Nostolaitteen kynkkäakselil tosiaan kannattaa laittaa rasvanipat, vanhemmis majoreis on mut superist jätetty pois. Siistin näköinen majori, joku on sitä joskus huoltanu...
Vain painovoima liikuttaa sitä nostolaitetta alas, eli jos siinä olisi ollut työlaite, niin olisi tullut nopeammin alas. Jos ollut pitkään käyttämätön, niin on jäykempi.
Noita jarrusysteemeitä katselin ja veikkaisin, että tuossa on jo kuivat levyjarrut. mielestäni rumpujarrun rakenne on erilainen, ja näkyypä tuossa olevan myös tasauspyörästön lukkopoljinkin.
Nostolaitteen kynkän alkseli jumissa, ei saa kunnolla voitelua jos hiljakseen ajelee, porasin yläpuolelle 3mm reijät ja välillä siitä öljyä sisään. super major -63
Nostolaitteen kynkkäakselil tosiaan kannattaa laittaa rasvanipat, vanhemmis majoreis on mut superist jätetty pois. Siistin näköinen majori, joku on sitä joskus huoltanu...
Mulla vm 59 superi nippoja joka paikassa 🙂
Sama oli miulaki ku pitkää seisoneen superin ostin ei tyhjiltee laskenu kunnolla
Mut käytön myötä vetristy
Vain painovoima liikuttaa sitä nostolaitetta alas, eli jos siinä olisi ollut työlaite, niin olisi tullut nopeammin alas. Jos ollut pitkään käyttämätön, niin on jäykempi.
Joo on ollut kyllä vähäisellä käytöllä.
Noita jarrusysteemeitä katselin ja veikkaisin, että tuossa on jo kuivat levyjarrut. mielestäni rumpujarrun rakenne on erilainen, ja näkyypä tuossa olevan myös tasauspyörästön lukkopoljinkin.
@@arijanger225 Joo on tasauspyörästönlukko, se on kyllä hyvä. Levyjarrut näky olevan.
Nostolaitteen kynkän alkseli jumissa, ei saa kunnolla voitelua jos hiljakseen ajelee, porasin yläpuolelle 3mm reijät ja välillä siitä öljyä sisään. super major -63
@@timexi9264 Kiitos. Taidanpa kokeilla.
💪💪🇮🇪🇮🇪
Meillä 61 superi ja samanmoiset vivut on
No hyvinhän tuo ratti läks kuitenki pois 😊 nyt on helppo mittarit vaihtaa..
@@Hartsap Joo, todella hyvin lähti. 😀
Mukava seurata,minullaki superi tallissa,johon melkein kaikki stefat vaihoin ym.
@@urpopeajajarvi6634 Kiitos.