@@Chuck_82 такую среднюю скорость только в ПГТ или городе не более 50 тыс. и то маловероятно, камер понатыкано, светофоров куча, живу в городе 500 тыс, пробок почти не бывает, среднюю скорость выше 25 не видел не разу.
Меняю через 6к,не дорогое,проехал на этом масле 40к,начал слышаться на холодную звук гидриков,думаю сменить масло....в поисках новыго бренда,Шевроле Круз 1.6-109л
Многовато на нём 10 тыс,а а вот 6.5-7 тыс в самый раз,если верить ютубу на кио и солярисах каталик к 100 тыс у многих "умирает",у кого то и больше ходит
я честно так и не понял эту тему с каталиком..... первая машина Солярка 2012 года... на 78 000, поставил ГБО... тоже смотрел всех этих ютуберов и т.д. что срезать надо, масло в АКП менять каждые 60 т.км. млять, вот честно толи мне с машиной повезло, толи я такой "аккуратный" в плане вождения... самое дорогое в плане замены у меня случилось на 155 т.км. передние ступичные подшипники!!! вот честно...))) ЭТО самое дорогое. с работой на тот момент вышло порядка 4 800 руб. (отбивать пришлось подшипники, залипли за стока лет) так бы дешевле было)))) машине было 10-тый год на тот момент, я даже не менял антифриз не разу))) колодки, масло, свечи это понятно не всчёт, на 130 т.км. первое прогорание катушки зажигания!!! ремень поменял, на 150 т.км. при чём 2-а раза подряд... сказали бракованный первый был, менял с натяжителем..усё))). чисто за 10 лет, то что ломается со временем вышло дай бог в 20 т.р.))) сейчас взял в 2021 новую... злопыхатели пишите)))) а я буду наблюдать...P.S масло после 60 т.км. заливал разливуху, типа G-ENERGY каждые 10-11 тыщь... Т.Е. уже не синтетику, а полусинтетику 5-W30///
@@АлександрАлександрин-и8к Неужели сайлентблоки за 10 лет не менялись??У меня по поломкам плюс-минус также,только ремень+натяжитель почаще,родной 75тыс. прошел, последующие по 35 тыс.служат,ну суппорта клинили, катушки две шт.прокладка клапанной крышки,магнитола умирала,шлейф рулевой колонки,коробка чуть подпинывает на медленной скорости..В целом машинка отличная,неприхотливая.И все же про сайлентблоки очень интересно,напишите пожалуйста..И передние тормозные диски,если менялись,то на каком пробеге .?
Здравствуйте, Денису огромное спасибо за проделанную работу , отвечу на вопросы, бензин 92 лукойл и газпромнефть катализатор на месте.масло kixx 5w30 G1+
Денис, извините за не скромный вопрос, вы прочли всю "ветку" "SAE 20" на широко известном в узких кругах сайте? Там много ответов на возникающие вопросы при анализе отработок.
@@ВиталийКорчагин-я7н Разместите ваш ответ в корневой ветке для того, чтобы его увидела вся аудитория, а так вы пишете ответ конкретному человеку, который даже не задавал вам этот вопрос.
sp это улучшенный sn+, который улучшенный SN. SP современнее, под современные движки. Для старых без разницы. У меня в 2006 года тойоту SL-SM просят))) лью SN+/SP ибо цена вкусная
почему и с чего у нас все катают по 10000км и считают что это НОРМАЛЬНО?? Когда Корейцы и Японцы меняют свои масла в 5000км максимум!! при их то качестве топлива. )) не нужно убивать масло до такого пробега и удивляться что показатели сильно просели.
@@Степан-э7к9ж я и говорю что по РФ в целом пробег в 10тыс км без замены масла это норма. Я тоже меняю в 5-6 тыс хоть и не из Якутии, так что вы правильно делаете что меняете чаще.
они по своей стране за год столько не накатывают, поэтому и замена у них происходит раз в год на таком малом пробеге, регламент замен диктуют "зеленые", т.к. это экология, а автопроизводители подстраиваются под них.
Здесь от мотора зависит. Если малообъемный турбо, навороченый кат или прямой впрыск, то лучше SP. В обычный атмосферник с распределенным впрыском можно и SL. Плюс само масло роль играет, какая база, пакет присадок, зольность.
Да такая же там будет картина, масла приблизительно одинаковые по ресурсу. Присадки +/- такие же.У Кикса Лубризол в таких маслах, у Зика Афтон. Посмотрите анализы отработок, хотя бы G1 на этих движках. Зик даже лучше показывает себя. Интересный факт, Кикс в Корее продаётся дешевле, чем аналог у Зик, а у нас наоборот.
@@tekk8368 тут всё что захотите А3/В3, А3/В4, API SL и выше. Хоть полусинтетику, хоть гидрокрекинг, хоть синтетику. В основном льют всесезонные 5W40 , но произодитель допускает даже 5W20. Сейчас надо ориентироваться именно на цены, поскольку можно отечественное масло купить дороже импорта. Народ чаще всего льёт Газпромнефть, реже Лукойл. Сейчас вроде хорошо отзываются о Татнефти (Taneco), но там многовато серы. Из доступных импортных масел можно попробовать Zic. Недорогие масла хорошего качества, при разумном интервале замены. Если хотите, чтобы движок работал потише, покупайте масло с молибденом и не гуще 30-ки.Оно вдобавок будет лучше охлаждать, чем 40-ка и добавил экономии топлива. Многим нравится Sintec, Rolf и пр. оно не дорогое и тихое, но немного угорает и гуще заявленного. При этом лак не замечен. Главное чаще менять.
@@olegsor777 родные масла . Тут приезжал подрядчик на исудзике говорили про масла названия все новые но прокикс однозначно страшное г .... Пробовал пробег за миллион
Ходят. У меня сейчас 182 тыс., но вот думаю надо заглянуть в очередной раз, посмотреть его состояние. Но у меня средняя скорость 36-37, то есть большая часть пригород. Ну и двигатель я грею только зимой, а так пара минут и поехал. Свечи раз в 30, а не в 60, как рекомендует производитель. И масло до 270 моточасов.
в чем жмот ??? что случится с мотором ??? на оригинальном mazda 0-w20 откатал 13 т.км и ничего совершенно...все чистенько ровненько спокойненько... любой производитель любого товара хочет кушать..поэтму и болтают о 5 т.км для масла.... чтоб потребитель шел и платил.... масла смело в моторах ходят 10 т.км !!!
@@dimasmilkov9049 у меня на 1uz fe после 2х тысяч пробега оно чёрное я его и меняю после 5 тысяч, а если 10 на ездишь там вообще мазут будет, двигло дорого стоит что так рисковать
@@Denis-SPb я выразил своё мнение. У вас в комментариях это ведь не запрещено? Обидеть вас ни в коем случае не хотел. Я с уважением отношусь к тем людям, которые мне ничего плохого не сделали. А вот по поводу возраста,то как раз Вы,своим ответом напомнили мне обиженного школьника. Ничего личного.
В современных реалиях это весьма выгодное масло....
Как вовремя. Только собрался его покупать.
Денис, огромное спасибо вам за ваш труд!!!
Спасибо! Как раз взял это масло под такое же рио 2016г.в. Но у меня пробеги, маленькие :)
Ждём тестов м8в, м10г2к🤤
ДТ
@@Indeprensus дм🤗
Самое актуальное масло в наше время
@@AlBEREZIN88 Я думаю этими маслами уже многие пользовались, только не подозревали об этом 🤣
В очередной раз убеждаемся что ильсак это 5т.км с объемом картера 4литра, дольше не стоит катать.
При средней скорости 38 км ч, при пробеге 5000 будет 130 мч, этот кикс отработает 250 мч
@@Chuck_82 такую среднюю скорость только в ПГТ или городе не более 50 тыс. и то маловероятно, камер понатыкано, светофоров куча, живу в городе 500 тыс, пробок почти не бывает, среднюю скорость выше 25 не видел не разу.
я вообще любое масло меняю 4-6ткм
@@Виталий-д2д7и Да можно вообще в место топлива заливать, чего так много)))
@@parus1118 заливай😂😂
На Лексусе хорошо ведёт 5000 км и замена и двигатель чистый 5w30 sp
На каком двигателе?
Меняю через 6к,не дорогое,проехал на этом масле 40к,начал слышаться на холодную звук гидриков,думаю сменить масло....в поисках новыго бренда,Шевроле Круз 1.6-109л
Ну как там с маслом? У меня такая же машина.
@@smartyshkov перешёл на персоль
Отличный и полезный обзор.
Меняю 2 раза в год весной и осенью, пробег между ними около 5000, так что пофиг
5 000 км и меняйте!
Многовато на нём 10 тыс,а а вот 6.5-7 тыс в самый раз,если верить ютубу на кио и солярисах каталик к 100 тыс у многих "умирает",у кого то и больше ходит
7.5 достаточно,при цене его в целом даже сейчас вполне
А да каталик. Живой 116000,у коллеги на 160тыс умер.
я честно так и не понял эту тему с каталиком..... первая машина Солярка 2012 года... на 78 000, поставил ГБО... тоже смотрел всех этих ютуберов и т.д. что срезать надо, масло в АКП менять каждые 60 т.км. млять, вот честно толи мне с машиной повезло, толи я такой "аккуратный" в плане вождения... самое дорогое в плане замены у меня случилось на 155 т.км. передние ступичные подшипники!!! вот честно...))) ЭТО самое дорогое. с работой на тот момент вышло порядка 4 800 руб. (отбивать пришлось подшипники, залипли за стока лет) так бы дешевле было)))) машине было 10-тый год на тот момент, я даже не менял антифриз не разу))) колодки, масло, свечи это понятно не всчёт, на 130 т.км. первое прогорание катушки зажигания!!! ремень поменял, на 150 т.км. при чём 2-а раза подряд... сказали бракованный первый был, менял с натяжителем..усё))). чисто за 10 лет, то что ломается со временем вышло дай бог в 20 т.р.))) сейчас взял в 2021 новую... злопыхатели пишите)))) а я буду наблюдать...P.S масло после 60 т.км. заливал разливуху, типа G-ENERGY каждые 10-11 тыщь... Т.Е. уже не синтетику, а полусинтетику 5-W30///
@@АлександрАлександрин-и8к друг,так тут тобой и сказана суть,смотреть ютуп. Многие бед не щнают пока не попадают под это всё.
@@АлександрАлександрин-и8к Неужели сайлентблоки за 10 лет не менялись??У меня по поломкам плюс-минус также,только ремень+натяжитель почаще,родной 75тыс. прошел, последующие по 35 тыс.служат,ну суппорта клинили, катушки две шт.прокладка клапанной крышки,магнитола умирала,шлейф рулевой колонки,коробка чуть подпинывает на медленной скорости..В целом машинка отличная,неприхотливая.И все же про сайлентблоки очень интересно,напишите пожалуйста..И передние тормозные диски,если менялись,то на каком пробеге .?
Здравствуйте, Денису огромное спасибо за проделанную работу , отвечу на вопросы, бензин 92 лукойл и газпромнефть катализатор на месте.масло kixx 5w30 G1+
Продавец ООО Прада на ОЗОН?
Да
@@ВиталийКорчагин-я7н Думаю у него купить или в EMEX. У меня паранойя с подделками.
@@ВиталийКорчагин-я7н какой расход на этом масле?
@@Bigimot3279 расход чего?
Ещё бы хорошо узнать топливо какое (бензин,газ) и на каких АЗС заправка
92 лукойл и гаспромнефть
На газу масло не чернеет!
Оно темнеет, но не так, как на безине
@@ЕвгенийЛопатин-у9с от какого октана темнеет сильнее???
Денис, извините за не скромный вопрос, вы прочли всю "ветку" "SAE 20" на широко известном в узких кругах сайте? Там много ответов на возникающие вопросы при анализе отработок.
@@ВиталийКорчагин-я7н Разместите ваш ответ в корневой ветке для того, чтобы его увидела вся аудитория, а так вы пишете ответ конкретному человеку, который даже не задавал вам этот вопрос.
Думаю в этот мотор достаточно лить SN/GF5. И даже будет правильнее!
Почему правильнее ?
Лайк😉)
У меня на КРЕТЕ 99 моточесов на 10000 по трассе,как можно ездить по трассе 263 моточеса.........???
Думаю 200 м.ч. масло выдержит, а вот больше только после проверки.
Сделайте пожалуйста тест на масло компании North Sea Lubricants
Примерно? Разве это анализ?
Так кто мешает сделать лучше? Или умеете работать, только языком?!
@@Denis-SPb Я тебе не грубил.
@A C Ок, тогда и я, просто задал вопрос.
@@Denis-SPb что значит, тогда? Повода для хамства не было совершенно.
а какое лучше SP или SN?
sp это улучшенный sn+, который улучшенный SN.
SP современнее, под современные движки. Для старых без разницы. У меня в 2006 года тойоту SL-SM просят))) лью SN+/SP ибо цена вкусная
почему и с чего у нас все катают по 10000км и считают что это НОРМАЛЬНО?? Когда Корейцы и Японцы меняют свои масла в 5000км максимум!! при их то качестве топлива. )) не нужно убивать масло до такого пробега и удивляться что показатели сильно просели.
люди идиоты
я любое масло меняю 4-6ткм
@@Степан-э7к9ж я и говорю что по РФ в целом пробег в 10тыс км без замены масла это норма. Я тоже меняю в 5-6 тыс хоть и не из Якутии, так что вы правильно делаете что меняете чаще.
они по своей стране за год столько не накатывают, поэтому и замена у них происходит раз в год на таком малом пробеге, регламент замен диктуют "зеленые", т.к. это экология, а автопроизводители подстраиваются под них.
Катать надо по м/час , а не по километрам
Приветствую .что лучше sp или sl?????в плане защиты SL?!
По моему,SL лучше для защиты,т к раньше о ней думали в 1 ю очередь,а сейчас каты,экология,но здесь без крайностей особенности движка надо учитывать
@@Олег163-е6е SL там больше фосфора!! А он вреден каталику ..думаю в sp допуске больше экологии чем защиты..хотя если есть эстеры то думаю👍😁
@@dimonbeachhunter5490 Ещё SM есть, он редко встречается,SN опять же,но хозяин барин как говорят
Здесь от мотора зависит. Если малообъемный турбо, навороченый кат или прямой впрыск, то лучше SP. В обычный атмосферник с распределенным впрыском можно и SL. Плюс само масло роль играет, какая база, пакет присадок, зольность.
@@ДмитрийСорокин-э7ы у меня атмосфера бензин евро6 с гбо! Заливаю все в допуске везде sl.и только масло sunoco5w30 имеет допуск SP
Лайк
Норм, очень респектабельный и объективный тест спасибо,и вопрос если можно ,уВас есть тест масла КОММА 5w/30 дизель,
А что за масло такое, чьё производство
Я комму лью на дизельный дастер ,после того как ельф стал 3 раза дороже хорошее масло за 6,7 тыш пробега не доливал
Kixx 5w30 плюс бы вот. Там должна быть другая картина!
KIXX 5w30 плюс я и заливал.
Да такая же там будет картина, масла приблизительно одинаковые по ресурсу. Присадки +/- такие же.У Кикса Лубризол в таких маслах, у Зика Афтон.
Посмотрите анализы отработок, хотя бы G1 на этих движках. Зик даже лучше показывает себя. Интересный факт, Кикс в Корее продаётся дешевле, чем аналог у Зик, а у нас наоборот.
200-250мч и будет счастье
Не 10000 это уже перекат - 7000 макс. А то потом придется бегать с промывкой.
Ну тогда 9500, а не 7000. У него средняя скорость 38 км.ч.
В целом это масло чуть больше250 моточасов ходит.
Трасса можно и 10 тыс., это не город. Город за пять тысяч масло умрет.
Газпронефть не стоит лить из за высокой зольности ?
А какой у Вас автомобиль и стоит ли катализатор?
@@АлександрТрещёв-и4у привет, посоветуйте какое масло лить в приору чтоб утром не стучали компенсаторы, и чтоб масло не горел?
@@tekk8368 тут всё что захотите А3/В3, А3/В4, API SL и выше. Хоть полусинтетику, хоть гидрокрекинг, хоть синтетику. В основном льют всесезонные 5W40 , но произодитель допускает даже 5W20.
Сейчас надо ориентироваться именно на цены, поскольку можно отечественное масло купить дороже импорта. Народ чаще всего льёт Газпромнефть, реже Лукойл. Сейчас вроде хорошо отзываются о Татнефти (Taneco), но там многовато серы.
Из доступных импортных масел можно попробовать Zic. Недорогие масла хорошего качества, при разумном интервале замены. Если хотите, чтобы движок работал потише, покупайте масло с молибденом и не гуще 30-ки.Оно вдобавок будет лучше охлаждать, чем 40-ка и добавил экономии топлива.
Многим нравится Sintec, Rolf и пр. оно не дорогое и тихое, но немного угорает и гуще заявленного. При этом лак не замечен.
Главное чаще менять.
Пишу Вам на почту,Вы не отвечаете
а по присадкам почему 101% стало?
Павел, я же специально, оговорил в ролике этот момент.
Топливо
Хорошее масло на уровне мотюля. Здесь тест не о чем.
После кикса двигало внутри чёрное ну его
какой интервал замены?
И где купил?
@@olegsor777 родные масла . Тут приезжал подрядчик на исудзике говорили про масла названия все новые но прокикс однозначно страшное г .... Пробовал пробег за миллион
300 000км проехал на кикс. Проблем небыло. Двигатель без ремонта и чистый был
Нитрование по опыту сервиса больше 50% это фильтр засран, или он подделка или в чистую негерметичность впускного тракта!
Да масло не фонтан. На трассовом пробеге не должно быть таких показателей.
А какое фонтан по-вашему мнению?
👍✊🏻
✋🤝🤝🤝
Нормальное масло на 7 тыс хватает.
для кио 100 т км катам приходят конец большинстве случаев если верить ютубёрам, но некоторые ходят все 200 т км оказываеться
Ходят. У меня сейчас 182 тыс., но вот думаю надо заглянуть в очередной раз, посмотреть его состояние.
Но у меня средняя скорость 36-37, то есть большая часть пригород. Ну и двигатель я грею только зимой, а так пара минут и поехал. Свечи раз в 30, а не в 60, как рекомендует производитель. И масло до 270 моточасов.
На крете 1.6 у меня на 65000 начали осыпаться - вырезали
у этих моторов регламент 7000 км
1gr-fe 170 мч и сожрало пол щупа этого масла. Ранее расхода ни когда не было. Быстренько слил его и ни когда больше заливать не буду. Ни когда.
На этих машинах нейтрализаторы разваливаются и керамическая пыль летит в цилиндры.
Хозяин машины жмот конкретный 10к на ездил, 5к и сливай и будет норм
в чем жмот ??? что случится с мотором ??? на оригинальном mazda 0-w20 откатал 13 т.км и ничего совершенно...все чистенько ровненько спокойненько... любой производитель любого товара хочет кушать..поэтму и болтают о 5 т.км для масла.... чтоб потребитель шел и платил.... масла смело в моторах ходят 10 т.км !!!
@@dimasmilkov9049 у меня на 1uz fe после 2х тысяч пробега оно чёрное я его и меняю после 5 тысяч, а если 10 на ездишь там вообще мазут будет, двигло дорого стоит что так рисковать
@@dimasmilkov9049хорошо быть наивным. Живётся Лего....
KIXX слабенькие масла,но цена.На 7-7,5т.хватит.
@@Степан-э7к9ж Соглашусь.Только вся Россия ездиет по 10т,а официалы вообще по 15 т.меняют.
Средняк ! Ничего особенного
Ни о чем
На самом деле этот прибор полное г...
Ооо,каникулы в школе, "специалисты" подтянулись 😂😂😂
@@Denis-SPb я выразил своё мнение. У вас в комментариях это ведь не запрещено? Обидеть вас ни в коем случае не хотел. Я с уважением отношусь к тем людям, которые мне ничего плохого не сделали. А вот по поводу возраста,то как раз Вы,своим ответом напомнили мне обиженного школьника. Ничего личного.
Ozon отстой 👎, шляпа
Аргументы?
@@АлександрТрещёв-и4у Наверно не нашлись.
нет контроля качества, любой может продавать контрафакт. Но на озоне есть официальный дистрибьютор кикс.
Нахрена на кряке по 10 ездить?
Если средняя под 40 км/ч., почему бы и нет?! Нормальная 3 группа, в исправном моторе, под 350 м.ч. ходит.