Me gusta la pasión que muestras, yo tengo la honda shadow 750 American clásic y estoy enamorado de ella. Buen análisis y un abrazo de un compañero de carretera.✌🏻LAS SHADOW SON ETERNAS, da igual los kilómetros que tengan.
Amigo, te habla Fer desde Bogotá Colombia, yo tengo la honda shadow vt 1100, como la del vídeo, modelo 94, es mi consentida, mi compañera de aventuras. Hoy aprendí un poco más sobre mi máquina con tu vídeo. Mil gracias.
De principio no sabía si era Rambo, Axel Rose o algún hijo de la anarquía hahaha Buen video La Shadow siempre será una leyenda para los que amamos las motocicletas.
Los hijos de la anarquía no llevan bandana ni pelo largo, así que me quedo con Axl Rose, que para ser Rambo me falta musculatura! Pero tampoco soy rubio, así que soy yo mismo, y punto. Para mi la Shadow es mucho más que eso, fue la moto con la que descubrí que amo las motocicletas!!
que envidia, no solo tienes una moto para mostrar o presumir, sino una buena historia que contar sobre esa moto , yo no tengo ni una ni la otra, hubieras hecho tomas del encendido para escuchar el motor unos minutos
Muchas gracias por comentar! Y mucho ánimo, todo llegará! Yo estuve muchos años soñado con tener mi propia moto, y no ser siempre el copiloto de mi padre, y ahora tengo mi moto propia desde hace menos de un año, y aún no me lo creo. Pero ha valido mucho la espera de todos estos años en los que no tenía moto y se me hacían interminables. En cuanto tengas una moto, aunque tengas que esperar, poco a poco junto a ella irá naciendo esa historia!
Me callo muy bien se mira muy humilde y nada presumido . yo tengo una shadow Ace 1100 1996 y una sabré v45 modelo 1982 la gente me pregunta que si por qué agarro esas antiguedades yo estoy súper enamorado de mis motos nunca en la vida había sentido una sensación de estar tan vivo cuándo voy a 160km/h con mis amigos ... Tiene un seguidor mas y muy buena información de la honda ya se dónde colgar mi casco
¡Hola! Muchas gracias por el apoyo. La verdad es que he probado motos de diferentes marcas,y da la casualidad de que las dos que más me han sorprendido en todos sus aspectos positivos, ambas han sido Honda. Una de ellas, la Shadow aquí presente, que me la prestó mi padre para hacer el vídeo, y me gustó tanto conducirla, que posteriormente se la pedí para hacer una ruta de 150 km aproximadamente. Es una pasada lo cómoda que es y lo bien que va. La otra, fue la moto con la que me saqué el carnet A. Se trataba de una Honda CB 600, que a pesar de ser una naked, un estilo que realmente nunca me ha gustado, desde entonces siempre digo que la Honda CB 600, es la única naked que me gusta. Decir que conducirla es una pasada, se queda bastante corto. Es increíble lo bien que responde en todo, y el hecho de que lleve un motor tetracilíndrico, es algo que simplemente hay que probar. No se puede definir con palabras. ¡Un saludo!
Muy buen video,yo tengo el vlx 600 ,y la amo ,ye felicito por el amor que le tienes a la moto ,lo que no contasteves si tu viejo ya te la regalo o sigue siendo de el, abrazo motero desde Argentina.
Hola Pablo Alejandro, gracias por tu comentario! Sigue siendo de él pero me la deja si me quiero hacer alguna ruta con ella. Lo que pasa es que ahora está en el taller, y me tengo que conformar con salir con la mía. Un saludo!
Muchas gracias por el apoyo! Precisamente el próximo vídeo que voy a subir es de una ruta que hice hace poco, y estoy bastante contento con las tomas que saqué, pero aún no he tenido tiempo de editarlo porque voy super ajetreado. Un saludo!
Hola felicitaciones por tus programas !! Yo soy de Colombia sur America y acá se le llama al freno delantero de disco con doble pistón !!! Un abrazo desde la distancia 👍👍
Muchas gracias por el apoyo, Patrick! Yo soy fanático del mundo custom desde que era muy pequeño, pero pertenezco activamente a él, es decir, teniendo mi moto y asistiendo a rutas, quedadas y eventos, desde noviembre del año pasado, que es cuando me compré la moto.
Muchas gracias Luís Roberto! Si estás pendiente al vídeo que subiré mañana, en él hablamos sobre todas las variantes de la Honda Shadow junto al propietario de una. Un saludo!
Wow yo igual ando comprando una honda shadow aero 750 2004 a cambio de mi ktm rc390 2018 se que son muy diferentes pero esa honda siempre ha sido mi sueño, solo me preocupa el consumo de combustible @@osyrysawakening4435
Buen vídeo Osyrys y preciosa esa shadow, no sabía la existencia de ese modelo, para los años que tiene está preciosa!. Respecto a las transmisiones te diré que yo acabo de comprarme una virago 535 tb veterana (del 92), y lo del cardán fue uno de los grandes motivos por lo que decidí comprarla frente a una intruder 250 que tb me encanta. acabo de sacarme el A2 hace 2 semanas y ya la estoy disfrutando a tope, estaba entre esas dos motos porque me gustan y tb por presupuesto pero al final cayó la virago por lo que te comenté antes y porque la tenía prácticamente al lado de casa para ir a verla. Un saludo desde tierras gallegas y que siga creciendo el canal. Vsss
Muchas gracias Alejandro! Yo esa moto la probé también, cuando estaba buscando motos para comprarme una! Y lo mismo que te pasó a ti, me tentó bastante por el cardán, y por que el motor tiene el doble de potencia que la intruder. Pero la verdad es que a nivel físico, el diseño me gusta más el de la intruder, y el vendedor de la intruder me puso más facilidades, lo tenía más cerca de casa, y al mismo precio, así que finalmente, cayó la intruder. Pero muchas veces por autovía, sobre todo cuando voy a adelantar a alguien, echo en falta haberme comprado la virago. Pero aun así, estoy super contento con la ntruder.
@@osyrysawakening4435 Son muy buenas máquinas las dos y muy bonitas la verdad (aunque tb pienso que estéticamente es más bonita la intruder). Yo le di mil vueltas a la decisión pero al final me pasó algo parecido a lo que a ti pero a la inversa, tenía a la virago al lado de casa y cayó jeje. El tema de la potencia tb es un plus pero tampoco determinante si lo que quieres es disfrutar y andar tranquilo. Tanto una como otra son buenas opciones para empezar creo yo.
Excelente video y hermosa la historia de la moto, una consulta y con respecto a la calor que desprende la 1100 a comparacion de tu 250 es molestoso o insoportable en la 1100 o no lo notaste ya que no lo comentastes y andando mas que nada en ciudad con trafico.
Hola! La verdad es que la Shadow 1100cc nunca la he usado por ciudad con tráfico, para entrar en ciudad, uso siempre la Intruder 250cc. La Shadow sólo la he usado en rutas. En cuanto al calor, la verdad es que en cuanto a la Shadow, no me resulta molesto. Eso sí, en cuanto a la Intruder, sí que llega a resultar molesto el calor en trayectos largos, puesto que al no disponer de refrigeración líquida como la Shadow, en trayectos largos a altas velocidades, se sobre calienta demasiado. Muchas gracias por tu comentario, y espero haberte podido ayudar. Un saludo!
Gracias por tu comentario Jose Miguel! A mi me tienen enamorado las custom en general, pero sí que es cierto, que en los años 90, salieron al mercado diseños increíbles! Mi Intruder es un poco más jóven, del año 2000, y un poco más pequeña, 250cc. Pero lo cierto es que la línea Intruder me gusta en todas sus cilindradas, porque me parecen todas una pasada. Excepto la nueva que sacaron hace poco, que no tiene nada que ver con lo que ha sido siempre una Intruder.
Hola David! Gracias por comentar! Te explico, cada cual tiene su propio modo de calcular cuando tiene que poner gasolina, a continuación te explicaré cómo lo hago yo. En este mismo vídeo, a partir del minuto 24:50, puedes ver un primer plano del velocímetro de la moto. Verás que tanto en la parte superior como en la inferior, hay dos medidas numéricas de distancia. La de arriba es el cuenta millas, e indica las millas que la moto lleva recorridas desde que salió de fábrica. Y a la de abajo, se le llama Trip. El Trip, a diferencia del velocímetro, es regulable, es decir, se puede poner a cero girando manualmente la ruleta que tienes externa al velocímetro, en su parte izquierda. ¿Qué conseguimos con esto? Que cada vez que llenes el depósito, tengas la opción de poner a cero el Trip, y desde que salgas de la gasolinera, tendrás en todo momento una referencia de los Kilómetros (o millas, según en qué mida la distancia tu moto) que has recorrido desde entonces. En cuanto veas que ese número se va aproximando a la distancia máxima que puede recorrer tu moto desde la última vez que le llenaste el depósito, irá siendo hora de volver a llenarlo. Ahora bien. ¿Como puedes saber cuanta distancia puede recorrer tu moto con el depósito lleno? Debajo del depósito (generalmente en la parte izquierda), tienes la llave de reserva manual. Tengo un vídeo en el que explico qué es y cómo funciona. Puedes encontrar ese vídeo dentro de mi lista de reproducción llamada "Suzuki Intruder LC 250". Y el vídeo se llama "Hacemos la primera puesta a punto de la Suzuki Intruder LC 250". Lo que te sugiero es que le llenes el depósito a tu moto, y pongas el Trip a cero. Después de ello, conduce la moto hasta que se quede sin gasolina, pero tranquilo, que no te quedarás tirado, puesto que cuando abras la llave de la reserva manual, tendrás aproximadamente 20 kilómetros de autonomía extra, para poder ir a una gasolinera y llenar el depósito. Antes de abrir la llave de reserva manual, memoriza, apúntate o hazle una foto al Trip, para saber cada cuanta distancia le tienes que llenar el depósito. Espero que mi respuesta te haya resultado útil, y ante cualquier duda, te responderé encantado!
A mi me pasó algo muy parecido a lo de tu padre, yo me iba a comprar la Yamaha de 800 y por azares de la vida se lo comenté a un amigo y justo al lado de donde trabajaba habia un local de compraventa de motos y me dijo que había entrado una moto muy chula, cuando la ví me enamoré, de eso hace ya 30 años y lo recuerdo como si fuera ayer, una gran moto, también la tengo bajo una manta desde hace por lo menos 15 años, me la han querido comprar unas pocas veces pero antes me corto la mano derecha que vender el amor de mi vida, he disfrutado muchísimo de mi Shadow, por ciento es igualita a la tuya pero sin la pantalla
Hols! Sí, la Shadow 1100cc es preciosa! A mi personalmente, me parece mucho más bonita que cualquier Yamaha. Y yo también la prefiero sin la cúpula, pero mi padre no se la quiere quitar. Un saludo!
Muy buen video y muy bonita historia. Si no hubieras dicho que cambiaste de sitio porque había un bautizo, no pasaría nada, parecía que estabas haciendo una prueba a la moto, me ha gustado la historia. Un saludo. ✌️
¡Gracias! Lo malo es que donde me fui después había mucho ruido de los coches que pasaban. Pero sí, me sirvió para sacar una toma de la moto en acción. ¡Un saludo!
Hola Paulo! Es una moto preciosa, tal vez sea por el valor sentimental que tiene para mi, pero bajo mi propio gusto, es la moto custom más completa que existe. Un saludo!
saludos desde México,, ya actualízate tus focos con los dé LED, té recomiendo té compres un faro principal de LED de 5 pulgadas automotriz, con alta y baja y sí le quitas el parabrisas tendrás todo en contra, SÉ FELIZ PORQUE NO SABEMOS CUANDO DEJAREMOS DE EXISTIR LA FELICIDAD ES GRATIS, 🏍️😎👍🏽🤝🏾👋🏾
Hola Julián alberto! Gracias por la recomendación! Lo cierto es que creo que la ley en mi país, impide modificar vehículos para ponerle elementos que no concuerdan con los que en su momento traía de serie. Esta moto tiene más de 30 años, y en su momento, no existían las luces LED, o por lo menos, no se integraban en vehículos, por tanto, de ponérselas es probable que pudiera tener algún problema con la autoridad si circulo con ella. Un saludo!
Que preciosidad de moto,que ganas tenia de verla relucir al sol , es una maravilla las curiosidades que tiene como el sensor de la pata de cabra ,4 marchas…) lo único que me parece algo raro y podría decir peligroso es que a una 1100 no le pongan dos discos de freno delanteros y tenga tambor atrás ,será por la época que no eran tan de ir todo con seguridad Jajajaja por lo demás una preciosidad de burra y muy buen vídeo ,saludos desde Parla amigo!!! 🍻
Sí tío, hoy en día sería impensable que una moto de tan alta cilindrada lleve frenos de tambor, un solo disco, y no lleve abs. Pero hay que tener en cuenta que ese modelo se lanzó hace casi 40 años, y lo que me flipa de estas motos es que gracias a ellas podemos ver las tecnologías que estaban al corriente en aquellas épocas, y cómo los moteros de entonces hacían grandes viajes y rutas con poca tecnología.
En cuanto al manejo con viento y en las curvas, supongo que es una moto de unos 300 kilos, 150 más que la mía y unos 100 más que vos tuya, es difícil que el viento la mueva. El velocímetro igual hay algo para que se vea mejor, igual un cristal Lupa que aumente la visión...por otra parte 1100 CC son mucha potencia, es la Terminator de las motos, puede con todo. Tanta potencia hay que saber controlarla, porque te puede tirar o hacer un caballito. Para finalizar es una moto muy práctica, para disfrutar de la carretera, a mi me gusta la mía ya también me da envidia sana. Un saludo ✌️✌️✌️
Hola Alfredo! Con respecto a los conocimientos que tengo yo de este modelo, lo que te puedo comentar, es que mi padre la tiene desde el año 89 o 90 (no estoy seguro del año exacto) y desde entonces hasta el 2010 le estuvo dando un uso continuo. Ha viajado por toda Europa con ella durante 20 años, y la moto siempre ha estado a la altura. Gracias por preguntar, un saludo!
Hola , soy de mexico y tengo una intruder a la cual le doy caña cada vez que puedo , es una 1400 y en verdad me encanta, pero traga gasolina como pelón de hospicio, la tuya también?
Hola! La Intruder 1400 es preciosa, me tiene enamorado! Yo con respecto a la Honda Shadow 1100, no sabría orientarte con respecto al consumo, puesto que al ser de mi padre, yo sólo la he llevado en alguna que otra ocasión, pero no le doy un uso contínuo. A la que sí que le doy un uso diario, es a mi Intruder 250, y con respecto a ella, sí que te puedo decir que traga bastante gasolina. Pero cómo no entiendo mucho de mecánica, no podría decirte si es algo normal o se debe a algún fallo. Un saludo!
La mejor moto. YO la tuve durante 5 años, mi primera moto grande en el año 92. A veces las miro de segunda mano y las hay bien cuidadas, pero para vivir en Madrid es imposible usar una moto sin pegatina... ya sabes el saca dineros de la "EcoReligion" No se si lo has dicho, pero sobre el motor tiene 4 marchas, la orignal no lleva plataformas. lleva estriberas y si es facil quemarte la pierna. el unico faro frontal que trae tambien lo teneis cambiado (como hice yo). En fin tio, que nostalgia me da verla, cuidala mucho porque tienes un tesoro. Por cierto , tengo el manual de instrucciones original en papel. Si lo quieres para ti.
Hola! Muchas gracias por la oferta del Manual! La verdad es que al ser la moto de mi padre, no creo que le haga falta el manual., lleva más de 30 años con ella, y se la conoce de pe a pa. Lo de las cuatro marchas creo que sí que lo digo en el vídeo, solo que hace ya más de un año que lo grabé y no estoy seguro. Pero juraría que sí. Y sí, esa moto para mí es la gloria hecha moto! Un saludo!
@@osyrysawakening4435 pues si t gusta tras haber tenido ya muchas mas desde mi shadow la que mas se parece y es la que tengo ahora es la intruder m800 del 2009, muy parecida anda muy bien.
@@prystena2764 La In truder M800 me vuelve loco también! De hecho, cuando me compré mi Intruder, la que yo quería era la M800, pero no me llegaba el presupuesto, así que me tuve que comprar la 250cc
@@osyrysawakening4435 No merecen las gracias por algo que entre colegas de las motos y la Shadow siempre fue mi icono más allá de las H.Davidson o Indian, aunque recuerdo una triumph 1.600 cc 6 cili dros muy baja y berraca, muy similar a la Shadow pero no con mucha más velocidad, pero con unos bajos y respuesta increíble, tb más rápida joder, tenía 500 cc más, y2 cilindros más. Respecto a los frenos de la Shadow, al llevar tan solo un disco, aún en esos años ya innovador con pinzas con dos pistones. Ahora ya las hay de 4 pistones
Estoy en un mar de dudas. ¿Qué custom de 125 me compro (no tengo carné de moto), macbor, mitt, un, daelim, otra marca? ¿Cuál tiene más fiabilidad y menos fallos? La quiero para pasear. Gracias por orientarme.
Hola de nuevo Sin Retorno! Antes de darte mi punto de vista sobre tu duda, me gustaría recomendarte que, por dos motivos de peso, te saques el carnet. El primero de ellos, es que aunque las normas de circulación sean las mismas para coche y para moto, no tiene nada que ver conducir un coche con conducir una moto. En las prácticas en circuito cerrado del carnet de moto, te enseñan a reaccionar rápido ante obstáculos y a hacer frenadas de emergencia de forma efectiva. Te juro que cuando me estaba sacando el carnet de moto, las prácticas en circuito cerrado me parecían una perdida de tiempo y de mucho dinero, pero me di cuenta de lo importantes que me resultaron en una ocasión concreta en la que yendo en moto, pude prevenir un accidente en el último segundo porque supe como reaccionar, haciéndolo bien y a tiempo. Hasta ese momento, creía que las prácticas en circuito cerrado no me iban a servir nunca y a raíz de ahí me di cuenta de lo equivocado que estaba. Desde entonces, yo siempre recomiendo que para ir en moto, por la seguridad del propio motero y por la de los conductores que se puedan ver implicados en un posible accidente, es mejor sacarse el carnet. El otro motivo es que las motos enganchan una barbaridad, y lo que empieza siendo "quiero una moto para pasear", cuando te quieres dar cuenta se ha convertido en que le estás dando a la moto mucho más uso del que te esperabas, con trayectos más largos y exigentes, y una 125cc se te empieza a quedar corta en cuanto a la ergonomía y la potencia, y al final te acabas decantando por subir de cilindrada. Entonces te ves en la situación de tener que vender la moto anterior, anunciarla, esperar a que aparezca un comprador, elegir otra moto, y volver a experimentar de cero el proceso de búsqueda y compra. Y en caso de que decidas subir de cilindrada y aún así tener dos motos a la vez según el uso, te acabas dando cuenta de que al tiempo estás pagando el doble de todo (seguro, itv, impuesto de circulación, plaza de garaje, mantenimientos, etc), y a una de ellas a penas le estás dando uso. Ahora bien, contestando ya a la pregunta, de las marcas que has propuesto, yo la que mejor conozco es la Macbor. Como pudiste ver en uno de mis anteriores vídeos, uno de los colaboradores del canal la tiene, y está encantado con ella, además que a mi, a nivel personal, en cuanto a apariencia física, es la que más bonita me parece de las que has dicho. Así que yo, bajo mi punto de vista, me decantaría por ella, puesto que mi amigo habla muy bien de esa moto, y su experiencia me resulta fiable. La Mitt en cambio, la probó otro amigo en una ocasión, y lo que me comentó fue que es un peligro, que no frena bien, o algo así. Pero claro, te estoy hablando desde el punto de vista de mi amigo, no desde el mío personal, yo nunca he probado una Mitt, así que no tengo experiencia con ella. Con respecto a la UM, hace poco conocí en una concentración a una persona que tiene esa moto, y me dijo que es una pasada, y que está super encantado, pero que le encontró un fallo, y es que los radios que traen de fábrica las ruedas, se rompen enseguida. Se los tuvo que cambiar dos veces estando la moto recién comprada porque en menos de un mes, se le rompieron en dos ocasiones, y a la tercera, ya no recurrió a la propia casa para cambiarlos, sino que se buscó la vida por su cuenta y le puso otros radios que no son los oficiales de la marca, y dice que desde entonces no le ha dado ningún otro problema la moto. Y ya por último, en cuanto a la Daelim, no la conozco a nivel de haberla probado, ni de que la tenga ningún conocido mío. Lo único que te podría aclarar, es que sigo en TH-cam desde hace tiempo a un motovloger que tiene una Daelim de 125cc, y habla en sus vídeos a nivel técnico sobre la moto, y por lo que da a entender en ellos, es muy buena marca, pero no puedo opinar sobre ella en base a mi experiencia. Espero haberte ayudado, muchas gracias por el comentario!
Mil gracias, Osyrys. Llevo un par de meses consultando opiniones en Internet y he llegado a la misma conclusión que tú: la macbor es la que s ajusta a mis intereses. Hice prácticas en circuito cerrado de autoescuela con una Suzuki 250 y muy bien, pero no tengo interés en motos mayores. Es un capricho que quiero darme. Mis hermanos y sobrinos tienen Ducati, Hyosung y otras motos de gran cilindrada. No me llaman. Mi ilusión es una moto pequeña, no muy pesada, que me lleve a la playa y a la montaña tranquilamente, que no dé problemas ni consuma mucho y que sea Euro5. La macbor es adecuada. La tuya me encanta, pero como otras custom que me flipan (Virago, Marauder) ya no se fabrican. Así que todos los caminos me llevan a la macbor.
@@sinretorno9441 En eso tienes razón, si nos ceñimos al uso que vas a darle, la Macbor te puede salir muy buena. Yo tengo una opinión de la Macbor de primera mano, puesto que uno de los colaboradores del canal la tiene, y todo lo que me ha dicho de ella es positivo. El resto de marcas por las que me preguntabas, te he hablado en base a lo que he visto en vídeos, o he oído decir a otras personas, entonces también iba un poco a ciegas, por eso te digo que la opinión más fiable que te puedo dar es la de la Macbor. Ya te digo que a mi, esa moto me gusta mucho. Y sí, tienes razón en que el modelo de mi moto ya no se fabrica. La que hay ahora mismo bajo el nombre de Intruder, no tiene absolutamente nada que ver con la estética custom. De hecho, si no me confundo, creo que incluso la han descatalogado ya por el poco éxito que ha tenido. Precisamente por ello, yo recurrí a comprármela de segunda mano, quería una custom hecha y derecha. Es más, como mi propio colaborador dice en el vídeo que él protagoniza, actualmente en el mercado de las motos nuevas ya a penas hay motos custom, y él recurrió a la Macbor, porque el resto de motos custom que estuvo mirando, tenían también características de otros estilos de moto, y la Macbor era totalmente custom.
Yo personalmente prefiero el cardán. Pero a cada persona le puede resultar más cómoda una cosa u otra. No se trata de que uno sea mejor que el resto, sino de qué es lo que le resulta más cómodo a cada un@
Hola Eduardo, muchas gracias por el dato! La verdad es que empecé este canal conociendo muchas marcas y modelos de moto, pero sin tener mucha idea de mecánica, y lo poco que se, es gracias a los comentarios que me dejáis! Gracias a los cuales también he conocido muchas más motos de las que ya conocía. Un saludo!
Saludos tengo la misma moto pero 2004 sabre la tengo desde nueva pero la deje muchisimos años parada solo tiene 9,000 millas corridas despues compre una hayabusa 2009 la puse hermosa pero la vendi ahora saque la honda de donde la tenia y la pinte yo mismo y la converti en una bobber esa moto es una moto buenisima y comoda la restaure pero aun sigue parqueada con sus 9,000 millas🤦 lo unico que ise que ne arrepiento fue ponerle unos header cobra vote sin querer los cilenciadores y no soporto el ruido que ase saludos
Varias cosas... Mi moto por ejemplo es una 1100 del año pasado y los diseñadores americanos a pesar de ser una japo decidieron meterle cadena y un único disco de freno delantero...al final va un poco en decisiones estético/económicas más que en norma... Luego por ejemplo la cilindrada que indica casi nunca es la real bien algo por encima o por debajo la mía es 1084cc si no recuerdo mal y la nomenclatura es de 1100...🤷 Ya metido más en el vídeo en sí, te diré que es de los que más me han gustado, pero cabron!!! Como dices que te has criado en esa moto? Tu eres hijo de esa moto!!!!!! Me ha flipado la historia, ojalá tuviese yo algo con una conexión tan brutal! Jamás me desaría de esa moto, haría que de tu padre pasase a ti y la dejaría customizada a tu gusto! Quizá pintada en negro, un retapizado marrón,sin la pantalla, una cápita de cromo para que brille como el primer día...si ya es una moto preciosa me la imagino así y babeo jajaja. Yo te diré que la moto que me hizo amar las custom era una Virago 1100 de un tío mío, luego pasaron muchos años hasta que al final me saque los carnet y fue gracias a una Monster 696 preciosa, mis primeras motos fueron unas GSX F 750 y 650 y ahora que tengo la Black Rebel... Y mis sueños húmedos que son la ya no accesible (nueva), HD Low Rider y la Fat Boy. Me alegro verte de nuevo por el canal y además con este pedazo de vídeo y de historia... bonita y emotiva cuanto menos! Sigue así 🤘🤘
Hola Aarón, como siempre, encantado de leerte! Por eso mismo mi moto favorita en el mundo no puede ser otra, a esa le debo literalmente mi vida! Me ha animado mucho que digas que es de los vídeos que más te han gustado, porque para mi, este no es un vídeo más, este es el más especial y quería que quedase lo mejor posible, de hecho, ya lo digo al principio del vídeo, que lo re grabé porque la primera vez que lo grabé, al editarlo me di cuenta de que lo podría hacer mejor. Y sí, de esa moto no me quiero deshacer nunca, significa demasiado para mi como para que deje de estar en mi familia, pero la voy a conservar siempre tal y como está. Conforme está ahora mismo es como mi padre la ha ido haciendo suya desde que salió de fábrica, y así es como la quiero conservar para siempre, porque para mi, modificarla sería cambiar su historia, y la historia de esa moto no es la mía, sino la de mi padre. A mi aún me quedan muchos años por delante para meterle leña a la intruder e ir haciéndola afín a mi personalidad así como mi padre hizo afín a su personalidad la shadow. Cuando cuento la historia de cómo se conocieron mis padres, siempre digo que llevo ser motero en la sangre. Muchas veces me he preguntado si en caso de que mi padre no fuese motero, me habría aflorado a mi la pasión o no.
Buenas . Creo que te has liado con el filtro de admisión de aire y el sistema de refrigeración del motor ; lo que señalas como filtro y dices que no lo es realmente sí lo es , es el filtro de admisión de aire del motor . Muy guapa la Shadow de tu padre . Por cierto, ya tengo la Intruder . Me encanta el sonido del motor , la postura de conducción y lo bien que anda para ser una 250 . A parte de su estética .
Hola Abel, me alegro de que te haya gustado! Con respecto al claxon, sí que es el claxon. De hecho, si lo miras de cerca, se ven todos los cables que lo hacen sonar, pero entre unas cosas y otras, no pude sacar un plano en el que se vea de cerca. De hecho, estando sobre la moto, si tocas el claxon, te das cuenta que es de ahí de donde sale el sonido. Y con respecto a la intruder, me alegro mucho! Es una pasada de moto, yo cada día que pasa estoy más enamorado de ella y sorprendido de la potencia que tiene y lo que aguanta para ser de baja cilindrada. De hecho, cuando pueda editar el próximo vídeo que tengo ya grabado y lo suba, veréis la leña que le meto, y como la moto va como una pluma. Espero que la disfrutes tanto como yo, porque esa moto, realmente lo merece!
@@osyrysawakening4435 aaah ! que es un claxon ...Entonces me he liado yo . Ese detalle precisamente se me escapó por estar haciendo otras cosas al tiempo que veía tu vídeo 😂🤦
@@abelpp307 No pasa nada, parece que no lo expliqué del todo bien, porque otra persona me ha dejado un comentario preguntándome lo mismo, así que como en el propio vídeo digo, lo que no quede claro del todo, me lo podéis dejar en los comentarios y los contesto encantado!
Uyy, me explique mal, hice mal la comparación, quería decir que el cardan es en la moto como la cadena en algunos coches, más resistente, eterno y más caro.
Brother respecto a que " si te gusta la moto no debería importarte la marca" te comento un cosa. Aquí en México desafortunadamente tenemos motos de muuuuy baja calidad (obvio bajo precio) y los estilos son ... buenos, pero fallan demaciado, más en el segmento Custom. Así que quizá en España tengan mejor calidad y cualquiera es medianamente buena. Yo inicié con una *Dinamo 250 custom. Y mi experiencia fue " buena" pero cuando cambié a una GZ 150 (Suzuki) OMG! La experiencia cambió bastante. Yo he preferido comprar moto usadas pero Japonesas que nuevas Chin-Mex. Actualmente uso una Kawasaki Vulcan 1500 del 1995 y a pesar de ser viejisima es una chulada. Aquí por estar cerca de EUA podemos conseguir motos estás opciones de Moto. Para la ciudad y sin exigirle, con problemas de calidad, buen estilo y nada baratas y nuevas...sin preocuparse por la marca... Pero si vas enserio y no quieres batallar, además de buena re-venta japonesa o algunas honrosas excepciones
Hola Karlos! Gracias por tu apoyo! A mi la verdad es que la Suzuki 250, me ha salido bastante buena, no me da ningún fallo y estoy super contento. Yo también me decanto por el mercado de segunda mano, porque lo que ofrece hoy en día de fábrica el mundo custom, no lo veo para mi. En mi opinión, las motos de los 80 y 90 son preciosas! En base a lo que te puedo decir de las motos japonesas de aquella época, mi opinión es bastante buena, puesto que mi padre y yo, tenemos motos japonesas, y estamos encantados con ellas. Por vierto, la Kawasaki Vulcan es una pasada! Me alegro de que te vaya bien con ella. Un saludo!
Eres un grande tío. Mil gracias por haber venido nos quedamos flipando. Te mando un abrazo enorme. En esta quedada paso de todo, pero lo más alucinante has sido tú.Te lo dedico th-cam.com/video/eybz-qbiNyc/w-d-xo.html.
Hola Antonio! Gracias por el comentario. Te explico, la moto se refrigera por líquido, por tanto, no tiene filtro de aire. Pero tiene un elemento, que parece un filtro de aire, pero no lo es, puesto que ese elemento es el claxon.
Hola, si tiene filtro de aire, está debajo del asiento de conductor, el claxon (uno a cada lado) está inspirado en el filtro de aire de una Harley de la misma época en la que está inspirada (copiada) esta moto.
Lo de las marchas, es una moto de 1100cc, es un maquinon...piensa que ese motor puede con mucho, es una moto preparada para recorrer mucha distancia y coger velocidad. Si la que tienes tú es de 250, la mía de 125, el salto es abismal..1100cc.. guau!!!. Lo del triple foco seguro que un mecánico lo puede gestionar para que luzca. Un saludo.
La moto es una pasada. Pero para mi los flecos es de lo mas hortera de las motos custom. Yo me compré una shadow 600 y lo primero que hice fue quitarselos.
Sí, sí, sí que la tengo y no me pienso deshacer de ella. De hecho, en el próximo vídeo que voy a subir, que está ya grabado pero falta editarlo, tiene bastante protagonismo.
HE TENIDO LA SHADOW 750, DURANTE AÑOS, Y MUY BIEN. PERO COMO ESTA 1.100, TENÍA COSAS KE NO ERAN DE MI AGRADO, O NO LAS TENÍA. INDICADOR DE COMBUSTIBLE, GUARDABARROS MUY GRANDES, EL DEPÓSITO ALGO PEKEÑO, LOS 4 INTERMITENTES SIMULTÁNEOS, Y FRENOS ESCASOS. ACONSEJABLE COMPROBAR AJUSTE DE VÁLBULAS, CADA 70-100.000 KM. FLECOS😂??
Hola Fermin! A mi la Shadow 1100 me flipa tal y como es. Es obvio que la moto perfecta no existe, cada cual siempre tiene cosas mejores y peores que otras motos. Gracias por comentar, un saludo!
A mi en lo personal, es el que más me gusta. Pero claro, no puedo ser objetivo, porque esa moto en concreto significa mucho para mi, y es posible que el valor sentimental prevalezca en este caso.
Amigo si quieres me puedes buscar por Instagram y te puedo ayudar con más datos de esa moto me la sé de memoria tengo una hace muchos años y la quiero más que a mi novia te faltó detalles relevantes cómo la suspensión los rines y su nombre en América que no es el mismo
Hola Eduardo! Gracias por comentar! La verdad es que no tengo Instagram, pero cualquier cosa sobre los aspectos técnicos, estaré encantado de leerte a través de los comentarios! Un saludo!
EN USA ARTE DE MONTAR CABALLOS ... VAKILLAS O TORETES SALVAJES SE LE LLAMA ( RODEO).
EN MÉXICO SE LE DENOMINA ... ( JARIPEO)🐄🐴🦄🐂🐆🐄🐫🦒🦒🦒🦒
Muchas gracias Indio Mogollón!
Mucha pasión en este video, tengo la mía desde el 2014 muy buena moto
Mi próxima moto definitivamente, saludos desde Tequila Jalisco México 😎👍
Un saludo Cristian!
Me gusta la pasión que muestras, yo tengo la honda shadow 750 American clásic y estoy enamorado de ella.
Buen análisis y un abrazo de un compañero de carretera.✌🏻LAS SHADOW SON ETERNAS, da igual los kilómetros que tengan.
Muchas gracias por el apoyo Joselito! Sí, las Shadow son una pasada!
Amigo, te habla Fer desde Bogotá Colombia, yo tengo la honda shadow vt 1100, como la del vídeo, modelo 94, es mi consentida, mi compañera de aventuras. Hoy aprendí un poco más sobre mi máquina con tu vídeo. Mil gracias.
Muchas gracias a ti también, Fer, por apoyar el vídeo y participar en los comentarios!
Sin duda... la mejor es la que llevas y te causa disfrute al Rodar. Por eso VULCAN CON CORREA DENTADA Y MI Triumph America. Te felicito.
Tio como te llamo o te hablo
Que preciosidad de moto, yo estoy a punto de pillarme una 1100 de un colega, si alguna vez te pasas por Alicante hacemos ruta! 🤘🏻
Hola Miguel! Pues perfecto, porque no me pilla lejos! Si me paso por allí un día de estos te aviso. Un saludo!
De principio no sabía si era Rambo, Axel Rose o algún hijo de la anarquía hahaha
Buen video La Shadow siempre será una leyenda para los que amamos las motocicletas.
Los hijos de la anarquía no llevan bandana ni pelo largo, así que me quedo con Axl Rose, que para ser Rambo me falta musculatura! Pero tampoco soy rubio, así que soy yo mismo, y punto.
Para mi la Shadow es mucho más que eso, fue la moto con la que descubrí que amo las motocicletas!!
Una joya intemporal ✨✌🏽
Yo con mi shadow 750 del 2000.......mi niña mimada, sus cromados me iluminan el corazón jejejej
que envidia, no solo tienes una moto para mostrar o presumir, sino una buena historia que contar sobre esa moto , yo no tengo ni una ni la otra,
hubieras hecho tomas del encendido para escuchar el motor unos minutos
Muchas gracias por comentar! Y mucho ánimo, todo llegará! Yo estuve muchos años soñado con tener mi propia moto, y no ser siempre el copiloto de mi padre, y ahora tengo mi moto propia desde hace menos de un año, y aún no me lo creo. Pero ha valido mucho la espera de todos estos años en los que no tenía moto y se me hacían interminables. En cuanto tengas una moto, aunque tengas que esperar, poco a poco junto a ella irá naciendo esa historia!
Me callo muy bien se mira muy humilde y nada presumido . yo tengo una shadow Ace 1100 1996 y una sabré v45 modelo 1982 la gente me pregunta que si por qué agarro esas antiguedades yo estoy súper enamorado de mis motos nunca en la vida había sentido una sensación de estar tan vivo cuándo voy a 160km/h con mis amigos ... Tiene un seguidor mas y muy buena información de la honda ya se dónde colgar mi casco
¡Hola! Muchas gracias por el apoyo.
La verdad es que he probado motos de diferentes marcas,y da la casualidad de que las dos que más me han sorprendido en todos sus aspectos positivos, ambas han sido Honda.
Una de ellas, la Shadow aquí presente, que me la prestó mi padre para hacer el vídeo, y me gustó tanto conducirla, que posteriormente se la pedí para hacer una ruta de 150 km aproximadamente. Es una pasada lo cómoda que es y lo bien que va.
La otra, fue la moto con la que me saqué el carnet A. Se trataba de una Honda CB 600, que a pesar de ser una naked, un estilo que realmente nunca me ha gustado, desde entonces siempre digo que la Honda CB 600, es la única naked que me gusta. Decir que conducirla es una pasada, se queda bastante corto. Es increíble lo bien que responde en todo, y el hecho de que lleve un motor tetracilíndrico, es algo que simplemente hay que probar. No se puede definir con palabras.
¡Un saludo!
Muy buen video,yo tengo el vlx 600 ,y la amo ,ye felicito por el amor que le tienes a la moto ,lo que no contasteves si tu viejo ya te la regalo o sigue siendo de el, abrazo motero desde Argentina.
Hola Pablo Alejandro, gracias por tu comentario! Sigue siendo de él pero me la deja si me quiero hacer alguna ruta con ella. Lo que pasa es que ahora está en el taller, y me tengo que conformar con salir con la mía. Un saludo!
Pero que pedazo más hermoso de fierro tiene tu padre, que tengas excelentes rutas.
Muchas gracias por el apoyo! Precisamente el próximo vídeo que voy a subir es de una ruta que hice hace poco, y estoy bastante contento con las tomas que saqué, pero aún no he tenido tiempo de editarlo porque voy super ajetreado. Un saludo!
Hola felicitaciones por tus programas !! Yo soy de Colombia sur America y acá se le llama al freno delantero de disco con doble pistón !!! Un abrazo desde la distancia 👍👍
Hola Paulo! Muchas gracias por tu comentario, un saludo!
una bonita historia y un bello recuerdo un gran video saludos desde Galicia las rías bajas
Muchas gracias Manuel! Un saludo!
Wow...que bestia de Makina, fabulosa. Saludos desde Chile! 🌳yo comencé hace poco en este mundo, del 2020. 👊
Muchas gracias por el apoyo, Patrick! Yo soy fanático del mundo custom desde que era muy pequeño, pero pertenezco activamente a él, es decir, teniendo mi moto y asistiendo a rutas, quedadas y eventos, desde noviembre del año pasado, que es cuando me compré la moto.
Justo hoy me estan vendiendo una muy buen video y me suscribo saludos desde mexico
Muchas gracias Victor! Es una pasada de moto, a parte de la estética, por lo que sentimentalmente significa para mi!
Hola, yo tengo la del 94....una pasada.
Muy completo tu comentario de la shadow, yo estoy pensando comprarme una del 2004 y ya me convenciste de hacerlo, te ganaste mi like 👍
Muchas gracias Luís Roberto! Si estás pendiente al vídeo que subiré mañana, en él hablamos sobre todas las variantes de la Honda Shadow junto al propietario de una. Un saludo!
Wow yo igual ando comprando una honda shadow aero 750 2004 a cambio de mi ktm rc390 2018 se que son muy diferentes pero esa honda siempre ha sido mi sueño, solo me preocupa el consumo de combustible @@osyrysawakening4435
Buen vídeo Osyrys y preciosa esa shadow, no sabía la existencia de ese modelo, para los años que tiene está preciosa!. Respecto a las transmisiones te diré que yo acabo de comprarme una virago 535 tb veterana (del 92), y lo del cardán fue uno de los grandes motivos por lo que decidí comprarla frente a una intruder 250 que tb me encanta. acabo de sacarme el A2 hace 2 semanas y ya la estoy disfrutando a tope, estaba entre esas dos motos porque me gustan y tb por presupuesto pero al final cayó la virago por lo que te comenté antes y porque la tenía prácticamente al lado de casa para ir a verla. Un saludo desde tierras gallegas y que siga creciendo el canal. Vsss
Muchas gracias Alejandro! Yo esa moto la probé también, cuando estaba buscando motos para comprarme una! Y lo mismo que te pasó a ti, me tentó bastante por el cardán, y por que el motor tiene el doble de potencia que la intruder. Pero la verdad es que a nivel físico, el diseño me gusta más el de la intruder, y el vendedor de la intruder me puso más facilidades, lo tenía más cerca de casa, y al mismo precio, así que finalmente, cayó la intruder. Pero muchas veces por autovía, sobre todo cuando voy a adelantar a alguien, echo en falta haberme comprado la virago. Pero aun así, estoy super contento con la ntruder.
@@osyrysawakening4435 Son muy buenas máquinas las dos y muy bonitas la verdad (aunque tb pienso que estéticamente es más bonita la intruder). Yo le di mil vueltas a la decisión pero al final me pasó algo parecido a lo que a ti pero a la inversa, tenía a la virago al lado de casa y cayó jeje. El tema de la potencia tb es un plus pero tampoco determinante si lo que quieres es disfrutar y andar tranquilo. Tanto una como otra son buenas opciones para empezar creo yo.
@@Alejandro-hn6or Eso está claro! Al fianl lo que importa son las vivencias que tienes con la moto.
Ee yo tengo una vt550 83 americana te la vendo y igual me encantó el diseño de los escapes como hace vuelta en el logo honda
Excelente video y hermosa la historia de la moto, una consulta y con respecto a la calor que desprende la 1100 a comparacion de tu 250 es molestoso o insoportable en la 1100 o no lo notaste ya que no lo comentastes y andando mas que nada en ciudad con trafico.
Hola! La verdad es que la Shadow 1100cc nunca la he usado por ciudad con tráfico, para entrar en ciudad, uso siempre la Intruder 250cc. La Shadow sólo la he usado en rutas. En cuanto al calor, la verdad es que en cuanto a la Shadow, no me resulta molesto. Eso sí, en cuanto a la Intruder, sí que llega a resultar molesto el calor en trayectos largos, puesto que al no disponer de refrigeración líquida como la Shadow, en trayectos largos a altas velocidades, se sobre calienta demasiado.
Muchas gracias por tu comentario, y espero haberte podido ayudar. Un saludo!
Preciosa moto, la verdad es que las custom de los años 90 molaban mucho. La Suzuki intruder 750 era de mis favoritas.
Gracias por tu comentario Jose Miguel! A mi me tienen enamorado las custom en general, pero sí que es cierto, que en los años 90, salieron al mercado diseños increíbles! Mi Intruder es un poco más jóven, del año 2000, y un poco más pequeña, 250cc. Pero lo cierto es que la línea Intruder me gusta en todas sus cilindradas, porque me parecen todas una pasada. Excepto la nueva que sacaron hace poco, que no tiene nada que ver con lo que ha sido siempre una Intruder.
hola mi buen gran video yo tengo la 1993 y me gustaría saber cómo calcular la gasolina ya que no tiene medidor tampoco ? saludos desde México
Hola David! Gracias por comentar! Te explico, cada cual tiene su propio modo de calcular cuando tiene que poner gasolina, a continuación te explicaré cómo lo hago yo. En este mismo vídeo, a partir del minuto 24:50, puedes ver un primer plano del velocímetro de la moto. Verás que tanto en la parte superior como en la inferior, hay dos medidas numéricas de distancia. La de arriba es el cuenta millas, e indica las millas que la moto lleva recorridas desde que salió de fábrica. Y a la de abajo, se le llama Trip. El Trip, a diferencia del velocímetro, es regulable, es decir, se puede poner a cero girando manualmente la ruleta que tienes externa al velocímetro, en su parte izquierda. ¿Qué conseguimos con esto? Que cada vez que llenes el depósito, tengas la opción de poner a cero el Trip, y desde que salgas de la gasolinera, tendrás en todo momento una referencia de los Kilómetros (o millas, según en qué mida la distancia tu moto) que has recorrido desde entonces. En cuanto veas que ese número se va aproximando a la distancia máxima que puede recorrer tu moto desde la última vez que le llenaste el depósito, irá siendo hora de volver a llenarlo.
Ahora bien. ¿Como puedes saber cuanta distancia puede recorrer tu moto con el depósito lleno? Debajo del depósito (generalmente en la parte izquierda), tienes la llave de reserva manual. Tengo un vídeo en el que explico qué es y cómo funciona. Puedes encontrar ese vídeo dentro de mi lista de reproducción llamada "Suzuki Intruder LC 250". Y el vídeo se llama "Hacemos la primera puesta a punto de la Suzuki Intruder LC 250". Lo que te sugiero es que le llenes el depósito a tu moto, y pongas el Trip a cero. Después de ello, conduce la moto hasta que se quede sin gasolina, pero tranquilo, que no te quedarás tirado, puesto que cuando abras la llave de la reserva manual, tendrás aproximadamente 20 kilómetros de autonomía extra, para poder ir a una gasolinera y llenar el depósito. Antes de abrir la llave de reserva manual, memoriza, apúntate o hazle una foto al Trip, para saber cada cuanta distancia le tienes que llenar el depósito.
Espero que mi respuesta te haya resultado útil, y ante cualquier duda, te responderé encantado!
A mi me pasó algo muy parecido a lo de tu padre, yo me iba a comprar la Yamaha de 800 y por azares de la vida se lo comenté a un amigo y justo al lado de donde trabajaba habia un local de compraventa de motos y me dijo que había entrado una moto muy chula, cuando la ví me enamoré, de eso hace ya 30 años y lo recuerdo como si fuera ayer, una gran moto, también la tengo bajo una manta desde hace por lo menos 15 años, me la han querido comprar unas pocas veces pero antes me corto la mano derecha que vender el amor de mi vida, he disfrutado muchísimo de mi Shadow, por ciento es igualita a la tuya pero sin la pantalla
Hols! Sí, la Shadow 1100cc es preciosa! A mi personalmente, me parece mucho más bonita que cualquier Yamaha. Y yo también la prefiero sin la cúpula, pero mi padre no se la quiere quitar. Un saludo!
Genial el video amigo yo tengo una igual vt 1100 con cardan ..lo unico malo que aca en Chile no hay repuestos 😢
Hola! Gracias por comentar! Y no hay ninguna forma de conseguirlos?
Muy buen video y muy bonita historia. Si no hubieras dicho que cambiaste de sitio porque había un bautizo, no pasaría nada, parecía que estabas haciendo una prueba a la moto, me ha gustado la historia. Un saludo. ✌️
¡Gracias! Lo malo es que donde me fui después había mucho ruido de los coches que pasaban. Pero sí, me sirvió para sacar una toma de la moto en acción.
¡Un saludo!
nuevo subscriptor!! me encanta en contenido!! 🤘👹
Muchas gracias El Chamuco! Espero que disfrutes de los vídeos que estoy preparando para la semana que viene y la siguiente!
Es una excelente moto yo tengo una de esas saludos desde Japón 🇯🇵
Muchas gracias por el apoyo Pedro! Un fuerte saludo!
Yo también tengo ese mismo modelo solo que del año 2002 es una chulada saludos de chiapas 💪
Hola Paulo! Es una moto preciosa, tal vez sea por el valor sentimental que tiene para mi, pero bajo mi propio gusto, es la moto custom más completa que existe. Un saludo!
saludos desde México,, ya actualízate tus focos con los dé LED, té recomiendo té compres un faro principal de LED de 5 pulgadas automotriz, con alta y baja y sí le quitas el parabrisas tendrás todo en contra, SÉ FELIZ PORQUE NO SABEMOS CUANDO DEJAREMOS DE EXISTIR LA FELICIDAD ES GRATIS, 🏍️😎👍🏽🤝🏾👋🏾
Hola Julián alberto! Gracias por la recomendación! Lo cierto es que creo que la ley en mi país, impide modificar vehículos para ponerle elementos que no concuerdan con los que en su momento traía de serie. Esta moto tiene más de 30 años, y en su momento, no existían las luces LED, o por lo menos, no se integraban en vehículos, por tanto, de ponérselas es probable que pudiera tener algún problema con la autoridad si circulo con ella. Un saludo!
Que preciosidad de moto,que ganas tenia de verla relucir al sol , es una maravilla las curiosidades que tiene como el sensor de la pata de cabra ,4 marchas…) lo único que me parece algo raro y podría decir peligroso es que a una 1100 no le pongan dos discos de freno delanteros y tenga tambor atrás ,será por la época que no eran tan de ir todo con seguridad Jajajaja por lo demás una preciosidad de burra y muy buen vídeo ,saludos desde Parla amigo!!! 🍻
Sí tío, hoy en día sería impensable que una moto de tan alta cilindrada lleve frenos de tambor, un solo disco, y no lleve abs. Pero hay que tener en cuenta que ese modelo se lanzó hace casi 40 años, y lo que me flipa de estas motos es que gracias a ellas podemos ver las tecnologías que estaban al corriente en aquellas épocas, y cómo los moteros de entonces hacían grandes viajes y rutas con poca tecnología.
Valla maravilla 💪💪💪
Muy buenas noches Osyrys awakening.
La práctica del cowboy encima de un búfalo, o toro, se llama rodeo.
En cuanto al manejo con viento y en las curvas, supongo que es una moto de unos 300 kilos, 150 más que la mía y unos 100 más que vos tuya, es difícil que el viento la mueva. El velocímetro igual hay algo para que se vea mejor, igual un cristal Lupa que aumente la visión...por otra parte 1100 CC son mucha potencia, es la Terminator de las motos, puede con todo. Tanta potencia hay que saber controlarla, porque te puede tirar o hacer un caballito. Para finalizar es una moto muy práctica, para disfrutar de la carretera, a mi me gusta la mía ya también me da envidia sana. Un saludo ✌️✌️✌️
Hermano quiero adquirir una moto de esas honda 1100 y quisiera saber que tan buenas son
Hola Alfredo! Con respecto a los conocimientos que tengo yo de este modelo, lo que te puedo comentar, es que mi padre la tiene desde el año 89 o 90 (no estoy seguro del año exacto) y desde entonces hasta el 2010 le estuvo dando un uso continuo. Ha viajado por toda Europa con ella durante 20 años, y la moto siempre ha estado a la altura. Gracias por preguntar, un saludo!
Hola , soy de mexico y tengo una intruder a la cual le doy caña cada vez que puedo , es una 1400 y en verdad me encanta, pero traga gasolina como pelón de hospicio, la tuya también?
Hola! La Intruder 1400 es preciosa, me tiene enamorado! Yo con respecto a la Honda Shadow 1100, no sabría orientarte con respecto al consumo, puesto que al ser de mi padre, yo sólo la he llevado en alguna que otra ocasión, pero no le doy un uso contínuo. A la que sí que le doy un uso diario, es a mi Intruder 250, y con respecto a ella, sí que te puedo decir que traga bastante gasolina. Pero cómo no entiendo mucho de mecánica, no podría decirte si es algo normal o se debe a algún fallo. Un saludo!
La mejor moto. YO la tuve durante 5 años, mi primera moto grande en el año 92. A veces las miro de segunda mano y las hay bien cuidadas, pero para vivir en Madrid es imposible usar una moto sin pegatina... ya sabes el saca dineros de la "EcoReligion"
No se si lo has dicho, pero sobre el motor tiene 4 marchas, la orignal no lleva plataformas. lleva estriberas y si es facil quemarte la pierna. el unico faro frontal que trae tambien lo teneis cambiado (como hice yo).
En fin tio, que nostalgia me da verla, cuidala mucho porque tienes un tesoro.
Por cierto , tengo el manual de instrucciones original en papel. Si lo quieres para ti.
Hola! Muchas gracias por la oferta del Manual! La verdad es que al ser la moto de mi padre, no creo que le haga falta el manual., lleva más de 30 años con ella, y se la conoce de pe a pa.
Lo de las cuatro marchas creo que sí que lo digo en el vídeo, solo que hace ya más de un año que lo grabé y no estoy seguro. Pero juraría que sí.
Y sí, esa moto para mí es la gloria hecha moto!
Un saludo!
@@osyrysawakening4435 pues si t gusta tras haber tenido ya muchas mas desde mi shadow la que mas se parece y es la que tengo ahora es la intruder m800 del 2009, muy parecida anda muy bien.
@@prystena2764 La In truder M800 me vuelve loco también! De hecho, cuando me compré mi Intruder, la que yo quería era la M800, pero no me llegaba el presupuesto, así que me tuve que comprar la 250cc
freno de doble piston o de dos pistones
Muchas gracias por la aclaración! En eso en concreto tenía la duda, no estaba seguro del todo!
@@osyrysawakening4435 No merecen las gracias por algo que entre colegas de las motos y la Shadow siempre fue mi icono más allá de las H.Davidson o Indian, aunque recuerdo una triumph 1.600 cc 6 cili dros muy baja y berraca, muy similar a la Shadow pero no con mucha más velocidad, pero con unos bajos y respuesta increíble, tb más rápida joder, tenía 500 cc más, y2 cilindros más. Respecto a los frenos de la Shadow, al llevar tan solo un disco, aún en esos años ya innovador con pinzas con dos pistones. Ahora ya las hay de 4 pistones
Estoy en un mar de dudas. ¿Qué custom de 125 me compro (no tengo carné de moto), macbor, mitt, un, daelim, otra marca? ¿Cuál tiene más fiabilidad y menos fallos? La quiero para pasear. Gracias por orientarme.
Hola de nuevo Sin Retorno! Antes de darte mi punto de vista sobre tu duda, me gustaría recomendarte que, por dos motivos de peso, te saques el carnet. El primero de ellos, es que aunque las normas de circulación sean las mismas para coche y para moto, no tiene nada que ver conducir un coche con conducir una moto. En las prácticas en circuito cerrado del carnet de moto, te enseñan a reaccionar rápido ante obstáculos y a hacer frenadas de emergencia de forma efectiva. Te juro que cuando me estaba sacando el carnet de moto, las prácticas en circuito cerrado me parecían una perdida de tiempo y de mucho dinero, pero me di cuenta de lo importantes que me resultaron en una ocasión concreta en la que yendo en moto, pude prevenir un accidente en el último segundo porque supe como reaccionar, haciéndolo bien y a tiempo. Hasta ese momento, creía que las prácticas en circuito cerrado no me iban a servir nunca y a raíz de ahí me di cuenta de lo equivocado que estaba. Desde entonces, yo siempre recomiendo que para ir en moto, por la seguridad del propio motero y por la de los conductores que se puedan ver implicados en un posible accidente, es mejor sacarse el carnet. El otro motivo es que las motos enganchan una barbaridad, y lo que empieza siendo "quiero una moto para pasear", cuando te quieres dar cuenta se ha convertido en que le estás dando a la moto mucho más uso del que te esperabas, con trayectos más largos y exigentes, y una 125cc se te empieza a quedar corta en cuanto a la ergonomía y la potencia, y al final te acabas decantando por subir de cilindrada. Entonces te ves en la situación de tener que vender la moto anterior, anunciarla, esperar a que aparezca un comprador, elegir otra moto, y volver a experimentar de cero el proceso de búsqueda y compra. Y en caso de que decidas subir de cilindrada y aún así tener dos motos a la vez según el uso, te acabas dando cuenta de que al tiempo estás pagando el doble de todo (seguro, itv, impuesto de circulación, plaza de garaje, mantenimientos, etc), y a una de ellas a penas le estás dando uso.
Ahora bien, contestando ya a la pregunta, de las marcas que has propuesto, yo la que mejor conozco es la Macbor. Como pudiste ver en uno de mis anteriores vídeos, uno de los colaboradores del canal la tiene, y está encantado con ella, además que a mi, a nivel personal, en cuanto a apariencia física, es la que más bonita me parece de las que has dicho. Así que yo, bajo mi punto de vista, me decantaría por ella, puesto que mi amigo habla muy bien de esa moto, y su experiencia me resulta fiable. La Mitt en cambio, la probó otro amigo en una ocasión, y lo que me comentó fue que es un peligro, que no frena bien, o algo así. Pero claro, te estoy hablando desde el punto de vista de mi amigo, no desde el mío personal, yo nunca he probado una Mitt, así que no tengo experiencia con ella. Con respecto a la UM, hace poco conocí en una concentración a una persona que tiene esa moto, y me dijo que es una pasada, y que está super encantado, pero que le encontró un fallo, y es que los radios que traen de fábrica las ruedas, se rompen enseguida. Se los tuvo que cambiar dos veces estando la moto recién comprada porque en menos de un mes, se le rompieron en dos ocasiones, y a la tercera, ya no recurrió a la propia casa para cambiarlos, sino que se buscó la vida por su cuenta y le puso otros radios que no son los oficiales de la marca, y dice que desde entonces no le ha dado ningún otro problema la moto. Y ya por último, en cuanto a la Daelim, no la conozco a nivel de haberla probado, ni de que la tenga ningún conocido mío. Lo único que te podría aclarar, es que sigo en TH-cam desde hace tiempo a un motovloger que tiene una Daelim de 125cc, y habla en sus vídeos a nivel técnico sobre la moto, y por lo que da a entender en ellos, es muy buena marca, pero no puedo opinar sobre ella en base a mi experiencia.
Espero haberte ayudado, muchas gracias por el comentario!
Mil gracias, Osyrys. Llevo un par de meses consultando opiniones en Internet y he llegado a la misma conclusión que tú: la macbor es la que s ajusta a mis intereses. Hice prácticas en circuito cerrado de autoescuela con una Suzuki 250 y muy bien, pero no tengo interés en motos mayores. Es un capricho que quiero darme. Mis hermanos y sobrinos tienen Ducati, Hyosung y otras motos de gran cilindrada. No me llaman. Mi ilusión es una moto pequeña, no muy pesada, que me lleve a la playa y a la montaña tranquilamente, que no dé problemas ni consuma mucho y que sea Euro5. La macbor es adecuada. La tuya me encanta, pero como otras custom que me flipan (Virago, Marauder) ya no se fabrican. Así que todos los caminos me llevan a la macbor.
@@sinretorno9441 En eso tienes razón, si nos ceñimos al uso que vas a darle, la Macbor te puede salir muy buena. Yo tengo una opinión de la Macbor de primera mano, puesto que uno de los colaboradores del canal la tiene, y todo lo que me ha dicho de ella es positivo. El resto de marcas por las que me preguntabas, te he hablado en base a lo que he visto en vídeos, o he oído decir a otras personas, entonces también iba un poco a ciegas, por eso te digo que la opinión más fiable que te puedo dar es la de la Macbor. Ya te digo que a mi, esa moto me gusta mucho. Y sí, tienes razón en que el modelo de mi moto ya no se fabrica. La que hay ahora mismo bajo el nombre de Intruder, no tiene absolutamente nada que ver con la estética custom. De hecho, si no me confundo, creo que incluso la han descatalogado ya por el poco éxito que ha tenido. Precisamente por ello, yo recurrí a comprármela de segunda mano, quería una custom hecha y derecha. Es más, como mi propio colaborador dice en el vídeo que él protagoniza, actualmente en el mercado de las motos nuevas ya a penas hay motos custom, y él recurrió a la Macbor, porque el resto de motos custom que estuvo mirando, tenían también características de otros estilos de moto, y la Macbor era totalmente custom.
Cadena,correa,cardan? Cual es mejor?
Yo personalmente prefiero el cardán. Pero a cada persona le puede resultar más cómoda una cosa u otra. No se trata de que uno sea mejor que el resto, sino de qué es lo que le resulta más cómodo a cada un@
En lo q respecta al los frenos lo que lleva dentro son pistones, hay de uno, dos, tres o hasta cuatro pistones.
Saludos brother desde Ecuador 🇪🇨😎✌️
Hola Eduardo, muchas gracias por el dato! La verdad es que empecé este canal conociendo muchas marcas y modelos de moto, pero sin tener mucha idea de mecánica, y lo poco que se, es gracias a los comentarios que me dejáis! Gracias a los cuales también he conocido muchas más motos de las que ya conocía. Un saludo!
Cuando montan a un toro se llama jaripeo, y un tanque así de abierto es para ponerle un buen serigrafiado
Saludos tengo la misma moto pero 2004 sabre la tengo desde nueva pero la deje muchisimos años parada solo tiene 9,000 millas corridas despues compre una hayabusa 2009 la puse hermosa pero la vendi ahora saque la honda de donde la tenia y la pinte yo mismo y la converti en una bobber esa moto es una moto buenisima y comoda la restaure pero aun sigue parqueada con sus 9,000 millas🤦 lo unico que ise que ne arrepiento fue ponerle unos header cobra vote sin querer los cilenciadores y no soporto el ruido que ase saludos
Varias cosas... Mi moto por ejemplo es una 1100 del año pasado y los diseñadores americanos a pesar de ser una japo decidieron meterle cadena y un único disco de freno delantero...al final va un poco en decisiones estético/económicas más que en norma...
Luego por ejemplo la cilindrada que indica casi nunca es la real bien algo por encima o por debajo la mía es 1084cc si no recuerdo mal y la nomenclatura es de 1100...🤷
Ya metido más en el vídeo en sí, te diré que es de los que más me han gustado, pero cabron!!! Como dices que te has criado en esa moto? Tu eres hijo de esa moto!!!!!! Me ha flipado la historia, ojalá tuviese yo algo con una conexión tan brutal! Jamás me desaría de esa moto, haría que de tu padre pasase a ti y la dejaría customizada a tu gusto! Quizá pintada en negro, un retapizado marrón,sin la pantalla, una cápita de cromo para que brille como el primer día...si ya es una moto preciosa me la imagino así y babeo jajaja.
Yo te diré que la moto que me hizo amar las custom era una Virago 1100 de un tío mío, luego pasaron muchos años hasta que al final me saque los carnet y fue gracias a una Monster 696 preciosa, mis primeras motos fueron unas GSX F 750 y 650 y ahora que tengo la Black Rebel...
Y mis sueños húmedos que son la ya no accesible (nueva), HD Low Rider y la Fat Boy.
Me alegro verte de nuevo por el canal y además con este pedazo de vídeo y de historia... bonita y emotiva cuanto menos! Sigue así 🤘🤘
Hola Aarón, como siempre, encantado de leerte! Por eso mismo mi moto favorita en el mundo no puede ser otra, a esa le debo literalmente mi vida! Me ha animado mucho que digas que es de los vídeos que más te han gustado, porque para mi, este no es un vídeo más, este es el más especial y quería que quedase lo mejor posible, de hecho, ya lo digo al principio del vídeo, que lo re grabé porque la primera vez que lo grabé, al editarlo me di cuenta de que lo podría hacer mejor. Y sí, de esa moto no me quiero deshacer nunca, significa demasiado para mi como para que deje de estar en mi familia, pero la voy a conservar siempre tal y como está. Conforme está ahora mismo es como mi padre la ha ido haciendo suya desde que salió de fábrica, y así es como la quiero conservar para siempre, porque para mi, modificarla sería cambiar su historia, y la historia de esa moto no es la mía, sino la de mi padre. A mi aún me quedan muchos años por delante para meterle leña a la intruder e ir haciéndola afín a mi personalidad así como mi padre hizo afín a su personalidad la shadow. Cuando cuento la historia de cómo se conocieron mis padres, siempre digo que llevo ser motero en la sangre. Muchas veces me he preguntado si en caso de que mi padre no fuese motero, me habría aflorado a mi la pasión o no.
Buenas . Creo que te has liado con el filtro de admisión de aire y el sistema de refrigeración del motor ; lo que señalas como filtro y dices que no lo es realmente sí lo es , es el filtro de admisión de aire del motor . Muy guapa la Shadow de tu padre .
Por cierto, ya tengo la Intruder . Me encanta el sonido del motor , la postura de conducción y lo bien que anda para ser una 250 . A parte de su estética .
Hola Abel, me alegro de que te haya gustado! Con respecto al claxon, sí que es el claxon. De hecho, si lo miras de cerca, se ven todos los cables que lo hacen sonar, pero entre unas cosas y otras, no pude sacar un plano en el que se vea de cerca. De hecho, estando sobre la moto, si tocas el claxon, te das cuenta que es de ahí de donde sale el sonido.
Y con respecto a la intruder, me alegro mucho! Es una pasada de moto, yo cada día que pasa estoy más enamorado de ella y sorprendido de la potencia que tiene y lo que aguanta para ser de baja cilindrada. De hecho, cuando pueda editar el próximo vídeo que tengo ya grabado y lo suba, veréis la leña que le meto, y como la moto va como una pluma. Espero que la disfrutes tanto como yo, porque esa moto, realmente lo merece!
@@osyrysawakening4435 aaah ! que es un claxon ...Entonces me he liado yo . Ese detalle precisamente se me escapó por estar haciendo otras cosas al tiempo que veía tu vídeo 😂🤦
@@abelpp307 No pasa nada, parece que no lo expliqué del todo bien, porque otra persona me ha dejado un comentario preguntándome lo mismo, así que como en el propio vídeo digo, lo que no quede claro del todo, me lo podéis dejar en los comentarios y los contesto encantado!
@@osyrysawakening4435 Ya he visto que el filtro de aire del motor va situado en la caja bajo el asiento. Siempre se aprende algo .
@@abelpp307 Sí, ahí tienes razón. Eso no lo sabía cuando grabé el vídeo, me enteré posteriormente gracias a uno de los comentarios que me dejaron.
Dios que buena historia, fácilmente honda podría hacerla publicidad para la rebel 1100
Hola Omar! Es la historia de mis padres, así que si les pagan los derechos, lo mismo se lo podrían pensar.
De que pueblo de Valencia héroes crak
Ahh, y la trasmisión de esa moto es como la cadena en el coche por la correa. Un saludo,✌️✌️
No, no va por correa, va por cardán, que es un sistema de barras y engranajes que también tienen algunos coches.
Uyy, me explique mal, hice mal la comparación, quería decir que el cardan es en la moto como la cadena en algunos coches, más resistente, eterno y más caro.
Que guay lo de que se conocieran tus padres gracias a la compra de la moto. jjj Un saludo!
Yo siempre he dicho que habiéndose conocido mis padres de esa forma, yo tenía que ser motero sí o sí. Un saludo Ana!
Pensé que era el capitán Sparow
Brother respecto a que " si te gusta la moto no debería importarte la marca" te comento un cosa. Aquí en México desafortunadamente tenemos motos de muuuuy baja calidad (obvio bajo precio) y los estilos son ... buenos, pero fallan demaciado, más en el segmento Custom. Así que quizá en España tengan mejor calidad y cualquiera es medianamente buena. Yo inicié con una *Dinamo 250 custom. Y mi experiencia fue " buena" pero cuando cambié a una GZ 150 (Suzuki) OMG! La experiencia cambió bastante. Yo he preferido comprar moto usadas pero Japonesas que nuevas Chin-Mex. Actualmente uso una Kawasaki Vulcan 1500 del 1995 y a pesar de ser viejisima es una chulada. Aquí por estar cerca de EUA podemos conseguir motos estás opciones de Moto. Para la ciudad y sin exigirle, con problemas de calidad, buen estilo y nada baratas y nuevas...sin preocuparse por la marca... Pero si vas enserio y no quieres batallar, además de buena re-venta japonesa o algunas honrosas excepciones
Hola Karlos! Gracias por tu apoyo! A mi la verdad es que la Suzuki 250, me ha salido bastante buena, no me da ningún fallo y estoy super contento. Yo también me decanto por el mercado de segunda mano, porque lo que ofrece hoy en día de fábrica el mundo custom, no lo veo para mi. En mi opinión, las motos de los 80 y 90 son preciosas! En base a lo que te puedo decir de las motos japonesas de aquella época, mi opinión es bastante buena, puesto que mi padre y yo, tenemos motos japonesas, y estamos encantados con ellas. Por vierto, la Kawasaki Vulcan es una pasada! Me alegro de que te vaya bien con ella. Un saludo!
Eres un grande tío. Mil gracias por haber venido nos quedamos flipando. Te mando un abrazo enorme. En esta quedada paso de todo, pero lo más alucinante has sido tú.Te lo dedico th-cam.com/video/eybz-qbiNyc/w-d-xo.html.
Ey!! Pues te acabo de comentar el vídeo, me he quedado flipando con el principio!
Refrigeración líquida y filtro de aire. No queda muy claro a lo que te refieres.
Hola Antonio! Gracias por el comentario. Te explico, la moto se refrigera por líquido, por tanto, no tiene filtro de aire. Pero tiene un elemento, que parece un filtro de aire, pero no lo es, puesto que ese elemento es el claxon.
Hola, si tiene filtro de aire, está debajo del asiento de conductor, el claxon (uno a cada lado) está inspirado en el filtro de aire de una Harley de la misma época en la que está inspirada (copiada) esta moto.
Hola amigo te saludo desde Chicago me gustó tu video, yo tengo una Honda VT1100 1996, ve mi vídeo a ver qué te parece, en mi canal.
Muchas gracias Martín!
Ya se presiente que el futuro de la Intruder-250 serán 'diez años' en el olvido porque francamente no hay color respecto a la Shadow-1100...
🥳💪👌😀
Me acabo de comprar una vt1100 del 94.
Me alegro Alex, disfrútala mucho!!
👍
Lo de las marchas, es una moto de 1100cc, es un maquinon...piensa que ese motor puede con mucho, es una moto preparada para recorrer mucha distancia y coger velocidad. Si la que tienes tú es de 250, la mía de 125, el salto es abismal..1100cc.. guau!!!. Lo del triple foco seguro que un mecánico lo puede gestionar para que luzca. Un saludo.
Mi padre se ha hecho europa con esa moto, de ahí que el cuentamillas marque tanto.
En argentina , le llamamos jinetiadas a domar caballos , en ee.uu creo que es rodeo .
La moto es una pasada. Pero para mi los flecos es de lo mas hortera de las motos custom. Yo me compré una shadow 600 y lo primero que hice fue quitarselos.
Corrijo. Hoy probé una moto con esos flecos y he de decir que acarian los antebrazos. Le da un toque extraño pero único 😂
Se ven horribles la verdad jajaja
Por lo que veo, lo que nos cuentas, antes todo estaba hecho para durar.
Totalmente. Ahora hacen adrede las cosas de mala calidad para que no duren y nunca dejes de comprar.
Yano tienes la intruder
Sí, sí, sí que la tengo y no me pienso deshacer de ella. De hecho, en el próximo vídeo que voy a subir, que está ya grabado pero falta editarlo, tiene bastante protagonismo.
8:13 bueno esa moto no es sólo el motivo de que seas motero, sino de que hayas nacido jajaja
Totalmente! Siempre digo que desde que nací estaba destinado a ser motero!
HE TENIDO LA SHADOW 750, DURANTE AÑOS, Y MUY BIEN. PERO COMO ESTA 1.100, TENÍA COSAS KE NO ERAN DE MI AGRADO, O NO LAS TENÍA. INDICADOR DE COMBUSTIBLE, GUARDABARROS MUY GRANDES, EL DEPÓSITO ALGO PEKEÑO, LOS 4 INTERMITENTES SIMULTÁNEOS, Y FRENOS ESCASOS. ACONSEJABLE COMPROBAR AJUSTE DE VÁLBULAS, CADA 70-100.000 KM. FLECOS😂??
Hola Fermin! A mi la Shadow 1100 me flipa tal y como es. Es obvio que la moto perfecta no existe, cada cual siempre tiene cosas mejores y peores que otras motos. Gracias por comentar, un saludo!
La C del motor es de carburación
Muchas gracias Edu! No sabía que la C hacía referencia a la carburación, duda resuelta!
Menuda burra vas a heredar compadre jeje. Quizás el mejor modelo de Honda shadow. Saludos ✌️
A mi en lo personal, es el que más me gusta. Pero claro, no puedo ser objetivo, porque esa moto en concreto significa mucho para mi, y es posible que el valor sentimental prevalezca en este caso.
cuanto gastas en peluqueria???
Practicamente esa moto es tu hermano mayor...
Podría decirse. Gracias por comentar Carlos, un saludo!
Este chico está fumado.
Me gusta más la virago y la intruder
Amigo si quieres me puedes buscar por Instagram y te puedo ayudar con más datos de esa moto me la sé de memoria tengo una hace muchos años y la quiero más que a mi novia te faltó detalles relevantes cómo la suspensión los rines y su nombre en América que no es el mismo
Hola Eduardo! Gracias por comentar! La verdad es que no tengo Instagram, pero cualquier cosa sobre los aspectos técnicos, estaré encantado de leerte a través de los comentarios! Un saludo!