An amazing DIY tool that makes you smarter than others
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- تعليم خراطة المعادن، تعليم خراطه معادن عامة .
طرق مبتكرة وجديدة يومية في مجال خراطة المعادن وطريقة تشغيل مخرطة المعادن والتعرف علي جميع اجزاءها وقوانين خراطة المعادن .
الادوات المستخدمة في خراطة المعادن وطريقة تحضيرها للعمل .
مواقف يومية علي مخرطة المعادن
ابتكارات يومية علي مخرطة المعادن
مكونات ورش خراطة المعادن
اهم الاعمال اليومية المتكررة في مجال خراطة المعادن
الامان في ورشة خراطة المعادن
اشغال يومية متعددة داخل ورشة خراطة المعادن
انواع المخارط المختلفة والتعرف عليها
كيفية بدأ مشروع ورشة خراطة
مميزات وعيوب مشروع ورشة خراطة
هل مشروع ورشة خراطة مربح ام لا
ابتكارات على المخرطة
• خراطة معادن وتنفيذ أشك...
ابتكارات حرفية على المخرطة
• صنع أداة لا يمكن الاست...
تعليمات مهمه جدا قبل شراء المخرطة
• مهم جداً جداً قبل ماتش...
تفاصيل مهمه قبل البدأ في مشروع خراطة المعادن
• تفاصيل مهمه جدا جدا لو...
التعرف على الاجزاء الأساسية في المخرطة
• خراطة عامة / التعرف عل...
قياس ومعرفة درجه المسلوب
• قليل من الناس يعرفون ه...
تصنيع فتيل سن مربع سن ٤ خطوات في البوصه
• طريقة لن تراها من قبل ...
تصنيع فتيل سن ٤ في بوصه ٢ باب
• قليل من يعرفون هذه الط...
تصنيع فتيل سن مربع سن ١ سنه في البوصه ٤ باب
• خراطة عامة/ قلووظ فتيل...
تعليم القلاووظ للمبتدئين
• خراطة عامة / تعليم الق...
اختيار السرعه المناسبة للقلاووظ بالفدية
• قليل من الناس يعرف هذه...
التعرف على مطوة السن ومعرفة درجة السن
• طريقة معرفة درجة السن ...
تعليم القلاووظ الداخلي والخارجي للمبتدئين
• طريقة عمل السن الداخلي...
تصنيع قلم للقلاووظ الداخلي
• أدوات تجعلك أكثر ذكاءً...
قلاووظ مواسير المياه على المخرطة
• قليل من الناس يعرف هذه...
Now I know why cylinders get oval, great teacher on how not to cut cylinders, complete JA, and dangerous
@SooooWhat? lol FR
Trump did his best draining the swamp and pissing people off and Biden did good just F-ing everything up and blame everyone else including Trump
@SooooWhat? What about the snake oil grifter before him? Mr. Do Nothing. THAT was the absolute worst! LOCK HIM UP!! Peel the 🍊
I like the homemade hone... Just a suggestion move it in and out a little faster and slow the chuck down normally you want a 40 to 60 degree crosshatch pattern for piston rings to seat properly.
99. U
Chrome moly rings seat best with 60 degree crosshatch
@@paulrichmond8392 can you suggest a grit size?
Ball hone tools are pretty cheap and give you a perfect finish.
with as tight as that piston is and going to be when it's hot the rings are going to fuse to the wall anyways
Цилиндр после растачивания нужно хонинговать, а не полировать наждаком. Диаметр цилиндра выполняют по фактическому размеру поршня плюс рекомендованный тепловой зазор, а не тыкая в него поршень. Поршень должен под собственным весом плавно опускаться по тонкой масляной плёнке.
Кому вы это объясняете?😳они моторные блоки льют на костре.
Токоря хонингование не делают , это дорого стоит , выйдет по цене нового цилиндра
Поверье. Это будет работать. Я там на такое нагляделся что нам не снилось.
@@ЕвгенийКаверзнев-к7х конечно будет, я в 16 лет планету 3 на трубе наждачкой расточил в ремонт, поршень чуть не молотком забивал туда, неделю клинило на ходу, ну что я тогда знал о тепловых зазорах.) Как кольца не переломали, хбз, но ездило это потом ахринеть как хорошо, с люлькой по 7 человек в любую гору. А тут вообще почти огонь! Лучше бы конечно на финиш ручным хоном с сож прошёл.
@@обманутыйгосударством 2
Te felicito desde Argentina .
Туго дядя туго! Прихват обеспечен. 0,04 самое то зазорчик. Шлифани ещё проход. Поршень на сухую под своим весом должен плавно опускаться.
Never saw you dial in the bore, never saw you check the bore size. Do you own measuring tools?
I consider myself a average machinist, I can hold tolorences to thousandth but I know machinist that can maintain one to two ten's of a thou.!!! I always enjoy watching third-world meets modern world!!!
You took the words out of my mouth!!!👍
He must have centered the bore somehow. It just didn't fall in to centered. But there you go, Bob's your uncle.
I knew a guy who had a gaouge in the cylinder wall on a Harley. He had it WELDED and ground out the weld with a dremel tool. He put it on his harley and rode it with foot clutch and all. It had to burn oil but so what, I guess. I'm so confused =)=
If you do enuf of this stuff, you can tell by feel as this gent no doubt has. Besides it's only 4 a daily driver , not a GP event.
👾Phenomenal... you can hear the dirt and Grit between the piston and the bore. I wouldn't let this guy wash the grass out from under my lawn mower.
Lol lol 😆
احسنت به این همه ابتکار .......موفق باشید
🙏❤️
Рукастый мужик, удачи тебе во всём!!
Tools don't make you smart the KNOWLEDGE OF HOW TO USE THE TOOLS MAKES YOU SMART!!!!!!!!!!
ماشاء الله تبارك الله جزاك الله خيرا يا اخي العزيز حياك الله
IQ- minus 100
"Умнее других" можно стать обладая теоретическими знаниями и практическим опытом, а не токарным станком и желанием отснять очередной видос.
У меня есть теоретические знания и практический опыт. И я точно знаю, что все подшипники скольжения и особенно ЦПГ требуют строгого выполнения 5 законов - иначе задир.
Но вот станков нет и потому шоу не продемонстрировать.
Сейчас знания никому не нужны - всем подавай шоу. Типа интересны сейчас развлечения, а знания стали отстоем. Сделав развлечения главной целью человечество себя уничтожает.
Соосность видимо так удобно выставляется, что даже показывать не стали.
Цилиндр после такой обработки ходить будет меньше чем после хонингования.😉
Great if your running bubble gum compression rings and a magnetic levitating piston & crank assembly
Sketchy as it comes
Quando rimonti tutto alla moto tempo 2 minuti e si ingrippa tutto devi misurare le giuste tolleranze
This a very good example of how not to do it thanks
We should all be so talented
And in the same breath you should give a link to a video where you show all of us HOW to do it…. no?
@@IngarGudmundStenhaug Join the crew for a decade and you'll learn many of their 'tricks', plus the experience to perform them.
Not every shop has HAAS (or similar) machining tools. Gettin R Done with almost nothing, impressive
When was the bore measured ? Also I can't imagine the correct cross hatch angle is attained with the honing technique shown.
That's what I was thinking. What was he doing, guessing at the hole size?
This is so wrong on many levels it defies belief.
@@bignasty3274 they think as long as the piston is running without blocking in the cilinder. They don't mind if the piston is under the original diameter😂
@@Dutchamp
Yes I think you are correct on that score. Trusting to devine intervention isn't going to stop it heat seizing.
Indeed, this procedure seems remarkably unsophisticated. But maybe I'm just a fussy old fart. Anyway if you are the Peter Lambert that I worked with years ago, it is a pleasant surprise to see your name pop up. Greetings!
one question.....why not flip the cyl over and start at the base? Seems like it might be easier to true up
Will try this technik by my next cooking Pott. No messuring needed ?
Это будет работать, у него это не первый цилиндр и не последний, а для кого-то это новые технологии 😉
Туговато! И станину прикрывать бы надо от абразива!
Didn't show aligning the bore to centerline as important as the square seating surface.
الله ينور عليك تسلم ايدك
Судя по качеству изготовления деталей китайцы делают именно так.
Muy buen trabajo maestro 👍
Поздравляем, ты угробил цилиндр. За одно и поршень.. кабзда этому мотору
Ноу комментс. Вери гуд, вери найс! 👍
Sure it will jam after running due to not enough clearance of honing.
Автор начал точить даже не попытавшись выставить осевое биение по индикатору типа ИЧ или ИРБ.
И так сойдет! Подумаешь, в сторону на 0.5 уйдет. Мелочи. И про тепловой зазор в школе не научили.
Минус. Пособие про то как не надо делать.
Не ужели Вы думаете раз он такие работы делает,то не проверяет на биение?Просто это нам не показали на видео!
@@AAA26 Да, я именно так и думаю. Особенно разглядев внутри царапины от расточного резца после попытки отцентровать на глаз. А если это нам не показали - тем более минус, пропущена одна из важых операций.
Подумаешь, с одной стороны дырка будет... чего его центровать? главное поршень вставить.
@@ВасилийПупкин-ю8ы ну да, до базара доедет.
@@Anakoicer Такая технологическая схема самая правильная.На токарном станке мастер сделал флянец с отверстием с минимальным зазором по отношением направляющий поясок цилиндра.Так как все обработано на одном установку, есть гаранция,что не будет радиальном биение .А сам зажим в продолном направлением.Ошибка-только из за биение подшипника шпинделя токарного станка и минимального зазора между отверстия и пояса цилиндра.А это вполне приемливо.Так делают на завода-производителя.Только там станки специализированные .
أولا أين البرداغ أو الصنفرة الناعمة حتۍ الصنفرة2000 البولاش الناعمة ولايوجد مركزية كافية ولكن بالنسبة لي الفكرة ممتازة وفقك الله.
That banging noise at the end is customers trying to get into his workshop to get their camels and sisters back for his precise workmanship 🤕
У алюминия коэффициент расширения больше чем у чугуна, при нагревании может заклинить. Может лучше сделать побольше зазор между поршнем и цилиндром ???
Да я то ему написал маленький это зазор для воздушного движка юбку потянет
Поршень должен под своим весом плавно опускаться в цилиндр, поставленный вертикально. Цилиндр должен быть сухой. Тогда - нормально.
@@НикИванов-ф2к так писали в книгах наших мотоциклов )))
А может вообще ну её нах, такую говнотехнологию?
Недавно столкнулся с такой же проблемой, зазор цилиндр-поршень до диаметра 60 мм 0,1-0,15. А сама технология интересная, возьму на заметку. Интересна конструкция разжимной головки
My thoughts exactly back to the stone ages. Plus I guess we don't clean out the residual grit before we slide the mating parts together this is a total fail
bonjour, je viens de voir votre video et je ne conseil pas aux internautes de copier votre façon de faire , en fait je suis un ancien réaléseur de cylindre (moto) je possede une realeseuse (tour vertical) qui est un outil fait pour les réalesages de précision , votre usinage ne peut pas etre précis au centième prés , lors de la mesure avec un comparateur d'alesage vous devez avoir de la conicité , la fin de la video avec la toile emeri et plus ou moins interressante pour un déglaçage à condition de respecter l'angle des traits croisés du glaçage qui se lubrifie avec du pétrole, il ne faut pas oublié une chose qu'un moteur doit avoir un jeu de fonctionnement entre piston cylindre, qui doit etre environ suivant les moteurs standard de 5 a 6 centièmes de mm, et là vu l'introduction du piston dans la chemise ça force un peu donc serrage moteur ,donc piston neuf à rechanger .......
no clearance between the piston and the cylinder, it will cause damage and possibly the seizing of the engine.
Really wow
Correct. If he had to push the piston for it to move it's too tight on the skirt and will likely seize on the skirt when running.
@@55peterf Yep, when that piston heats up and expands, it will be a grand maul seizure,
@@kenyoung799 Hooray! 🙌🎉 Let the celebration commence.
Yes, it looks too tight. And it's an air-cooled engine, so greater clearance is required no doubt than a water cooled engine.
Nooo... vas a gripar el pistón 😢 tiene que tener más holgura, porque cuando se calienta el aluminio se dilata mucho y será cuando gripe 😔😔
Por lo demás, un gran trabajo 👌
supuestamente hay que colocar el segmento en el cilindro y con unas galgas hay que dejar unos centecimas ( la medida no me acuerdo de esto ya hace 40 años cuando en un taller de rectificados me dijo la medida pero era fina la galga
Если поршень из дерьма!
Good idea
Так можно делать, но лучше сделать настоящий притир. Не будет конусности в цилиндре и можно добиться настоящего зеркала.
А в данном случае еще надо подснять на 0.01 - 0.02 мм на диаметр.
Оправка в станок ставится строго в одном положении.
Если цилиндр с малым износом, то можно шлифануть сам поршень небольшим конусом.
@SooooWhat? Это наша земля! Там наши люди! И мы вернём их обратно домой. И нам плевать на ваше мнение.
@Леонид Максимов интересная мысль ,по подробнее можно?
Качество результата сомнительное
I didn't see a diy tool or anything that would make someone smarter. The cylinder was basically bolted to a face plate, which is standard lathe equipment.
Non ho visto ne alesametro ne micrometro,come determini il gioco pistone cilindro?,a occhio?,tanto per darti un'idea,Piaggio indica un gioco di 12,5 centesimi sui cilindri in ghisa tipo CIAO,SI,BOXER 50cc
Il controllo con il comparatore per verificare diametro, eventuale conicità, ovalizzazione?
Stop using the word "amazing"!!! Do you have any idea what it means??? SMH I F'ing hate TH-cam content creators. Ugh ANYTHING for the algorithm. Get an f'ing job.
С под резца , с таким допуском шлифовка обычно не выходит, Возьми электро мотор ватт на 100, удлини ротор, закрепи мелкий наждак, закрепи мотор в резцедержателе и вперёд. Поскольку хонингование так просто не сделать, то на три трением зеркало медью. При обкатке пока набивается зеркало медь работает как смазка и получается износ зеркала минимальным. Ресурс увеличивается в 1,5 -2 раза. Делал на грузовики.После 100000 км выроботка цылиндра минимальная.
this piston stiks to cylinder after start
C'est arrivé à ma moto. Avec la température le piston se dilate et colle au cylindre.
Eso se agarra al del primer momento.
It's a bit tight, at least check with feelers.
I saw no adjustment for runout, in any direction, it seemed all pretty much "by eye" .... seems 'sub-optimal' for precise work? I had to turn down a piston for a small motorcycle when I was 16, and I think we were more careful than this !
I have not seen the tolerance measurement for the piston rings.
The piston itself is too tight. A friction fit will bind up when the piston gets hot and expands to be bigger than the cylinder. That is why they make piston rings that fill the gap with spring pressure that remains relatively constant with temperature changes.
Is the cylinder bore centered? No way. Will it seize? Yep Nice forged piston needs .006 clearance at least.
Does not use any measuring instrument
@@juancae3723 yes that too
exacto no vi como centro el cilindro...
Very good and Practical
Страшно дивитись там стирчать бовти а він сує руки , воно ж як почне наматувати , жах , він ризикуе життям напевно сам не розуміє цього ! Порушення умов безпечної праці !
Hai ripassato la faccia di appoggio in modo corretto, ma non hai fatto vedere che il cilindro, da alesare, va centrato sul foro esistente con un tastatore. Questa mia osservazione serve solo a completare il ciclo di lavorazione da VOI messo sul Post. Mi sono permesso perché ho fatto il tornitore per una vita e questa operazione l'ho dovuto fare alcune volte perché un mio amico era riparatore di motori. Ne approfitto per salutarti.
È una modalità di lavoro che si fa se non si dispone di altro. La tolleranza tra pistone e cilindro, è di 5 centesimi di millimetro e su quel cilindro, sono molto inferiori. Oltretutto, la levigatura del cilindro va fatta con dei coltelli convergenti a 40°: serve a far aderire sulla superficie il velo d'olio necessario a far scorrere il pistone.
Detto ciò, meriti ugualmente il 👍 per la bravura ad impostare il tornio.
👋👋👋😊
Посмотрел до конца... Ждал что то удивительное....? Я работал на огромном советском заводе... Там задачи ставились ДЛЯ ТОКАРЯ на много сложнее, возможно не всюду, но факт что местами сложнее! В общем то умнее тут стать просто негде, а вот человеком стать можно!)))) Ну что тут есть, что за заявочки?)))) Ну и написал бы, для меня это вершина. Кустарненько, но я попал, выточил.))))))
Для этой работы существует координатно расточной и хонинговальный станки на них это сделается на много точнее без всяких конусов и эллипса.
Я растачивал цилиндры вэобразных двигателей на расточных станках бес заморочек,точность гарантирована.
Согласен, да. Только стоимость на выходе такая, что практичнее купить новый цилиндр.
Kok g pakek kertas gosok halus apa BS apa g nyerat bos
Para ese trabajo lo mejor que hay son los platos de superficie que son platos que acoplan directamente al husillo dónde va el plato de muelas normal y la pieza queda muchoas cerca del cabezal y hay menos vibración a la hora de rectificar el cilindro bueno saludo.
Es mejor así directo ah las muelas del torno para que tanto Rollo
oh my gawd.....another precision engineering job....LOL.....I'm not sure where the innovation is.......piston to barrel clearance appears to be non existent by the sound of it....it'd be interesting to know what ring gaps he'll be allowing...none judging by the precision of the rebore...LOL...I'm reckoning on the piston seizing in the barrel as soon as it get's up to temperature....I hope TVS do better engineering than this.....Hahaha
thanks
Ещё один валенок...у поршня расширение больше а значит он должен плавать....я 7 лет отправлял на гонки картинг и мотокрос изготавливали поршни и хонинговали цилиндры....поршень должен сам ехать без нажатия ..иначе при обкатке застрянет
it will last 5 mins then over the handle bars he will go ....but with patients it will work ok
Jajajajajaj
going tighter
No es buen trabajo.el pistón necesita más holgura,es un mal trabajo o un trabajo para salir de apuro o solo para mostrar en TH-cam
usinagem ok, agora precisa brunir até dar folga para comportar a dilatação ao aquecer. se deixar como esta vai travar.
Наглядный пример басен Крылова . Истинно Квартет .
rectificado de camisa para adaptar piston hasi es..
Что-то мне совсем результат не нравится.
Такой ремонт ходить не будет, тем более воздушка!
hello TH-cam why you send casino pegs TH-cam so much more (i.from Thailand in Bangkok city)
Один вопрос... А почему нельзя было за край гильзы взяться и сделать то же самое?
как ты отцентруешь за край гильзы
With the lathe so close to the wall you risk getting injured , turn it around 180 degrees, please.
При остановке задней бабки идёт больше съёма, вот поршень и клинил в конце.
About 55 years ago an old neighbor guy used to mount Briggs & Stratton aluminum engine blocks in his lathe and sleeve them. Aluminum blocks were sort of new and he was old school so he wanted it sleeved.
To small gap for air cooling cylinder
Hasta donde yo se el cilindro no da vueltas en el motor, el cilindro va fijo en la base del block eso se hace en una rectificadora apoyado en dos paralelas bien niveladas con respecto al eje, y después se bruñe en el mismo sentido, de arriba, abajo, eso es un trabajo de un herrero que juega hacer rectificador de motores, yo mi cilindro no te lo llevo ni borracho, las rayas en el cilindro son más importantes de lo que vos creés
@@adrianwilliams8721 Se confunde bruñido con pulido. El bruñido se hace en forma longitudinal girando levemente el husillo bruñidor para generar las rayas que se entrecruzan. Ademas el bruñido se hace verticalmente, nunca en posicion horizontal. Cosas verede Sancho que no credere
Хорошо сказал😏👍
Да-да! И ещё много что без ума)
Умнее других могут сделать только Папа с Мамой и доводка хорошими преподавателями
جزاك الله خير بارك الله فيك
Great. I'll just copy this technique exactly and think everything will be ok with my engine.
Yeah Buddy! No indicator needed
great workmanship if you live in a mud hut
You actually ruined that motor
I've done it many times. Done correctly, it comes out great. Remember this is only a roughing-in, and finish honing will be required. I didn't see any real hone in the video. Depending on the piston and especially the application and ring pack, I like to see 320 grit to 600 grit finish. One can get away with a lot of screwups and they run fine. Usually. I had to learn too, and part of that learning-is figuring out what works and what doesn't--meaning there were a few mess-ups along the way.
could at least use a feeler to on the skirt to see what clearance he has.
La idea es buena pero la precisión no puede ser esacta
Тепловой зазор не слышал? Точи ещё до 0.05 и Хон делай
Appears to have been bored straight somehow. And then cylinder taper was added afterwards.
that bore is crooked! You can feel the tool cutting side ways! Cheap engineering BOOOOOOHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!
What about honing with a toilettbrush?😁
What a load tosh the jumped up video is…..he’s not been anywhere near an engineering school and learnt the basics let along what you use to measure bores, let alone alignment to the sleeve ….. plus he shakily get his clothes washed once in a while especially before appearing on a TH-cam vid 😂😂😂
بعد اذن حضرتك
بتسيب أد ايه للسنفره.... ٥.، ولا كام
وبعد اذنك سؤال تاني السنفره كل ماتربط عليها تفتح... ازاي... ولحضرتك جزيل الشكر والتقدير
A professional machine shop doesn't charge a fortune to do simple one cylinder boring and honing. I wouldn't go to your trouble, I'm sure there's other more important things to do. Just ask your wife if you have one.
Jobs like that are why there are independent 4 jaw chucks and dial indicators.
They dont like dial indicators, They like that stupid wire thing. Not commonly used in the United states since the late eighteen hundreds.
Вот ни разу не понял, как выставлять блок в центры??? Да и не хонингованный цилиндр явно не выходит долго
Просто. Присунул, зажал)
Можно и из назждачки хонинговальную головку сделать, на однин цилиндр пойдет. Но у него судя по залипаниям бочка
Плюс овал
Прощай кольца, цилиндр на выброс, ресурс после такого ноль. Где инструментальные замеры теплового зазора, конусности, бочкообразности? Так только в 90е делали в колхозных мастерских, когда ни чего не было.
ngaco.... korter bakal ga rata.. .. dijamin..
😂😂 ngerusak blok mesin orang . aduh kasian yg punya motor
У них свой мир - Нирваны !
Длинный вылет резца. Может отжимать при резании.
съем маленький , микроны
Вылет резца можно укоротить если два зажимных болта оправки закрепить резьбовой стороной к патрону.
but no cross hatch!
kan ik mijn cilinder ook even brengen