Is dat Bottas op 1:03 en teruglopend op 2:44 ? :-D. Thanks voor de update over de flexi floors, precies wat ik zocht! Past helemaal bij de flexi wings approach van vorig jaar: mooie vinding. Knap dat Mercedes hier achter is gekomen. Ik denk toch dat RB hier dan toch last van gaat krijgen: tenzij ze de meetpunten weten te omzeilen.
Als men goed heeft heeft gekeken, zie je tijdens de races duidelijk dat de vloer van Mercedes veel doorbuigt, het ene moment staat deze een paar cm hoog en op het andere moment een stuk lager. Toen Mercedes ook met het bewuste “ stangetje” kwam dat opeens op vrijdag op de auto zat, terwijl geen enkel team daar nog vanaf wist dat dat mocht, kwamen ze er ook achter dat dat dus niet werkte, want de “flexifloor” deed zijn werk natuurlijk niet meer! ;-) I rest my case))
Door de Duitsers werden al aan het einde van de Eerste Wereldoorlog (1918) compressoren ontwikkeld zodat hun vliegtuigen zonder vermogenverlies op grotere hoogten konden opereren. Een goede turbocompressor is dus een voordeel op grote hoogte.
Een turbo, wat ze gebruiken in F1 is totaal anders dan een compressor, de eerste wordt door uitlaatgassen aangedreven en de tweede mechanisch. De compressor is inderdaad door de Duitsers geperfectioneerd hoewel de Britten het ook niet slecht deden.
@@Franky46Boy klopt, het zorgdragen voor samengeperste lucht voor de ontbranding, voordeel van de compressor is dat deze direct werkt en niet de turbo vertraging heeft, hoewel dat tegenwoordig aardig opgelost is 😉
Is wel moeilijk om te zeggen dat vanwege veiligheid wat de enige reden is waardoor de FIA eenzijdig regels mag wijzigen tijdens het seizoen. Je iets gaat wijzigen waardoor men potentieel meer gaat stuiteren en dus die vermeende veiligheidsrisico's gaat vergroten...
DAS was ook niet in de geest van het regelement maar MB mocht het gewoon het hele seizoen gebruiken toen ze hem introduceerde. Typisch, dat ze nu weer hun zin krijgen en andere teams dingen moeten aanpassen ipv hun.
@@XDutchMaikel heb je wel eens gezien wat voor kleding Lewis draagt, of hij heeft een ongelooflijk slechte ontwerper, of hij wil er echt als Pipo uitzien.
Max zou zelf ook kunnen proberen, naast zijn race klasse, ook iets meer menselijke klasse uit te stralen. Daarbij kan hij nog wel iets leren van Hamilton want van een wereldkampioen mogen we meer verwachten dan kinderlijke bijdehante opmerkingen.
@@adversluis1984 Beste koolhydraat fanatiekeling (?), als Max iets niet is, dan is het blaaskaak: hij bluft niet, schept niet op, maar is redelijk realistisch in zijn uitspraken. Wellicht zijn de koolhydraten naar je hoofd gestegen. Beetje minderen wellicht.
@@hanschful Sarcasme hebben ze nog niet ontdekt op de Enterprise? Die facepalm doe ik nu namelijk ook als reactie op jouw aanvulling in de comment sectie.
Dit is gewoon veel beter dan wat Viaplay doet in een heel race-weekend...
ik vind dit zo heerlijk om naar te luisteren , ik vind het geweldig hier van MoterSport Nederland dank je wel weer .
Genoten van jullie update,goed bezig !!!
Bedankt Patrick, dat horen we graag! ^Leonie
Geweldige update !! Helemaal top !!
Is dat Bottas op 1:03 en teruglopend op 2:44 ? :-D.
Thanks voor de update over de flexi floors, precies wat ik zocht! Past helemaal bij de flexi wings approach van vorig jaar: mooie vinding. Knap dat Mercedes hier achter is gekomen. Ik denk toch dat RB hier dan toch last van gaat krijgen: tenzij ze de meetpunten weten te omzeilen.
Weer een heel fijne informatieve update die fijn wegkijkt, dank
je moet lulu niet uit joelen of booen....gewoon stil zijn....dan pak je dat aandachtsorgel
Leonie heeft iets met Max 🙃....super weer dit !!
Ik heb iets met Max? 👀^Leonie
Fijne update. Dank
Z'n accentje doet me wel erg denken aan een sketch van Ronald Goedemondt 😂
wederom een top update, de meerwaarde zit hem in de inhoud....
Bedankt..zie de reporter wel vaak staan bij Max in de box👍👌👊
Fijne aflevering weer. Je bent zwanger, of je bent het niet: en zo is het maar net. Dank voor de heldere info. 🙏🙏🙏
Good vibes had ik nu wel echt nodig. Erg veel last van rugpijn op mijn verjaardag....! Balen
Beterschap! En alsnog gefeliciteerd!
Beterschap! En nog van harte gefeliciteerd 🥳 ^Leonie
Dankje wel ik ga er zeker van genieten
Als men goed heeft heeft gekeken, zie je tijdens de races duidelijk dat de vloer van Mercedes veel doorbuigt, het ene moment staat deze een paar cm hoog en op het andere moment een stuk lager. Toen Mercedes ook met het bewuste “ stangetje” kwam dat opeens op vrijdag op de auto zat, terwijl geen enkel team daar nog vanaf wist dat dat mocht, kwamen ze er ook achter dat dat dus niet werkte, want de “flexifloor” deed zijn werk natuurlijk niet meer! ;-) I rest my case))
do not booooooh, but laugh when Lulu is passing the orange stand, laugh hard together, every lap
Door de Duitsers werden al aan het einde van de Eerste Wereldoorlog (1918) compressoren ontwikkeld zodat hun vliegtuigen zonder vermogenverlies op grotere hoogten konden opereren.
Een goede turbocompressor is dus een voordeel op grote hoogte.
Leuk om te weten . Hoop dat Max op wat lagere hoogte hier baat bij heeft !
Een turbo, wat ze gebruiken in F1 is totaal anders dan een compressor, de eerste wordt door uitlaatgassen aangedreven en de tweede mechanisch. De compressor is inderdaad door de Duitsers geperfectioneerd hoewel de Britten het ook niet slecht deden.
Ps, de turbo is door SAAB als eerste in productie auto’s geproduceerd. 😄
@@joostprins3381 Weet ik, weet ik... Maar de functie is hetzelfde, daar gaat het om...
@@Franky46Boy klopt, het zorgdragen voor samengeperste lucht voor de ontbranding, voordeel van de compressor is dat deze direct werkt en niet de turbo vertraging heeft, hoewel dat tegenwoordig aardig opgelost is 😉
Is wel moeilijk om te zeggen dat vanwege veiligheid wat de enige reden is waardoor de FIA eenzijdig regels mag wijzigen tijdens het seizoen. Je iets gaat wijzigen waardoor men potentieel meer gaat stuiteren en dus die vermeende veiligheidsrisico's gaat vergroten...
DAS was ook niet in de geest van het regelement maar MB mocht het gewoon het hele seizoen gebruiken toen ze hem introduceerde. Typisch, dat ze nu weer hun zin krijgen en andere teams dingen moeten aanpassen ipv hun.
8:53 dat is toch mooi , vier auto's zij aan zij door de bocht 👍😃
Max zelfs in comment heerlijk 👍
Max is gewoon DE BESTE!
Als Merc niet kan winnen...moeten er regels aangepast worden...das raar 🤔🤔🤔
🙋🏼♀
Max heeft gelijk om clowns moet je gewoon lachen.
Zo triest weer om hem gelijk clown te noemen
@@XDutchMaikel niet hem serieus nemen, is weer zo n domme neppe f1 fan die er voor de hype is alleen
Ach 2 zure hamilton fans
@@XDutchMaikel heb je wel eens gezien wat voor kleding Lewis draagt, of hij heeft een ongelooflijk slechte ontwerper, of hij wil er echt als Pipo uitzien.
Max fan wees is een liefhebber van de sport
Lewis is synoniem voor Loser
Een klein kind van 37 LOL🤣🤣🙈🙈
LewSir 🤣🤣🤣
Hamilton grapt met zijn 7 bokalen
Toto Total loser Wolf in schaapskleren, manipulator van de hoogste plak (vloerplank). No Mikey! No no! That was so not right! ....I pee in my pants.
Max zou zelf ook kunnen proberen, naast zijn race klasse, ook iets meer menselijke klasse uit te stralen. Daarbij kan hij nog wel iets leren van Hamilton want van een wereldkampioen mogen we meer verwachten dan kinderlijke bijdehante opmerkingen.
Max blaaskaak nummer 1
Mag ook als je onderweg bent naar je 2e wereldkampioenschap. En wat heb jij gepresteerd de afgelopen 2 jaar?
Toch weer nummer 1
Als het Nederlandse voetbalelftal tegen Duitsland speelt, ben je waarschijnlijk ook voor Duitsland! 😆
@@adversluis1984 Beste koolhydraat fanatiekeling (?), als Max iets niet is, dan is het blaaskaak: hij bluft niet, schept niet op, maar is redelijk realistisch in zijn uitspraken. Wellicht zijn de koolhydraten naar je hoofd gestegen. Beetje minderen wellicht.
@@hanschful Sarcasme hebben ze nog niet ontdekt op de Enterprise? Die facepalm doe ik nu namelijk ook als reactie op jouw aanvulling in de comment sectie.