Top Video, schön gemacht ! Manuelles Schaltgetriebe ? Gibts beim DSG irgendwelche größeren anderen Sachen zu beachten ? Habt ihr das schon Erfahrungen gemacht ?
Hi, wir haben verschiedene Programme die der Georg verwendet. Sind aber alle kostenpflichtig, also eher was für Leute, die regelmäßig an Autos schrauben. Für einmal so benutzen ist das sehr teuer :) Grüße
Wenn du komplett tauschst, ist das kein Problem. Also Nehmer/Geberzylinder, Ausrücklager, Druckplatte und Kupplung. Ich selbst empfehle das EMS Set von Valeo. Hast du weniger Kosten bei der Anschaffung, und ist nahezu unzerstörbar. Grüße
Danke, in einem kupolungsatz ist alles drin: zweimassenschwungrad, kupplungdruckplatte, kupolungscheibe, zentralausrücker und schrauben. Was nicht im set ist, ist der geberzylinder. Wieso sollte das geberzylinder ausgewechseln? Ich habe par video gesehen aber keine wechselt das geberzylinder. Were das ein muss denke 7ch wäre er im se dabei. Oder?
@@KolbenfresserTVDanke, in einem kupolungsatz ist alles drin: zweimassenschwungrad, kupplungdruckplatte, kupolungscheibe, zentralausrücker und schrauben. Was nicht im set ist, ist der geberzylinder. Wieso sollte das geberzylinder ausgewechseln? Ich habe par video gesehen aber keine wechselt das geberzylinder. Were das ein muss denke ich wäre geberzylinder im set dabei. Oder?
@@bizon1671 ich würd ihn mitmachen, wenn du eh dran bist. Abklemmen musst du ihn so oder so, wenn die Glocke raus kommt. Wenn der mal hinüber ist, musst den ganzen Rotz wieder machen.
@@KolbenfresserTV Danke für die schnelle Antwort, Irgendwie finde ich nix passendes von EMS für mein Audi A3 8Vs 2.0 TDI Ist das nur für TFSI? Bei mir den Ausrücklager beim Leerlauf macht Sporadisch kleckern Geräusch, soll ich mir auf diese Kosten vorbereiten von Kupplung, Schwungrad bereit machen, oder soll ich es einfach ignorieren? Wo kann ich auch die Anleitung zum Wechseln finden, oder ist gleich zu 8P ? Danke
Servus Norbert 😁 Wir machen das zweimassenschwungrad aus folgenden Gründen auch mit 1 das Auto hat mit der ersten kupplung (Frauen Auto) schon 320tkm auf dem Buckel 2 das getriebe nochmals auszubauen weil eventuell kurze Zeit später das zweimassenschwungrad kaputt geht ist dann für uns dann wieder doppelte Arbeit und meine Bekannte wird sich darüber nicht freuen wenn das Auto wieder in der Werkstatt muss. Dann lieber doch alles auf einmal machen wenn man schon dran sind. Dank des Winkel getriebes was für quattro zuständig ist, ist der Zeitaufwand höher Mfg Georg
Ihr seid ein super Team 👍
Schaue eure Videos gerne 👌
vielen Dank :)
Grüße gehen raus
😊😁
Endlich ein super Video was mir weiterhilft 👌👍
Danke :)
Top Video, schön gemacht !
Manuelles Schaltgetriebe ?
Gibts beim DSG irgendwelche größeren anderen Sachen zu beachten ?
Habt ihr das schon Erfahrungen gemacht ?
Hallo,
Was ist das eigentlich für ein Programm, das ihr verwendet wo die Reparaturanleitung ist?
Hi,
wir haben verschiedene Programme die der Georg verwendet. Sind aber alle kostenpflichtig, also eher was für Leute, die regelmäßig an Autos schrauben. Für einmal so benutzen ist das sehr teuer :)
Grüße
@@KolbenfresserTV ich Schraube sehr oft. Gefühlt alle 2 Wochen. Ist das VCDS? 😅😂
@@MrJoccy2 in VCDS hat man ja keine Rep Anleitung. Wir haben z.B. RepDoc unter anderem :)
Hallo, eine frage, wenn an eine auto vom werk verbaut ist ein LUK kupolung kann mann bei reparatur mit einen Sachs kupplung komplet satz ersetzen?
Wenn du komplett tauschst, ist das kein Problem. Also Nehmer/Geberzylinder, Ausrücklager, Druckplatte und Kupplung.
Ich selbst empfehle das EMS Set von Valeo. Hast du weniger Kosten bei der Anschaffung, und ist nahezu unzerstörbar.
Grüße
Danke, in einem kupolungsatz ist alles drin: zweimassenschwungrad, kupplungdruckplatte, kupolungscheibe, zentralausrücker und schrauben. Was nicht im set ist, ist der geberzylinder. Wieso sollte das geberzylinder ausgewechseln? Ich habe par video gesehen aber keine wechselt das geberzylinder. Were das ein muss denke 7ch wäre er im se dabei. Oder?
@@KolbenfresserTVDanke, in einem kupolungsatz ist alles drin: zweimassenschwungrad, kupplungdruckplatte, kupolungscheibe, zentralausrücker und schrauben. Was nicht im set ist, ist der geberzylinder. Wieso sollte das geberzylinder ausgewechseln? Ich habe par video gesehen aber keine wechselt das geberzylinder. Were das ein muss denke ich wäre geberzylinder im set dabei. Oder?
@@bizon1671 ich würd ihn mitmachen, wenn du eh dran bist. Abklemmen musst du ihn so oder so, wenn die Glocke raus kommt. Wenn der mal hinüber ist, musst den ganzen Rotz wieder machen.
@@KolbenfresserTVDanke. ok, das werde ich machen. Aber es ist nicht ein muss?
Sollte man den Schwungrad dazu machen ?
Würde generell immer auf EMS umrüsten. Viel robuster, und hält ewigkeiten. Und kostet zudem weniger 👍
Grüße
@@KolbenfresserTV
Danke für die schnelle Antwort,
Irgendwie finde ich nix passendes von EMS für mein Audi A3 8Vs 2.0 TDI
Ist das nur für TFSI?
Bei mir den Ausrücklager beim Leerlauf macht Sporadisch kleckern Geräusch, soll ich mir auf diese Kosten vorbereiten von Kupplung, Schwungrad bereit machen, oder soll ich es einfach ignorieren?
Wo kann ich auch die Anleitung zum Wechseln finden, oder ist gleich zu 8P ?
Danke
@@KolbenfresserTV ?
bisher schön gemacht. warum wechselt ihr das Massenschwungrad eigentlich mit?
Servus Norbert 😁
Wir machen das zweimassenschwungrad aus folgenden Gründen auch mit
1 das Auto hat mit der ersten kupplung (Frauen Auto) schon 320tkm auf dem Buckel
2 das getriebe nochmals auszubauen weil eventuell kurze Zeit später das zweimassenschwungrad kaputt geht ist dann für uns dann wieder doppelte Arbeit und meine Bekannte wird sich darüber nicht freuen wenn das Auto wieder in der Werkstatt muss. Dann lieber doch alles auf einmal machen wenn man schon dran sind. Dank des Winkel getriebes was für quattro zuständig ist, ist der Zeitaufwand höher
Mfg Georg
Woran erkennt man denn noch das es ein Frauenauto ist? Außer am Müll
@@norberthart6568 stimmt doch gar nicht 😀
Starkstrom 😂
Top top bin schon auf Teil 2 gespannt Daumen hoch da lasse und paar Grüße 👍👍❤️👍👍