국내 1세대 트블을 2년간 타다가.. 시속 109km로 정면에서 달려오는 신호위반 차량에 의해 파손되어 전손처리 되었습니다. 차를 잃었지만 다친곳이 없어서 다행이라고 해야 될지 모르겠습니다.. 사고 당시 주위 목격자 분들은 차가 저를 지켰다고 말씀하시더라구요, 똑같은 차를 구입한다게 어려웠지만.. 앞 전 차량을 너무 좋게 타고 다녀서 페리된 트블을 또 구입하게 되었습니다. 정말 좋은 차 인거같습니다.
제가 오토뷰 홈페이지에 질의 드리고서 이달 안으로 올라온다고 해주셨는데 오늘 올려주셨네요. 제가 느낀 부분들 많이 비슷하게 느낀것 같아요. 저는 조향하고 방지턱 시속 50으로 넘을때 박수 쳤거든요.(정차시 진동은 그대로지만)섀시부분에서 진심으로 국내 판매 모델중에 최고라고 볼수 있을 정도로 세팅해서 깜짝 놀랐어요. (신혼여행당시 트블 초기형으로 주행함). 진짜 보이지 않아서 이런저런 소리 듣고 가격도 소비자 입장에선 황당할 수 있지만 주행 그 자체에 집중하면 동급 가격대비 주행성능이 국내 차량중에 최고 아닌가 싶어요.
트랙스 1.6 디젤 8년 25만타고 작년에 트래버스로 바꿨는데 쉐보레를 또 사는 이유가 장거리 출장이 많다보니 고속안정감이랑 우리 아이들 안전이죠. 개인적으로 차량 옵션은 신경 안씁니다. 차의 본질적인 성능을 구현하는게 내 돈주고 살만한것이죠. 트블도 세컨카로 타고 싶긴 하네요.
나는 구형 할인 많이받아 4륜넣고 2,800에 샀는데, 너무 좋다. 우선 디자인은 동급에서 따라올 차 없다고 생각하고요. HUD, 디지털키, 어라운드 뷰 이런거 필요 없는데 딱 쓰는옵션만 있어 좋고, acc통해서 오토홀드(일명 손토홀드)쓰니 주행중에만 쓸수 있어 좋아요. (일반 오토홀드는 주차할떈 꺼야함) 서울 막힐때만 반자율 쏠쏠하게 잘쓰고, 2열 태울일 많이 없어서 에어벤트 없는거 노상관. 출퇴근, 데이트용으로만 쓰는 저한텐 딱인듯. 얼마전 여수갔다왔는데 진짜 고속주행 대박. 150달려도 차가 안흔들림. 눈,비, 오르막길,커브길에서 4륜키면 안정감 짱. 나중에 타이어만 미쉐린 써보려고요. 안테나도 샤크로바꾸고 멀티팩 시공받으면 사이드미러 락폴딩 가능. 혼(클락션) 소리도 너무 귀여워서 듀얼혼으로 바꿨는데, 튜닝하는 재미가 쏠쏠하네요. 엔진오일 7천마다 갈아주며 애지중지 타고 있어요~ 차는 정말 좋은데, 할인이 없으면 타사대비 옵션부족, 가격이 비싸 소비자들 선택을 못받는것 같습니다. 서울사람이라 큰 차는 싫고, 기아 레이 타다가 넘어왔는데 너무 만족해요. 좋은 리뷰 감사합니다. 폐차까지 타고 bmw 타보고 싶어요. 운전안정성, 운전의 재미를 느껴서 좋습니다. 관심 있으신 분들은 중고로라도 알아 보시는 걸 추천 드립니다.
지금은 비록 ev6를 타고 있지만.. 22년식 2년 못 채우고 보냈던 첫차 트블.. 2.5만이나 타고 보냈는데 트블 정말 주행질감 핸들링 고속안정성만큼은 기변한지 2년이 다 되가는 지금도 생각납니다.. 생각없이 밟았다가 140 150 나갈 정도로 모자람 없었고 특히 있어서는 안 되겠지만 회피기동 몇 번 해본 이후로 차에 대한 신뢰감이 참 커졌었습니다. 참, 그러고보니 출고할 때 기자님 영상만 한 20번 돌려본 것 같습니다 ㅎㅎ 감사합니다. 아직도 도로에서 종종 보면 괜히 반갑고 든든해 보이는 트블.. 모델이 오래 갔으면 좋겠습니다. 돌아가신 아버지 태우고 처음이자 마지막으로 제 차로 여행 갔었던 차여서 그런가 더 그립네요
기본기도 중요하지만 국내 정서에 맞는 옵션은 있어야된다고 봅니다. 건물 안 전동 주차장 입장할려면 샤크핀 안테나 필수, 장거리 위주로 달리는 미국과는 달리 국내는 시내 가다서다 구간이 많아서 오토홀드 있으면 좋음, 2열 열선과 동시에 대부분 성격급한 한국인 특성상 여름철 시원함도 중요하기에 2열 에어밴트도 있으면 좋음, 국내는 단속 카메라가 많기에 상시 속도계를 정확히 캐치하고 행동해야 하기에 hud 있으면 좋음
요약 - 핸들링과 섀시 세팅은 여전히 동급에서 훌륭한 편임 - 고속 영역 직진 안정감도 좋음 - 서스펜션도 요철 지날 때 나름 탄력적으로 대응함 - 인포테인먼트 시스템은 동작이 다소 답답한 편이라 개선 필요함 - 차로 중앙 유지 기능 부재 아쉬워 - 풀옵션 기준 가격은 타사 대비 비싼 편 - 운전(안정감)에 비중 두는 소비자들에게 추천
1세대 오너로서 장점 몇가지 더 추가하자면 먼저 3기통 엔진 특유의 고동감입니다. 엇박으로 인한 두둥 거리는 고동감은 흡사 바이크 느낌이 나서 너무 좋아요, 그리고 진동이 단점이라 자꾸 뭐라 하는데 아나로그 감성 좋아하는 개인 취향으로는 그 진동이 오히려 기계를 몰고 있구나 싶어서 더 정감이 가기도 합니다. 또 엔진 회전 질감인데 고회전 돌릴때 그 매끈함은 기가 막히다라고 밖에 표현 못 하겠네요! 이차는 한번 타봐도 좋지만 오래 타보면 완전 빠져들게 됩니다. 단점 찾기가 힘든 차에요.. 유일하게 가격이 그렇긴 한데 이것도 차급을 떠나 성능만으로 유사 가격 차량과 비교시 더 뛰어나니 이걸 비싸다고 하기도 애매하고요!!
처음 나왔을 때 rs 풀 옵션 3250 준 걸로 기억 하는데 많이 올랐네요 초기 모델이라 리콜 두 번인가 해서 짜증 났던 기억이 있는데 공영 주차료 반값 이게 구입에 한 요인이기도 했지만 하루 출퇴근 50km 정도 되는데 타고 다니는 재미도 있고 지금은 만족하고 있습니다
트레일블레이저22년식 4륜풀옵미드나잇블랙 신차로 뽑아서 잔고장없이 4만을 보고 있어요 ㅎㅎ 부드러운 가속감, 스포츠모드시 동급대비 엄청난 가속력, 단, 차가 좀 좁은 느낌? 문짝두께가 절반은 차지하는듯… 신형 페리보다 구형이 나은것 같은 디자인… 너무 이쁘고 질리지 않네요. 기변? 전혀 생각없고 4륜만의 주행질감도 느껴보시면 .. 이게 과연 3500~3700만원의 차인가? 싶을 정도로 좋습니다
2023년형 뽑아서 아주 잘 타고 있습니다. 안전성은 쉐비다운 느낌으로 최고죠 ㅎㅎ 보통 스파크로 입문 많이 하시는데 그느낌 그대로 아주 잘 달리고 섭니다. 운전자의 의도대로 움직여서 만족합니다. 동급에 없는 파썬도 무시 못하구요! 단점은 잡소리가 은근 좀 많은편, AWD 옵션넣으면 뒷자리 사람 다타고 트렁크에 짐좀 넣으면 1800 RPM 인근에 에웅웅거리는 진동음이 울리는 것이 안좋아요 ㅠ 2025년형에는 바뀌었나 모르겠네요.
2020년 3월 풀옵션 구매자입니다. 지금까지 8만킬로 탔는데요 쫀쫀한 드라이빙 저배기량 대비 낙낙한 출력 파노라마선루프의 개방감 등등 나무 좋습니다. 특히 핸들링, 주행성능은 이 차가 suv라는 것을 망각하게 해 줍니다. 외부 디자인이 좋은데 개인적으로는 냐부 디자인도 좋다고 봅니다. 오토뷰에서 타이어 테스트 포함 4번이나 리뷰한 것을 보면 이 차가 얼마나 가치있음을 입증한다고 봅니다.
시승해보고 스포티한 독삼사 차를 탄 느낌이라 진짜 깜짝놀랐습니다 아직 부평에서 만드는진 잘모르겠지만 성능과 품질만큼은 최고인 차량 한국의 최고 기술자들의 땀과 노력이 스며들어 만든차가 세계 방방곡곡으로 수출되어 너무 자랑스럽습니다 대우차타다 캐딜락타다 현기타다 지금은 외제차타곤 있지만 다음차는 꼭 지엠대우 전기차를 1순위로 꼭 바꾸겠습니다
19년식 장거리 왕복출근 90키로 트랙스 17만 입니다. 소형으로 시속 140 150구간 매우 도로에 쫙깔려갑니다. 혹여나.그립을 잃을까 하는 불안감도 없이 좋습니다. 곧 하체.올.교환하려합니다. 이유는 안전성에 차팔생각이 없어집니다. 더탈려고요 ㅎㅎ 타보면 압니다. 왜 쉐슬람이 생기는지 첫차 스파크 지금 가족용차로 쉐보레 25년식 트래버스 대기중입니다 쉐보레를 벗어나기 어렵습니다.
내차 올란도 형님의 시승기가 결정적이었지요. 담에도 살 의향 충분하지만 저도 이제 오토홀드 있는 차도 좀 타보고 싶고 이열 에어벤튼 왜 없는지? 3000만원 상당 돈을 지불하고 차를 사는데 뭐 대단한 편의장비 요구도 아니잖아요? 그렇다고 트랙슨 좀 아닌거 같고. 뭐 타면 만족할 차가 분명하지만 사는 순간에는 망설여집니다.
속도가 붙은 상황에서 저렇게 슬라럼처럼 이상하게 거동하는 걸 그냥 놔두는 것보다 속도를 줄이는게 더 안전할 수 있어요. 어떻게 안전을 바라볼지 관점의 차이지 제네시스가 나쁜게 아닙니다. 트레일블레이저처럼 저렇게 운전하는데 속도 붙게 놔두는 게 실생활에서는 더 위험하죠. 그러니 리뷰어님도 마지막에 미쳤구나라고 하잖아요.
@@gaon1405 글쎄요 쏘하 속초 갈때 타봤는데 직진은 조용하고 승차감도 좋고 만족 했는데 100넘는 속도에서 차선 변경하니 뒤가 휘청휘청 하더만요 직진은 많이 좋아진건 인정하지만 고속에서의 움직임은 앞은 빠르게 넘어가는데 뒤는 한박자 늦게 따라와서 뒤뚱대더만요 고속에서의 좌우 움직임은 아직 멀었음
현재 현기 대중차 서스펜션 구조가 10년전과 대동소이하기에 크게 개선된 거동을 보여줄 수가 없는 거죠 물론 그 환경에서도 댐퍼나 스프링과 부싱 등에서 약간의 세팅변화만으로도 긍정적인 변화를 보여준 엔지니어 분들의 노고에는 박수를 보냅니다 최근에는 차량 섀시 강성에도 신경을 쓰는 모습을 발견할 수 있습니다
오늘 영상은 사운드가 아쉽네요. 그리고, 한가지 부탁 드리고 싶은 부분이 있는데, 회피기동을 할때 브레이크를 잡으며 핸들을 돌리는 것과 그냥 아무것도 안밟고 회피기동을 할 때의 차이점이 궁금합니다. 브레이크를 밟으며 회피할때는 하중이 앞으로 쏠려 뒤쪽이 그립을 잃어 차가 돌지 않을까? 하는 걱정이 되는데 어떻게 하는것이 좋은지 알려주셨으면 좋겠습니다. 고맙습니다.
쉐보레는 차 자주 안바꾸시고 진득하게 오래 타는 성향의 사람에게 잘 맞을겁니다ㅋㅋ 감가가 장난없기 때문이죠😂신차로 구입 시에는 굉장한 단점이 될겁니다. 이런 이유로, 중고로 구입했을 때 가성비가 아주 달콤합니다. 중고 구입 시에는 굉장한 장점이 되겠지요. 모든 쉐보레가 그런지는 모르겠는데 콜로라도의 경우 전기계통, 인포테인먼트쪽이 좀 약합니다. (아마 많은 부품을 공유하는 완성차 특성상 대부분의 차종도 비슷하지 않을까 짐작해봅니다.) 그 외에도 차 잘 만들어놓고 이걸 왜 이렇게 했나? 싶을 정도로 어이없게 만들어놓기도 하는데 대부분은 차주가 diy로 손보는 경우가 많습니다. (한 95%만 만들고 나머지 5%는 차주에게 맡기는 그런 느낌…) 그리고 부품값이 이건 뭐 상식을 넘어선 가격을 보여주는 경우가 많기 때문에 조심하셔야합니다. 옵션도 현기차 대비 분명 부족하고 모자란 점이 존재합니다. 요즘 나오는 신차들에는 그래도 지엠이 어느 정도 구색을 갖춰서 출시하니 그나마 나은데 그래도 같은 년식의 현기차와 비교시에는 부족한 점이 있을겁니다. 이런 단점만 제외한다면 쉐보레 차 좋습니다ㅎㅎ국내 브랜드처럼 단종됐다고 부품도 빨리 단종시키는 경우도 없고, 국내에 없다면 이베이나 아마존 통해서 부품 수급이 가능하니 차를 장기적으로 운용하는 사람에게는 꽤 괜찮은 브랜드입니다. 저는 굉장히 만족하며 타고 있습니다.
RS 4륜 풀옵 오너이고 중고 구입 후 8,000킬로 정도 탔습니다. 구입 전에 K5, 스포티지, 투싼, 셀토스, 트레일블레이저 빌려서 다 타보고 최종적으로 트블로 왔습니다. 물론 오토뷰뿐 아니라 다른 리뷰들도 엄청 찾아봤었구요. 운전하는 재미, 주행 안정성 2가지는 직접 타보지 않으면 모르는데.. 차량 구입 전 가장 헷갈리게 했던 부분이 인터넷 댓글이었어요. 직접 타보니 특정 세력(?)들이 3기통과 토션빔으로 열심히 깍아내리는 것이라 결론을 내렸구요. 회사에서 차 좋아한다는 동료들 각각 데리고 태워도 보고 운전대도 잡게 해보고 했을때, 전혀 불만이 없었습니다. 장모님, 처형, 장모님둘째딸 모시고 장인어르신 산소를 자주 다닙니다. 시골길과 비포장 산길을 오르는데 서스펜션이 하드하긴 해도 승차감 부분에서는 세팅과 운전자 재량이 훨씬 중요하다고 생각합니다. 한국에서 생산하다보니 수리비도 쌉니다. 트래버스나 이쿼녹스처럼 안 비싸요. 굳이 제가 타는 차를 보호하려는 목적은 아니고.. 통상 1톤 이상되는 고철에 자신과 가족 몸을 맡기는건데 직접 시운전도 안해보고 몇 몇 편의기능, 실내모양새, 남들 눈치때문에 선택지를 제한할 필요는 없다고 생각합니다. 신차가격이 부담된다면 감가의 르쌍쉐답게 구형모델로 눈을 돌리면 가성비 최강의 SUV를 겟할 수 있습니다.
트블페리 작년 8월에 24년형 구입해서 지금껏 잘타고 있습니다. 역시 가장 마음에 드는 것은 김기태 피디님 말씀대로 장거리 운행 시 피로감이 적다는게, 가장 큽니다. 스티어링휠의 핸들링, 직진주행성의 고속안정감이 좋아야 피로가 적겠죠? 이 차는 둘 다 해냅니다. 트블의 장점이라고 한다면 AWD 옵션추가하면 넣어주는 9단미션, Z링크, 액티브에어로셔터, 노이즈캔슬링 이 옵션이 가장 좋은 것 같습니다. 트블 초기형부터 느끼지만, 사륜 빼주고 나머지 앞서 말한 4가지를 넣어주면 더 좋을 것 같습니다. 선택할 수 있게 해주면 더 좋겠죠. CVT, AWD, 사륜뺀 9단외 나머지 옵션이요.(어렵겠지만;) 그리고 사륜으로 고속 주행 시 더 부드러운 승차감을 가집니다. 특히 뒷 좌석에서 많이 느끼더군요. 보스오디오에 대해 이야기를 좀 해보자면, 16년식 트랙스에 장착된 보스오디오와 성향이 완전 다릅니다. 그 시절 보스오디오는 저음 중심의 우퍼가 울리는 스타일이고 소리의 선예도가 떨어지는 편입니다. 트블에 들어간 보스오디오는 선예도가 뛰어나고 베이스같은 저음은 전보다 낮게 울리지만, 깨끗한 소리를 들려줍니다. 보스오디오는 꼭 넣으시는게 좋을 것 같습니다. 트블과 트랙스랑 선택 비교를 많이하는데, 2륜이면 트랙스를 선택, 4륜이면 트블을 선택을 하시는게 좋은 것 같습니다. 물론 트블의 CVT 2륜도 상당히 좋겠지만, 트랙스의 외형과 공간 그리고 전체적인 스타일이 조금 더 낫다고 생각을 합니다. 또한 익스테리어와 인테리어 변화에서 오는 만족감이 좋습니다. 특히 인색한 인테리어가 개선된 부분이요. 단점을 써봅니다. 타사 동급 대비 연비가 일단 좋다고 말 못합니다.19인치 휠과 차량의 무게때문인듯 합니다. (그래서 김기태피디님도 연비는 CVT모델 추천하셨죠.) 오토홀드 부재는 아쉽습니다. (손토홀드로 대체 가능하긴 함) 2열벤트 부재이야기가 많은데, 1열 시트 밑에 에어벤트가 따로 있어서 그렇게 아쉽지는 않습니다만 소형급에 굳이?라는 느낌도 있구요. 메모리시트 부재 가족차로 사용하는데, 있었으면 좋았을 것 같습니다. 그리고 11인치 인터페이스의 UI가 좀 더 직관적이였으면 하는 아쉬움이 있습니다. (불편함은 딱히 없음) 가끔 무선 카플레이 또는 안드로이드오토 오류 발생됩니다. (이건 타사 차종도 마찬가지더라구요. 특히 무선 안드오토가 오류가 더 잦은 것 같습니다.) 작년 페리 나오고 지금 껏 타면서 느낌 소감이구요. 작년에 구매해서 그런지 온스타 서비스는 좀 욕나오네요. 한국지엠 24년식 트랙스, 트블 추후에 온스타 서비스 해줄거지!?
그리고 정비성에 대해 이야기를 안썻는데, 현재 쉐보레에서 판매되는 트랙스, 트블은 국내 생산 차종이라 AS부품 및 정비가 현기보다 2배 이상 비싸고 그런거 없습니다. 그래도 현기보다 조금 더 비싸긴 하더라구요. 스파크14년식 앞쇼바스프링이 그랜저 HG 앞쇼바스프링보다 비쌉니다. 대략 3천원 정도? 근데 부품을 보면 왜 비싼지 느껴집니다. 현기 부품이 얇고 짧고 뭐 그렇더라구요. 쇼바도 그렇고, 현기 부품이 저렴한 이유가 있습니다. 그렇다고 나쁘다는게 아니구요. 설계가 다른 차종이니까요. 스파크와 트블 두 대 운영중인데, 스파크에 들어가는 전구같은 부품들은 모비스꺼 씁니다. 싸고 좋아요! 그리고 요즘은 현기차량도 도장 퀄리티는 올라갔는데, GM차량 도장 피막이라던가 퀄리티가 더 좋습니다. 하지만 사람들은 알아주지 않죠.. KGM차량은 아예 모르겠고, 국내 생산 쉐보레 차량 부품들은 현기보다는 부품값이 1.3배 정도 비싼게 맞구요. 르노는 쉐보레보다 부품값이 더 비쌉니다. 매형차 SM5마지막 모델인데, 부품값보고 놀람요;
![[비교시승] 타보니 편애할 수밖에? 트레일블레이저와 셀토스 주행느낌 비교](http://i.ytimg.com/vi/Pcy99-9z3lk/mqdefault.jpg)
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2024 링컨 노틸러스 / 오토뷰 로드테스트](/img/n.gif)
고속 핸들링 실화입니까??
어떤차는 60키로에서도 날러가는데;;;
140키로를 버틴다고요?? 우와!!!
대단하네요
미쳤다는 감탄사 한마디가 모든걸 말해주네요.
국내 1세대 트블을 2년간 타다가.. 시속 109km로 정면에서 달려오는 신호위반 차량에 의해 파손되어 전손처리 되었습니다. 차를 잃었지만 다친곳이 없어서 다행이라고 해야 될지 모르겠습니다.. 사고 당시 주위 목격자 분들은 차가 저를 지켰다고 말씀하시더라구요, 똑같은 차를 구입한다게 어려웠지만.. 앞 전 차량을 너무 좋게 타고 다녀서 페리된 트블을 또 구입하게 되었습니다. 정말 좋은 차 인거같습니다.
음 카페의 그분이시군
새로데려온 애도 이뻐요 ㅎㅎ
트블 타다가 사고 난 이후에 올뉴크루즈로 기변하신분도 계셨던걸로 기억합니다. 그만큼 안전성만큼은 좋은것 같습니다 다만 경쟁력이 점점 떨어지는데 가격은 점점 오르는게 너무 아쉽습니다.
흉기차 탔으면 이글을 못썼죠 ㅋ
그랜져 스포티지로 얼마전에 사망사고 찾아보세요 차가 찢어짐
@@JYLee-gq4hp 그랜져 자체가 해외수출을 안하기 때문에 안전성이 떨어진다고 생각합니다
확실히 자동차는 묵직하고 단단해야 된다고 생각합니다. 그런면에서 저는 트랙스보다는 트레일 블레이저가 낫다고 생각합니다
2022년형 트레일블레이저를 55,000km 타고 있습니다만, 좋은 평가에 만족합니다. 저 또한 운전하면서 느끼는 기본기에 깊은 신뢰를 주고 있습니다. 차 참 좋습니다.^^
나쁘지 않은게 아니라 최고의 소형suv인데... 전세계 판매량만 봐도 월등한 트블임.
그 최고라는 기준이 개개인마다 다른게 포인트겠죠 ㅎ
@@9900원짜리만원개개인 마다 다른데 부문 최고 판매량이 말이 된다고 생각함?ㅋㅋ
@@9900원짜리만원 객관적 성능으로 보면 최고라는 말입니다만 디자인이야 취향차죠 ㅋㅋ
@@9900원짜리만원 판매량이 모든걸 말해준다. 소비자는 현명하다. 이거 잘 팔리는 현기모델 실드논리긴 한뎈ㅋㅋㅋㅋ 다른 브랜드 잘 팔리면 이런 소리 하는 사람이 별로 없더라구요 ㅎㅎ
@@9900원짜리만원 ㅋㅋㅋㅋ 트블 수출 21만대 트랙스 수출 1년만에 21만대가 최고라고 칭할게 아님 뭐가더있음??
동급에서는 최고인듯 합니다. 미국차 답게 기본기가 좋고 디자인이 지리네요
이영상 보고 고민하고 또 고민하다 트블 뽑았습니다 완전 만족중입니다 감사합니다
안타봤지만 지나가다보면 이뻐서 한번 더 보게됩니다
4년을 탔는데 아직도 만족 일단 이뻐 차 주행감이 개 좋음 나는 이게 제일 중요한 사람이라 잘타는중,,
두고두고 까이는 셀토스ㅋ
그게 suv에요?
ㄷㄷ 쉐슬람들
셀토스 승차감 개쓰레기
ㄷㄷ 흉기교 신도들
흉기들 지들이 겁나 까는 쉐보레가
북미 판매율1위라는걸 알까??
그게 왜 중요한지 알까??
미국은 소송의나라야 거기서 판매율1위야
니들이 겁나 빨아 재끼는 현기는 맨날 소송이쥬?? 이번에 GV80또 소송 걸렸쥬??
제가 오토뷰 홈페이지에 질의 드리고서 이달 안으로 올라온다고 해주셨는데 오늘 올려주셨네요. 제가 느낀 부분들 많이 비슷하게 느낀것 같아요. 저는 조향하고 방지턱 시속 50으로 넘을때 박수 쳤거든요.(정차시 진동은 그대로지만)섀시부분에서 진심으로 국내 판매 모델중에 최고라고 볼수 있을 정도로 세팅해서 깜짝 놀랐어요. (신혼여행당시 트블 초기형으로 주행함). 진짜 보이지 않아서 이런저런 소리 듣고 가격도 소비자 입장에선 황당할 수 있지만 주행 그 자체에 집중하면 동급 가격대비 주행성능이 국내 차량중에 최고 아닌가 싶어요.
25년형은 정차 중에도 진동 많이 없습니다. 진짜 정차 중 진동을 생각하고 신경을 쓰면 조금 느끼는데 그냥 평소에 타듯이 운전하면 정차 중 진동 잘 느끼지 못합니다. 그만큼 진동도 잘 잡은거 같아요.
렌트로 빌려타보고 주행안정성에 깜짝 놀랐었던 적이 있었죠... 역시 하체의 중요성
고속에서의 거동이 아름답네요👍
무엇보다도 비상등이 제 위치를 찾았네요. 고객의 소리에 귀기울이는 모습 보기 좋네요!
안보이는 곳에 투자, 보이는 곳에 투자의 차이
트랙스 1.6 디젤 8년 25만타고 작년에 트래버스로 바꿨는데 쉐보레를 또 사는 이유가 장거리 출장이 많다보니 고속안정감이랑 우리 아이들 안전이죠. 개인적으로 차량 옵션은 신경 안씁니다.
차의 본질적인 성능을 구현하는게 내 돈주고 살만한것이죠.
트블도 세컨카로 타고 싶긴 하네요.
맞아요 특정 사소한 옵션들 그딴거 있어도 없어도 그만 신경 1도안씁니다.기본 충실한 차가 최곱니다
이차도 감당하는 수준의 주행안전성을 가지지 못하는 G80 얼마라고?? ㅋㅋㅋㅋㅋ
나는 구형 할인 많이받아 4륜넣고 2,800에 샀는데, 너무 좋다. 우선 디자인은 동급에서 따라올 차 없다고 생각하고요. HUD, 디지털키, 어라운드 뷰 이런거 필요 없는데 딱 쓰는옵션만 있어 좋고, acc통해서 오토홀드(일명 손토홀드)쓰니 주행중에만 쓸수 있어 좋아요. (일반 오토홀드는 주차할떈 꺼야함) 서울 막힐때만 반자율 쏠쏠하게 잘쓰고, 2열 태울일 많이 없어서 에어벤트 없는거 노상관. 출퇴근, 데이트용으로만 쓰는 저한텐 딱인듯. 얼마전 여수갔다왔는데 진짜 고속주행 대박. 150달려도 차가 안흔들림. 눈,비, 오르막길,커브길에서 4륜키면 안정감 짱. 나중에 타이어만 미쉐린 써보려고요. 안테나도 샤크로바꾸고 멀티팩 시공받으면 사이드미러 락폴딩 가능. 혼(클락션) 소리도 너무 귀여워서 듀얼혼으로 바꿨는데, 튜닝하는 재미가 쏠쏠하네요. 엔진오일 7천마다 갈아주며 애지중지 타고 있어요~ 차는 정말 좋은데, 할인이 없으면 타사대비 옵션부족, 가격이 비싸 소비자들 선택을 못받는것 같습니다. 서울사람이라 큰 차는 싫고, 기아 레이 타다가 넘어왔는데 너무 만족해요. 좋은 리뷰 감사합니다. 폐차까지 타고 bmw 타보고 싶어요. 운전안정성, 운전의 재미를 느껴서 좋습니다. 관심 있으신 분들은 중고로라도 알아 보시는 걸 추천 드립니다.
진정한 리뷰네요.트블은 이런차임
다만 크기가 좀 아쉬우니
4인가족이상은 중형이나 중대형차로 넘어가면 좋음
혹시 샤크안테나 어디서 바꿀 수 있나요?
@@cherryy9361 쉐비타운이란 곳에서 쉐보레 차량 각종 시공이 가능합니다.
@@cherryy9361멀티팩도 쉐비타운에서 시공 할 수 있어요
트블 4륜도 파나요??2륜만 있는줄 알았는데...ㄷㄷ
중고로 안팔거면 쉐보레 추천
차 좋음
이거 진실을 알려드림.
5년이내 팔경우 현기가 감가 덜되는거맞음.
근데 5년만지나도 거기서거기고 7년뒤부턴 차이없음.
Sm7,g80 우리집차 8년되니 g80이 감가 더됐음
@@jamespark7584감가율을 봐야죠. 슴칠이와 지팔공을 비교하나요? 차가격부터가 다른데 ㅋㅋ
중고로 살거여도 쉐보레 추천!
기본적인 부분이 눈에는 잘 들어나지 않고 돈은 많이 들어가니 차값은 올라가고 눈에 보이는 거 좋아하는 한국인들은 당연히 비싸다고 까고..
22:50 와! 미쳤구놔!!!😊
쉐보레 매장에 트랙스보러 갔는데 트랙스 눈에안들어옴 ㅋㅋ 확실히 트블이 이쁘고 실내도 훨씬 소재가좋음.우리나라에서 타기 딱좋은 사이즈라고 생각함.
2800 시작인 차인데 당연히 좋을 수 밖에 ㅇ벗죠
소재가 틀긴가요?
전 안에 앉아보고 트랙스 선택했어요
공간감이 너무 달라서요 트블은 좀 답답했고
트랙스는 널찍하더라구요
엑티브 작년에 뽑아 잘 타고 있습니다
@@cherryy9361 급 차이 나요. 문짝만 닫아봐도 다릅니다. 오토홀드 2열 에어밴트가 없는게 이해가 안되는데 실내보면 차이나요.
@@user-s4q8s저도 에에밴트 오토홀드 샤크안테나만 트블이 있었어도 트블선택했을겁니다 아 2열크기도 트크가 훨크죠
문짝보고 깜놀했는데 아쉽죠
김기태 피디님 상당히 감정을 조절해서 이야기하려 하시다가 결국 슬라럼에서 본심을 드러내시고 말았군요 ^^
급박한상황 에서
차의 중심잡는 성능 정말중요 슬라럼 테스트 잘보고 차사야해요
트랙스랑 비교해서 타보니 확실히 트랙스보다 비싼값을 하더군요.
중고로 팔 생각없이 오래 타는 사람들은 쉐보레 트블도 좋은 선택지라고 봅니다.
@@gaon1405오래 타는을 넣어놨는데도 중고 거리는거 보면 보이네 ㅋㅋ
@@gaon1405 트블 트랙스는 감가 덜해요
중고현기나 타는 인생이지
인생에 새차가 없으니까 가성비타령만함
@@gaon1405트랙스는 의외로 1세대 부터 가격방어가 아주아주 잘 된 차량 입니다.
@@gaon1405 ㅋㅋ중고차 인생ㅋㅋ 1~200이 부담되는 인생ㅋㅋ
계속 현기차만 타다가 몇년전에 말리부 2년간 타본게 타브랜드 운행해본 첫경험이었는데
첫 드라이브날 고속도로 타면서 진짜 놀랬음...
와 이런느낌이 나올 수 있구나 라는걸..ㅋㅋ
직진성이 뭔소리냐 할 수 있는데 진짜 타보면 느껴지더라..
그래서 지금 타는차는 다시 현기 인가요?
사실 과거에 쉐비 현기 비교하면 쉐비쪽 운전감각이 좋긴했는데 이제 그 장점마저 없을정도로 현기가 따라잡아서 한국땅에서 쉐비 살이유가 점점 없어지긴함
@@별과심 따라잡은 차도 있고 못 잡은 차도 있죠. 그랜저 GN7 3.5 R-MDPS는 엉망입니다. 쏘나타는 괜찮았네요
@@별과심 g90도 직진 안정성 안좋다고 하는데 먼소리 인지 ...
저는 g80 (DH) 10년 탔는데 차가 반드시 못감...중앙차로 유지장치 항상 켜노면 좀 나음 ...
나도 구형 말디 타는데 현대 아반떼hd 고속도로에서 한반 타본적 있는데 핸들이 흔들흔들 거려서 놀람 ㅋㅋㅋㅋ 차가 엄청 가벼운 느낌이 확 들더라.진짜 불안했음
2023년 6월 페리전 트블 모델 오너입니다.
장거리 주행이 많은 분들에게는 최고의 선택지가 아닐까 싶습니다.
이것저것 떠나서 20,30대 분들 재밌게 타는 차로는 최고입니다.
정말 고속 직진성 최고입니다! 한150쯤 올라가도 안정적으로 뻗어나가는 느낌 너무 좋아요ㅎ
트블시승기 많이 봤습니다
느낀바있어 9단변속기 z링크에 치중해서 승차감을 위해 4륜을 넣어 구매했습니다
느긋하게 주행하면 한 등급 위급이 아닌가싶을정도로 편한것이 매력있다
1세대 트랙스가 시장에 많이 풀렸는지
흔해졌네요
Gm차만 타는 소비자로써
부산연산사업소 불친절도가 너무심각해서
Gm차 안타고싶을정도네요
기본기도 다중요한데 사후 서비스만족도로
추후 차량구매에도 영향이있다는걸
제조사에서도 알았으면 좋겠습니다
사상 가세요 친절 합니다
사업소는 사상이나 양산이 괜찮고, 간단한 오일교체 이런거로 바로서비스 이용하시는거라면 해운대바로정비 강추합니다.
사상 친절함
20년6월 1세대 트블 출고해서 타면서 사고 2번으로 소나타와 투싼을 일주일씩 타게 되었었는데 그 일주일동안 트블이 매우 많이 그리웠습니다. 두차량다 트블보다 윗급일텐데 먼가 많이 아쉽더군요..
고민하다 이 영상보고 마리나블루로 계약하고 오늘 출고했습니다!!!!
2륜 하셨나요? 4륜 넣으셨나요?
@@흉기차주 전 2륜에 cvt 입니다~
오 차가 좋구나
지금은 비록 ev6를 타고 있지만.. 22년식 2년 못 채우고 보냈던 첫차 트블.. 2.5만이나 타고 보냈는데 트블 정말 주행질감 핸들링 고속안정성만큼은 기변한지 2년이 다 되가는 지금도 생각납니다.. 생각없이 밟았다가 140 150 나갈 정도로 모자람 없었고 특히 있어서는 안 되겠지만 회피기동 몇 번 해본 이후로 차에 대한 신뢰감이 참 커졌었습니다. 참, 그러고보니 출고할 때 기자님 영상만 한 20번 돌려본 것 같습니다 ㅎㅎ 감사합니다.
아직도 도로에서 종종 보면 괜히 반갑고 든든해 보이는 트블.. 모델이 오래 갔으면 좋겠습니다. 돌아가신 아버지 태우고 처음이자 마지막으로 제 차로 여행 갔었던 차여서 그런가 더 그립네요
최근 쉐보레 모델들은 디자인이 너무 좋음..약점이던 실내디자인 마저도 너무 좋아짐
약점이 수리비가 됐음..
@@dodamdodam5336 수리비가 비싸다곤 하는데 고장이 나본적이 없어서...
@@dodamdodam5336고장날일도 없구만 갸소리
@@흉기차주 차도 소모품입니다 운전은 하시죠? 쉐보레 르노가 현기보다 부품값이 훨씬 비쌉니다. 고장 안나는 차있으면 좀 알려주세요 그 차량 구매 할게요
트블을 타보신 분들은 아시겠지만 트블을 타보면 3기통에 대한 편견 저배기량 소형 SUV에 대한 편견이 사라지게 됩니다 3기통에 1.35 터보 엔진임에도 불구하고 정숙성이 좋고 엔진회전 질감도 준수하고 4륜 넣었을때의 쉐보레가 포드와 합작해서 만든 9단 미션의 빠릿한 성능도 좋습니다 짱짱한 섀시 완성도와 튼튼한 하체, 정교한 핸들링 성능으로 인해 운전재미도 쏠쏠하구요 동급 셀토스나 코나와 비교들을 많이 하지만 차의 기본기와 섀시 완성도, 운동성능, 묵직한 고속안정감, 직진안정성에서 트블이 월등히 뛰어납니다 굳이 비교하자면 폭스바겐 티록, 아우디 Q2, 볼보 XC40, 푸조 2008과 비교하는게 더 타당하죠
주행만좋으면뭐하냐고 잡소리개심한데.
주행감만 좋음...잡소리 개쩔고 2열은 송풍구도 없어서 여름에 사람태우기도 민망...2열까지 시원하게 하려면 1열이 얼어죽음
6/7 날짜로 트블 첫차로 뽑아서 2주째 잘 타고 있네요. 완전 만족합니다,,
축하드려요~
소형 SUV중에서 가장 맘에 듭니다
옵션 유무에 따라 차의 가치를 재단하는 한국시장엔 맞지 않는 차죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ핸들링, 직진주행성, 하체 안정성 이런것들보다 오토홀드가 있니없니, 사크안테나가 있니없니 후열 에어벤트가 있니없니가 더 중요한 한국시장이니까요ㅎㅎㅎㅎ
ㄹㅇㅋㅋ 언젠부턴가 차를 이동수단으로 생각안하고 옵션딸린 거주공간으로 보는 사람들이 많은데 차는 차일뿐인데 보면 답없음ㅋㅋㅋㅋㅋ
최소한 우리나라에 팔려면 니즈에 맞춰야죠
트랙스 보십시오 니즈에 맞추니 많이 팔리잖아요
그래서 전 트랙스 엑티브 사서 잘 타고 있어요
@@shlim2306 오토홀드랑 샤크안테나 때문에 트랙스 산다는게 더 잘팔린다는게 이유가 되는게 짜치긴한데ㅋㅋㅋㅋㅋ 트블보다 배기량 낮은만큼 저렴하니까 뭐 ㅎ
기본기도 중요하지만 국내 정서에 맞는 옵션은 있어야된다고 봅니다. 건물 안 전동 주차장 입장할려면 샤크핀 안테나 필수, 장거리 위주로 달리는 미국과는 달리 국내는 시내 가다서다 구간이 많아서 오토홀드 있으면 좋음, 2열 열선과 동시에 대부분 성격급한 한국인 특성상 여름철 시원함도 중요하기에 2열 에어밴트도 있으면 좋음, 국내는 단속 카메라가 많기에 상시 속도계를 정확히 캐치하고 행동해야 하기에 hud 있으면 좋음
해외시장에서도 르쉐보다 현기가 많이팔린답니다... 오히려 르노 쉐보레야말로 자기들 본진 밖에서는 전혀 힘못쓰는 브랜드죠?
200km로 달리는데 이렇게 조용하다고?? 오 좋은차네
요약
- 핸들링과 섀시 세팅은 여전히 동급에서 훌륭한 편임
- 고속 영역 직진 안정감도 좋음
- 서스펜션도 요철 지날 때 나름 탄력적으로 대응함
- 인포테인먼트 시스템은 동작이 다소 답답한 편이라 개선 필요함
- 차로 중앙 유지 기능 부재 아쉬워
- 풀옵션 기준 가격은 타사 대비 비싼 편
- 운전(안정감)에 비중 두는 소비자들에게 추천
증고로 감가 쌔려맞은걸사면 단점이 상쇄되는군요
3년뒤에 중고로 2000초반 차량 사면 개꿀 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@qkehbdkk123 중고로 사서 수리비 개뚜드려맞기 개꿀 걍 르쉐는 고장 한번 나면 꼴에 수입차랍시고 스트레스 되는게 한두개가 아님.
@@Andrew-k8m 국내 생산되는 쉐보레는 벤비아급 수리비는 아님
근데 중고로 사서 고쳐서 타는게 더 좋음
@@Andrew-k8m 씨몰만 봐도 탈만 한데요 뭐 쉐보레차를 잘 모르는것 같은데 중요 부품이 고장나는게 아니라 없어도 상관없지만 없으면 불편한게 생각지도 못한때 고장나서 수리하는게 쉐보레차 특입니다.
쉐보레 차는 탈 때는 너무 좋은데ㅜㅜ 서비스센터 드가는 순간 학을 떼게 됨…국내 as센터에 투자좀 하고 저 가격에 팔면 납득이라도 가지..
이 리뷰 영상 보고 트블 출고했습니다. 좋은 리뷰 감사해요!! 큰 도움이 되었어요
감사합니다 ^^
1세대 오너로서 장점 몇가지 더 추가하자면 먼저 3기통 엔진 특유의 고동감입니다.
엇박으로 인한 두둥 거리는 고동감은 흡사 바이크 느낌이 나서 너무 좋아요, 그리고 진동이 단점이라 자꾸 뭐라 하는데 아나로그 감성 좋아하는 개인 취향으로는 그 진동이 오히려 기계를 몰고 있구나 싶어서 더 정감이 가기도 합니다. 또 엔진 회전 질감인데 고회전 돌릴때 그 매끈함은 기가 막히다라고 밖에 표현 못 하겠네요! 이차는 한번 타봐도 좋지만 오래 타보면 완전 빠져들게 됩니다. 단점 찾기가 힘든 차에요.. 유일하게 가격이 그렇긴 한데 이것도 차급을 떠나 성능만으로 유사 가격 차량과 비교시 더 뛰어나니 이걸 비싸다고 하기도 애매하고요!!
21년RS풀옵타는디 국내생산이라부담적고 차좋음 다음차도 쉐보레.
제네시스랑 트블 두대 운행중인데 솔직히 트블이 자동차의 기본기로써는 더 좋다는 생각이 들정도로 좋음
쉐보레가 너무 무시당하는거 같아서 안타까움..
제네시스는 차도 아니지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔 자동차가 직진도 못하고 고속에서 핸들 잡아돌리면 차 뒤집어질라하고 코너링 핸들링도 쓰레기고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 7 8천만원 하는 gv80은 승차감도 아반떼보다 구림 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그렇다고 x3처럼 스포츠성이 좋길한가 ㅋㅋㅋ
구형 제네 타고 고속에서 핸들이 불안해서 깜짝 놀랐던 기억이 ㄷㄷ
@@Sm6vsg90 제네시스 그렇게 까일만한차는아니라고 봅니다 ㅇㅇ 차는좋아요 너무 비하하지마세요 ;
@@미산이 님매미요
저랑 같네요 ㅋㅋ
처음 나왔을 때 rs 풀 옵션 3250 준 걸로 기억 하는데 많이 올랐네요
초기 모델이라 리콜 두 번인가 해서 짜증 났던 기억이 있는데 공영 주차료 반값 이게 구입에 한 요인이기도 했지만 하루 출퇴근 50km 정도 되는데 타고 다니는 재미도 있고 지금은 만족하고 있습니다
기자님 크루즈 타고 다니던 시절부터 봤는데도… 어그로 제목에 낚였네요 ㄷㄷㄷ
꼭 그래야만 속이 시원하셨나요 ㅋㅋㅋㅋ
25년형 4륜풀옵뽑았습니다. 3650이란 가격이 전혀 아깝단생각이 안드네요.. 차너무맘에듭니다
ㅋㅋㅋㅋㅋ 이번달에300대팔았나? 누가샀나했더니ㅋㅋㅋ
@@user-mo6or5yd8w 구입할 능력 안되는 너는 인터넷이나 떠돌면서 이런 댓글이나 싸지르는 구나. 안타깝다.
내 댓글에 니 차가 뭐라느니 그런 개소리 달지마라. 오늘 속이 안좋아서 구역질 날 수도 있다.
@@user-mo6or5yd8w수출1위인데 ㅂㅅ같은 소리만 쳐하고있네
22.5my 6월말 출고 말리부 2.0 레드라인 타고 댕기는데 현재 25800km 탔고요
가끔 1.35 트블 rs 4wd 승차감은 어땠을 까 생각은 합니다 😂
두 개를 고민했거든요
트블은 색깔이 취저.. 새비지블루
이비자였으면 트블 했지.. ㅠ
말리부는 밟는 거에 취저..
작년 페이스리프트 나오자마자 구매 했는데 정말 만족하고 잘 타고있습니다 .
개발비의 대부분이 차의 옵션값이고 남은 돈으로 차체(파워트레인)를 만드는 현기보다는 훨씬 좋아보이네요.
트레일블레이저22년식 4륜풀옵미드나잇블랙 신차로 뽑아서 잔고장없이 4만을 보고 있어요 ㅎㅎ
부드러운 가속감, 스포츠모드시 동급대비 엄청난 가속력,
단, 차가 좀 좁은 느낌? 문짝두께가 절반은 차지하는듯…
신형 페리보다 구형이 나은것 같은 디자인…
너무 이쁘고 질리지 않네요.
기변? 전혀 생각없고 4륜만의 주행질감도 느껴보시면 .. 이게 과연 3500~3700만원의 차인가? 싶을 정도로 좋습니다
저랑 같은차네여
미드나잇블랙 정말 볼때마다 심쿵해요.
너무 예쁘고 간지나요
퍼지펌프 리콜 받고 3년째 잘타고 있습니다.고속주행 할때마다 만족감을 느낌니다.소형 차체에 이런 주행감 이라니..옵션이 부족하다는데 성향상 그리 크게 느껴지지도 않구요.페리 나온거 보니 모니터 하고 계기반은 좀 부럽네요
2023년형 뽑아서 아주 잘 타고 있습니다. 안전성은 쉐비다운 느낌으로 최고죠 ㅎㅎ 보통 스파크로 입문 많이 하시는데 그느낌 그대로 아주 잘 달리고 섭니다. 운전자의 의도대로 움직여서 만족합니다. 동급에 없는 파썬도 무시 못하구요! 단점은 잡소리가 은근 좀 많은편, AWD 옵션넣으면 뒷자리 사람 다타고 트렁크에 짐좀 넣으면 1800 RPM 인근에 에웅웅거리는 진동음이 울리는 것이 안좋아요 ㅠ 2025년형에는 바뀌었나 모르겠네요.
트블 괜찮네요... 셀토스생각했는데 이동영상보고 또 트블이 맘이 생기는데요?
옵션의 셀토스 안전과 주행의 트블 이렇게 생각하시면되요
@@베베토리오 트블이 윗급이긴하죠 ㅋㅋ
뉴라 쏘나타 신차출고 4년에 4만키로 잔고장에 개빡쳐 트레일블레이저 환승 주말이면 어김없이 남해고속도로 올리는데 고속주행질감은 감탄이 저절로나옴 소나타 탈때는 140 정도밟으면 무서웠음 ㅋ
와 박수 치시는거 처음 봤습니다 ㅋㅋㅋ 주행 안정성은 정말 쉐보레가 잘하네요
JTBC 시사예능 한블리를 보면, 쉐보레 트레일블레이저와 같이 핸들링, 주행성 직진성이 우수한 차량의 필요성을 절실히 느끼게 됩니다. 😁
트블 풀옵션을 2020년 3월~현재까지 타는 사람입니다.
평소에는 2륜을 타는데
승객이 많거나 짐이 많을 때 4륜을 사용합니다.
4륜을 사용하면 후륜쪽이 흔들리지 않고 운전하기 더 좋더군요.
AWD 사용에 참고 바랍니다.
사륜 킬 때 저랑 같으시네요
2025년식도 묵직하고 잘생겼네요 ~꼭 기태형님 같습니다~
디자인은 뉴트리아로 만족하고 있습니다. ^^
운전이 즐거운 1세대 코나를 타는 입장에서 정말 한번 타보고 싶은 자동차입니다. 페리 전부터 봤지만 이번에 인포테인먼트 시스템 업글로 상품성이 훨씬 개선됐군요^^ 멋진 리뷰 잘 봤습니다!
현대차 2대 뽑나서 타보고, 르,쉐,닛산,BMW 신차로 다 뽑아서 탔는데 그중에 현대 쓰레기 맞음. 주행성이 너무 안좋음. 보타필요, 직진성 엉망, 짧은 미션수명, 전장류 배선설계 미스로 등화류 수먕저하 등.
쓰레기 차만 골라서 구입하신듯. 전혀 공감 안가네요. 저도 bmw 현대 쉐보레 르노 다 타봤습니다.
이런 사람 특 ) 썩차 현대차 뽑고 평가함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
장담하는데 2010년대 현대차 샀다
@@김유-l3w 신차로 샀는데 ,썩차 라니? 썩차는 오래된 중고차를 지칭하는 말 아닌가?
미국차가 마케팅을 못하지 차를 못만드는건 아니니깐
2020년 3월 풀옵션 구매자입니다.
지금까지 8만킬로 탔는데요
쫀쫀한 드라이빙
저배기량 대비 낙낙한 출력
파노라마선루프의 개방감 등등 나무 좋습니다.
특히 핸들링, 주행성능은 이 차가 suv라는 것을 망각하게 해 줍니다.
외부 디자인이 좋은데 개인적으로는 냐부 디자인도 좋다고 봅니다.
오토뷰에서 타이어 테스트 포함 4번이나 리뷰한 것을 보면 이 차가 얼마나 가치있음을 입증한다고 봅니다.
현재 냉각수 내구성은 어떠신가요?
@@bino4271 저도 20년3월 구매해서 9만탔는데 아무런 문제 없이 잘탑니다
@@bino4271 얼마 전에 자동차정기점검을 받았는데 모든게 다 좋다고 나왔습니다. 냉각수 관련 이상은 없었습니다.
이때 산 사람들이 승리자
사륜 모델이신가요?
시승해보고 스포티한 독삼사 차를 탄 느낌이라 진짜 깜짝놀랐습니다
아직 부평에서 만드는진 잘모르겠지만
성능과 품질만큼은 최고인 차량
한국의 최고 기술자들의 땀과 노력이 스며들어 만든차가
세계 방방곡곡으로 수출되어 너무 자랑스럽습니다
대우차타다 캐딜락타다 현기타다 지금은 외제차타곤 있지만
다음차는 꼭 지엠대우 전기차를 1순위로 꼭 바꾸겠습니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 훅떨어지는 차 블러처리했는데도 다 보이네욬ㅋㅋㅋ
아 참고로 제가 타고다니는 차인건 함정입니다
@@HoyaYoungi-Ragdoll gv80인가여ㅛ?
@@HoyaYoungi-Ragdoll ㅠㅠ
19년식 장거리 왕복출근 90키로 트랙스 17만 입니다. 소형으로 시속 140 150구간 매우 도로에 쫙깔려갑니다. 혹여나.그립을 잃을까 하는 불안감도 없이 좋습니다. 곧 하체.올.교환하려합니다.
이유는 안전성에 차팔생각이 없어집니다.
더탈려고요 ㅎㅎ
타보면 압니다. 왜 쉐슬람이 생기는지
첫차 스파크 지금 가족용차로 쉐보레 25년식 트래버스 대기중입니다 쉐보레를 벗어나기 어렵습니다.
쉐보레는 독삼 외 최고 대안입니다.
정말 기본기좋고 옵션도 좋아지고 해외에서 더 인정받는 찐 소형 suv. 현기랑은 비교불가지만 한국에서만 힘을 못쓰는..
2020년에 1.35에 cvt 장착 된
말리부를 구입하여 타고 다니는데
참 만족하고 타고 있습니다ㅎㅎ
cvt가 안전성있죠
cvt 주행질감 보들보들해서 좋아요. 적응되면 토크컨버터도 거슬릴정도... ㅋㅋ
내차 올란도 형님의 시승기가 결정적이었지요. 담에도 살 의향 충분하지만 저도 이제 오토홀드 있는 차도 좀 타보고 싶고 이열 에어벤튼 왜 없는지? 3000만원 상당 돈을 지불하고 차를 사는데 뭐 대단한 편의장비 요구도 아니잖아요? 그렇다고 트랙슨 좀 아닌거 같고. 뭐 타면 만족할 차가 분명하지만 사는 순간에는 망설여집니다.
시승해봤는데 트랙스보다 트블이 훨 낫고 캡티바끄는저로서는 느낌이 비슷했네요 ㅎㅎ 편의장비는 압승 ㅋㅋ
쉐보레 특유의 깔리는 맛이
트랙스에선 사라짐
영상퀄리티가 가면 갈수록 높아지네요.. 항상 믿고보는 오토뷰 입니다 ㅎㅎ
23:00 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 유사 프리미엄 X네X스
속도가 붙은 상황에서 저렇게 슬라럼처럼 이상하게 거동하는 걸 그냥 놔두는 것보다 속도를 줄이는게 더 안전할 수 있어요. 어떻게 안전을 바라볼지 관점의 차이지 제네시스가 나쁜게 아닙니다. 트레일블레이저처럼 저렇게 운전하는데 속도 붙게 놔두는 게 실생활에서는 더 위험하죠.
그러니 리뷰어님도 마지막에 미쳤구나라고 하잖아요.
@@뉴런-t6n 리뷰 이해를 잘못하시네요. 높은 속도에서 연속 코너링하며 미쳤구나라고 하는건 감탄이지 부정적인 뜻이 아닙니다. 긴급 회피 '좋음'은 안 보셨나요?
@@뉴런-t6n 국뽕식 개소리
@@뉴런-t6n 웃겨서 미치겟다 알바야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@뉴런-t6n ㅋㅋ제정신인가???
쉐보렌 속도감이 없어 문제~~
뒤에 80 으로 포터한테 받쳐봣는데
뭐야하고 내려보니 포턴 폐차각
물론 내차 견적은 천3백이엿지만
병원다니기 미안할정도로 안전
걍 2주 침맞다 150 에 합의
차는 트래버스임
백날 까이고까여도 실제로 시승해보고 구매한 오너들은 절대 후회안함 ㅋㅋㅋ
기존차 말리부타다가 제주도에서 쏘나타 렌트했는데 이건뭐; 차도아님 쉐스라이팅당해서 다음차도 트래버스로 ㅠ
이건맞음;; 친구 투싼하브 80키로에서 뒤털리는거보고 아니다 싶었음
친구왈: 야 시발 왜 뒤가흔들리냐
@@gaon1405 글쎄요 쏘하 속초 갈때 타봤는데 직진은 조용하고 승차감도 좋고 만족 했는데 100넘는 속도에서 차선 변경하니 뒤가 휘청휘청 하더만요 직진은 많이 좋아진건 인정하지만 고속에서의 움직임은 앞은 빠르게 넘어가는데 뒤는 한박자 늦게 따라와서 뒤뚱대더만요 고속에서의 좌우 움직임은 아직 멀었음
트래버스, 뉴말리부 오너입니다. 큰 공간 외에는 말리부 대비 나은 점이 없어요. 쉐비 수입모델 부품값이며 기술료며 얼탱이 없는건 소문 들으셨을테고. 뭐든 한판 단위로 500씩은 깨진다 보시면 됩니다. 차라리 캐딜락이 가성비가 더 나을지도요.
현재 현기 대중차 서스펜션 구조가
10년전과 대동소이하기에 크게 개선된 거동을 보여줄 수가 없는 거죠
물론 그 환경에서도 댐퍼나 스프링과 부싱 등에서 약간의 세팅변화만으로도
긍정적인 변화를 보여준 엔지니어 분들의 노고에는 박수를 보냅니다
최근에는 차량 섀시 강성에도 신경을 쓰는 모습을 발견할 수 있습니다
ㅋㅋㅋㅋ 쏘나타가지고 100키로에서 차선변경하고 뒤가 휘청거렸다는 애 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 1차선에서 휴게소 바로 빠지기라도 했냐? 뒤가 털린다는게 유튜브 존만이들 유행어인듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ
슬라럼 테스트가 광고의 한장면 같네..
백날 까이고까여도 실제로 시승해보고 구매한 오너들은 절대 후회안함 ㅋㅋㅋ
기존차 말리부타다가 제주도에서 쏘나타 렌트했는데 이건뭐; 차도아님 쉐스라이팅당해서 다음차도 트래버스로 ㅠ
까고있네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@XFU66666 네 다음 현기 오너ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@parknayyo5200 네 집에 법인 제네시스빼곤 가족들 전부 외제차네요. ㅋ
@@parknayyo5200 아 그 외제차들이 시보레는 아닙니다. ㅎㅎ
@@XFU66666나이 20살 안되죠?
와이프 트블 사주고, 내가 속초 몇번 갔다왔는디 진짜 만족스러움. 나도 이쿼녹스 땡처리때 구매함. 실내 좀 구리지만 주행성능은 진짜 만족함
오늘 영상은 사운드가 아쉽네요. 그리고, 한가지 부탁 드리고 싶은 부분이 있는데, 회피기동을 할때 브레이크를 잡으며 핸들을 돌리는 것과 그냥 아무것도 안밟고 회피기동을 할 때의 차이점이 궁금합니다. 브레이크를 밟으며 회피할때는 하중이 앞으로 쏠려 뒤쪽이 그립을 잃어 차가 돌지 않을까? 하는 걱정이 되는데 어떻게 하는것이 좋은지 알려주셨으면 좋겠습니다. 고맙습니다.
요건 참고하겠습니다!!!
급발진만 없음 일단 합격
GM에서 개발한 GM LAN이 ECU 오류로인한 급발진을 방지함
"쉐보레 엔진제어 종결자들"라고 치시면 쉐보레 엔지니어 분께서 급발진에 관해 설명해주시면서
쉐보레 오너분들은 급발진에 움츠러들지말고 드라이빙을 즐기라고 써놨습니다 (GM LAN 덕분)
고속주행성능 동급대비 따라올자 없죠.~~~
지금껏 뭣도 모르고 리프트 오프로 운전했는디 이런 시험을 안하는 제조사가 있늘 줄은 몰랐네요.
신컬러 마리나블루를 이렇게 접하게 될 줄은 몰랐네요ㅎㅎ 정말 이번 연식 최초 리뷰일 것 같습니다.
쉐보레는 차 자주 안바꾸시고 진득하게 오래 타는 성향의 사람에게 잘 맞을겁니다ㅋㅋ
감가가 장난없기 때문이죠😂신차로 구입 시에는 굉장한 단점이 될겁니다.
이런 이유로, 중고로 구입했을 때 가성비가 아주 달콤합니다. 중고 구입 시에는 굉장한 장점이 되겠지요.
모든 쉐보레가 그런지는 모르겠는데 콜로라도의 경우 전기계통, 인포테인먼트쪽이 좀 약합니다.
(아마 많은 부품을 공유하는 완성차 특성상 대부분의 차종도 비슷하지 않을까 짐작해봅니다.)
그 외에도 차 잘 만들어놓고 이걸 왜 이렇게 했나? 싶을 정도로 어이없게 만들어놓기도 하는데 대부분은 차주가 diy로 손보는 경우가 많습니다.
(한 95%만 만들고 나머지 5%는 차주에게 맡기는 그런 느낌…)
그리고 부품값이 이건 뭐 상식을 넘어선 가격을 보여주는 경우가 많기 때문에 조심하셔야합니다.
옵션도 현기차 대비 분명 부족하고 모자란 점이 존재합니다. 요즘 나오는 신차들에는 그래도 지엠이 어느 정도 구색을 갖춰서 출시하니 그나마 나은데 그래도 같은 년식의 현기차와 비교시에는 부족한 점이 있을겁니다.
이런 단점만 제외한다면 쉐보레 차 좋습니다ㅎㅎ국내 브랜드처럼 단종됐다고 부품도 빨리 단종시키는 경우도 없고, 국내에 없다면 이베이나 아마존 통해서 부품 수급이 가능하니 차를 장기적으로 운용하는 사람에게는 꽤 괜찮은 브랜드입니다.
저는 굉장히 만족하며 타고 있습니다.
뭔가 차라는 정의가 우리 성향과는 다른것 같아요. 기본적인 기능에 맞춰져 있다고 생각하고요.
미국놈들이 만드는 테슬라도 차량 자체는 좋은데 마감이나 편의성이 떨어지죠.
우리나라 사람들은 4발달린 자동차 사놓고 단차니 쿨링 시트가 있니 없니나 찾고 있죠.
트블은 연식별로 꾸준히 해주시네요!! 감사합니다😂
g80 개웃기네 ㅋㅋ
다른 차종이긴 하지만 23년식 말리부 .0터보 구매후 1도 후회없습니다 오토뷰에서 말씀하신대로 고속주행 직진성 진짜 끝내주고 피로도가 덜해요 GM 가장 잘하는것 섀시 핸들링 다음차도 망설임없이 쉐보레 갑니다
2000터보 중고구매 추천하시나요? 추천이유는요?
RS 4륜 풀옵 오너이고 중고 구입 후 8,000킬로 정도 탔습니다. 구입 전에 K5, 스포티지, 투싼, 셀토스, 트레일블레이저 빌려서 다 타보고 최종적으로 트블로 왔습니다. 물론 오토뷰뿐 아니라 다른 리뷰들도 엄청 찾아봤었구요.
운전하는 재미, 주행 안정성 2가지는 직접 타보지 않으면 모르는데.. 차량 구입 전 가장 헷갈리게 했던 부분이 인터넷 댓글이었어요. 직접 타보니 특정 세력(?)들이 3기통과 토션빔으로 열심히 깍아내리는 것이라 결론을 내렸구요. 회사에서 차 좋아한다는 동료들 각각 데리고 태워도 보고 운전대도 잡게 해보고 했을때, 전혀 불만이 없었습니다.
장모님, 처형, 장모님둘째딸 모시고 장인어르신 산소를 자주 다닙니다. 시골길과 비포장 산길을 오르는데 서스펜션이 하드하긴 해도 승차감 부분에서는 세팅과 운전자 재량이 훨씬 중요하다고 생각합니다.
한국에서 생산하다보니 수리비도 쌉니다. 트래버스나 이쿼녹스처럼 안 비싸요.
굳이 제가 타는 차를 보호하려는 목적은 아니고.. 통상 1톤 이상되는 고철에 자신과 가족 몸을 맡기는건데 직접 시운전도 안해보고 몇 몇 편의기능, 실내모양새, 남들 눈치때문에 선택지를 제한할 필요는 없다고 생각합니다.
신차가격이 부담된다면 감가의 르쌍쉐답게 구형모델로 눈을 돌리면 가성비 최강의 SUV를 겟할 수 있습니다.
깎아? ㄴㄴ 팩트
맞습니다
우리나라 사람들이 특히나
실내 번지르르한거
그리고 옵션 이 두가지에 목숨걸더라구요..
??
트블 생각보다 감가 안뚜둘겨 맞앗어요 ㅋㅋ
이분 차탈 줄 아는분이네
디자인이 너무 이쁘다 트블!!
쉐비는 중로고 사서 쭉 탈사람 추천함 매년 감가가 너무심함 대충 현기보다 5년정도 더 빠진다생각함됨 고속 주행은 현기보다 앵간해서 다 좋음 수리비는 수입차랑 국산차 중간이상이라 생각하심됨 수리비만 국내수준으로만되도 쉐비 좋은차임 옵션은 gg
내 차 까는줄 알고 들어왔잖여
트블페리 작년 8월에 24년형 구입해서 지금껏 잘타고 있습니다. 역시 가장 마음에 드는 것은 김기태 피디님 말씀대로 장거리 운행 시 피로감이 적다는게, 가장 큽니다.
스티어링휠의 핸들링, 직진주행성의 고속안정감이 좋아야 피로가 적겠죠? 이 차는 둘 다 해냅니다.
트블의 장점이라고 한다면 AWD 옵션추가하면 넣어주는 9단미션, Z링크, 액티브에어로셔터, 노이즈캔슬링 이 옵션이 가장 좋은 것 같습니다.
트블 초기형부터 느끼지만, 사륜 빼주고 나머지 앞서 말한 4가지를 넣어주면 더 좋을 것 같습니다.
선택할 수 있게 해주면 더 좋겠죠. CVT, AWD, 사륜뺀 9단외 나머지 옵션이요.(어렵겠지만;)
그리고 사륜으로 고속 주행 시 더 부드러운 승차감을 가집니다. 특히 뒷 좌석에서 많이 느끼더군요.
보스오디오에 대해 이야기를 좀 해보자면, 16년식 트랙스에 장착된 보스오디오와 성향이 완전 다릅니다.
그 시절 보스오디오는 저음 중심의 우퍼가 울리는 스타일이고 소리의 선예도가 떨어지는 편입니다.
트블에 들어간 보스오디오는 선예도가 뛰어나고 베이스같은 저음은 전보다 낮게 울리지만, 깨끗한 소리를 들려줍니다.
보스오디오는 꼭 넣으시는게 좋을 것 같습니다. 트블과 트랙스랑 선택 비교를 많이하는데,
2륜이면 트랙스를 선택, 4륜이면 트블을 선택을 하시는게 좋은 것 같습니다.
물론 트블의 CVT 2륜도 상당히 좋겠지만, 트랙스의 외형과 공간 그리고 전체적인 스타일이 조금 더 낫다고 생각을 합니다.
또한 익스테리어와 인테리어 변화에서 오는 만족감이 좋습니다. 특히 인색한 인테리어가 개선된 부분이요.
단점을 써봅니다.
타사 동급 대비 연비가 일단 좋다고 말 못합니다.19인치 휠과 차량의 무게때문인듯 합니다. (그래서 김기태피디님도 연비는 CVT모델 추천하셨죠.)
오토홀드 부재는 아쉽습니다. (손토홀드로 대체 가능하긴 함)
2열벤트 부재이야기가 많은데, 1열 시트 밑에 에어벤트가 따로 있어서 그렇게 아쉽지는 않습니다만 소형급에 굳이?라는 느낌도 있구요.
메모리시트 부재 가족차로 사용하는데, 있었으면 좋았을 것 같습니다.
그리고 11인치 인터페이스의 UI가 좀 더 직관적이였으면 하는 아쉬움이 있습니다. (불편함은 딱히 없음)
가끔 무선 카플레이 또는 안드로이드오토 오류 발생됩니다. (이건 타사 차종도 마찬가지더라구요. 특히 무선 안드오토가 오류가 더 잦은 것 같습니다.)
작년 페리 나오고 지금 껏 타면서 느낌 소감이구요.
작년에 구매해서 그런지 온스타 서비스는 좀 욕나오네요.
한국지엠 24년식 트랙스, 트블 추후에 온스타 서비스 해줄거지!?
그리고 정비성에 대해 이야기를 안썻는데, 현재 쉐보레에서 판매되는 트랙스, 트블은 국내 생산 차종이라 AS부품 및 정비가 현기보다 2배 이상 비싸고 그런거 없습니다.
그래도 현기보다 조금 더 비싸긴 하더라구요.
스파크14년식 앞쇼바스프링이 그랜저 HG 앞쇼바스프링보다 비쌉니다. 대략 3천원 정도?
근데 부품을 보면 왜 비싼지 느껴집니다. 현기 부품이 얇고 짧고 뭐 그렇더라구요. 쇼바도 그렇고, 현기 부품이 저렴한 이유가 있습니다.
그렇다고 나쁘다는게 아니구요. 설계가 다른 차종이니까요. 스파크와 트블 두 대 운영중인데, 스파크에 들어가는 전구같은 부품들은 모비스꺼 씁니다. 싸고 좋아요!
그리고 요즘은 현기차량도 도장 퀄리티는 올라갔는데, GM차량 도장 피막이라던가 퀄리티가 더 좋습니다.
하지만 사람들은 알아주지 않죠..
KGM차량은 아예 모르겠고, 국내 생산 쉐보레 차량 부품들은 현기보다는 부품값이 1.3배 정도 비싼게 맞구요. 르노는 쉐보레보다 부품값이 더 비쌉니다.
매형차 SM5마지막 모델인데, 부품값보고 놀람요;
온스타는 커넥티드로 대체할 수 있잖아요.
저도 작년 9월 페리모델 구입해서 잘 타고 있습니다.
새로나온 컬러인가? 정신나가게 예쁘네
아 오토뷰만 오면 눈이 너무 편안하다...영상미 진짜... 일단 승차감 영상만 놓고보면 xm3가 제일 부드럽게 넘어가는거 같긴 하네요. 풀옵션기준 3400선에서 끝내야 했는데...
차값들 많이 올랐는데 3천 정도 선에서 맞출 수 있으면 성능 감안해서 괜찮은 차 같습니다. 마침 오토뷰에서 추천 옵션도 제시해 주셨고요.
슬라럼 테스트에서 확실히 잘 잡아주네요
속도도 ㅎㄷㄷ...
출시가 얼마 남지 않은 같은 뿌리의 전기차 리릭의 빠른 테스트도 꼭 부탁드립니다.
트블 4륜모델에는 Z링크가 들어가는데 Z링크에 대해 어떤 평가를하시는지 궁금하네요.
예전에 J300 크루즈시절에 차주들이 알음알음으로 구해달던거라 트블에서는 어떨지 궁금합니다
자동차가 눈매는 날카로운데 생김새가 전체적으로 둥글둥글 거북이를 닮아서 커여워요ㅎㅎ
나 별명 거북인데 트블오너에여
그래서 욘석이 끌렸구나.ㅋㅋㅋ
역시나 페이스리프트된 트블도 성능하나는👍 리뷰 잘보았습니다!! 쉐보레차에 부들부들하는 현기알바는 어딜가나 있네요 ㅋㅋㅋ