Впервые вижу электричку которую действительно хочется приобрести. На моей памяти ещё ни один производитель так не запаривался над удобством пользования своим автомобилем. Браво, аплодирую стоя.
@@-antirashist- тут стоит сказать, что Ford - это легендарная компания с невероятной историей, а Rivian - всего-лишь стартап, который создал лучший первый автомобиль за всю историю первых автомобилей
Машина - швейцарский нож! Очень круто! Столько гениальных и таких простых решений! Очень понравился этот пикап. У этих ребят однозначно большое будущее.
. Идея с сжиганием расходников в космосе очень игоистична похоже на тот же електрокар. Но проблема не только в расходниках а в их создании и снабжении.
@@TAFLI. В каких-то случаях ключ-карабин может и будет полезен, но повесить на штаны и так ходить.... это как носить телефон в сумке-чехле на ремне из начала 2000-х. Выглядит нелепо. А вот браслет - вот это очень удобно!!! Особенно если бы это был браслет для смарт часов!
@@DanHi21rdm 😂😂😂 Мульт Миша пилит, игра про бомжа отодвинула мульт по срокам, но сейчас процесс идёт. Когда именно не говорит, чтобы ему снова не улучшили обтекатель.)) Скорее всего в следующем году.
Единствиный електро который я бы хотел жто лотус евая,,,ну это не достижимо,,,,типо двс пикап делает все лучше чем електро пикап, пикап должен тянуть тяжелые грузы, которые слишком быстро разрежают батарею, возить грузы и хорошо ехать по бездорожью и зимой, где електро кары не самые практичные, да и зачем вообще нужен електро, если тот же trx делает все не хуже, но веселее,. Но все же машина интересная, но я бы уже бы взял ф150 електрический,если так надо електричка , он дешевле значительно
@@tetispinkman9135 Ф-150 выглядит так же как и обычный. И размер у него как у Тундры. Этот же выглядит намного лучше чем его одноклассники. Я бы не стал покупать такую машину как основную, для буксировки грузов и бездорожья. Это скорее аксессуар, модная вещь. На бездорожье он себя неплохо показал(следующее видео Дага) и компания позиционирует свои автомобили как для активного отдыха, а не как работяг - для этого есть более подходящие машины. Да и нужно понимать, что в США пикап покупают даже те люди у которых нет в этом необходимости. К тому же у Ривиан есть ещё и версия универсал.
@@duncanmacleod4969 а в чем, в этом авто нету ничего необычного для такой стоимости, это пикан соответственно это трактор, а тракторского в нем как в Украине нефти
@@noobnoobow5525 вы снова не поняли о чем мой комментарий. Я говорю о том, что это совершенно новый проект, созданный с нуля и показавший способность конкурировать на рынке с топовыми пикапами. Сейчас даже долго играющие автопроизводители не всегда дают что-то по истине интересное.
@@duncanmacleod4969 Суть в том, что на этом Пикапе, далеко от зарядочной станции не уедешь. А если загрузить в него квадроцикл, гидроцикл...., то заявленные 480 км уменьшаются хз на сколько.Это же вроде ,, неприхотливый вездепроходимец"И где и куда на нём ездить? Хотя, можно и подождать, пока новые батареи придумают.
Особенно его пробег за город на пикник. В идеале не более 210 км в одну сторону. А , что там заряжать от него? Если высадить аккумулятор на природе, обратно уже не уехать. Или, надо будет искать на природе зарядку)) пока стандартом не будет пробег 1000 км зимой, это все только для города. Но, это загородный пикап...
@@ilja-sm-n ну 600км с лишним комплектация ,200+ туда и обратно ,а оставшиеся за время пикника высадить очень сложно, чтобы не хватило на дорогу ,да и для чего?хватить должно,1000 км не обязательно
В инете много видосиков как ведет себя Ривиан на бездорожье. И ведет он себя отлично. А на счет Range Rover да на кой он нужен стоит он под 180 тысяч долларов. И предлагает всего 525 лошадок. У Ривиан 800 лошадок и стоимость от 67500 долларов. Лично я бы хотел Хаммер электро с 1014 лошадок за 114 тысяч долларов. А если брать дешевые пикапы которые должны выйти то Форд Ф 150 426 лошадок от 40 тысяч долларов или 562 лошадки от 56 тысяч долларов или Тесла Кибертрак от 40 до 70 тысяч долларов. Мощностью до 800 лошадок вроде как будет.
@@prongati Согласен. Но хочется посмотреть именно ролик Дага про Ривиан. Дело не в цене Рендж Ровера - мы такие машины не покупаем, а в том, что Ривиан новая и интересная машина. А Рендж Ровер мы уже сто раз видели и чем-то удивить он вряд-ли сможет.
@@Alex_White_ В России извратили понятие дизайн. Дизайном считают конструкцию какого-либо устройства, но не как не внешний вид. К примеру инженер-конструктор - это инженер по дизайну в иностранном понимании.
Удивительно что это первый блин и совсем не комом. Автокорпорации выпускающие век свои автомобили так никогда не присматривались к мелочам. Удивительно продуманный автомобиль. И вдвойне удивительно что это все в пикапе.
Все мелочи были явно выбиты из инженеров других автомобильных компаний) Просто так ничего не берется, они явно покупали часы консультаций у инженеров многих компаний.
@@ravedjmixes6495 все гораздо прозаичнее, Ford владеет 12 процентами акций Rivian. Как раз та "автокорпорация, выпускаяющая век свои автомобили". Но народу это неизвестно, так что люди дружно поддержали идею комментария и подняли его лайками...
Да да, это он идеально чистый и в тепле продуман, а загони его в -20, покатай по дерьмищу, а потом попробуй открыть кнопкой капот/багажник, или рейлинги сними!
Мне кажется этот пикап придумали гении, он действительно очень практичный, я пока что ни где ещё не видел столь удивительные функции в других пикапах, да что то там пикапах в других автомобилях, типа Теслы
Наконец-то можно выйти из секты свидетелей Илона и начать болеть за еще один, как оказывается, очень крутой уникальный бренд) Видосы с внедорожных тестов тоже впечатляют. Топовый аппарат! Рад за создателей, желаю им успеха.
@@Abu_Danil потому что бог один и верить нужно только в одного? А все эти богомерзкие технологии, электричество и блокчейн - это происки злого сотоны? Физика - нормальная секта, меня устраивает, она за одно и объясняет как должен работать мозг и что такое норма. Удобно.
Наконец-то видео длиннее 40 минут. Помню, в прошлом Даг говорил, что это что-то типа определенной планки, дольше которой (по его мнению) зритель смотреть не станет. Приятно наблюдать за позитивными изменениями
У Стасяо вышел ролик в 4 часа и залетел на ура. А так, да, в 40 минутах есть определённый смысл. Академический час длится 40-45 минут, также жизненный ритм человека 45 минут.
@@Жандос-э1н это только в том случае, если вы зачем-то готовы свои академические часы тратить на видео из ютуба (с опредленной оговоркой - бесполезное). так то ничего хорошего в длинных видео нет.
@@adosadios ну смотря какое видео. Вы почему-то же сидите на ютубе. Может пока кто-то смотрит целый ряд бесполезных коротких роликов, кто-то другой смотрит один большой полезный ролик. Как бы в мире всё относительно.
@@prongati или генератор)) ну а если возить генератор, то и бензин у тебя должен быть с собой)) (вопрос- а реально подзарядить электричку бензиновым генератором?)
Я не хочу принизить заслугу инженеров. Но, самое сложное в электрокаре это как не удивительно не сам автомобиль, а софт к нему. А так, это простое шасси, без трансмиссии и мотора. (тут даже дифференциала нет. Электромоторы чуть ли не в само колесо воткнуты) Батарейка на колёсах в буквальном смысле слова. Само шасси принципиально не сильно отличается от игрушечных машинок на радио управлении. Сверху ещё наковырять кузов, с максимально прочной кабиной и максимально мягким передком. (в электрокаре это сделать гараздо проще чем с двс. Там автопроизводители мудрят и конструируют автомобиль так, чтоб мотор при столкновении уходил под днище а не в салон. А в электромобиле спереди пусто. Делай чё и как хош. Что упрощает сертификацию по пассивной безопасности. А по еко нормам всё вообще просто. Эко регуляторы ж видят только выхлопы от самого автомобиля. Электроэнергия ж из воздуха берётся. И производятся и утилизируются аккумуляторы тоже абсолютно чисто. Так что эко сертификации для электрокаров вообще по факту нет. Это больше инициатива маркетологов.
И теперь мы знаем истинный смысл слов "фишки и особенности". Красота, не хватает только маааленького ДВС с генератором. На всякий случай. И нормального пользовательского интерфейса. И кнопок. Но ничего страшного, мне тоже многого не хватает, например, денег на эту машину
@@Speedphoto_ee это если владелец не занятой мужчина, который никуда не спешит и может и без машины поездить пару недель пока тачка в ремонте. А так многие из за занятости достаточно долго могут на разбитых машинах ездить, прежде чем починят. Ну лиф это да, вообще капзда, всегда удивлялся этому гениальному расположению
При ударе в левое переднее крыло будешь чинить порт зарядки и ездить никуда не сможешь. Это косяк. Это одно из самых частых дтп, но сделали видимо в угоду дизайна. Но могли бы и интегрировать куда нибудь в левую бочину как это делают все. Причем достаточно легонько двинуть по пластиковой сенсорной кнопке и ты его не откроешь)) (знаю я про кнопку в салоне) Форд 150 мне кажется выглядит интереснее, там тоже очень много фишек
Nissan Leaf - один из самых массовых электромобилей, лючок зарядки сделан на самой передней точке кузова, прямо на морде))) Но опять же всё в салоне завязано на мониторах, а это не всем нравится...
Даже встроенный замок для велика и блютус колонка есть, что уж там, в нём есть полноценная кухня)) Есть встроенный автокомпрессор, всё на приводах, 3 больших багажника, переносные рейлинги, камеры охраны... ПСИХ ТАЧКА
@@AlexCondorAlexCondor Ну у Теслы такие резкие старты сокращают путь максимум в 2 раза. Не шарю за сантабарбару, но даже 300 км хода вполне себе норм, особенно если есть уверенность в зарядке.
@@AlexCondorAlexCondor ля чел ну ты и клоун. Просто ради интереса загугли какой расход у любых мощных тачек 600-800 сил на максимальных оборотах и насколько хватает обычного топлива всяким ДВС гонщикам. В отличии от тебя люди не идиоты и не покупают электрички по приказу лично Греты Тумберг или других блогеров, откуда ты черпаешь инфу. Фан база электричек и их распространенность говорит об их конкурентоспособности - это очевидно.
1.отличное расположение запаски - проколол колесо - разгружайся)) 2. супермаленькие задние стопсигналы - привет первый логан (и вместе с ним аварийность потому как водители едущие сзади просто не видят стопсигналы) 3. почти 3 тонны на бездорожье - нуну 4. у машины практически нет бампера при лобовом столкновении придется менять многочисленные элементы бампера, фары и порт зарядки
На другом видео видно как он поднимается на гору легко и безшумно И колесо запаски у многих автомашин так устроен Ты не всегда заменяешь колесо он должен быть в закрытом безопасном месте
Офигенная тачка, для частного дома особенно, можно мощную трёхфазную зарядку взять, и по городу гонять и чего большое тяжёлое довести, в год если активно жить - экономия огромная будет
Это смотря за сколько его можно будет здесь купить. А то может на разницу в цене с ДВС-ной лет тридцать можно будет заправляться. А через пять лет батарейке амбец, кончилась экономия 😁
Действительно, это первая электричка, которая мне понравилась. И сразу - пикап. Очень хороший автомобиль. Дизайн, с уродством Теслы, не сравним. Раньше я считал, что Теслу в асфальт, китайцы закатают. Но вижу, что и американские сограждане, решили в этом святом деле поучаствовать.
Сначала мне понравилась эта машина ,но потом узнал что в каждом багажнике и в нише есть кнопка открытия с внутренней стороны . Зачем мне машина в которой я не могу воровать людей?
@@Evancortes35 Людей нужно воровать среди белого дня и нет времени вязать .Ночью сомо собой связываю и все по классике в лес везу ,а так как это внедорожник он бы пригодился .
23:30 "Левый регулятор будет настраивать стерео" По русски: "Блок кнопок на левой спице руля управляет "магнитолой". А вообще, машина - беда для тюнинг-сервисов) Все "тюнячки" уже поставлены с завода, даже трудно что-то ещё придумать)))
Фишки, фишки. Пикап в Америке прежде всего утилитарный авто. В этом смысле F150 L намного практичнее. Там хотя бы большинство фишек как раз нужные для работы. А это какой то пикник-трак. Кто его основной потребитель? "Городской миллениал"? Зачем ему трак? Простой житель предместий скорее купит F150 L чем этот лупоглазик или Кибертрак для работы и поездок в "говна" они практичнее.
@@NomadTurbo как это нет? Просто судя по всему для него не хватает батарей поэтому не выпускают. А цельнометаллический кузов из нержавейки вообще неубиваемый. Как раз для реднеков. По крыше ходить можно. Положил в кузов генератор и езди где хочешь не заботясь о царапинах и вмятинах и заряде аккумулятора. Не зря столько предзаказов.
Что такое F-150 L? Lightning? Скоро выходит Chevrolet Silverado EV, вот там будет супер. Та же батарея как в Hummer EV, а внутри пикапы от GM гораздо комфортнее чем у Форда.
Первое, что пришло в голову: дополнительные батареи (съёмные) в нишу под задними сиденьями и в тоннель (можно пару, чтоб полегче были) и разъемы там же предусмотреть. За дополнительную плату, для любителей заехать в глушь подальше или для тех, кто таскает кемпер или лодку на прицепе. А для ежедневной езды типа на работу, их можно снимать и подзарядить в гараже
Вообще пушка гонка. Будь он при этих характеристиках гибридом, даже если бы и стоил из-за этого дороже, это был бы наверное лучший авто для среднего потребителя
Когда автомобиль проектируют не инженеры, а дизайнеры, то жди проблемы: - через сколько минут накроется "медным тазом" механизм закрытия багажника, когда в пазы салазок сдвига верхней крышки попадёт дождевая вода, после наступления минусовой температуры? Если уж сделали эту "задвижку", то могли бы сообразить сконструировать его по принципу "колпакового" типа закрытия кузова...
Nussan leaf шлёпает зарядку прямо в лоб, и вроде не жалуются)) Бесспорно это более рисковое место, но и окорок нередко страдает в ДТП. Но в целом это более рациональное место, в плане удобства. Удобнее молодой к розетке подъехать, чем боком целиться, на током большом тарантасе)
@@Muxaul_MK в том и суть, что это одно из самых частых дтп и оно не всегда критическое. Если удар в бочину, там обычно уже тотал и в любом случае никуда не поедешь)
некоторые вещи смущают... например зарядка слишком близко к передку ( небольшой удар в бампер и зарядке конец ) а так прикольная тачка) явно лучше чем пикап у Форда
Думаю F150 так как он начинается от 40 тысяч долларов и очень много розеток разных на 110, 240, 400 вольт. 11 штук аж. И 12 вольтные есть. А если брать по мощности то Ривиан. НО если хочется еще круче я думаю Хаммер электро будет круче. Там мощность под 1014 лошадок. А так Ривиан мощнее Форд Ф150 электро. Поэтому Ривиан круче в каком то плане. Если брать версию дорогую у Форда Ф 150 то лучше будет Ривиан я думаю. Че сам то думаешь?
Дай Бог, чтобы у нас в России начали производить такую машину. Бесподобная машина. Стоит всего 70000$. Приклоняюсь перед производителями. Есть много обзоров про эту машину. все хвалят. Также есть версия Ривиан R1s. Дизайн улет. но ее двигатель 708 Л.С.
концевики у порта зарядки, у капота, 2 у туннеля. Все они блокируют движение. Столько электроники в машине для бездорожья, да ещё и первая модель у производителя. Отличная машина для Хуви, лет через 5-7.
В отличие от большинства «восхищенных» зрителей хочу заметить, что большая часть "фишек" либо не отличается от серийных пикапов известных производителей, либо полная фигня, толку от которых разве что «мы не такие как все». Туннель поперек пикапа, вещь наверное очень полезная, скрадывает место и в грузовой платформе и в кабине, полноценно ни как не запирается, единственная объективная польза, на крышке можно стоять или сидеть. К слову, отчетливо видно, как хреново оно покрашено. Грузовая платформа. Во-первых, кнопки сверху на борту, очень интересное расположение, грязь, пыль, снег, лед, вода, все на них, удобство и долговечность, явно девиз разработчиков. Во-вторых, за 70+ тысяч долларов, в топовых комплектациях, нет мультифункциональной задней панели и обычная фиговенькая мягкая ролетная крышка, но зато с электроприводом. В-третьих, две розетки на платформе. Вы серьезно? Прям «фишка» века! Вспомнить бы, у кого их нет, а тот же новый F-150 гибрид вообще маленькая электростанция. Но это вам не две розетки. В-четвертых, встроенный компрессор, тоже достаточно сомнительное приобретение, но тут надо посмотреть, как это реализовано, хотя, что-то мне подсказывает, все по обычной схеме, компрессор - ресивер - быстросъем. В 90% случаев это совершенно бессмысленный геморрой, т.к. систему придется обслуживать, и делать это чаще, чем в случае с переносным компрессором, а пневмогудка тут всеравно нет. В-пятых, смешной размер самой площадки, мы тут за полноразмерный пикап или как. Про шнурок даже говорить ничего не хочется, полку не своевременных первоапрельских шуток прибыло. Передний багажник. Кнопка доступа, почему не под бампером? Ну серьезно, чтобы открыть багажное отделение надо нагнуться, засунуть руку под переднюю панель, не самое чистое место в машине, и искать там кнопку? Почему-то еще в лет 40, а то и больше, назад инженеры нормальных автокомпаний научились прятать такие вещи под эмблемы или саму эмблему использовать как кнопку. Погрузочная высота - «вам по пояс будет», отдельный вид извращения, при таком объеме багажного пространства, не продумать удобство его заполнения, что тут скажешь. Лючок зарядки. Опять все тоже и о том же. Выбрано «самое чистое и удобное» место на машине, самый «удобный» способ открытия. Такое впечатление что тот кто это проектировал не слышал даже о понятиях - эргономика и промышленный дизайн. Дверные ручки. Я конечно все понимаю, но это же пикап, машина на каждый день, не спорткар, не экзотическое ретро, а машина на все случаи жизни. Вот объясните, как у людей хватило фантазии на четыре способа открыть машину, а на нормальные ручки нет. Вот у меня сейчас за окном зима до -15 по ночам, снег сыпет, все как надо, эта ж конструкция благополучно примерзнет - обледенеет. И что дальше? В комплекте идет аварийный пятый способ открытия - зубило и молоток? Внешка. Это конечно вкусовщина, но как по мне машина выглядит несуразно, нет ощущения мощи, массивности, брутальности. Ощущение машины из фантастических кинофильмов начала 90-х. Салон. Первое впечатление - за такие деньги это все? Т.к. исходя из заявленного ценника можно выбрать прямых конкурентов из модельных рядов нормальных автопроизводителей получаем следующее, Silverado 1500 LTD 2022 4WD Crew Cab Short Bed High Country, Sierra 1500 Limited 4WD Crew Cab Short Box Denali, Ram 1500 2022 4WD Crew Cab Short Bed Limited Longhorn и Limited, Ford F-150 2021 4WD SuperCrew Short King Ranch и Platinum. И все выше озвученные значительно богаче по отделке. Здесь все простенько, из искусственных материалов, местами уступает, и довольно сильно, конкурентам, так еще и количество функциональных кнопок сведено к минимуму, без замены на экраны, как в новом Эскалейде, Q7, Вагонеер, их просто нет. А такие банальные и казалось бы простые до невозможности вещи, как регулировка зеркал, руля, положения дефлектора приведены в форму абсурда. Как итог или послевкусие от этого «чуда». Создается такое ощущение, что пикап делали не инженеры, а художники и маркетологи. «Уникальные» особенности насыпаны так, что больше вызывают не восхищение «Вот это придумали!», а два исконно русских вопроса «Как и на хе…?». Нет целостности в этой мозаике, некоторые компоненты налеплены просто для того чтобы было. Те же вещи что могут и он и конкуренты реализованы плохо или не умело, что конкуренты его обставляют. По ценнику и уровню оснащенности - качественности, тоже ситуация не в пользу пациента. С виду вроде такой себе середнячок, но стоит как премиум, а для премиума слишком бедно выглядит. Так же остается открытым вопрос по надежности и качеству сборки, хотя о последнем уже косвенно говорит «высокое» качество окраса на внутренней стороне крышки туннеля. Т.ч. вполне объективно можно заявить, как прецедент, на фоне «эко» повестки прокатит, а как серьезный выбор для покупки и использования, это все равно что купить дешевую китайскую подделку.
Какая тут практичность? Один раз в грязь и все. Даже лючек зарядки не откроешь. Сенсор грязью залепит. А если прилетит камень в этот лючек, (он же ведь спереди) так вообще на сервис сразу. И так как все везде на сенсорных кнопках, то любая поездка по гoвну приведет его к потери функционала. Короче попсовая тачка для города, не более. С РЕДКИМИ выездами на хорошую грунтовую дорогу. Для реального офф роада не годится.
Для этого есть Форд Ф150 Электро от 40000 долларов стоит. При мощности 426 лошадок. И до 526 лошадок доходит. У Ривиан 800 лошадок но и стоит от 67500 долларов. Или Кибертрак от Теслы от 40000 долларов или Хаммер электро от 80 до 114 тысяч долларов мощностью от 625 лошадок до 1014 лошадок.
@@ivanmartynov1980 Если считать EPA по этим расчетам. ривиан 480 км. Форд считает при загрузке 450 кг проедит 370-(480 км без загрузки 650 км) . И в зависимости от версии. Хаммер 554 км. Тесла Кибертрак от 420 до 800 км в зависимости от версии. Но как в реале будет хз. Явно зимой не проедит 800 км.
Свистулек и перделок много, но вот юзабилити как пикап-трака - не особо. С прицепом на хвосте заряжаться каждые 100 миль, а это значит висеть на заряднике 1 час после полутора часов езды - TFL только что выпустил подробный обзор. Да и 300 миль пробег пустого тоже не дотягивает до комфортного порога. Кузов совсем маленький, что тоже ограничивает область применения. В итоге получается очередная дорогая игрушка для поездок в офис и супермаркет, причем аналогичные по компоновке традиционные пикапы (полная двойная кабина и короткий кузов) хоть прицепы нормально возят, в отличии от... Хотя какой-то рынок ему будет среди тех, кому функционал пикапа совсем не нужен, только имидж.
Ого как на другой планете побывал! Очень круто!!! А я смотрю и радуюсь по каналу Автоплюс про ЗАЗ 1102 Таврию - такие фишки в ней прямо как в иномарке!!!!!
Слишком маленькая грузовая площадка для полноценного пикапа и дизайн на любителя. А вот по мотору на каждое колесо, разгон почти 3 тонн за почти 3 сек и пробег 640 км такой махины - это крутяг. Но GM HAMMER тоже не плох и выглядит по лучше, а еще есть полноценный, в отличии от Rivian, пикап Ford F-150 Lightning. Слишком долго раскачивались RIVIAN, конкуренты подоспели к дате продаж этого авто.
Заднюю дверь можно и нужно было сделать прямой. До колёсной арки далеко и нет смысла делать дверь под углом. Доступ к багажнику под задним креслом 2:37 можно получить открыв заднюю дверь. Нет смысла делать дополнительный наружный люк
@@SpecularAmoeba бро, для всех "сложно к понимаю" мысль о том как превратить металлолом в надежный экспидиционник. Я всё детство на буханке по деревне гонял - лютый трешак. Но да, трешак очень веселый. А если ты про тюнинг, то за цену тюнинга можно и норм тачку взять. Уже не говоря про безопасность.
Впервые вижу электричку которую действительно хочется приобрести. На моей памяти ещё ни один производитель так не запаривался над удобством пользования своим автомобилем. Браво, аплодирую стоя.
Полностью с вами согласен.
Такая же мысль возникла. Особо никогда не был поклонником электрокаров. Но этот действительно понравился!
Все таки Ford-F150 Lighting покруче
@@-antirashist- тут стоит сказать, что Ford - это легендарная компания с невероятной историей, а Rivian - всего-лишь стартап, который создал лучший первый автомобиль за всю историю первых автомобилей
@@AFEKELLlEP лучший первый электромобиль это NIO ... Ривиан скорее лучший электропикап...
Машина - швейцарский нож! Очень круто! Столько гениальных и таких простых решений! Очень понравился этот пикап. У этих ребят однозначно большое будущее.
Нет будущего в этих или любых на сегодня електромобилях
@@teiloron они приносят окружающей среде больше вреда чем бензиновые или дизельные автомобили
. Идея с сжиганием расходников в космосе очень игоистична похоже на тот же електрокар. Но проблема не только в расходниках а в их создании и снабжении.
@@elfandre6498 с чего ты взял что они вреднее чем бензо или дизельные?
Конкуренты придумали это все про окружающую среду, нужны исследования и факты!
@@Yourfavoritemusic я это взял с исследований и фактов)
Капец! Чуть ли не все чисто ривианские фишки и удобства можно применить на любом другом автомобиле. Это же так гениально и просто
Особенно ключ-карабин. Повесил на штаны и побежал..
Но автопроизводители делают то, что посчитают нужным, а не то, что хотят люди.
патенты в деле
+1
Да. Похоже на машину, которую разработали утром, на свежую голову))
@@TAFLI. В каких-то случаях ключ-карабин может и будет полезен, но повесить на штаны и так ходить.... это как носить телефон в сумке-чехле на ремне из начала 2000-х. Выглядит нелепо.
А вот браслет - вот это очень удобно!!! Особенно если бы это был браслет для смарт часов!
Это единственный электромобиль, который я бы хотел купить. Как же он хорош. Я рад, что у них получилось и он вышел.
Иди мульт пили
@@DanHi21rdm 😂😂😂
Мульт Миша пилит, игра про бомжа отодвинула мульт по срокам, но сейчас процесс идёт. Когда именно не говорит, чтобы ему снова не улучшили обтекатель.))
Скорее всего в следующем году.
Единствиный електро который я бы хотел жто лотус евая,,,ну это не достижимо,,,,типо двс пикап делает все лучше чем електро пикап, пикап должен тянуть тяжелые грузы, которые слишком быстро разрежают батарею, возить грузы и хорошо ехать по бездорожью и зимой, где електро кары не самые практичные, да и зачем вообще нужен електро, если тот же trx делает все не хуже, но веселее,.
Но все же машина интересная, но я бы уже бы взял ф150 електрический,если так надо електричка , он дешевле значительно
@@tetispinkman9135 Ф-150 выглядит так же как и обычный. И размер у него как у Тундры. Этот же выглядит намного лучше чем его одноклассники.
Я бы не стал покупать такую машину как основную, для буксировки грузов и бездорожья. Это скорее аксессуар, модная вещь.
На бездорожье он себя неплохо показал(следующее видео Дага) и компания позиционирует свои автомобили как для активного отдыха, а не как работяг - для этого есть более подходящие машины. Да и нужно понимать, что в США пикап покупают даже те люди у которых нет в этом необходимости.
К тому же у Ривиан есть ещё и версия универсал.
Да только с 70 000 , цена в США уже выросла до 96 000 , достаточно элитно если учесть транспортировку и налог
Самая главная фишка - это то, что это абсолютно новый автомобиль, который даёт массу прикольных фишек и особенностей, и выглядит очень достойно.
Сьемные перилла и кнопка открытия с внутри? Это для вас чтото необычное чтоли
@@noobnoobow5525 суть коммента не в этом.
@@duncanmacleod4969 а в чем, в этом авто нету ничего необычного для такой стоимости, это пикан соответственно это трактор, а тракторского в нем как в Украине нефти
@@noobnoobow5525 вы снова не поняли о чем мой комментарий. Я говорю о том, что это совершенно новый проект, созданный с нуля и показавший способность конкурировать на рынке с топовыми пикапами. Сейчас даже долго играющие автопроизводители не всегда дают что-то по истине интересное.
@@duncanmacleod4969 Суть в том, что на этом Пикапе, далеко от зарядочной станции не уедешь. А если загрузить в него квадроцикл, гидроцикл...., то заявленные 480 км уменьшаются хз на сколько.Это же вроде ,, неприхотливый вездепроходимец"И где и куда на нём ездить? Хотя, можно и подождать, пока новые батареи придумают.
Надеюсь, что его продажи увенчаются успехом и потребитель оценит по достоинству. Очень интересный автомобиль. Очень привлекает к себе внимание.
Особенно его пробег за город на пикник. В идеале не более 210 км в одну сторону. А , что там заряжать от него? Если высадить аккумулятор на природе, обратно уже не уехать. Или, надо будет искать на природе зарядку)) пока стандартом не будет пробег 1000 км зимой, это все только для города. Но, это загородный пикап...
Зачем тебе успех продаж? Нравится, купи и не смотри на то, покупают его или нет, оценили или нет какие то там люди.
@@ilja-sm-n надо сделать ещё больше электроприводов и регулировок.
@@ilja-sm-n ну 600км с лишним комплектация ,200+ туда и обратно ,а оставшиеся за время пикника высадить очень сложно, чтобы не хватило на дорогу ,да и для чего?хватить должно,1000 км не обязательно
@@ilja-sm-n Верно сказано.
тоннель для перевозки мексов
Действительно. Ни один погранец не додумается туда заглянуть.
Вы про мексиканцов - пушечное мясо для работы в США, которые будут работать на благо американцев ???
Ну наконец-то! Это был самый ожидаемый перевод обзора. Спасибо! В оригинале уже посмотрел, не смог дождаться))
Скоро ещё новый Рендж Ровер
@@wingrovod На Рендж похер. Жду Ривиан на бездорожье.
В инете много видосиков как ведет себя Ривиан на бездорожье. И ведет он себя отлично. А на счет Range Rover да на кой он нужен стоит он под 180 тысяч долларов. И предлагает всего 525 лошадок. У Ривиан 800 лошадок и стоимость от 67500 долларов. Лично я бы хотел Хаммер электро с 1014 лошадок за 114 тысяч долларов. А если брать дешевые пикапы которые должны выйти то Форд Ф 150 426 лошадок от 40 тысяч долларов или 562 лошадки от 56 тысяч долларов или Тесла Кибертрак от 40 до 70 тысяч долларов. Мощностью до 800 лошадок вроде как будет.
@@prongati Согласен. Но хочется посмотреть именно ролик Дага про Ривиан.
Дело не в цене Рендж Ровера - мы такие машины не покупаем, а в том, что Ривиан новая и интересная машина.
А Рендж Ровер мы уже сто раз видели и чем-то удивить он вряд-ли сможет.
А я теслу жду на обзор
Стайлинг красивый. Необычный, но при этом не излишне вычурный для электрокара. И цвет конкретно этого экземпляра очень нравится.
Спасибо за то, что стайлинг назвал стайлингом, а не дизайном.
@@Inquirro обращайся
@@Inquirro сталинг дизанинг... Гавари па руски!!!
@@Inquirro А что не так с "дизайном"?
@@Alex_White_ В России извратили понятие дизайн. Дизайном считают конструкцию какого-либо устройства, но не как не внешний вид. К примеру инженер-конструктор - это инженер по дизайну в иностранном понимании.
Удивительно что это первый блин и совсем не комом. Автокорпорации выпускающие век свои автомобили так никогда не присматривались к мелочам. Удивительно продуманный автомобиль. И вдвойне удивительно что это все в пикапе.
Да, на цифрах и в обзорах все прекрасно. Посмотрим выдержит ли проверку временем
Все мелочи были явно выбиты из инженеров других автомобильных компаний) Просто так ничего не берется, они явно покупали часы консультаций у инженеров многих компаний.
@@ravedjmixes6495 все гораздо прозаичнее, Ford владеет 12 процентами акций Rivian. Как раз та "автокорпорация, выпускаяющая век свои автомобили". Но народу это неизвестно, так что люди дружно поддержали идею комментария и подняли его лайками...
@@user-rr6cp9ln9e тогда понятно 😁
Да да, это он идеально чистый и в тепле продуман, а загони его в -20, покатай по дерьмищу, а потом попробуй открыть кнопкой капот/багажник, или рейлинги сними!
Мне кажется этот пикап придумали гении, он действительно очень практичный, я пока что ни где ещё не видел столь удивительные функции в других пикапах, да что то там пикапах в других автомобилях, типа Теслы
Да, очень интересный автомобиль👍🏻
это не пикап. это кросовер с большим багажником над которым нет крыши
@@TheIlJeep нет, именно в этой комплектации это пикап, да у них будет кроссовер, но у него будет полностью цельный кузов
Этот автомобиль исключительно для Америки, в России зимой всё замёрзнет
@@GrichaBarbarin возможно)
Этот Rivian - просто врывается в рынок ракетой🚀 Очень прикольные фишки)
Пикап весом в несколько тонн разгоняется бастрее спорткара. Во времена пришли.
времена абсурда
Ну как бы Гранд Чероки СРТ с мощностью под 800лс тоже разгоняется быстрее большинства спорткаров, при том что онобычный, бензиновый.
Наконец-то можно выйти из секты свидетелей Илона и начать болеть за еще один, как оказывается, очень крутой уникальный бренд)
Видосы с внедорожных тестов тоже впечатляют. Топовый аппарат!
Рад за создателей, желаю им успеха.
Плюсую.
Согласен, очень хорошая машина вышла, я очень жду GMC HAMMER EV, это просто секс.
если ты в секте, то смена палаты в дурке ничего не поменяет. Надо не палату менять, а голову лечить.
@@Abu_Danil потому что бог один и верить нужно только в одного? А все эти богомерзкие технологии, электричество и блокчейн - это происки злого сотоны?
Физика - нормальная секта, меня устраивает, она за одно и объясняет как должен работать мозг и что такое норма. Удобно.
Наконец-то видео длиннее 40 минут. Помню, в прошлом Даг говорил, что это что-то типа определенной планки, дольше которой (по его мнению) зритель смотреть не станет. Приятно наблюдать за позитивными изменениями
У Стасяо вышел ролик в 4 часа и залетел на ура. А так, да, в 40 минутах есть определённый смысл. Академический час длится 40-45 минут, также жизненный ритм человека 45 минут.
Он многое вырезал. Иначе было бы около часа. В комментариях под оригинальным видео он отвечает некоторым пользователям.
Лол, а я первый раз посмотрел ролик полностью)
@@Жандос-э1н это только в том случае, если вы зачем-то готовы свои академические часы тратить на видео из ютуба (с опредленной оговоркой - бесполезное). так то ничего хорошего в длинных видео нет.
@@adosadios ну смотря какое видео. Вы почему-то же сидите на ютубе. Может пока кто-то смотрит целый ряд бесполезных коротких роликов, кто-то другой смотрит один большой полезный ролик. Как бы в мире всё относительно.
Да на нем же просто необходимо тусить на офроаде, ночевать в палатке, жарить сосисоны и просто радоваться жизни! Крутой лупоглазик!
Вот да, согласен! Но электричка с этим не стыкуется, разве что по кемпингам гонять(
@@iga9110Кароч, реально интересный вопрос - что проще найти в глуши, канистру топлива или розетку?
@@aybagel8336 Думаю все же розетку пусть и слабую.
@@prongati или генератор)) ну а если возить генератор, то и бензин у тебя должен быть с собой)) (вопрос- а реально подзарядить электричку бензиновым генератором?)
@@TAFLI. Да реально. Но лучше инверторный генерат брать с правильной синусойдой.
сделать с нуля такую крутую телегу это впечатляет
Я не хочу принизить заслугу инженеров. Но, самое сложное в электрокаре это как не удивительно не сам автомобиль, а софт к нему. А так, это простое шасси, без трансмиссии и мотора. (тут даже дифференциала нет. Электромоторы чуть ли не в само колесо воткнуты) Батарейка на колёсах в буквальном смысле слова. Само шасси принципиально не сильно отличается от игрушечных машинок на радио управлении. Сверху ещё наковырять кузов, с максимально прочной кабиной и максимально мягким передком. (в электрокаре это сделать гараздо проще чем с двс. Там автопроизводители мудрят и конструируют автомобиль так, чтоб мотор при столкновении уходил под днище а не в салон. А в электромобиле спереди пусто. Делай чё и как хош. Что упрощает сертификацию по пассивной безопасности. А по еко нормам всё вообще просто. Эко регуляторы ж видят только выхлопы от самого автомобиля. Электроэнергия ж из воздуха берётся. И производятся и утилизируются аккумуляторы тоже абсолютно чисто. Так что эко сертификации для электрокаров вообще по факту нет. Это больше инициатива маркетологов.
@@Sykorsky_ ⁰
@@ДенисДегтярёв-х8ж?
@@sanmosrus79 врать, не мешки таскать ))), имею ввиду что критиковать, много ума не надо (про Мишку Задорнова, земля ему пухом)
@@sanmosrus79 я знаю, что не критиковал, это я все про Задорнова говорил, )
Это тоннель для установки ГБО в странах СНГ😂
Какое гбо ? тут движка нет.
Обо для дизель-генератора(или бензинового)😂 и вообще можно не останавливаться
@@СашаХ-в1щ ДВС в кузов устанавливается
,😆🤪💪 красаучег!!!
На странах СНГ это как, прямь сверху на них?
Cупер авто. Супер фишечный. Единственное что смутило это расположение зарядки, все же любое касание и порт зарядки поврежден.
Шикарная тачка!!!Надо брать!!!
Кулинарный канал срочно нужно открывать))А старый , как раз - за 70к продавать))))
Иди Ролтон поешь 😉
@@Sancho.3006 это точно
Значит пора что-то продать что-то ненужное
Цена в США базовой версии от 67000 тысяч, налетай покупай
И теперь мы знаем истинный смысл слов "фишки и особенности". Красота, не хватает только маааленького ДВС с генератором. На всякий случай. И нормального пользовательского интерфейса. И кнопок. Но ничего страшного, мне тоже многого не хватает, например, денег на эту машину
Вот это монолог...
Да, могли бы воткнуть 1.2 литра как у Ниссан e-power
Крутой пикап, поезжу на приоре.
Порт зарядки в таком месте, что даже при незначительном ударе скорее всего будет испорчен
Вот да. Тоже об этом подумал.
Отбуксировади на СТО, починили и езди дальше. В Ниссан Лиф вообще в морде. Догнал кого-нибудь и фсё.
@@Speedphoto_ee это если владелец не занятой мужчина, который никуда не спешит и может и без машины поездить пару недель пока тачка в ремонте. А так многие из за занятости достаточно долго могут на разбитых машинах ездить, прежде чем починят.
Ну лиф это да, вообще капзда, всегда удивлялся этому гениальному расположению
+ кнопка открытия лючка зарядки. Веточка заденет и откроет её )
Да, место неудачное.
Профессиональный автомобильный перевод. Смотреть приятно. Я думал будет что-то типа Дискавери
О да, наконец перевод👍💥
Автомобиль - мечта.
Люди уже живут в фантастическом мире передовых машин!!!
При ударе в левое переднее крыло будешь чинить порт зарядки и ездить никуда не сможешь. Это косяк. Это одно из самых частых дтп, но сделали видимо в угоду дизайна. Но могли бы и интегрировать куда нибудь в левую бочину как это делают все.
Причем достаточно легонько двинуть по пластиковой сенсорной кнопке и ты его не откроешь)) (знаю я про кнопку в салоне)
Форд 150 мне кажется выглядит интереснее, там тоже очень много фишек
Nissan Leaf - один из самых массовых электромобилей, лючок зарядки сделан на самой передней точке кузова, прямо на морде))) Но опять же всё в салоне завязано на мониторах, а это не всем нравится...
Согласен. Тоже об этом подумал.
@@СтаниславЧерняев-б3э ну лиф это вообще капец, бредовее чем морда порта зарядки не найти
Да ещё и пальцем водить по крылу, руки пачкать. Там редко бывает чисто.🤦🏻♂️
@@ТимурИкс-б1ф из салона же можно открыть
Просто шикарно! Отличное видео, спасибо за перевод.
Супер,переводите и дальше! спасибо за работу!)
Следующее видео будет с ним на бездорожье.
👌🙂👍
@@Muxaul_MK класс))
Даже встроенный замок для велика и блютус колонка есть, что уж там, в нём есть полноценная кухня)) Есть встроенный автокомпрессор, всё на приводах, 3 больших багажника, переносные рейлинги, камеры охраны... ПСИХ ТАЧКА
Самое крутое это 4 мотора. Настоящий 4вд, может крутить любое колесо в любую сторону
А что за кухня ?
1) Кухни в базе нет. Это опция, докупается отдельно.
2) Опциональная кухня совсем не полноценная. Нет проточной воды, нет духовки, много чего нет.
Такое ускорение при почти трех тоннах веса впечатляет.
😂😂😂 С таким ускорением ты вряд-ли доедешь от сантабарбары до лосанжелеса
@@AlexCondorAlexCondor Ну у Теслы такие резкие старты сокращают путь максимум в 2 раза. Не шарю за сантабарбару, но даже 300 км хода вполне себе норм, особенно если есть уверенность в зарядке.
@@mikknikls8356 2 минуты и половина зарядки??? 🤣🤣🤣🤣 Зимой ещё печку включить и встать через 50 км
@@AlexCondorAlexCondor ля чел ну ты и клоун. Просто ради интереса загугли какой расход у любых мощных тачек 600-800 сил на максимальных оборотах и насколько хватает обычного топлива всяким ДВС гонщикам.
В отличии от тебя люди не идиоты и не покупают электрички по приказу лично Греты Тумберг или других блогеров, откуда ты черпаешь инфу.
Фан база электричек и их распространенность говорит об их конкурентоспособности - это очевидно.
@@AlexCondorAlexCondor ну ты юморист я вижу жоский, наученный опытом использования электрокара. У самого наверное римак или тесла плейд
Если стартануть с незакрытыми люками тоннеля , ривиан может летать
Серьёзно,очень отличный пикап.
Да ладно?
новая эра тачек)
1.отличное расположение запаски - проколол колесо - разгружайся))
2. супермаленькие задние стопсигналы - привет первый логан (и вместе с ним аварийность потому как водители едущие сзади просто не видят стопсигналы)
3. почти 3 тонны на бездорожье - нуну
4. у машины практически нет бампера при лобовом столкновении придется менять многочисленные элементы бампера, фары и порт зарядки
На другом видео видно как он поднимается на гору легко и безшумно
И колесо запаски у многих автомашин так устроен
Ты не всегда заменяешь колесо он должен быть в закрытом безопасном месте
запаски в других легковых машинах по друому ? у всех так в багажнике в низу.
Джипы неоторые под багажником возят
Отсек для перевозки трупов, между кузовом и кабиной :)
Мексиканов и тайцев!
Круто! Думаю для наших внуков это будет выглядеть уже как обыденность!)
Я примерно представлял мой идеальный интерьер тачки, и вот. Наконец-то я его встретил в реальном автомобиле
Офигенная тачка, для частного дома особенно, можно мощную трёхфазную зарядку взять, и по городу гонять и чего большое тяжёлое довести, в год если активно жить - экономия огромная будет
Это смотря за сколько его можно будет здесь купить. А то может на разницу в цене с ДВС-ной лет тридцать можно будет заправляться. А через пять лет батарейке амбец, кончилась экономия 😁
Действительно, это первая электричка, которая мне понравилась. И сразу - пикап. Очень хороший автомобиль. Дизайн, с уродством Теслы, не сравним. Раньше я считал, что Теслу в асфальт, китайцы закатают. Но вижу, что и американские сограждане, решили в этом святом деле поучаствовать.
В асфальт Теслу Китайцам закатать не получится, по крайней мере в США. 8 из 10 электрических машин на дорогах Америки - Тесла
Наконец-то сделали Машину для Меня . Спасибо
Даг не соврал, очень удивительный пикап
Сначала мне понравилась эта машина ,но потом узнал что в каждом багажнике и в нише есть кнопка открытия с внутренней стороны . Зачем мне машина в которой я не могу воровать людей?
Будь умнее. Свяжи им руки и ноги. Не за что.
@@Evancortes35 Людей нужно воровать среди белого дня и нет времени вязать .Ночью сомо собой связываю и все по классике в лес везу ,а так как это внедорожник он бы пригодился .
@@Andreszlodey дак стяжки, их нацепить пару секунд, надо, чтоб морду не расцарапали когда загружаешь.
@@Evancortes35 Спасибо коллега за советы )))
@@Andreszlodey может он и не коллега, просто добрый человек дает дельные советы.
Он как будто под кокаином!) Классная машина! Спасибо.
странное решение размещать порт зарядки там - легко повредить
Кстати да, разумное замечание. Кажется сейчас все электрокары розетки спереди размещают, для удобства.
Супер) Может электро-Нива будет у нас производится?
23:30 "Левый регулятор будет настраивать стерео"
По русски: "Блок кнопок на левой спице руля управляет "магнитолой".
А вообще, машина - беда для тюнинг-сервисов) Все "тюнячки" уже поставлены с завода, даже трудно что-то ещё придумать)))
Всё очень здорово, но место расположения разъёма для зарядки мягко говоря неудачное
Крузаки и лексусы отдыхают ,Машина будущего 👍
Фишки, фишки. Пикап в Америке прежде всего утилитарный авто. В этом смысле F150 L намного практичнее. Там хотя бы большинство фишек как раз нужные для работы. А это какой то пикник-трак. Кто его основной потребитель? "Городской миллениал"? Зачем ему трак? Простой житель предместий скорее купит F150 L чем этот лупоглазик или Кибертрак для работы и поездок в "говна" они практичнее.
Ну конечно, Кибертрак, которого нет и который ещё более хипстерский вброс
@@NomadTurbo как это нет? Просто судя по всему для него не хватает батарей поэтому не выпускают. А цельнометаллический кузов из нержавейки вообще неубиваемый. Как раз для реднеков. По крыше ходить можно. Положил в кузов генератор и езди где хочешь не заботясь о царапинах и вмятинах и заряде аккумулятора. Не зря столько предзаказов.
А что такого есть в F150 L, чего не хватает в Ривиане?
Что такое F-150 L? Lightning? Скоро выходит Chevrolet Silverado EV, вот там будет супер. Та же батарея как в Hummer EV, а внутри пикапы от GM гораздо комфортнее чем у Форда.
Эти машины не для работяг, а для молодого поколения, которм нужна шустрая машина, на которой можно поездить по говнам
Первое, что пришло в голову: дополнительные батареи (съёмные) в нишу под задними сиденьями и в тоннель (можно пару, чтоб полегче были) и разъемы там же предусмотреть. За дополнительную плату, для любителей заехать в глушь подальше или для тех, кто таскает кемпер или лодку на прицепе. А для ежедневной езды типа на работу, их можно снимать и подзарядить в гараже
в виде канистры))
Потрясающе продуманный автомобиль!
45 минут обзора первый раз вижу с начала до конца
Очень интересно было.
Спасибо.
Спасибо за перевод!
Вообще пушка гонка. Будь он при этих характеристиках гибридом, даже если бы и стоил из-за этого дороже, это был бы наверное лучший авто для среднего потребителя
Гибрид убил бы 80% фишек
@@EeveeIrk это каких же?
Когда автомобиль проектируют не инженеры, а дизайнеры, то жди проблемы: - через сколько минут накроется "медным тазом" механизм закрытия багажника, когда в пазы салазок сдвига верхней крышки попадёт дождевая вода, после наступления минусовой температуры? Если уж сделали эту "задвижку", то могли бы сообразить сконструировать его по принципу "колпакового" типа закрытия кузова...
А что скажешь о места для зарядки ?;)
Невероятно, что это не просто прототип, а реальный автомобиль!
Смотрю на морду пикапа - в голове: - Привет, я Беймакс!
Человек, который озвучивает Дага, не болей никогда пожалуйста))
Т. Е. При относительно лёгком дтп спереди слева, можно попрощаться с зарядкой авто! Молодцы, продумано, для людей!!!
Поздравляю! У вас паранойя) При ДТП может быть повреждена абсолютно любая часть автомобиля.)
Nussan leaf шлёпает зарядку прямо в лоб, и вроде не жалуются))
Бесспорно это более рисковое место, но и окорок нередко страдает в ДТП.
Но в целом это более рациональное место, в плане удобства. Удобнее молодой к розетке подъехать, чем боком целиться, на током большом тарантасе)
То есть после дтп машины не чинят?
Чаще всего авария со стороны капота случается в пробках в старых жигулях . Эта машина просто не даст тебе наехать на другую .
@@Muxaul_MK в том и суть, что это одно из самых частых дтп и оно не всегда критическое.
Если удар в бочину, там обычно уже тотал и в любом случае никуда не поедешь)
Видно вдохновлялись теслой в мультимедии. Но вообще столько мелких фишок, очень круто.
Какие нах урусы.. вот это тачка!!
Первый электропикап (да и вообще - первый пикап), который прям захотелось купить.
некоторые вещи смущают... например зарядка слишком близко к передку ( небольшой удар в бампер и зарядке конец )
а так прикольная тачка) явно лучше чем пикап у Форда
У Ниссан лиф тоже видимо такая же проблема
и Ренж Ровера
@@TAFLI. насин лиф бюджетный электромобиль там пофиг
Тут же автомобиль за очень приличные деньги
Лучше, но в два раза дороже. Есть большая разница между 40 и 74 тысячами у.е.
блин, ну машинка интересная, тогда почему я практически всегда засыпаю когда слушаю этот постоянный и монотонный голос, он просто вышибает.
морда не очень, а в остальном он просто шикарен все эти зарядки ящики тросы ключи итд
Это конечно все хорошо,но когда уже будет серия про Dodge Viper ???
так брутально выглядел, пока не показали морду(
Спасибо за озвучки. А озвучки Хуви будут ?
Классный машина, желаю им удачи
8:02 газовые стойки, о боже мой...для нашей лады такое только снилось, а тут для крышки...
Порт зарядки конечно в очень интересном месте. Хуже только в седле водителя запилить....
Круто! 3 года за ними слежу. ))
Так что лучше F150 или Rivian?
Я форду душу топтал
Думаю F150 так как он начинается от 40 тысяч долларов и очень много розеток разных на 110, 240, 400 вольт. 11 штук аж. И 12 вольтные есть. А если брать по мощности то Ривиан. НО если хочется еще круче я думаю Хаммер электро будет круче. Там мощность под 1014 лошадок. А так Ривиан мощнее Форд Ф150 электро. Поэтому Ривиан круче в каком то плане. Если брать версию дорогую у Форда Ф 150 то лучше будет Ривиан я думаю. Че сам то думаешь?
@@prongati УАЗ патриот пикап ). Ничего не думаю, мне на таких машинах не прокатиться 😭
приора на турбошеснаре
Ривиан более продуманный в мелочах и более качественно собранный, кмк. Форды этим не славятся.
Дай Бог, чтобы у нас в России начали производить такую машину. Бесподобная машина. Стоит всего 70000$. Приклоняюсь перед производителями. Есть много обзоров про эту машину. все хвалят. Также есть версия Ривиан R1s. Дизайн улет. но ее двигатель 708 Л.С.
Звук Йети Топ)))
концевики у порта зарядки, у капота, 2 у туннеля. Все они блокируют движение. Столько электроники в машине для бездорожья, да ещё и первая модель у производителя. Отличная машина для Хуви, лет через 5-7.
В отличие от большинства «восхищенных» зрителей хочу заметить, что большая часть "фишек" либо не отличается от серийных пикапов известных производителей, либо полная фигня, толку от которых разве что «мы не такие как все».
Туннель поперек пикапа, вещь наверное очень полезная, скрадывает место и в грузовой платформе и в кабине, полноценно ни как не запирается, единственная объективная польза, на крышке можно стоять или сидеть. К слову, отчетливо видно, как хреново оно покрашено.
Грузовая платформа. Во-первых, кнопки сверху на борту, очень интересное расположение, грязь, пыль, снег, лед, вода, все на них, удобство и долговечность, явно девиз разработчиков. Во-вторых, за 70+ тысяч долларов, в топовых комплектациях, нет мультифункциональной задней панели и обычная фиговенькая мягкая ролетная крышка, но зато с электроприводом. В-третьих, две розетки на платформе. Вы серьезно? Прям «фишка» века! Вспомнить бы, у кого их нет, а тот же новый F-150 гибрид вообще маленькая электростанция. Но это вам не две розетки. В-четвертых, встроенный компрессор, тоже достаточно сомнительное приобретение, но тут надо посмотреть, как это реализовано, хотя, что-то мне подсказывает, все по обычной схеме, компрессор - ресивер - быстросъем. В 90% случаев это совершенно бессмысленный геморрой, т.к. систему придется обслуживать, и делать это чаще, чем в случае с переносным компрессором, а пневмогудка тут всеравно нет. В-пятых, смешной размер самой площадки, мы тут за полноразмерный пикап или как. Про шнурок даже говорить ничего не хочется, полку не своевременных первоапрельских шуток прибыло.
Передний багажник. Кнопка доступа, почему не под бампером? Ну серьезно, чтобы открыть багажное отделение надо нагнуться, засунуть руку под переднюю панель, не самое чистое место в машине, и искать там кнопку? Почему-то еще в лет 40, а то и больше, назад инженеры нормальных автокомпаний научились прятать такие вещи под эмблемы или саму эмблему использовать как кнопку. Погрузочная высота - «вам по пояс будет», отдельный вид извращения, при таком объеме багажного пространства, не продумать удобство его заполнения, что тут скажешь.
Лючок зарядки. Опять все тоже и о том же. Выбрано «самое чистое и удобное» место на машине, самый «удобный» способ открытия. Такое впечатление что тот кто это проектировал не слышал даже о понятиях - эргономика и промышленный дизайн.
Дверные ручки. Я конечно все понимаю, но это же пикап, машина на каждый день, не спорткар, не экзотическое ретро, а машина на все случаи жизни. Вот объясните, как у людей хватило фантазии на четыре способа открыть машину, а на нормальные ручки нет. Вот у меня сейчас за окном зима до -15 по ночам, снег сыпет, все как надо, эта ж конструкция благополучно примерзнет - обледенеет. И что дальше? В комплекте идет аварийный пятый способ открытия - зубило и молоток?
Внешка. Это конечно вкусовщина, но как по мне машина выглядит несуразно, нет ощущения мощи, массивности, брутальности. Ощущение машины из фантастических кинофильмов начала 90-х.
Салон. Первое впечатление - за такие деньги это все? Т.к. исходя из заявленного ценника можно выбрать прямых конкурентов из модельных рядов нормальных автопроизводителей получаем следующее, Silverado 1500 LTD 2022 4WD Crew Cab Short Bed High Country, Sierra 1500 Limited 4WD Crew Cab Short Box Denali, Ram 1500 2022 4WD Crew Cab Short Bed Limited Longhorn и Limited, Ford F-150 2021 4WD SuperCrew Short King Ranch и Platinum. И все выше озвученные значительно богаче по отделке. Здесь все простенько, из искусственных материалов, местами уступает, и довольно сильно, конкурентам, так еще и количество функциональных кнопок сведено к минимуму, без замены на экраны, как в новом Эскалейде, Q7, Вагонеер, их просто нет. А такие банальные и казалось бы простые до невозможности вещи, как регулировка зеркал, руля, положения дефлектора приведены в форму абсурда.
Как итог или послевкусие от этого «чуда». Создается такое ощущение, что пикап делали не инженеры, а художники и маркетологи. «Уникальные» особенности насыпаны так, что больше вызывают не восхищение «Вот это придумали!», а два исконно русских вопроса «Как и на хе…?». Нет целостности в этой мозаике, некоторые компоненты налеплены просто для того чтобы было. Те же вещи что могут и он и конкуренты реализованы плохо или не умело, что конкуренты его обставляют. По ценнику и уровню оснащенности - качественности, тоже ситуация не в пользу пациента. С виду вроде такой себе середнячок, но стоит как премиум, а для премиума слишком бедно выглядит. Так же остается открытым вопрос по надежности и качеству сборки, хотя о последнем уже косвенно говорит «высокое» качество окраса на внутренней стороне крышки туннеля. Т.ч. вполне объективно можно заявить, как прецедент, на фоне «эко» повестки прокатит, а как серьезный выбор для покупки и использования, это все равно что купить дешевую китайскую подделку.
Молодцом они, реально. Удачи им в развитии ! Но Хаммер новый пока для меня вне конкуренции
Я мечтаю о этой тачке!
Качественный такой, для первой тачки компании💪 замки так легко работают, закрывачка прикуривателя👌, магниты на крышке днища переднего багажника
Какая тут практичность? Один раз в грязь и все. Даже лючек зарядки не откроешь. Сенсор грязью залепит. А если прилетит камень в этот лючек, (он же ведь спереди) так вообще на сервис сразу. И так как все везде на сенсорных кнопках, то любая поездка по гoвну приведет его к потери функционала.
Короче попсовая тачка для города, не более. С РЕДКИМИ выездами на хорошую грунтовую дорогу.
Для реального офф роада не годится.
Самый лучший машина который я видел тот кто создал эту машину молодцы 👍👍👍👏👏👏
Неужели бешенную мощность электричек нельзя конвертировать в дальность хода??? На кой мне 800л.с??
Дайте 1000км пробега!!
Нужен разгон
Для этого есть Форд Ф150 Электро от 40000 долларов стоит. При мощности 426 лошадок. И до 526 лошадок доходит. У Ривиан 800 лошадок но и стоит от 67500 долларов. Или Кибертрак от Теслы от 40000 долларов или Хаммер электро от 80 до 114 тысяч долларов мощностью от 625 лошадок до 1014 лошадок.
@@prongati и у всех пробег меньше 500км
@@ivanmartynov1980 Если считать EPA по этим расчетам. ривиан 480 км. Форд считает при загрузке 450 кг проедит 370-(480 км без загрузки 650 км) . И в зависимости от версии. Хаммер 554 км. Тесла Кибертрак от 420 до 800 км в зависимости от версии. Но как в реале будет хз. Явно зимой не проедит 800 км.
Не много ли ты хочешь? Ты таксист что-ли? Часто ездишь на такие расстояния?
Свистулек и перделок много, но вот юзабилити как пикап-трака - не особо. С прицепом на хвосте заряжаться каждые 100 миль, а это значит висеть на заряднике 1 час после полутора часов езды - TFL только что выпустил подробный обзор. Да и 300 миль пробег пустого тоже не дотягивает до комфортного порога. Кузов совсем маленький, что тоже ограничивает область применения. В итоге получается очередная дорогая игрушка для поездок в офис и супермаркет, причем аналогичные по компоновке традиционные пикапы (полная двойная кабина и короткий кузов) хоть прицепы нормально возят, в отличии от... Хотя какой-то рынок ему будет среди тех, кому функционал пикапа совсем не нужен, только имидж.
Шикарная машина !!! Вау эффект будет не хуже чем у Теслы
12:14 доводчики для капота, как всё просто...
Есть ощущение, что заряжаться он должен напрямую от линии 10 кВ))
Сгорит ведь😀
Ого как на другой планете побывал! Очень круто!!! А я смотрю и радуюсь по каналу Автоплюс про ЗАЗ 1102 Таврию - такие фишки в ней прямо как в иномарке!!!!!
Слишком маленькая грузовая площадка для полноценного пикапа и дизайн на любителя. А вот по мотору на каждое колесо, разгон почти 3 тонн за почти 3 сек и пробег 640 км такой махины - это крутяг. Но GM HAMMER тоже не плох и выглядит по лучше, а еще есть полноценный, в отличии от Rivian, пикап Ford F-150 Lightning.
Слишком долго раскачивались RIVIAN, конкуренты подоспели к дате продаж этого авто.
Заднюю дверь можно и нужно было сделать прямой.
До колёсной арки далеко и нет смысла делать дверь под углом.
Доступ к багажнику под задним креслом 2:37 можно получить открыв заднюю дверь. Нет смысла делать дополнительный наружный люк
По просьбам клиентов сделали отсек для перевозки трупов))) Полиция будет постоянно проверять что у вас там лежит!)
Американцы молодцы не перестают удивлять 🔥
Люк для зарядки крайне неудачно расположен.
Углы бампера чаще всего задевают при парковках
ржу когда он говорит постоянно "если вы захотите кого то похитить - вам не повезло"
Продуман до мелочей! Всем нужно поучиться у разработчиков этого автомобиля. Та даже меню дисплея максимально продумано и уникально!
Добавьте в ВК пожалуйста этот ролик. Повесил у себя на стене ссылку на ютюб, но выглядит картинка не очень.
ребята Ривиан- это конечно не плохо, но что там с новой Нивой )))))))))))))))))))))))))))))))))
Нива как Нива.
Как это будет всё работать на зимних морозах в России? В холод батарея вроде как оч быстро сажаеться. И в очень жарких странах?
Очень клевая тачка . Я бы взял . А у нас все буханку делают .
Цена вопроса .
На буханке ты сможешь всю планету объехать, а на этом только на пару сотен километров от цивилизации)
@@SpecularAmoeba всю планету на буханке ? Ты че болен ?
@@александрпогорянский-й8ц, расслабься. Для тебя это очень сложно к пониманию.
@@SpecularAmoeba бро, для всех "сложно к понимаю" мысль о том как превратить металлолом в надежный экспидиционник. Я всё детство на буханке по деревне гонял - лютый трешак. Но да, трешак очень веселый. А если ты про тюнинг, то за цену тюнинга можно и норм тачку взять. Уже не говоря про безопасность.