Впервые вижу электричку которую действительно хочется приобрести. На моей памяти ещё ни один производитель так не запаривался над удобством пользования своим автомобилем. Браво, аплодирую стоя.
@@-antirashist- тут стоит сказать, что Ford - это легендарная компания с невероятной историей, а Rivian - всего-лишь стартап, который создал лучший первый автомобиль за всю историю первых автомобилей
Машина - швейцарский нож! Очень круто! Столько гениальных и таких простых решений! Очень понравился этот пикап. У этих ребят однозначно большое будущее.
. Идея с сжиганием расходников в космосе очень игоистична похоже на тот же електрокар. Но проблема не только в расходниках а в их создании и снабжении.
@@DanHi21rdm 😂😂😂 Мульт Миша пилит, игра про бомжа отодвинула мульт по срокам, но сейчас процесс идёт. Когда именно не говорит, чтобы ему снова не улучшили обтекатель.)) Скорее всего в следующем году.
Единствиный електро который я бы хотел жто лотус евая,,,ну это не достижимо,,,,типо двс пикап делает все лучше чем електро пикап, пикап должен тянуть тяжелые грузы, которые слишком быстро разрежают батарею, возить грузы и хорошо ехать по бездорожью и зимой, где електро кары не самые практичные, да и зачем вообще нужен електро, если тот же trx делает все не хуже, но веселее,. Но все же машина интересная, но я бы уже бы взял ф150 електрический,если так надо електричка , он дешевле значительно
@@tetispinkman9135 Ф-150 выглядит так же как и обычный. И размер у него как у Тундры. Этот же выглядит намного лучше чем его одноклассники. Я бы не стал покупать такую машину как основную, для буксировки грузов и бездорожья. Это скорее аксессуар, модная вещь. На бездорожье он себя неплохо показал(следующее видео Дага) и компания позиционирует свои автомобили как для активного отдыха, а не как работяг - для этого есть более подходящие машины. Да и нужно понимать, что в США пикап покупают даже те люди у которых нет в этом необходимости. К тому же у Ривиан есть ещё и версия универсал.
@@TAFLI. В каких-то случаях ключ-карабин может и будет полезен, но повесить на штаны и так ходить.... это как носить телефон в сумке-чехле на ремне из начала 2000-х. Выглядит нелепо. А вот браслет - вот это очень удобно!!! Особенно если бы это был браслет для смарт часов!
Особенно его пробег за город на пикник. В идеале не более 210 км в одну сторону. А , что там заряжать от него? Если высадить аккумулятор на природе, обратно уже не уехать. Или, надо будет искать на природе зарядку)) пока стандартом не будет пробег 1000 км зимой, это все только для города. Но, это загородный пикап...
@@ilja-sm-n ну 600км с лишним комплектация ,200+ туда и обратно ,а оставшиеся за время пикника высадить очень сложно, чтобы не хватило на дорогу ,да и для чего?хватить должно,1000 км не обязательно
@@duncanmacleod4969 а в чем, в этом авто нету ничего необычного для такой стоимости, это пикан соответственно это трактор, а тракторского в нем как в Украине нефти
@@noobnoobow5525 вы снова не поняли о чем мой комментарий. Я говорю о том, что это совершенно новый проект, созданный с нуля и показавший способность конкурировать на рынке с топовыми пикапами. Сейчас даже долго играющие автопроизводители не всегда дают что-то по истине интересное.
@@duncanmacleod4969 Суть в том, что на этом Пикапе, далеко от зарядочной станции не уедешь. А если загрузить в него квадроцикл, гидроцикл...., то заявленные 480 км уменьшаются хз на сколько.Это же вроде ,, неприхотливый вездепроходимец"И где и куда на нём ездить? Хотя, можно и подождать, пока новые батареи придумают.
Мне кажется этот пикап придумали гении, он действительно очень практичный, я пока что ни где ещё не видел столь удивительные функции в других пикапах, да что то там пикапах в других автомобилях, типа Теслы
Наконец-то можно выйти из секты свидетелей Илона и начать болеть за еще один, как оказывается, очень крутой уникальный бренд) Видосы с внедорожных тестов тоже впечатляют. Топовый аппарат! Рад за создателей, желаю им успеха.
@@Abu_Danil потому что бог один и верить нужно только в одного? А все эти богомерзкие технологии, электричество и блокчейн - это происки злого сотоны? Физика - нормальная секта, меня устраивает, она за одно и объясняет как должен работать мозг и что такое норма. Удобно.
@@Alex_White_ В России извратили понятие дизайн. Дизайном считают конструкцию какого-либо устройства, но не как не внешний вид. К примеру инженер-конструктор - это инженер по дизайну в иностранном понимании.
Наконец-то видео длиннее 40 минут. Помню, в прошлом Даг говорил, что это что-то типа определенной планки, дольше которой (по его мнению) зритель смотреть не станет. Приятно наблюдать за позитивными изменениями
У Стасяо вышел ролик в 4 часа и залетел на ура. А так, да, в 40 минутах есть определённый смысл. Академический час длится 40-45 минут, также жизненный ритм человека 45 минут.
@@Жандос-э1н это только в том случае, если вы зачем-то готовы свои академические часы тратить на видео из ютуба (с опредленной оговоркой - бесполезное). так то ничего хорошего в длинных видео нет.
@@adosadios ну смотря какое видео. Вы почему-то же сидите на ютубе. Может пока кто-то смотрит целый ряд бесполезных коротких роликов, кто-то другой смотрит один большой полезный ролик. Как бы в мире всё относительно.
В инете много видосиков как ведет себя Ривиан на бездорожье. И ведет он себя отлично. А на счет Range Rover да на кой он нужен стоит он под 180 тысяч долларов. И предлагает всего 525 лошадок. У Ривиан 800 лошадок и стоимость от 67500 долларов. Лично я бы хотел Хаммер электро с 1014 лошадок за 114 тысяч долларов. А если брать дешевые пикапы которые должны выйти то Форд Ф 150 426 лошадок от 40 тысяч долларов или 562 лошадки от 56 тысяч долларов или Тесла Кибертрак от 40 до 70 тысяч долларов. Мощностью до 800 лошадок вроде как будет.
@@prongati Согласен. Но хочется посмотреть именно ролик Дага про Ривиан. Дело не в цене Рендж Ровера - мы такие машины не покупаем, а в том, что Ривиан новая и интересная машина. А Рендж Ровер мы уже сто раз видели и чем-то удивить он вряд-ли сможет.
Удивительно что это первый блин и совсем не комом. Автокорпорации выпускающие век свои автомобили так никогда не присматривались к мелочам. Удивительно продуманный автомобиль. И вдвойне удивительно что это все в пикапе.
Все мелочи были явно выбиты из инженеров других автомобильных компаний) Просто так ничего не берется, они явно покупали часы консультаций у инженеров многих компаний.
@@ravedjmixes6495 все гораздо прозаичнее, Ford владеет 12 процентами акций Rivian. Как раз та "автокорпорация, выпускаяющая век свои автомобили". Но народу это неизвестно, так что люди дружно поддержали идею комментария и подняли его лайками...
Да да, это он идеально чистый и в тепле продуман, а загони его в -20, покатай по дерьмищу, а потом попробуй открыть кнопкой капот/багажник, или рейлинги сними!
Я не хочу принизить заслугу инженеров. Но, самое сложное в электрокаре это как не удивительно не сам автомобиль, а софт к нему. А так, это простое шасси, без трансмиссии и мотора. (тут даже дифференциала нет. Электромоторы чуть ли не в само колесо воткнуты) Батарейка на колёсах в буквальном смысле слова. Само шасси принципиально не сильно отличается от игрушечных машинок на радио управлении. Сверху ещё наковырять кузов, с максимально прочной кабиной и максимально мягким передком. (в электрокаре это сделать гараздо проще чем с двс. Там автопроизводители мудрят и конструируют автомобиль так, чтоб мотор при столкновении уходил под днище а не в салон. А в электромобиле спереди пусто. Делай чё и как хош. Что упрощает сертификацию по пассивной безопасности. А по еко нормам всё вообще просто. Эко регуляторы ж видят только выхлопы от самого автомобиля. Электроэнергия ж из воздуха берётся. И производятся и утилизируются аккумуляторы тоже абсолютно чисто. Так что эко сертификации для электрокаров вообще по факту нет. Это больше инициатива маркетологов.
@@prongati или генератор)) ну а если возить генератор, то и бензин у тебя должен быть с собой)) (вопрос- а реально подзарядить электричку бензиновым генератором?)
И теперь мы знаем истинный смысл слов "фишки и особенности". Красота, не хватает только маааленького ДВС с генератором. На всякий случай. И нормального пользовательского интерфейса. И кнопок. Но ничего страшного, мне тоже многого не хватает, например, денег на эту машину
При ударе в левое переднее крыло будешь чинить порт зарядки и ездить никуда не сможешь. Это косяк. Это одно из самых частых дтп, но сделали видимо в угоду дизайна. Но могли бы и интегрировать куда нибудь в левую бочину как это делают все. Причем достаточно легонько двинуть по пластиковой сенсорной кнопке и ты его не откроешь)) (знаю я про кнопку в салоне) Форд 150 мне кажется выглядит интереснее, там тоже очень много фишек
Nissan Leaf - один из самых массовых электромобилей, лючок зарядки сделан на самой передней точке кузова, прямо на морде))) Но опять же всё в салоне завязано на мониторах, а это не всем нравится...
@@Speedphoto_ee это если владелец не занятой мужчина, который никуда не спешит и может и без машины поездить пару недель пока тачка в ремонте. А так многие из за занятости достаточно долго могут на разбитых машинах ездить, прежде чем починят. Ну лиф это да, вообще капзда, всегда удивлялся этому гениальному расположению
Даже встроенный замок для велика и блютус колонка есть, что уж там, в нём есть полноценная кухня)) Есть встроенный автокомпрессор, всё на приводах, 3 больших багажника, переносные рейлинги, камеры охраны... ПСИХ ТАЧКА
Офигенная тачка, для частного дома особенно, можно мощную трёхфазную зарядку взять, и по городу гонять и чего большое тяжёлое довести, в год если активно жить - экономия огромная будет
Это смотря за сколько его можно будет здесь купить. А то может на разницу в цене с ДВС-ной лет тридцать можно будет заправляться. А через пять лет батарейке амбец, кончилась экономия 😁
@@AlexCondorAlexCondor Ну у Теслы такие резкие старты сокращают путь максимум в 2 раза. Не шарю за сантабарбару, но даже 300 км хода вполне себе норм, особенно если есть уверенность в зарядке.
@@AlexCondorAlexCondor ля чел ну ты и клоун. Просто ради интереса загугли какой расход у любых мощных тачек 600-800 сил на максимальных оборотах и насколько хватает обычного топлива всяким ДВС гонщикам. В отличии от тебя люди не идиоты и не покупают электрички по приказу лично Греты Тумберг или других блогеров, откуда ты черпаешь инфу. Фан база электричек и их распространенность говорит об их конкурентоспособности - это очевидно.
1.отличное расположение запаски - проколол колесо - разгружайся)) 2. супермаленькие задние стопсигналы - привет первый логан (и вместе с ним аварийность потому как водители едущие сзади просто не видят стопсигналы) 3. почти 3 тонны на бездорожье - нуну 4. у машины практически нет бампера при лобовом столкновении придется менять многочисленные элементы бампера, фары и порт зарядки
На другом видео видно как он поднимается на гору легко и безшумно И колесо запаски у многих автомашин так устроен Ты не всегда заменяешь колесо он должен быть в закрытом безопасном месте
Сначала мне понравилась эта машина ,но потом узнал что в каждом багажнике и в нише есть кнопка открытия с внутренней стороны . Зачем мне машина в которой я не могу воровать людей?
@@Evancortes35 Людей нужно воровать среди белого дня и нет времени вязать .Ночью сомо собой связываю и все по классике в лес везу ,а так как это внедорожник он бы пригодился .
Действительно, это первая электричка, которая мне понравилась. И сразу - пикап. Очень хороший автомобиль. Дизайн, с уродством Теслы, не сравним. Раньше я считал, что Теслу в асфальт, китайцы закатают. Но вижу, что и американские сограждане, решили в этом святом деле поучаствовать.
Nussan leaf шлёпает зарядку прямо в лоб, и вроде не жалуются)) Бесспорно это более рисковое место, но и окорок нередко страдает в ДТП. Но в целом это более рациональное место, в плане удобства. Удобнее молодой к розетке подъехать, чем боком целиться, на током большом тарантасе)
@@Muxaul_MK в том и суть, что это одно из самых частых дтп и оно не всегда критическое. Если удар в бочину, там обычно уже тотал и в любом случае никуда не поедешь)
Первое, что пришло в голову: дополнительные батареи (съёмные) в нишу под задними сиденьями и в тоннель (можно пару, чтоб полегче были) и разъемы там же предусмотреть. За дополнительную плату, для любителей заехать в глушь подальше или для тех, кто таскает кемпер или лодку на прицепе. А для ежедневной езды типа на работу, их можно снимать и подзарядить в гараже
Вообще пушка гонка. Будь он при этих характеристиках гибридом, даже если бы и стоил из-за этого дороже, это был бы наверное лучший авто для среднего потребителя
Ого как на другой планете побывал! Очень круто!!! А я смотрю и радуюсь по каналу Автоплюс про ЗАЗ 1102 Таврию - такие фишки в ней прямо как в иномарке!!!!!
некоторые вещи смущают... например зарядка слишком близко к передку ( небольшой удар в бампер и зарядке конец ) а так прикольная тачка) явно лучше чем пикап у Форда
Когда автомобиль проектируют не инженеры, а дизайнеры, то жди проблемы: - через сколько минут накроется "медным тазом" механизм закрытия багажника, когда в пазы салазок сдвига верхней крышки попадёт дождевая вода, после наступления минусовой температуры? Если уж сделали эту "задвижку", то могли бы сообразить сконструировать его по принципу "колпакового" типа закрытия кузова...
Фишки, фишки. Пикап в Америке прежде всего утилитарный авто. В этом смысле F150 L намного практичнее. Там хотя бы большинство фишек как раз нужные для работы. А это какой то пикник-трак. Кто его основной потребитель? "Городской миллениал"? Зачем ему трак? Простой житель предместий скорее купит F150 L чем этот лупоглазик или Кибертрак для работы и поездок в "говна" они практичнее.
@@NomadTurbo как это нет? Просто судя по всему для него не хватает батарей поэтому не выпускают. А цельнометаллический кузов из нержавейки вообще неубиваемый. Как раз для реднеков. По крыше ходить можно. Положил в кузов генератор и езди где хочешь не заботясь о царапинах и вмятинах и заряде аккумулятора. Не зря столько предзаказов.
Что такое F-150 L? Lightning? Скоро выходит Chevrolet Silverado EV, вот там будет супер. Та же батарея как в Hummer EV, а внутри пикапы от GM гораздо комфортнее чем у Форда.
Дай Бог, чтобы у нас в России начали производить такую машину. Бесподобная машина. Стоит всего 70000$. Приклоняюсь перед производителями. Есть много обзоров про эту машину. все хвалят. Также есть версия Ривиан R1s. Дизайн улет. но ее двигатель 708 Л.С.
В отличие от большинства «восхищенных» зрителей хочу заметить, что большая часть "фишек" либо не отличается от серийных пикапов известных производителей, либо полная фигня, толку от которых разве что «мы не такие как все». Туннель поперек пикапа, вещь наверное очень полезная, скрадывает место и в грузовой платформе и в кабине, полноценно ни как не запирается, единственная объективная польза, на крышке можно стоять или сидеть. К слову, отчетливо видно, как хреново оно покрашено. Грузовая платформа. Во-первых, кнопки сверху на борту, очень интересное расположение, грязь, пыль, снег, лед, вода, все на них, удобство и долговечность, явно девиз разработчиков. Во-вторых, за 70+ тысяч долларов, в топовых комплектациях, нет мультифункциональной задней панели и обычная фиговенькая мягкая ролетная крышка, но зато с электроприводом. В-третьих, две розетки на платформе. Вы серьезно? Прям «фишка» века! Вспомнить бы, у кого их нет, а тот же новый F-150 гибрид вообще маленькая электростанция. Но это вам не две розетки. В-четвертых, встроенный компрессор, тоже достаточно сомнительное приобретение, но тут надо посмотреть, как это реализовано, хотя, что-то мне подсказывает, все по обычной схеме, компрессор - ресивер - быстросъем. В 90% случаев это совершенно бессмысленный геморрой, т.к. систему придется обслуживать, и делать это чаще, чем в случае с переносным компрессором, а пневмогудка тут всеравно нет. В-пятых, смешной размер самой площадки, мы тут за полноразмерный пикап или как. Про шнурок даже говорить ничего не хочется, полку не своевременных первоапрельских шуток прибыло. Передний багажник. Кнопка доступа, почему не под бампером? Ну серьезно, чтобы открыть багажное отделение надо нагнуться, засунуть руку под переднюю панель, не самое чистое место в машине, и искать там кнопку? Почему-то еще в лет 40, а то и больше, назад инженеры нормальных автокомпаний научились прятать такие вещи под эмблемы или саму эмблему использовать как кнопку. Погрузочная высота - «вам по пояс будет», отдельный вид извращения, при таком объеме багажного пространства, не продумать удобство его заполнения, что тут скажешь. Лючок зарядки. Опять все тоже и о том же. Выбрано «самое чистое и удобное» место на машине, самый «удобный» способ открытия. Такое впечатление что тот кто это проектировал не слышал даже о понятиях - эргономика и промышленный дизайн. Дверные ручки. Я конечно все понимаю, но это же пикап, машина на каждый день, не спорткар, не экзотическое ретро, а машина на все случаи жизни. Вот объясните, как у людей хватило фантазии на четыре способа открыть машину, а на нормальные ручки нет. Вот у меня сейчас за окном зима до -15 по ночам, снег сыпет, все как надо, эта ж конструкция благополучно примерзнет - обледенеет. И что дальше? В комплекте идет аварийный пятый способ открытия - зубило и молоток? Внешка. Это конечно вкусовщина, но как по мне машина выглядит несуразно, нет ощущения мощи, массивности, брутальности. Ощущение машины из фантастических кинофильмов начала 90-х. Салон. Первое впечатление - за такие деньги это все? Т.к. исходя из заявленного ценника можно выбрать прямых конкурентов из модельных рядов нормальных автопроизводителей получаем следующее, Silverado 1500 LTD 2022 4WD Crew Cab Short Bed High Country, Sierra 1500 Limited 4WD Crew Cab Short Box Denali, Ram 1500 2022 4WD Crew Cab Short Bed Limited Longhorn и Limited, Ford F-150 2021 4WD SuperCrew Short King Ranch и Platinum. И все выше озвученные значительно богаче по отделке. Здесь все простенько, из искусственных материалов, местами уступает, и довольно сильно, конкурентам, так еще и количество функциональных кнопок сведено к минимуму, без замены на экраны, как в новом Эскалейде, Q7, Вагонеер, их просто нет. А такие банальные и казалось бы простые до невозможности вещи, как регулировка зеркал, руля, положения дефлектора приведены в форму абсурда. Как итог или послевкусие от этого «чуда». Создается такое ощущение, что пикап делали не инженеры, а художники и маркетологи. «Уникальные» особенности насыпаны так, что больше вызывают не восхищение «Вот это придумали!», а два исконно русских вопроса «Как и на хе…?». Нет целостности в этой мозаике, некоторые компоненты налеплены просто для того чтобы было. Те же вещи что могут и он и конкуренты реализованы плохо или не умело, что конкуренты его обставляют. По ценнику и уровню оснащенности - качественности, тоже ситуация не в пользу пациента. С виду вроде такой себе середнячок, но стоит как премиум, а для премиума слишком бедно выглядит. Так же остается открытым вопрос по надежности и качеству сборки, хотя о последнем уже косвенно говорит «высокое» качество окраса на внутренней стороне крышки туннеля. Т.ч. вполне объективно можно заявить, как прецедент, на фоне «эко» повестки прокатит, а как серьезный выбор для покупки и использования, это все равно что купить дешевую китайскую подделку.
@@SpecularAmoeba бро, для всех "сложно к понимаю" мысль о том как превратить металлолом в надежный экспидиционник. Я всё детство на буханке по деревне гонял - лютый трешак. Но да, трешак очень веселый. А если ты про тюнинг, то за цену тюнинга можно и норм тачку взять. Уже не говоря про безопасность.
концевики у порта зарядки, у капота, 2 у туннеля. Все они блокируют движение. Столько электроники в машине для бездорожья, да ещё и первая модель у производителя. Отличная машина для Хуви, лет через 5-7.
"Поступил в продажу" - очень громко сказано. Штук 300 сделали с начала сентября. И еще не понятно, когда смогут разогнать производство хотя бы до 1000 в месяц.
Это Америка - 40 минут про тачскрины и открывание-закрывание багажников. Все ждал, когда же он поедет, расскажет про ощущения, динамику, плавность хода, полазит по бездорожью. К концу видео дождался. Да, машина офигенная, футуристичная, в общем, планшет на колесах. Очень интересно посмотреть. Жаль у нас по инфраструктуре зарядок и климату не Калифорния. Поэтому мне нравится звук мотора и кнопки, на которые можно нажимать (не только если тебя заперли в багажнике).
Слишком маленькая грузовая площадка для полноценного пикапа и дизайн на любителя. А вот по мотору на каждое колесо, разгон почти 3 тонн за почти 3 сек и пробег 640 км такой махины - это крутяг. Но GM HAMMER тоже не плох и выглядит по лучше, а еще есть полноценный, в отличии от Rivian, пикап Ford F-150 Lightning. Слишком долго раскачивались RIVIAN, конкуренты подоспели к дате продаж этого авто.
Впервые вижу электричку которую действительно хочется приобрести. На моей памяти ещё ни один производитель так не запаривался над удобством пользования своим автомобилем. Браво, аплодирую стоя.
Полностью с вами согласен.
Такая же мысль возникла. Особо никогда не был поклонником электрокаров. Но этот действительно понравился!
Все таки Ford-F150 Lighting покруче
@@-antirashist- тут стоит сказать, что Ford - это легендарная компания с невероятной историей, а Rivian - всего-лишь стартап, который создал лучший первый автомобиль за всю историю первых автомобилей
@@AFEKELLlEP лучший первый электромобиль это NIO ... Ривиан скорее лучший электропикап...
Машина - швейцарский нож! Очень круто! Столько гениальных и таких простых решений! Очень понравился этот пикап. У этих ребят однозначно большое будущее.
Нет будущего в этих или любых на сегодня електромобилях
@@teiloron они приносят окружающей среде больше вреда чем бензиновые или дизельные автомобили
. Идея с сжиганием расходников в космосе очень игоистична похоже на тот же електрокар. Но проблема не только в расходниках а в их создании и снабжении.
@@elfandre6498 с чего ты взял что они вреднее чем бензо или дизельные?
Конкуренты придумали это все про окружающую среду, нужны исследования и факты!
@@Yourfavoritemusic я это взял с исследований и фактов)
Это единственный электромобиль, который я бы хотел купить. Как же он хорош. Я рад, что у них получилось и он вышел.
Иди мульт пили
@@DanHi21rdm 😂😂😂
Мульт Миша пилит, игра про бомжа отодвинула мульт по срокам, но сейчас процесс идёт. Когда именно не говорит, чтобы ему снова не улучшили обтекатель.))
Скорее всего в следующем году.
Единствиный електро который я бы хотел жто лотус евая,,,ну это не достижимо,,,,типо двс пикап делает все лучше чем електро пикап, пикап должен тянуть тяжелые грузы, которые слишком быстро разрежают батарею, возить грузы и хорошо ехать по бездорожью и зимой, где електро кары не самые практичные, да и зачем вообще нужен електро, если тот же trx делает все не хуже, но веселее,.
Но все же машина интересная, но я бы уже бы взял ф150 електрический,если так надо електричка , он дешевле значительно
@@tetispinkman9135 Ф-150 выглядит так же как и обычный. И размер у него как у Тундры. Этот же выглядит намного лучше чем его одноклассники.
Я бы не стал покупать такую машину как основную, для буксировки грузов и бездорожья. Это скорее аксессуар, модная вещь.
На бездорожье он себя неплохо показал(следующее видео Дага) и компания позиционирует свои автомобили как для активного отдыха, а не как работяг - для этого есть более подходящие машины. Да и нужно понимать, что в США пикап покупают даже те люди у которых нет в этом необходимости.
К тому же у Ривиан есть ещё и версия универсал.
Да только с 70 000 , цена в США уже выросла до 96 000 , достаточно элитно если учесть транспортировку и налог
Капец! Чуть ли не все чисто ривианские фишки и удобства можно применить на любом другом автомобиле. Это же так гениально и просто
Особенно ключ-карабин. Повесил на штаны и побежал..
Но автопроизводители делают то, что посчитают нужным, а не то, что хотят люди.
патенты в деле
+1
Да. Похоже на машину, которую разработали утром, на свежую голову))
@@TAFLI. В каких-то случаях ключ-карабин может и будет полезен, но повесить на штаны и так ходить.... это как носить телефон в сумке-чехле на ремне из начала 2000-х. Выглядит нелепо.
А вот браслет - вот это очень удобно!!! Особенно если бы это был браслет для смарт часов!
Надеюсь, что его продажи увенчаются успехом и потребитель оценит по достоинству. Очень интересный автомобиль. Очень привлекает к себе внимание.
Особенно его пробег за город на пикник. В идеале не более 210 км в одну сторону. А , что там заряжать от него? Если высадить аккумулятор на природе, обратно уже не уехать. Или, надо будет искать на природе зарядку)) пока стандартом не будет пробег 1000 км зимой, это все только для города. Но, это загородный пикап...
Зачем тебе успех продаж? Нравится, купи и не смотри на то, покупают его или нет, оценили или нет какие то там люди.
@@ilja-sm-n надо сделать ещё больше электроприводов и регулировок.
@@ilja-sm-n ну 600км с лишним комплектация ,200+ туда и обратно ,а оставшиеся за время пикника высадить очень сложно, чтобы не хватило на дорогу ,да и для чего?хватить должно,1000 км не обязательно
@@ilja-sm-n Верно сказано.
Самая главная фишка - это то, что это абсолютно новый автомобиль, который даёт массу прикольных фишек и особенностей, и выглядит очень достойно.
Сьемные перилла и кнопка открытия с внутри? Это для вас чтото необычное чтоли
@@noobnoobow5525 суть коммента не в этом.
@@duncanmacleod4969 а в чем, в этом авто нету ничего необычного для такой стоимости, это пикан соответственно это трактор, а тракторского в нем как в Украине нефти
@@noobnoobow5525 вы снова не поняли о чем мой комментарий. Я говорю о том, что это совершенно новый проект, созданный с нуля и показавший способность конкурировать на рынке с топовыми пикапами. Сейчас даже долго играющие автопроизводители не всегда дают что-то по истине интересное.
@@duncanmacleod4969 Суть в том, что на этом Пикапе, далеко от зарядочной станции не уедешь. А если загрузить в него квадроцикл, гидроцикл...., то заявленные 480 км уменьшаются хз на сколько.Это же вроде ,, неприхотливый вездепроходимец"И где и куда на нём ездить? Хотя, можно и подождать, пока новые батареи придумают.
Мне кажется этот пикап придумали гении, он действительно очень практичный, я пока что ни где ещё не видел столь удивительные функции в других пикапах, да что то там пикапах в других автомобилях, типа Теслы
Да, очень интересный автомобиль👍🏻
это не пикап. это кросовер с большим багажником над которым нет крыши
@@TheIlJeep нет, именно в этой комплектации это пикап, да у них будет кроссовер, но у него будет полностью цельный кузов
Этот автомобиль исключительно для Америки, в России зимой всё замёрзнет
@@GrichaBarbarin возможно)
Этот Rivian - просто врывается в рынок ракетой🚀 Очень прикольные фишки)
Наконец-то можно выйти из секты свидетелей Илона и начать болеть за еще один, как оказывается, очень крутой уникальный бренд)
Видосы с внедорожных тестов тоже впечатляют. Топовый аппарат!
Рад за создателей, желаю им успеха.
Плюсую.
Согласен, очень хорошая машина вышла, я очень жду GMC HAMMER EV, это просто секс.
если ты в секте, то смена палаты в дурке ничего не поменяет. Надо не палату менять, а голову лечить.
@@Abu_Danil потому что бог один и верить нужно только в одного? А все эти богомерзкие технологии, электричество и блокчейн - это происки злого сотоны?
Физика - нормальная секта, меня устраивает, она за одно и объясняет как должен работать мозг и что такое норма. Удобно.
Стайлинг красивый. Необычный, но при этом не излишне вычурный для электрокара. И цвет конкретно этого экземпляра очень нравится.
Спасибо за то, что стайлинг назвал стайлингом, а не дизайном.
@@Inquirro обращайся
@@Inquirro сталинг дизанинг... Гавари па руски!!!
@@Inquirro А что не так с "дизайном"?
@@Alex_White_ В России извратили понятие дизайн. Дизайном считают конструкцию какого-либо устройства, но не как не внешний вид. К примеру инженер-конструктор - это инженер по дизайну в иностранном понимании.
Наконец-то видео длиннее 40 минут. Помню, в прошлом Даг говорил, что это что-то типа определенной планки, дольше которой (по его мнению) зритель смотреть не станет. Приятно наблюдать за позитивными изменениями
У Стасяо вышел ролик в 4 часа и залетел на ура. А так, да, в 40 минутах есть определённый смысл. Академический час длится 40-45 минут, также жизненный ритм человека 45 минут.
Он многое вырезал. Иначе было бы около часа. В комментариях под оригинальным видео он отвечает некоторым пользователям.
Лол, а я первый раз посмотрел ролик полностью)
@@Жандос-э1н это только в том случае, если вы зачем-то готовы свои академические часы тратить на видео из ютуба (с опредленной оговоркой - бесполезное). так то ничего хорошего в длинных видео нет.
@@adosadios ну смотря какое видео. Вы почему-то же сидите на ютубе. Может пока кто-то смотрит целый ряд бесполезных коротких роликов, кто-то другой смотрит один большой полезный ролик. Как бы в мире всё относительно.
тоннель для перевозки мексов
Действительно. Ни один погранец не додумается туда заглянуть.
Вы про мексиканцов - пушечное мясо для работы в США, которые будут работать на благо американцев ???
Ну наконец-то! Это был самый ожидаемый перевод обзора. Спасибо! В оригинале уже посмотрел, не смог дождаться))
Скоро ещё новый Рендж Ровер
@@wingrovod На Рендж похер. Жду Ривиан на бездорожье.
В инете много видосиков как ведет себя Ривиан на бездорожье. И ведет он себя отлично. А на счет Range Rover да на кой он нужен стоит он под 180 тысяч долларов. И предлагает всего 525 лошадок. У Ривиан 800 лошадок и стоимость от 67500 долларов. Лично я бы хотел Хаммер электро с 1014 лошадок за 114 тысяч долларов. А если брать дешевые пикапы которые должны выйти то Форд Ф 150 426 лошадок от 40 тысяч долларов или 562 лошадки от 56 тысяч долларов или Тесла Кибертрак от 40 до 70 тысяч долларов. Мощностью до 800 лошадок вроде как будет.
@@prongati Согласен. Но хочется посмотреть именно ролик Дага про Ривиан.
Дело не в цене Рендж Ровера - мы такие машины не покупаем, а в том, что Ривиан новая и интересная машина.
А Рендж Ровер мы уже сто раз видели и чем-то удивить он вряд-ли сможет.
А я теслу жду на обзор
Пикап весом в несколько тонн разгоняется бастрее спорткара. Во времена пришли.
времена абсурда
Ну как бы Гранд Чероки СРТ с мощностью под 800лс тоже разгоняется быстрее большинства спорткаров, при том что онобычный, бензиновый.
Удивительно что это первый блин и совсем не комом. Автокорпорации выпускающие век свои автомобили так никогда не присматривались к мелочам. Удивительно продуманный автомобиль. И вдвойне удивительно что это все в пикапе.
Да, на цифрах и в обзорах все прекрасно. Посмотрим выдержит ли проверку временем
Все мелочи были явно выбиты из инженеров других автомобильных компаний) Просто так ничего не берется, они явно покупали часы консультаций у инженеров многих компаний.
@@ravedjmixes6495 все гораздо прозаичнее, Ford владеет 12 процентами акций Rivian. Как раз та "автокорпорация, выпускаяющая век свои автомобили". Но народу это неизвестно, так что люди дружно поддержали идею комментария и подняли его лайками...
@@user-rr6cp9ln9e тогда понятно 😁
Да да, это он идеально чистый и в тепле продуман, а загони его в -20, покатай по дерьмищу, а потом попробуй открыть кнопкой капот/багажник, или рейлинги сними!
сделать с нуля такую крутую телегу это впечатляет
Я не хочу принизить заслугу инженеров. Но, самое сложное в электрокаре это как не удивительно не сам автомобиль, а софт к нему. А так, это простое шасси, без трансмиссии и мотора. (тут даже дифференциала нет. Электромоторы чуть ли не в само колесо воткнуты) Батарейка на колёсах в буквальном смысле слова. Само шасси принципиально не сильно отличается от игрушечных машинок на радио управлении. Сверху ещё наковырять кузов, с максимально прочной кабиной и максимально мягким передком. (в электрокаре это сделать гараздо проще чем с двс. Там автопроизводители мудрят и конструируют автомобиль так, чтоб мотор при столкновении уходил под днище а не в салон. А в электромобиле спереди пусто. Делай чё и как хош. Что упрощает сертификацию по пассивной безопасности. А по еко нормам всё вообще просто. Эко регуляторы ж видят только выхлопы от самого автомобиля. Электроэнергия ж из воздуха берётся. И производятся и утилизируются аккумуляторы тоже абсолютно чисто. Так что эко сертификации для электрокаров вообще по факту нет. Это больше инициатива маркетологов.
@@Sykorsky_ ⁰
@@ДенисДегтярёв-х8ж?
@@sanmosrus79 врать, не мешки таскать ))), имею ввиду что критиковать, много ума не надо (про Мишку Задорнова, земля ему пухом)
@@sanmosrus79 я знаю, что не критиковал, это я все про Задорнова говорил, )
Да на нем же просто необходимо тусить на офроаде, ночевать в палатке, жарить сосисоны и просто радоваться жизни! Крутой лупоглазик!
Вот да, согласен! Но электричка с этим не стыкуется, разве что по кемпингам гонять(
@@iga9110Кароч, реально интересный вопрос - что проще найти в глуши, канистру топлива или розетку?
@@aybagel8336 Думаю все же розетку пусть и слабую.
@@prongati или генератор)) ну а если возить генератор, то и бензин у тебя должен быть с собой)) (вопрос- а реально подзарядить электричку бензиновым генератором?)
@@TAFLI. Да реально. Но лучше инверторный генерат брать с правильной синусойдой.
Cупер авто. Супер фишечный. Единственное что смутило это расположение зарядки, все же любое касание и порт зарядки поврежден.
Это тоннель для установки ГБО в странах СНГ😂
Какое гбо ? тут движка нет.
Обо для дизель-генератора(или бензинового)😂 и вообще можно не останавливаться
@@СашаХ-в1щ ДВС в кузов устанавливается
,😆🤪💪 красаучег!!!
На странах СНГ это как, прямь сверху на них?
Шикарная тачка!!!Надо брать!!!
Кулинарный канал срочно нужно открывать))А старый , как раз - за 70к продавать))))
Иди Ролтон поешь 😉
@@Sancho.3006 это точно
Значит пора что-то продать что-то ненужное
Цена в США базовой версии от 67000 тысяч, налетай покупай
И теперь мы знаем истинный смысл слов "фишки и особенности". Красота, не хватает только маааленького ДВС с генератором. На всякий случай. И нормального пользовательского интерфейса. И кнопок. Но ничего страшного, мне тоже многого не хватает, например, денег на эту машину
Вот это монолог...
Да, могли бы воткнуть 1.2 литра как у Ниссан e-power
Профессиональный автомобильный перевод. Смотреть приятно. Я думал будет что-то типа Дискавери
Крутой пикап, поезжу на приоре.
Люди уже живут в фантастическом мире передовых машин!!!
О да, наконец перевод👍💥
Автомобиль - мечта.
При ударе в левое переднее крыло будешь чинить порт зарядки и ездить никуда не сможешь. Это косяк. Это одно из самых частых дтп, но сделали видимо в угоду дизайна. Но могли бы и интегрировать куда нибудь в левую бочину как это делают все.
Причем достаточно легонько двинуть по пластиковой сенсорной кнопке и ты его не откроешь)) (знаю я про кнопку в салоне)
Форд 150 мне кажется выглядит интереснее, там тоже очень много фишек
Nissan Leaf - один из самых массовых электромобилей, лючок зарядки сделан на самой передней точке кузова, прямо на морде))) Но опять же всё в салоне завязано на мониторах, а это не всем нравится...
Согласен. Тоже об этом подумал.
@@СтаниславЧерняев-б3э ну лиф это вообще капец, бредовее чем морда порта зарядки не найти
Да ещё и пальцем водить по крылу, руки пачкать. Там редко бывает чисто.🤦🏻♂️
@@ТимурИкс-б1ф из салона же можно открыть
Порт зарядки в таком месте, что даже при незначительном ударе скорее всего будет испорчен
Вот да. Тоже об этом подумал.
Отбуксировади на СТО, починили и езди дальше. В Ниссан Лиф вообще в морде. Догнал кого-нибудь и фсё.
@@Speedphoto_ee это если владелец не занятой мужчина, который никуда не спешит и может и без машины поездить пару недель пока тачка в ремонте. А так многие из за занятости достаточно долго могут на разбитых машинах ездить, прежде чем починят.
Ну лиф это да, вообще капзда, всегда удивлялся этому гениальному расположению
+ кнопка открытия лючка зарядки. Веточка заденет и откроет её )
Да, место неудачное.
Отсек для перевозки трупов, между кузовом и кабиной :)
Мексиканов и тайцев!
Я примерно представлял мой идеальный интерьер тачки, и вот. Наконец-то я его встретил в реальном автомобиле
новая эра тачек)
Даже встроенный замок для велика и блютус колонка есть, что уж там, в нём есть полноценная кухня)) Есть встроенный автокомпрессор, всё на приводах, 3 больших багажника, переносные рейлинги, камеры охраны... ПСИХ ТАЧКА
Самое крутое это 4 мотора. Настоящий 4вд, может крутить любое колесо в любую сторону
А что за кухня ?
1) Кухни в базе нет. Это опция, докупается отдельно.
2) Опциональная кухня совсем не полноценная. Нет проточной воды, нет духовки, много чего нет.
Серьёзно,очень отличный пикап.
Да ладно?
Офигенная тачка, для частного дома особенно, можно мощную трёхфазную зарядку взять, и по городу гонять и чего большое тяжёлое довести, в год если активно жить - экономия огромная будет
Это смотря за сколько его можно будет здесь купить. А то может на разницу в цене с ДВС-ной лет тридцать можно будет заправляться. А через пять лет батарейке амбец, кончилась экономия 😁
Если стартануть с незакрытыми люками тоннеля , ривиан может летать
Невероятно, что это не просто прототип, а реальный автомобиль!
Круто! Думаю для наших внуков это будет выглядеть уже как обыденность!)
Такое ускорение при почти трех тоннах веса впечатляет.
😂😂😂 С таким ускорением ты вряд-ли доедешь от сантабарбары до лосанжелеса
@@AlexCondorAlexCondor Ну у Теслы такие резкие старты сокращают путь максимум в 2 раза. Не шарю за сантабарбару, но даже 300 км хода вполне себе норм, особенно если есть уверенность в зарядке.
@@mikknikls8356 2 минуты и половина зарядки??? 🤣🤣🤣🤣 Зимой ещё печку включить и встать через 50 км
@@AlexCondorAlexCondor ля чел ну ты и клоун. Просто ради интереса загугли какой расход у любых мощных тачек 600-800 сил на максимальных оборотах и насколько хватает обычного топлива всяким ДВС гонщикам.
В отличии от тебя люди не идиоты и не покупают электрички по приказу лично Греты Тумберг или других блогеров, откуда ты черпаешь инфу.
Фан база электричек и их распространенность говорит об их конкурентоспособности - это очевидно.
@@AlexCondorAlexCondor ну ты юморист я вижу жоский, наученный опытом использования электрокара. У самого наверное римак или тесла плейд
Даг не соврал, очень удивительный пикап
Он как будто под кокаином!) Классная машина! Спасибо.
Супер,переводите и дальше! спасибо за работу!)
Следующее видео будет с ним на бездорожье.
👌🙂👍
@@Muxaul_MK класс))
45 минут обзора первый раз вижу с начала до конца
Очень интересно было.
Спасибо.
Наконец-то сделали Машину для Меня . Спасибо
Видно вдохновлялись теслой в мультимедии. Но вообще столько мелких фишок, очень круто.
Потрясающе продуманный автомобиль!
Крузаки и лексусы отдыхают ,Машина будущего 👍
Просто шикарно! Отличное видео, спасибо за перевод.
Человек, который озвучивает Дага, не болей никогда пожалуйста))
1.отличное расположение запаски - проколол колесо - разгружайся))
2. супермаленькие задние стопсигналы - привет первый логан (и вместе с ним аварийность потому как водители едущие сзади просто не видят стопсигналы)
3. почти 3 тонны на бездорожье - нуну
4. у машины практически нет бампера при лобовом столкновении придется менять многочисленные элементы бампера, фары и порт зарядки
На другом видео видно как он поднимается на гору легко и безшумно
И колесо запаски у многих автомашин так устроен
Ты не всегда заменяешь колесо он должен быть в закрытом безопасном месте
запаски в других легковых машинах по друому ? у всех так в багажнике в низу.
Джипы неоторые под багажником возят
блин, ну машинка интересная, тогда почему я практически всегда засыпаю когда слушаю этот постоянный и монотонный голос, он просто вышибает.
Сначала мне понравилась эта машина ,но потом узнал что в каждом багажнике и в нише есть кнопка открытия с внутренней стороны . Зачем мне машина в которой я не могу воровать людей?
Будь умнее. Свяжи им руки и ноги. Не за что.
@@Evancortes35 Людей нужно воровать среди белого дня и нет времени вязать .Ночью сомо собой связываю и все по классике в лес везу ,а так как это внедорожник он бы пригодился .
@@Andreszlodey дак стяжки, их нацепить пару секунд, надо, чтоб морду не расцарапали когда загружаешь.
@@Evancortes35 Спасибо коллега за советы )))
@@Andreszlodey может он и не коллега, просто добрый человек дает дельные советы.
Первый электропикап (да и вообще - первый пикап), который прям захотелось купить.
Действительно, это первая электричка, которая мне понравилась. И сразу - пикап. Очень хороший автомобиль. Дизайн, с уродством Теслы, не сравним. Раньше я считал, что Теслу в асфальт, китайцы закатают. Но вижу, что и американские сограждане, решили в этом святом деле поучаствовать.
В асфальт Теслу Китайцам закатать не получится, по крайней мере в США. 8 из 10 электрических машин на дорогах Америки - Тесла
8:02 газовые стойки, о боже мой...для нашей лады такое только снилось, а тут для крышки...
Т. Е. При относительно лёгком дтп спереди слева, можно попрощаться с зарядкой авто! Молодцы, продумано, для людей!!!
Поздравляю! У вас паранойя) При ДТП может быть повреждена абсолютно любая часть автомобиля.)
Nussan leaf шлёпает зарядку прямо в лоб, и вроде не жалуются))
Бесспорно это более рисковое место, но и окорок нередко страдает в ДТП.
Но в целом это более рациональное место, в плане удобства. Удобнее молодой к розетке подъехать, чем боком целиться, на током большом тарантасе)
То есть после дтп машины не чинят?
Чаще всего авария со стороны капота случается в пробках в старых жигулях . Эта машина просто не даст тебе наехать на другую .
@@Muxaul_MK в том и суть, что это одно из самых частых дтп и оно не всегда критическое.
Если удар в бочину, там обычно уже тотал и в любом случае никуда не поедешь)
Первое, что пришло в голову: дополнительные батареи (съёмные) в нишу под задними сиденьями и в тоннель (можно пару, чтоб полегче были) и разъемы там же предусмотреть. За дополнительную плату, для любителей заехать в глушь подальше или для тех, кто таскает кемпер или лодку на прицепе. А для ежедневной езды типа на работу, их можно снимать и подзарядить в гараже
в виде канистры))
Какие нах урусы.. вот это тачка!!
Вообще пушка гонка. Будь он при этих характеристиках гибридом, даже если бы и стоил из-за этого дороже, это был бы наверное лучший авто для среднего потребителя
Гибрид убил бы 80% фишек
@@EeveeIrk это каких же?
Супер) Может электро-Нива будет у нас производится?
Качественный такой, для первой тачки компании💪 замки так легко работают, закрывачка прикуривателя👌, магниты на крышке днища переднего багажника
Всё очень здорово, но место расположения разъёма для зарядки мягко говоря неудачное
Ого как на другой планете побывал! Очень круто!!! А я смотрю и радуюсь по каналу Автоплюс про ЗАЗ 1102 Таврию - такие фишки в ней прямо как в иномарке!!!!!
Смотрю на морду пикапа - в голове: - Привет, я Беймакс!
Порт зарядки конечно в очень интересном месте. Хуже только в седле водителя запилить....
некоторые вещи смущают... например зарядка слишком близко к передку ( небольшой удар в бампер и зарядке конец )
а так прикольная тачка) явно лучше чем пикап у Форда
У Ниссан лиф тоже видимо такая же проблема
и Ренж Ровера
@@TAFLI. насин лиф бюджетный электромобиль там пофиг
Тут же автомобиль за очень приличные деньги
Лучше, но в два раза дороже. Есть большая разница между 40 и 74 тысячами у.е.
Молодцом они, реально. Удачи им в развитии ! Но Хаммер новый пока для меня вне конкуренции
так брутально выглядел, пока не показали морду(
Спасибо за перевод!
Когда автомобиль проектируют не инженеры, а дизайнеры, то жди проблемы: - через сколько минут накроется "медным тазом" механизм закрытия багажника, когда в пазы салазок сдвига верхней крышки попадёт дождевая вода, после наступления минусовой температуры? Если уж сделали эту "задвижку", то могли бы сообразить сконструировать его по принципу "колпакового" типа закрытия кузова...
А что скажешь о места для зарядки ?;)
блин... впервые я захотел электромобиль, да еще и пикап.))
Фишки, фишки. Пикап в Америке прежде всего утилитарный авто. В этом смысле F150 L намного практичнее. Там хотя бы большинство фишек как раз нужные для работы. А это какой то пикник-трак. Кто его основной потребитель? "Городской миллениал"? Зачем ему трак? Простой житель предместий скорее купит F150 L чем этот лупоглазик или Кибертрак для работы и поездок в "говна" они практичнее.
Ну конечно, Кибертрак, которого нет и который ещё более хипстерский вброс
@@NomadTurbo как это нет? Просто судя по всему для него не хватает батарей поэтому не выпускают. А цельнометаллический кузов из нержавейки вообще неубиваемый. Как раз для реднеков. По крыше ходить можно. Положил в кузов генератор и езди где хочешь не заботясь о царапинах и вмятинах и заряде аккумулятора. Не зря столько предзаказов.
А что такого есть в F150 L, чего не хватает в Ривиане?
Что такое F-150 L? Lightning? Скоро выходит Chevrolet Silverado EV, вот там будет супер. Та же батарея как в Hummer EV, а внутри пикапы от GM гораздо комфортнее чем у Форда.
Эти машины не для работяг, а для молодого поколения, которм нужна шустрая машина, на которой можно поездить по говнам
Круто! 3 года за ними слежу. ))
странное решение размещать порт зарядки там - легко повредить
Кстати да, разумное замечание. Кажется сейчас все электрокары розетки спереди размещают, для удобства.
Ну наконец то достойный конкурент для лада гранта))
По просьбам клиентов сделали отсек для перевозки трупов))) Полиция будет постоянно проверять что у вас там лежит!)
Вот эти отверстия в задней части колесных арок будут очень круты в дождь и грязь)
морда не очень, а в остальном он просто шикарен все эти зарядки ящики тросы ключи итд
Я задумался о покупке пикапа ривиан, только денег нет, но я держусь, всё хорошо и у меня отличное настроение! 😀😁😂
Я мечтаю о этой тачке!
Самый лучший машина который я видел тот кто создал эту машину молодцы 👍👍👍👏👏👏
Есть ощущение, что заряжаться он должен напрямую от линии 10 кВ))
Сгорит ведь😀
Дай Бог, чтобы у нас в России начали производить такую машину. Бесподобная машина. Стоит всего 70000$. Приклоняюсь перед производителями. Есть много обзоров про эту машину. все хвалят. Также есть версия Ривиан R1s. Дизайн улет. но ее двигатель 708 Л.С.
Звук Йети Топ)))
Дорогой Doug, я, обычный похититель людей, и перед похищением я просто отключаю кнопки открывания изнутри. Люблю свой Rivian R1T.
Классный машина, желаю им удачи
Ну наконец-то собрали телегу по моим лекалам и предпочтениям,осталось докопить,лет через 300 возьму!
Шикарная машина !!! Вау эффект будет не хуже чем у Теслы
Это машина мечты. Такие технологии впечатляют!!!
Продуман до мелочей! Всем нужно поучиться у разработчиков этого автомобиля. Та даже меню дисплея максимально продумано и уникально!
Во ребята из «Ривиан» заморочились, моё почтение…
Ну форд лайтнинг слишком сильный конкурент для этого пикапа
Рад, что где-то кто-то может позволить себе такую машину. Пойду греть свою десятку.
В отличие от большинства «восхищенных» зрителей хочу заметить, что большая часть "фишек" либо не отличается от серийных пикапов известных производителей, либо полная фигня, толку от которых разве что «мы не такие как все».
Туннель поперек пикапа, вещь наверное очень полезная, скрадывает место и в грузовой платформе и в кабине, полноценно ни как не запирается, единственная объективная польза, на крышке можно стоять или сидеть. К слову, отчетливо видно, как хреново оно покрашено.
Грузовая платформа. Во-первых, кнопки сверху на борту, очень интересное расположение, грязь, пыль, снег, лед, вода, все на них, удобство и долговечность, явно девиз разработчиков. Во-вторых, за 70+ тысяч долларов, в топовых комплектациях, нет мультифункциональной задней панели и обычная фиговенькая мягкая ролетная крышка, но зато с электроприводом. В-третьих, две розетки на платформе. Вы серьезно? Прям «фишка» века! Вспомнить бы, у кого их нет, а тот же новый F-150 гибрид вообще маленькая электростанция. Но это вам не две розетки. В-четвертых, встроенный компрессор, тоже достаточно сомнительное приобретение, но тут надо посмотреть, как это реализовано, хотя, что-то мне подсказывает, все по обычной схеме, компрессор - ресивер - быстросъем. В 90% случаев это совершенно бессмысленный геморрой, т.к. систему придется обслуживать, и делать это чаще, чем в случае с переносным компрессором, а пневмогудка тут всеравно нет. В-пятых, смешной размер самой площадки, мы тут за полноразмерный пикап или как. Про шнурок даже говорить ничего не хочется, полку не своевременных первоапрельских шуток прибыло.
Передний багажник. Кнопка доступа, почему не под бампером? Ну серьезно, чтобы открыть багажное отделение надо нагнуться, засунуть руку под переднюю панель, не самое чистое место в машине, и искать там кнопку? Почему-то еще в лет 40, а то и больше, назад инженеры нормальных автокомпаний научились прятать такие вещи под эмблемы или саму эмблему использовать как кнопку. Погрузочная высота - «вам по пояс будет», отдельный вид извращения, при таком объеме багажного пространства, не продумать удобство его заполнения, что тут скажешь.
Лючок зарядки. Опять все тоже и о том же. Выбрано «самое чистое и удобное» место на машине, самый «удобный» способ открытия. Такое впечатление что тот кто это проектировал не слышал даже о понятиях - эргономика и промышленный дизайн.
Дверные ручки. Я конечно все понимаю, но это же пикап, машина на каждый день, не спорткар, не экзотическое ретро, а машина на все случаи жизни. Вот объясните, как у людей хватило фантазии на четыре способа открыть машину, а на нормальные ручки нет. Вот у меня сейчас за окном зима до -15 по ночам, снег сыпет, все как надо, эта ж конструкция благополучно примерзнет - обледенеет. И что дальше? В комплекте идет аварийный пятый способ открытия - зубило и молоток?
Внешка. Это конечно вкусовщина, но как по мне машина выглядит несуразно, нет ощущения мощи, массивности, брутальности. Ощущение машины из фантастических кинофильмов начала 90-х.
Салон. Первое впечатление - за такие деньги это все? Т.к. исходя из заявленного ценника можно выбрать прямых конкурентов из модельных рядов нормальных автопроизводителей получаем следующее, Silverado 1500 LTD 2022 4WD Crew Cab Short Bed High Country, Sierra 1500 Limited 4WD Crew Cab Short Box Denali, Ram 1500 2022 4WD Crew Cab Short Bed Limited Longhorn и Limited, Ford F-150 2021 4WD SuperCrew Short King Ranch и Platinum. И все выше озвученные значительно богаче по отделке. Здесь все простенько, из искусственных материалов, местами уступает, и довольно сильно, конкурентам, так еще и количество функциональных кнопок сведено к минимуму, без замены на экраны, как в новом Эскалейде, Q7, Вагонеер, их просто нет. А такие банальные и казалось бы простые до невозможности вещи, как регулировка зеркал, руля, положения дефлектора приведены в форму абсурда.
Как итог или послевкусие от этого «чуда». Создается такое ощущение, что пикап делали не инженеры, а художники и маркетологи. «Уникальные» особенности насыпаны так, что больше вызывают не восхищение «Вот это придумали!», а два исконно русских вопроса «Как и на хе…?». Нет целостности в этой мозаике, некоторые компоненты налеплены просто для того чтобы было. Те же вещи что могут и он и конкуренты реализованы плохо или не умело, что конкуренты его обставляют. По ценнику и уровню оснащенности - качественности, тоже ситуация не в пользу пациента. С виду вроде такой себе середнячок, но стоит как премиум, а для премиума слишком бедно выглядит. Так же остается открытым вопрос по надежности и качеству сборки, хотя о последнем уже косвенно говорит «высокое» качество окраса на внутренней стороне крышки туннеля. Т.ч. вполне объективно можно заявить, как прецедент, на фоне «эко» повестки прокатит, а как серьезный выбор для покупки и использования, это все равно что купить дешевую китайскую подделку.
Американцы молодцы не перестают удивлять 🔥
Люк для зарядки крайне неудачно расположен.
Углы бампера чаще всего задевают при парковках
Вот он пример отличной современной машины
Ну хз, я бы лучше ладу х рей купил. Нет проблем с запчастями и морозы не страшны
Очень клевая тачка . Я бы взял . А у нас все буханку делают .
Цена вопроса .
На буханке ты сможешь всю планету объехать, а на этом только на пару сотен километров от цивилизации)
@@SpecularAmoeba всю планету на буханке ? Ты че болен ?
@@александрпогорянский-й8ц, расслабься. Для тебя это очень сложно к пониманию.
@@SpecularAmoeba бро, для всех "сложно к понимаю" мысль о том как превратить металлолом в надежный экспидиционник. Я всё детство на буханке по деревне гонял - лютый трешак. Но да, трешак очень веселый. А если ты про тюнинг, то за цену тюнинга можно и норм тачку взять. Уже не говоря про безопасность.
концевики у порта зарядки, у капота, 2 у туннеля. Все они блокируют движение. Столько электроники в машине для бездорожья, да ещё и первая модель у производителя. Отличная машина для Хуви, лет через 5-7.
"Поступил в продажу" - очень громко сказано. Штук 300 сделали с начала сентября. И еще не понятно, когда смогут разогнать производство хотя бы до 1000 в месяц.
Это Америка - 40 минут про тачскрины и открывание-закрывание багажников. Все ждал, когда же он поедет, расскажет про ощущения, динамику, плавность хода, полазит по бездорожью. К концу видео дождался. Да, машина офигенная, футуристичная, в общем, планшет на колесах. Очень интересно посмотреть.
Жаль у нас по инфраструктуре зарядок и климату не Калифорния. Поэтому мне нравится звук мотора и кнопки, на которые можно нажимать (не только если тебя заперли в багажнике).
Слишком маленькая грузовая площадка для полноценного пикапа и дизайн на любителя. А вот по мотору на каждое колесо, разгон почти 3 тонн за почти 3 сек и пробег 640 км такой махины - это крутяг. Но GM HAMMER тоже не плох и выглядит по лучше, а еще есть полноценный, в отличии от Rivian, пикап Ford F-150 Lightning.
Слишком долго раскачивались RIVIAN, конкуренты подоспели к дате продаж этого авто.