В 80 годах не далеко от моего дома базировался гараж геолого разведочной геофизической партии. Там были луазы с КАРАТАЖНЫМ оборудованием в кузове Луаза.
Честно. Жаль такой агрегат уже пилить и изменять. Он в сто процентном оригинале. Таких практически не осталось. Это уже музейный эспонат. Даже болты кранштейнов маятниковых рычагов оригинальные. Да, машину держали в руках, следили за ней.
Стоял перед выбором какой редуктор установить на Лунтика от Ваза или от Газели. После того как поддержал в руках газелевский редуктор, заглянул внутрь - вопросы отпали. Газелевский моща, его и установил. Трапеции родная, руль лёгкий.
Класный апарат. Владею таким 77года выпуска,паставил дизель,рейка с электрогидроусилителем,супарта, класный апарат. Вот толька збоку нет такова рундука может срезали? Или он самапал у вас? Арка проста над калесом и всё. А год какой?
Этот рулевой вал не заводской, это уже переделка с червяком от 968 ЗАЗов! Родной вал был сварен трением вращения с червяком. И ещё нужно было внизу во фланце закрепить втулку из капрона или капролактана.
Это ещё хуже. Это второй "чемодан" за всё время что ремонтирую. У первого была уже другая конструкция. А для реставраторов такой вариант может быть полезен, конечно если кто из них посмотрит видео.
Слава Україні!!! Авто супер! Мені така переробка не допомогла. Вроді все добре, люфтів не було, але коли їдеш по піску або гравійці, авто " зловити' тяжко. Таке відчуття , що куди хоче туди їде. Такий варіант кращий як заводській але не вихід. Після того як поставив рейку від Пассата б4 з гідропідсилювачем, відчув себе людиною. Що називається " їдеш на розслабоні". Моя думка така, що варто трошки більше потратити і поставити рейку. ВСЕ БУДЕ УКРАЇНА!!!!
Так, згоден. Але процес встановлення рейки багатьох лякає. І ще, техогляд. Як така переробка буде сприйнята, і чи пропустять авто, не відомо. А ось заміна просто колонки вважаю пройде, адже у конструкції суттєво нічого не змінює. Щоб шам ще не довелося знімати свої рейки :) Героям слава!!!
@@user-circonium З молотками і сокирами та ж біда, тепер стоять труби і періодично підваруються. Ходять легенди що це не пробіг малий, а спідометр по другому кругу пішов. І зарядка прям геть печаль...
@@СаняПроваль на предмет "по второму кругу" есть и такие, не исключаю. В основном эти машины не используются как каждодневные и пробежки как правило короткие. А когда ресурс выходит, а это в пределах 30-50 тыс, то становятся памятниками и тихо гниют.
Рад Сергея слушать.
При должном уходе и обслуживании эти машины могут жить вечно💪👍👍👍
Шасси действительно многофункциональное (улучшать и переделывать есть много чего).Главное что бы после переделок подорожники не попадались.
В 80 годах не далеко от моего дома базировался гараж геолого разведочной геофизической партии. Там были луазы с КАРАТАЖНЫМ оборудованием в кузове Луаза.
А как их не хватает народу и сегодня, ведь они были по доступной цене и нужные сельчаном.
Авто ляля. Можно содержать как есть, можно пустить в проект. 👍
Честно. Жаль такой агрегат уже пилить и изменять. Он в сто процентном оригинале. Таких практически не осталось. Это уже музейный эспонат. Даже болты кранштейнов маятниковых рычагов оригинальные. Да, машину держали в руках, следили за ней.
Машина не стоит. Штатная рулевая колонка это боль.
всём привет, машина для отдыха, просто по сопкам и речкам.
Точно такий самий стоїть в гараже даже колір такий самий машина зверь
Резина огонь!
Без трещин. Как будто только с завода. Новая.
Стоял перед выбором какой редуктор установить на Лунтика от Ваза или от Газели. После того как поддержал в руках газелевский редуктор, заглянул внутрь - вопросы отпали. Газелевский моща, его и установил. Трапеции родная, руль лёгкий.
Может и мощнее, но в плане установки неудобная.
Здравствуйте Сергей. Вам не интересно ЛуАЗ под восстановление?1985г
Не то сейчас время.
😊
Класный апарат. Владею таким 77года выпуска,паставил дизель,рейка с электрогидроусилителем,супарта, класный апарат. Вот толька збоку нет такова рундука может срезали? Или он самапал у вас? Арка проста над калесом и всё. А год какой?
Рундук оригинальный, заводской
Этот рулевой вал не заводской, это уже переделка с червяком от 968 ЗАЗов! Родной вал был сварен трением вращения с червяком. И ещё нужно было внизу во фланце закрепить втулку из капрона или капролактана.
Это ещё хуже. Это второй "чемодан" за всё время что ремонтирую. У первого была уже другая конструкция. А для реставраторов такой вариант может быть полезен, конечно если кто из них посмотрит видео.
Советский Ленд Ровер. 😁
Доброго дня як можга зязотись
Превет братан
Привет
На 969м тоже масса расположена не удобно.
По крайней мере в пределах досягаемости руки, а не под капотом. Пока добежишь, откроешь машина сгорит.
Слава Україні!!! Авто супер! Мені така переробка не допомогла. Вроді все добре, люфтів не було, але коли їдеш по піску або гравійці, авто " зловити' тяжко. Таке відчуття , що куди хоче туди їде. Такий варіант кращий як заводській але не вихід. Після того як поставив рейку від Пассата б4 з гідропідсилювачем, відчув себе людиною. Що називається " їдеш на розслабоні". Моя думка така, що варто трошки більше потратити і поставити рейку.
ВСЕ БУДЕ УКРАЇНА!!!!
Так, згоден. Але процес встановлення рейки багатьох лякає. І ще, техогляд. Як така переробка буде сприйнята, і чи пропустять авто, не відомо. А ось заміна просто колонки вважаю пройде, адже у конструкції суттєво нічого не змінює. Щоб шам ще не довелося знімати свої рейки :) Героям слава!!!
@@user-circonium Тоді прийдеться пів авто переробляти на заводське,😭😂😂😂
12.1 😭😭😭
😀
@@user-circonium З молотками і сокирами та ж біда, тепер стоять труби і періодично підваруються. Ходять легенди що це не пробіг малий, а спідометр по другому кругу пішов. І зарядка прям геть печаль...
@@СаняПроваль на предмет "по второму кругу" есть и такие, не исключаю. В основном эти машины не используются как каждодневные и пробежки как правило короткие. А когда ресурс выходит, а это в пределах 30-50 тыс, то становятся памятниками и тихо гниют.