Forse l'ho già scritto ma questo format di test con la presentazione tecnica di Litterio in apertura seguita dalla tua prova "on the road" è veramente bello. Complimenti per il format 🔝 per la tua simpatia.....ma soprattutto per il tuo feeling con gli insetti 😂😂😂
Penso ci siano due categorie di persone quando si parla di GS, quelli che ne parlano male e quelli che l'hanno provata almeno una volta. Anche io l'ho odiata per anni (brutta, grossa, pesante, lenta,...) poi mi sono ritrovato un 1250 in casa e una volta provata ho cambiato idea radicalmente. In movimento il peso non si sente, nel misto stretto è impressionante. E poi il tiro del motore boxer è stupendo, erogazione fantastica senza vuoti e allunga pure bene. Ero scettico anche sul telelever ma anche quello si è dimostrato estremamente valido. Gran ferro insomma, costa caro ma è una moto tuttofare e in ogni tipologia di percorso. Ci vai in autostrada, a passeggio con un filo di gas, e pure a cannone perché si può andare veramente forte. Io adoro fare shortshift perché con la coppia che ha non serve minimamente tirare le marce più di tanto, le metti una dietro l'altra e lei ti tira fuori dalle curve facilmente tanto in quarta quanto in seconda.
@@m4xc779 ecco questo non capisco perché, io saluto tutti indistintamente, alcuni veramente si girano dall'altra parte x non ricambiare, x me sono vuoti dentro, dovè la fratellanza tra motociclisti!!!!!!!!
E finalmente anche questa rubrica è tornata 😍 io non amo i fuoristrada e spesso di capita di averceli proprio dietro al "cozzetto" quando giro...però quando fai i tuoi video diventano tutte belle e papabili 🤣🤣 grazie Loreè
Complimenti x le parole del Sig Litterio .. si dimostra sempre un vero appassionato di moto .. sa tutto.. si documenta x tutte le moto.. ormai tu sei una leggenda.. il lavoro lo conosci molto bene.. complimenti a te x aver intrapreso un cammino molto interessante.. 😉👍
Ciao Lorenzo! Complimenti per la recensione.👍🏻 Piccola precisazione, il movimento della moto che si percepisce "sgasando", non è merito della posizione dei cilindri ma, è dato dal fatto che l'albero motore è longitudinale e non trasversale (come sulla maggior parte delle moto). Continua così e buona strada. 👍🏻
Conosco garage 75 perché ci passo tutti i giorni per recarmi al lavoro e puntualmente i miei occhi si perdono a guardare ammirata tutte quelle meraviglie!!💣💪💯☀️💥⚡✨
Bel video come sempre, molto dettagliato. P.S.: pure io mi stupisco ancora, dopo quai 30 anni di guida a Roma, di quelli che passano a cannone col rosso, e pure a me scatta sempre il "ma... che... cazzzzzzz"
Ciao Lore, altro bel Video... e poi tu che vieni da Evelina il confronto lo fai anche meglio...Sono un felicissimo possessore di un GSA 1200 del 2016 che già monta la piattaforma inerziale... E' una moto dal comportamento neutro... Gran bel test e grandissimo anche Litterio... Format Super... Continua così!!!!
A 60mila km ha finito il rodaggio. La risposta comunque è: moda. Lo dimostra l'esemplare del video: 5 proprietari in 5 anni. La manutenzione Bmw fa passare in fretta la voglia...
Ciao Spavald, video super, una piccola nota, Nelle LC (dunque dalla bialbero in poi, 2012 in avanti) la frizione è stata spostata in avanti, dunque rispetto ai vecchi modelli raffreddati ad aria/olio, la sostituzione della frizione è più “facile”.
Personalmente tra le moto più divertenti mai provate: mio padre ha avuto un R1200 del 2016 e ora ha un 1250 anniversario. Semplice, affidabile, sicura e tranquilla. Che sia città piena o tornanti di montagna o un viaggio lungo è la moto che più si adatta alle esigenze di chi la guida!
Grande Lore'bellissimo video come sempre, poi Litterio spiega tutto in maniera impeccabile. La moto è veramente stupenda, anche se personalmente preferisco il multistrada
Grandissimo video complimenti!! Secondo te ha senso comprare oggi una street triple del 2009-10? Sarebbe bello vedere un tuo video di un usato di quelle annate 💪💪
Complimenti per i tuoi video, sono sempre al 🔝 Mi metto subito a guardare anche questo 👍 Motori e tecnologia sono la mia passione. Mi auguro di riuscire ad avere un pubblico che mi voglia bene come il tuo ❤️
Bravo, ottima prova, confermo i materiali sono superiori, io la uso oltre che per viaggiare anche in fuoristrada leggero e strade bianche, nonostante i suoi 80000 km, due settimane fa mi sono fatto due giorni di sterrato per un totale di 280 km non ho registrato nessun allentamento di viti, dadi e plastiche varie, mentre i miei amici con moto specialistiche a fine giornata erano costretti ad aggiungere bulloneria e fascette a ciò che avevano perso. Altra particolarità, la manutenzione la può fare anche un bambino, cosa che sulla mia precedente KTM 1190 era impossibile
I veri Gs sono i 1150 semplici affidabili, qui troppa elettronica vai a revisionare le sospensioni ESA quando è ora di farlo Bmw ti dice che vanno sostituite,a cifre che è meglio che lasci giù la moto per il mod successivo,non discuto la bontà del progetto ma tanti orpelli non necessari che fanno lievitare peso e prezzo.
Bellissimo test. Mi hai fatto innamorare del GS. Una domanda pseudo-tecnica: nel vasto mercato dell'usato ci sono annate da preferire e altre da non guardare ??? Grazie e continua così. ciao
Se avessi visto questo video un anno fa avrei acquistato il mio primo GS senza pensieri... Ad agosto 2020 ho infatti preso la prima nata della versione LC che hai provato direttamente in concessionaria BMW, anno 2013, 70000 km, tutti i pack installati, unico proprietario e garanzia stillnuovo di BMW per un anno dall'acquisto. Pagata meno di 9000€ (8720€ per la precisione, passaggio escluso), me la sto godendo alla grandissima. La garanzia scade tra due giorni ma in BMW mi hanno già sostituito leva e pompa frizione (gratis) perché trasudava un po' di olio dal serbatoio sul manubrio (problema frequente sul GS del 2013, spesso imputabile alla guarnizione del coperchio e ad imperfezioni di quest'ultimo). Hai perfettamente ragione in ogni caso, questa moto vale i soldi spesi, specie se con parecchi anni di vita e tanti km percorsi: arrivi a pagarla anche meno della metà del suo prezzo a nuovo ma hai una moto immacolata fuori ed eccezionale dentro! Oltre alla frizione da controllare nelle prime c'è il cambio un po' duretto ma per quello c'è poco da fare, ci si abitua e amen. Nota importante: le versioni del 2013 non hanno ancora ammortizzatore di sterzo (montato a partire dalle MY14 ma a mio parere inutile dato che questa moto va come su un binario in qualunque condizione di guida, rilassata o sportiva) ma sono le uniche ad avere il volano alleggerito che si traduce in un brio del motore, nervoso e pronto, che nessuna altra LC 1200 avrà mai fino al recente passaggio alla 1250. Ultima cosa, il sound allo scarico e gli scoppiettii in scalata di una 2013 con parecchi chilometri (questo perché magari il silenziatore inizia a risentire dell'usura) ve la faranno amare. 🥰
Ho 24 anni la patente a3 da meno di un mese e guido una 1100 gs. È una bellezza. Spero di provare presto una di queste megamoto più recenti. Ottimo video come sempre Lorè.
moto validissima, nel 2007 ci sono andato in scozia ed al ritorno al momento di partire da Calais mi son detto:" ok parto e mi fermo a dormire quando sono stanco"; morale della favola ho dormito nel mio letto, 1510 km in 18 ore con pause per benzina e cibo ed ero fresco come una rosa, perchè è garantito che se sono stanco io mi fermo, perchè la sofferenza non fa parte del mio modo di vedere il viaggio . Il bello è che se la cava bene pure sui passi montani.
ottima recensione , del gs che non mi convincono sono le sospensioni, ma probabilmente è una mia fissa. sarebbe davvero interessante se facessi una comparativa con la Multistrada, visto che la conosci bene (magari pari anno )
Ciao Spavald, attendo una tua prova, quando possibile, della bmw r1250rs o della sorella r1200rs...visto che a dicembre prenderó una delle due...ciaooo
Hai ragione il monobraccio ha sempre il suo perché.... il vedere la ruota cosi montata ha un fascino tutto suo. Io ci aggiungo il cardano, che è uno spettacolo per me montato su una moto da vedere e da usare😍
Bravissimo , hai descritto esattamente ciò che è un Gs e come và usato... Affidabilità comodità e qualità. Complimenti ... La mia ADV del 2007 ha 150K km e va ancora benissimo...
Abituato alle jap quando ho comprato il mio primo BMW Boxer dopo le prime uscite lo volevo vendere, non mi trovavo per nulla. Il sistema telelever non ti fa sentire l'asfalto, e in curva perdi la sensazione dell'anteriore. Questo è in assoluto secondo me il suo più grosso difetto che mi da una sgradevole sensazione di "non controllo " su aderenza dell anteriore. Il peso poi della moto si fa sentire tutto non sono nelle manovre da fermo ma anche e soprattutto alle basse velocità, e il baricentro a mio modestissimo parere non è così basso, ci sono moto dello stesso peso molto molto molto più maneggevoli. Il motore sorprende come coppia ai bassi regimi ma assolutamente non adatto alla guida sportiva, va usato poco il cambio anzi pochissimo, oltretutto lento e rumoroso in modo imbarazzante. Non è una moto facile e per tutti, anche se è la più venduta, ho avuto moto anche di grossa cilindrata con il doppio dei cavalli che dal primo istante le ho sentite mie, non è questo il caso con la BMW. Provatela prima di acquistare.
Sapvald, con lo stesso ragionamento dei KM e dei proprietari che hai fatto anche ora col GS, dovresti provare una media giapponese vecchia data! Come per esempio un CBR 600 RR del 2007! Lì secondo me, Litterio ne ha da raccontarci 😍
Grande spavald... confermo una gran moto.. posseduta la 2019 adesso l’ho cambiata con la 2021... potresti fare anche la prova dell’AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS, e anche R1 2003,,,!?? Sempre avendone la possibilità... continua così... un lamps a tutti i biker 🚴♀️
Come dici tu la questione dei km dipende tutto da come sono state trattate. Ho visto moto a pezzi dopo 20K Km e altre sembrare nuove con oltre 60K. Ho preso da poco una Z1000SX del 2013 con 58K km ed è un orologio, non ha ruggine, e va una bomba! P.S.: se la vuoi provare fa' un fischio :D
Bravo sono contento per come spieghi e x come sei obbiettivo, certo è una gran moto e alla fine la qualità e il nome li paghi,non ci sono palle!!!!!, sai anch'io sono maniacale con la mia,e mai preso pioggia, sempre in box,trattata coi guanti, è un po di natura essere così secondo me, perché idem con l'auto!!! Vabbè ora basta sennò me maledici!!!! Comunque sempre ottimo video!!!🤙🤙🤙
Mio papà ha un GS del 2008 che ora sto cominciando ad utilizzare anche io. Si può dire quello che si vuole, sicuramente non è il top come prima moto ed è eccessivamente pesante ma è un mezzo che nelle curve fa divertire un sacco. Come prima moto mia vorrei un tenere 700, ma sto seriamente pensando anche ad un GS usato perché è davvero spettacolare come moto
Solo per info le manopole consumare, significa che bisogna spendere circa 200 euro per sostituirle perché sono quelle riscaldate. Un saluto Ottimo video.
Le manopole in realtà sono spesso molto consumate anche con pochi km, io ho preso una RS con poco + di 6000 km e si notava già l'usura, molti infatti le ricoprono con nastro per le racchette o guaine termorestringenti.
Gran bella moto, mi è sempre piaciuta, nonostante il possessore medio da bar. Peccato per il peso elevato. Quando ti capita, porta subito un bel video su una ktm superduke GT, sia 1° serie che 2°, penso che sia una delle più belle e comode moto sportourer
Considerato che un GS di 10 anni fa costa quanto una “media” ultramoderna (es: tracer 9 con sospensioni semiattive). Il GS regge veramente il confronto?
L'ho avuta anni fa. Moto veramente di sostanza, al di là dell'ipotetico discorso moda. È veramente facile ed intuitiva da guidare, anche per chi non ha chissà quale esperienza di guida. Senza nemmeno troppa malizia si va forte e quasi non ce se ne accorge (gran motore il 1200 LC). Penso che nella sua categoria sia la più equilibrata in assoluto
È un'ottima moto se utilizzata dal motociclista non fanatico, è moda se usata dal risvoltinato medio che vuole vantarsi con gli amici. Rimango comunque del parere che sia una moto che ha vantaggi reali, solo per determinati utilizzi ed esigenze. Non la comprerei mai per fare l'80% del chilometraggio in città o brevi spostamenti (come fanno in tantissimi).
Il binomio boxer/telelever va provato. Rimasi stregato provando una r1100rs, secoli addietro, su una delle mie strade da sparo. Sembrava di stare seduti su una cosa strana, sempre piatta ma stranamente reattiva. Poi negli anni mi sono fatto, tra le altre, una k1200rs (sempre telelever anteriore, ma 4 cilindri a sogliola), poi una r1100gs, che ancora ho. 100000 e passa km, va da dio.
...io ho la GS 1250 e posso dire che è una BOMBA! È facile e intuitiva da guidare, scende in piega che è un piacere, frena da paura ed è stabile da non credere. E poi il motore con il variatore di fase e 136 cv è prontissimo in ogni marcia...e va come un missile! E con la gommatura Pirelli Skorpion Rally STR si va alla grande su strada e in fuoristrada...provare per credere! 😎
Ciao ti ringrazio per il bellissimo video che hai fatto io lo vedo solo oggi perché sono interessato a comprare un 1200 il mio pensiero è la moto ha già 79.000 km ed è un 2014 che faccio l'allestimento della moto è praticamente il top di gamma però la mia domanda è che faccio???
Bravo! Grande prova! La moto è bella! Da possessore BMW posso dire di non avere avuto una grandissima fortuna!! Ho anche due Honda che non saranno comode come il GS, ma ragazzi, non si rompono mai!
Ciao Lorenzo, volevo chiederti se potevi portare sul canale una moto particolare, harley davidson v rod.. Quella che nel video dedicato ad harley quando lhai visto hai detto QUESTA È FIGHUSSIMA!. GRAZIE
Recensione molto carina. Un commento sulle manopole che non sono indicative per l'alto chilometraggio. Queste sono un punto debole di BMW, il materiale utilizzato probabilmente non è il top, molte già intorno ai 20k mostrano una usura avanzata. Sostituirle costa intorno ai 250/300 euro
Quanto sei alto? Il mio dubbio è sempre stato sella bassa, assetto ribassato o niente di tutto questo? Mi riferisco alla versione Adventure che è più alta
Per 20 anni ho avuto solo moto giapponesi, dal 2004 sono passato a bmw, r1150r, r1200rt e infine gs 1200 lc. È vero sono un po costose ma la sostanza è tanta come pure l'affidabilità. Tengono il prezzo in modo incredibile anche con 3 o 4 proprietari, importante è documentare la manutenzione.
L'ho avuta per 3 anni , gran bella moto ma quando sono salito casualmente su una vecchia Ducati st4s (amata molto più in Germania che in Italia) con cui sono arrivato 110000km , ho percepito la differenza fra la funzionalità e il cuore che batte ogni volta che parti..
se hai i soldi prendi la 21 io ho la 2019 e ho provato la 21, il motore e' quello ma la posizione di guida nella 21 e' piu azzeccata e poi ha meno plastica
Ottimo video di un’apprezzatissima serie! Sarebbe bello avere molte più prove, ad esempio del BMW R1200RT, che non l’ha provata quasi nessuno. Complimenti per il video e montaggio Lorenzo.
@piertrahit a parte che è brutta, pesante ed enorme, non saprei perché dovrei quando ci sono moto dello stesso segmento che già sotto questo aspetto sono più performanti. GS moda cara e punto. Non ha senso comprarla
@@ciantelleria cosa c’entra il GS adesso? Comunque dire pesante enorme ecc significa appunto che non sai di cosa parli. Prima provare, poi al massimo, parlare.
Gran moto, è un mio desiderio comprarla, soprattutto per il mio genere di viaggiare soltanto che il mio cuore non riesce a disfarsi della mia V-Strom 1000 K7 che con i suoi 137.000 km mi porta ovunque. Non è soltanto BMW a fare tanta strada ma la mia ha costi decisamente inferiori. Ps: molta manutenzione me la faccio da solo. Complimenti per il video. 👌😉
Per chi non può o non vuole comprarsela nuova, e per la moto vuole spendere poco, ci sono le1100GS, prodotta dal 1994 al 1999, che si trovano anche senza troppi km dai 3000 ai 6000 euro. E' lei la versione che ha inaugurato il tele/paralever ed è precedente alla 1150 con l'occhiolino o la sguercia che dir si voglia.
Il prossimo test lo potresti fare su un KTM990 R del 2011? Te lo chiedo perché lo ha mio padre e non ostante sia una moto che da soddisfazioni sia per il divertimento che ti da che per la moto in se mio padre la vorrebbe vendere perché ha un po' paura che aumentando i km la moto perderà parecchio di valore ma io da quello che vedo sul mercato i valori sono sempre quelli. Lo potresti fare per favore? Cosi lo convinco a tenerla per sempre 😂 perché io amo quella moto❤
![โกหกเธอทั้งนั้น (Pinocchio) - SERIOUS BACON [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/P1HhTYwrR5A/mqdefault.jpg)
4:30 “Sono tutti ricchi tranne me” ha una Panigale.. 😂❤️
🤣🤣🤣🤣🤣
e una multistrada , pero gli vogliamo bene lo stesso
@@alexfazio3801 aveva la panigale anzi la ha ancora haha
Forse l'ho già scritto ma questo format di test con la presentazione tecnica di Litterio in apertura seguita dalla tua prova "on the road" è veramente bello. Complimenti per il format 🔝 per la tua simpatia.....ma soprattutto per il tuo feeling con gli insetti 😂😂😂
solo tu riesci a rimanere così simpatico e professionale, ottima qualità♥️
ottima recensione della moto
litterio è sempre preciso nel spiegare tutti i dati delle moto
Penso ci siano due categorie di persone quando si parla di GS, quelli che ne parlano male e quelli che l'hanno provata almeno una volta. Anche io l'ho odiata per anni (brutta, grossa, pesante, lenta,...) poi mi sono ritrovato un 1250 in casa e una volta provata ho cambiato idea radicalmente. In movimento il peso non si sente, nel misto stretto è impressionante. E poi il tiro del motore boxer è stupendo, erogazione fantastica senza vuoti e allunga pure bene. Ero scettico anche sul telelever ma anche quello si è dimostrato estremamente valido. Gran ferro insomma, costa caro ma è una moto tuttofare e in ogni tipologia di percorso. Ci vai in autostrada, a passeggio con un filo di gas, e pure a cannone perché si può andare veramente forte. Io adoro fare shortshift perché con la coppia che ha non serve minimamente tirare le marce più di tanto, le metti una dietro l'altra e lei ti tira fuori dalle curve facilmente tanto in quarta quanto in seconda.
stessa cosa successa a me 😂
Top spavaldone, finalmente sei tornato da Terenzio
Il video che aspettavo. Sempre molto utili i tuoi test!!!
Bel video e tutto però ti sei dimenticato di dire che se acquisti il GS hai l'obbligo del non saluto verso altri motociclisti 😂😂
io saluto 🖖
Solitamente non salutano i Ducatisti e gli Harleisti... Gli altri salutano mediamente tutti....
@@m4xc779 Gli arleisti MAI !!! Gli altri si dai 😎
@@m4xc779 ecco questo non capisco perché, io saluto tutti indistintamente, alcuni veramente si girano dall'altra parte x non ricambiare, x me sono vuoti dentro, dovè la fratellanza tra motociclisti!!!!!!!!
Giusto così
E finalmente anche questa rubrica è tornata 😍 io non amo i fuoristrada e spesso di capita di averceli proprio dietro al "cozzetto" quando giro...però quando fai i tuoi video diventano tutte belle e papabili 🤣🤣 grazie Loreè
Complimenti x le parole del Sig Litterio .. si dimostra sempre un vero appassionato di moto .. sa tutto.. si documenta x tutte le moto.. ormai tu sei una leggenda.. il lavoro lo conosci molto bene.. complimenti a te x aver intrapreso un cammino molto interessante.. 😉👍
Con un baget di 6000 euro si riesce a trovare un buon GS?
Ciao Lorenzo! Complimenti per la recensione.👍🏻
Piccola precisazione, il movimento della moto che si percepisce "sgasando", non è merito della posizione dei cilindri ma, è dato dal fatto che l'albero motore è longitudinale e non trasversale (come sulla maggior parte delle moto).
Continua così e buona strada. 👍🏻
Ciao Spavald. stamattina mi sono operato alla spalla e non vedo l'ora di tornare in sella. grazie di tenermi compagnia con i tuoi video
Conosco garage 75 perché ci passo tutti i giorni per recarmi al lavoro e puntualmente i miei occhi si perdono a guardare ammirata tutte quelle meraviglie!!💣💪💯☀️💥⚡✨
Bel video come sempre, molto dettagliato. P.S.: pure io mi stupisco ancora, dopo quai 30 anni di guida a Roma, di quelli che passano a cannone col rosso, e pure a me scatta sempre il "ma... che... cazzzzzzz"
Ciao Lore, altro bel Video... e poi tu che vieni da Evelina il confronto lo fai anche meglio...Sono un felicissimo possessore di un GSA 1200 del 2016 che già monta la piattaforma inerziale...
E' una moto dal comportamento neutro... Gran bel test e grandissimo anche Litterio... Format Super... Continua così!!!!
Bellissimo video,grazie per queste dritte
A 60mila km ha finito il rodaggio. La risposta comunque è: moda. Lo dimostra l'esemplare del video: 5 proprietari in 5 anni. La manutenzione Bmw fa passare in fretta la voglia...
... interessante il tuo ultimo dato 🙄
Complimenti continua così bel test 🔝👋💪
Ciao Spavald, video super,
una piccola nota,
Nelle LC (dunque dalla bialbero in poi, 2012 in avanti) la frizione è stata spostata in avanti, dunque rispetto ai vecchi modelli raffreddati ad aria/olio, la sostituzione della frizione è più “facile”.
Esatto
E l'aperitivo rigorosamente con borse e bauletto..vuoti..🙈
Personalmente tra le moto più divertenti mai provate: mio padre ha avuto un R1200 del 2016 e ora ha un 1250 anniversario. Semplice, affidabile, sicura e tranquilla. Che sia città piena o tornanti di montagna o un viaggio lungo è la moto che più si adatta alle esigenze di chi la guida!
Grande Lore'bellissimo video come sempre, poi Litterio spiega tutto in maniera impeccabile. La moto è veramente stupenda, anche se personalmente preferisco il multistrada
Grandissimo video complimenti!!
Secondo te ha senso comprare oggi una street triple del 2009-10? Sarebbe bello vedere un tuo video di un usato di quelle annate 💪💪
Complimenti per i tuoi video, sono sempre al 🔝 Mi metto subito a guardare anche questo 👍 Motori e tecnologia sono la mia passione. Mi auguro di riuscire ad avere un pubblico che mi voglia bene come il tuo ❤️
Bravo, ottima prova, confermo i materiali sono superiori, io la uso oltre che per viaggiare anche in fuoristrada leggero e strade bianche, nonostante i suoi 80000 km, due settimane fa mi sono fatto due giorni di sterrato per un totale di 280 km non ho registrato nessun allentamento di viti, dadi e plastiche varie, mentre i miei amici con moto specialistiche a fine giornata erano costretti ad aggiungere bulloneria e fascette a ciò che avevano perso. Altra particolarità, la manutenzione la può fare anche un bambino, cosa che sulla mia precedente KTM 1190 era impossibile
Video spedito sulla TV e apprezzato,come sempre mitico Spavald! Peccato che sono lontano da garage 75! W la classe
Grande Lorenzo..sei . Sempre il numero uno è lo confermi sempre
I veri Gs sono i 1150 semplici affidabili, qui troppa elettronica vai a revisionare le sospensioni ESA quando è ora di farlo Bmw ti dice che vanno sostituite,a cifre che è meglio che lasci giù la moto per il mod successivo,non discuto la bontà del progetto ma tanti orpelli non necessari che fanno lievitare peso e prezzo.
Bellissimo test. Mi hai fatto innamorare del GS. Una domanda pseudo-tecnica: nel vasto mercato dell'usato ci sono annate da preferire e altre da non guardare ??? Grazie e continua così. ciao
Bella Spavald è identica alla mia! La adoro! L'hai descritta per filo e per segno
Se avessi visto questo video un anno fa avrei acquistato il mio primo GS senza pensieri...
Ad agosto 2020 ho infatti preso la prima nata della versione LC che hai provato direttamente in concessionaria BMW, anno 2013, 70000 km, tutti i pack installati, unico proprietario e garanzia stillnuovo di BMW per un anno dall'acquisto. Pagata meno di 9000€ (8720€ per la precisione, passaggio escluso), me la sto godendo alla grandissima. La garanzia scade tra due giorni ma in BMW mi hanno già sostituito leva e pompa frizione (gratis) perché trasudava un po' di olio dal serbatoio sul manubrio (problema frequente sul GS del 2013, spesso imputabile alla guarnizione del coperchio e ad imperfezioni di quest'ultimo).
Hai perfettamente ragione in ogni caso, questa moto vale i soldi spesi, specie se con parecchi anni di vita e tanti km percorsi: arrivi a pagarla anche meno della metà del suo prezzo a nuovo ma hai una moto immacolata fuori ed eccezionale dentro! Oltre alla frizione da controllare nelle prime c'è il cambio un po' duretto ma per quello c'è poco da fare, ci si abitua e amen.
Nota importante: le versioni del 2013 non hanno ancora ammortizzatore di sterzo (montato a partire dalle MY14 ma a mio parere inutile dato che questa moto va come su un binario in qualunque condizione di guida, rilassata o sportiva) ma sono le uniche ad avere il volano alleggerito che si traduce in un brio del motore, nervoso e pronto, che nessuna altra LC 1200 avrà mai fino al recente passaggio alla 1250.
Ultima cosa, il sound allo scarico e gli scoppiettii in scalata di una 2013 con parecchi chilometri (questo perché magari il silenziatore inizia a risentire dell'usura) ve la faranno amare. 🥰
Mi mancava sta serieeee
Complimenti per la spiegazione!!spero proverai l’S1000xr
Ho 24 anni la patente a3 da meno di un mese e guido una 1100 gs. È una bellezza. Spero di provare presto una di queste megamoto più recenti. Ottimo video come sempre Lorè.
Complimenti per l'impegno che metti in tutti i video
PS: ma un test della Dorsoduro?? 😌♥️
moto validissima, nel 2007 ci sono andato in scozia ed al ritorno al momento di partire da Calais mi son detto:" ok parto e mi fermo a dormire quando sono stanco"; morale della favola ho dormito nel mio letto, 1510 km in 18 ore con pause per benzina e cibo ed ero fresco come una rosa, perchè è garantito che se sono stanco io mi fermo, perchè la sofferenza non fa parte del mio modo di vedere il viaggio . Il bello è che se la cava bene pure sui passi montani.
ottima recensione , del gs che non mi convincono sono le sospensioni, ma probabilmente è una mia fissa.
sarebbe davvero interessante se facessi una comparativa con la Multistrada, visto che la conosci bene (magari pari anno )
Ciao Spavald, attendo una tua prova, quando possibile, della bmw r1250rs o della sorella r1200rs...visto che a dicembre prenderó una delle due...ciaooo
Lore sembra che ti ho letto nel pensiero perché ieri in live ti ho chiesto se potevi portare un test ride sul GS😂😂
Davvero bravi nella spiegazione niente da dire ;)
Lorenzo ti consiglio il link sotto per un late motor show sempre grande 💪😉
Hai ragione il monobraccio ha sempre il suo perché.... il vedere la ruota cosi montata ha un fascino tutto suo. Io ci aggiungo il cardano, che è uno spettacolo per me montato su una moto da vedere e da usare😍
Bravissimo , hai descritto esattamente ciò che è un Gs e come và usato... Affidabilità comodità e qualità. Complimenti ... La mia ADV del 2007 ha 150K km e va ancora benissimo...
Come spiegate tu e Litterio non spiega nessuno! Se avessi avuto voi come prof. Mi sarei laureato molto prima Ahahahaha
Abituato alle jap quando ho comprato il mio primo BMW Boxer dopo le prime uscite lo volevo vendere, non mi trovavo per nulla. Il sistema telelever non ti fa sentire l'asfalto, e in curva perdi la sensazione dell'anteriore. Questo è in assoluto secondo me il suo più grosso difetto che mi da una sgradevole sensazione di "non controllo " su aderenza dell anteriore. Il peso poi della moto si fa sentire tutto non sono nelle manovre da fermo ma anche e soprattutto alle basse velocità, e il baricentro a mio modestissimo parere non è così basso, ci sono moto dello stesso peso molto molto molto più maneggevoli. Il motore sorprende come coppia ai bassi regimi ma assolutamente non adatto alla guida sportiva, va usato poco il cambio anzi pochissimo, oltretutto lento e rumoroso in modo imbarazzante. Non è una moto facile e per tutti, anche se è la più venduta, ho avuto moto anche di grossa cilindrata con il doppio dei cavalli che dal primo istante le ho sentite mie, non è questo il caso con la BMW. Provatela prima di acquistare.
La penso esattamente come te
Ho venduto bmw e ho comprato Kawasaki, è stata una rinascita.
Bravo Lorenzo, un taglio editoriale sempre più professionale
Sapvald, con lo stesso ragionamento dei KM e dei proprietari che hai fatto anche ora col GS, dovresti provare una media giapponese vecchia data! Come per esempio un CBR 600 RR del 2007! Lì secondo me, Litterio ne ha da raccontarci 😍
Grande spavald... confermo una gran moto.. posseduta la 2019 adesso l’ho cambiata con la 2021... potresti fare anche la prova dell’AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS, e anche R1 2003,,,!?? Sempre avendone la possibilità... continua così... un lamps a tutti i biker 🚴♀️
Grande Spavald, la prossima deve essere un GS ADVENTURE... :)
Ciao lorenzo, cosa ne pensi della diavel? Sarebbe bellissimo vederti fare un test ride.
Sei mitico 💪🏻
" Affidabili nell'imaginario del cliente che acquista...
Come dici tu la questione dei km dipende tutto da come sono state trattate. Ho visto moto a pezzi dopo 20K Km e altre sembrare nuove con oltre 60K. Ho preso da poco una Z1000SX del 2013 con 58K km ed è un orologio, non ha ruggine, e va una bomba!
P.S.: se la vuoi provare fa' un fischio :D
Spavald,cosa ne pensi del tracer 900,io lo comprata e mi trovo benissimo sia per un aspetto "sportivo" che per quello da viaggio
Bravo sono contento per come spieghi e x come sei obbiettivo, certo è una gran moto e alla fine la qualità e il nome li paghi,non ci sono palle!!!!!, sai anch'io sono maniacale con la mia,e mai preso pioggia, sempre in box,trattata coi guanti, è un po di natura essere così secondo me, perché idem con l'auto!!! Vabbè ora basta sennò me maledici!!!! Comunque sempre ottimo video!!!🤙🤙🤙
Mio papà ha un GS del 2008 che ora sto cominciando ad utilizzare anche io.
Si può dire quello che si vuole, sicuramente non è il top come prima moto ed è eccessivamente pesante ma è un mezzo che nelle curve fa divertire un sacco.
Come prima moto mia vorrei un tenere 700, ma sto seriamente pensando anche ad un GS usato perché è davvero spettacolare come moto
Grazie alla tua recensione ho deciso di comprarlo proprio usato!
Solo per info le manopole consumare, significa che bisogna spendere circa 200 euro per sostituirle perché sono quelle riscaldate. Un saluto Ottimo video.
Sarebbe bello vedere anche qualche 125 💣💪🏻
Le manopole in realtà sono spesso molto consumate anche con pochi km, io ho preso una RS con poco + di 6000 km e si notava già l'usura, molti infatti le ricoprono con nastro per le racchette o guaine termorestringenti.
Gran bella moto, mi è sempre piaciuta, nonostante il possessore medio da bar. Peccato per il peso elevato.
Quando ti capita, porta subito un bel video su una ktm superduke GT, sia 1° serie che 2°, penso che sia una delle più belle e comode moto sportourer
Considerato che un GS di 10 anni fa costa quanto una “media” ultramoderna (es: tracer 9 con sospensioni semiattive). Il GS regge veramente il confronto?
Spavald io la butto là ma qualche puntatina sui 125cc? 😂
Grande Spavald 😏🤙👍👌✌️👋👋
Gran bel video......che modello di guanti usi??
Bel video, moto strepitosa!!!! ♥️
Grandeee finalmente me laiii portatoooo😂😂😂❤️❤️❤️🙏🏻🙏🏻🙏🏻quando vieni in salento?
L'ho avuta anni fa. Moto veramente di sostanza, al di là dell'ipotetico discorso moda. È veramente facile ed intuitiva da guidare, anche per chi non ha chissà quale esperienza di guida. Senza nemmeno troppa malizia si va forte e quasi non ce se ne accorge (gran motore il 1200 LC). Penso che nella sua categoria sia la più equilibrata in assoluto
È un'ottima moto se utilizzata dal motociclista non fanatico, è moda se usata dal risvoltinato medio che vuole vantarsi con gli amici.
Rimango comunque del parere che sia una moto che ha vantaggi reali, solo per determinati utilizzi ed esigenze. Non la comprerei mai per fare l'80% del chilometraggio in città o brevi spostamenti (come fanno in tantissimi).
Complimenti spavald sempre una garanzia , ti consiglio di prendere jeans meno larghi 😂 scherzo continua così ✌️
Ciao Spavald bel video, potresti portare una gs 1150 2002?
Il binomio boxer/telelever va provato.
Rimasi stregato provando una r1100rs, secoli addietro, su una delle mie strade da sparo.
Sembrava di stare seduti su una cosa strana, sempre piatta ma stranamente reattiva.
Poi negli anni mi sono fatto, tra le altre, una k1200rs (sempre telelever anteriore, ma 4 cilindri a sogliola), poi una r1100gs, che ancora ho.
100000 e passa km, va da dio.
Prova la Voge 500 R . Veramente una bella motina per quello che costa e quello che offre. Come al solito grandissimo, mi perdo nei tuoi video 💪🏼
Spavald dovresti assolutamente fare un'occasione alla voge brivido. Secondo me vale la pena
Provata la versione 2005.. comodissima ma il telelever davanti è una sospensione che sullo sconnesso non convince
...io ho la GS 1250 e posso dire che è una BOMBA! È facile e intuitiva da guidare, scende in piega che è un piacere, frena da paura ed è stabile da non credere. E poi il motore con il variatore di fase e 136 cv è prontissimo in ogni marcia...e va come un missile! E con la gommatura Pirelli Skorpion Rally STR si va alla grande su strada e in fuoristrada...provare per credere! 😎
ormai sei il top dei motovlogger lollo
Ciao ti ringrazio per il bellissimo video che hai fatto io lo vedo solo oggi perché sono interessato a comprare un 1200 il mio pensiero è la moto ha già 79.000 km ed è un 2014 che faccio l'allestimento della moto è praticamente il top di gamma però la mia domanda è che faccio???
Che strano sto tipo di sospensioni, sicuramente da provare anche solo per capire 😶
Per me è una bellissima moto, provi la bmw s1000xr? Vorrei una tua prova, sei un grande continua cosi🔝
Bravo! Grande prova! La moto è bella! Da possessore BMW posso dire di non avere avuto una grandissima fortuna!! Ho anche due Honda che non saranno comode come il GS, ma ragazzi, non si rompono mai!
Ciao Lorenzo, volevo chiederti se potevi portare sul canale una moto particolare, harley davidson v rod.. Quella che nel video dedicato ad harley quando lhai visto hai detto QUESTA È FIGHUSSIMA!. GRAZIE
10:34 Lorenzo il bimbo speciale😂
Recensione molto carina. Un commento sulle manopole che non sono indicative per l'alto chilometraggio. Queste sono un punto debole di BMW, il materiale utilizzato probabilmente non è il top, molte già intorno ai 20k mostrano una usura avanzata. Sostituirle costa intorno ai 250/300 euro
Quanto sei alto? Il mio dubbio è sempre stato sella bassa, assetto ribassato o niente di tutto questo? Mi riferisco alla versione Adventure che è più alta
Per 20 anni ho avuto solo moto giapponesi, dal 2004 sono passato a bmw, r1150r, r1200rt e infine gs 1200 lc. È vero sono un po costose ma la sostanza è tanta come pure l'affidabilità. Tengono il prezzo in modo incredibile anche con 3 o 4 proprietari, importante è documentare la manutenzione.
Bel video 👍
Forse è stato detto già nei commenti, ma vorrei capire se conviene prendere una monoalbero 2009 oppure una bialbero 2010, grazie a chi risponde!
L'ho avuta per 3 anni , gran bella moto ma quando sono salito casualmente su una vecchia Ducati st4s (amata molto più in Germania che in Italia) con cui sono arrivato 110000km , ho percepito la differenza fra la funzionalità e il cuore che batte ogni volta che parti..
Ciao spavald, secondo te quale mt07 è la migliore, quella del 2021? o i modelli precedenti? perché sono indeciso su quale comprare
se hai i soldi prendi la 21 io ho la 2019 e ho provato la 21, il motore e' quello ma la posizione di guida nella 21 e' piu azzeccata e poi ha meno plastica
Mi piace un sacco sto format bravo
Pensavo che era solo Moda, poi presa come seconda moto e mi sono dovuto ricredere 🔝😎
minchia gs come seconda moto
@@ivanomcr2563 infatti, beh buon per lui
15k di secondo moto... gg
La prima cos'è, una MTT Turbine Streetfighter?🤣
@@naotodate5169 Ci sei andato vicino: Streetfighter 1098 👌
Ottimo video di un’apprezzatissima serie! Sarebbe bello avere molte più prove, ad esempio del BMW R1200RT, che non l’ha provata quasi nessuno. Complimenti per il video e montaggio Lorenzo.
La RT è un camper. La prova su strada la trovi insieme a camper e roulotte
@@ciantelleria perché non l’hai mai provata
@piertrahit a parte che è brutta, pesante ed enorme, non saprei perché dovrei quando ci sono moto dello stesso segmento che già sotto questo aspetto sono più performanti. GS moda cara e punto. Non ha senso comprarla
@@ciantelleria cosa c’entra il GS adesso? Comunque dire pesante enorme ecc significa appunto che non sai di cosa parli. Prima provare, poi al massimo, parlare.
@@ciantelleria Quali ad esempio?
Per me il Gs è un supermercato
In realtà ha cominciato nel 1994 con la R 1100 GS con faro rettangolare, con l'adozione del primo motore boxer a 4 valvole
Bella moto ma grigia non la comprerei mai magari un blu starebbe meglio 👍🏻🤣
Grande spavald!!
Ti rifaccio la domanda, hai
venduto la stradale e cambiato genere prendendo il multistrada?
Ho dato via lo scooter honda 400 SW con 160.000km e ancora andava una meraviglia…
Gran moto, è un mio desiderio comprarla, soprattutto per il mio genere di viaggiare soltanto che il mio cuore non riesce a disfarsi della mia V-Strom 1000 K7 che con i suoi 137.000 km mi porta ovunque. Non è soltanto BMW a fare tanta strada ma la mia ha costi decisamente inferiori. Ps: molta manutenzione me la faccio da solo. Complimenti per il video. 👌😉
Per chi non può o non vuole comprarsela nuova, e per la moto vuole spendere poco, ci sono le1100GS, prodotta dal 1994 al 1999, che si trovano anche senza troppi km dai 3000 ai 6000 euro. E' lei la versione che ha inaugurato il tele/paralever ed è precedente alla 1150 con l'occhiolino o la sguercia che dir si voglia.
Il prossimo test lo potresti fare su un KTM990 R del 2011? Te lo chiedo perché lo ha mio padre e non ostante sia una moto che da soddisfazioni sia per il divertimento che ti da che per la moto in se mio padre la vorrebbe vendere perché ha un po' paura che aumentando i km la moto perderà parecchio di valore ma io da quello che vedo sul mercato i valori sono sempre quelli. Lo potresti fare per favore? Cosi lo convinco a tenerla per sempre 😂 perché io amo quella moto❤