Bieszczady 4x4 - Weekend solo + trochę o Land Cruiser 200
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ค. 2023
- Spontaniczny wyjazd solo na 3 dni Bieszczady, ładna pogoda i fajne widoczki, niestety większość dróg z zakazami ale i coś fajnego da się znaleźć.
Szukasz Podłogi Drewnianej - Kliknij www.abaro.pl
Pierwsza miejscówka nad samym potokiem - 49.441900,22.669108
Druga tam gdzie nocowałem - 49.346123,22.648487
Trzecia - górka z ładnym widokiem - 49.247819,22.050419
![อาจารย์ยอด : พระเตะผี [ผี]](http://i.ytimg.com/vi/zusDOIFasaE/mqdefault.jpg)
Czesc ! Szkoda ze nie pojechales dalej wzdłuż torow. Na granicy Panstwa linia idzie fajnym tunelem kolejowym na Slowacka strone. Tunel w polowie jest Polski a w polowie Slowacki co widac po scianach , malowaniu itd. Pozdrawiam. Wiktor.
Cześć, no szkoda, ale dowiedziałem się o tym już po fakcie, jak będę następnym razem na pewno się tam wybiorę, dzięki za polecajkę:)
Fajna prezentacja! Auto tez wyglada super. Masz doswiadczenie z Patrolem Y61 i LC200. Ktory wg ciebie sprawdza sie lepiej do turystyki offroadowej z nocowaniem w aucie?
I skoro LC pali 9 ltr przy 80km/h to ile przy przelotowej 120? :-)
Dzięki! Co do pytania, zacznę od nocowania i samego spania w aucie, bardzo podobnie, są to zbliżone gabarytowo samochody więc miejsca jest porównywalnie. Co do tego który sprawdza się bardziej, odpowiem przewrotnie, to zależy. Jeżeli jest to w miarę lekka terenowo turystyka to ze względu przede wszystkim na silnik, komfort, wyciszenie i długie przeloty zdecydowanie Toyota. Plusy Patrola to na pewno pancerne napędy, ilość dostępnego szpeju do niego i mniejszy stopień ogólnego skomplikowania, jest po prostu łatwiejszy do ewentualnych napraw w terenie we własnym zakresie. Minus to niestety jego toporność, hałas w środku, średnie prowadzenie no i silniki.
@@turystycznie4x4Czyli dla kogos, kto "naprawia" auto za pomoca pliku banknotow nie bedzie roznicy 🙂.
Rozumiem tez, ze o spalanie LC lepiej jednak nie pytac ;-)
@@OstroPojechani Bardziej chodziło mi o to że Toyota ma bardziej skomplikowaną budowę i mocno zabudowaną komorę silnika, np. w przypadku konieczności wymiany paska osprzętu, jakiejś rolki, alternatora czy nie daj Boże rozrusznika jest słabo, w szczególności w terenie, no ale wiadomo, takie rzeczy się weryfikuje przed wyjazdem. Co do kosztów części nie ma dramatu, przejechałem swoją Tojką już 40 tys km od zakupu i odpukać zero awarii, tylko bieżący serwis. A spalanie jak na takie auto mile zaskakuje, ja spokojnie w 13L się mieszczę także porównywalnie do Patrola, oczywiście jeżdżąc dosyć spokojnie, tak do 120km/h.
Zadowolony jesteś z tych radarów? Ile przejechane masz na nich?
Przejechałem ok 10-12 tys. km na nich, na suchym ok, na mokrym poprawnie ale łatwo o poślizg, w błocie i śniegu jeszcze nie testowałem ale nie powinno być dramatu. Powyżej 120km/h zaczyna być je słuchać, wyważyły się ok, guma miękka, dosyć komfortowo się jedzie i można sporo wiatru z nich spuścić. Jak na moje potrzeby zbyt agresywna no ale ja jeżdżę ostatnio po suchym raczej. Jeżeli szukasz czegoś uniwersalnego to spoko, ja celowałem w te rozwiązanie po Wrangler Duratrac i niestety Radary wypadają gorzej.
Z reguly "kiierowcy" to lenie. Lubia plaszczyc dupy trzymajac sie kierownicy i jeszcze jacy dumni z tego.. Ot i wielka wycieczka.