วีดีโอ

Hej, dziękuję, do Turdy wybierałem się już ze trzy razy...następnym razem na pewno ją odwiedzę;) I dzięki za polecajki. Pozdrawiam!

Dzięki, również pozdrawiam!:)

Cześć, no szkoda, ale dowiedziałem się o tym już po fakcie, jak będę następnym razem na pewno się tam wybiorę, dzięki za polecajkę:)

na starszych filmach widać, że jeździł Y61, nawet chyba w którymś filmie mowił że sprzedał

@@Misiek_85 szkoda ze prowadzacy kanał nie odpowiada. Zaczyna przygode z TH-camm a komenatrze zostawia bez odpowiedzi

@@pencisaw5292 Odpowiada odpowiada, tylko niestety nie zawsze da się odpisywać ,,od ręki,,. Pozdrawiam!

Na ten moment mam Toyotę z powyższego filmu i Vitarę I, Patrola sprzedałem po zakupie 200-ki, jest u mnie na kanale film jak wyglądał:) Co do preferencji to jest tak, że każdy model ma swoje plusy i minusy, zależy do czego chcemy je wykorzystywać, mam w planach zrobić film który porównuje te dwa modele, oczywiście z mojej perspektywy. Pozdrawiam!

Najlepsza opona wyprawowa. Zakladam wlasnie drugi komplet takich samych. Tak samo polecam Cooper Discoverer ST MAXX, tez jest tak samo fajna z tym, że Radar jest tańszy i lepiej wychodzi z koleiny, ale za to ma cieńsze boki. Żadnej z nich nie udało mi się rozciąć, przebić a w terenie jestem co weekend. Ani z jedną ani z drugą nie było problemu z wyważeniem. Ja polecam obie. Czytałem w komentarzach pod innym filmem, że autor był zadowolony z Duratracków. Ja nie. Nie bez powodu nazywają je prześmiewczo Dziuraflakami. Są papierowe. Pozdro 😎✌🏼

@@Overland_PL Dziękuję za odpowiedź, właśnie zamówiliśmy dwa komplety tych opon ,ja i mój brat 💪💪

Cześć, opisywałem je w skrócie w filmiku z Bieszczad, ogólnie jest to wg mnie poprawna opona chociaż jak wspominałem jeździło mi się lepiej na Duratrack-ach, wydaje mi się że były lepsze w błocie i na pewno na śniegu. Co do Radarów, dosyć ciężkie ale mimo tego bardzo dobrze się wyważyły, wyglądają na solidne i na pewno mocniejsze na bokach niż wspomniane wcześniej przeze mnie Duratracki, na suchym ok, bez jakiś niepokojących zachowań, na mokrym śliskie, na śniegu średnie plus chociaż naprawdę nie jest źle, guma jest dosyć miękka no ale i opona nowa W dużym błocie nie testowałem ale wydaje mi się że będą się szybko zaklejać. Zużywają się równo i wolno a sporo jeżdżę po asfalcie, średnio głośne, do 120 km/h znośnie ale powyżej już je słuchać. Pozdrawiam!

@@Overland_PL Tak, tak je nazywają ale akurat mi nie udało się ich przebić, no i fakt że porównując boki Duratracka z Radarem albo z St Maxxem są dużo cieńsze co za tym idzie delikatniejsze, na pewno na kamienie Coopery z Radarami będą lepsze.

Dzięki! Co do pytania, zacznę od nocowania i samego spania w aucie, bardzo podobnie, są to zbliżone gabarytowo samochody więc miejsca jest porównywalnie. Co do tego który sprawdza się bardziej, odpowiem przewrotnie, to zależy. Jeżeli jest to w miarę lekka terenowo turystyka to ze względu przede wszystkim na silnik, komfort, wyciszenie i długie przeloty zdecydowanie Toyota. Plusy Patrola to na pewno pancerne napędy, ilość dostępnego szpeju do niego i mniejszy stopień ogólnego skomplikowania, jest po prostu łatwiejszy do ewentualnych napraw w terenie we własnym zakresie. Minus to niestety jego toporność, hałas w środku, średnie prowadzenie no i silniki.

@@turystycznie4x4Czyli dla kogos, kto "naprawia" auto za pomoca pliku banknotow nie bedzie roznicy 🙂. Rozumiem tez, ze o spalanie LC lepiej jednak nie pytac ;-)

@@OstroPojechani Bardziej chodziło mi o to że Toyota ma bardziej skomplikowaną budowę i mocno zabudowaną komorę silnika, np. w przypadku konieczności wymiany paska osprzętu, jakiejś rolki, alternatora czy nie daj Boże rozrusznika jest słabo, w szczególności w terenie, no ale wiadomo, takie rzeczy się weryfikuje przed wyjazdem. Co do kosztów części nie ma dramatu, przejechałem swoją Tojką już 40 tys km od zakupu i odpukać zero awarii, tylko bieżący serwis. A spalanie jak na takie auto mile zaskakuje, ja spokojnie w 13L się mieszczę także porównywalnie do Patrola, oczywiście jeżdżąc dosyć spokojnie, tak do 120km/h.

No nie do końca, na Strategicę nie wjedziesz osobówką, poza tym w aucie nocowałem więc nie musiałem brać hoteli, wprawdzie można w namiocie spać ale ja za taka aktywnością nie przepadam. Rację masz w tym że poza Stratecigą można osobówką w taką trasę się wybrać. Pozdro!

Strategike w lipcu 2023 w 6 godzin zrobiłem Golfem 3 variant z 1993 roku. Transcarpatia rally, tamto przejście jest czynne do godziny 16.

Jak chcesz jeździć osobówką kolego to jeździsz osobówką. Ja jeżdżę w takie wyprawy 4X4. Wszystko zależy gdzie jeździsz po Rumuni .

Dzięki!

Przejechałem ok 10-12 tys. km na nich, na suchym ok, na mokrym poprawnie ale łatwo o poślizg, w błocie i śniegu jeszcze nie testowałem ale nie powinno być dramatu. Powyżej 120km/h zaczyna być je słuchać, wyważyły się ok, guma miękka, dosyć komfortowo się jedzie i można sporo wiatru z nich spuścić. Jak na moje potrzeby zbyt agresywna no ale ja jeżdżę ostatnio po suchym raczej. Jeżeli szukasz czegoś uniwersalnego to spoko, ja celowałem w te rozwiązanie po Wrangler Duratrac i niestety Radary wypadają gorzej.

No co zrobić, trzeba sobie radzić tak jak jest;) Również pozdrawiam brata w LC100!

No i wszystkie wątpliwości rozwiane:)

Pewnie: 45.705592,24.569495

@@turystycznie4x4 dzięki ;)

Jechałeś na jakimś tracku czy spontan i mapa Google

@@markrah Ten wyjazd to oprócz Strategiki praktycznie sam asfalt, w opisie masz koordynaty co i jak włącznie z noclegami i hotelem w Oradea, także można śmiało na Google jechać.