私のCRF250Lのカスタマイズ

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  • เผยแพร่เมื่อ 18 เม.ย. 2020
  • 天気は悪くないけど、この外出自粛要請の中ツーリングに行くのも
    ひんしゅく物だなと思い家で暇つぶしに作った動画です。
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 19

  • @user-iq9vc9ol4k
    @user-iq9vc9ol4k 4 ปีที่แล้ว

    crf250モタードが欲しかったけど、これを見てオフもいいなと思いました!

  • @user-wu9pz5im7h
    @user-wu9pz5im7h 3 ปีที่แล้ว

    CRF250L購入しました!

  • @user-my8ft1ny9u
    @user-my8ft1ny9u 4 ปีที่แล้ว

    コメント失礼します。
    私もcrf250lの購入を検討しているのですがfmfのマフラーを入れると熱くて火傷してしまうとバイク屋の方に言われたのですが実際のところはどうなのか教えてください。

  • @yamatanmuttre
    @yamatanmuttre 3 ปีที่แล้ว

    いつも動画楽しく拝見させて頂いております!
    ビッグタンク装着されていますがタンクと燃料ポンプユニット接合部からガソリン漏れる事は無い感じですか?
    あとハンドルフルロック時にハンドル周りに当たることは無いですか?
    私もビッグタンク欲しいのですがバイク屋さんに聞くとビッグタンクに換えた人の半数くらいがタンク、燃料ポンプ接合部からガソリンがにじみ出てるそうなので・・・

    • @user-br8uu3te9v
      @user-br8uu3te9v  3 ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます。お返事が遅くなり申し訳ありません。
      タンク交換時に接合部分に耐ガソリン性の液体シールをたっぷりと塗りました。
      交換してから6年ほど使用していますが、ガソリン漏れは全くありません。
      ハンドルフルロック時、確かにギリギリですね。アッパーのハンドルクラウンが微かに当たりますが、ビニールテープ1枚でしのげます。

    • @yamatanmuttre
      @yamatanmuttre 3 ปีที่แล้ว

      参考にさせて頂きます!

  • @azr0676
    @azr0676 3 ปีที่แล้ว +2

    MD38の車体にMD44の外装パーツを付け替えた、で合っていますでしょうか?
    それともデカールを貼り直したのでしょうか?

    • @user-br8uu3te9v
      @user-br8uu3te9v  3 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。
      そうです、MD38にMD44の外装パーツを取り付けました。

  • @ToiletHUB
    @ToiletHUB 4 ปีที่แล้ว

    サイレンサーについてる赤色のプロテクターってどこのですか?

    • @user-br8uu3te9v
      @user-br8uu3te9v  3 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。
      サイレンサーのプロテクターは自作したものです(;^_^A
      アマゾンで購入した15mm径の耐熱チューブに太めの電線ケーブルを押し込んで
      サイレンサーの外径に合わせて輪にしたものです。
      意外と効果があり何度かこかしましたが、へこみは防げていまあす。

  • @user-br8uu3te9v
    @user-br8uu3te9v  4 ปีที่แล้ว

    ためーーさんとお呼びすればいいのでしょうか。
    FMFのマフラーとくだん熱いとか、火傷するとかは無いと思いますよ。他のマフラーと
    同じですよ。ただし、FMFのメガボムと言うエキパイを一緒になる組み込むと、純正のヒートプロテクターが
    付かなくなり、むき出しになって火傷の恐れがあるらしいですね。

  • @user-cp2bh6il7x
    @user-cp2bh6il7x 2 ปีที่แล้ว

    ハンドルアップされてるようですが クラッチ アクセルのケーブル長,大丈夫でしたか?30mmのバーライズ買ったのですがケーブル長が足りなくて行き詰まってます🥲ご教授お願いします🙇‍♀️

    • @user-br8uu3te9v
      @user-br8uu3te9v  2 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。
      はい、私も30mmのバーライズ使っています。
      確かにスロットルワイヤー、クラッチケーブルともにギリギリでしたが、なんとかハンドルは切れます。
      ただ、フレームのワイヤーステーからは少し浮かした状態のところでタイラップ(インシュロック)止めなおしてあります。
      ハンドルを左右に切りながら一番よさげな場所を探してみてください。

    • @user-cp2bh6il7x
      @user-cp2bh6il7x 2 ปีที่แล้ว +1

      お返事ありがとうございます。ケーブルの取り回しで大丈夫だったのですね!もう1回チャレンジしてみます😆ただ私はハンドル自体も少し高いのに変えてるのでもしかしてダメかもですが😅これから動画応援してます✨

    • @user-br8uu3te9v
      @user-br8uu3te9v  2 ปีที่แล้ว

      @@user-cp2bh6il7xそうですね、ハンドルバーの高さによっては厳しいかも。私のはジータのSXの標準仕様に近いものでした。

  • @user-br8uu3te9v
    @user-br8uu3te9v  4 ปีที่แล้ว +1

    ポンタさんコメントありがとうございます。
    実はリアのステップをバイク引き上げように、裏返しに付けてあります。
    でも、簡単に元に戻すことが出来るのでニケツは出来ます。
    ただ、タンデムはあまり自身がありませんね。

  • @gamesr4003
    @gamesr4003 4 ปีที่แล้ว

    ニケツなどは出来るんですか?

    • @user-ur6cx3jd5x
      @user-ur6cx3jd5x 4 ปีที่แล้ว

      できるけどシート幅狭いのでキツそうですね

  • @ToiletHUB
    @ToiletHUB 3 ปีที่แล้ว

    T