Огромное спасибо за контент... Аж слеза накатилась... У меня в детстве была Верховина 3 с таким двигателем, но Верховиновским Ш-51, смотрю - каждая деталь двигателя знакома до боли в сердце, как будто сам участвую в процессе. Сам на нем гонял и сам ремонтировал. Какой же это классный аппарат был... Ещё раз спасибо !!!
Моторчик по чесноку дерьмовый .Очень слабое сцепление (козина) -там 4 штыря очень тонкие всегда болтались .. зубья прижимной пластины слизывались . Дальше зажигание дерьмовое ,ненадежное . пропадало , поймать упреждение зажигания трудно .В новых моделях перешли на электронное с хорошим генератором и козинку сцепления укрепили .Заменили карбюратор , потому как игла с поплавком стачивалась и со временем топливо переполняло камеру . А так да. этот уродец свое честно отслужил . вымотав нервы и время украл. Но тоже " ностальжи" ,кажется с закрытыми глазами и сейчас могу собрать ит разобрать .этот педальный вариант .
@@ивантичинка a ruszkinak minden gyártmánya rossz anno mindent elszedtek a némettől de anyagminőség 0 katasztrófák mindenhol emberek halnak meg orosz repülőkkel is ott emberélet nem számít csak a párt
Дякую Майстру за це відео ! Неначе в часи юності повернув … Була в мене Рига-3 з таким двигуном Ш-51 … Батько купив мені її б/у за 35 карбованців . Тиждень перебирали , з інших мопедівських двигунів запчастини ставили … Скільки ж було радості , коли я вперше поїхав !!!
This is an engine restoration I can really enjoy! Love the pacing and a proper job with limited tools. I learned a lot from this video and it inspires me! You are a true expert👍
This motor was best, epic power compared to same size newer motors at that time, when i was 11 i rebuild one my self. Only problem it had capacitors die in magnetic Contact thing, and magnet Stop/pin was breaking. Moped was Riga, and in perfect condition but parts was missing, so i had to combine with other mopeds parts... I did removed pedals as they ware useless, and put a different part inside to Single special pump Pedal start motor (foldeble) . Moral of a story, Great quality parts inside if you maintain it well it works forever (Funny Fact, this Motors had no gaskets, They was glued, I hat to take a part and make my own gaskets for it)
this deserves more likes. not only did he rebuild it but also showed us what to to look for in a bad engine pointing the failing parts. almost a tutorial. thanks
By the way Thanks for the Video, for me its blast from the past. I am soon to be 45 , as a kid it was my favorite bike, 55km/H and you can start driving on a 2nd gear (not recommended) but when i saw other kids/guys struggle to Start driving on a 1st gear it was funny for me.
Была верховина с таким двигателем, даже забыл, что я когда-то ее перебирал, смотрел видео и возникали мысли, что эти детали я очень хорошо знаю и держал в руках)
Very similar to a 2 speed NSU quickly engine that I took apart back in 1965, that I rebuilt it, tuned it and swopped it for my first BSA C 11 motor bike! those were the days of my youth!
This engine is much easier to take apart than that of the NSU Quickly. On the NSU engine you need special tools to remove the gearbox output sprocket (which is fitted on a taper rather than the splines used in this engine) and the clutch.
Была у меня верховина,с двигателем Ш51К.Другу купили сузуки адрес,так вот друг на этой сузуки пыль всегда нюхал при максимальной скорости,но по разгону споров нет,нюхал пыль я))).А однажды этот мотор поставил на минимопед,но при этом,снял магнит,оставил только сердечник стальной,для размыкания контактов зажигания,и поставил аккумулятор,шлифануть после такой переделки было невозможно,магнит выполнял роль маховика,но зато оббороты набирал как ракета,на второй газом на козла ставил)))Вот такой был Ш51К.
Klasse Video! Hat mir sehr gut gefallen. Weiter so mein Freund🤓 Grüße aus Deutschland Чудове відео! Мені це дуже сподобалося. Так тримати, друже🤓 Вітання з Німеччиниy
Don't know if it's the same type but my Aunt had a moped in the 70's she rode all the time in the summer. She had a basket on the front and saddle bags. In her small town it worked great.
Влад ты снимаешь шикарны контент, пересматриваю старые видосы и восхищаюсь ты огромны молодец, и надеюсь конфликт закончится и ты будешь нас радовать прекрасным нет восхитительным контентом, молодец!!!
Привет Влад, рады тебя видеть , давай прикольные видео по чаще! Кстати ты купил пистолет для пескоструя и забыл поставить поплавок в карб при сборке )) видеоредактор все исправит! Спасибо за видео
Был у меня в детстве мопед "Львов", новый из магазина, в те времена обычный велик и то много значил для пацанов, а мне мопед купили..., это нечто, помню стоил он 120 руб.
Внутри всё четко востановлено, вот если бы ещё и крышки не отпескоструить- покрасить, а отполировать до зеркала, был бы вообще сказочный вид. А так эта однокомпонентная краска из болончика до первого попадания бензина...
Эх...до боли знакомые манипуляции и детали. будучи, шестиклассником, я половинил такой моторчик часто - шестерни КП тут имеют зацепление ненадёжное. Потом пошли шестерни с кулачковым зацеплением и коробка перестала "рвать" на второй передаче. Надо было и на этом моторе их поменять, если на нём собираются ездить..
Всего доброго!тоже это заметил,километров через 30-40,начнёт дёргать вторую передачу,а потом вылетать....,если только не эксплуатировать,а как экспонат!😊
Почему изолента на катушках, а не нить +лак, не кембрик, и зачем уменьшать площадь оребрения в угоду некоторой вроде как эстетики? И где тест работы двигателя?
Сначала слёзы от ностальгии , а потом кровь из глаз! Цилиндр в пескоструйку, пофиг на стакан, прокладки на герметик, карбюратор сначала собрал, потом на шкурку, чтоб всё в цилиндр пошло, зажигание не выставил... голову покрасил... Аааа... Если делаешь для музея то норм, но тогда внутрянку мыть было зачем?
Это Рига - 3, однако тут уже стоит цилиндр от более поздней модели ( с большим оребрением ) и коленвал не родной, позаимствован с " Пионера" ( с увеличеной верхней головкой шатуна )
В 60х здається Ш-51 ще не існувало. Він з'явився вже в 70х. Двигун для мазохістів. Тут тобі заводжусь - їду, за півгодини , хоч добу педалі маслай, не заведеться!
Випадково натрапив на це відео, дивлюсь і бачу дуже знайоме робоче місце ( ще й подумав, а не Палич це часом ) і справді він! Крутий канал! Вподобайка та підписка однозначно!👍
видно что человек в охлаждении не разбирается. спилил ребра на цилиндре. они эти мопеды и так перегревом страдают так ты и еще добавил. еще и покрасил))
головку можно было от Ш-58 с декомпрессором поставить, было бы лучше, чем ребра охлаждения цилиндра пилить. тем более что движок с ней на Ригу-3 поставить можно без переделок)
![1920s Maytag Washing Machine Engine [Restoration]](http://i.ytimg.com/vi/t_egp4Hqc8Q/mqdefault.jpg)
Огромное спасибо за контент... Аж слеза накатилась... У меня в детстве была Верховина 3 с таким двигателем, но Верховиновским Ш-51, смотрю - каждая деталь двигателя знакома до боли в сердце, как будто сам участвую в процессе. Сам на нем гонял и сам ремонтировал. Какой же это классный аппарат был... Ещё раз спасибо !!!
11¹q2222222222222222222åååååååå
Моторчик по чесноку дерьмовый .Очень слабое сцепление (козина) -там 4 штыря очень тонкие всегда болтались .. зубья прижимной пластины слизывались . Дальше зажигание дерьмовое ,ненадежное . пропадало , поймать упреждение зажигания трудно .В новых моделях перешли на электронное с хорошим генератором и козинку сцепления укрепили .Заменили карбюратор , потому как игла с поплавком стачивалась и со временем топливо переполняло камеру . А так да. этот уродец свое честно отслужил . вымотав нервы и время украл. Но тоже " ностальжи" ,кажется с закрытыми глазами и сейчас могу собрать ит разобрать .этот педальный вариант .
@@ивантичинка a ruszkinak minden gyártmánya rossz anno mindent elszedtek a némettől de anyagminőség 0 katasztrófák mindenhol emberek halnak meg orosz repülőkkel is ott emberélet nem számít csak a párt
Дякую Майстру за це відео !
Неначе в часи юності повернув …
Була в мене Рига-3 з таким двигуном Ш-51 …
Батько купив мені її б/у за 35 карбованців .
Тиждень перебирали , з інших мопедівських двигунів запчастини ставили …
Скільки ж було радості , коли я вперше поїхав !!!
This is an engine restoration I can really enjoy! Love the pacing and a proper job with limited tools. I learned a lot from this video and it inspires me! You are a true expert👍
This motor was best, epic power compared to same size newer motors at that time, when i was 11 i rebuild one my self. Only problem it had capacitors die in magnetic Contact thing, and magnet Stop/pin was breaking. Moped was Riga, and in perfect condition but parts was missing, so i had to combine with other mopeds parts... I did removed pedals as they ware useless, and put a different part inside to Single special pump Pedal start motor (foldeble) . Moral of a story, Great quality parts inside if you maintain it well it works forever (Funny Fact, this Motors had no gaskets, They was glued, I hat to take a part and make my own gaskets for it)
this deserves more likes. not only did he rebuild it but also showed us what to to look for in a bad engine pointing the failing parts. almost a tutorial. thanks
By the way Thanks for the Video, for me its blast from the past. I am soon to be 45 , as a kid it was my favorite bike, 55km/H and you can start driving on a 2nd gear (not recommended) but when i saw other kids/guys struggle to Start driving on a 1st gear it was funny for me.
Вот это нормальная реставрация, а не то что разобрал, помыл, ничего не поменял, собрал
gyári anyag rossz
Была верховина с таким двигателем, даже забыл, что я когда-то ее перебирал, смотрел видео и возникали мысли, что эти детали я очень хорошо знаю и держал в руках)
Точно такое же чувство 💯👍
Ох уж этот Ш-51, сколько он мне в детстве нервов потрепал!! ))))
@@slavamarmeladova971 Верховина и Рига, там разные моторы стояли, этот с Риги 2х скоростной, не помню точно Рига 4 либо 12, давно это было)))
У меня на верховине 3 был 51мотор отличная тема если уметь выставлять зажигание)))
магнит отпускался и зажигание сбивалось)))))))
Рига 12
@MiMi-rl5gm Рига 12
Finally someone who start to clean small part before big ones with gasoline. Got yourself a subscriber my friend
I watched this entire video to not hear it run! There better be a part 2 or something.
I know what you mean. So from now on i will zip right to the end part and if they do not start it then i don't watch.
Este é um técnico mecânico,bom trabalho amigo,sou do Brasil
Very similar to a 2 speed NSU quickly engine that I took apart back in 1965, that I rebuilt it, tuned it and swopped it for my first BSA C 11 motor bike! those were the days of my youth!
This engine is much easier to take apart than that of the NSU Quickly. On the NSU engine you need special tools to remove the gearbox output sprocket (which is fitted on a taper rather than the splines used in this engine) and the clutch.
Была у меня верховина,с двигателем Ш51К.Другу купили сузуки адрес,так вот друг на этой сузуки пыль всегда нюхал при максимальной скорости,но по разгону споров нет,нюхал пыль я))).А однажды этот мотор поставил на минимопед,но при этом,снял магнит,оставил только сердечник стальной,для размыкания контактов зажигания,и поставил аккумулятор,шлифануть после такой переделки было невозможно,магнит выполнял роль маховика,но зато оббороты набирал как ракета,на второй газом на козла ставил)))Вот такой был Ш51К.
teso anyagába szar volt
Резиновое колечко надо надеть сверху на вал поверх звëздочки, под штопорную шайбу и затянуть гайку, чтобы масло не бежало с звëздочки!
Пескоструем в цилиндр, на прилегающие поверхности КЛАСС!!! Пора к Доктору Дью.
Ага. И оребрение краской покрасил "чтоб охлаждалось лучше"
@@vib5415он его срезал "чтобы хорошо выглядело", это не "реставрация", это хуетень приличная
igen az hülyeség meg nem kell festeni csak polir
@@vib5415 nem hűt jobban
Good work!
Klasse Video! Hat mir sehr gut gefallen. Weiter so mein Freund🤓
Grüße aus Deutschland
Чудове відео! Мені це дуже сподобалося. Так тримати, друже🤓
Вітання з Німеччиниy
Палыч умеет делать красиво ))
Ага... серебрянкой набрызгать и заепись.С таким подходом лучше вообще не лесть в эту тему ревставрации.
Отличная работа ,спасибо за дельное видео ,без лишних разговоров👍👏👏👏
Don't know if it's the same type but my Aunt had a moped in the 70's she rode all the time in the summer. She had a basket on the front and saddle bags. In her small town it worked great.
Still would if I figure how it works
Got one, odometer reads 2800
Viewing from 313 motor city Detroit Michigan USA 🇺🇸
Если я не ошибаюсь это мопед "Верховина 3"
@@Skyterist2024 riga de ugyanaz 100 évig
У меня в детстве такой был, ещё в СССР, Рига-3 с мотором Ш-51. Он даже тогда уже старый был)))
По три мешка картошки я на ней возил …
А как де трудно было достать запчасти на этот Ш-51 в 1985 году !!!
Особенно коленвал !!!…
И у меня в 1985)))
a ruski öreg gyártmányt szedett el a némettől opel moszkvics ford volga zil jeep uaz bmw ural dnepr vaungard pobeda nsu zaporozsec fiat zsiguli stb
I enjoyed this restoration a lot. Pure craftmanship. A great trick with the sandblasting gloves 👍🏻👍🏻👍🏻
🤝🏻🇳🇱
Excellent work again! 👍🏼
Thank you friend!
It would be interesting to see this engine with a resonator and lobe valve and a better carburettor!!!
Glory to the Heroes❤❤
That's A Beauty!
Влад ты снимаешь шикарны контент, пересматриваю старые видосы и восхищаюсь ты огромны молодец, и надеюсь конфликт закончится и ты будешь нас радовать прекрасным нет восхитительным контентом, молодец!!!
i like it
😮. muito bom trabalho 🎉🎉🎉
원더플~판타스틱👍
Привет Влад, рады тебя видеть , давай прикольные видео по чаще! Кстати ты купил пистолет для пескоструя и забыл поставить поплавок в карб при сборке )) видеоредактор все исправит! Спасибо за видео
Ipari hulladék!
Nekem is volt ilyen.
Mennyit szívtam vele....
mint minden ruski gyártmány
This is incredible, thank you.
🙂
Good work!
Dyakuy Olexandr!:)
Был у меня в детстве мопед "Львов", новый из магазина, в те времена обычный велик и то много значил для пацанов, а мне мопед купили..., это нечто, помню стоил он 120 руб.
Bona feina. Salut i república.
Precise restoration, congratulations 😀.
Thank you!)
Also thank you 😀.
Beautiful Restoration ❤
매우 훌륭합니다.
❤️❤️💜
Love the magic suitcase!
Файна робота пане!
Дякую друже!)
Love to see a chain sprocket and saw bar on that❤
Молодчина. Мастер. Единственный недочёт по моему, затяжки головки цилиндра крест на крест должен быть... А впрочем может и не досмотрел... 😊Спасибо.
Смотрю, думаю уважуха за ДнипроМ, как палыч раньше рекламировал) Смотрю а это ты)) Палыч Здарова!
Very impressive…
👍👍👍
Thank you!
I dint had fancy tools as a kid in 1989, I did clutch assembly with my hands... lol
mükemmel usta tebrikler..
Moped : MOtor with PEDals, 40 km/h (once)
Mokick : MOtor with KICKstart 4o km/h (once)
Mofa : MOtor FAhrrad (pushbike) 25 km/h (once)
Exelent...🎉
Приятно тебя снова увидеть на TH-cam скорее бы тебя услышать на твой другом канал.
Ok next challenge….DO. IT BLINDFOLDED. I THINK U THAT GOOD.
В 1978 году мне было 14 лет , это был первый мопед , который я заработал и купит 👍👌
én akkor már simsonra cseréltem azóta nem becsülök semilyen ruski gyártmányt
Используйте пластиковую бутылку с отверстиями и чистым бензином для полоскания после мойки кисточкой.
О,Палич на зв'язку!!!
SUPER.👍👍👍👍👍👌👌
Скільки перекрутив в юності цих мопедів
Але ніколи не бачив такої пластикової кришки на ведучій зірочці
😮
Это родная крышка. Они были и черными и белыми
Опа Палыч ,смтрю лицо знкоое 😊
Super Robota, Ten silnik jest niemalże identyczny jak Polski silnik do Komara S 38
a jawa stadiont szórta szét a ruski sok más nyugati lopott motorral európába
Look like jawa engine , 🥰🙌
jawa stadion einstand kopír
Реставрація з елементами реалізму))
Parabéns pelo trabalho abraços.
Great job! Is this a Russian Harley engine? I am sure that after such a thorough repair, he will be able to develop a crazy speed of 25-30 km / h.
This is a Latvian Harley! And he develops an incredible speed of 50 kilometers per hour!
@@handmaxx 😅😃
@@handmaxxfrom the hill by the wind😂😂
50км как за здрасти бегают мопеды на этих движках
@@hakassiya nekem a simson 110 el a riga ennyivel szarabb
Внутри всё четко востановлено, вот если бы ещё и крышки не отпескоструить- покрасить, а отполировать до зеркала, был бы вообще сказочный вид. А так эта однокомпонентная краска из болончика до первого попадания бензина...
motorra festés mindig rossz
Exelente trabajo pero ubiese sido bueno ver funcionando como el final del proyecto
Respekt, .Дякую
Всё классно!Но использовать герметик вместе с прокладкой нельзя!!!Что то одно нужно!!!😮
Поддерживаю засрать всё герметиком, даже под медные шайбы это паранойя.
Klasno
Gran restauración
👍👍👍
Так держать , рад видеть тебя в Ютубе ❤❤❤❤❤❤❤
Герметик не стоило наносить. Паронит смоченный моторным маслом уплотняет очень хорошо!
a rigánál mindegy a motor a simsonnál kezdődik
Эх...до боли знакомые манипуляции и детали. будучи, шестиклассником, я половинил такой моторчик часто - шестерни КП тут имеют зацепление ненадёжное. Потом пошли шестерни с кулачковым зацеплением и коробка перестала "рвать" на второй передаче. Надо было и на этом моторе их поменять, если на нём собираются ездить..
Всего доброго!тоже это заметил,километров через 30-40,начнёт дёргать вторую передачу,а потом вылетать....,если только не эксплуатировать,а как экспонат!😊
там самая слабая деталь - муфта переключения скоростей, сжирала зубья 1 передачи.
делали такую на заводе и потом уже было норм.
ócska ruski anyag mindenhol
Klass!!!!
Best work
👍
Nice!
Почему изолента на катушках, а не нить +лак, не кембрик, и зачем уменьшать площадь оребрения в угоду некоторой вроде как эстетики? И где тест работы двигателя?
a ruski gyármányoknál nincs teljesítmény mert dupla annyit esznek mind a nyugati gyártmányok amit elloptak
Сначала слёзы от ностальгии , а потом кровь из глаз! Цилиндр в пескоструйку, пофиг на стакан, прокладки на герметик, карбюратор сначала собрал, потом на шкурку, чтоб всё в цилиндр пошло, зажигание не выставил... голову покрасил... Аааа... Если делаешь для музея то норм, но тогда внутрянку мыть было зачем?
videónak jó szerelésnek nem
❤عمل جيد جدا ومتقن🎉
👍 🇺🇸 great job 👏
Thanks!
💖💞💖💞💖
💪👍
Я к же я хочу щоб ти знімав частіше
Это Рига - 3, однако тут уже стоит цилиндр от более поздней модели ( с большим оребрением ) и коленвал не родной, позаимствован с " Пионера" ( с увеличеной верхней головкой шатуна )
nehezebb is úgyhogy nem jó
Muito bonito esse motor queria ver ele funcionando.
В 60х здається Ш-51 ще не існувало. Він з'явився вже в 70х. Двигун для мазохістів. Тут тобі заводжусь - їду, за півгодини , хоч добу педалі маслай, не заведеться!
mint minden ruski gyártmány
Випадково натрапив на це відео, дивлюсь і бачу дуже знайоме робоче місце ( ще й подумав, а не Палич це часом ) і справді він!
Крутий канал! Вподобайка та підписка однозначно!👍
Палыч, когда видосы с Днепром?
az meg bmw kopir
Отлично но без лайка - двигатель не запустил!((
Это мог сделать в СССР ПОЧТИ КАЖДЫЙ МАЛЬЧИК ЛЕТ 13 14 , А СЕЙЧАС ЧУДО
Не городи ерунды.Там одно только зажигание выносило так мозги,что его хотелось сжечь нахрен.
már a szu sem igaz leigázták a népeket
@@lordx4542 az egész hulladék volt
nice video but why did you need to cut the ribbing on the engine at 21:36 it was for better cooling
старая рига....., ностальгия.... потом верховина 3. было время все жили мирно и дружно.......
stalin bosszúja
Владику , на основу викладуй :)
видно что человек в охлаждении не разбирается. спилил ребра на цилиндре. они эти мопеды и так перегревом страдают так ты и еще добавил. еще и покрасил))
головку можно было от Ш-58 с декомпрессором поставить, было бы лучше, чем ребра охлаждения цилиндра пилить. тем более что движок с ней на Ригу-3 поставить можно без переделок)
@@Evgeniy5112 már a gyárba szar volt
Даров палыч
Как не любил видосы для глухонемых, так ничего и не поменялось.
Как увидел этот новый бол и новую нарезанную резьбу сразу выключил...шняга
У моего лучшего друга детства был такой и когда мопед не хотел ехать он его назвал Архип.