Монастырь на Сарай-Горе, дорога обратно, часть 2

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 7

  • @etogory
    @etogory 10 หลายเดือนก่อน +2

    отчаяные вы, ребята. Смотреть ваши приключения интересно.

  • @czm26_admin
    @czm26_admin 10 หลายเดือนก่อน +1

    С наступающим!

  • @Hani72635
    @Hani72635 9 หลายเดือนก่อน +1

    Блин дядя Юра жжёт не по-детски. Я в свои 25лет не лазию так уверенно, как дядя Юра, уважение, мощный дядя Юра. И вообще ваши пешие походы, они очень много здоровья прибавляют к жизни, не останаливайтесь, желаю благополучия, и долгих, здоровых лет жизни всей вашей компании, молодцы... 😐✊🏻

  • @Alex1vu
    @Alex1vu 10 หลายเดือนก่อน

    Одевайте цепи на такое. Пускайте вперёд помощника вверх по косогору с диагоналками, чтобы контролировал сползание цепей при активном рулении с диагоналками. Похоже весь маршрут можно было на лесенках ехать. МТ резина как и зимняя без цепей будут требовать лебедку постоянно. С наступающим.

    • @ДмитрийГригорьев2
      @ДмитрийГригорьев2  10 หลายเดือนก่อน +1

      Цепи для тех у кого нет лебедки:) Нет, бывают конечно моменты когда нужны, если 265е(широкие) колеса и нет деревьев. За все время у меня был один такой случай, пригодились браслеты. А так цепи только минусы, ушатывают трансмиссию, резину(а она новая), увеличивают шум, добавляют дискомфорт что следить нужно(не ослабли итп), а главное сильно уменьшают радость от поездки тем что их нужно одевать, и самое противное снимать все в грязи, куда-то складывать, потом мыть... По итогу времени будет затрачено гораздо больше чем мы потратили на лебедки, причем половина из них где цепи точно также засели бы, и в том месте где камни не помогли бы. 245я зимняя резина отлично едет, не хватало нам только клиренса