Belgičanka 003 na Štědrý večer do Štúrova a zpět
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- Štědrovečerní směna 24/25.12.2022 s loko 365 003-3 z Břeclavi do Štúrova a zpět
Přehled nejčastějších otázek, kterými mě pořád dokola bombardujete a na který už mě nebaví odpovídat :
1. které lokomotivy jsi někdy řídil?
Takže z dieselových jsou to 700, 701, 702, 703, 704, 710, 711, 720, 721, 725, 730, 740, 742, 749, 750, 770, 771, 892 z elektrických 110, 111, 121, 122, 140, 141, 181, 182, 183, 162, 163, 186, 193 (383), 242, 365,
2. u jakého dopravce jezdíš?
Podle lokomotiv a jejich nátěru to asi není pro někoho zcela evidentní :) takže IDS Cargo. Před tím jsem jezdil u firem ODOS a.s. Sož Bohumín a před tím u ĆD a ČSD.
3. jaké lokomotivy máš nejraději?
Ty už nejezdí, jsou to lokomotivy parní. Nejradší mám Všudybylku 354.1, Mikádo 387.0, což byly symboly prvorepublikové techniky a také Šlechtičnu, neboli Pětasedmu 475.1, vyrobenou krátce po válce v době, když ještě v této zemi nevládli komunisti.
4. které lokomotivy nejradši řídíš?
V podstatě je mi to jedno, ale mám celkově radši starší lokomotivy, kde opravdu strojvedoucí ještě řídí. Ty nové moderní, co je řídí počítač a pod už jsou nuda a naučí se s nimi jezdit cvičená opice. Nicméně mají jiné výhody jako například pohodlí pro strojvedoucího, sedačky, klimatizace, odpružení, vybavenost stanoviště a pod což na starších loko, kde se v létě potíte a v zimě všude táhne není. Ale těchto loko si ještě užiju dosytosti, zatím co těm starším, zejména řadám 121 a 140 už zvoní hrana v podobě ETCS a taky přepnutí na střídavou napájecí soustavu (uvidíme co bude dřív) proto si každýho svezení na nich vážím, protože vím, že už to nebude dlouho trvat a přijde doba, kdy to bude naposled a jednou budu koukat jen tady na videa..
5. jel jsi tehdy a tehdy tam a tam....Asi bych to dohledal, ale pro mne naprosto zbytečná otázka a zbytečně strávený čas a chléb levnější potom stejně nebude.
6. nevíte, kdy pojede ta a ta lokomotiva přes XYZ....nevím, děje se to víceméně náhodně a nemůžu to nijak ani ovlivnit a nerozhoduji o tom, kam která lokomotiva a kdy pojede. Vím třeba den předem, že něco někam pojede, ale i to se stejně může klidně změnit. Ad hoc provoz v nákladní dopravě se děje víceméně náhodným objevováním vlaků na hranicích a nebo závisí na nakládce, vykládce ve výchozích, cílových stanicích. Přeprava nákladu je samozřejmě sjednána, ovšem zpoždění nákladního vlaku v řádech hodin, desítek hodin a nebo i dnů, není žádný problém. Není se čemu divit v dnešní společnosti, když politické body tato doprava nepřináší, ty přináší vyhazování peněz za slevy a elektrizace nesmyslných lokálek do nikam.
7. jak strojvedoucí na postrku pozná, jak má tlačit a brzdit a kolik a jak ví, kde jsou stahovačky atp.? Musí také mačkat tlačítko bdělosti?
Strojvedoucí postrku pouze reguluje tažnou sílu lokomotivy a reguluje jí tak, aby vlak jel stanovenou rychlostí. Měl by znát trať a tak ví, kdy je trať do stoupání a je třeba tlačit a kdy je klesání a tlačit netřeba, ale pomáhá i s rozjezdem vlaku. Brzdění vlaku obstarává pouze vozidlo v čele vlaku. Každá lokomotiva má v obvodu, který zprostředkovává výkon lokomotivy tlakový spínač, který při poklesu tlaku o víc jak cca 0,5bar vypíná výkon lokomotivy, takže se nestane, že by postrková lokomotiva stále tlačila, kdyby se strojvedoucímu něco stalo. Strojvedoucí činné postrkové lokomotivy musí být také zpraven rozkazem o výlukách a mimořádnostech na trati a tak ví, kde jsou stahovačky a obyčejně není nutné, aby tlačil přesně až k návěsti stáhni sběrač, takže se opravdu nemusí koukat o okna. Stojvedoucí vlakové a postrkové lokomotivy může komunikovat vysílačkou, je to vhodné pro úplnou optimalizaci jízdy, ale není to nutné. Vlakový zabezpečovač je v poloze postrk, u Mirelu v poloze ZAV, závěs a v těchto polohách není nutné mačkat tlačítko bdělosti.
8. jakou točíš kamerou?
Je to Panasonic HC-V180EP-K www.alza.cz/pa... + 128GB paměťová karta na cca 11 hod videa. Kameru napájím ADATA P20000D Power Bank 20000mAh www.alza.cz/ad...
Budu nadále doplňovat...
Prosím nepište, že chcete pohled na trať, a nebo pohled na panel, dříve jsem dělal videa jedině s pohledem na trať, všichni chtěli pohled "na panel" a teď zase všichni chtějí pohled na trať. Dělám dle svého uvážení a podle možnosti, chuti a nálady.
Super, ať se daří! 👍🍀
Supr videjko, rád u toho relaxuju ;))
výlet krásný a jen tak dál děkuji !!!
Ahoj Jeno konečně jsi se vratil videa 👍. Vaši mašinku nebo společnost dokonce Belgicanku jsem vyfotil s vnukem u nás v Táboře. Hlavně vždy návrat domů zpět ze sichty v naprostém pořádku Ti přeji v Novém roce už tedy není ale je pořád leden. Krupca Vl
Pěknej výlet
velmi potesilo dalsie :)
Dobrý den můžu se zeptat kde ste to točili prosím?
Moc vám nerozumím a nebo spíš nechápu, jestli vůbec vnímáte kde jste, protože kdyby jo, tak z videa a jeho popisků je zjevné kde jsem to točil a dokonce i kdy jsem to točil...
Jó videó lett Tom Magyarországról.
Super video, myslíte že by bylo možné někdy ukázat zastavení pouze s EDB? Je jedno jestli s vozy nebo bez, ale rozhodně by mne to zajímalo, jak moc vlastně ten záporný tah na belgičankách táhne a jestli je schopná samovolně zastavit do úplného zastavení jen s EDB.
EDB funguje skoro do zastavení, co nějakých 3km/hod. EDB je docela účinná, prázdné vlaky kolem 500t dokáže vlastně v pohodě zastavovat jen na EDB, průběžnou bezdu vlaku používám minimálně. Někde je tu video akcelerace loko 365 th-cam.com/video/UtHnr9mG8Fo/w-d-xo.html
Ahoj, mam nove otazky do prehledu: Preco sa jazdi bez svetiel v ramci stanice ? ( aj ked ides zapajat vozne, hovno tam vidiet :) a ides len "s parkovackami" ). Druha otazka: je zakazane pocuvat hudbu pocas riadenia vlaku ? Dakujem a zdar! :)
Ve stanici se obyčejně svítí, tak je zbytečný tam oslňovat kohokoliv, kdo by třeba chodil kolem vlaku, staniční pracovníky a pod. Při průjezdu stanici je dobré vidět návěstidla, ne odlesky reflektoru a sledovat, jestli třeba někdo ze staničních pracovníků ti nedává nějakou návěst, třeba stůj zastavte všemi prostředky.
Když jdu spojovat vozy, zapnu si tam světla.
Je zakázáno dělat cokoliv, co odvádí od pozornosti při řízení.
@@pejan dakujem za odpoved, som mudrejsi :)
Jaký máte názor na řadu 365 je to dobrá lokomotiva
Ahoj! :) Ta 30 v Lamači ako si povedal. Patri k druhej kolaji, je to uplne odveci označené...
Ahoj. Mne zajima prechod hranice. mezi lanzhotem a kutama si tam mel simplex ?
a pak slovaci nemaji gsmr ze ano.takze TRS ka.
GSM-R Cz začíná na hranici. Do Kútú simplex 22 stará tabulka, dále všechno 12, v Devínské Nové Vsi, tam začíná GSM-R SK až do Nových Zámků. Potom už končí svět, končí autoblok, končí jakákoliv vysílačka až ve Štúrovu 31.
Á na vánoce hladce oholen :-))))))))))
Keď je vonku tma, tak ti tá kamera dobre neostrí.