I also own KT432PT, but this time I am using KT531P for comparison video. Of course, the high-performance radio is easy to use, but I think the kit standard KT531P also has the necessary and sufficient potential.
In the case of urethane course, radial 30 on the front / radial 30 wide on the rear For carpet courses, use radial 30 on the front and radial 20 wide on the rear. This is the same for RWD and EVO.
コース内での速度域が良くわかる動画でした。
勉強になります。
RWDも必要十分な速さがありますよ！
みんな動画で見ると早く見えますね！
ステップアップする方法は選択肢が多い方が楽しみ方も増えるのでいい事だと思います。
トメちゃんさんの走りは本当に綺麗で比較動画がなのにお手本走行みたいでした！
箱だしのMINI-ZRWDでも必要十分な速度があります。
僕の動画に登場してくださった方みなさん、EVOに乗り換えてしまっているため、
『やっぱりEVOを買わないと楽しめないのでは？』
と、思ってしまう人も少なくないと面思い、RWDの良さを伝える動画を撮ってみました。
今後も、RWDの良さは伝えていきたいと思っています。
比較動画こそ、きれいな走行が必要だと思います。
スーパーラジコンには、協力してくれる素晴らし人材がいて、ホントに幸せです。というか、贅沢ですねw
分かりやすくて、ありがとうございます！
参考になれば幸いです♪
初心者で迷ってる人にはいい動画でしたね〜
自分の場合プロポ好きなの使いたかったからEVO1択でしたけどw
あとはブラシとブラシレスでは耐久性とブラシの特性上の当たり外れが有るぐらいで
大会上位狙わないなら気にするものでは無いですけど^_^
最近、EVOの話題が多くなってしまい、
『やっぱりEVOを買わないとMINI-Zは楽しめないのかな？』
と、思われてしまうと思い、久しぶりにRWDにスポットを当ててみました。
ミニッツにハマってしまった人には、EVOはとても魅力的なマシンではありますが、RWDでもまったく遜色がないくらいミニッツを楽しむことはできると思っていますので、今後もRWDの良さを伝えていきたいと思います。
RWDの弱点は、プロポ選びの選択肢が少ないことですねw
私にとって、めっちゃタイムリーでした
青缶が入荷するまで、RWDでノービスクラスのセッティングを始めたところでして
RWDのポテンシャルに改めて驚いていますが、EVO緑缶+プロポ4PMに比べると、操作が難しいと感じました
EVO+4PMと比べてしまうとRWDは、さすがに見劣りしてしまいますが、セットの出たプロダクション仕様のRWDも、とてもよく走りますよ！
とはいえ、青缶を乗せた、ノービス仕様のマシンが走らせてて、一番楽しいと思いますので、青缶が入荷したら、ぜひ走り込んでください。
PS 20日は仕事になってしまいました。
Are the radios for the RWD kt531pt or kt432pt?
Seems the car setting like camber and suspension are more important upgrades that the motor.
I also own KT432PT, but this time I am using KT531P for comparison video.
Of course, the high-performance radio is easy to use, but I think the kit standard KT531P also has the necessary and sufficient potential.
興味深い動画でした
RWDからのレベルアップとしてVモーターも有るかと思うのですが
どのくらいの位置づけになるでしょうか？
Vモーターは、青モーターとほぼ同じくらいのスピードです。
実際に比べる機会がなかったため、はっきり言えないのですが。
現在のミニッツカップでVモーターが使用できるクラスがないせいか、Vモーターを使っている人をあまり見かけません。
スーパーラジコンくらいの広さであれば、ノーマルモーターでも十分速いので。
ノーマルは遅いと思っていたので参考になりました！
ところで、ほぼノーマルのRWDを使っているのですが、モーターが不調（時々動かない）になったので交換しようと思っています。
安価なモーターを探しているのですが、調べたところではMZW301というものしか見つかりませんでした。他にもあるのでしょうか？
すみませんがよろしければ教えてください m(_ _)m
ミニッツRWD用のノーマルモーターは、【MZ9P】という型番になると思います。
モーターセット MZ9P
rc.kyosho.com/ja/mz9p.html
ミニ四駆などの影響か、ノーマルモーターは遅いという先入観があるので、ミニッツのノーマルモーターは速いというアピールを、今後もしようと思っています！
@@asabar ありがとうございます！MZ9Pなら入手も容易みたいですね！
ノーマルモーターをハイギヤードにすると、最高速が伸びる代わりに加速が鈍くなると思ってましたが、動画を見る限りそんなこともなさそうですね👍
@@dragonk8170 さん
ピニオンを大きくすると、加速は鈍くなります。
ICSの設定ができないRWDは、あえてピニオンを大きくして立ち上がりのプッシュアンダーを消すセッティングにすることもあります。
ギヤ比に関してですが、ミニッツカップのフルコースくらいの大きさでも、ピニオン９枚だと伸びきらないため、レースでは8枚ピニオンを使用する人がほとんどでした。
なのでノーマルモーターを使用する場合は、6枚か8枚の2択で考えるとわかりやすいと思います。
@@asabar なるほど～、凄く参考になりました❗ミニッツは、最初から複数のピニオンが付属してるので便利ですね❗
ブラシのVと同等のブラシレスは何色になるのでしょう？
体感的に遅い方から
ブラシレス緑
ノーマルブラシ
Vモーター
ブラシレス青
こんな感じだと思います。
EVO4台買いましたが、当たり外れなど製品によって多少ばらつき感がある気がします。🥺 関係ないですが、ラジアルリアタイヤの左右は影響されますでしょうか？ 最近気が付きました。
MINI-Zは製品のばらつきが結構あるみたいですね。
基板トラブルなどは、初期不良として修理してもらわないと困りますが、ある程度の製品誤差は仕方ないかなと諦めています。
ラジアルタイヤに左右のパターンはありますが、正直グリップが違うと感じたことはないです。
両方右とか両方左とか。
精神安定上、左右で装着しているように思います。
ブラインドテイスティングして、違いが分かるか検証するのも面白いかもしれないですね。
麻婆亀仙流 おっしゃるとおりですね。ブラシレスに進化したのは嬉しい限りですし、走りのバランスが良くなってるのは凄いですね。
西武警察のスカイラインを買って持ってましたが当時に比べると凄い進化です。 それと〜。 スーラジ秋葉原店にはいつもお世話になってます。😸
最近のミニッツは、ほんとにすごいと思います。
中途半端にAM時代のMR02などのイメージが残っていると、今のミニッツのすごさがわからないのかもしれません。
モーターなど、若干割高感を感じますが、満足度は非常に高いと思います。
ブラシモーター＆ブラシレスモーター両方走らせた上での個人的な感覚としては、同一のピニオン前提で、緑モーター→ノーマルモーター→青モーター→Ｖモーター→赤モーター→銀モーターの順に速くなるかと思います。
緑缶と銀缶はまだ持ってませんが（笑）
だいたいそれで合っていますが、青モーターとVモーターが逆という意見もありますね。
とくに、新型の青はトルクがあって立ち上がりが速いので、トップスピード以上に速度が速い印象があります。
緑缶は扱いやすくて、走らせるのが楽しいモーターですよ！
緑モーター仕様は今年中にEVOを買う予定です。
@@酒井進-s8h さん
緑モーターは、トルクも強く、慣れるとちょうどいい速さで楽しいと思います！
シャーシーは、ちょいちょい仕様が変わることもあるので、是非チェックしてみてください！
R246のスピードタイプモーターはどうなんだろう…？
R246のスピードタイプモーターは使ったことがないのでわかりませんが、きっと標準のモーターでも十分楽しく走れると思います。
いつも楽しく拝聴してます。シルバーモーター12000のブラシレスの動画が無くて是非とも亀さんに動画作って貰えたら嬉しいです。
楽しみに待ってます！( =＾ω＾)
コメントありがとうございます。
実はシルバーモーターは、使ったことがありません。
基本的に、レースで使う車両を走らせることが多いもので(汗)
一応、こちらのレース動画が、シルバーモーターがレギュレーションだった時のレースになります。
参考になれば幸いです。
th-cam.com/video/zYaElYu4a2Q/w-d-xo.html
Which tire's do you use on the rwd and evo?
In the case of urethane course, radial 30 on the front / radial 30 wide on the rear
For carpet courses, use radial 30 on the front and radial 20 wide on the rear.
This is the same for RWD and EVO.
@@asabar Thanks a lot! I drive on RCP smooth side. Will try out your setup.
これはプロボも箱出しノーマルですか？
4台のうち、白いアンテナの付いた3台は、箱だしのノーマルプロポ（KT531P)で走っています。
オレンジのアンテナの付いた、緑モーター6枚ピニオンのマシンは、フタバの４PMを使用しています。
@@asabar 上手い人だとノーマルプロポでも凄いですね！昔ＡＷＤ出た時にドリフトはやってました。
今の箱出しプロポは反応速度フタバなどと遜色ない速度ですか？
@@めんらー-s6b さん
最近の箱だしプロポは、昔の箱だしプロポに比べると、圧倒的に使いやすくなったと思います。
もちろん比べると、ミドルクラスやハイエンドプロポの方がいろいろな部分で使いやすいと感じますが、普通に使う分には必要十分な反応速度があるプロポになっていると思います。
ショップの月例レースなどで、ミニッツEVOに箱だしのプロポをペアリングして参加したこともありますが、さほどハンデにならない走りができました。
@@asabar ありがとうございます。
レディセットで行きます。
x speed vモーターではどうでしょうか
また機会があれば教えていただきたいと思いますm(._.)m
x speed vモーターは、青缶と同じくらいの速度だと思います。
RWDで、スピードアップしたい人には選択肢としてありだと思いますが、ノーマルモーターの８枚ピニオンでも十分速いので、個人的にはあまり必要はないかなーと思っています。
@@asabar あんまり変わらないって事ですね(^_^;)忙しいところすみませんm(._.)m
@@tf6342 さん
Vモーターは、ノーマルモーターより速いのですが、ミニッツカップで使われていないこともあって、最近は使っている人がほとんどいない感じです。
意外と速いので、ノーマルモーターより扱いにくいと思います。
@@asabar 今日スーラジで走らせたら、なんかあんまり変わらなかったです(^_^;)
私の感覚が可笑しいだけなのかもしれません
赤缶も試して欲しい
赤缶は、このスペースですと、なかなかのオーバーパワーになります。
ミニッツカップのオープンクラスレギュで走ってる方は、まさに赤缶ですね。
機会があれば撮影して来ます。
麻婆さん、応援します ！！
ありがとうございます。
hayai.. those 2 evos using 6t pinion?
MR03EVO KV4100 6T R33GTR(silver）
MR03EVOSP KV5600 6T R33GTR（RED)
MINI-Z RWD 6T ZR1
MINI-Z RWD 8T 12C
@@asabar wow. that was fast for 6t pinion/44t spur even on 5600kv motor. like it was powered by lipo. Nice setup.
@@MDXZFR
In Japan, the combination of 6T pinion / 44T spar / MR03EVO N-MM2 / R33GTR is popular.
@@asabar yeah i know. someone told me that. Did u guys true/sand the tires since it's a narrow chassis?
@@MDXZFR
Tires are used as follows: / reverse mounting / wheel inch up / ear out /.
130モーターですね。
ミニ四駆などにも使われている、130モーターですが、1個1000円ほどします。
2セルで使用するミニ四駆用とは違い、4セル用のモーターになっています。
@@asabar
そうなんですね。
麻婆さんの動画を参考に、私も最近RWDを購入しました。もっぱら家庭内レーサーですが。
家の中で走る分には、RWDとEVOは大差ないと思います。
むしろ、スムーズに加速するRWDの方が走りやすいかもしれません。
家の中での走行は、ホコリを結構拾うと思いますので、こまめにホコリをはらった方がいいとおもいます。