【MAZDA3】お手軽に馬力、トルクUP!!RaceChipを装着したら予想以上にすごかった件について

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  • เผยแพร่เมื่อ 2 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 120

  • @7405-w4o
    @7405-w4o ปีที่แล้ว +5

    カスタムしたBM2FSに乗ってますが、あちこち手を付けてきたツケが溜まってきてます。
    あれこれ弄った結果、純正で所有欲を満たしてくれる車が一番ってことに気づきました…

  • @RZ-xk5ob
    @RZ-xk5ob 2 วันที่ผ่านมา

    僕は1.5ターボのシビックですがレースチップを装着してから明確なパワーアップを感じました。エンジンフィーリング自体は変わらないので全体的に底上げされた感じでブーストアップというよりも1.5が1.8になった感じです。

  • @kojiroseki9090
    @kojiroseki9090 4 ปีที่แล้ว +11

    似たような商品でtdiチューニングをbmアクセラ2.2につけてます。
    設定も7段階でいつも6にして乗ってます。確実にパワーアップを感じるのでお気持ち良く分かります。

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว +2

      いや〜2.2につけると、もはやお化けトルクの完成ですねww
      お互いに楽しみましょう^^

    • @はる-n2y3m
      @はる-n2y3m 2 ปีที่แล้ว +1

      軽く200キロ超えそうですね…
      ガソリン2000ccはECU書き換えしてもイマイチ遅くて😭

  • @midorinv5
    @midorinv5 4 ปีที่แล้ว +14

    インジェクターハーネスに割り込ませて、燃料噴射の量やパターンを変えるのがこのパーツの仕組みだと想像してますが、この場合DPFへの影響でパーツ装着後の使用でDPF再生頻度や再生間隔の増減がどうなったのか気になります。
    その辺のレポも有れば助かります。

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว +12

      良いコメントありがとうございます!!
      それを伝え忘れていました。
      RaceChipつけてから2ヶ月ちょいすぎましたが、その間DPF再生は一回しかありません。3,000km〜4,000km走っています。
      しかもDPF再生時間もかなり短いです。
      もう少し乗らないとなんとも言えない部分ではありますが、燃料噴射量が上がるので煤はかなり燃焼されているのではないかと推測しています。

    • @sjg2171
      @sjg2171 3 ปีที่แล้ว +6

      @@kenstravelchannel2413 某D整備士です。すみません、1.8DのDPF再生間隔の上限は600キロです。それ以上ではDPFの煤収集量に余裕があっても強制的に再生が始まります。
      それと基本的にディーゼルのサブコンってのは疑似信号でばんばん燃料吹いてますから煤は間違いなく増加します。再生時間はこのタイプからDPF容量上がってますから通常5分程で終了します。

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  3 ปีที่แล้ว +1

      @@sjg2171 ありがとう御座います。勉強になります!

  • @justiceforall787
    @justiceforall787 3 ปีที่แล้ว +5

    ていうか車内メチャ格好いいですね。
    シャシーダイナモで実際馬力やトルクを示してもらうとよりわかりやすいですね。

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  3 ปีที่แล้ว +2

      ありがとうございます😊
      今後検討します!!

  • @KS-wi4sb
    @KS-wi4sb 4 ปีที่แล้ว +9

    モード3(ecoモード)だと標準と同じといった感じでしょうか?
    普段をモード3で運用すれば、エンジンへの負担も最小限に出来ると感じました。
    モード1と2が気になります。レポート楽しみにしてます!

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว +9

      モード3は標準より強いです!
      モード1〜2も標準より若干強くなりますが、楽しくなるのは3からですね(^^)
      エンジンの負担はあまり考えなくても大丈夫ですよ🙆‍♂️オイルだけ見れば全然OKです!

  • @cobra8790
    @cobra8790 3 ปีที่แล้ว +2

    CX-30に取付予定です。参考になりました❗️ありがとうございます🙇

  • @野原愛慶
    @野原愛慶 2 ปีที่แล้ว +1

    度々質問お願い致します。
    自分もMAZDA31.8DにレースチップのスロットルコントローラーとGTSを取り付けして最近気づいたのですがマニュアルモード2速か3速で3000回転位まで引っ張ってアクセル離して回転数が落ち込んでいく時にエンジンからジリジリと言う感じの異音がしてるのですがそのような音はなってますか?
    もしろよしければ試して教えて頂けると助かります!!!
    ちなみにスロットルコントローラーはレース+ GTSもレースモードです。
    よろしくお願い致します!

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  2 ปีที่แล้ว

      コメありがとうございます。
      まず、出力最大設定時に3,000回転まで引っ張るのはいくら安全マージン確保していてもエンジン、プラグなどに少なからずダメージあるはずなので中回転から高回転使う時はノーマルが良いと思います。
      ちなみに私の場合は、そのような音は今のところありませんが、その辺は気を使って使用してます!

    • @野原愛慶
      @野原愛慶 2 ปีที่แล้ว +2

      回答ありがとうございます!
      音はなるときと鳴らないときがありディーラーで聞いたところレースチップでコモンレールインジェクターがアップアップしてる音かもとのことでした😅 レースチップいったん外してリセットしてもらったことろ音は消えましたがレースチップの加速が忘れられずまた取り付けしました☺️

  • @湯浅良徳
    @湯浅良徳 10 หลายเดือนก่อน

    数字調整する所はメーカー側の話ですと、個体差を調整する為の物らしいですが、ブーストアップレベル調整でないらしいです。装着したコメントを見てみるとレベル5以上に上げると加速が凄いとかレベル3だと遅いとかいいますが、実際はどうなんですか?みんカラなど、

  • @ぶり茶
    @ぶり茶 4 ปีที่แล้ว +25

    標準以上のエンジンの性能を引き出すという意味では、エンジンオイルや冷却水の点検はこまめに行った方がいいかもですね!

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว +6

      おっしゃる通りですね!
      シビアコンディションで点検必須かと^^

  • @kwlam1232
    @kwlam1232 4 ปีที่แล้ว +2

    Hi, I want to install it on 2020 cx5 2.2d. The installation will be the same like in your video? And, is it improve the car acceleration and fuel consumption?

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว +1

      I think the installation is the same way.
      Acceleration will improve, but I don't think fuel economy will change much.

    • @kwlam1232
      @kwlam1232 4 ปีที่แล้ว +1

      @@kenstravelchannel2413 thank you ken. Even without Racechip, my skyactiv D is doing 25km/L. Mazda build a very good Diesel engine.

  • @jaitt
    @jaitt ปีที่แล้ว

    from 0 to 100km, with RaceChip and without RaceChip, so we would really know the difference, thanks for the video👍

  • @sei1taka
    @sei1taka 3 ปีที่แล้ว +7

    ディーラーで取り付けしてくれるんですね

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  3 ปีที่แล้ว +2

      付き合いがあって融通利かせてやってくれました😊

  • @sasakiko3931
    @sasakiko3931 4 ปีที่แล้ว +5

    ATミッションが27.5kgまでしかもたないので、敢えてデチューンして性能を落としていると聞いたことがあるのですが、安全係数をどの程度かけているかが不明なので自分はまだ怖くていじってないです。

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว +1

      気持ちわかります!
      この辺は自己責任なので最終的には自分の判断で決めるが一番です^^

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว

      @Evan_Bradock I AM
      勉強になります!EUはディーゼル規制厳しいですからね。

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว

      @Evan_Bradock I AM
      なるほど!ありがとうございます(^^)
      参考にさせていただきます!

    • @sasakiko3931
      @sasakiko3931 4 ปีที่แล้ว

      @Evan_Bradock I AM 情報ありがとうございます

  • @村元悌三
    @村元悌三 4 ปีที่แล้ว +4

    とても興味が湧きました。ひとつ質問ですが静粛性などの変化はありますか?

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว +2

      静寂性に関しては特に変化ありません。
      音は純正と同じと言っていいと思います^^

  • @村井真人-s2b
    @村井真人-s2b 3 ปีที่แล้ว +3

    マツダってアフターパーツでも取り付けてくれるんですね💦
    他社のディーラーだと保証対象外になるようなパーツは取り付けてくれない所が大半なので

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  3 ปีที่แล้ว +4

      マツダでも基本社外品はNGですね😣

    • @90jgsdftype
      @90jgsdftype 3 ปีที่แล้ว +2

      マツダも基本的に社外パーツは取付してくれません。営業課長の役職に就く知人がいますが、知人でも社外品取付はNG出されました。社則でできないと。

  • @SH-wo5xo
    @SH-wo5xo 3 ปีที่แล้ว +1

    同じメーカーで出してるダイレクトパワーハーネスキットとレースチップ一緒に付けるのってありなんですかね?

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  3 ปีที่แล้ว

      メーカーに問い合わせてみないとわからないですね...

  • @野原愛慶
    @野原愛慶 2 ปีที่แล้ว +3

    始めまして
    MAZDA前期ディーゼルのECUの有償アップグレードやってからレースチップつけた方がいいのか有償アップグレードなしのレースチップのみだとどっちがいいのでしょうか?

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  2 ปีที่แล้ว

      レースチップ自体が2019モデルに合わせて作成されているので、レースチップつけるならECUアップデートはしない方がいいかなと考えます。
      レースチップつける方が圧倒的にパワーアップを感じます^^

  • @じゅね-e6x
    @じゅね-e6x 4 ปีที่แล้ว +15

    15:06 ここ幽霊追い越し

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว +6

      www
      誰もいないのに追い越してますねw
      怖くなってきた😢

    • @houstonabraham6181
      @houstonabraham6181 3 ปีที่แล้ว

      you prolly dont give a shit but if you're bored like me atm you can stream pretty much all the new movies and series on InstaFlixxer. Have been streaming with my gf during the lockdown xD

    • @moisesreid283
      @moisesreid283 3 ปีที่แล้ว

      @Houston Abraham Definitely, have been using Instaflixxer for since december myself :D

  • @ショ-m7u
    @ショ-m7u 3 หลายเดือนก่อน

    自分はBPFJ3P
    eスカイアクティブGのマツダ3
    なんですけどどのエンジンでも
    これはつけられるんですかね?

  • @湯浅良徳
    @湯浅良徳 3 ปีที่แล้ว

    推進値レベルでブ―ストどれくらい上がりますか?メ―カ―ですとプラス0.2だそうですが、みんカラですと吸気排気やらない純正でもプラス0.4とか言う人もいます。自分はスイスポですが純正タ―ビンが小さ目で軽自動車くらいの大きさのタ―ビンなのでプラス0.4も高ブ―ストをかけるのが恐く購入を悩んでいます。どうでしょうか?

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  3 ปีที่แล้ว

      車の個体差があるので0.2から0.4くらいは上がると思います。
      怖いと思ったらつけない方が何かあった時後悔しないと思いますよ。

  • @portfolio.redfox4886
    @portfolio.redfox4886 3 ปีที่แล้ว +14

    普通にCX5の2.2d(200馬力/450Nm)積んでくれりゃいいのに。

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  3 ปีที่แล้ว +4

      それです‼️正解👍

    • @90jgsdftype
      @90jgsdftype 3 ปีที่แล้ว +1

      それが自分も望ましいんですが、スカイXありますから。2.2D積んだらスカイXの存在が無くなります。

  • @tamu-g
    @tamu-g 4 ปีที่แล้ว +10

    素晴らしい情報、ありがとうございます。
     私は1.8XD AWDです。
    現状でも非常に気に入っているのですが、
    1.アクセルをフルに踏み込んだ時のパワーの薄さ
    2.発進時のコントロール性
    は若干気になっています。
     動画を拝見しますと、そのあたりが改善されたと見て取れ
    非常にワクワクしました。
    機会があれば私も愛車に取り付けて見たいと思います。
     今後、定期的にエンジンの調子、燃費等のレポートを期待します。

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว +2

      TAMU- G
      こちらこそコメントありがとうございます(^^)
      1、2共に改善されて納得のいく走りが楽しめると思います。ただ感じ方は個人差があると思いますが...
      今後も何か変化あればまたお知らせいたしますのでよろしくお願いします!

  • @芹澤烈
    @芹澤烈 4 ปีที่แล้ว +3

    エンジンがかかっているとき、レースチップは常に点灯している状態ですか?

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว +2

      自分の好きなようにオフにもオンにもできますよ!

  • @g3g3
    @g3g3 4 ปีที่แล้ว +3

    自分はCX30XD に乗ってます。これ付かないのかな?
    動画見たら付けたくてたまりません!

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว +1

      G3チャンネル
      30は少しもっさりしてますからね。わかりますよ!
      確か30も出てるはずです(^^)

  • @inaken11
    @inaken11 2 ปีที่แล้ว +1

    これ、昔ディーゼルのトラックでやってた、噴射量アップってやつじゃないかな。
    封印解いてネジ回すだけで出来てたやつを電気的にやってるような気がします。
    昔の車はDPFなんて付いていなかったから環境にそのまま放出で黒煙モクモクだったけど、今の車はねぇ、見た目には分からないだけ。
    実際、どうだったんでしょう?

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  2 ปีที่แล้ว

      多分昔で言うそんな感じだと思います!
      黒煙は出ませんが、カーボンは通常より出てると思います!

  • @motorcyclePOV9
    @motorcyclePOV9 3 ปีที่แล้ว +2

    燃費はどうなりますか?

  • @湯浅良徳
    @湯浅良徳 ปีที่แล้ว

    エコノミーでもパワーアップが体感出来るのは素晴らしいです。低速から体感出来ますか?サブコンは色んなメーカーから出てますが、中、高回転回さないと体感出来ないと聞きます。古い動画ですが、返信お願い致します。

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  ปีที่แล้ว

      自分の場合は2千回転手前でも体感ありましたよ!

  • @master.geru.4000
    @master.geru.4000 4 ปีที่แล้ว +3

    お久しぶりです!
    うーん、良い商品の紹介して下さいましたね!
    新型Mazda6発売されたら乗り換え考えてるので、迷うなぁ。
    本当に、迷うなぁ😓

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว

      master. geru.
      お久しぶりです!いつもありがとうございます(^^)
      MAZDA6イイですよね✨
      RaceChipをつけたMAZDA3も中々楽しくてクセになりますよ👍

    • @master.geru.4000
      @master.geru.4000 4 ปีที่แล้ว +2

      ケンさんが、同じエンジンなので質問なんですが、私はMazda車初めてなので少し不安に思える部分があります。峠の下り道のエンジンブレーキが弱く加速していくので、パドルでシフトダウンしますが、ガツンとくる減速をしないので、ブレーキに頼る走行になってしまいます。
      峠といっても、そこら辺の山道で私は走り屋とは違います。
      エンジンブレーキは、あまり効かないと感じられますか?
      今までの経験は、Mazda3買うまでは全てガソリン車。
      職業で大型運転手をしてた時もあり、ディーゼルは経験済みです。

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว

      @@master.geru.4000
      MAZDAのエンブレは効かないまでは行きませんが、確かに少し弱い気がします。他社は明らかにもう少し強いので、その意見は言われてみると確かにと思いました!

    • @master.geru.4000
      @master.geru.4000 4 ปีที่แล้ว +1

      やはり、そうでしたか。返信ありがとうございました😊
      自身の感覚が、悪くなったのか?不安に思ってました。

  • @660-d1p
    @660-d1p 2 ปีที่แล้ว

    サブコンで馬力アップする場合ガソリンモデルを選ぶのが無難ですか?

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  2 ปีที่แล้ว

      ガソリンは残念ながら対応していないみたいです。

  • @norikiyo5873
    @norikiyo5873 3 ปีที่แล้ว +1

    燃費は下がるんですか?

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  3 ปีที่แล้ว +1

      楽しくて踏みまくるから下がります。
      燃費意識すればむしろ向上する場合もあります。

  • @eclipse-ye4dd
    @eclipse-ye4dd 4 ปีที่แล้ว +1

    こんばんわ。
    この手のバーツはお世話になっている店舗では装着してくれないんですよね。(広島の正規店舗)
    自分はスカイアクティブXにスロットルコントローラーで満足してます。

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว

      eclipse 8989
      基本的にこういうのは取り付け不可ですよね。
      スカイアクティブXにスロットルも十分楽しそうですね(^^)!
      パワー感とか気になりますw

    • @eclipse-ye4dd
      @eclipse-ye4dd 4 ปีที่แล้ว +1

      スロコンのモードにもよりますが、スポーツモード(強)では一般道ではアクセルベタ踏みできません。
      パワー感はプラス300cc的な感想ですね。

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว

      @@eclipse-ye4dd なるほど!!中々のパワーですねwありがとうございます^^
      RaceChipとの併用も考えたいですね。

  • @HEKOMIN
    @HEKOMIN 4 ปีที่แล้ว +5

    初めまして。
    こちらの商品を取り付けても、ディーラーさんから何も言われないですか?
    例えば、新車保証など受けていると保証対象外になったりなど。

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว +3

      初めまして!
      Dで言われた事はレースチップが起因の問題が起きれば保証対象外になってしまうそうです😣
      そこだけ注意ですね!

  • @ゴンタ-p5p
    @ゴンタ-p5p 4 ปีที่แล้ว +3

    質問です。新車の3年・5年の保証は❔。この部品つけるとエンジンとATが保証外れるのかな。燃費は悪くなりますよね。私は車高調が欲しい。

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว +1

      3年でも5年でも保証はそのまま有効です。
      ただし、エンジン系は明らかにRaceChipが起因の故障の場合は保証外になると言われました。
      この考えが全てのDに適用されるものではないので、注意が必要です。

  • @cozya1596
    @cozya1596 4 ปีที่แล้ว +3

    ガソリン用があったらいいなぁ。。と思いました。勉強になりました

  • @hachisanmark
    @hachisanmark 3 ปีที่แล้ว

    ディーラーでの取り付け費はいくらでしたか?

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  3 ปีที่แล้ว

      1万くらいで付けられる気がしましたが、場所によって変わるのでご注意ください。

  • @アカイオオカミ
    @アカイオオカミ 4 ปีที่แล้ว +4

    良いですね〜、ディーゼルが羨ましい…🥺
    ブースト圧を調整するということは、ターボ車用ということになるのでしょうか?
    だとすると、ガソリンNA用は絶望的ですね…😣

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว +3

      アカイオオカミ
      そうですね!ターボ車専用となります😣💦
      ガソリンは現在ラインナップはありませんね😢

    • @のりのり-q5x
      @のりのり-q5x 4 ปีที่แล้ว +3

      ガソリンはスロコンで何とかするしかなさそうですね

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว

      @@のりのり-q5x スロコンでレスポンス変えるだけでもトルク上がった感じありますからね!スロコンありだと思います!

  • @toonpy9245
    @toonpy9245 4 ปีที่แล้ว +5

    安易なエンジン性能向上は他部品破損の原因になるよ
    えっなんでって❔
    答えは簡単マツダ3の前モデルbmアクセラ には1.5Lディーゼルモデルの存在があって
    マツダ3の1.8Lディーゼルと性能比較すると,,,,
    通常エンジン排気量が上がれば出力とトルクが向上させるのが普通なのですがそれが行えない理由がマツダ3には存在するって話
    恐らくトランスミッションが前モデルと同型で強度が足りないため性能制限をかけてると思います

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว

      確かにそれも一理ありますね!
      こういうものは自己責任で取り付ける覚悟は必要かと思います。
      上手に使用すれば最高ですけどねw

    • @ヒトリスキ
      @ヒトリスキ 4 ปีที่แล้ว +1

      B、Cセグメント用の6ATはトルク容量が270Nmしかないのでこれ以上はトルクをあげられないらしいと雑誌に書いてあったような気がします…。

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว

      ヒトリスキ
      それを擬似的に書き換えて馬力とトルクをUPさせてるみたいです!
      確かにUPした体感はありますよ(^^)

    • @ちゃんめぐ-k8c
      @ちゃんめぐ-k8c 4 ปีที่แล้ว +9

      話繋がってなくてわろた

  • @tamimo0526
    @tamimo0526 4 ปีที่แล้ว +1

    コメント失礼します。
    燃費に関してはkenさんの乗り方でどれくらい変化しますか?

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว

      個人的な感覚ですが、最近燃費はほぼ変わらないと思うようになりました^^

  • @フォッサマグナ-e3w
    @フォッサマグナ-e3w 2 ปีที่แล้ว +2

    ちょい乗りをしなければノーマルでもcpu書き換えても煤の問題ナシ\(^o^)/ ウハウハな大トルクを味わえるなら着けなきゃ損

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  2 ปีที่แล้ว

      確かにちょいノリは良くないですね!
      煤はそれなりに出ると思いますが、楽しまなきゃディーゼル買った意味なしですね!

  • @tetsuotanaka8758
    @tetsuotanaka8758 4 ปีที่แล้ว +3

    これ付けたら車検通らないとか有りますか??

  • @松下祐三-v8y
    @松下祐三-v8y 3 ปีที่แล้ว

    電源は?

  • @katsuwo6604
    @katsuwo6604 ปีที่แล้ว

    燃圧は変わらんでしょ

  • @オカメポンズカスミ
    @オカメポンズカスミ 4 ปีที่แล้ว +1

    取り付け工賃と合わせるとら値段はどれくらいやろう、教えて下さい、自分のマツダ3は2000スカイアクティブGです。

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว

      本体が11万、工賃はばらつきありますが、約5,000円くらいでしょうか??
      ちなみにディーゼル専用なのでご注意ください!

  • @184._.you3
    @184._.you3 ปีที่แล้ว

    ただレスポンス変えてるとかじゃなくて、もうそもそもエンジンの中身いじっちゃてるんですか?race chipって。

  • @giruzen2087
    @giruzen2087 4 ปีที่แล้ว +5

    気軽に付けないほうが良い
    だいたいDPFとインジェクターがやられるよ

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว +1

      そこも考慮して設計しているみたいですけど、あとは距離乗ってどうなるかですね...

    • @giruzen2087
      @giruzen2087 4 ปีที่แล้ว +5

      @@kenstravelchannel2413 自分は前車のデミオでECU書き換えたらインジェクターとDPFやられちゃったんで気をつけてください

    • @kenstravelchannel2413
      @kenstravelchannel2413  4 ปีที่แล้ว

      Giruzen
      ECUやるとやっぱ怖いすね💦
      参考にさせていただきます!
      ありがとうございます(^^)

  • @佐藤遊人-k5u
    @佐藤遊人-k5u 4 ปีที่แล้ว +3

    買うわ

  • @bimmer-
    @bimmer- 3 ปีที่แล้ว +1

    TUV認証工場て製造しているだけであって、この製品がTUV認証品というようには書いてないので、なんの意味もないです。

  • @gontaro2063
    @gontaro2063 3 ปีที่แล้ว

    前使ってたけど効果を感じなかった。HKSも同じような製品仕様だしてたような。
    国内メーカーが信用できる。

  • @notti2501
    @notti2501 3 ปีที่แล้ว +1

    正確に計測してくれないと何言われてもね

  • @充電3
    @充電3 3 ปีที่แล้ว +2

    15:05 主の運転のセンスの無さを感じる。前に誰もおらんのになんで追い越しに行くのか謎。こんな奴が煽られるんやろな。

  • @notti2501
    @notti2501 3 ปีที่แล้ว

    なんでディーラーが社外品つけてくれんの?

  • @xxxxboxxx
    @xxxxboxxx 4 ปีที่แล้ว +3

    これってスロコンだと思ってた