Gostei quando disse: “Pequena diferença de torque.” O torque é tudo num carro, através dele vc não cansa, não se estressa o carro tem força a fu. A questão de comércio eu não levo em conta na hora de escolher um carro. Até porque se virar investidor ou economista nem carro teria. A questão é qual o melhor. E indubitavelmente o diesel é muito melhor de andar. O rolar da Compass diesel é um espetáculo. Não tem essa de usar na roça, na lida do dia a dia … é muito bom. A minha tem 80 mil km todas as revisões preventivas e zero problema.
Da uma olhada na bomba de água e no coletor de admissão pra ver se nao tá vazando água!😂 Coletor novo na concessionária é 12k! Até ia pegar um mas desisti depois de ver tanto problema!
Tenho um 2021/22 1.3 T270 Limited e está com 23.450km e digo que a questão de baixar óleo foi sanada no primeiro contato espontâneo que fiz na concessionária aos 4 mil km. Anda muito, apesar do delay nojento do acelerador, que diminuiu com o Gas Pedal da SFI Ships (vale a pena!!). O carro apesar de andar muito, também gasta muito combustível... Fico imaginando o 2.0 com 272cv... Um jatinho, mas com consumo de V8... Não adquiri o Diesel porquê era 30 mil mais caro que o Flex... e ainda queria ter o desempenho dos 180cv... AGORA: NUNCA que faz 10 km/l na cidade com gasolina... Por outro lado, é claro que tem suas qualidades... muito confortável de suspensão... acabamento muito bacana, sistema de som (Beats) muito bom, teto solar panorâmico é muito divertido à noite e pela manhã... Tem uma excelente altura do solo... O meu Azul Jazz acho muito elegante!
Eu tô usando 100ml quando abasteço, acabando eu abasteço de novo e ai nao, acabou eu encho de novo e coloco 100ml de novo... Nao senti diferença em nada que possa ser visível ou andando...
Depende do uso si for mais cidade a flex é melhor ! A diesel na cidade vai dá muita dor de cabeça por carbonizar, mais para estrada é perfeita, econômica, confortável.
Tenho um renegade longitude 22/22 com pouco mais de 32 mil km. Carro impecável. Único problema pra mim, é o porta-malas pequeno, e como a família aqui é grande, estou pesquisando trocar pelo compass limited diesel 22/22, 23/23 ou commander overland diesel 22/22 ou 23/23. Onde eu moro meu carro faz 8.1 na cidade e 13.2 na estrada. Viajo pouco, rodo mais na cidade, coisa ali de 5 a 8 km. Ai estou na duvida entre eles dois. Porém estou priorizando o porta-malas do commander que em dar mais de 600 L. Qual você indicaria? E mais, minha média é de 12 mil por ano. E o diesel S10 aqui na minha cidade está 0,50 centavos mais barato que a gasolina.
Prefiro o Compass Trailhawk 2024 , mas com essa adição de 15-17% de Biodiesel eu fico com o Renegade Trailhawk 1.3 FLEX 2024/25. Pelo torque vale o Diesel é claro. Sei lá. o que me dizem sobre o Diesel, vale a pena?
Dissel... É muito mais racional para esse tipo de carro... Gasolina no Brasil não presta... Consumo excessivo.. pode até ter mais torque e etc, mas ninguém anda arrancando toda hora...
Diesel no Brasil também não presta, cheio de biodiesel. Muita gente compra pra andar pouco dentro da cidade, totalmente ao contrário da concepção do diesel, que é para ficar ligado por mais tempo, trabalhar quente. O biodiesel parado no tanque gerará diversos problemas biológicos no combustível, pra quem roda pouco, é manutenção direto.
@@saulocabral00 Bom dia amigo! Então não vale a pena o diesel para uso predominantemente urbano? Quais tipos de prevenções eu poderia adotar pra evitar eventuais problemas? E quais seriam esses problemas? Muito obrigado desde já pelo retorno !!
Gostei quando disse: “Pequena diferença de torque.” O torque é tudo num carro, através dele vc não cansa, não se estressa o carro tem força a fu. A questão de comércio eu não levo em conta na hora de escolher um carro. Até porque se virar investidor ou economista nem carro teria. A questão é qual o melhor. E indubitavelmente o diesel é muito melhor de andar. O rolar da Compass diesel é um espetáculo. Não tem essa de usar na roça, na lida do dia a dia … é muito bom. A minha tem 80 mil km todas as revisões preventivas e zero problema.
Showww amigo!!! Para uso sempre pegamos a diesel também!
Da uma olhada na bomba de água e no coletor de admissão pra ver se nao tá vazando água!😂
Coletor novo na concessionária é 12k!
Até ia pegar um mas desisti depois de ver tanto problema!
É isso que penso também!
Sempre que troco de carro, nem penso em revenda e sim em qualidade e robustez. Outra coisa, aparência, não ligo muito.
A revenda do Compass a diesel ainda deve ser melhor nas datas de hoje, pois a durabilidade do motor 2.0 diesel é bem superior!
Comprei um com o motor 1.3 Flex bebe igual a Zeca pagodinho 😂😂😂
Eu acho ótimo o Compass diesel desvalorizar. Tô querendo trocar o meu atual carro por um desses
Eu tbm
Ótimo vídeo! Vida longa ao canal 👏👏👏
Na real, quanto mais potência mais final. A diferença do torque é a disponibilidade da potência em baixas rotações.
Tenho um 2021/22 1.3 T270 Limited e está com 23.450km e digo que a questão de baixar óleo foi sanada no primeiro contato espontâneo que fiz na concessionária aos 4 mil km. Anda muito, apesar do delay nojento do acelerador, que diminuiu com o Gas Pedal da SFI Ships (vale a pena!!). O carro apesar de andar muito, também gasta muito combustível... Fico imaginando o 2.0 com 272cv... Um jatinho, mas com consumo de V8... Não adquiri o Diesel porquê era 30 mil mais caro que o Flex... e ainda queria ter o desempenho dos 180cv... AGORA: NUNCA que faz 10 km/l na cidade com gasolina... Por outro lado, é claro que tem suas qualidades... muito confortável de suspensão... acabamento muito bacana, sistema de som (Beats) muito bom, teto solar panorâmico é muito divertido à noite e pela manhã... Tem uma excelente altura do solo... O meu Azul Jazz acho muito elegante!
Diesel!! com aditivo para biodiesel. Bardhal s10 Max.
Diesel SEMPRE!!
Penso no aditivo, ajuda?
Eu tô usando 100ml quando abasteço, acabando eu abasteço de novo e ai nao, acabou eu encho de novo e coloco 100ml de novo... Nao senti diferença em nada que possa ser visível ou andando...
Eu vi que tem outro aditivo recomendado, XP3, conhece?
Excelente vídeo irmãozinho 👊🏽
Depende do uso si for mais cidade a flex é melhor ! A diesel na cidade vai dá muita dor de cabeça por carbonizar, mais para estrada é perfeita, econômica, confortável.
Top amigo!
Tenho um renegade longitude 22/22 com pouco mais de 32 mil km. Carro impecável. Único problema pra mim, é o porta-malas pequeno, e como a família aqui é grande, estou pesquisando trocar pelo compass limited diesel 22/22, 23/23 ou commander overland diesel 22/22 ou 23/23. Onde eu moro meu carro faz 8.1 na cidade e 13.2 na estrada. Viajo pouco, rodo mais na cidade, coisa ali de 5 a 8 km. Ai estou na duvida entre eles dois. Porém estou priorizando o porta-malas do commander que em dar mais de 600 L. Qual você indicaria? E mais, minha média é de 12 mil por ano. E o diesel S10 aqui na minha cidade está 0,50 centavos mais barato que a gasolina.
Prefiro o Compass Trailhawk 2024 , mas com essa adição de 15-17% de Biodiesel eu fico com o Renegade Trailhawk 1.3 FLEX 2024/25.
Pelo torque vale o Diesel é claro.
Sei lá. o que me dizem sobre o Diesel, vale a pena?
Necessário avaliar a longo prazo, visto que o valor de manutenção do diesel é maior.
@@saulocabral00 correto. Obrigado!
Vá de diesel, é só usar bactericida no tanque.
Vantagem de ser diesel, 4x4, altura, torque, durabilidade do motor que não trabalha no limite!
Se você quer um Jeep, pegue o diesel. Se quiser um carro, pegue o flex.
10km na cidade na gasolina? Nunca
entre um modelo t270 2022 e o td350 2021?
👍👍
Motor flex é a melhor opção para a decisão do governo de colocar mais etanol na gasolina.
Dissel... É muito mais racional para esse tipo de carro... Gasolina no Brasil não presta... Consumo excessivo.. pode até ter mais torque e etc, mas ninguém anda arrancando toda hora...
E o Diesel que contem um absurdo de 15% e vai pra 17 de BIOdiesel?
Complicado!
Diesel no Brasil também não presta, cheio de biodiesel. Muita gente compra pra andar pouco dentro da cidade, totalmente ao contrário da concepção do diesel, que é para ficar ligado por mais tempo, trabalhar quente. O biodiesel parado no tanque gerará diversos problemas biológicos no combustível, pra quem roda pouco, é manutenção direto.
@geraldodearrudajunior2484 pra isso existe o estabilizador de Diesel, como o Almax e o Mannol. Conhecem?
@@saulocabral00 Bom dia amigo! Então não vale a pena o diesel para uso predominantemente urbano? Quais tipos de prevenções eu poderia adotar pra evitar eventuais problemas? E quais seriam esses problemas? Muito obrigado desde já pelo retorno !!
Diesel muito melhor, é só usar aditivo bactericida no tanque.