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大阪も近代美術館が実現したり面白い変化の最中と思います梅田も新しくきれいになる事はいい事です
規制を緩めて２５０メーター級の高層ビルを大阪市内にいくつもたってほしいです。他国の見栄えに負けない近未来的なデザインで建ててもらいたい。
遂にですか。完成が楽しみになりました。
個人所有地の建物は再開発の対象から除外し、かつ所有者が重度認知症の高齢者で有ることから同意が得られず、その高齢者を引越させるのは更なる命取りのリスクが甚大になるので、阪急グループの所有地だけで再開発になると思います。
梅田地区全体の再開発がすごいですね。JR側はきれいになってきたので楽しみですただ、こんなに大規模開発だらけで、生きてる間に梅田の完成が見られるのかなぁとも思います 笑
梅田は地下も地上もとても混雑してるので空中デッキで結ぶのは良いですね。梅田駅ホーム上の駐車場も以前からもったいないと思ってたので有効活用出来れば良いなと思います。うめきた2期含めて今後の梅田がとても楽しみです。
新阪急ホテルの建て替えは、やはりスギ薬局入居のビルをはじめとする辺りを一斉に整備することが出来るかにかかってきますね。あの周辺の地権者の方々には、是非とも協力して頂きたいです。
いいえ、地権者たちには引続き留まって貰い、かつ重度認知症の高齢者に配慮する為、土地を手放さずに現在の建物を使用し、再開発は阪急グループの敷地内のみで行うべきだと思います。重度認知症の高齢者所有地はその高齢者を引越させるのは命取りのリスクが甚大になると思います。
いつもありがとう、本当に元気にしてくれますね。ワクワク感で今年も過ごせそうです。
高さ規制を20～30mでいいから緩和してもらって、大阪梅田ツインタワーズ・ノースが小さく見えるくらいの「梅田ランドマークタワー」を建ててほしいな。
スギ薬局のビルは比較的に新しいので再開発に含まれるのか気になります
このスギ薬局のビルより規模の大きい名古屋駅前の河合塾名駅校はリニア新駅建設の為に完成から10年で解体されました。参考までに(^^)
あそこ元々は古いパチンコ屋の跡地だったかな？
そろそろ天王寺も再開発してほしい
ほんそれ。天王寺ミオなどが入る駅舎は確か今年で築60年、いつ建て替えられてもおかしくないけど、線路上空に建てられているので解体再開発が超難関、だから耐震補強とリニューアルで繋いでます(^^;
くすり の大看板が景観を損ねてるのでドラッグストアに立ち退きしてもらって、一体的開発をしてほしい
阪急百貨店→阪神百貨店→新阪急ホテル→駅ビル→グランドビル→Hep→阪急百貨店→…という建替えの循環を何百年も繰り返しそうw
新阪急ホテルの間の土地の所有者さん、企業さんには梅田の未来を見据えた上で買収に協力して欲しいですね。
いいえ、先祖代々から受け継がれた、重度認知症の高齢者の所有地はその高齢者を引越させるのは命取りのリスクが甚大になるので土地を手放さずに、再開発は阪急グループの敷地内のみで行うべきだと思います。
規制緩和して230〜250m建てられるようにして欲しい。渋谷スクランブルスクエアみたいにデカいサイネージ入れ込んでヨドバシ連絡橋から見えるようになれば迫力出て良い景観になるだろうなあ。
@白髪令和ちゃん 福岡も年々緩和されてるし東京でも麻布エリアなんか大規模に高さが緩和されてるんでいける気がする。
最近中国とか韓国で増えてる立体に見える巨大ディスプレイの広告ほしい
いいえ、梅田は京都並みに規制強化して、新規ビルは60メートルまでに制限させ、代りに一戸建など小型住宅による「木造密集地」にしてまでも日照権に配慮すべきだと思います。
大阪の発展のためにも航空法緩和して250m級ビルは建ててほしいですね。あと新阪急ホテルの挟まれた雑居ビルも立ち退いて一体開発してほしいです。
@@saskiyoshiaki コイツは大阪を衰退させたいだけやなw
南海、なんばの辺りは土地、その他の権利関係が複雑過ぎて再開発難しいらしいですね。
大阪駅前(Hilton hotel辺り)から阪神百貨店裏のマルビル、NTTから駅前1〜4ビルの一帯は長年の間、戦後の外国人の不法占拠でバラックが建ち並び土地建物の権利者が複雑で手が付けられなかった地域てしたが吉本氏(吉本興業ではありません)など地権者が立ち退きの資金を投じて行政と再開発を致しました...が、組んだ相手が(先見力がない公務員の)当時の大阪市だったので残念なエリアになっていますね。
近年の大阪の発展具合、やばくないですか？？？10年後は今と全く違う大都市に生まれ変わってそう
スギ薬局辺りは駅前広場にできないかな？三宮駅みたいに
阪急阪神もついに動き出しましたね！JRに続いてどう再開発計画を立てていくのかデッキで繋ぐという計画とともに今後の展開も注目していきたいです‼️
コメントでもあるが、ほんとスギ薬局が邪魔。阪急の本丸だから中途半端な開発に終わらせるのでなく、一体化した開発をお願いしたい。あと高架下の梅田食堂街とバス停間の歩道何とかしてほしい。薄暗いし、汚い。
分かります。八重洲の再開発でも、大黒屋が同じような状況で再開発地域のど真ん中に居座ってて景観的に汚いんですよね…
まぁその薄暗さと汚さは嫌いじゃない
ついに発表されました！阪急三番街やその他の施設なんかもどうなるか気になるところです！
こりゃ梅田デカなるなぁ！楽しみやわ！
音楽…演劇…芸術文化、流行の最先端city.ネットやユーチューブなど活用阪急グループの得意分野…流行をつくる！空中回廊都市
JR大阪駅の様な巨大な大屋根をUSJのような巨大なアーチ構造で実現してほしい！！！
ヨーロッパの駅みたいになりそうで良いですね
@@user-s45c かっこいいですよね？！！日本らしくするなら木造アーチ構造にすればとても魅力的になるかと！
分かります！初めて阪急梅田駅に行った時から大屋根にしたらいいのにって思ってました。
グランフロント横の芝田も再開発して土地状況も似てるし渋谷の宮益坂再開発ぐらい派手な再開発にして欲しい
梅田の進化が止まらない
このエリアのビルのどれを見ても老朽化で建て替え必須時期ですもんね。一気に再開発計画が進行していることでしょう。ただ、コロナ禍で各鉄道会社は悲鳴を上げてるさなかですので、進捗状況は足踏み状態になると予想されます。阪急梅田駅上空にビル建設は可能でしょう。っていうのは、JR新宿駅(元新南口)(甲州街道より南側)のエリアにビルや、バスタ新宿ができました。JR中野駅も低層の駅ビルを駅真上に予定してますしね。最終的な計画案の発表が待ち遠しいです。楽しみですね！
いい妄想案ですね！屋上公園ができればまったく公園空間がない現状から、うめきたと合わせてかなり緑が増えそうです
梅田に行く度にどうなるのか気になってました。空中デッキでの各連絡は必至でしょう。人の流れが地上の歩道だけでは捌き切れてませんもんね。早く予定パース図が見てみたいです(^^♪
これは本当に楽しみ。これを見るために長生きしたい。9:24 階段状のビルであれば、今のような圧迫感がなくなって開放的になりそうですね。
ちょっと前、トラックドライバーの仕事で、今は言ってませんが、市内のデパート配送があったんです。阪神とハルカスは出入りもしやすく、荷捌きバースもゆったりしてるので楽でしたが、阪急は天井が低く4tが入れないバースもあったりで、面倒でした。これもキレイ且つゆったりになると良いですね。高島屋は知らんけど。って、カメラのナニワってまだあんねんなぁ。激安家電の天五のナニワは、自転車屋になってますね。
結婚式を挙げた新阪急ホテルが無くなるのは少し寂しさを感じる。時の流れは速いもので、3番街が出来た当初は驚きしかなかった。
阪急梅田駅の屋上って駐車場になってたのか。知らんかった。。(°▽°)
バスタ新宿のように、梅田周辺に分散している高速バスの発着地を集約してほしいですね。タクシーの待機場所や駐車場も含めて、一体化した街づくりに期待したいです！
何十年も梅田駅乗降してるけど屋上に駐車場あるの知らんかった
阪急はホームがでかいだけに、その上の空間がもったいないな～と貧乏性がおさまらないｗ
そろそろ阪急淡路駅付近の立体交差が、どのくらい進展したのかを再び紹介していただきたいです。
完成はいつになるのやら、、、再開発は喜ばしいですが気が遠くなる期間ですね。でも梅田がこれからも発展することを考えると是非とも頑張って欲しいです。
高さ制限いっぱいまで建ててほしいねぇ
The most brilliant idea ever☀️👍
2030年代後半、これが完成する頃には、阪急グランドビルも築60年超え、当然建て替え候補になるのでしょうね。私が小学生時代、梅田で一番高い高層ビルで、よく31階の展望台から、行き交う電車を眺めていたのものです。梅田もますます変わっていきますね。20年後、多分阪急電車がマルーンなのは、変わっていないと思います。まさかあの阪急が、ステンレス無塗装にマルーン帯の車両にしないと思いたいですし。
Oldman阪急です。ご心配にはおよびません。😊1984年以降、新造された電車は塗装されていますが、車体外板はアルミ製です。マルーンカラーは、阪急のアイデンティティーです。🤗
スギ薬局が入居してるビルとその隣りのビル、邪魔ですねー。色々と権利関係がややこしいのだと思いますが、この絶好の機会に一体開発して欲しい。あと、航空法の高さ制限は何とかならないのだろうか？素人的には飛行ルートを少し見直せば、250m位までは緩和出来ると思えるのだが。
素人的に原点に戻って伊丹の関空統合で廃港が一番かと。今後新幹線やリニア、なにわ筋線の延伸を控える新大阪周辺の再開発も考えればあまりにも高さ制限が足枷に見えます。
昔パチ屋だったんで。。。まぁ不法占拠地でしょうな
あの人達ですねぇ、、、
このエリアが新しくなると、大阪駅前ビル達の運命は…どうなるか？
大阪駅前ビルも高さ制限ギリギリまでの高層ビルに建て替えられれでしょうね
都構想が可決されてれば大阪全体に再開発が広がってだと思うと残念でならない
この頃の再開発は、簡易的に安く挙げるためにカーテンウォール(ガラス張り)増えて来ましたね！
空中回廊を是非とも！
貴方のデザイン案は、ええと思う。👍あとは、展望フロアが周りのビル群より高くないとあかんやろね。ビッグHの方の高さが最低でも250メートル以上欲しいね。規制緩和の方、吉村知事なんとかしてくれへんかな～
グランフロント、ヨドバシにJRが高さ制限を受けてる中で何で阪急阪神だけ緩和やねんってなりそうですね。そういう政治的な話になると思うの政治家がどれだけ頑張れるかですかね。
阪急梅田駅はさすがに古臭さを感じてたからこれはかなり楽しみ時代には合ってないだろうけど、地下街みたいなゴージャスめのデザイン希望
JR大阪駅と阪急大阪梅田駅と日本最大の地下街、これらを合わせると新宿を超えるんじゃないか。
私の妄想はＪＲ上淀川鉄橋から下淀川鉄橋まで大深度地下とし、阪急も同深度の地下駅にし、残された地表面を完全な広場にする事です。どう使うかは頭にはありません。ＪＲ北側の再開発は、スギ薬局の入るビルを含め数棟の所有者は意地でも一体化しないと思います。歴史を考えると気持ちは理解出来ます。この地下化にはおそらく十数兆円の資金が必要です。出来ませんよね。あなたのアイデアは実現性のある素晴らしいのもだと思います。私は100歳まで生きてもその完成した姿を見る事は出来ませんが。
すぎのくすりの看板ださいですね
村野駅前西土地区画整理事業について取り上げてください。
阪急は鉄道の延伸より再開発を選んだのかな？
延伸て、どこにですか？梅田はあの頭端式で、完成されてます。
@@giantnioinoba2023 なにわ筋線、新大阪駅、大阪空港、神戸市営地下鉄乗りえれなど
@@zoozoo8263 なにわ筋線や新大阪への進出は、次期社長さんが発表されました。さあ、どうなりますやら。
十三から新大阪駅 免許はすでに取得済み
渋谷みたいな変な再開発はしないで欲しいよ
個人的には渋谷の再開発は画期的だと思ってるけど…どの点が変だと思うんですか？
一連の再開発で、梅田駅も横浜駅などと共に日本のサグラダ・ファミリアの仲間入りですね（笑）
阪急の地下のオリンピアってバイキングに行く時は、屋上のパーキング利用してたんだけど、もうできなくなるのね。3番街うろつくのに便利だったのに(*_*)街は変わっていって便利にもなっていくけど、チャリンコや車利用の人のことも考えて開発してほしいですね^^電車は便利だけど階段の上り下りが大変な人が、結構多いって事も知って欲しいです♪これからは高齢化社会です、電車での移動が難しい人が増えていくでしょう…てか、大阪駅が新しくなってから行ってないです。オリンピアが閉店になるって聞いたので、それまでに行ってみたいです＾＾大阪に行く用事作らないと。。。ｗ
竹中か大林 どっちがやるんだろう
竹中だと思う
駅前再開発で注意すべきは、既にオーバーストア、オーバーオフィスになっている点です。目指すべきは、人が集まり、人が流れる施設です。街の発展に大きく寄与すると思慮します。
いつも、阪急は中央口から乗るので 南口からのコンコースは南海難波よりも、はるかに広いですね
完成楽しみにしていますが、阪急百貨店改装の時みたいに戦時中の遺産みたいなのが出てきて工事中断しないことを祈るばかりです。
駐車場無くなったら困りますがな。
ホテル側に駐車場作れば行ける
やっとか
梅田の高さ制限がある限り大阪はダメだ！！
そのためには伊丹空港廃止にしないと！
大阪再開発ラッシュ大阪再開発ラッシュ大阪再開発ラッシュ大阪再開発ラッシュ大阪再開発ラッシュ大阪再開発ラッシュ大阪再開発ラッシュ大阪再開発ラッシュ❤️❤️❤️❤️❤️😍😍😍😍😍
大阪梅田大都会大阪梅田大都会大阪梅田大都会大阪梅田大都会大阪梅田大都会大阪梅田大都会大阪梅田大都会大阪梅田大都会大阪梅田大都会❤️❤️❤️❤️😍😍😍😍
大阪好き好き好き好き好き好き好き好き好き大阪住みたい大阪は世界一の大阪大都会😍😍😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️
大阪も近代美術館が実現したり面白い変化の最中と思います梅田も新しくきれいになる事はいい事です
規制を緩めて２５０メーター級の高層ビルを大阪市内にいくつもたってほしいです。他国の見栄えに負けない近未来的なデザインで建ててもらいたい。
遂にですか。完成が楽しみになりました。
個人所有地の建物は再開発の対象から除外し、かつ所有者が重度認知症の高齢者で有ることから同意が得られず、その高齢者を引越させるのは更なる命取りのリスクが甚大になるので、阪急グループの所有地だけで再開発になると思います。
梅田地区全体の再開発がすごいですね。JR側はきれいになってきたので楽しみです
ただ、こんなに大規模開発だらけで、生きてる間に梅田の完成が見られるのかなぁとも思います 笑
梅田は地下も地上もとても混雑してるので空中デッキで結ぶのは良いですね。
梅田駅ホーム上の駐車場も以前からもったいないと思ってたので有効活用出来れば良いなと思います。
うめきた2期含めて今後の梅田がとても楽しみです。
新阪急ホテルの建て替えは、やはりスギ薬局入居のビルをはじめとする辺りを一斉に整備することが出来るかにかかってきますね。
あの周辺の地権者の方々には、是非とも協力して頂きたいです。
いいえ、地権者たちには引続き留まって貰い、かつ重度認知症の高齢者に配慮する為、土地を手放さずに現在の建物を使用し、再開発は阪急グループの敷地内のみで行うべきだと思います。
重度認知症の高齢者所有地はその高齢者を引越させるのは命取りのリスクが甚大になると思います。
いつもありがとう、本当に元気にしてくれますね。
ワクワク感で今年も過ごせそうです。
高さ規制を20～30mでいいから緩和してもらって、大阪梅田ツインタワーズ・ノースが小さく見えるくらいの「梅田ランドマークタワー」を建ててほしいな。
スギ薬局のビルは比較的に新しいので再開発に含まれるのか気になります
このスギ薬局のビルより規模の大きい名古屋駅前の河合塾名駅校はリニア新駅建設の為に完成から10年で解体されました。参考までに(^^)
あそこ元々は古いパチンコ屋の跡地だったかな？
そろそろ天王寺も再開発してほしい
ほんそれ。天王寺ミオなどが入る駅舎は確か今年で築60年、いつ建て替えられてもおかしくないけど、線路上空に建てられているので解体再開発が超難関、だから耐震補強とリニューアルで繋いでます(^^;
くすり の大看板が景観を損ねてるのでドラッグストアに立ち退きしてもらって、一体的開発をしてほしい
阪急百貨店→阪神百貨店→新阪急ホテル→駅ビル→グランドビル→Hep→阪急百貨店→…という建替えの循環を何百年も繰り返しそうw
新阪急ホテルの間の土地の所有者さん、企業さんには
梅田の未来を見据えた上で買収に協力して欲しいですね。
いいえ、先祖代々から受け継がれた、重度認知症の高齢者の所有地はその高齢者を引越させるのは命取りのリスクが甚大になるので土地を手放さずに、再開発は阪急グループの敷地内のみで行うべきだと思います。
規制緩和して230〜250m建てられるようにして欲しい。渋谷スクランブルスクエアみたいにデカいサイネージ入れ込んでヨドバシ連絡橋から見えるようになれば迫力出て良い景観になるだろうなあ。
@白髪令和ちゃん 福岡も年々緩和されてるし東京でも麻布エリアなんか大規模に高さが緩和されてるんでいける気がする。
最近中国とか韓国で増えてる立体に見える巨大ディスプレイの広告ほしい
いいえ、梅田は京都並みに規制強化して、新規ビルは60メートルまでに制限させ、代りに一戸建など小型住宅による「木造密集地」にしてまでも日照権に配慮すべきだと思います。
大阪の発展のためにも航空法緩和して250m級ビルは建ててほしいですね。
あと新阪急ホテルの挟まれた雑居ビルも立ち退いて一体開発してほしいです。
@@saskiyoshiaki コイツは大阪を衰退させたいだけやなw
南海、なんばの辺りは土地、その他の権利関係が複雑過ぎて再開発難しいらしいですね。
大阪駅前(Hilton hotel辺り)から阪神百貨店裏のマルビル、NTTから駅前1〜4ビルの一帯は長年の間、戦後の外国人の不法占拠でバラックが建ち並び土地建物の権利者が複雑で手が付けられなかった地域てしたが吉本氏(吉本興業ではありません)など地権者が立ち退きの資金を投じて行政と再開発を致しました...
が、組んだ相手が(先見力がない公務員の)当時の大阪市だったので残念なエリアになっていますね。
近年の大阪の発展具合、やばくないですか？？？
10年後は今と全く違う大都市に生まれ変わってそう
スギ薬局辺りは駅前広場にできないかな？
三宮駅みたいに
阪急阪神もついに動き出しましたね！
JRに続いてどう再開発計画を立てて
いくのかデッキで繋ぐという計画とともに
今後の展開も注目していきたいです‼️
コメントでもあるが、ほんとスギ薬局が邪魔。阪急の本丸だから中途半端な開発に終わらせるのでなく、一体化した開発をお願いしたい。
あと高架下の梅田食堂街とバス停間の歩道何とかしてほしい。薄暗いし、汚い。
分かります。八重洲の再開発でも、大黒屋が同じような状況で再開発地域のど真ん中に居座ってて景観的に汚いんですよね…
まぁその薄暗さと汚さは嫌いじゃない
ついに発表されました！
阪急三番街やその他の施設なんかもどうなるか気になるところです！
こりゃ梅田デカなるなぁ！楽しみやわ！
音楽…演劇…芸術
文化、流行の最先端city.ネットやユーチューブなど活用
阪急グループの得意分野…流行をつくる！
空中回廊都市
JR大阪駅の様な巨大な大屋根をUSJのような巨大なアーチ構造で実現してほしい！！！
ヨーロッパの駅みたいになりそうで良いですね
@@user-s45c かっこいいですよね？！！
日本らしくするなら木造アーチ構造にすればとても魅力的になるかと！
分かります！初めて阪急梅田駅に行った時から大屋根にしたらいいのにって思ってました。
グランフロント横の芝田も再開発して
土地状況も似てるし渋谷の宮益坂再開発ぐらい派手な再開発にして欲しい
梅田の進化が止まらない
このエリアのビルのどれを見ても老朽化で建て替え必須時期ですもんね。
一気に再開発計画が進行していることでしょう。
ただ、コロナ禍で各鉄道会社は悲鳴を上げてるさなかですので、進捗状況は足踏み状態になると予想されます。
阪急梅田駅上空にビル建設は可能でしょう。
っていうのは、JR新宿駅(元新南口)(甲州街道より南側)のエリアにビルや、バスタ新宿ができました。
JR中野駅も低層の駅ビルを駅真上に予定してますしね。
最終的な計画案の発表が待ち遠しいです。
楽しみですね！
いい妄想案ですね！屋上公園ができればまったく公園空間がない現状から、うめきたと合わせてかなり緑が増えそうです
梅田に行く度にどうなるのか気になってました。空中デッキでの各連絡は必至でしょう。
人の流れが地上の歩道だけでは捌き切れてませんもんね。
早く予定パース図が見てみたいです(^^♪
これは本当に楽しみ。これを見るために長生きしたい。
9:24 階段状のビルであれば、今のような圧迫感がなくなって開放的になりそうですね。
ちょっと前、トラックドライバーの仕事で、今は言ってませんが、市内のデパート配送があったんです。阪神とハルカスは出入りもしやすく、荷捌きバースもゆったりしてるので楽でしたが、阪急は天井が低く4tが入れないバースもあったりで、面倒でした。これもキレイ且つゆったりになると良いですね。高島屋は知らんけど。
って、カメラのナニワってまだあんねんなぁ。激安家電の天五のナニワは、自転車屋になってますね。
結婚式を挙げた新阪急ホテルが無くなるのは少し寂しさを感じる。
時の流れは速いもので、3番街が出来た当初は驚きしかなかった。
阪急梅田駅の屋上って駐車場になってたのか。知らんかった。。(°▽°)
バスタ新宿のように、梅田周辺に分散している高速バスの発着地を集約してほしいですね。
タクシーの待機場所や駐車場も含めて、一体化した街づくりに期待したいです！
何十年も梅田駅乗降してるけど屋上に駐車場あるの知らんかった
阪急はホームがでかいだけに、その上の空間がもったいないな～と貧乏性がおさまらないｗ
そろそろ阪急淡路駅付近の立体交差が、どのくらい進展したのかを再び紹介していただきたいです。
完成はいつになるのやら、、、再開発は喜ばしいですが気が遠くなる期間ですね。
でも梅田がこれからも発展することを考えると是非とも頑張って欲しいです。
高さ制限いっぱいまで建ててほしいねぇ
The most brilliant idea ever☀️👍
2030年代後半、これが完成する頃には、阪急グランドビルも築60年超え、当然建て替え候補になるのでしょうね。
私が小学生時代、梅田で一番高い高層ビルで、よく31階の展望台から、行き交う電車を眺めていたのものです。
梅田もますます変わっていきますね。20年後、多分阪急電車がマルーンなのは、変わっていないと思います。
まさかあの阪急が、ステンレス無塗装にマルーン帯の車両にしないと思いたいですし。
Oldman阪急です。
ご心配にはおよびません。😊
1984年以降、新造された電車は塗装されていますが、車体外板はアルミ製です。
マルーンカラーは、阪急のアイデンティティーです。🤗
スギ薬局が入居してるビルとその隣りのビル、邪魔ですねー。色々と権利関係がややこしいのだと思いますが、この絶好の機会に一体開発して欲しい。あと、航空法の高さ制限は何とかならないのだろうか？素人的には飛行ルートを少し見直せば、250m位までは緩和出来ると思えるのだが。
素人的に原点に戻って伊丹の関空統合で廃港が一番かと。
今後新幹線やリニア、なにわ筋線の延伸を控える新大阪周辺の再開発も考えればあまりにも高さ制限が足枷に見えます。
昔パチ屋だったんで。。。まぁ不法占拠地でしょうな
あの人達ですねぇ、、、
このエリアが新しくなると、大阪駅前ビル達の運命は…どうなるか？
大阪駅前ビルも高さ制限ギリギリまでの高層ビルに建て替えられれでしょうね
都構想が可決されてれば大阪全体に再開発が広がってだと思うと残念でならない
この頃の再開発は、簡易的に安く挙げるためにカーテンウォール(ガラス張り)増えて来ましたね！
空中回廊を是非とも！
貴方のデザイン案は、ええと思う。👍あとは、展望フロアが周りのビル群より高くないとあかんやろね。ビッグHの方の高さが最低でも250メートル以上欲しいね。規制緩和の方、吉村知事なんとかしてくれへんかな～
グランフロント、ヨドバシにJRが高さ制限を受けてる中で何で阪急阪神だけ緩和やねんってなりそうですね。そういう政治的な話になると思うの政治家がどれだけ頑張れるかですかね。
阪急梅田駅はさすがに古臭さを感じてたからこれはかなり楽しみ
時代には合ってないだろうけど、地下街みたいなゴージャスめのデザイン希望
JR大阪駅と阪急大阪梅田駅と日本最大の地下街、これらを合わせると新宿を超えるんじゃないか。
私の妄想はＪＲ上淀川鉄橋から下淀川鉄橋まで大深度地下とし、阪急も同深度の地下駅にし、残された地表面を完全な広場にする事です。どう使うかは頭にはありません。
ＪＲ北側の再開発は、スギ薬局の入るビルを含め数棟の所有者は意地でも一体化しないと思います。歴史を考えると気持ちは理解出来ます。
この地下化にはおそらく十数兆円の資金が必要です。出来ませんよね。
あなたのアイデアは実現性のある素晴らしいのもだと思います。私は100歳まで生きてもその完成した姿を見る事は出来ませんが。
すぎのくすりの看板ださいですね
村野駅前西土地区画整理事業について取り上げてください。
阪急は鉄道の延伸より再開発を選んだのかな？
延伸て、どこにですか？
梅田はあの頭端式で、完成されてます。
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渋谷みたいな変な再開発はしないで欲しいよ
個人的には渋谷の再開発は画期的だと思ってるけど…
どの点が変だと思うんですか？
一連の再開発で、梅田駅も横浜駅などと共に日本のサグラダ・ファミリアの仲間入りですね（笑）
阪急の地下のオリンピアってバイキングに行く時は、屋上のパーキング利用してたんだけど、もうできなくなるのね。3番街うろつくのに便利だったのに(*_*)街は変わっていって便利にもなっていくけど、チャリンコや車利用の人のことも考えて開発してほしいですね^^電車は便利だけど階段の上り下りが大変な人が、結構多いって事も知って欲しいです♪これからは高齢化社会です、電車での移動が難しい人が増えていくでしょう…てか、大阪駅が新しくなってから行ってないです。オリンピアが閉店になるって聞いたので、それまでに行ってみたいです＾＾大阪に行く用事作らないと。。。ｗ
竹中か大林 どっちがやるんだろう
竹中だと思う
駅前再開発で注意すべきは、既にオーバーストア、オーバーオフィスになっている点です。目指すべきは、人が集まり、人が流れる施設です。街の発展に大きく寄与すると思慮します。
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南海難波よりも、はるかに広いですね
完成楽しみにしていますが、阪急百貨店改装の時みたいに戦時中の遺産みたいなのが出てきて工事中断しないことを祈るばかりです。
駐車場無くなったら困りますがな。
ホテル側に駐車場作れば行ける
やっとか
梅田の高さ制限がある限り大阪はダメだ！！
そのためには
伊丹空港廃止にしないと！
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