Moja MZ ETZ 250 jak miałem jeszcze to na zimnym palcem się ją odpaliło palec między szprychy 2 wpięta i przekręciło się i paliła.Zapłon oryginał dopracowana co do jednej setnej milimetra aż teraz żałuję że sprzedałem ale została mi cz 175 typ 487 i jawa 350 ts i jawka 50 mustang wszystkie chodzą jak marzenie bez problemu palą zawsze nigdy nie zawiodły jeszcze.💪
Jak by Ci zasysało lewe powietrze miedzy kroccen a gaznikiem to by ci falowały obroty lub wkrecał by się po odpaleniu bardzo wysoko. Gaznik chwalony wiec pewnie bedzie dobry ;) a kontrolką się nie przejmuj jak zmienisz zapłon na CDI to problemy z ładowaniem znikną, Pozdrawiam tylko ETZ!!
Wszyscy wierzą teraz w to cdi. Co wy chcecie od ładowania w mz czy w jawie ts tam ładowanie jest bardzo dobre tylko trzeba wszystko zrobić jak trzeba i ładowanie z cdi się chowa. Ktoś wogole z Was wie na jakiej zasadzie działa ładowanie normalne A w cdi ? Ja mam zadoptowany alternator z jawy w wsk 175 i ładowanie jest super i prądu mi nie zabraknie. Pozdrawiam.
@@KrzysztofWaga-bm1epTo prawda co Pan pisze, po prostu brak wiedzy i niesprawne elementy powodują problemy z ładowaniem. Nie mniej jednak Ja zainwestuje nie w kitajski CDI, ale w oryginalny vape do etz 251, a przekonuje mnie do tego większe koło zamachowe i inna praca silnika na piątym biegu (bardziej elastyczny).
Wypadało by sprawdzić szczotki na alternatorze i bieżnie alternatora generalnie w MZ etz jest alternator obcowzbudny więc przy obrotach 1500 1700 będziesz miał lądowanie w granicach 14 v na wolnych obrotach ładowanie jest nie większe niż 12,70volta taki alternator kontrola ci świeci bo masz napięcia niższe niż 12v dlatego świeci kontrolka
Jesli mozesz to zrob filmik o regulacji tego gaznika, tez juz go mam, ale moj tak ladnie sie nie wkreca na obroty, a z mechaniki to ja jestem laik. Pozdrawiam i oicze na odpowiedz 👍
Dobre pytanie moje odczucia są takie iż motocykl lepiej odpala, co za tym idzie dostaje lepszą mieszankę, jest naprawdę o wiele bardziej rzwawy niż na oryginalnym gaźniku i najważniejsza kwestia silnik pracuje inaczej na tym gaźniku płynniej... To tak na razie jak pojeżdżę trochę to zrobię odcinek i opowiem jakie są moje odczucia po przejechaniu kilku kilometrów pozdrawiam serdecznie Mateusz
@@mateuszratajczak6107 Ja mam przy swojej oryginalny Bfv .Chodzi mi bardzo dobrze trzyma wolne obroty . Dobrze miesza mieszankę .Zapala bardzo dobrze .Mam kilka Etz 250,jedna sie wyróżnia jest bardzo silna w porównaniu do innej ,na gaźniku bfv
Nie jestem wszechwiedzący jeśli chodzi o te gaźniki ja kupiłem ten gaźnik od osoby którą poznałem przez TH-cam gaźnik miałem już ustawiony jedyna regulacja to wolne obroty i kontrola koloru świecy pozdrawiam serdecznie Mateusz Jeśli ci zalewa i masz taki gaźnik to pytanie jakie są tam dysze i czy masz oryginał bo dużo osób pisało mi że jest dużo podróbek...
Masz zbyt wysoki poziom paliwa w gaźniku. Trzeba podgiac blaszkę zamykająca zawór wpuszczajacy paliwo do komory pływakowej. Na zalewanie pomoże. Co do zużycia paliwa , to Etz dużo pali. W jednej z moich MZ gdy miałem tłumik w 250 z 251 to paliła ponad 10 na 100, gdy jeździłem dynamicznie.
Nie chciałam mówić ile za nią dałem ale twoje pytania i powielające się pytania w tym temacie czas rozwiązać obiecuje że zrobię taki odcinek ile kosztowała mnie MZ ETZ pasuje ? Pozdrawiam serdecznie Mateusz
Przerobiłem temat gaźników i stwiedzam ze Bing jest najlepszy wszystko pasuje guma, króciec,linki i z ssanie jak w orginale ,a praca silnika to bajka tylko ta kasa wydana na gaznik 1000😂
Jeśli chodzi o świecącą kontrolkę na wolnych obrotach to trzeba przeczyścić styki w regulatorze napięcia , jak również przeczyscic wszystkie polaczenia w układzie ladowania. To częsty przypadek w Mz. W TS czy Tropiku przy 6 v instalacji trzeba nylo czyścić styki w regulatorze co parę wyjazdów. . W Etz jest juz lepiej . Diody prostownicze bardzo rzadko się psują.
Ależ pięknie się ten Twój motorek Prezentuje 👍👍👍Gratulacje
Piękne ❤😊 👍👏💪
ładnie chodzi silnik melodia dla ucha
Moja MZ ETZ 250 jak miałem jeszcze to na zimnym palcem się ją odpaliło palec między szprychy 2 wpięta i przekręciło się i paliła.Zapłon oryginał dopracowana co do jednej setnej milimetra aż teraz żałuję że sprzedałem ale została mi cz 175 typ 487 i jawa 350 ts i jawka 50 mustang wszystkie chodzą jak marzenie bez problemu palą zawsze nigdy nie zawiodły jeszcze.💪
Dobry zakup ETZ na to zasługuje. Mail juz poszedł dzisiaj
Pozdrawiam serdecznie Mateusz...
Jak by Ci zasysało lewe powietrze miedzy kroccen a gaznikiem to by ci falowały obroty lub wkrecał by się po odpaleniu bardzo wysoko. Gaznik chwalony wiec pewnie bedzie dobry ;) a kontrolką się nie przejmuj jak zmienisz zapłon na CDI to problemy z ładowaniem znikną, Pozdrawiam tylko ETZ!!
Wszyscy wierzą teraz w to cdi. Co wy chcecie od ładowania w mz czy w jawie ts tam ładowanie jest bardzo dobre tylko trzeba wszystko zrobić jak trzeba i ładowanie z cdi się chowa. Ktoś wogole z Was wie na jakiej zasadzie działa ładowanie normalne A w cdi ? Ja mam zadoptowany alternator z jawy w wsk 175 i ładowanie jest super i prądu mi nie zabraknie. Pozdrawiam.
@@KrzysztofWaga-bm1epTo prawda co Pan pisze, po prostu brak wiedzy i niesprawne elementy powodują problemy z ładowaniem. Nie mniej jednak Ja zainwestuje nie w kitajski CDI, ale w oryginalny vape do etz 251, a przekonuje mnie do tego większe koło zamachowe i inna praca silnika na piątym biegu (bardziej elastyczny).
Będziesz potrzebował pomocy pisz ile będę mógł pomogę ja przerabiałem ten alternator i te ladowanie
witam gdzie mozna kupic gaznik?
Wypadało by sprawdzić szczotki na alternatorze i bieżnie alternatora generalnie w MZ etz jest alternator obcowzbudny więc przy obrotach 1500 1700 będziesz miał lądowanie w granicach 14 v na wolnych obrotach ładowanie jest nie większe niż 12,70volta taki alternator kontrola ci świeci bo masz napięcia niższe niż 12v dlatego świeci kontrolka
Super ja mam Ori h4 odbłyśnik a w simsonie jeszcze starą lampę s50 metalową
Nie żeby coś ale... A nie mówiłem?!!! Tero godooo❤
Tego joooo.... pozdrawiam serdecznie...
Cześć Mateusz, jakie masz dysze w tym Mikuni ?
Co tak grzechocze przy dodaniu gazu.? Pierścienie dzwonią?
Jesli mozesz to zrob filmik o regulacji tego gaznika, tez juz go mam, ale moj tak ladnie sie nie wkreca na obroty, a z mechaniki to ja jestem laik. Pozdrawiam i oicze na odpowiedz 👍
Będzie specjalne dla ciebie odcinek z regulacji gaźnika pozdrawiam serdecznie Mateusz
A czemu zmienie gażnik co miałeś nie tak w oryginalnym gażniku ?
@@Tofik555 Był wyeksploatowany.
Masz tam zarówkę h4? Jaki rok moto?
1986r pozdrawiam serdecznie
Żaróweczka oryginał...
@@mateuszratajczak6107 tak, stary typ lampy
Trochę mnie martwi to dziwne stukanie ale może jestem prrzewrazliwiony😊
Jaka różnica w przyspieszeniu ? Jakie masz odczucia na tym gazniku ? W mocy
Dobre pytanie moje odczucia są takie iż motocykl lepiej odpala, co za tym idzie dostaje lepszą mieszankę, jest naprawdę o wiele bardziej rzwawy niż na oryginalnym gaźniku i najważniejsza kwestia silnik pracuje inaczej na tym gaźniku płynniej... To tak na razie jak pojeżdżę trochę to zrobię odcinek i opowiem jakie są moje odczucia po przejechaniu kilku kilometrów pozdrawiam serdecznie Mateusz
@@mateuszratajczak6107 Ja mam przy swojej oryginalny Bfv .Chodzi mi bardzo dobrze trzyma wolne obroty . Dobrze miesza mieszankę .Zapala bardzo dobrze .Mam kilka Etz 250,jedna sie wyróżnia jest bardzo silna w porównaniu do innej ,na gaźniku bfv
@@kamilmichalski-jy3dk Jeśli masz kilka sztuk napisz do mnie ratgor2530@wp.pl pozdrawiam serdecznie Mateusz
Jaka cena gaźnika?
Jaki typ gaźnika?
@@jez2208 Gaźnik Mikuni VM 30 cena 800zł.
jakiej świecy zapłonowej używasz?
Świeca iskra dokładnie odpowiem w kolejnym odcinku pozdrawiam serdecznie Mateusz
Jaki to model gaźnika ?
Mikuni VM 30
@@mateuszratajczak6107 Dzięki kolego, piękna MZ i pięknie pracuje. Pozdrawiam 🙂
Moja 251 ciężko pali na tym gaźniku zalewa ja pobiera 7/100 wiesz co moze byc?
Nie jestem wszechwiedzący jeśli chodzi o te gaźniki ja kupiłem ten gaźnik od osoby którą poznałem przez TH-cam gaźnik miałem już ustawiony jedyna regulacja to wolne obroty i kontrola koloru świecy pozdrawiam serdecznie Mateusz Jeśli ci zalewa i masz taki gaźnik to pytanie jakie są tam dysze i czy masz oryginał bo dużo osób pisało mi że jest dużo podróbek...
Też myślę że to dysze a jakie są w twoim gaźniku ? Albo skontaktował byś mnie z tą osobą może ona coś doradzi
Poziom paliwa dysza wolnych obrotow, dysza glowna itp. Gaznik ma niestety to do siebie ze czasem wymaga konkretnej regulacji.
Masz zbyt wysoki poziom paliwa w gaźniku. Trzeba podgiac blaszkę zamykająca zawór wpuszczajacy paliwo do komory pływakowej. Na zalewanie pomoże. Co do zużycia paliwa , to Etz dużo pali. W jednej z moich MZ gdy miałem tłumik w 250 z 251 to paliła ponad 10 na 100, gdy jeździłem dynamicznie.
Jest bardzo dobry sklep z częściami do MZ nazywa się stazet sklep online z slubic
Zapłon do regulacj lub uszczelniacze wału do wymiany,Mz powinna odpalić z 2/3 kopa czy to mikini czy bfv
Było to pierwsze odpalenie nie dostała odpowiedniej ilości paliwa dlatego pozdrawiam serdecznie Mateusz
Będziesz jutro w Poznaniu na motobazarze ? 😊
Hej niestety nie będę....
Ile za nią dałeś? Czy tajemnica?
Nie chciałam mówić ile za nią dałem ale twoje pytania i powielające się pytania w tym temacie czas rozwiązać obiecuje że zrobię taki odcinek ile kosztowała mnie MZ ETZ pasuje ? Pozdrawiam serdecznie Mateusz
@@mateuszratajczak6107 czyli jednak tejemnica😉 spoko nie naciskam
@@srebrnaskarbonka Śledząc mój kanał pewnego dnia dowiesz się ile mnie to wszystko kosztowało pozdrawiam serdecznie
Pisałem Ci w "szorcie" że mikuni (orginalny) to ferrari wśród gaźników ;)
Miałeś rację pozdrawiam serdecznie Mateusz
Przerobiłem temat gaźników i stwiedzam ze Bing jest najlepszy wszystko pasuje guma, króciec,linki i z ssanie jak w orginale ,a praca silnika to bajka tylko ta kasa wydana na gaznik 1000😂
Pozdrawiam serdecznie Mateusz...
Ten niski klekot, to jest sprzeglo. Podkladka dystansowa za cienka pomiedzy chyba koszem a walem. W Trophy byl podobny grzechot.
Pikną maszyna
Regulator napięcia zaloz polski jespol 6 d i będzie git
Chyba 9D, to nie jawa 😂
Fajny filmik ale krutki
Witam miło słyszeć że za krótki następnym razem przeciagne dłużej pozdrawiam serdecznie Mateusz
A moja 251 ciężko pali na tym gaźniku zalewa ja przy odpalaniu i pobiera około 7l/ 100 wie może co może być
krótki*
@@piotrkasprzycki7722poeksperymentój z dyszami i sprawdź filtr powietrza przede wszystkim .pozdrawiam 🙋♂️
Hahaha reakcja na gaz błyskawiczna....no nie jest stary i to widać
Jeśli chodzi o świecącą kontrolkę na wolnych obrotach to trzeba przeczyścić styki w regulatorze napięcia , jak również przeczyscic wszystkie polaczenia w układzie ladowania. To częsty przypadek w Mz. W TS czy Tropiku przy 6 v instalacji trzeba nylo czyścić styki w regulatorze co parę wyjazdów. . W Etz jest juz lepiej . Diody prostownicze bardzo rzadko się psują.
Japonia to japonia
Coś w tym jest... Trzeba się przekonać na własnej skórze że warto pozdrawiam serdecznie Mateusz