@@marcosgarcia5017 Por un lado quitar las holguras de la propia palanca y el enganche a la caja. Por otro por un lateral de la caja de cambios se puede acceder a los muelles y quitar la holgura interna de la caja
@@MundoSwap en torno a que potencia suelen rondar cuando los lanzas de serie?Tengo uno y me da la sensacion de que no llega ni a 200cv demasiado remolon en bajas, o vas arriba todo el rato o parece que no tiene potencia
Para mi los Z3 me encanta, lo prefiero claramente a roadster, este coupe le tengo cariño
Owner of a Z3 coupe 2.8 with the same engine (m52b28tu), may I Ask you which exhaust setup you have on your Z ? It sounds awesome
Habeis recuperado la potencia [ escape aparte] con caudalimetro y otra centtalita?
Como se puede quitar la holgura de la palanaca de cambios q muestras en el video ?
Cambiando los silenblock del varillaje
@@marcosgarcia5017 Por un lado quitar las holguras de la propia palanca y el enganche a la caja. Por otro por un lateral de la caja de cambios se puede acceder a los muelles y quitar la holgura interna de la caja
Tengo un z3 coupe 2.8 y si pecan de un poco de holagura en la caja pero el del vídeo lleva un quikshift
Los 330 m54 dan la potencia declarada ?
No, casi ningun atmosferico da esa potencia
@@alvarochaconvillarrubia5689 Lanzaste alguno en banco?
De serie aun no he visto ningun 330 que de la potencia declarada
@@1nsua he visto varias lanzadas de 330, y generalizando raro es el que da la potencia anunciada
@@MundoSwap en torno a que potencia suelen rondar cuando los lanzas de serie?Tengo uno y me da la sensacion de que no llega ni a 200cv demasiado remolon en bajas, o vas arriba todo el rato o parece que no tiene potencia