Bom dia amigos do canal! Parabéns pelo trabalho! Gostaria de tirar uma dúvida! Tenho uma Parati g3 com o alternador original de 70 amperes. Tem como eu adaptar o alternador do Vectra/ astra de 120 amperes??
Olá. Ter até tem, mas tem necessidade? 70 ampees é bastante coisa. Se realmente quiser, pode procurar de carros que tem mais facilidade de adaptacao, como da amarock, acho que 160amperes. Mas se nao tiver necessidade, vai ser gastar atoa, pq só tem prejuizo, nao tem beneficio superestimar demais o alternador..
Olá boa noite eu tenho um delrey ghia ele e completo eu queria colocar um alternador desce será servi meu alternador e o mesmo que o gol quadrado motor cht usa, obrigado
Se eu vou ligar os dois fios grossos no B+, então entendo que os dois são positivos,(tanto o vermelho quanto o preto) kd e onde vc puxou e ligou o fio negativo?
Amigo, meu pai tem um Santana 85 AP 1.8 Alcool, que estava parado na garagem, estou revisando o carro com ajuda de vídeos que pesquiso na internet. Tenho uma dúvida, após a troca da bateria por nova e do regulador de voltagem novo do alternador Bosh, sendo o mesmo antigo trocado neste vídeo a BATERIA NÃO CARREGA. Após testes com o multímetro, percebi que o alternador carrega a bateria intermitente, as vezes após algumas aceleradas ou não. Após a troca da bateria, percebi que o fio verde (mais fino) que vem do alternador até próximo do positivo da bateria está rompido e solto, os dois fios mais grossos está ligado no positivo da bateria. O fio mais fino acho que deve ser o que liga a lâmpada no painel e que não está ascendendo, nem mostrando que o alternador não carrega a bateria. Será que o problema pode ser no alternador ou este fio verde mais fino rompido? Aonde deve ser ligado este fio verde mais fino? As vezes ao ligar o carro com o multímetro ligado ao acelerar vejo que a tensão da bateria não passa de 12V, as vezes ao acelerar chega nos 14V e carrega a bateria e muitas vezes não, no painel não funciona a luz da bateria ao virar a chave da ignição no primeiro estágio. Fiz testes de continuidade dos fios mais grossos do alternador até o positivo da bateria, mais não sei aonde ligar o fio mais fina que está rompido. Obrigado
Eu não sou eletricista, mas assim, esse fio fino é o indutor, ele que induz o alternador a iniciar sua carga. Se nao me falha a memória ele é 12v, e ligado lá na lampada do painel. Sem ele praticamente nao carrega a bateria. Verifique se é 12v mesmo e se for ponha ele no positivo e veja se inicia a carga. Nao é muita sujeira no alternador devido ao tempo parado nao? Tipo no rotor do alternador etc...
Milan Dark a sua dica ajudou, na verdade o defeito estava no fio verde mesmo o mais fino, pois estava rompido. Não estava ascendendo a luz da bateria no painel no primeiro estágio da ignição, após ligar este fio ascende e apaga após a partida. Os testes com o multímetro deram Ok também. Obrigado
ter não tem, mas eu acredito ser exagero rs. O máximo que vi sao 120amp. Na realidade esse que uso é de 90... e eu NUNCA VI passar de 60amperes ligando tudo do carro ao mesmo tempo e sem bateria, coisa que nem é bom.
depende do motor e outros fatores, um alternador de 200a ( colheitadeira por exemplo ) em alguns motores pode pesar muito, outro fator é aumentar a bitola dos fios pois agora (no caso um alternador de 200a ) estará passando mais amperes, se o fio for muito fino, vai esquentar e até pegar fogo.
cara bacana seu video ja sou um escrito mas estou com uma duvida pq agora adquiri um kkk sera q n precisa mecher no tal do regulado sera q tem no caso q estou com o ymax de 90 q ouvi falar q acaba indo muita carga e acaba danificando algum componete eletrico do carro no caso a minha bateria q é de 60 am? aguardo resposta o quanto antes se possivel q ja peguei hj e vou intalar amanha mesmo preciso levar ate o despachante trocar a placa e fazer tranferencia kkkk e tambem quero dar umas aceleradas
Não , nada haver isso. Existe amperagem e voltagem. a VOLTAGEM sim , tem um limite, 14volts 14 pouquinho NO MAXIMO. Amperagem não, tem alternadores ai de 120 amp até mais.
a entendi vlw pelo retorno falei com um eletricisista ele falou q como tem o regulador so se vier a dar pau por issso q o pessoal troca acredito mas ele falou q como novo eh bem dificil acontecer algo n tem problema mesmo instalei deu tudocerto mesmo o meu n tendo nada de eletronico a mais ficou joia sem problemas vamos ver agora quando colocar o som
É nesse mesmo vídeo que você viu, assim é bom porque o fio dos carros antigos geralmente sao 10mm, e o alternador tem uma força muito maior precisando mais ou menos de 16mm. No meu caso, para não matar o fio original, eu puxei um segundo fio de 10mm junto com o já existente. Isso fica a critério. Rapaz, não tenho o que reclamar do alternador não, funciona de boa.
só que o outro alternador durou 30 anos, esse dura muito mais ,por ser bonito e potente né kkkkk - sem contar quê só pra arrumar o antigo vai 400 né! !!!! 😆😆😆😆😆 vc fez um bom negócio com certeza......
é, o antigo pifou, mas eu precisava de uma potencia maior, já que.. o carro tem monte de aparelhos eletricos que nao existiam... tipo tem vd, ar, som, monte de luzes , xenon.. trava... alarme... e as vezes forcava muito. Esse de 90 ja ta de bom tamanho,
Caraca amigo! Juro que não vi seus vídeos antes, fiz o mesmo esquema do seu, inclusive meu alternador é o mesmo que o seu euro, fiz o cabo com 16mm porém só um fio, o terminal que usei foi aquele de parafuso grande, também soldei bacabinha, rodou blz... porém agora estou com um probleminha, quando vira o pós chave, hora minha luz da bateria acende, hora não, hora meu alternador carrega, hora não carrega, as vezes quando eu começo a andar ele começa a carregar, porém se eu desligar o carro e virar o pós chave a luz da bateria continua apagada, aí deixo o carro esfriar, beleza a luz acender normal, que bruxaria é esta? kkk
Pode ser problemas em algum dos terminais ou no fio indutor com mal contato... . OU na pior das hipoteses (que eu ja vi e nao teve jeito), o alternador tem algum problema NELE que du nada ele para de carregar e du nada ele volta... Nunca vi eletricista descobrir o defeito e acabei comprando outro.
Ernandes Abreu estou esse mesmo problema.. por exemplo se eu ligar o carro hoje, o alternador não passo dos 12V e mesmo acelerando a voltagem não sobe.... conseguiu resolver o seu?
boa. puxo 10mm mas tem pessoas que dizem ainda ser pouco, eu simplesmente nao acredito. no meu carro, e nos antigos eu dou conselho de deixar a linha original MAIS o fio de 10mm.
Camarada, gostaria de agradecer pela dica, meu alternador deu ruim então coloquei um desse mais moderno, funcionou perfeitamente... Deus abençoe
Valeu pelo vidio ajudou muito usei pra trocar o alternador do meu caminhão
Muito bom continui sempre
Bom dia amigos do canal! Parabéns pelo trabalho! Gostaria de tirar uma dúvida! Tenho uma Parati g3 com o alternador original de 70 amperes. Tem como eu adaptar o alternador do Vectra/ astra de 120 amperes??
Olá. Ter até tem, mas tem necessidade? 70 ampees é bastante coisa. Se realmente quiser, pode procurar de carros que tem mais facilidade de adaptacao, como da amarock, acho que 160amperes. Mas se nao tiver necessidade, vai ser gastar atoa, pq só tem prejuizo, nao tem beneficio superestimar demais o alternador..
Se você colocar um alternador de 120 amperes num carro projetado para 70 não vai sobrecarregar a bateria?
Parceiro tenho Santana antiga , mas como você colocou no suporte o alternador novo ??
Não, mesmo suporte. O que mudei foi a fiação apenas.
Olá boa noite eu tenho um delrey ghia ele e completo eu queria colocar um alternador desce será servi meu alternador e o mesmo que o gol quadrado motor cht usa, obrigado
tem que ver os encaixes, se for igual serve sim.
Valeu muito - acho que na kombi, não será muito diferente - brigaduuuu
Onde vc viu W?
Blz, queria saber de vc se esse alternador ainda ta rodando blz, sem problemas? Obrigado.
Sim, tem anos.
Excelente!
Qual a marca deste novo alternador?
Ah acho que era EURO.
Se eu vou ligar os dois fios grossos no B+, então entendo que os dois são positivos,(tanto o vermelho quanto o preto) kd e onde vc puxou e ligou o fio negativo?
Não existe negativo neste tipo de alternador, Só positivo.
Amigo, meu pai tem um Santana 85 AP 1.8 Alcool, que estava parado na garagem, estou revisando o carro com ajuda de vídeos que pesquiso na internet. Tenho uma dúvida, após a troca da bateria por nova e do regulador de voltagem novo do alternador Bosh, sendo o mesmo antigo trocado neste vídeo a BATERIA NÃO CARREGA. Após testes com o multímetro, percebi que o alternador carrega a bateria intermitente, as vezes após algumas aceleradas ou não. Após a troca da bateria, percebi que o fio verde (mais fino) que vem do alternador até próximo do positivo da bateria está rompido e solto, os dois fios mais grossos está ligado no positivo da bateria. O fio mais fino acho que deve ser o que liga a lâmpada no painel e que não está ascendendo, nem mostrando que o alternador não carrega a bateria. Será que o problema pode ser no alternador ou este fio verde mais fino rompido? Aonde deve ser ligado este fio verde mais fino? As vezes ao ligar o carro com o multímetro ligado ao acelerar vejo que a tensão da bateria não passa de 12V, as vezes ao acelerar chega nos 14V e carrega a bateria e muitas vezes não, no painel não funciona a luz da bateria ao virar a chave da ignição no primeiro estágio. Fiz testes de continuidade dos fios mais grossos do alternador até o positivo da bateria, mais não sei aonde ligar o fio mais fina que está rompido. Obrigado
Eu não sou eletricista, mas assim, esse fio fino é o indutor, ele que induz o alternador a iniciar sua carga. Se nao me falha a memória ele é 12v, e ligado lá na lampada do painel. Sem ele praticamente nao carrega a bateria. Verifique se é 12v mesmo e se for ponha ele no positivo e veja se inicia a carga.
Nao é muita sujeira no alternador devido ao tempo parado nao? Tipo no rotor do alternador etc...
Milan Dark a sua dica ajudou, na verdade o defeito estava no fio verde mesmo o mais fino, pois estava rompido. Não estava ascendendo a luz da bateria no painel no primeiro estágio da ignição, após ligar este fio ascende e apaga após a partida. Os testes com o multímetro deram Ok também. Obrigado
SHow!!!!!!
Irmão tem algum problema se eu colocar um alternador com mais amperagem tipo 200a
ter não tem, mas eu acredito ser exagero rs. O máximo que vi sao 120amp. Na realidade esse que uso é de 90... e eu NUNCA VI passar de 60amperes ligando tudo do carro ao mesmo tempo e sem bateria, coisa que nem é bom.
depende do motor e outros fatores, um alternador de 200a ( colheitadeira por exemplo ) em alguns motores pode pesar muito, outro fator é aumentar a bitola dos fios pois agora (no caso um alternador de 200a ) estará passando mais amperes, se o fio for muito fino, vai esquentar e até pegar fogo.
Opa tenho um pointer ap quero fazer um upgrade no alternador que alternador é esse que vc colocou ?
Comum 90amp. Euro
Eai amigo blz teria como enviar como fico os fios cabos ligado atrás do alternador
nossa deve ter sido caro né, é isso ai!!!! gostei, parabéns pela compra kkkkk
acho que ta uns 500,00 o novo. ainda achei esse ai por 400,00 numa pechincha rs
@@MilanDark hj ta 700 o mais barato kkk
cara bacana seu video ja sou um escrito mas estou com uma duvida pq agora adquiri um kkk sera q n precisa mecher no tal do regulado sera q tem no caso q estou com o ymax de 90 q ouvi falar q acaba indo muita carga e acaba danificando algum componete eletrico do carro no caso a minha bateria q é de 60 am? aguardo resposta o quanto antes se possivel q ja peguei hj e vou intalar amanha mesmo preciso levar ate o despachante trocar a placa e fazer tranferencia kkkk e tambem quero dar umas aceleradas
Não , nada haver isso. Existe amperagem e voltagem. a VOLTAGEM sim , tem um limite, 14volts 14 pouquinho NO MAXIMO. Amperagem não, tem alternadores ai de 120 amp até mais.
a entendi vlw pelo retorno falei com um eletricisista ele falou q como tem o regulador so se vier a dar pau por issso q o pessoal troca acredito mas ele falou q como novo eh bem dificil acontecer algo n tem problema mesmo instalei deu tudocerto mesmo o meu n tendo nada de eletronico a mais ficou joia sem problemas vamos ver agora quando colocar o som
Show de bola amigo.
@@marcelangeles9515e aí, durou bastante com o alternador diferente?
Que modelo é esse??? Quero colocar um no voyage quadrado
Euro 90amp
Milan Dark comprou por quanto??? Resultado aprovado???
Milan Dark outra coisa que vi, acho que foi no seu canal mesmo, que as vezes é bom trocar esse cabo positivo da bateria por um de diâmetro maior
É nesse mesmo vídeo que você viu, assim é bom porque o fio dos carros antigos geralmente sao 10mm, e o alternador tem uma força muito maior precisando mais ou menos de 16mm. No meu caso, para não matar o fio original, eu puxei um segundo fio de 10mm junto com o já existente. Isso fica a critério.
Rapaz, não tenho o que reclamar do alternador não, funciona de boa.
Pode ser feito no uno 98?
Sim,q ualquer um.
tenho um alternado da c10 posso por no gol quadrado
Funciona até hoje?
Sim, até o carro parar.
Comprei um desse, chegou hj
só que o outro alternador durou 30 anos, esse dura muito mais ,por ser bonito e potente né kkkkk
- sem contar quê só pra arrumar o antigo vai 400 né! !!!! 😆😆😆😆😆
vc fez um bom negócio com certeza......
é, o antigo pifou, mas eu precisava de uma potencia maior, já que.. o carro tem monte de aparelhos eletricos que nao existiam... tipo tem vd, ar, som, monte de luzes , xenon.. trava... alarme... e as vezes forcava muito. Esse de 90 ja ta de bom tamanho,
como é o regulador de voltagem deste alternador? É fácil de encontrar?
Rapaz, eu nunca precisei não, mas pelo que eletricista disse, encontra sim.
Caraca amigo! Juro que não vi seus vídeos antes, fiz o mesmo esquema do seu, inclusive meu alternador é o mesmo que o seu euro, fiz o cabo com 16mm porém só um fio, o terminal que usei foi aquele de parafuso grande, também soldei bacabinha, rodou blz... porém agora estou com um probleminha, quando vira o pós chave, hora minha luz da bateria acende, hora não, hora meu alternador carrega, hora não carrega, as vezes quando eu começo a andar ele começa a carregar, porém se eu desligar o carro e virar o pós chave a luz da bateria continua apagada, aí deixo o carro esfriar, beleza a luz acender normal, que bruxaria é esta? kkk
Pode ser problemas em algum dos terminais ou no fio indutor com mal contato... . OU na pior das hipoteses (que eu ja vi e nao teve jeito), o alternador tem algum problema NELE que du nada ele para de carregar e du nada ele volta... Nunca vi eletricista descobrir o defeito e acabei comprando outro.
Ernandes Abreu estou esse mesmo problema.. por exemplo se eu ligar o carro hoje, o alternador não passo dos 12V e mesmo acelerando a voltagem não sobe.... conseguiu resolver o seu?
bom parcero o meu alternador ele tem marcado atraz B1+ B2+ ai posso ligar os positivo num so ou nao ...
Tem que ver a tabela de indicadores, que carro estmos falando?
Milan Dark consegui por e funcionando que ė uma belesa .. de quantos mm vc coloca do positivo da bateria pra o alternador ?
boa. puxo 10mm mas tem pessoas que dizem ainda ser pouco, eu simplesmente nao acredito. no meu carro, e nos antigos eu dou conselho de deixar a linha original MAIS o fio de 10mm.
Qual e numeração do regulador de voltagem desse alternador?
Regulador de tensão *
Meu carro e antigo e quero colocar outro tipo de alternador o meu ainda tem caixinha de voltagem como trocar eu mesmo consigo
tem como eu colocar do fiesta antigo no uno antigo ?
Tem, sempre tem modelo equivalente.
Onde vc viu e?
Que arternador é esse?
Euro 90amp
como vc fixou o alternador???
Normalmente, os suportes sao os mesmos
.
de que carro é o alternador colega
AP, é tudo parecido..só tem que ver o suporte etc. Alguns o alternador é abaixo.
da pra adaptar um alternador moderno em um gol 1.6 cht?
sim bem simples.
Pra retirar a polia e so ter uma parafusadeira de borracheiro que tira na primeira sem sofrimento.
qual modelo do alternador ?
Euro, acho que segunda linha da Bosch
Como faço pra colocar um de90 no chevete
Mesmo procedimento , só tem que encontrar um compativel no encaixe ou falar com o eletricista para "mudar as carcaças e suportes."
E o negativo?
Negativo? Poucos modelos tem, (este não), mas quando tem é aterrado.
Milan Dark consegui, me ajudou muito amigo👏
da para fazer isso no meu corcel 1 75
s
quando vcs foi compra como vc pediu pq o meu é um gol 89 como eu pesquisaria ele no mercado livre. abs vlw
bom dia eu tenho um gol quadrado motor cht eu consegui um do tipo e 65 amperes e 12 volt como colocar
...
Muito bom, porem com essa troca você perde potencia do motor, e produz energia desnecessária.
Creio que nao amigo, o alternador só produz a corrente necessária e pesa conforme produz mais.