Работал лет 15 назад в метро С.-ПБ. По-началу вроде как романтика,но.....больше всего бесили вечно меняющиеся смены.Когда в депо ночёвка-ещё выспаться можно,если на линии-это полная жопа.Часа 4 поспишь,выходишь,глаза на лбу,нихера не соображаешь...и з/п явно не соответствует работе и ответственности. Короче около 1,5 года потусил там и свалил в ужасе. P.S. Огромных крыс и прочих мутантов там НЕТ!!!)))
Аварийные завалил, или техминимум не потянул?15 лет назад за 1.5 года ты в штат только войти смог. А о специфике, ты мог понять уже на этапе ознакомительной смены. Так что причина у тебя в другом. Кстати , про какую линию ты говоришь?
@@MasterPease1970 Ты самый умный что-ли?Тогда скажи какой самый главный экзамен по окончании курсов и получении корок,для первоначальной работы на манёврах?
@@СеняЧупакабров надо сдать ПТЭ, ИДП,ИСИ,аварийные а потом пробную. Бро, я машинистом с 1997 года. Что за тупые вопросы ко мне? И какие корки? Уже давно были права. Сейчас только БСК.
@@MasterPease1970 Ладно,будем считать,что ты в теме,хотя я спросил о другом (ПТЭ невозможно было пересдать,завалил-иди по новой учиться).Аварийные игры-та ещё клоунада.По сути-одно и тоже,но...зависело от машиниста-инструктора.Старпёры вообще не парились,даже на простейшие засады отвечали:высаживаю пассажиров и в ближайший тупик)))Инструктора галочку ставили. А если ты меня хочешь поймать на обмане,то на кой мне это надо?Ради лайков?-так они мне и даром не нужны.
@@СеняЧупакабров нет, мне лайков - похрен. Скажу сразу, по твоему комменту ясно что ушел, чисто из-за лени. Учиться 7-9 месяцев не сдать ПТЭ - просто не хотеть и забить на учёбу. Без авариек вообще все забудут через пол года как выходить из случая. А инструктора, конечно прихватывают молодых - они косячат больше. А старички уже показали себя, если и накосячили то получат так же по полной. Просто к ним уже не цепляются.Так как инструктор знает что он уедет и не подведёт, не поставит линию раком. Проработал бы нормально года три, и к тебе бы не цеплялись. А как еще воспитывать дисциплину у новых машинистов?
Машинисты привет! Работа водителя автобуса совсем не простая и схожая с Вами! Вы хотябы отделены от пассажиров , а мы напрямую связаны с пассажирами. При этом почему-то обязаны выслушивать негатив и напрямую Суково выслушивать все , что пассажир надумает тебе вменить! Удачи Вам ! Всех благ! Машиниста и пассажирам здоровья , только счастливых поездок!
почему тогда не ставят стёкла хамелеон,чтобы сберечь зрение машинистам,да кондиционеры,чтобы не открывали окна,и берегли левое ухо! неужели это затратно так.
соска, я видел много стран, но в Украине не успел побывать как это ни странно. А тебе надо лечиться у хорошего психиатра, могу порекомендовать, мой приятель начмед в Кащенко. Отдельную палату и лечение обеспечит тебе, смешной ватан.
Инструкция обязывает машиниста ВЕЖЛИВО попросить не держать двери. (-: Нет, я представляю, как "вежливо" хочется попросить, когда пассажиры специально или случайно "задерживают" поезд....
Упомянули о работающем в метро профсоюзе... а отчего же такие низкие зарплаты при таком тяжелом труде? При этом озвучена зп заграничного машиниста в 5000долл
Ага! И название - свет в конце тоннеля! И тупые вопросы типа обращают ли машинисты на красивых девушек на станциях. Ещё спросили бы любят ли они пирожки с повидлом и опрос провели.
Какая хрень ! Под землей не отдыхают и не спят. Общаги/гостиницы наземные. Работа под землей - нахождение ниже уровня земли, уже идет вредность, часы считают сколько часов там находишься.
Кто такие машинисты электропоезда метрополитена - Белая кость, самые наглые и борзые сотрудники, нахамить другим службам и поставить себя выше остальных самое привычное дело... Когда делают фильм о этих сотрудниках об этом не говорят, но кто работает в подземке прекрасно знает , что они из себя представляют...
![⭐ฮิตในTikTok!! ( หมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์โจ๊ะๆ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/3krsyfWUeHU/mqdefault.jpg)
Респект вам машинистам и пом.маш метро!Сам машинист тепловоза, если бы не так,как сейчас,то пошёл бы в метро!
Ясно
- 61й маршрут, 6-1, что у вас?
- Машина исправна!
Диспетчер, я 61й, машина исправна
Да...Такой поездки в Ясенево я никогда не забуду....
😅😅😅😅😅😅👍 Это классика!
@@Penilopa24 чё было ?
Да это знаменитость!
Работал лет 15 назад в метро С.-ПБ.
По-началу вроде как романтика,но.....больше всего бесили вечно меняющиеся смены.Когда в депо ночёвка-ещё выспаться можно,если на линии-это полная жопа.Часа 4 поспишь,выходишь,глаза на лбу,нихера не соображаешь...и з/п явно не соответствует работе и ответственности.
Короче около 1,5 года потусил там и свалил в ужасе.
P.S. Огромных крыс и прочих мутантов там НЕТ!!!)))
Аварийные завалил, или техминимум не потянул?15 лет назад за 1.5 года ты в штат только войти смог. А о специфике, ты мог понять уже на этапе ознакомительной смены. Так что причина у тебя в другом. Кстати , про какую линию ты говоришь?
@@MasterPease1970 Ты самый умный что-ли?Тогда скажи какой самый главный экзамен по окончании курсов и получении корок,для первоначальной работы на манёврах?
@@СеняЧупакабров надо сдать ПТЭ, ИДП,ИСИ,аварийные а потом пробную. Бро, я машинистом с 1997 года. Что за тупые вопросы ко мне? И какие корки? Уже давно были права. Сейчас только БСК.
@@MasterPease1970 Ладно,будем считать,что ты в теме,хотя я спросил о другом (ПТЭ невозможно было пересдать,завалил-иди по новой учиться).Аварийные игры-та ещё клоунада.По сути-одно и тоже,но...зависело от машиниста-инструктора.Старпёры вообще не парились,даже на простейшие засады отвечали:высаживаю пассажиров и в ближайший тупик)))Инструктора галочку ставили.
А если ты меня хочешь поймать на обмане,то на кой мне это надо?Ради лайков?-так они мне и даром не нужны.
@@СеняЧупакабров нет, мне лайков - похрен. Скажу сразу, по твоему комменту ясно что ушел, чисто из-за лени. Учиться 7-9 месяцев не сдать ПТЭ - просто не хотеть и забить на учёбу. Без авариек вообще все забудут через пол года как выходить из случая. А инструктора, конечно прихватывают молодых - они косячат больше. А старички уже показали себя, если и накосячили то получат так же по полной. Просто к ним уже не цепляются.Так как инструктор знает что он уедет и не подведёт, не поставит линию раком. Проработал бы нормально года три, и к тебе бы не цеплялись. А как еще воспитывать дисциплину у новых машинистов?
Очень душевно)))
Машинисты привет! Работа водителя автобуса совсем не простая и схожая с Вами! Вы хотябы отделены от пассажиров , а мы напрямую связаны с пассажирами. При этом почему-то обязаны выслушивать негатив и напрямую Суково выслушивать все , что пассажир надумает тебе вменить! Удачи Вам ! Всех благ! Машиниста и пассажирам здоровья , только счастливых поездок!
Очень интересное видео, спасибо
Работа мечты для интроверта
Капец, помню как это в детстве смотрел...
почему тогда не ставят стёкла хамелеон,чтобы сберечь зрение машинистам,да кондиционеры,чтобы не открывали окна,и берегли левое ухо! неужели это затратно так.
И всё это Создал и построил И.Сталин кстати это его слова:"После моей смерти много грязи будет на моей могиле и только ветер времени его развеет".
Есть симулятор метро для машинистов гарис мод или траинз симулятор
+Alex Merkulov Первые проекты Московского метро были ещё при РИ.
Лошуля, снова передоз галоперидола?))))
Историю элементарную не знаешь у тебя только,что и есть образование три класса даун
соска, я видел много стран, но в Украине не успел побывать как это ни странно. А тебе надо лечиться у хорошего психиатра, могу порекомендовать, мой приятель начмед в Кащенко. Отдельную палату и лечение обеспечит тебе, смешной ватан.
Инструкция обязывает машиниста ВЕЖЛИВО попросить не держать двери. (-: Нет, я представляю, как "вежливо" хочется попросить, когда пассажиры специально или случайно "задерживают" поезд....
Всё это чем то напоминает тюремную жизнь!!!
Нервы на пределе
Пару добрых слов в придачу: "бегом вашу мать!")))
6:43 поезд едет в обратную сторону. Кто заметил лайкос
Жалко качество картинки оставляет желать лучшего, а так все супер.
Люблю метро
А зачем в кармане всегда бутылка?
Зарплата конечно позорная!И всё что связано с железной дорогой зависло где-то в далёком прошлом!
Почему всегда сложены подлокотники у кресел машинистов???
Чтобы не расслаблялись.
Интересно.и не знал
В мегаполисах метро это самый разумный способ передвижения. На машине куча бензина жечь не разумно
30 тыс хорошая зарплата? ))
Даже в 2008 в дс на эти деньги можно лишь нищенствовать
Упомянули о работающем в метро профсоюзе... а отчего же такие низкие зарплаты при таком тяжелом труде? При этом озвучена зп заграничного машиниста в 5000долл
Рабочий день должен быть 6 часов.
Могли бы и больше платить
Самый яркий пример, как замечательный фильм можно испортить набором агрессивных назойливых шумов. Они ложе голос ведущего заглушают. Просто кошмар!!!
Ага! И название - свет в конце тоннеля! И тупые вопросы типа обращают ли машинисты на красивых девушек на станциях. Ещё спросили бы любят ли они пирожки с повидлом и опрос провели.
А почему только жители Москвы
Какая хрень ! Под землей не отдыхают и не спят. Общаги/гостиницы наземные. Работа под землей - нахождение ниже уровня земли, уже идет вредность, часы считают сколько часов там находишься.
Кто такие машинисты электропоезда метрополитена - Белая кость, самые наглые и борзые сотрудники, нахамить другим службам и поставить себя выше остальных самое привычное дело... Когда делают фильм о этих сотрудниках об этом не говорят, но кто работает в подземке прекрасно знает , что они из себя представляют...
Alex Krycek это похоже ты сидя на бутылке кукарекаешь 😉 А у моей службы с ними разговор короткий ...
Василий Филиппов разговор короткий - хоба и на бутылку сел, опережая события )))
Василий Филиппов бить пробовали ?
Я хз,на ржд у каждой службы рычаги друг на друга есть.На каждую жопу ялда найдеться
какая у тебя служба клоун?
. .. правильно\плавно останавливать состав - разучились блин вовсе .. словно забыли о чем в корне речь .. .