Toyota Yaris | 2017 - 2020 | Prueba en carretera
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ส.ค. 2024
- Prueba en carretera del Toyota Yaris 2018, en su versión híbrida. Primero hablo del modo EV, brevemente de las versiones de motorización que hay, sensación de conducción, precios, consumos y enseño la rumorosidad tanto en ciudad como en carreteras de velocidades de 100 kmh.
Revisión en rápida: • Toyota Yaris | 2017 - ...
Revisión en profundidad: • Toyota Yaris | 2017 - ...
Equipamiento opcional del modelo del video:
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- Acabado Feel! Bi-Tono
- Toyota Touch 2 & GO
- Pintura Bi-Tono Azul Nébula
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Unas matizaciones personales: Tengo un Prius y el funcionamiento es el mismo.
La "B" de brake, freno, hace la función de freno motor, y de hecho usa el motor térmico para ello, por eso dices que se revoluciona y es que hace el mismo efecto de retención que haríamos con un cambio manual o automático al reducir marchas. De hecho funciona muy bien, pero su uso está indicado para reducir o contener la velocidad como lo hacemos en cualquier otro coche.
En una bajada prolongada, en la llegada a un peaje, una carril de deceleración de una autopista, o bajando un puerto resulta muy efectivo. Pones B y retiene más, pero al tocar freno regenera a tope y revoluciona el motor (acorta el desarrollo, baja marchas) y lo hace de forma bastante intensa. En puertos de montaña tiene la peculiaridad de que en la medida de lo posible mantiene la velocidad que llevas.
Esto es, bajas un puerto (Para quien lo conozca el de El León, entre Madrid y Segovia, o Navacerrada) y vas a 60km/h, la B te mantiene la velocidad, pero si la pendiente aumenta y tiende a ganar velocidad, reacciona reteniendo más (baja marchas en equivalencia a un cambio manual o automático convencional) de igual forma al frenar en esa situación, te ayuda en todo momento.
Pero, NO es para llevarlo normalmente, de hecho al seleccionar esta posición no funciona el control de velocidad y el testigo ECO se apaga.
¿Porqué?, porque hace una especie de doble embrague, al seleccionar la posición en la palanca o con ella seleccionada al soltar el pedal del acelerador, arranca SIEMPRE el motor térmico y da un golpe de gas para revolucionarlo y dejarlo con revoluciones para retener como freno motor. Aunque una vez revolucionado y siendo arrastrado corte inyección y no consuma gasolina, ese golpe de gas consume combustible y en conducción normal, dejar correr el coche, cómo se dice entre los Priuseros "a vela" , es más económico, la retención no deja de ser energía cinética consumida en mover el motor "a lo tonto" si no es estrictamente necesario, a no ser que quieras contener la velocidad o bajarla como es en los casos que comenté antes.
Otra cosa, cuando comparas las diversas versiones con la híbrida, se te olvida matizar un detalle que puede parecer evidente, pero para mí es fundamental. El híbrido ES AUTOMÁTICO, solo por eso ya merece un sobreprecio importante, mucho más que una pantalla o la pintura, que no te facilitan, ni mucho menos, la vida como el cambio automático.
Otra cosa es que, con la etiqueta ECO, al aplicar protocolos de anticontaminación en Madrid el ECO puede entrar, da igual matrícula par o impar, siempre paga un 50% en el servicio se estacionamiento regulado, y en muchos ayuntamientos paga un Impuesto de tracción mecánica (el numerito) menor.
También es un verdadero placer la suavidad de arranque y las 0 vibraciones y ruido en parado.
Perdón por el ladrillo.
Magnífica explicación, yo estoy detrás de comprarme un Lexus CT200h y no tenía claro lo de la posición B.
Buenas noches. Hace una semana compre justo este modelo y me lo traje de Granada a Barcelona. Muy cómodo y si algo ruidoso al revolucionario por autopista. No baje de 130, 140 km/h y hice un consumo de 5,5 L, con 995 km
Sobre la marcha B, ( brake) freno, tengo la duda si es bueno utilizarla mucho. Tengo unas cuantas bajadas fuertes de unos 200m cada día para ir a trabajar, y siempre la pongo.
Es malo usarla mucho ? Gracias.
Dos consejos:
1. No deberías nunca apurar la dirección hasta los topes, ya que el motor de la dirección asistida se recalienta y puedes estropear la servodirección. Si llegas hasta uno de los topes al girar el volante, inmediatamente gira un poquito en sentido contrario, no mantegas el volante girado a tope.
2- Cuando maniobres con un coche automático, no metas D ó R hasta que el coche esté totalmente parado, ya que si no en vez de con los frenos (que es con lo que se detiene un coche), paras el coche en parte con la caja automática y la banda de transmisión sufre mucho!
PD: te tenía que decir estos consejos poque cuando veo que lo haces en tus vídeos lo paso mal!! jajaja
Gracias a mi también me sirve esta información gracias
Cada vez progresas más en tus videos. Es muy interesante la comparación y opinión personal que haces con el resto de la gama híbridos de toyota. Se agradece que te mojes.
Muy fan del pelo de la chica de atrás 10:15
¡Te quedaría bien Cris!
Gran trabajo!!!! Muy bien explicado. Me has solucionado muchísimas dudas sobre este tipo de coches. Gracias.
Buenas noches Cris.
Podrías hacer una prueba del Lexus CT200h recientemente renovado. Me gustaría ver una prueba en carretera de este modelo y conocer tus impresiones. Gracias
Hola, se agradece tus excelentes consejos, referente al Toyota Yaris Híbrido.
Me gusta, una buena opción como segundo coche.
Me ha gustado mucho. Gracias
Hola Cristopher! Muy buen vídeo, creo que era necesaria una aclaracion con respecto a los hibridos!!
La funcion follow me home de los faros solo funciona cuando sales del coche. Si pones las luces se quedaran encendidas medio minuto para "guiarte a casa". No alumbran al encender el coche.
Muchos ánimos, esperando ya el próximo video!
Si que la versión híbrida es algo más caro. Pero si a un gasolina le pones el cambio automático, como lleva el híbrido. Te sale igual de precio. Un saludo
Muy buen vídeo! Voy a mirar en tu canal, a ver si tienes una prueba del Priusplus.. :)
Me gusta este coche
muy bueno saludos
Cris tenías que hacer una prueba de conducción de tu opel tigra
Interesante, quisiera ver un review de un Toyota Corolla 2018..!! Saludos.
Gracias por tu vídeo, creo que es una compra excelente si no haces viajes largos frecuentes. Por favor, ¿Sabes algo de la llegada a España del Prius Enchufable? Gracias
Christopher cuando tengas un hueco para el mazda 2, gracias un saludo!
Tengo un kia picanto de 2008, 1.1 65 cv, hago a diario 60 km por autovia, y el coche en 160 mil km, sus cambios de aceite cada 10 mil km y punto, pero me falta algo de potencia, busco algo similar de tamaño, pero con algo mas de potencia y mejores prestaciones, el otro dia probé este yaris hibrido y me encanto. Aunque despues de mi picanto cualquier cosa me parecera mas potente y mejor jaja
Con relación a un comentario que hizo, cual a su entender son los coches híbridos que son mas eléctricos que térmicos? Un saludo y muy interesante video. Gracias
Ayer en Ikea Zaragoza encontré un opel Tigra Twintop que tenía también la tira de vinilo en el techo. No era el tuyo porque era DHP
Podrías hacer de la furgoneta Peugeot porfavor
Criiis podrias traer el nuevo seat ibiza?
Hola, buenas tardes, dices que el toyota yaris tiene 110 cv, pero no, el toyota yaris híbrido tiene 101 cv, el de 110 cv es el de la gasolina no el híbrido, por lo demás perfecto en todo
Una pregunta Cris
Aclaraste la duda de la posesión de la batería(en alquiler)en caso de accidente?
Cuando carga la batería?
Al dejar de acelerar e ir a vela?
Y
En las frenadas?
Muy buena prueba, me has aclarado algunas dudas. Este coche cada día me gusta más, casi seguro que será mi próximo coche. El último restyling creo que lo ha dejado perfecto. Por cierto, el acceso sin llave es de serie en el acabado superior Advance. Gracias por el vídeo.
podras hacer una reviu pero con el citroen c3 cactus
Lo acabo ver el Active por 12.500€ del 2017 con 68.631km ¿como lo veis?
Yo ahora hago solo 8km de carretera a 100km/h para volver y para ir menos, ya que cojo una carretera alternativa que se va a 50km/h y a 30km/h en momentos puntuales, entiendo entonces que esa sería la conducción más efectiva para este coche ¿no?
la cámara de detrás versión active no tiene pitido verdad si te acercas al coche de atrás?
Hola buenas tardes, tengo el toyota yaris híbrido activ tech, 3 generación, le hecho gasolina de 98 octanos, y mi pregunta es, hago bien, hago mal y a largo plazo es bienio o malo.
Muchas gracias de antemano
Cristofer as una revicion del toyota prado 2018 porfavor
no te valdría de mucho, es diferente el motor y equipamiento, aquí se llama land cruiser.
12:54...has matado a alguien jaja
200 km a Segovia desde Madrid?? Mmm ni con la ida y la vuelta. Por lo demás muy bien explicado aún así un poco de m30 o m40 habría estado bien para ver su consumo llaneando y en ruido en esas vías.
Hola, sabes cómo se resetea el sistema híbrido?
Cris para cuando el peugeot 208 por favor
DwDw Maquero puede que a usted no le interese pero a mi si y se que a otros tambien les interesa
Un auris no esta insonorizado en absoluto
Rav4 tengo ganas
Para cuando el prius?
Hola me puedes recomendar
Toyota yaris 1.3cc 99cv 2016
Vw polo 1.2 tsi 90cv 2016
Precios similares
Que me recomienda tengo que ir a una autopista 100 diario me servira este Yaris HB 2017 quien me ayuda sino cual?
Cris trae el Volkswagen golf gti
Ese tiene toda la pinta de ser contaminante ya que no es híbrido no es interesante
trae el smart fortwo brabus!!😉😉
DwDw Maquero decia el de gasolina😂😂😂
Club Fiat Punto bueno los electricos son el futuro hay que decir.
Buenas tardes.
Me gustaría una comparativa Toyota auris hibrido y el Lexus ct200h para saber cual es mas recomendable y mejor opción. 5 puertas.
Pedro Colas González son idénticos en bastidor y motorización . No sé si tienen diferencia en suspensión. A día de hoy elsistema híbrido en su totalidad es exactamente el mismo. La mayor diferencia está en los acabados, que son más refinados en el CT pero claro, lo pagas con creces. Para mi gusto el CT interiormente es más bonito y mejor acabado pero te puedo asegurar que los acabados del Auris son excelentes, por encima de la mayoria de las marcas generalistas. En mi opinión la diferencia de precio entre uno y otro no está justificada en absoluto, pero a veces la compra se vuelve algo pasional y eso decide. Si quieres un coche de aspecto mas premium y exclusivo está claro que el ganador es el Lexus. Si quieres un coche excelente, de igual mecánica y a un precio bastante más razonable, el Auris sin duda. Por cierto el precio del mantenimiento del Lexus también es más caro, cuando es igual que el del Auris.
Juanjo Pernas yo me dejo aconsejar en esto de los coches ya que han cambiado mucho .
Mi padre tiene un Renault megane de principios 2001 o finales 2000 de motor el único problema a sido cambiar correa de distribución que tuvieron que cambiar una polea motivo ni idea.
Hombre la verdad es que si el Megane con 16/17 años sólo os ha dado ese problema es que ha salido muy bien, claro que depende mucho de la buena o mala vida que se le de a los coches y el estilo de conducción. Ningún híbrido del grupo Toyota/Lexus montan ya correa de distribución; utilizan una cadena que es casi eterna y que ya incorporan muchas marcas en la actualidad en sustitución de la correa,incluida Renault en muchos de sus modelos aunque por supuesto siempre te puede caer la china y que tu unidad salga defectuosa, es algo que sucede en absolutamente todas las marcas.
Juanjo Pernas Buenas tardes.
Entre el Toyota Audis híbrido y Toyota auris , Renault Megane , Audi A1 , Audi A3.
Se puede poner auris híbrido o ct200h forzado el modo eléctrico para la ciudad cien por cien
Hola Pedro Colas. Se puede, pero no tiene mucha utilidad realmente ya que su autonomía 100% eléctrica es muy reducida (alrededor de unos 2 km) y es que la función del motor eléctrico no es propiamente la de la marcha sino la de apoyo al motor de combustión y garantizar su mayor eficiencia en cuanto a consumos y desarrollo. Si lo podrías utilizar por ejemplo para entrar o salir de un parking o garage o para salir o entrar en silencio en caso de que lo hagas a horas intempestivas.De todas maneras al menos los híbridos de Toyota y Lexus utilizan únicamente el motor eléctrico automáticamente para estas operaciones que se realizan a baja velocidad. Hay muchas razones para que actúen asi y tengan una autonomía tan "baja" en modo eléctrico pero eso ya sería entrar en la filosofía de este tipo de modelos y porqué están pensados así, cosa que no haré ya que de tu pregunta deduzco que no lo comprendes, al menos en este momento. Quizá tu pienses más en un vehículo híbrido enchufable, que si permie circular unos cuantos kilómetros en modo 100% eléctrico (unos 30/40) pero que presentan algunos inconvenientes como el que has de disponer de un punto de carga de red eléctrica para recargar las baterías que te permitan esta autonomía, su mayor peso y también que son considerablemente mas caros. Por otro lado deberías plantearte cuales son las motivaciones que tienes para interesarte por un vehículo híbrido ( menor consumo, menores emisiones, ecológicas, de moda) ya que incluyes en tu selección varios que no lo son. También es importante a la hora de decidirte por un vehículo que ante todo te fijes un presupuesto máximo del que no deseas pasar, a no ser que sea una cuestión que no te preocupe. Luego has de considerar para qué vas a usar el coche y por dónde vas a circular mayoritariamente y el tipo de desplazamientos (cortos, viajes largos, por ciudad, autovía, uso díario o esporádico etc etc) asi como tus necesidades de habitabilidad (no es lo mismo una familia de 1, 2 , 3 o más componentes) y tu estilo de vida y conducción. Cuando tengas claro todo esto ya sabrás el coche que necesitas. Luego tienes también que pensar en cual es el coche que quieres, ya que suele ser una compra bastante pasional y en ocasiones el coche que queremos o que nos gusta no es para nada el coche que necesitamos y nos conviene pero.... y por supuesto al revés. Es algo en lo que nadie puede decidir por ti. Ordena tus ideas, infórmate y decide. Y por supuesto, ten mucha suerte con tu elección y disfrútalo mucho tiempo.
¿Rumorosidad = ruido?
Tengo ese coche desde hace casi 5 meses, y no consigo los consumos que tu dices. ¿A que velocidad circulas por autopista para consumir 4,5?
si no tienes nada que aportar callate
Y donde esta la carretera
Vehículos buenos y economicos ,soportan peso son:
autos: Suzuki apv,hyundai h1.
carga:hyundai h100,izusu 300 para arriba,mitsubishi,volvo.
No como ese Yaris o toyota Avanza que dan vergüenza,no soporta mucho peso,se sienta,no tiene demasiado espacio,es chino cuesta como japones
La nuena generacio sale a fibal de año si mal no ando con el motor corolla ya q ibiza tres cilindros me decepciono
Adivinanza
Un coche puede ir a 100km/h con 0rpm?
no
TargaPlayDT si va remolcado por otro que va a 100km h sí .
Incorrecto
Un electrico
Aunque los eléctricos tienen revoluciones
No tienes vista exterior del vehículo
Tiene suspensión que transmite demasiado pierdes confort para mi gusto.
Vehículos buenos y economicos ,soportan peso son:
autos: Suzuki apv,hyundai h1,
carga:hyundai h100,izusu ,mitsubishi,volvió.
No como ese Yaris o toyota Avanza que dan vergüenza,no soporta mucho peso,se sienta,no tiene demasiado espacio,es chino cuesta como japones.