Nichts gegen euch und die PrÃĪsentation. Ich bin froh, dass ich noch einen ÃĪlteren Fendt Xaver 535 mit 2 Sitzecken habe, die man zum Bett umbauen kann. Dass Camper, die keine Einzelbetten mÃķgen, auch noch zusÃĪtzlich Stauraum fÞr Kissen brauchen, ist ein schlechter Witz. Einzelbetten waren schon immer eine groÃe Platzverschwendung. Um den gleichen Platz wie in meinem ÃĪlteren Fendt zu haben, mÞsste der heute viel lÃĪnger sein und hat dann auch mehr Gewicht. Bedeutet, dass Zugfahrzeug mÞsste dem auch wieder angepasst werden. Ich wÞrde gerne mal wieder mehr Wohnwagen sehen, gebaut fÞrs Leben und Reisen und keine aufgeblÃĪhten Puppenstuben, die immer schwerer werden. Einen guten Rutsch ins neue Jahr und weiter viel Erfolg.
Sehr schÃķne und gute PrÃĪsentation. Ich sehe deine Videos wirklich sehr gerne. Leider ist das Produkt nicht das tollste. Kein voll GFK Aufbau, Sperrholz und Schaumstoff als Sitzgruppe, echt schwer im Leergewicht. Bei 2to Auflastung braucht man schon einen dicken SUV um die 100 Km/h Zulassung auch nutzen zu dÞrfen, da das mindest Leergewicht ZgFhrZg dann bei 2 to liegen muss!! Sorry , das kÃķnnen andere Anbieter besser. Aber trotzdem weiter so, weil deine Videos sind super.
Hm ich geb dir sicher beim ein oder anderen Punkt Recht. Aber: - Gewichtsfrage: Ist halt immer eine AbwÃĪgung. Weniger "gÞnstiger" Kunststoff -> Mehr Gewicht. Massivere Bauweise (weniger Styropor in zb. Tisch) -> Mehr Gewicht. Was die 2to Geschichte angeht, ich bin mir nicht ganz sicher, aber einen schweren SUV braucht man sicher nicht. Der Durchschnittskombi (Mondeo, Passat etc) wiegen je nach Motorisierung knapp um die 2to rum. Dann was spricht denn gegen Sperrholz und Schaumstoff? Das sind leichte Materialien, und eben gings doch ums Gewicht? AbschlieÃend: Bauweise. Jap gebe ich dir teilweise Recht. Aber Voll GFK ist auch nicht unbedingt prickeln. Das kann mit der Zeit nÃĪmlich Risse bilden. Alu meistens nicht. Dach aus GFK wÃĪre nett (das bietet Fendt ja), Rest, muss nicht unbedingt sein. Zudem -> Farradayscher KÃĪfig. Beim Campen draussen doch recht sinnvoll. Mit GFK ists halt wie im Zelt. Nicht sehr sicher. Und... GFK ist auch deutlich schwerer als Hammerschlag. Wieder ein Gewichtthema also. Worauf ich rauswill, man muss das ganze ein wenig diversifiziert betrachten. So eindeutig finde ich das nicht.
@@Varadero124 Hallo , ich hab mal nachgesehen , also weder Passat noch Mondeo kommen an die 2t ran um 100 Km/h fahren zu dÞrfen, also doch ein dickes Auto. Der Unterschied im Sitzkomfort zwischen Sperrholz und Schaumstoff oder doch ein anstÃĪndiger Lattenrost ist enorm, mal abgesehen davon wenn die Sitzgruppe auch als Bett benutzt wird. Und das MÃĪrchen von der RiÃbildung bei GFK find ich toll, vor allem wenn bei vielen Herstellern genau das GFK sich in der Aufpreisliste versteckt, da hÃĪtten die ja echt Probleme oder auch schon wenn wie angesprochen , dass Dach aus GFK ist! . Gewichtstechnisch dÞrfte der Nachteil von GFK sich so bei einem Kasten Bier einpendeln, wenn man den Aufpreislisten vertrauen darf, also nicht wirklich entscheidend, dafÞr aber eine modernere Optik als Hammerschlag. Aber das muss letztendlich der entscheiden, der kaufen mÃķchte.
FÞr was kann man die StaubfÃĪnger unter den oberen StaufÃĪchern eigentlich nutzen? Das bleibt hier unklar. Ganz toll, aber nur fÞr Staub! Die "richtige TÞrklinke" finde ich bemerkenswert!
Splendida.
Complimenti per il video.
Saluti da venezia.
Sieht sehr gut aus!
Finden wir auch ð
Wirklich, sehr schÃķner Wohnwagen!
Finden wir auch ð
Nichts gegen euch und die PrÃĪsentation. Ich bin froh, dass ich noch einen ÃĪlteren Fendt Xaver 535 mit 2 Sitzecken habe, die man zum Bett umbauen kann. Dass Camper, die keine Einzelbetten mÃķgen, auch noch zusÃĪtzlich Stauraum fÞr Kissen brauchen, ist ein schlechter Witz. Einzelbetten waren schon immer eine groÃe Platzverschwendung. Um den gleichen Platz wie in meinem ÃĪlteren Fendt zu haben, mÞsste der heute viel lÃĪnger sein und hat dann auch mehr Gewicht. Bedeutet, dass Zugfahrzeug mÞsste dem auch wieder angepasst werden. Ich wÞrde gerne mal wieder mehr Wohnwagen sehen, gebaut fÞrs Leben und Reisen und keine aufgeblÃĪhten Puppenstuben, die immer schwerer werden.
Einen guten Rutsch ins neue Jahr und weiter viel Erfolg.
Sehr schÃķne und gute PrÃĪsentation. Ich sehe deine Videos wirklich sehr gerne. Leider ist das Produkt nicht das tollste. Kein voll GFK Aufbau, Sperrholz und Schaumstoff als Sitzgruppe, echt schwer im Leergewicht. Bei 2to Auflastung braucht man schon einen dicken SUV um die 100 Km/h Zulassung auch nutzen zu dÞrfen, da das mindest Leergewicht ZgFhrZg dann bei 2 to liegen muss!! Sorry , das kÃķnnen andere Anbieter besser. Aber trotzdem weiter so, weil deine Videos sind super.
Hm ich geb dir sicher beim ein oder anderen Punkt Recht. Aber:
- Gewichtsfrage: Ist halt immer eine AbwÃĪgung. Weniger "gÞnstiger" Kunststoff -> Mehr Gewicht. Massivere Bauweise (weniger Styropor in zb. Tisch) -> Mehr Gewicht. Was die 2to Geschichte angeht, ich bin mir nicht ganz sicher, aber einen schweren SUV braucht man sicher nicht. Der Durchschnittskombi (Mondeo, Passat etc) wiegen je nach Motorisierung knapp um die 2to rum.
Dann was spricht denn gegen Sperrholz und Schaumstoff? Das sind leichte Materialien, und eben gings doch ums Gewicht?
AbschlieÃend: Bauweise. Jap gebe ich dir teilweise Recht. Aber Voll GFK ist auch nicht unbedingt prickeln. Das kann mit der Zeit nÃĪmlich Risse bilden. Alu meistens nicht. Dach aus GFK wÃĪre nett (das bietet Fendt ja), Rest, muss nicht unbedingt sein. Zudem -> Farradayscher KÃĪfig. Beim Campen draussen doch recht sinnvoll. Mit GFK ists halt wie im Zelt. Nicht sehr sicher. Und... GFK ist auch deutlich schwerer als Hammerschlag. Wieder ein Gewichtthema also.
Worauf ich rauswill, man muss das ganze ein wenig diversifiziert betrachten. So eindeutig finde ich das nicht.
@@Varadero124 Hallo , ich hab mal nachgesehen , also weder Passat noch Mondeo kommen an die 2t ran um 100 Km/h fahren zu dÞrfen, also doch ein dickes Auto. Der Unterschied im Sitzkomfort zwischen Sperrholz und Schaumstoff oder doch ein anstÃĪndiger Lattenrost ist enorm, mal abgesehen davon wenn die Sitzgruppe auch als Bett benutzt wird. Und das MÃĪrchen von der RiÃbildung bei GFK find ich toll, vor allem wenn bei vielen Herstellern genau das GFK sich in der Aufpreisliste versteckt, da hÃĪtten die ja echt Probleme oder auch schon wenn wie angesprochen , dass Dach aus GFK ist! . Gewichtstechnisch dÞrfte der Nachteil von GFK sich so bei einem Kasten Bier einpendeln, wenn man den Aufpreislisten vertrauen darf, also nicht wirklich entscheidend, dafÞr aber eine modernere Optik als Hammerschlag. Aber das muss letztendlich der entscheiden, der kaufen mÃķchte.
FÞr was kann man die StaubfÃĪnger unter den oberen StaufÃĪchern eigentlich nutzen? Das bleibt hier unklar. Ganz toll, aber nur fÞr Staub! Die "richtige TÞrklinke" finde ich bemerkenswert!