My model railroad dream layout: Superelevation in the track curve (English subtitles)

It simply looks dynamic and really good when rail vehicles lean into curves almost like motorcyclists.
I'm not talking about modern high-tech vehicles with tilting technology such as the ICE T or the 610 series, which have adjustable air suspension, but about the so-called superelevation, or cant in the track curve.
This has been around since the 19th century, almost as long as the railroad itself.
In today's video, I would like to show you my approach to creating an operationally safe track cant in curves.
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Thank you very much for your support!
I have created an English subtitle from my script for this video.
If you don't understand me well, you can now read along intelligibly if you want to...
Here is the playlist for building my dream model railroad layout:
• Bau meiner großen Mode...
This video contains unpaid product placement:
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/ @1_87-enthusiast
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[@heinmuck8432]

Toll gemacht! Besonders der Tankzug sieht sehr gut aus. Gruß von Frank

[@1_87-enthusiast]

Danke dir, Frank 🙋🏼 Viele Grüße, Jörg

[@modellbahnjp]

Hallo, Wahnsinn wie weit du schon mit dem Bau bist. Beeindruckende Bilder zu Beginn. 😊 lg Jan-Philipp

[@1_87-enthusiast]

Hi Jan-Philipp, vielen Dank 🙋🏼 Es geht voran, schaun mer mal, wann das Sommerloch kommt… VG, Jörg

[@Moba2021]

Hallo, ich finde sogar das man es im Video von der Radiusinnenseite sehr schön sieht wie der Zug sich neigt. Ich finde es sehr gelungen und möchte das bei mir auch realisieren. Grüße Jörg

[@1_87-enthusiast]

Hallo Jörg, vielen Dank & guten Erfolg bei der Umsetzung! Bei sauberer Arbeit und ausgiebigen Probefahrten müsste es schon klappen. Beste Grüße, Jörg

[@steffenrosmus9177]

​Dazu muss aber unbedingt die beim Übergang von gegenläufigen Kurven ( S Kurve) vorhandene Zwischengerade auch im Modell realisiert werden.
​@@1_87-enthusiast

[@1_87-enthusiast]

Hallo Steffen, korrekt. Wobei ich, wie gesagt, schon 50cm vor der Kurve mit der Überhöhung beginne. In dem Fall müsste die Zwischengerade einer S-Kurve 1m betragen… Ganz so extrem wird man es wahrscheinlich nicht machen müssen, aber ich gebe dir recht, S- Kurven steigern das Betriebsrisiko sicher noch einmal weiter!

[@steffenrosmus9177]

@@1_87-enthusiast und in Spur O sind es 2,5 m, deshalb Nebenbahn mit V max 60 km/h😉

[@eisenschweinchen5354]

Mir hat ein professioneller Modellbahnbauer davon abgeraten. Viele Waggons neigen dadurch zu kippen, überhaupt bei ruckartigen Fahrten, was fallweise passieren kann 😅 Es sieht aber auf jeden Falle toll aus!

[@1_87-enthusiast]

Durch die Überhöhung steigt das Risiko für Entgleisungen, definitiv. Denke es ist extrem wichtig hier sauber zu bauen, die Gleisüberhöhung nicht zu groß zu machen und den Übergang sanft auszuformen. Bei mir liegt die Paradestrecke sogar noch in einer 1% Steigung, was das Risiko zusätzlich erhöht. Allerdings sind die Radien zumindest mindestens 1m, das kommt mir zugute. Ich kann meinen 96Achsen - 24 Waggon Kesselwagenganzzug in der Kurve anhalten und problemlos wieder anfahren. Erst ist aber so schwer, dass die Beschleunigung auf keinen Fall ruckartig verläuft 😅