YAMAHA R1-Z「2度と出ない極上最終型」ネイキッド2ストで一番美しい進化形

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[@豊島樹朗]

30年前、このスタイルに惚れて迷わず購入。家族が増えたことで、泣く泣く手放しました。懐かしい。

[@fxojm1114]

10代の頃、これに乗れたらどんなに最高だっただろう。

[@与太郎-m9n]

R1-Z乗って半年経ちましたが、乗りやすいし楽しくて最高なバイクです

[@猫妲己-k9o]

自分も所持して半年ぐらいですが、楽しく最高は同感です！

[@たはさまはたは]

ヤフオクで買ったr1-zエンジンかからないでどうしようか迷い中

[@yujikamide]

状態の良さが
全オーナーが
大切に扱ってこられた事を
証明してますね

[@ざわちん-p2p]

R1-Z→TZRではなく、TZR→R1-Z
ですね。
初期型のTZRのパラレルツインを積んでます。
最終型なら45psから40psへダウンしたモデルですね。
2サイクルいいですね😆

[@taroragdoll7586]

このR1-Zこそ現代に復活させてほしい。

[@patpgtwmg1566]

R25の外装を変えただけのR1Z…

[@T-MASTER-dc3fm]

定期的にWBに奇跡の１台が来るので、いいバイク屋さんですね。信頼されてる証明ですね。

[@AS-xh3mk]

私も持って乗ってます、が　中々乗る機会が無く排ガス規制で生産中止になる前に新車で購入し距離数は5000キロ行ってません、家の中に保管してますので、サビも無く、YSPに点検して貰ってますので、絶好調です、２ストはやはり加速が最高ですね

[@怒フラミンゴ-w5c]

それはもう、資産ですw

[@a35825]

rzに心奪われたおっさんとしてはこのバイクたまらん。
今sdrかこれが新車で買えるなら即買いの自信ある。

[@tf8186]

うわー免許取るきっかけになったバイク出てきたんや
当時は知識はあってもバイク乗りとしては初心者だったから買えなかったけど、今なら手が出そうだなぁ
またバイク乗りたいけど迷う…

[@gujjap1236]

是非買っちゃいましょう！😊

[@ghostM666]

80年代RZ250RRに新車で乗ってました。
2stのロケット加速はたまらなかったです。
このR1-Zのデザインは秀逸です
右二本出しサイレンサーとか
今見ても古さを感じさせない
近年出たXSRみたいにパッと見RZっぽさを感じさせる
4stのエンジンでこのバイクをリメイクしても
ネイキッドスポーツとしてけっこう売れるんじゃなかろうか

[@takeshikobayashi6711]

20年前、其の改造車両を５年以上乗ってました。アップのバーハンドル、メッシュブレーキホース、チャンバーはユウゾウのストレート、クロスが欲しかったけど、既に廃盤でした。DT.TDRも乗ってました。
雨の日、東北道で北へ知り合ったライダーと走りました。相手はカワサキの750でしたが着いてこれませんでした、燃費はリッター12キロ位でした。9000rpm前後で走らせると鼻の穴が開く感じでした。BMWに替えた時手放しました。

[@ゆっくりT-w5h]

サニー RZｰ1が名前の原因ですね〜

[@kotaro7188]

昔、R1-Zの初期型の白に乗っていました。とても懐かしいです。
キレイで調子が良さそうです。

[@UdonxOsoba]

当時めちゃくちゃ欲しかったなぁ。今も欲しいけどｗ
評価は分かれるバイクですがスタイルが完成されててカッコいいですよね～

[@jukgkdn-mxtqd]

懐かしいですね。R1-Z、CBR250RR、色々考えていたらHORNET250がリリースされ初期型赤96を買いました。ネイキッド2ストネイキッド4ストの入れ替わりの時期でした。HORNET250を11年乗り念願のCB1300SFに乗り換え現在です。R1-Zは試乗だけでも乗っておくべきだったと思います。

[@vam5162]

R1-Zの2型の黒に乗っていました。このエキゾースト音を聞くと青春時代を思い出します😄

[@zero125cc]

ホントこのルックスは惚れ惚れしますね。
10年ほど前、まともな状態で乗れるのは最後のチャンスと思い45万で同じ最終型の白を買い、色々手を加えながら7年半乗りました。
この個体に負けないくらい良好な状態で次のオーナーに渡せたと自負していますが、いい人の手に渡ってるかなぁ…。

[@Masaaki-Ito]

若い頃、これの黒に乗ってました。懐かしい。

[@patpgtwmg1566]

今でもYAMAHAさんはツーサイクルを造っています、アジア圏内の車体ですが「RX100、115、135」と3つの排気量が有りまして、鉄のメッキフェンダー、鉄タンク、前後ドラム、キック始動のみとシンプル極まりない車体が、現在でも新車が出ます。

[@Hejdalotta]

2ストは乗ったことありませんが、美しいバイクですね。この形好きです。はやりのネオクラじゃなけど、この形で新型でないかなあ。

[@ちぃえふ]

今R1Zって高いの？免許取り立ての頃、初めて乗ったのがガンメタのR1Zだったなぁ。
途中から来るロケットみたいな加速が中毒性あった。

[@くりお-x9g]

r1zか高いとかでは無く2ストが高いの(笑

[@junoioioi]

懐かしいなあ。バイク免許取って友達がこのR1-Z、私がCBR250RJでよくツーリングいったな。。。
デビュー当初、バイク雑誌なんかで読んだけど、ネーミングが国道一号線からR1としたというような事を聞いたことがありましたが、
本当かどうかはわかりません。

[@ストリートグライド]

10年位前だと原チャリなみに安かったから中古で買って足代わりに乗ってたわ。
特別な思い入れはないが早くてすり抜けしやすくて最高の通勤快速だったな。

[@qestwell]

自分も同型です。音でわかります。調子良いです。高くなる前に買いました。数は減りましたね。
それなりに壊れます。お金かかります。でもまだ直ります。だから持っています。
紹介されるとなんか嬉しいです。

[@reijimio1342]

同じ2st乗りです！
始まって3分でこの車両のエンジン状態わかりました😃
貴重だな～

[@takabj2503]

いいねぇ〜
良いバイクだ
ツレがRZ-R乗ってたなぁ

[@ペニワイフ]

当時の販売価格知ってると100万超えの中古とか考えられん。
けど欲しい。
また乗りたい。

[@aitakuya5386]

最近友達から購入しました1ヶ月ぐらい動かしてなかったら動かなくなりましたキャブレターからガソリンも漏れてくるし古いバイクなめてた
でもカッコいいから修理して乗り続けようと思います

[@gulfganlots]

ちょっと前まで車体20万位で、高い旧車乗れない人が代わりに乗るバイクの立ち位置でした。ほんの10数年前の話です。個人的には今でもそんなイメージです。

[@錦-c3t]

乗ってた。
私にとって2台目のバイクだったが、これに乗るようなって本格的にバイクが好きになった。
あれから四半世紀以上経つけど、まだ変わらずバイク好きです

[@peperontino5454]

2stに関して身を呈して知らない人は割高に感じるんだろうなぁ

[@きみたん-b7g]

Vツインの音よりやっぱパラツインの音がいいですね。

[@日本猫クロ-m8d]

コレ乗りたかったわー♪キー捻った時のYPVSの作動音がかっこよかった。

[@mitsurin8748]

今の時期に免許取ったので２ストはすごいハードルがあがってしまった
先輩方が口々に言う「バイクっつたら２ストだべ〜」ってのが
こわくて体験できないんだよなー 色々と

[@m7843]

時系列的にはR1-Zは1990年発売でTZR250（1KT）は1985年発売だからTZRはRZ-Rからの発展系エンジン。

[@vam5162]

R1-ZはスタイルはRZ系ですが心臓は初期型TZRなんですよね。厳密なカテゴライズは難しいですが、言ってみればR1-ZはTZRのネイキッドバージョン、街乗り仕様って認識でいいのかも。

[@山田花子-z1b]

rz250乗ってた奴いわくコレはrz系の最終形態で走りは良いらしい

[@tetsuyan38]

スポーツバイクがこんなに値上がりするのがわかっていたら、きっともっと大事に乗っていただろうな。

[@daigo0915]

2ストいいと思うし、デザインもかっこいいと思うけど。
やっぱ2ストは40万位内であるべきだと願いたい笑

[@ふみ-i1t]

懐かしい、発売されたとき欲しいと思ったんだよなぁ

[@Hokkaido_Touring_Rider_Channel]

RZ-１は日産ですね。サニーのスポーツバージョン（風）、めっちゃ遅かった・・・。私が初めて買った四輪車です。

[@opyo777]

うわーめっちゃ欲しい。

[@Kマサヒロ-w6l]

二宮さん、SUZUKI,Wolfも取り上げて下さい。w

[@mt-gb4dw]

バイクとしては走る事が本望ですけどコイツに至ってはもう博物館に収容したいっすね

[@toshibo3]

とっても、とっても、良いサウンドですね。❤

[@田中健一-s1c]

ブロンッ〜パラン〜パラン〜パラン…　　たまらんなぁ…　これで単車乗るの覚えたからな…　未だにそのクセが抜けない…

[@太もも筋肉]

懐古厨で草

[@takabj2503]

俺的には…ポンポロ、ポンポロ、ポンポロ、ポンポロ

[@しろくまm]

まさにこの世代の2st乗りだったので、今のバイクより興味あるなぁ～。

[@otsuka3302]

な、なんじゃこりゃああ。すごく状態いいですね😊

[@miyomayuge]

エンジンかけた時、暖気済みかと思ってて冷えてたって知ってひぇってなった

[@ティッシュ洗濯]

サイレンサーが二又に分かれているデザインがカッコいいです
こういうデザイン復刻してほしいです
自分が生まれる前にこんなカッコいい車体があったんだな〜

[@keizy0526]

根元から二本出しですよ

[@RGV.]

高速で去年1回だけ見た！

[@yukiwakuwaku2114]

ひょっとして俺かも…

[@RGV.]

@@yukiwakuwaku2114長崎の高速です　なにわナンバーでした

[@momo-bl9ig]

2st 1cycle世代じゃないけどフューエル1フューエル2カーボンクリーナーを使ってコンディションを維持し難いから
2stメンテは競技車両以外断ってますね。
チャンバーは消耗品なので純正社外をストックしてる人に飼われてほしいですね♪

[@junnjunn1178]

ファーストバイクをR1Zにしようと思っています。何か気おつけるべきこととかありますか？正直何日もかけてのロングツーリングをしようと思っているのですが、ツーストとはこのような乗り方はあってないでしょうか？

[@agamaru]

高速道路はキツイですが、２ストの中でもトルクがある方なので街中は乗りやすいです。焼き付き防止のため、減速時でも細目にアクセルを開けてください。アクセル全閉時間が長いとオイル切れとなりますので。

[@junnjunn1178]

@@agamaru 意外とぶん回してなんぼって感じのバイクではないのですね。
勝手に回しまくらないといけないのかなと思ってたのでいい情報もらえて助かります！

[@yukiwakuwaku2114]

@@agamaru ​ R1-ZはスロットルOFFでも常時オイル出てるので減速してる時くらいで簡単に焼きつきはしないよ。
この年式くらいになるとオイルポンプの故障に気をつけないと、それで焼き付かせる可能性の方が高い。
メーカー在庫は稀に復活するけどほぼ無い。予備は欲しい所。
あと高速や長距離は割と楽な印象。軽いしセパハンでもフォークからでなくトップブリッジ上部からハンドル生えてるから思ったより前傾でもない。NSRの前傾に比べれば天国のようなバイク。でも燃費悪いので満タンから無理せず120〜130キロ毎に給油。ガス欠になると再始動に苦労する…。

[@Rene-nw9xy]

Perfekt Job Japan has for me the best technology of all countrys 🇯🇵❤️💪💪

[@riderwjack2464]

2ストが何たるかがわかってないから所有したいと思わないが、体験してみたいです。

[@koba-jankulovskizrx7723]

整備に自信は無いですが凄い欲しい！
「オギャーと生まれた可愛い赤ちゃんがオッさんになってる。」にショックを受けた31歳ですw

[@xsrgoogp9625]

昔、RZ-1に乗っていたなぁ、四輪の

[@yuhichi74]

燃調完璧やん！

[@kentaburu7276]

スズキはウルフだしてましたねー。ヤマハがYPVSならスズキはスリングショットだったような…

[@akina8402]

スリングショットはスリングショットキャブレターってキャブの名称です。
YPVSに対して言うなら、同じく排気デバイスのAETCっしょ。

[@zaku3939zaku]

天国に近いバイク
何人の若者がこれで散ったのか

[@kodama2222]

2ストわからない勢　お値段見てびっくりしました。

[@minori1028]

RZ-１日産ですね、サニーの派生車の。

[@しばチャン]

お疲れ様です！私も昔２スト乗ってました！確かに言われる前にすべてそう思いました！ＷＰＶＳも生きているのにビックリ！当時でもＷＰＶＳ死んでて当たり前でした・・・チョークなしキック１発はやばいですね！夏でも、暖気してても１発でかからないのがザラなのに！

[@187-w9q]

もう売れてしまってて幾らか分からないのですが、この車両が幾らで販売してた車両かわかる方いれば教えてください。

[@コジコジ-q8v]

美しい

[@日本を良くする会]

二宮さんが2スト褒めるのが意外でしたね
どちらかと言うと2スト嫌いだと思っていました

[@しばチャン]

昔は２ストよく販売してましたよ！当時もヤマハが多かったような・・・１５年以上前の動画なので残ってないかもですね・・・

[@lets0179]

こんな極上品をなんで手放したんや笑
ちなみに売り切れてるけどいくらだったんだろう

[@山岡辛味噌]

ホワイトベースの1zなら安心だ。見た目ノーマル、希少価値ある！そりゃ30年経つ2ストだから部品交換、メンテ、故障は当たり前だけど。
2台目で買いたい！ただこちら兵庫なんだよな〜。見に行けないし悩む💦

[@悪いくららさん]

15年くらい前だったかなー、仕事関係の知り合いが、結婚するから処分すると、彼の実家の家の中にずっと保管してあった前期型を空気入れ持って軽トラで引き取りに行ったっけ。確か五千円だったな。
持って帰って直したものの思ったよか魅力感じなくて、自分はRZに乗ってたし(今も)欲しいという友人に、そのまま右から左で五千円で譲りました。それが今は、まさかこ～んな訳の解らない値が付く時代だなんてね((笑))

[@わだち-i4o]

すっきり前に乗っていましたが、燃費はかなり悪くリッター ８キロぐらいでした。

[@patpgtwmg1566]

私のスズキハスラー250(1977年)はリッター25、骨董バイクなのにとても燃費が良いです。

[@lh119v]

確かに3XCの最終型だ。
キックペダルが短いからね。
前期型はキックペダル収納すると長いからフレームにゴムの部分が当たり、塗装が剥げる。
できれば、キーをONにした時のYPVSの動きの音を聞きたかった・・・
メーター近くで撮影すれば、聞けたんだけどな・・・

[@助すけ-g8m]

Ｒ1−ゼットではないですよね？
Ｒ1−ズィーでは？

[@akiyas6964]

すでにsold outだった：；

[@kunihiko728]

高過ぎ

[@kibunya123]

まぁ、バブルも弾けてきたからね、、、
若い世代で中面小僧なら欲しいなら買いだろうね、もう出てこないかな？

[@たかさん-i6m]

おいくらですか？

[@mystkey]

これは美しすぎる
豪邸に住んでたらリビングに入れて飾りたい

[@石丸電気っていつしまる]

車名の読み方間違っている!
アールワン・ゼットじゃあなくて、アールワン・ズィー
が正しい読み方だ！
しかも、由来の方も間違っている!
マツダじゃあなくてニッサンのRZ-1(アール・ズィー・ワン)
があったからR1-Zにした。
一応意味は国道1号をずーっと走って行く。だった。
初期型と最終型乗ってましたよ。

[@an--am353]

自分としては2stは50ccで限界だな笑
それ以上は怖くて触れない

[@hiroshiujiie]

排気デバイスの付いてない2stはいきなりパイ〜ィンってくるけど、デバイスがあるバイクは思ったより扱い易いよ。でも、キ○ガイみたいな値段で既に旧車にカテゴライズされてるから、おいそれとは買えないね。四半世紀前なら安く買えたのにね。

[@patpgtwmg1566]

昔々は400、500、750のツーサイクルも有りまして。750マッハなんて加速だけなら現行リッターSSに引けを取らないと聞きます。

[@yuzuki_aa9976]

あれTZRの方が先でしょ？

[@和之安田]

俺も車体25万で買いました

[@kumo-suke]

ＲＺ−１は 日産のサニ−系
ＦＦライトウェイトスポ−ツ
だと思います。☝😄🎯

[@はるちゃん-w6q]

ジャケットがバイクとマッチしてて

[@今日も元気だジンギスが美味い]

ほんとビンテージカーやバイクは面接して売るくらいじゃないとダメだね😂
再生数やいいね稼ぎが目的の人に渡らないでほしい。

[@ああああ-y5f]

臭い！煙たい！！間違いない！！！！

[@DEmusic-ul6ew]

昔全然人気無かったよな、コレｗｗ

[@co_chan]

なにこれ安い