ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
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4:01の補足です。R1-Zのエンジンは初代TZR250(1KT)と同型ですが、キャブレター口径のサイズダウン、点火時期の変更、ミッションギヤレシオや2次減速比の変更などがされています。
黒のR1Zスタビわコワーズのスタビかな😮
情報ありがとうございます🙏このあたりのパーツに関する知識が乏しいので、大変参考になります🙇♂️
R1Zレストア５年目のG3です。皆様の維持の工夫をお願い致します。眺めていても幸せです！
レストアお疲れ様です。愛着を持った単車と過ごす時間は格別ですよね☺️
お疲れ様です、ピンマイクつけられてタンですね(^▽^) また、どこかでよろしくお願いします。
お疲れ様です🙏撮影機材は状況に応じて使い分けていますが、アップデートを重ねてクオリティを高めていければ。。と思っています。こちらこそまたお会いした際にはよろしくお願いします😊
![[R1-Z] #18 半年かけて直したバイクで走り出す！ [YAMAHA]](http://i.ytimg.com/vi/VtB21oOC9dA/mqdefault.jpg)
![[R1-Z] #18 半年かけて直したバイクで走り出す！ [YAMAHA]](/img/tr.png)
4:01の補足です。
R1-Zのエンジンは初代TZR250(1KT)と同型ですが、
キャブレター口径のサイズダウン、点火時期の変更、
ミッションギヤレシオや2次減速比の変更などがされています。
黒のR1Zスタビわコワーズのスタビかな😮
情報ありがとうございます🙏
このあたりのパーツに関する知識が乏しいので、
大変参考になります🙇♂️
R1Zレストア５年目のG3です。皆様の維持の工夫をお願い致します。眺めていても幸せです！
レストアお疲れ様です。
愛着を持った単車と過ごす時間は格別ですよね☺️
お疲れ様です、ピンマイクつけられてタンですね(^▽^) また、どこかでよろしくお願いします。
お疲れ様です🙏
撮影機材は状況に応じて使い分けていますが、
アップデートを重ねてクオリティを高めていければ。。と思っています。
こちらこそまたお会いした際にはよろしくお願いします😊