Приветствую! Для начинающих хотелось бы ,чтобы перед трамплином установил мотик и показал на нём ,что нужно сделать наглядно ,как работать телом ,что делать сцеплением так будет понятно.Спасибо
Более понятнее было бы если при исполнении поворота съёмка велась с внутренней стороны повороти и в сопровождении прохождения, а если и коментировались по ходу недостатки,то было бы просто шикарно. Не всегда удаётся соединить сказанное с увиденным. Та же проблема и с прыжками,не удаётся разглядеть то,на что делается акцент при изложении
Вообще все понятно, особенно после того как все прослушал ВНИМАТЕЛЬНО, пересмотреть, как Айгар проезжает сам, а потом посмотреть, как проезжают ребята, разница и техника прохода трамплина понятна.
Не хватает конкретики. Каким способом загружать, как и когда работать сцеплением, как, когда и куда нагрузку телом распределять, как приземляться и тд.
Понимаю что все эти моменты делаются на автомате, но как в любом спорте, нужно оттачивать каждый элемент, движение, положение. Пока это не будет на рефлексе, пока тело не поймёт как оно должно себя вести в разных ситуациях. Ну и без учителя может научится только одаренный в этой области. Так сказать, с чуйкой.
Согласен, то же хотелось бы по подробнее. А то прохожу на полном газу и положением тела регулирую полёт. А знакомый у меня на таком трамплине грохнулся, такой пожопник получил.
Поскольку трамплин короче базы мотоцикла, то происходит вот что: без достаточной тяги на заднем колесе переднее колесо на конце вылета проваливается(опускается ниже точки отрыва) в тот момент, когда заднее ещё только-только заезжает на вылет. После чего происходит резкий подбой! И в лучше случае гонщик накручивает газ до упора (всеми силами пытаясь стабилизировать ситуацию), а в худшем следует падение через руль! Решение: Сцепление(Ни в коем случае не нужно просто выжать! Его нужно травить! Травить это: когда вы к примеру заезжаете в поворот на одну передачу выше чем положено, и выжимаете сцепление ровно настолько, что бы мотор поднял обороты и вывез, а не заглох) нужно использовать ровно тогда, когда происходит максимальная загрузка подвески мотоцикла. То бишь тогда, когда мотоцикл только заходит на радиус. В Момент отрыва подвеска мотоцикла уже отработала вылет. Если не дать момент ускорения до отрыва переднего колеса то начинаются проблемы...+ Новички не забываем про оттяжку - не раз выручала. Повторюсь: газ+сцепление в момент максимальной загрузки подвески до отрыва переднего колеса+оттяжка! Это в большей степени касается трамплинов вылет которых короче базы мотоцикла! И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАКРЫВАЙТЕ НА ТАКИХ ТРАМПЛИНАХ ПОЛНОСТЬЮ ГАЗ! В крайнем случае хоть чуть-чуть но поддержать.
Техника торможения перед поворотом отрабатывается и закрепляется очень легко. Тренер нходит в лесу крепкую палку и становится у входа в поворот. В случае перетормаживания спортсмен получает палкой по жопе. Палку можно заменить кедами, кирзовыми сапогами, пустой канистрой.
Зачем сразу то начинать с огромнейшего трамплина? 👍 Если серьезно, то не очень понятно, как грузить, когда грузить, что делать конкретно с газом и сцеплением и в какой момент. С прошлого сезона уже израсходывал единственный комплект яиц
На словах трудно обьяснить весь процесс прыжка и отрыва тут только опытным путем все достигается , многое зависит от класса и кубатуры мотоцикла и веса седока и от того насколько мот отзывчив на ручку газа.......
а на больших кроссовых трамплинах трюк со сцеплением ведь не нужен , правильно ? там ведь это как раз наоборот может привести к проблеме ухода мотика в "закрутку"
Дядя Жорик конечно огонь! Но видосы от тренера жду больше! Хорошо объясняешь, спасибо.
Это его внук))
Приветствую! Для начинающих хотелось бы ,чтобы перед трамплином установил мотик и показал на нём ,что нужно сделать наглядно ,как работать телом ,что делать сцеплением так будет понятно.Спасибо
Да, дядя Жорик покажет как надо😀, шучу, спасибо за видосы, много всего переосмыслил. Много лет мот есть, а ездить оказывается не умею
Спасибо, хотелось бы больше обучающих видео с разбором техники.
Лучший тренер в моей жизни!!! 🤟🎉ЛАЙК!!! Пожизненный☺️
Laimīgus Ziemassvetkus💥🎊Мастер!!!
Ah, a Latvian. Merry Christmas from Lithuania :)
Дядь Жора всегда наглядно демонстрировал что главное ноги во все стороны!
Молодец, приятно смотреть и слушать! То чувство, когда человек любит свое дело.
Спасибо большое автору канала за видео!
Ты молодец, достойный обьяснитель
Пока дядя Жорик Днепр перебирает, племяш на трамплинчиках прыгает.
kak vsegda ocen korotko ,no poniatno !!!!!!!! bolsoje spasibo cto ty staraessia dlia nas objasnit princip raboty s motikom !!!!!!! zdem bolse vidosikov - obucalok !!!!!!!! udaci tebe i s prazdnikom tebia !!!!!!!!!!!
Слушай ты так похож на дядю Жорика))) Сразу видно, что вы родственники))😂👍👍👍
И голос тот же😂😂😂
А ха ха ха))
ООООО! Спасибо огромное!!! Прям то что хотел узнать!!!!
Лайк не глядя!!!
Спасибо! Надо будет попробовать такой же небольшой трамплин соорудить и попробовать. 👍
Более понятнее было бы если при исполнении поворота съёмка велась с внутренней стороны повороти и в сопровождении прохождения, а если и коментировались по ходу недостатки,то было бы просто шикарно. Не всегда удаётся соединить сказанное с увиденным. Та же проблема и с прыжками,не удаётся разглядеть то,на что делается акцент при изложении
Полностью поддерживаю
Дружище, ты молорик что выпускаешь такие всякие прикольные видосы!
Еще дядя Жорик говорил, что не надо поворот ногой топтать.
Вообще все понятно, особенно после того как все прослушал ВНИМАТЕЛЬНО, пересмотреть, как Айгар проезжает сам, а потом посмотреть, как проезжают ребята, разница и техника прохода трамплина понятна.
Не дядя Жора конечно,но все доходчиво!с нетерпением жду ваших видео!
Отлично!!) Спасибо за тренировку!
Познавательное видео. Понятно объясняешь. Спасибо. Удачи.
Как год назад смотрел твои технические видосик,так и до сих пор нравятся!)
Также!
Коротко и информативно!!! Молодец!!!
Не хватает конкретики. Каким способом загружать, как и когда работать сцеплением, как, когда и куда нагрузку телом распределять, как приземляться и тд.
Понимаю что все эти моменты делаются на автомате, но как в любом спорте, нужно оттачивать каждый элемент, движение, положение. Пока это не будет на рефлексе, пока тело не поймёт как оно должно себя вести в разных ситуациях. Ну и без учителя может научится только одаренный в этой области. Так сказать, с чуйкой.
Спасибо за объяснение. И если не трудно, можешь по скорости примерно ориентировать. А все остальное очень доступно.
Дядя Жорик это ты? 😂👍👍👍
Крутяк. Сделай обучалку с разбором ошибок, как менять положение мотоцикла в полете, как переключать передачи и тормозить в стойке
Какой шикарный звук когда вдалеке! Аж лес гудит
Привет. Так чего же ты не обьяснил каким образом загружается подвеска и как именно и в какой момент работа газа и сцепления?
Не понятно тоже,по сцеплению и загрузке подвески.Как и что делать?
Такая же херня. Какое нах сцепление. Всей пятерней за руль чтоб не потерять)
Согласен, то же хотелось бы по подробнее. А то прохожу на полном газу и положением тела регулирую полёт. А знакомый у меня на таком трамплине грохнулся, такой пожопник получил.
а у вас ребята, такой же в точности трамплин имеется что бы для него придрочку вам объясняли?
Поскольку трамплин короче базы мотоцикла, то происходит вот что: без достаточной тяги на заднем колесе переднее колесо на конце вылета проваливается(опускается ниже точки отрыва) в тот момент, когда заднее ещё только-только заезжает на вылет. После чего происходит резкий подбой! И в лучше случае гонщик накручивает газ до упора (всеми силами пытаясь стабилизировать ситуацию), а в худшем следует падение через руль!
Решение: Сцепление(Ни в коем случае не нужно просто выжать! Его нужно травить! Травить это: когда вы к примеру заезжаете в поворот на одну передачу выше чем положено, и выжимаете сцепление ровно настолько, что бы мотор поднял обороты и вывез, а не заглох) нужно использовать ровно тогда, когда происходит максимальная загрузка подвески мотоцикла. То бишь тогда, когда мотоцикл только заходит на радиус. В Момент отрыва подвеска мотоцикла уже отработала вылет. Если не дать момент ускорения до отрыва переднего колеса то начинаются проблемы...+ Новички не забываем про оттяжку - не раз выручала.
Повторюсь: газ+сцепление в момент максимальной загрузки подвески до отрыва переднего колеса+оттяжка! Это в большей степени касается трамплинов вылет которых короче базы мотоцикла!
И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАКРЫВАЙТЕ НА ТАКИХ ТРАМПЛИНАХ ПОЛНОСТЬЮ ГАЗ!
В крайнем случае хоть чуть-чуть но поддержать.
круто спасиб! даешь больше прыжковых техник
Б.... Камера вообще супер в плане качества!!! 👍👍
Žoriks ir forši, bet pietrūka normālā tevis )) ar labam pamācībām un skaidrojumiem. Like
Спасибо за формат. Пойду ваять трамплины
Дружище круто 🤘👍💪🤘
Сними на это и другие нюансы обучалку с показом на мотоцикле какие действия и т д
"Ты зачем усы сбрил дурик? "
Х/ф Брилиантовая рука
С усами вылитый Володька Дрынкин, вылитый.
Selam herkese
сразу лайк тебе бро!
Техника торможения перед поворотом отрабатывается и закрепляется очень легко. Тренер нходит в лесу крепкую палку и становится у входа в поворот. В случае перетормаживания спортсмен получает палкой по жопе. Палку можно заменить кедами, кирзовыми сапогами, пустой канистрой.
Огонь!!!
Vērtigi padomi👍
Дядя Жорик, а у вас, что снега нет? У нас в Пскове выпал!, приезжайте в гости!:-)
Больше таких видео!!!
Я не знаю как на кроссовых мотоциклах прыгать, но на питбайке совсем по другому, питбайк нужно максимально вверх задрать чтобы он носом не клюнул
Класно топ ТОП 🔥🔥🔥
Как всегда на уровне) Племянничек))
От души бро👍🏾🤟🏾
Молодца!!! 93год восход 3м также развлекались!!!
Сходу лайк
Ничего не понятно, но очень интересно
Айгар, даёшь FMX или Фрирайд как у американцев. ( Стенберг, Раха )
Спасибо,очень интересно,но на моем Ю-5 так не получится, да и годов мне многовато,приходится кататься в спокойном режиме.лайк
Respect from usa 🇺🇸
Хороший парень. я мотокросс вспомнил через 25 лет,вот так...
Всё Супер!
Дядя Жорик-Молоточик и батя тем более ;-)
Класс!
Хотелось бы тренировку с байками потяжелее, типа 800ого тигра или африки посмотреть.. Такие не делаете?
Зачем сразу то начинать с огромнейшего трамплина? 👍 Если серьезно, то не очень понятно, как грузить, когда грузить, что делать конкретно с газом и сцеплением и в какой момент. С прошлого сезона уже израсходывал единственный комплект яиц
Почему так мало рассказываешь о технике, и где живые разборы что и как сделали неправильно ? А так все супер )
Снега в Прибалтике совсем нет. А у нас в Зауралье -20. 😏
А где продолжение?
реальный вопрос! скажи есть ли разница кавасак хонда сузуки ямаха или ! ктм? про 125 вопрос для начинающего\
В наше время из этих марак 125 производит только yamaha и ktm/husq мотоциклы на одном уровне
Дядь а покатай и покажи как на тяжелом тур эндуро так ездить
Видео огонь! Спасибо! Но до меня туго доходит. Хотелось бы объяснение на пальцах. А зачем стараться улететь дальше?
На некоторых трамплинах дальше значит быстрее! Выше - медленнее.
Где такая погода хорошая?
на примере этого трамплина "распружинивание" задней подвески должно происходить после отрыва колеса от доски?
Зніми відео про ктм 525ехц, будь-ласка))))
Спасибо За видос .Лайку+собачку.
the best!
В мороз покатался, теперь на больничном могу только смотреть 😢
Да!трамплин очень большой и крутой
Самого важного нет - разбора полетов и работы над ошибками. Но видео бесспорно интересное.
Жорик, на ком на чем и где паразитируешь???
Видел обзор на мотобольном движке)))) а в целом бы попробовали поиграть в мотобол?)))))
Красаучики, приуэт с клайпеды.
чет у вас до сих пор особо снега нет
Когда обзор на китайскую технику?
Сделай обзор на кавасаки )))
Мне кажется или ребята плохо наклоняют мотик и сами с ним наклоняются? Особенно в зеленом пластике. Или для таких поворотов не надо?
Вы из Латгалии:)?
Какая погодка.... а у нас всё льёт и льёт
Скрип мотобот в конце видео, боты gaerne gx-1?
Спасибо!!!
Работа сцеплением, просто травануть им перед трамплином?
Привет , подскажи как по надежности ямахи 450 до 2009г пятиклапанные , по сравнению с обычными 4х клапанными кроссачами ?
Нет никоких проблем с клапанами, ходят также как и 4х клапонные, может быть даже дольше
Если все правильно ухаживать!!!
Привет из Депилса!
Но когда уже большие трамплины, очень хочется посмотреть?
На больших иногда намного проще чем на коротких.
Что блин со снегом у вас?
Збс🤟✌️
Привет из Буковины ( западная Украина).
Привет дядя Жора.
Здорово Жорик
Спасибо !)
Почему они у тебя при прохождении поворота газом дергают как ненормальные ? )
я знаю тебя прекрасно ты только топишишь какие тормоза
На словах трудно обьяснить весь процесс прыжка и отрыва тут только опытным путем все достигается , многое зависит от класса и кубатуры мотоцикла и веса седока и от того насколько мот отзывчив на ручку газа.......
)) дядь жорик))
а на больших кроссовых трамплинах трюк со сцеплением ведь не нужен , правильно ? там ведь это как раз наоборот может привести к проблеме ухода мотика в "закрутку"
В болшенстве случаев не надо, но бывают случаи когда надо и на большых когда вылет выбит
@@4_700Melnikov спасибо
Спасибо