По поводу полимера: Сам я с ним никогда не работал, но недавно наша бригада разбирала и чинила 16к20ф4, а конкретно его швп поперечки, так вот там направляйки поперечной подачи тоже были восстановлены металло полимером, и дело в том что станок эксплуатируется в условиях скажем так не очень благо приятных, и на все направляющие часто попадает грязь, стружка, смесь масла с Сож и прочая чепуха и абразив, так вот я к чему веду, кода мы сняли малую продольную и отмыли её, то полимер то в принципе неплохо сохранился, в отличии от направляющих ласто-хвоста...
На моём ОТ-5 скребки комбинированные, снаружи стоит резина, внутри войлок. Резина хорошо держит масло и счищает мусор , а войлок смазывает направляющие.
Здравствуйте ! Вопросик , если шаберная пластина быстро садится на этом композите , то не будет ли он в свою очередь усердно жрать ответную часть станины ?
Интересно, будет ли работать такой способ на ластохвосте при ширине полосы 5мм и длине 190мм? В смысле, схватится ли надёжно на такой узкой полосе и будет ли держаться, учитывая поджим самого ЛХ.
площадка под МП просто прошлифовывается на плоскошлифе , ставишь ползушку на плоскошлиф прошёлся по всей , 10 минут делов и идеально всё плоско , или я не прав и она тоже будет перекопана в ручную :) ?
перпендикулярность поперечки проверял "не кошерно". это надо что-бы ПБ была идеально выставлена. ибо так выставишь только перпендикулярность оси шпинделя, а не продольной оси станка. оно немного разные вещи.
@@argentmize Цель канавки обеспечить надёжный доступ масла к поверхностям не снижая при этом полезной сопрягаемой площади. Соотв. чем она короче и уже, тем лучше.
@@Boris_312, то есть я не вижу практического смысла пригнять накладку под износ, проще износ снести к чертям собачьим на фрезере до ровной поверхности и бронзовые полосы использовать. Не надо искать проблем там, где их нет.
@@250-p6i жаль , но ты не понял сути такого ремонта, а вкратце суть такова - такой ремонт очень прост , меганадёжен , супер точен и не требует садо-мазо занятий чтобы подружить убитые в хлам сани с любой даже заваленной любителями всё шабрить в любой плоскости станиной, главное чтобы в ней небыло винта у направляек, и они были ровные плоско , всё, остальное параметры типа углы плоскостей не важны , такой метод даёт возможность снести пару милимов привальных изношенных криво плоскостей супорта что приходят к станине даже тупо болгаркой вандальным методом , что пойдёт даже на пользу агдезии , далее идеально с помощью опорных приспособ установленных на торцы саней выставить эти сани перпендикулярно и параллельно оси шпинделя хоть в нуле ! хоть с любым заглублением , это самое важно , ну и поднять сани на ЛЮБУЮ !! высоту чтобы фартук был на месте относительно своих винтов-валов , и когда всё настроено просто сделать подошву, тоесть отпечататься полимером , который по износостойкости переходит родные чугунные тапки , попробуй сделать такую же точность с любыми наделками , это возможно только в теории , на практике , ты руки там оставишь , плюнешь и сделашь как получится , этот метод , кмк , лучший во всех отношениях , минусов я не знаю .
Колоссальная работа проделана браво
По поводу полимера: Сам я с ним никогда не работал, но недавно наша бригада разбирала и чинила 16к20ф4, а конкретно его швп поперечки, так вот там направляйки поперечной подачи тоже были восстановлены металло полимером, и дело в том что станок эксплуатируется в условиях скажем так не очень благо приятных, и на все направляющие часто попадает грязь, стружка, смесь масла с Сож и прочая чепуха и абразив, так вот я к чему веду, кода мы сняли малую продольную и отмыли её, то полимер то в принципе неплохо сохранился, в отличии от направляющих ласто-хвоста...
С зедексом аналогично-мусор внедряется и стирает станину.
Спасибо за интересное видео 👍
very good video..thanks for your time
Всё прекрасно и не какого позора, Удачи Вам!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Добрый день! Подскажите пожалуйста как показал себя металлокомпозит спустя время. Слышал, что он со временем растрескивается
На моём ОТ-5 скребки комбинированные, снаружи стоит резина, внутри войлок. Резина хорошо держит масло и счищает мусор , а войлок смазывает направляющие.
Я тоже буду такие делать. Только будет не резина, а полиуретан вроде бы.
Прикольные масленки. Где брали?
Аааааа!!!!! Где ты был год назад!!!!
Здравствуйте ! Вопросик , если шаберная пластина быстро садится на этом композите , то не будет ли он в свою очередь усердно жрать ответную часть станины ?
Дык полимер пришабривать полюбому надо. Хотя бы разбивку сделать, если прилегает хорошо.
Зачем?
Первый раз услышал от автора что он рукожоп. Столько много всего сделал своими руками. 👍
Интересно, будет ли работать такой способ на ластохвосте при ширине полосы 5мм и длине 190мм? В смысле, схватится ли надёжно на такой узкой полосе и будет ли держаться, учитывая поджим самого ЛХ.
Здравствуйте! Я из апреля 2024 года!))) Как сейчас себя чувствует полимер и станина?
Поиветствую. Хорошо чувствует. Жалоб нет.
А можно ссылку на такие прикольные маслёнки???!!!???
ali.pub/5bfmi7
@@assolo7823 спасибо )
Подскажите как СЕЙЧАС работает металлополимер??? Не стёрлись???
Прекрасно работает. Станок держит изначальную точность. Рисунок шабровки на направляющих немного подтерся в самом начале и после этого не меняется.
Можно ли этим полимером заливать косяки литья станины? Есть у меня строгаль, карманного размера. Хотелось бы ему помочь.
Да, конечно
Есть продолжение? Что теперь со станком, как работает? Полимер лучше чем капролоктан?
Лучше или нет, не знаю. Станок работает, все хорошо.
Скажите, где можно купить масленки с крышечками как на видео?
Тоже интересует.
Добавил ссылку под видео
Может это эпоксидка с добавками...
Если шаберную пластину стачивает, чтоже будет с направляющими?
Ничего. Пластина стачивается о наполнитель, а не о полимер. Ну пришлифует полимер пару микрон, на этом всё.
прикольные масленки!
площадка под МП просто прошлифовывается на плоскошлифе , ставишь ползушку на плоскошлиф прошёлся по всей , 10 минут делов и идеально всё плоско , или я не прав и она тоже будет перекопана в ручную :) ?
Если бы у меня был доступ к плоскошлифу, ремонт станка был бы произведен по другому.
Быстро же притерлась шабровка! 😉
Я первый походу))) Мне предстоит то же самое
Полимер на "холодную сварку" похож из авто магазина.
Разница только в наполнителе.
Ссылку на полимер дайте пожалуйста.
Добавил в описание под видео
@@assolo7823 Спасибо , удачи
@@assolo7823 я не могу её открыть с Украины
@@dimamaluk1333 Наберите в любом поисковике SHEG
@@assolo7823 спс уже нашол
Что-то как-то очень легко режется. Оно же об чугун сотрётся за неделю
Зедекс режется еще легче, а ходит годами.
перпендикулярность поперечки проверял "не кошерно". это надо что-бы ПБ была идеально выставлена. ибо так выставишь только перпендикулярность оси шпинделя, а не продольной оси станка. оно немного разные вещи.
он вроде уже выставил ПБ идеально
@@sid1977 угу. я же и не писал - что "работать не будет".
прото не "по азбуке".
Надо было по диагонали, а не зигзагом!
Почему?
@@argentmize Цель канавки обеспечить надёжный доступ масла к поверхностям не снижая при этом полезной сопрягаемой площади. Соотв. чем она короче и уже, тем лучше.
@@user-fw1go1qm5x Тогда и масла в ней меньше. И наполнять ее нужно чаще. Я повторил заводской рисунок.
Не будет ли этот полимер жрать станину раз на нем шабера и фрезы так садятся?
Чугун по чугуну без масла тоже быстро изнашивается.
Внимание вопрос к знатокам: почему полимерные портянки, а не бронзовые?
А бронзовые можно залить так, чтобы они автоматически приняли необходимую геометрию?
тоесть ты знаешь метод холодного литья бронзы ? открой миру эту тайну
@@assolo7823, геометрию плоских пластин? Отливать не надо, просто фрезернуть/шабернуть.
@@Boris_312, то есть я не вижу практического смысла пригнять накладку под износ, проще износ снести к чертям собачьим на фрезере до ровной поверхности и бронзовые полосы использовать.
Не надо искать проблем там, где их нет.
@@250-p6i жаль , но ты не понял сути такого ремонта, а вкратце суть такова - такой ремонт очень прост , меганадёжен , супер точен и не требует садо-мазо занятий чтобы подружить убитые в хлам сани с любой даже заваленной любителями всё шабрить в любой плоскости станиной, главное чтобы в ней небыло винта у направляек, и они были ровные плоско , всё, остальное параметры типа углы плоскостей не важны , такой метод даёт возможность снести пару милимов привальных изношенных криво плоскостей супорта что приходят к станине даже тупо болгаркой вандальным методом , что пойдёт даже на пользу агдезии , далее идеально с помощью опорных приспособ установленных на торцы саней выставить эти сани перпендикулярно и параллельно оси шпинделя хоть в нуле ! хоть с любым заглублением , это самое важно , ну и поднять сани на ЛЮБУЮ !! высоту чтобы фартук был на месте относительно своих винтов-валов , и когда всё настроено просто сделать подошву, тоесть отпечататься полимером , который по износостойкости переходит родные чугунные тапки , попробуй сделать такую же точность с любыми наделками , это возможно только в теории , на практике , ты руки там оставишь , плюнешь и сделашь как получится , этот метод , кмк , лучший во всех отношениях , минусов я не знаю .