Nettes und informatives Video, mal die Schrauben des Gestänges einzeln entfernen um zu schauen was den unrunden Lauf verursacht. Hab "damals" einfach das entsprechende Loch im Gestänge etwas erweitert. Mag an ausgeschlagenen Achslagern oder verdrehten Rädern gelegen haben.
@@stefschluewhenever i try run it for a while it starts with that like electric arc smell also it keeps on stoping randomly and its not the gears as i have already checked em
@@stefschlueanother thing do u know how to take off thoes pisyon like thingies on the sides? and if u could make a 3d scan of the front bumpers that would help a lot too as the front of mine is all broken
@@PedroOliveira-lk7be Seems that there is some dust on the brushes . Remove them in and clean the copper-disk on the "motor". One point why it's not running properly is the lower brush. If you touch the upper one you can shift it a little bit. But this doesn't occur on the lower one - this is nearly fixed in the slot and the spring pressing it down is not strong enough to grant fully access to the copper. So you need to cut some pieces along the brush in a way, that it is flexible as the upper one. This fixed my problem.
80 018 passt nicht. Das war die mit dem Metallgehäuse, und Metallfahrgestell, mit dem Standard Permamotor. Habe 2 Stück davon... War nur von 1968 bis 1972 im Sortiment....
Also meiner Sammlung nach ist die 80018 die mit Metallguss unerheblich ob Perma oder nicht. Die 80020 ist das "Plastikteil" und von der habe ich auch gerade eine auf den Seziertisch und die hat auch einen Permamotor (aus dem Unboxing Christmas Video). Aber mit Gewissheit kann ich das natürlich nicht sagen, denn man kann ja die Gehäuse auch tauschen.
es gibt ja nur 018 oder 020 jedoch mit verschiedenen Chassis. Die "beste" ist meiner Meinung nach die mit Metallgehäuse, Permamotor und beweglichen Kupplungen.
Nettes und informatives Video, mal die Schrauben des Gestänges einzeln entfernen um zu schauen was den unrunden Lauf verursacht. Hab "damals" einfach das entsprechende Loch im Gestänge etwas erweitert. Mag an ausgeschlagenen Achslagern oder verdrehten Rädern gelegen haben.
Solch eine 80er bekam ich letztes Jahr. Zu meinem Erstaunen fährt sie am schönsten von allen meinen 80ern (auch Perma)
mag an der Untersetzung liegen. Als Kind habe ich die Motoren gehimmelt, die vertrugen kein Volldampf.
i don't understand any German, but i recently bought one of those and it sims to have a problem on the brushes do u know how to fix it?
@@PedroOliveira-lk7be Hi, what makes you think that IT hast a Problem with the brushes?
@@stefschluewhenever i try run it for a while it starts with that like electric arc smell also it keeps on stoping randomly and its not the gears as i have already checked em
@@stefschlueanother thing do u know how to take off thoes pisyon like thingies on the sides? and if u could make a 3d scan of the front bumpers that would help a lot too as the front of mine is all broken
@@PedroOliveira-lk7be Hi , to avoid misunderstandings, just make photos of things you request and mark on them the details.
@@PedroOliveira-lk7be Seems that there is some dust on the brushes . Remove them in and clean the copper-disk on the "motor".
One point why it's not running properly is the lower brush. If you touch the upper one you can shift it a little bit. But this doesn't occur on the lower one - this is nearly fixed in the slot and the spring pressing it down is not strong enough to grant fully access to the copper.
So you need to cut some pieces along the brush in a way, that it is flexible as the upper one. This fixed my problem.
80 018 passt nicht.
Das war die mit dem Metallgehäuse, und Metallfahrgestell, mit dem Standard Permamotor.
Habe 2 Stück davon...
War nur von 1968 bis 1972 im Sortiment....
Also meiner Sammlung nach ist die 80018 die mit Metallguss unerheblich ob Perma oder nicht. Die 80020 ist das "Plastikteil" und von der habe ich auch gerade eine auf den Seziertisch und die hat auch einen Permamotor (aus dem Unboxing Christmas Video). Aber mit Gewissheit kann ich das natürlich nicht sagen, denn man kann ja die Gehäuse auch tauschen.
es gibt ja nur 018 oder 020 jedoch mit verschiedenen Chassis. Die "beste" ist meiner Meinung nach die mit Metallgehäuse, Permamotor und beweglichen Kupplungen.
Das ist die schlimmste trix lok, alles Wurfpassungslager der radachsen. Die alte Version ist klar besser mit dem alten permamotor
Jo, das sehe ich auch so, nachdem ich 2 (defekte) BR80 erstanden habe, die aber noch den Permamotor haben. Da geht vieles einfacher.
Was sind Wurfpassungen?
@@ludwigsamereier8204 unexakte, zu weite Bohrungen für die Achsen
@@antonmark461 stimmt, das ist wirklich ein Schleudertrauma. Kann mich erinnern das ich das damals mit Kupferdraht und Folie verbessern konnte.