Hullanak a csontvázak Ádám félmillió forintos Mercedesének motorteréből - Pápaszemes Patkolás III.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- A Merci-szaki az autó alja után, most a motortér átvizsgálásával folytatja, de semmi sem indul egyszerűen. A motor állapotáról árulkodott az autó alján látható olajbevonat, ami ugyan megvédte a rozsdától, viszont jól tudjuk, hogy nem ez az üzembiztos működés jele.
🌍 Weboldal: www.alapjarat.hu
💸 Itt tudsz minket támogatni: / alapjarat
👥 Facebook: / alapjarat
📸 Instagram: / alapjarat
alapjarat.hu/a...
#Alapjárat #PápaszemesPatkolás #MercedesBenzS210 #pápaszemesmerci #MercedesW210 #autóbemutató #használtteszt #autóteszt #teszt #promóció
Ez még szerelő, nem alkatrész cserélő. Aranyat ér. REAL a video.
Mennyivel élhetőbb, emberibb tartalom ez mint a Totalcar átvizsgálós műsora. Köszönöm szépen a tartalmat :)
Nyugtassatok meg , hogy a szerelés része is dokumentálva lesz , legalább részben. :) :D Nagyon jók ezek az epizódok. 😀😀
A valóság már jóval előrébb tart mint ahogy a videókkal haladunk, de igyekszem mindent “precízen” dokumentálni. Lesz még pár rész és ha műszakilag kielégítően rendben van akkor jön az igazi megôrülés😅 már ha nem minden a terv szerint alakul. 😅🤷♂️
Nagyon korrekt a fickó, látszik rajta hogy érti magát. Izgalmas videó lett.
Kicsit túlzásnak tartom, hogy a vízhűtésű generátort nem lehet felújítani. Nekem 5 éve lett a fervill-nél felújítva és azóta is jól működik.
A komment minden szavát köszönöm! Máris tudom hova menjek ha gebasz lesz. :D 😅
Nem azt mondta, hogy nem lehet felújítani.
@@tamasdenem7892 Azt mondta, hogy nem lehet jól felújítani. Nekem már 5. éve hibátlanul működik.
@@gyulazala6431 "Nem nagyon szokott sikerülni a felújítása, általában." Ezt mondta. Ebben pont elfér a te 1 felújított egységed.
EGR szelepnél ha nem szeretnél lerakodásokat meg hát az egész motorba én Motul 10W-40 300V chrono ester olajat használok szigorúan én 8000km cserélem az olajat (Metabond) is használok mit motorba és üzemanyagba.. az EGR mindig ellenőrzőm és féktisztítóval és egy ronggyal fém tisztára tisztítóm ! Nincs lerakodás :) Nekem ugyan ez a Mercim van :) Imádom... 3000RPM gondom nekem is volt (nem pörgőt többet ) 1 év után jöttem rá mi a gond :)
Végülis elkészült a kocsi? Kíváncsi vagyok.
Szerelőnek minden szava arany 🙏🙏🙏
Vérprofi, és emberként is 110%
Na akkor jojjon a feltamadas!💪👍
Ismét bemutattak egy 620. Nagy márkák közt lévő bontószökevényt.
Egy másik csatornán a vw phaeton v10 tdi volt kb ilyen szinten (érdemes rá keresni)
apám úgy mondta az ilyen kocsikra, hogy "ki van mint újember nászéjszaka után"
Van az a reteg, akik ezeknek az autoknak a tarsadalmi megbecsuleset erosen erodaltak, eros visszatarto erot generalva nalam egy W210 vasarlasa eseten.
Pedig nagyon tetszik a bumfordi formaja
Vezetni is fíling, de egy fostelep az egész.
Ezüstbe egy jo kis amg optikával...hibátlan!
Egy éve belevágtam mert pont leszarom hogy ki mit mond vagy gondol. Azóta boldogan élvezem egy E 280 avantgarde aut. minden olyan előnyét amit a fanyalgók nem is sejtenek. Sajnos sok még a lepukkant darab lepukkant arccal a volán mögött de ez így volt a 124esekkel is 15 éve....ez is meg fog tisztulni. Az enyém gyakorlatilag hibátlan és meglepő hogy milyen sok értő arc jön oda hogy dicsérje.
Vágj bele de hagyd a 4 hengert meg a belét húzó darabokat, ebből a jo is olcsó még
@@fuelinjectedmetalmachine972 jol tetted! Nekem 124-esek allnak lezsirozva, es egyre dragabbak lesznek.
210-es meg mint a feher hollo
Kicsit elkezd füstölni, de együtt lehet élni vele. nyilván, hiszen nem te szívod. Ezekkel a roncstelep szökevényekkel annyit kellene tenni, hogy betiltják.
Egyetértek.
Kínosan kellemetlenül érint a füstölés, mindig is kerülni próbáltam a dízel autókat éppen ezért. A sorozat végére nem szeretném, hogy bármi közöm legyen holmi smoke&charm vonalhoz.
Várjuk az új részt....
Szia, Igazatok van nekem is ez volt a probléma, a turbó geometria szabályozó cső elvolt hajolva kB 4mm és ez okozta a problémát
Egy 500-ezres autónál miért van bárki meglepődve, hogy az áránál többet kell rá fizetni? Ugyanez rámegy egy 2 milliósra is. Mitől lenne kevesebb egy olcsóbbra? Jelenlegi helyzetben 500-600 karbantartásra nem sok.
Senki nincs meglepődve, pont ennyivel számoltam. Az első részben is kifejtettem az anyagi keret részleteit.
@@AdamKozmaHu ezesetben a sápitozó kommenekre reflektáltam.
@@Peterballa113 minden világos! :D
Remélem a végén tényleg úgy zárom, ahogy elterveztem a rendberakást, mert azért néha elbizonytalanodom, hogy mégis a prémium ördögűzök nyernek😅
Én raktam egy 1.7 milliós A4-re még egy misit, de most olyan sima lett mint a vaj. Aki ezen meglepődik, az ne vegyen ilyen kategóriájú autót, nem szabad, ezt nagyon komolyan mondom!
Hol van leírva a lista és az árajánlat ami a videó végére volt ígérve?
Következő rész elején kezdünk ezzel!
Az új vákumpumpa 130-200 euró
Két 124-esem van, egy 200D és egy 250D. Döbbenetesen szar hozzájuk mérve ez a konstrukció.
Van 124esem és 210esem is. Futómű váltó konstrukció ugyanaz a bódé merevebb és kényelmesebb belül. Nem értem miért lenne szar hozzá mérve. Dízel motorról nem tudok nyilatkozni, benzines mindkettő.
Több w124(230e,260e,300e)és 210 (290td,300td)után én ezt nagyon máshogy gondolom.Nagyobb,kényelmesebb,sokkal jobbak a motorjai.Ha vezettél egy jó td-t a szívó dizelt a hátad közepére nem kívánod.W124 D-t csak 6 hengeressel vennék vagy 250 td-t.Ami jobb a 124-ben az a kasztni,mert kevésbé rohad.Minden más nekem a 210ben jobb.A forma pedig mostanság kezd beérni,óriási karakter.
@@ati6812 Volt több 210-em (sőt, 208-am is). Nagy fíling hajókázni vele, nagyon bejön a beltere, jól megy, a dízel jól fogyaszt, a benzinmotorok is kurva jók bennük. De megbízhatatlan, nyűgös, egyáltalán nem tartós technika. Ezért szar konstrukció a 124-eshez képest. Haragszom is rá, hogy így elkúrták a minőségét.
Formailag nekem a 124-es vasorr-telioldal-gulli kombó mindent visz, de ez szubjektív.
A mercis szakember külsőre a Remény rabjai c. film egyik szereplőjére emlékeztet! :)
211-es tulajként várom a folytatást.
Bírom, amikor "hozzáértők" meglepődnek olyan dolgokon, ami 20+ éve széria, mint a vízhűtéses generátor.
Tisztelt Ádám! Kérlek szépen adj egy esélyt,hogy a lelkiismeretes Merci szerelő Ádámmal találkozhassak egy konzultációra!
Üdvözlettel! Attila
Végre vki jól látja az autómataváltó olajcserével járó kételyeket.
Iszonyatosan zavaró élmény, hogy alanyunk sokszor a szakértőnk szavába vág, hadar, gyorsan beszél.
Add oda valakinek ingyen.
Hidd el, hogy akkor fogsz keresni rajta, még akkor is, ha te fizeted az átírást. - és ez komoly.
Azta, ez aztán a vélmény. :D
5 ft-ot nem költenék erre a ronda halottas kocsira
Úgy tűnik a srác azért ért a mergákhoz:)
Ez a szerelő mester hol található?
Szép és jó de ki ez a szerelő srác hol lehet megtalálni?
úgy látszik erre sosem kapsz választ...
Sziasztok. 2005 évjáratban a w163 270cdi (automata) váltóval szereltben is van ez a szabályzó szelep? Ha igen merre található? Köszönöm
Szerintem ő a lock up szelepre gondol ,ez valóban gyakori probléma nekem a 320cdi már 2db evett meg 😄igaz 700e km volt benne, különben a szelepcseréhez le kell venni a szeleptömböt ,mert annak a tetején van ,én legutóbbi 24e Ft er vettem
Ha ötgangos, akkor ez a váltó. (722.6)
Ingyen se kéne, indiai muzsikusok kocsija.
Nem szoktam csatázni komment részlegben mivel ez nem erre van. De azért ennyire nem rossz autó, főleg hogyha egy olyan mondja aki gondolom egy 93 as swiftel járja az utakat.
@@Attila0009 Most őszintén: kiket lát az ember ebből a típusból kiszállni? Nagy 200 kilós bajszos napszemcsis vajdákat. Ebbe semmi túlzás nincs.
@@secondencounter6927 Rossz helyen élsz. Felénk öregurak használják, meg jampi kölkök.
@@liborur Azért megnéznék egy statisztikát.
@@secondencounter6927 mert valami rettentő sokat bírnak. Lehet a bódé mellé ment, de Motorikusan a legjobbak