A kék BKK buszokon szoktam látni neon zöld kis kupakokat, amiknek van egyik irányban hegye. Azokat párban egymás felé allítják és így látszik ha lelazul egy 16-od kört is a csavar. Hasznos kis mütyűrök.
Sok autót veszel magadnak, de az iveco-t a csatornának és nekünk, nézőknek vetted. Iveco (lerohadás) nélkül nem lenne ilyen fasza tartalom. Köszi a videót!
Kissé spiccesen, szombat este nézem ezt a videot.. Amikor beúszott a TIR című sorozat zenéje, olyan nosztalgia kapott el, hogy szinte újra éreztem a bőrömön a 90-es éveket... Köszönöm...
A C5-nek szinte biztosan nincs immo baja. Olyankor szokta ezt a hibát írni, ha nem volt benne aksi, vagy ha le volt merülve. Ha újra "áramot kap" indítás előtt várj vele egy kb 6-7 percet, ameddig az elektronikája magára talál, és utána hiba üzenet nélkül fog indulni. Nagyon jó lett a videó, csak így tovább!
A videó szuper volt ,az összes srác nagyon jó fej ,jó látni hogy ebben az autós világban ilyen jók és segitőkészek az emberek ! De én úgy emlékszem hogy azt mondtad nem lesz autó vásárlás mert a pótlak az első !Na de azért sok sikert a lomokhoz!
Illetve Tomi, még egy-két apróság, a BX géptetőt simán át lehet alakítani teleszkóposra, illetve ha esetleg majd oda kerül a sor egyszer valamikor, csak a beléjük való Total hidraulika olajat szeretik, a BX az LHM (zöld szinü), a C5 az LDS (sárga szinü).
ปีที่แล้ว +1
Tejóééég!! Hát mi ez a T.I.R. főcímzene 9:40-nél? :D
Halihó! Kicsit mintha az impulzusvásárlásra való hajlamod előtört volna... 🤣 Szuper a film, a lerohadás már menetrendszerű, méltó jubileumi anyag! Nekem meg újra kell néznem a T.I.R. sorozatot, olyan kedvet adtál hozzá... 😀
Én is IVECO-val járok. Egy katasztrófa. Ipari mennyiségben fogyasztja az izzókat, elektromosan mindig van valami nyügje, a váltója trágya, a futóművet sem sikerült igazán eltalálni a tervezőknek. A fülkében semminek nincs normális helye és még kényelmetlen is. De, tény, hogy a motorja szinte agyonüthetetlen, ha van benne olaj, hűtőfolyadék és üzemanyag, akkor megy és van benne erő. ( Ha az elektronika éppen nem nyűglődik…)
2000-es évek elején mi is jártunk így egyszer bátyámmal,egy akkor 35 éves Merci teherautóval.Egy héttel előtte kapott vadiúj hátsó felniket és gumikat.Nem egy sofőrös autó volt,így nem tudtunk semmit róla.300 km-t mentünk aznap.Már kb.50 km után hallottuk,hogy valami ritmusosan,fémesen csattog.Többször kiszálltunk körbejártuk,még úgy is,hogy tesóm ment lassan és én hátulról figyeltem nem e látok valamit,de nem tűnt fel semmi.Nem is foglalkoztunk vele tovább,persze a csattogás egyre erősebb volt.-Akkor rutintalanként nem is gondoltunk a kerékcsavarokra.Már csak pár km-re voltunk a telephelytől,mikor egy lámpánál a mögöttünk lévő kiszállt,bekopogtatott az ablakon:"Bátyja mindjárt ki fog esni a hátsó kereketek".-na akkor már egyből tudtuk mi csattogott.A telephelyig még elzötyögtünk,aztán ott jött a szörnyülködés!A bal hátsó kereket már csak két csavar tartotta (épphogy),a többi csavar tőcsavarostul le volt törve.Minden ment a kukába!Az új felnik,az új gumik,minden...A főnök nem volt túl boldog! 😁 -de hát ilyen az amikor egy autónak nincs állandó gazdája,az információk meg nincsenek továbbadva...
A BX kombi atomtuti!! Az előző évezredben volt ilyenem. 700ezer km volt benne. Nálam még kibírt 5 év bontózást Ausztriából, és egy építkezést. Cement, tégla, járólap szarásig. A kedvenc sztorim amikor Keszthelyen a tüzépes halálra vált arccal nézte, ahogy a 20 zsák cement /50 kilós/ alatt egyre lejjebb ült a kombi. 10 zsáknál mondta.. ne rakjunk bele többet mert nem tudsz átmenni a tolóajtó küszöbén. 😀 Mondtam.. na fogd meg a söröm! Motor indít.. pumpa brekeg. Aztán a hátulja úgy pattant fel mint a béka. 😀 Nem véletlen árultam pont ezekhez alkatrészt.. A GSA, BX, CX és Xantia!!!!
Fateromnak volt BX-e nem is egy darab, mindegyiket szerette, imádta, folyton kellett valamit rajtuk szerelni. Volt egy kombi az 91-es volt, 1.7 turbo diesel, illetve egy ferdehátú 88-as, 1.9 szopó D. Elnyűhetetlen volt mind a kettő, legnagyobb hidegben is egy izzítás, pöcc-röff. Sajnos mind a kettőnek a kasztni volt a legnagyobb baja, a ferdehátú elkelt megmenrtésre, a kombi viszont sajnos a bontóban végezte, mivel a hátsó híd felfogatása kiszakadt. (Tomi, jó tanács nézd meg a tieden is). Utánna sem lett elengedve a francia vonal, most jelenleg kettő Xantia állk az udvaron, egy 96-os 1.9TD, illetve egy 2001-es 2.0HDI. Ezeken is már érezni a korukat, de még mindig hibátlanok, és most egy C5 a terv. Illetve még egy gondolat, ami van is említve a videóban, a francia kényelemnek nincs párja, a hátsó űlésen olyat lehet aludni, mint a huzat, úgy hogy utánna nem fáj az ember háta(tapasztalat).
Régen én is ilyen voltam. Anno vettem egy hengerfejes bx-et úgy hogy a motortér komplett a csomiban volt. Hétvégén összeraktam egyedül hogy menjek vele egy utolsó kört. Nagy meló volt de akkoriban ez nem számított....
@@minidreschi2 6.5 évig volt nálam. Imádom a mai napig a típust. Azért adtam el, mert az utolsó 3-4 évben kb 600km-t mentem csak vele. Sajnáltam, hogy porosodik egy garázsban leponyvázva. Nem erre való, egy autónak sem tesz jót a sok állás, és az sem állapot, hogy 40 centiket tologatom ide oda :D Tomi azzal a BX-el belenyúlt a tutiba. Semmi simcs már hozzá, de ha felújítaná egy vagyont érne. A 3.0V6 a maga 211 lovával egy őstechnika, de ha rendbeteszi a C5 1 hidraulikáját akkor nagyon fogja szeretni. Kép alapján egész egybe volt (ahhoz képest, hogy miket szokott venni - bocs Tomi)
De most komolyan ha nem lenne Iveco-d nem is lenne ennyi minden történés veled az fix. !!!!!!!!!!!!!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍😎 ÉLJEN AZ IVECO SOKÁIG ==>> Tomi ez a videó mindent vitt !!!!!!!!!!!!!! (Szószerint is ...👍😎😂)
Érdekes észrevétel Az ivecos sztori hoz Nyiregyen volt egy fószer akki abból élt ,hogy gyári kábelkorbácsokat gyártott csak jobb minőségben ivecóhoz meg minden hasonló járgányhoz
@@petermolnar8667 nem tudom ez vagy 7-8 évvel ezezlőtt volt nyiregyen , azért emlitettem meg mert valki csinálhatja vas ban is ha van hozzá pénze meg ideje.
Franco és Giovanni is megérkezett! Kellett hívni a "Vörösrákot" ! IVECO -s TIR sorozat is nagy reklám volt a FIAT konszerm-nek. Kamionosok szerették az IVECO-t, helyi volános sofőrök pozitívan nyilatkoztak róla.
Szerelhető, az a trilex vagy mi? Jut eszembe, Alba Volán, mai napig sok Ikarus C56 használ amibe Ditroit Serial 50 motorok vannak, millió km -ek vannak bennük, 2000 körül az egyik buszon nagy felirat hírdette 1 millió km probléma mentesen. Azt a Detroit motort talány a Győri Rába gyártotta, 4 henger, de valami nagyon lassú fordulatú motor, lehet eredetileg halászbárkába tervezték Amerikába..
hüvelyezésnél nem feltétlenül a legrosszabb motorhalálra kel gondolni, nedves perselyeseknél előfordul hogy egy komolyabb felfőzésnél megégnek benne az ógyűrűk, ezek cseréjét is van hogy "hüvelyezésnek" mondják de ugyanazok a perselyek és dugók mennek vissza csak új ógyűrükkel.
A C5-ben tök jó fűtés van,ha kiszeded a műszerfalat és kicseréled a törött terelő lapátokat.. A 3.0V6 nem lesz gyenge?🤣 A rugózás viszont nem olyan kényelmes mint a BX -é . Alig várom ezután az unalmas, esemény nélküli rész után (😁) a Citroeneket. Ez az Iveco szivat téged... Valahonnan ismerős ez az érzés, talán azért mert van egy C5-öm 🤔
A 3.0 cirka 240 LE, szerintem elég lesz bele. Igazad van, a BX és a C5 két külön kategória, viszont érezni, hogy melyik az utód a másiknak, mivel kb semmivel nem rosszabb a komfortja, mint a másiknak, persze a ha rugógömbökben meg van a kellő nyomás.
Szia! Tomi A második jaguárnál a motorházon ugró állat volt. Végénél mikor mondod hogy az is a tied akkor meg kerek embléma volt. Lehet, hogy van egy harmadik? 😀
Nem kötekedésből! Csupán ismerve téged az Iveco platójának a szegélyén nem gondolkodtál még annak lekezelésén? Sárga csík mellett piros festés szerintem dobna rajt.
Fiat OM, de kiràly! Volt főnökömnek volt egy darab, ennèl ùjabb, a kis àrokàsòkat, ès egy önjàrò, önrakodò betonkeverőt hurcoltunk vele, jò kis jàrgàny volt, egyszer sem rohadt le. A mai napig megvan neki, igaz màr 8-10 ève nincs hasznàlva, de igazàbòl mèg mindig jàròkèpes.
Na ez egy fasza videó lett! Ebből is látszik hogy sok jó ember van,mégsem reménytelen annyira a helyzet itthon! Köszönjük srácok!
A kék BKK buszokon szoktam látni neon zöld kis kupakokat, amiknek van egyik irányban hegye. Azokat párban egymás felé allítják és így látszik ha lelazul egy 16-od kört is a csavar. Hasznos kis mütyűrök.
Szóval arra valók.
Illetve ha le húzod nyomatékkal Akkor 50 km után újra kell nyomatékolni,utána 2 nap után újra kell húzni
Sok autót veszel magadnak, de az iveco-t a csatornának és nekünk, nézőknek vetted. Iveco (lerohadás) nélkül nem lenne ilyen fasza tartalom. Köszi a videót!
Nagyon frankó videó lett, köszönjük! 😊
Kissé spiccesen, szombat este nézem ezt a videot.. Amikor beúszott a TIR című sorozat zenéje, olyan nosztalgia kapott el, hogy szinte újra éreztem a bőrömön a 90-es éveket... Köszönöm...
Vegre lett EGY JO AUTOD IS😂😂😂 béix
3D nyomtatóval tudsz kupakot csinálni a csavarokra ami irányt mutat. és akkor látod ha kilazulnak :) (Mint a BKV buszokon)
Izgalmas videó volt! Köszönjük!
Fasza kalandos videó lett!!
De örülök legalább ,hogy el is engedsz pár projektet, hamár újakat vettél!
Sok szerencsét! ☺️😊
Végre egy normális hosszúságú videó. 🎉
Az egyik legjobb videód a pályafutásod alatt! Köszi!
Jó videó lett! Máris letoltad a Roncs-Váltót, a Vrecker-Nepper kalandjait és a Mind-megvette- MegetteTomi az Alföldön kaland szériát.
A C5-nek szinte biztosan nincs immo baja. Olyankor szokta ezt a hibát írni, ha nem volt benne aksi, vagy ha le volt merülve. Ha újra "áramot kap" indítás előtt várj vele egy kb 6-7 percet, ameddig az elektronikája magára talál, és utána hiba üzenet nélkül fog indulni.
Nagyon jó lett a videó, csak így tovább!
A videó szuper volt ,az összes srác nagyon jó fej ,jó látni hogy ebben az autós világban ilyen jók és segitőkészek az emberek ! De én úgy emlékszem hogy azt mondtad nem lesz autó vásárlás mert a pótlak az első !Na de azért sok sikert a lomokhoz!
Köszönjük!
Illetve Tomi, még egy-két apróság, a BX géptetőt simán át lehet alakítani teleszkóposra, illetve ha esetleg majd oda kerül a sor egyszer valamikor, csak a beléjük való Total hidraulika olajat szeretik, a BX az LHM (zöld szinü), a C5 az LDS (sárga szinü).
Tejóééég!! Hát mi ez a T.I.R. főcímzene 9:40-nél? :D
Halihó! Kicsit mintha az impulzusvásárlásra való hajlamod előtört volna... 🤣 Szuper a film, a lerohadás már menetrendszerű, méltó jubileumi anyag! Nekem meg újra kell néznem a T.I.R. sorozatot, olyan kedvet adtál hozzá... 😀
A T.I.R. zenéje nagyon ütött. :) 10:05 -től.
És hallom a háttérben a TIR filmben használt zene szólt 😁 nagyon jó 👍
24:02 Miki bacsi-nal mindig a T.I.R focim megyen :))👍
Akkor eszmélsz rá igazán, hogy öregszel, ha ezt már csípőből felismered.
@@belatoth4170 :))
Én is IVECO-val járok.
Egy katasztrófa.
Ipari mennyiségben fogyasztja az izzókat, elektromosan mindig van valami nyügje, a váltója trágya, a futóművet sem sikerült igazán eltalálni a tervezőknek.
A fülkében semminek nincs normális helye és még kényelmetlen is.
De, tény, hogy a motorja szinte agyonüthetetlen, ha van benne olaj, hűtőfolyadék és üzemanyag, akkor megy és van benne erő.
( Ha az elektronika éppen nem nyűglődik…)
Tomi ez már lassan orvosi eset lesz. Ennyi autó. :) Jó kis videó lett.
2000-es évek elején mi is jártunk így egyszer bátyámmal,egy akkor 35 éves Merci teherautóval.Egy héttel előtte kapott vadiúj hátsó felniket és gumikat.Nem egy sofőrös autó volt,így nem tudtunk semmit róla.300 km-t mentünk aznap.Már kb.50 km után hallottuk,hogy valami ritmusosan,fémesen csattog.Többször kiszálltunk körbejártuk,még úgy is,hogy tesóm ment lassan és én hátulról figyeltem nem e látok valamit,de nem tűnt fel semmi.Nem is foglalkoztunk vele tovább,persze a csattogás egyre erősebb volt.-Akkor rutintalanként nem is gondoltunk a kerékcsavarokra.Már csak pár km-re voltunk a telephelytől,mikor egy lámpánál a mögöttünk lévő kiszállt,bekopogtatott az ablakon:"Bátyja mindjárt ki fog esni a hátsó kereketek".-na akkor már egyből tudtuk mi csattogott.A telephelyig még elzötyögtünk,aztán ott jött a szörnyülködés!A bal hátsó kereket már csak két csavar tartotta (épphogy),a többi csavar tőcsavarostul le volt törve.Minden ment a kukába!Az új felnik,az új gumik,minden...A főnök nem volt túl boldog! 😁 -de hát ilyen az amikor egy autónak nincs állandó gazdája,az információk meg nincsenek továbbadva...
A BX kombi atomtuti!! Az előző évezredben volt ilyenem. 700ezer km volt benne. Nálam még kibírt 5 év bontózást Ausztriából, és egy építkezést. Cement, tégla, járólap szarásig. A kedvenc sztorim amikor Keszthelyen a tüzépes halálra vált arccal nézte, ahogy a 20 zsák cement /50 kilós/ alatt egyre lejjebb ült a kombi. 10 zsáknál mondta.. ne rakjunk bele többet mert nem tudsz átmenni a tolóajtó küszöbén. 😀 Mondtam.. na fogd meg a söröm! Motor indít.. pumpa brekeg. Aztán a hátulja úgy pattant fel mint a béka. 😀 Nem véletlen árultam pont ezekhez alkatrészt.. A GSA, BX, CX és Xantia!!!!
Drága kis fiatalember vagy. Köszönöm neked jó volt nézni ezt az egészet. 👍👍😍
Fateromnak volt BX-e nem is egy darab, mindegyiket szerette, imádta, folyton kellett valamit rajtuk szerelni. Volt egy kombi az 91-es volt, 1.7 turbo diesel, illetve egy ferdehátú 88-as, 1.9 szopó D. Elnyűhetetlen volt mind a kettő, legnagyobb hidegben is egy izzítás, pöcc-röff. Sajnos mind a kettőnek a kasztni volt a legnagyobb baja, a ferdehátú elkelt megmenrtésre, a kombi viszont sajnos a bontóban végezte, mivel a hátsó híd felfogatása kiszakadt. (Tomi, jó tanács nézd meg a tieden is). Utánna sem lett elengedve a francia vonal, most jelenleg kettő Xantia állk az udvaron, egy 96-os 1.9TD, illetve egy 2001-es 2.0HDI. Ezeken is már érezni a korukat, de még mindig hibátlanok, és most egy C5 a terv. Illetve még egy gondolat, ami van is említve a videóban, a francia kényelemnek nincs párja, a hátsó űlésen olyat lehet aludni, mint a huzat, úgy hogy utánna nem fáj az ember háta(tapasztalat).
TOMI!
Ez az eddigi legjobb Videód!
EVER!
Régen én is ilyen voltam. Anno vettem egy hengerfejes bx-et úgy hogy a motortér komplett a csomiban volt. Hétvégén összeraktam egyedül hogy menjek vele egy utolsó kört. Nagy meló volt de akkoriban ez nem számított....
Tényleg nagyon jó video lett! Meg a kalapalos resznel is extra jo a vágás 😁
Ú Tomi! Most rohadtul írigyelek! BX és az első szériás C5 v6 ... ex C6 tulajként...ez jó bolt volt!
uhh, azért a C6 az egy külön minőség :)
@@minidreschi2 6.5 évig volt nálam. Imádom a mai napig a típust. Azért adtam el, mert az utolsó 3-4 évben kb 600km-t mentem csak vele. Sajnáltam, hogy porosodik egy garázsban leponyvázva. Nem erre való, egy autónak sem tesz jót a sok állás, és az sem állapot, hogy 40 centiket tologatom ide oda
:D Tomi azzal a BX-el belenyúlt a tutiba. Semmi simcs már hozzá, de ha felújítaná egy vagyont érne. A 3.0V6 a maga 211 lovával egy őstechnika, de ha rendbeteszi a C5 1 hidraulikáját akkor nagyon fogja szeretni. Kép alapján egész egybe volt (ahhoz képest, hogy miket szokott venni - bocs Tomi)
De most komolyan ha nem lenne Iveco-d nem is lenne ennyi minden történés veled az fix. !!!!!!!!!!!!!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍😎
ÉLJEN AZ IVECO SOKÁIG ==>> Tomi ez a videó mindent vitt !!!!!!!!!!!!!! (Szószerint is ...👍😎😂)
Nagyon jó videó lett, csak így tovább!
Gratulálok Tomi! Összeszedted a megye keménymagjait 😀. Az iveco nem szereti a kis falunkat, ahányszor ide jösz mindig lesz valami nyűgje
“Meghaltál?” 😂😅 Király volt
Gratula az ezer videóhoz!
A videó nagyon jól sikerült!
Igazi emberek.jó kiállásal .ami még megjegyzés az emberi kitartás.Jó csapat !
Van 3db 155öm, egy bőrös, egy v6, egy 56e kmes. van egy 146Ti és egy 145Qv, mellette egy 75 meg egy 159 is :D .
A videó címe eddig a legjobb kifogás a járművásárlásra :-D
Melyikőtöknek a csengőhangja a TIR sorozat betét dala?😱Úristen de rég hallottam😀
IVECOOOO
Köszönjük a tartalmat!
Kell az iveco mögé egy trailer utánfutó is.😄
TIR zene a háttérben. :)
Nem kell az Alföldig menned, ha ZIL-t akarsz látni. Nálam is van Szhelyen 😁
nem ez az utolsó hidrós... ezután még volt egy gen, (vagy 2) több facelifttel. Főleg ha a c6ot is nézzük, ami tovább futott.
TIR zene👏
Ott is még megmaradt egy kis MTZ piros a kerékagynál, az okozta a problémát. 😅🤣
Igazából szerintem egyik néződ sincs meglepődve, hogy olyan autót veszel ami kívánja a műsoridőt 😁
Transit TDDI adagoló is bőven nyűgös volt, TDCI ugyanabba a karosszériába került utána
Érdekes észrevétel Az ivecos sztori hoz Nyiregyen volt egy fószer akki abból élt ,hogy gyári kábelkorbácsokat gyártott csak jobb minőségben ivecóhoz meg minden hasonló járgányhoz
Kontakt? Hol hirdet?
@@petermolnar8667 nem tudom ez vagy 7-8 évvel ezezlőtt volt nyiregyen , azért emlitettem meg mert valki csinálhatja vas ban is ha van hozzá pénze meg ideje.
Franco és Giovanni is megérkezett! Kellett hívni a "Vörösrákot" ! IVECO -s TIR sorozat is nagy reklám volt a FIAT konszerm-nek. Kamionosok szerették az IVECO-t, helyi volános sofőrök pozitívan nyilatkoztak róla.
Azért Ádám fejét szeretném látni mikor meglátja mennyi autót és milyen autókat vettél megint...😁🤣
Szia Tomi azt szeretném meg kérdezni hogy mi történt az Ádám csatornájával mert nem találom a keresőbe sem a feliratkozók között
Privátra rakta, remélem nincs gond nagyon el van tűnve
Nagyon jò volt a videò, jò kalandos hètvègèd volt akkor, le a kalappal.
T.I.R. zene nagyot dob, törnek elő az emlékek
Jubileumi résznek hibátlan, meg amúgy is!
Estimese+++
Gratulálok az 1000.-ik videóhoz, szuper lett mint az eddigiek!
Várjuk a további tartalmakat! Hatalmas pacsi 👏🤝
Srácok én le maradtam, a 2 jaguar között valamelyiknek van papírja vagy csak kerti dísznek lesznek jók?
Szerelhető, az a trilex vagy mi? Jut eszembe, Alba Volán, mai napig sok Ikarus C56 használ amibe Ditroit Serial 50 motorok vannak, millió km -ek vannak bennük, 2000 körül az egyik buszon nagy felirat hírdette 1 millió km probléma mentesen. Azt a Detroit motort talány a Győri Rába gyártotta, 4 henger, de valami nagyon lassú fordulatú motor, lehet eredetileg halászbárkába tervezték Amerikába..
Még a 2. gen C5 ( 2007-2019) is hidrós volt. Illetve a C6 is az volt. Sokan félnek tőle, de nem annyira gáz.
Sziasztok! Miklósnak miért van az újja között fogpiszkálló gogvájó, (ki hogy ismeri) mikor vezet?
Az EAG ,hogy került oda? Milesz a sorsa?
Elsörèszben az olajcsere időben ha mágnest tetek rá akkor hamarabb. A volt cègemnèl 1200000 km nél gyürüsztèk a skaniát.
hüvelyezésnél nem feltétlenül a legrosszabb motorhalálra kel gondolni, nedves perselyeseknél előfordul hogy egy komolyabb felfőzésnél megégnek benne az ógyűrűk, ezek cseréjét is van hogy "hüvelyezésnek" mondják de ugyanazok a perselyek és dugók mennek vissza csak új ógyűrükkel.
Sajnálom a kombi Zsigát, hogy elakarod adni, mikor a "Hmmm mutogatós" videóban mondtad, hogy nem adod el... 😕😔
Magirus ivekonak szált el alattam bal hátsó, de megúsztam. Szerencsém volt.
Szia. Volkswagen man lt nem érdekel. Indul jön megy bilencses. Jutányos áron! Ha gondolod írj
C5 meg jó pár francia ilyen, hogy kicsit várni kell amire felismeri a kulcsot az autó akksisaru levétel után,jó autó a c5 1, alul van értékelve
Így van, legalább 3-5 percet kell várni az akkusaru visszarakás után, hogy a BSI agya észheztérjen.
Nekem Xsaram van, megtörtek ajtóban a kábelek, megforrasztottam, aztán még most se jó kulccsal távirányítóval a zár... 💀
Szia tomi én szekszárdon lakom esetleg mutassam nekik a videot ? Szeretnéd ha eljuttatnám nekik?
Volt a családban BX,motorszám matricán volt gyárilag,lejött,nem kapott több műszakit😓imádtuk
Finaszírozás témakörhöz lasd Mr Csikós esetét a gyerekkori mercivel. A legkevesebbet használt piszkált kocsija volt. Mennie kell a trabinak is?
Nem ez a C5 az utolsó hydró-s Citroen. Az utolsó X7-es széeriát 2018-ig gyártották és abban is hydro van. Hydroactive 3+
Szia Tomi,
Szaritoba lehet h nehez lesz bepakolni a wc töl :)
A C5-ben tök jó fűtés van,ha kiszeded a műszerfalat és kicseréled a törött terelő lapátokat..
A 3.0V6 nem lesz gyenge?🤣
A rugózás viszont nem olyan kényelmes mint a BX -é .
Alig várom ezután az unalmas, esemény nélküli rész után (😁) a Citroeneket.
Ez az Iveco szivat téged...
Valahonnan ismerős ez az érzés, talán azért mert van egy C5-öm 🤔
A 3.0 cirka 240 LE, szerintem elég lesz bele. Igazad van, a BX és a C5 két külön kategória, viszont érezni, hogy melyik az utód a másiknak, mivel kb semmivel nem rosszabb a komfortja, mint a másiknak, persze a ha rugógömbökben meg van a kellő nyomás.
A motor az gondolom ugyan az mien volt a Peugeot 406-sokan ban is vagy is a Taxi-ban , 406-os utcai voltazata-ban :))
1 generációban nem törik a terelő.
Az a túlfogyasztás 100e km-ént 600e forint plusz költség, megéri?
Úuuuh a c5 az egyik kedvencem!/minden hibája ellenére/...nem kell érte egy jó állapotú liana?
Sziasztok! Tudom nem videó téma ,de az lenne a kérdésem ,hogy T.Ádám csatornáját miért nem találom? Vissza akartam nézni az Avia és Robur projectet :(
Tóth Ádám néven keresd.
Szia! Tomi A második jaguárnál a motorházon ugró állat volt. Végénél mikor mondod hogy az is a tied akkor meg kerek embléma volt. Lehet, hogy van egy harmadik? 😀
Nincs harmadik le lett szerelve hogy ne akarja valaki leszedni.
@@boybiggy3916 Gratulálok jó vétel volt!
Nagyon jo lett a videó!!!!
Így én is jártam. Belementem egy óriási kátyúba, kopogó hangot hallottam az autó elejéről... majdnem teljesen lelazult az egyik csavar. 😂😂
Vegre video Miki bacsi-val :))
Jo zsíros tartalom volt végre!
Tomi egy kérdés, nem lehet külső forrásból rátölteni a levegőrendszerére a kocsinak?
kicsit mintha kezdene elhanyagolódni az iveco... Kitört szélességjelző, rohad a felépítmény oldala, pattog le a festék, kicsit szomorú az összkép.
Köszönöm az infot
Ez valami amcsi cucc lesz? Audi forma elsőre, de az a narancs rész a hátsó lökösön arra ad következtetés h talán valami amerikai verzió.
Nem kötekedésből! Csupán ismerve téged az Iveco platójának a szegélyén nem gondolkodtál még annak lekezelésén? Sárga csík mellett piros festés szerintem dobna rajt.
Fiat OM, de kiràly! Volt főnökömnek volt egy darab, ennèl ùjabb, a kis àrokàsòkat, ès egy önjàrò, önrakodò betonkeverőt hurcoltunk vele, jò kis jàrgàny volt, egyszer sem rohadt le. A mai napig megvan neki, igaz màr 8-10 ève nincs hasznàlva, de igazàbòl mèg mindig jàròkèpes.
Ahogy elnézem,lesz jármű utánpótlás az idei HeggyLegalja fesztiválra 😂
Jó a háttér zene … 💪🤣😉
Üdv Bonyhádról💪🏼
Nem azt kell kérdezni mit vettél már megint, hanem hogy mennyit :)
Lehetett volna jó kis közúti baleset is a kerékből, de megúsztad.
Tomi őszíntén így a bajokkal eggyütt mennyit kölzötél?
Már a premier előtt megért egy lájkot a cím miatt 😄
Atombetyár 😊 tutkerály 😁 sirálymetál 😊 karajtotál👍 zsír
Az Audi Quattro az nagyon kemény...
Tomi!
Az autók iránt hol lehet érdeklődni?
Király 👑 vagy!!