Muito bacana Talvani! Tive 02 Tipo’s: 01 1.6 IE (muito parecido com esse) e 01 Sedicivalvole. O 1.6 tinha exatamente esse problema no sensor da borboleta, recomendo sensor Bosch (se achar). O Sedici só tinha de colocar gasolina boa e “surrar” todo e qualquer desavisado... ótimo conteúdo, parabéns!
Também tive problema de conexão com o MultiEcuScan no meu 1.6 95. Precisei mexer em varias configuração de porta COM para melhorar, mas mesmo assim nunca consegui deixar conectado por mais de 1 min. Com o programa ALFAOBD consegui manter ligado um pouco mais, foi utilizando ele que regulei meu TPS da marca DPL em zero graus certinho, recuando o atuador e apoiando o batente da borboleta no parafuso de encosto, que vem regulado de fábrica nesse "zero grau". Eu ja havia mexido neste parafuso, porém da pra sentir se você soltar ele um pouco a borboleta fica pegando, então é só apertar até o ponto da borboleta não prender, fica com cerca de 0,5 cm pra fora. Feito isso o carro ficou ótimo, como era original. Já testei o tps da DS, mas a precisão de ajuste não era tão boa e não ficou redondo.
Oi amigo uma dúvida, quem tem a manutenção preventiva mais barata? Tipo 1.6 8v ou Tempra 2.0 8v? Desde já obrigado pela atenção e parabéns peli vídeo👍👍👍👍👍
Top de mais seus vídeos amigo ....mas hj preciso de uma luz . Tenho uma Marea 02/03 1.8 16v ,e o ar dele não funciona ,no código de erro da o número 54 .que é o sensor de temperatura do evaporador. Circuito aberto..já foi trocado duas vezes e ainda está com o erro e não aciona o compressor...onde moro não tem ninguém que mexa em Marea. gostaria de saber se preciso passar o escâner p zerar esse erro ..ou outra forma p o ar voltar a funcionar...obs: se ligo o compressor direto na bateria,ele funciona normal e depois para de gelar ... obrigado pela atenção ✌️👊
Faala meu jovem, não precisa scanner não, mas provavelmente teu defeito esteja na central do ar condicionado que fica atrás do cinzeiro, sob o console, eu já tive esse erro que causava esse defeito e troque e troquei peças e nada resolvia, testei outra central, ficou perfeito!
@@airtonnascimento6361 meu jovem prefira Duma Marea 1.8 pois a Marea 2.0 e 2.4 usa um sensor de temperatura na caixa evaporadora do ar condicionado que a 1.8 não usa e se usar a central do Fivetech no 1.8 vai acabar dando o erro pela falta desse sensor!
@@eletromecanicafeltrin ok amigo ,vou procurar Aki na cidade ,pois só encontrei brava 1.6 e Marea 2.0 ...mais uma.vez obrigado ,volto Aki para reportar o resultado 👍
Boa tarde amigo ...pois é eu troquei a central por outra igual com as mesmas numerações , realmente a que estava no meu carro estava com a placa queimada em alguns pontos,e que eu consegui está bem nova...mas mesmo assim não aciona o compressor do ar e da o mesmo código de erro 54 .pensei em ser o botão de acionamento do ar e troquei toda a peça mas masmo assim nada ...o que ainda posso verificar??? E outra ,o gás não está 100% dizendo o técnico em ar condicionado automotivo...isso tbm influi ??? Obrigado mas uma vez
Boa noite, adorei seu vídeo e me identifiquei e gostaria de pedir ajuda. Possuo um Prêmio CSL i.e 94, mesmo motor desse tipo, com exceção da injeção. Sofro com o problema de marcha lenta acelerada há quase um ano. Já troquei quase todos os sensores e fiz inúmeras coisas, e até mesmo os mecânicos desistiram de me ajudar, você poderia tentar me dar uma força?
Meu jovem tudo bem, peguei uma Elba 1.6 i.e com esse problema esses dias, confira ponto, o bico injetor e a sonda lambda, feito isso se não resolver, confira a regulagem de válvulas, acredito que verificando esses itens tu vai conseguir deixar teu carro perfeito.
MUITO OBRIGADO!!! Eu hoje fui atrás de uma outra oficina pra ver a respeito disso e fazer um orçamento, mas não havia me atentado à essas características. Vou verificá-las e assim que possível mando atualizações! Obrigado mesmo
Meu jovem, eu bato na ponta do jet até ela se fechar e coloco ela no lugar, nunca tive problemas com lubrificação e sim segurança que nenhum Jet cooler irá travar aberto.
segundo o mecãnico, o atuador de marcha lenta estava ruim,comprei outro e ele trocou,porém o tipo está com aceleração alta.que pode ser feito para normalizar a mesma?
@@brunofabbri8998 O original do tipo é facil de trocar! Ao invés de trocar o refil, você compra as palhetas para os braços de limpadores convencionais (de uno por exemplo) corta o tamanho correto e coloca no lugar (não pode esquecer das astes de sustentação de metal)
Olha geralmente não compensa fazer o câmbio, mas embregem custa em média R$ 350,00 reais o kit e a retifica do volante e R$ 500,00 reais de mão de obra
ME AJUDA AMIGO! Levei o meu tipo no mecânico hoje. ano 95 1.6 ie Troquei atuador de marcha lenta e a posição borboleta . Mas ficou foi pior kkk Ta acelerando sozinho E engasgando Não sei mas oque fazer As peças que coloquei são todas original da bosch
TENHO UM TIPO 1.6 8V. A ROTAÇÃO ESTÁ EM 2MIL RPM.E ELE NÃO ERA ASSIM,NODULO,TBI,SONDA LAMINA NOVO DEPOIS DE 8 MESES NA MÃO DO MECÂNICO E VOLTOU DESSE JEITO TESTEI ONTEM ANDAI 21KM.RESULTADO 3 KM.POR LITRO PODE.
Teu problema tá na tbi, verifica pressão de combustível e o bico injetor, logo depois disso tem que verificar o sensor de posição da tbi e o atuador da marcha lenta e batente da tbi.
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
Muito bacana Talvani! Tive 02 Tipo’s: 01 1.6 IE (muito parecido com esse) e 01 Sedicivalvole. O 1.6 tinha exatamente esse problema no sensor da borboleta, recomendo sensor Bosch (se achar). O Sedici só tinha de colocar gasolina boa e “surrar” todo e qualquer desavisado... ótimo conteúdo, parabéns!
Também tive problema de conexão com o MultiEcuScan no meu 1.6 95. Precisei mexer em varias configuração de porta COM para melhorar, mas mesmo assim nunca consegui deixar conectado por mais de 1 min. Com o programa ALFAOBD consegui manter ligado um pouco mais, foi utilizando ele que regulei meu TPS da marca DPL em zero graus certinho, recuando o atuador e apoiando o batente da borboleta no parafuso de encosto, que vem regulado de fábrica nesse "zero grau". Eu ja havia mexido neste parafuso, porém da pra sentir se você soltar ele um pouco a borboleta fica pegando, então é só apertar até o ponto da borboleta não prender, fica com cerca de 0,5 cm pra fora. Feito isso o carro ficou ótimo, como era original. Já testei o tps da DS, mas a precisão de ajuste não era tão boa e não ficou redondo.
Da uma olhadinha scanner multiecuscan sem ficar desconectando th-cam.com/video/gLvClbkQ-rA/w-d-xo.html
@@tarta355 Boa solução amigo. Assim que der vou testar. Obrigado pela dica! abss
Trabalho de excelência.
Que legal guri Felkrys. É legal vê-lo na peleja. Que continues. Apocalipse 22:17.
Tô precisando instalar o sensor map do tipo , mas cortaram o chicote e não faço ideia de quais fios que liga . Alguém pode me ajudar ?
BAAAHH GURI ESSA MARCHA LENTA RATIANDO AI
Oi amigo uma dúvida, quem tem a manutenção preventiva mais barata? Tipo 1.6 8v ou Tempra 2.0 8v? Desde já obrigado pela atenção e parabéns peli vídeo👍👍👍👍👍
O meu apresenta o mesmo problema.
Obrigado
Depois dá uma olhada no canal mecânica mcgiver... Bem um Tipao turbo na parada
Eu sou fã de tipo pois tenho um
é um carro muito bom tenho um ...
jus vai direto ao assunto!!!!
Meno e Manoel Pereira moro Rio grande do Norte e eu tenho um tipo ano 94
Pro tipo só o DS preta (sensor de posição). É um carro sem defeito algum. Só precisa ter conhecimento pra mexer.
O desenho do carrinho é nessa parte de cima do painel,meu tipo é 2.0 e tem esse check control
Esse carro eo mesmo sistema elétrico do renalt CLIO 1.6 8válvulas 1997 argentino?
Aonde fica a oficina sua tenho um. Tipo 95 e preciso fazer uma regulagem, por favor
Top de mais seus vídeos amigo ....mas hj preciso de uma luz . Tenho uma Marea 02/03 1.8 16v ,e o ar dele não funciona ,no código de erro da o número 54 .que é o sensor de temperatura do evaporador. Circuito aberto..já foi trocado duas vezes e ainda está com o erro e não aciona o compressor...onde moro não tem ninguém que mexa em Marea. gostaria de saber se preciso passar o escâner p zerar esse erro ..ou outra forma p o ar voltar a funcionar...obs: se ligo o compressor direto na bateria,ele funciona normal e depois para de gelar ... obrigado pela atenção ✌️👊
Faala meu jovem, não precisa scanner não, mas provavelmente teu defeito esteja na central do ar condicionado que fica atrás do cinzeiro, sob o console, eu já tive esse erro que causava esse defeito e troque e troquei peças e nada resolvia, testei outra central, ficou perfeito!
@@eletromecanicafeltrin uma dúvida..tem que ser específico da 1.8 ou pode ser da brava 1.6 ou outra Marea fivetech?. obrigado pela ajuda 👏👏
@@airtonnascimento6361 meu jovem prefira Duma Marea 1.8 pois a Marea 2.0 e 2.4 usa um sensor de temperatura na caixa evaporadora do ar condicionado que a 1.8 não usa e se usar a central do Fivetech no 1.8 vai acabar dando o erro pela falta desse sensor!
@@eletromecanicafeltrin ok amigo ,vou procurar Aki na cidade ,pois só encontrei brava 1.6 e Marea 2.0 ...mais uma.vez obrigado ,volto Aki para reportar o resultado 👍
Boa tarde amigo ...pois é eu troquei a central por outra igual com as mesmas numerações , realmente a que estava no meu carro estava com a placa queimada em alguns pontos,e que eu consegui está bem nova...mas mesmo assim não aciona o compressor do ar e da o mesmo código de erro 54 .pensei em ser o botão de acionamento do ar e troquei toda a peça mas masmo assim nada ...o que ainda posso verificar??? E outra ,o gás não está 100% dizendo o técnico em ar condicionado automotivo...isso tbm influi ??? Obrigado mas uma vez
Qual o cebolão correto para o fiat tipo ie com ar?
Obrigado.
Valeu. Obrigado.
Boa tarde !! Onde eu consigo arrumar aquele marcador de consumo do combustível, o meu não sai da marcação alta
Motor argentino fantástico nunca vi um rachando ..só fumando ..só bebe um pouco..kk
Tipo é Italiano, nada de argentina!
Top amigo
Boa noite, adorei seu vídeo e me identifiquei e gostaria de pedir ajuda. Possuo um Prêmio CSL i.e 94, mesmo motor desse tipo, com exceção da injeção. Sofro com o problema de marcha lenta acelerada há quase um ano. Já troquei quase todos os sensores e fiz inúmeras coisas, e até mesmo os mecânicos desistiram de me ajudar, você poderia tentar me dar uma força?
Meu jovem tudo bem, peguei uma Elba 1.6 i.e com esse problema esses dias, confira ponto, o bico injetor e a sonda lambda, feito isso se não resolver, confira a regulagem de válvulas, acredito que verificando esses itens tu vai conseguir deixar teu carro perfeito.
MUITO OBRIGADO!!! Eu hoje fui atrás de uma outra oficina pra ver a respeito disso e fazer um orçamento, mas não havia me atentado à essas características. Vou verificá-las e assim que possível mando atualizações! Obrigado mesmo
@@ogtitan903 Deu certo?
@@josebarbosa1547 Deu sim, há pouco mais de 1 ano kkk. Obrigado!!!
cara um pergunta, tem bastante peça no mercado ainda pro tipao, de facil acesso...?
Fala meu jovem, sim, no mercado livre se encontra tudo, tudo mesmo!
Preciso de uma informação sobre o jet culer do marea como faço pra isolar não tem poblema com lubrificação
Meu jovem, eu bato na ponta do jet até ela se fechar e coloco ela no lugar, nunca tive problemas com lubrificação e sim segurança que nenhum Jet cooler irá travar aberto.
Muito bom obrigado
Opa amigo..vc consegue dar uma olhada no meu? Onde eh sua oficina?
Opa consigo sim, Eletromecânica Feltrin só digitar no Google que já aparece o endereço, estamos localizados no RS em Carlos Barbosa
segundo o mecãnico, o atuador de marcha lenta estava ruim,comprei outro e ele trocou,porém o tipo está com aceleração alta.que pode ser feito para normalizar a mesma?
Olha meu jovem geralmente é o sensor de posição da borboleta!
Meu tipo e 95 completo com teto ,mas dá oscilando muito a lenta e quando andando costuma desligar
Esse limpador de parabrisa é de que carro ? Por que o do tipo original nao dá pra troca só as palhetas
Fala meu jovem, bom não sei te informar, vou perguntar ao dono!
Blz aguado a resposta
@@brunofabbri8998 O original do tipo é facil de trocar! Ao invés de trocar o refil, você compra as palhetas para os braços de limpadores convencionais (de uno por exemplo) corta o tamanho correto e coloca no lugar (não pode esquecer das astes de sustentação de metal)
Eu tenho um igual não tem como arrumar ela tempo mesmo problema da marcha lenta fica na lenta quando vai acelerar ele apaga
Quanto é o valor para fazer o câmbio e a embreagem
Olha geralmente não compensa fazer o câmbio, mas embregem custa em média R$ 350,00 reais o kit e a retifica do volante e R$ 500,00 reais de mão de obra
Mais o câmbio não vai ter problema de estourar ?
@@MsVitor456 olha meu jovem pegando um câmbio bom tu não terá problema.
ME AJUDA AMIGO!
Levei o meu tipo no mecânico hoje.
ano 95 1.6 ie
Troquei atuador de marcha lenta e a posição borboleta .
Mas ficou foi pior kkk
Ta acelerando sozinho
E engasgando
Não sei mas oque fazer
As peças que coloquei são todas original da bosch
Conseguiu resolver?
TENHO UM TIPO 1.6 8V. A ROTAÇÃO ESTÁ EM 2MIL RPM.E ELE NÃO ERA ASSIM,NODULO,TBI,SONDA LAMINA NOVO DEPOIS DE 8 MESES NA MÃO DO MECÂNICO E VOLTOU DESSE JEITO TESTEI ONTEM ANDAI 21KM.RESULTADO 3 KM.POR LITRO PODE.
Teu problema tá na tbi, verifica pressão de combustível e o bico injetor, logo depois disso tem que verificar o sensor de posição da tbi e o atuador da marcha lenta e batente da tbi.
Boa.noite amigo, vc é do Sul? Sua oficina fica onde?
Fala meu jovem, sim sou do RS aqui de Carlos Barbosa
Mim ajuda arruma o meu
O meu tipo 1.6 ie a marcha lenTa fica muito baixa em torno 500 rpm e so roda no álcool. Na gasolina ele encharca e nao funciona
O meu não da centelha, não sei porque
Sensor maf Fiat tipo fica onde
eu tem um tipo 1.6 i ta dando o mesmo problema oçilando
Manda o endereso para min levar omeu tipo
@@norivalcarlos1123 só pesquisar no Google meu jovem Eletromecânica Feltrin
Eu tenho um 95
To querendo vender meu tipo
Nem parece o 1.6 parece o 2.0 kk
O meu na marcha lenta vó acelera ele fica vum vum só acelera só na marcha alta tipo 94 1.6 se mi injeção
Você é o cara que fala fala e não diz NADA.
Mano me socorre por favor
Manda meu jovem, qual teu problema?
Voz de dublador kkkk