#SilverStoneF1 Добрый день! Мой отец всю жизнь проработал водителем-дальнобойщиком. Много лет ездил в Европу, жили хорошо, и он счастлив был... но ничто не вечно и пришлось менять работу. Устроился в Деловые Линии (тогда они только-только появились), быстро понял что к чему, и ушёл работать на частника, у которого на тот момент было около 30 Сканий. Там проездил несколько лет. Работа тяжелая, отдыхать не дают, прав никаких...Классика российских грузоперевозок. Подвернулся вариант взять Mercedes 1834 одиночку 1993 года. Машина стояла несколько лет с убитым мотором - провернуло вкладыши у водителя, а хозяин машины в грузовой теме ничего не смыслил и притянул машину не снимая кардан...в общем, коробку тоже выбросили мы потом. Взяли машину не дорого в обмен на имеющуюся в семье легковушку.Двигатель отремонтировали, коробку купили на разборке (для этого гараж продали). Потом было многое: всю ходовую перебирали постепенно (старый Lemforder устал и не хотел покидать родных мест, поэтому было всегда очень не легко), меняли радиаторы, красили кузов, клепали крылья (видимо у предыдущих владельцев колёса стреляли), всю проводку перебрали (отец был по образованию электриком), ГУР пытались отремонтировать - в итоге купили БУ, ... сейчас уже всего не вспомнить! Все дни что не в рейсе - все с машиной. Кабинку привели в порядок, вымыли, вычистили, автономку реанимировали, шторки под заказ пошили, противотуманки поменяли, рацию старенькую President поставили, холодильник немецкий из лучших времён встал... Мерсик засиял! Трёхлучевая звезда блестела уже на достойном грузовике. Всё не сразу. Любое свободное время уделялось машине-кормилице. Заказчики и коллеги уважали! Так прошли три плодотворных года, уже купили прицеп кубатурный Kassbohrer... Но отец погиб. Не за рулём. Машина осталась... я был молод, но прекрасно понимал сколько сил и умений нужно иметь, чтобы с успехом работать на собственном грузовике. Машину я продал (семейное решение), прицеп тоже...тогда я сделал правильное решение. Через несколько лет уже будучи сам отцом и мужем я все-таки начал работать на грузовиках, работал на рефрижераторах (категория C), открывал ИП и покупал ГАЗель (было несколько), ездил на них в Питер, Пермь, Челябинск... много куда! Сейчас работаю в компании, продаю запчасти. Все в принципе нормально, но дорога в душе! В детстве полюбил большие машины! Знаю проблемы перевозчиков, сам не раз на обочине ночью в дождь что-то менял, крутил, чинил... Сын подрастёт и я снова куплю грузовик! Всем удачи! Берегите здоровье, возвращайтесь домой и живите достойно и благополучно! Миша, новая твоя история с собственным тягачом - просто бомба! Терпения! Всё обязательно получится! Твой пример достойный и интересен многим!
Миша здравствуй. Надеюсь прочитаешь. У меня тоже тга 2002 года. И тоже была проблема, не работали кнопки на панели приборов. Решается очень просто. Ты из 90-х и должен знать как работают джойстики на приставках, вернее каким образом нажимаются кнопки на них. Так вот, здесь та же система. Под кнопками на панели приборов резиновые колечки с графитовым напылением. Со временем напыление стирается и дорожки окисляются от влаги. Я разобрал панель, очистил спиртом дорожки и резиновые колечки на этих кнопках. Купил на ранке где торгуют радиодеталями "жидкость для восстановления дорожек", она копеечная. Это черная жидкость с графитовой стружкой. И просто окунул эти кнопки в жидкость. Дал высохнуть и вуаля... Кнопки теперь работают просто идеально. Если проделаешь такое то, пожалуйста, освети это в своем видео, потому что этой фигней страдают буквально все тга. Удачи в нелегком деле.
cvetkov4х4 он на одном видео с эти Маном как его восстанавливает🤣 больше заработает чем в рейс поедет🤣 молодец он🤣 хорошую нишу для видео нашёл 👍🏻 браво 👏🏻
#SilverStoneF Давно это было, можно сказать в прошлом веке. На дворе осень 1999 года моя первая работа экспедитором с водителем Сергеем на тентованном газоне 3307. Отправили нас в другой город, что в 150 км от нас за пивом. И вот вечером загрузившись ящиками с пустой стеклотарой в 6 утра мы выехали на завод. (с зачетом сданной стеклотары загрузится пивом). Летим в машине тепло из китайской магнитолы поет "Руки Вверх" половина пути пройдена и тут Серега отдает практически команду: - Глуши магнитолу, кажется приехали! Плавно заруливает на обочину. - Серега что случилось? - Движок работает шумно, надо посмотреть, кажется больше никуда не поедем. Заглушил, полез под капот, я тоже вылез на улицу, блин, а на улице то не май месяц, это в машине тепло а тут холодный утренний ветер вмиг выдул из одежды остатки тепла. Серега достал инструменты открыл левую крышку клапанов и дал заключение из блока вытянуло шпильку повредив резьбу в самом блоке, которое удерживает коромысло клапанов, если дальше так поедем то поломаем коромысло со всеми тяжкими последствиями. Ладно говорит сейчас что нить придумает. Я думаю что можно придумать на обочине, практические еще в сумерках. А он выкрутил эту шпильку намотал на нее проволоку и аккуратно опустив стал закручивать. Не получилось. Ладно достал шпильку выкинул с нее остатки проволоки, намотал на резьбу лоскут от тряпки, которым стекло протирает, по прижимал пальцами чтоб не размоталось, опустил в блок и стал закручивать. Закрутил, завел, собрал все, вроде работает не шумит, сели тихонько поехали, и вот уже 20 км\ч, 40, 60. - Ну врубай музыку, крикнул Серега! Я был в шоке. Почти неделю мы ездили на этой "тряпочке" только в выходные он с коллегой устранил неисправность.
Я в 2010-ом купил тормозов нет , амортов нет , резины нет, кпп 4 и 8 нет , сцепление в хлам мотор через три рейса засопунил . И я думаю многие так начинали как я.не охота было на дядю работать.
#SilverStoneF1 Привет Миш! Пишу тебе из Беларуси! В 2013 году открыл я себе Е категорию и устроился к частнику с парком около 10 тягачей. Досталась мне Скания Р360(если не ошибаюсь) 1999 года выпуска, и перед выездом в рейс мне пришлось ее сразу собрать ибо она была частично разобрана после покраски рамы. Уставшая конечно она была изрядно, но увидев какой прицеп мне к ней дали, стало грустно совсем. Это была телега 1989 года варена и крашена неизвестное количество раз. Поехал я на первую загрузку картошкой на Москву, а грузили меня скажем так лица кавказской национальности. При устройстве на работу договаривался сразу. что поеду в первый рейс без перегруза, чтоб хотя бы по весу транспортники не дергали. В итоге загрузили мне почти 27 тонн и сказали едь аккуратно)) Отеъхав от места загрузки 2 километра зашипел мой прицеп где только можно было, а потом взрыв и машина встала. Как оказалось взворвалась мембрана тормозного цилиндра средней оси прицепа и он тут затормозился. Поскольку опыта работы на грузовиках с пневмосистемой у меня не было я еле установил причину почему машина не может накачать воздух)) В результате я просто заглушил этот цилиндр и продолжил движение на Москву с шипящим прицепом(а впереди было 1000 километров). До границы доехал без происшествий и переночевал уже в России. Еду я значит на второй день, а меня обгоняют другие фуры, в рацию называют мою машину и говорят что у меня пробит левый контур (я тогда понятия не имел что это). Проехав еще километров 20 мне опять в рацию ребята говорят, что у меня слева среднее колесо почти пустое. Я остановился, хотел приподнять прицеп, кран поворачиваю на подъем, а прицеп только правую поднимает(левая на отбойниках лежит). Вот тогда то я и понял что значило "пробит левый контур". Доехал пару км до грузового шиномантажа в Вязьме, ось поднять с таким весом не представлялось возможным и в итоге мы спустили мою запаску и ломами ее еле еле туда воткнули и уже на прицепе накачали. Но мне еще нужно было решить вопрос почему спустилась левая сторона прицепа. После 2 часов под прицепом я таки нашел причину: на первой подушке от крана просто отгнил штуцер ввода воздуха, а через эту подушку была запитана вся сторона. В итоге с горем пополам я пустил воздух в обход этой подушки и уже к ночи я приехал на Дмитровку с одним заглушенным тормозным цилиндром, одной заглушенной подушкой, весь прицеп шипел, но я все же доехал)) Этот первый рейс я на всю жизнь запомню. Вот такая история и к слову после этого рейса мой работодатель еще и на деньги меня кинул. Больше я у него работать не стал) Извиняйте может что назвал не так. Когда смотрю твои видео Миш, всегда вспоминаю эту историю))
@@BF3RUS штраф нужно заработать просто так провтыкать тяжело, а насчёт зарплаты встречал белорусов на рус номерах гиртека говорили 11 евро копеек км, в ЕС больше выходит
#SilverStoneF1 Получил я категорию СЕ в 19 лет, счастья не было предела. И начали с батей ставить свой МАЗ на ход... Простоял он полгода в спячке, бастовал против нашего нового "верного" друга "Платона" 😂😂😂... Покрасили мы кабину, поставили фонари новые и перебрали всю проводку... Проходит неделя и машина готова... В этот день говорю я батьке: все готово, когда в рейс?!... Он долго не думает и созванивается с диспетчером... И в этот же день находит груз на Питер, мне говорит: все, завтра поедешь в один... Я такой в шоке😂, ну ладно думаю... Поехал я грузиться на завод, молодой парень в 19 лет на фуре... Пока грузился спустило колесо, пошёл вытащил шланг подкачки, подключил к баллону... Подхожу к колесу, а там штуцер на шланге сломан... Вот думаю здорово, ну ладно, позвонил я батьке, он привез штуцер на завод и передал через кпп, почему так и не понял... Проверял ,наверное, меня, мол "смогет" этот молодой или нет... Поменял, колесо подкачал, меня загрузили и поехал я в свой рейс😅... Было страшно, первые 20км, все таки только получил права, ну а потом весь страх прошёл... Раз 20км проехал, значит все будет хорошо и съезжу я без приключений... Доехал я до Питера, там выгрузился, съездил до Петрозаводска😅 и поехал я домой... Переночевал на стоянке и осталось у меня 800км до дому... Вот думаю здорово ночью уже буду дома... Тронулся, музыку громче и еду себе счастливый... Проехал я Дмитров и эти три весёлые горки в сторону семерки (ну, кто ездил, тот поймёт) и после этого участка у меня взорвалось колесо на прицепе... Ну, ничего необычного даже не был удивлён, переоделся начал менять и тут подъезжают гаишники. Как всегда начали мозги крутить, типа здесь нельзя менять колесо, все дела, мол давай быстрее... Ну я напрягся, поставил домкрат, снял колесо и пошёл запаску снимать. А так как её никто лет сто не снимал там болты прикипели и мучился я час наверное, два болта откручивал... Ну вот моим мучениям настал конец, так думал я, пока руки отмывал😂, поменял я колесо и тронулся... Проехал метров 50 максимум и у меня взорвалось второе на прицепе🤦♂️, а второй запаски у меня уже не было И шиномонтажей там нету, а если даже есть то в воскресенье они не работают... Тут немножко я был в шоке, полез я за стяжками чтоб колесо поднять... По неопытности не обмотал несколько раз и у меня порвался ремень, обмотал ещё раз и у меня все получилось. Поехал я потихоньку шиномонтаж искать... И ехал я со скоростью 20-30км.ч так как покрышка била об асфальт и я боялся что она машину ударить может встречную... Ехал я примерно чтоб вы понимали с Сергеев-Посада до Владимирской объездной и на это у меня ушло 12 часов... Так как по пути заезжая в шиномонтажи то у них колёс нет, то работник работать не хочет... Не доезжая Владимирской объездной есть стоянка Лотос вот там в шиномонтаже купил я два колеса и сразу поменял, был счастлив как ребёнок, грязный как негр и без сил 😂😂😂... На следующий день я тронулся, уже не просто ехал, а летел, наверное, как самолёт. Но и тут не долго счастье мое длилось ,на Нижегородской объездной я встал без воздуха, а до дома 250км... У меня перестал работать осушитель, клапан перестал закрываться и выпускал воздух, ну так как я уже видел такую неисправность на этой машине,долго я не возился, просто заткнул отверстие, откуда выходит воздух ,чтоб доехать домой... А там уже дома все поменял... Ну вот примерно такой у меня первый самостоятельный рейс получился в свои 19лет😅... Сейчас смешно, а тогда не очень было😂😂
Приятно наблюдать за возвращением личного эго человека. Тут нет невнятных ЛР, возни, болтовни. Когда контент идет от души это всегда видно. Лайк и успехов в восстановлении.
Да,Миша то,что ты перечислил это не фига не дрова, это обычное то )) замена помпы? Да на картонке можно поменять, только шестигранник огромный нужен,я шестигранник дольше искал. Такие ремонты можно и на стоянке делать ))) заодно сразу меняй прокладку лобовины(передней плиты) она стоит 900 р. А то потом опять будешь все разбирать и помпу снимать второй раз, прокладки поддона проверь их там две и крепежные скобы на поддоне. Сними крышку первого цилиндра и маслозаливную горловину и обследуй на предмет соплей (эмульсии) если сопельки есть то лобовина однозначно. Это на первый взгляд страшно а потом все как по маслу идет, это же ман)). Купи книгу по моменту затяжек очень полезная штука.И с приводом вентилятора не наебись они разные бывают у меня эксцентрик. Я когда свой брал у него уже кусты в колесах росли а под кабиной клюква)). Я начинал с тормозов,проводки,модуляторов, потом кулер, зад.мост подшипники,ремонт кпп (мне не повезло) да и не до нее было ,потом кулиса потекла но я не унывал.За то ща как парень езжу )) Удачи Миша !!
@@odin-na-odin шкворня конечно мазать нуна но они там неубиваемые, обычно ман умирает раньше чем шкворня, максимум там резинкам под крыжками пиздец не пробить будет из по крыжек попрет,цена вопроса 150 р.и 15 мин.секаса))
@@odin-na-odin и литые диски они же не на болтах а на гайках а гайка специальная длинная как направляющая на простые гайки такие диски не поставишь их разьебет в дрисню.
Миха успехов , терпения и оптимизма !!! Я в 2009 году купил так свою Ивеко Евротех ( магирус мотор кпп иатон 97 год ) бита кабина , мотор не развивает мощность про проблемы что у тебя щас с машиной молчу , на тот момент детский лепет ))) Прицепа тоже кстати нет ! Убедил в последствии брата купить мне телегу и отдать её мне в аренду ( конечно была куплена минка - растентовки организм помнит до сих пор в страшных снах ))) , но ничего вытянул сие детеще ! С электрикой мотора разбирался сам с другом на стоянке почти месяц! Собирая крупицы опыта в инете ( и нашли обрезанный провод в шлейфе ) ,один проводок а столько времени и сил !!! Но сколько всего я узнал о своей машине зато !!! Поэтому скажу тебе, пока под передний бампер не залезешь да из под заднего моста не вынырнешь с б/у машиной не подружишься !!! Такая судьба нашего шофёра наверное ! А ман очень бодрый - шансы есть! Удачи братишка !
ООО, оказывается есть на свете люди как и я же, евротехами, да ещё и магирусом в спарке Итона, ахереть...тоже самое, двигло не давало тягу, но исправил это поменяв форсунки благо прежний хозяин их мне дал, перебрался тнвд (механика), и перебрался турбину( в процессе выяснилось, что мембрана актуатора была в дырка) да ещё и вал турбины заедал. Как все это исправил, машина пошла, по началу было даже не привычно, т.к горку раньше штурмовал 7-9, а если побольше то вообще иногда до 3 опускалась, а сейчас практически все горки берет не ниже 9 передачи. Жалко что Итон твин сплиттер, не имеет половинок, но если это отбросить, прекрасная по живучести коробка.
#SilverStoneF1 Купил MAN F2000 с таким же как у тебя мотором D2866LF31. Машина была первая, поэтому особых познаний не было. Постоянно с ней были проблемы по замене всяких частей и агрегатов. Если все перечислять, книгу можно написать, поэтому напишу о «больной истории». Со временем эксплуатации все больше сапунил мотор и поедал масло. От отсутствия опыта подумал о возможности «подкинуть кольца». Вскрыли мотор, а там АЛЛЕС. Капитальный ремонт мотора сел в 350 000 рублей. Я просто ПОПУТАЛ от таких расходов после опыта с легковыми автомобилями. После ремонта машина пошла в рейс, и, проехав около 1200 километров в двигателе что-то застучало, и он ЗАКЛИНИЛ. После ремонта ЗАКЛИНИЛ, КАРЛ…. Отправили Сканию, чтоб перецепить рефрижератор и выполнить заказ, а МАНа потянули на жесткой сцепке домой. При вскрытии оказалось, что на 2-м цилиндре оборвало головку клапана (не тарелку, а головку вверху), клапан выскочил в цилиндр и размолотив поршень, заклинил мотор. С рекламациями о некачественном клапане ничего не выгорело, так как ремонт выполняли не в лицензированном сервисе и типа не по технологии. Ладно, починили. Благо с мастером поделили ответственность и расходы, так как поставщик запчастей нам прописал отказ. Через некоторое время двигатель стал парить и стал уходить антифриз. Выяснили, что в головке (она на моем моторе 4-х клапанная) трещина, через которую антифриз и уходил в выхлоп. Поменял головку…отвалил четвертак за нее. Еще через время двигатель стал работать как-то ненормально и пропала тяга. Оказалось, что толкатель распредвала на выпускные клапана 6 циллиндра сплющился и перестал открывать выпускные клапана. Поменял толкатели. Двигатель задышал и вернулся к нормальной работе (по сравнению с тем, что было). Спустя еще некоторое время захрустел планетарный редуктор на КПП ZF16. Опять попадос на ремонт, плюс неплановая замена масла. Поездили еще некоторое время, машина стала бояться подъемов, тяга в горку пропадала все сильнее и сильнее, характерный «рокот» тоже пропал. Стало ясно, что проблема с топливной аппаратурой. Сняли ТНВД и форсунки, оказалось они были на последнем издохе. Опять попадось почти на сотку денег. Ладно, не унываем, сделали и мотор зарокотал как довольный кот и вновь стал тяговитым. Рассказ затянулся, но я постарался выбрать лишь значительные события.
Да уж приключений на пол.жизни простого автолюбителя хватает, в итоге что с машиной. И как Вы считаете это была проблема именно этого экземпляра машины, и плохой эксплуатации преведущим водителем , или вся серия с таким двигателем косячная. И поэтому тем кто будет думать о покупке машины , нужно быть осторожным. Как например вечные косяки и болячки Шеви Нивы.
@@sportford75 Ну, начнем с того, что машина старая и хозяев у нее было куча. Я до сих пор восстанавливаю всякие мелочи. А так машина хорошая, простая, без заморочек с электроникой. D2866 хороший мотор. Машину с таким мотором брать однозначно стоит, только вот смотреть и выбирать состояние.
@@yarmulsky у меня d28866lf20,мотор огонь,в трио с zf16,и мостом с бортовыми в подъемы творит чудеса,да и проблем у него поменьше чем у 31 ща счёт более простых головок,на 4 коапанных,видел пару раз как седла выпадали и и клапана разсузаривались,а так мотор очень удачный,если вовремя и грамотно обслуживать,на моём пробег 2.450…капремонт затребовал на 2.250,на подходе коробка,аппаратура целка,форсы 2 раза делал из за отсутствия сепаратора,поставил его и забыл
Как у Миши глаза горят. Приятно смотреть. Дай Бог не растерять этот позитивный настрой и в будущем. Пусть у тебя все получится с этим Маном. Хороший ты мужик, интересно следить за твоими работами тут
#SilverStoneF1 Всем привет, возможно не совсем в тему, но все же.... Купил я себе пассажирский Форд Торнео, возить людей, как маршрутка,денег накопил, искал полгода... Нашёл в Туле, обрадовался, машина с одним хозяином, салон норм, мотор норм... Ну, на радостях забыл я про все нюансы и счастливый поехал домой, в Вологду..... Доехал вроде хорошо, так, всплыло пару косяков по тормоза и подвеске, но криминального ни чего... Поехал в гаи, ставить авто на учёт... И тут, меня, ждало разочарование, самое наверное, сильное, за всю мою не долгую жизнь))) Вин оказался сгнившим... По итогу пару месяцев экспертиз, заключений и тд. В это время, я его всего перебрал, подварил и вообще к сезону приготовил... Получил и доки на руки и рад... Но не долго...Еду я как то с Твери в мск, и не доезжая 60км,мне,ска,в моего только что сделанного, со всеми доками, блестящего форда, влетает, со второстепенки, таксист и правую сторону, сносит, просто в мясо...... И тут я понял, что иногда, если не идёт сразу, лучше скидывать и искать что то другое, а не бороться с ветряными мельницами....ну и конечно же, при покупке очень тщательно осматривать объект вожделения))) Тебе Миша, большой удачи и терпения!!
#SilverStoneF1 Я конечно не на тягач устроился работать, но горя хапнул будь здоров. Устроился я на УАЗик буханку работать,тогда ещё не знал толком ниустройства автомобиля, ни толком как ремонтировать. А до меня этот УАЗик убивали достаточно усердно( как потом выяснилось) в итоге я перебрал всю подвеску,поменял практически всё навесное оборудование.Единственное не лез в движок пока. Хоть что-то живёт в этой машине. Но есть и обратная сторона медали,я изучил устройство автомобиля. Научился на коленке ремонтировать автомобиль. За что огромное спасибо мужикам на работе,кто подсказывал, кто помогал,но никогда не бросали.
Когда мне было 15 лет я как то на буханке прокатился пассажиром первый и единственный раз, и мне почему то сразу поплохело, надеюсь что хотя бы водителям спереди получше в ней живется.
Мишка! по поводу глюков блока в двери водительской! была такая проблема на Актросе! проблема была в жгуте проводов от кабины к двери! переломилось три провода в гофре! так что посмотри! может обойдётся малой кровью! удачи! и не хипишуй! норм тягач!!! доделаешь!!!!!!))))
@@АртемГайлис-ъ9н как говорится перекрестился ещё наверное после того как слил эти дрова автору видоса, за такие деньги газель то нормальную щас не купишь не то что седельный тягач да ещё и иномарку, хули толку от этой иномарки если она вся убитая уже и чтобы она ещё как то ездила в неё надо вложить столько же если не больше
Михаил,нормальная машина,но вложиться надо,делать приезжай к нам,г. Иваново,есть сервис парни спецы чисто по манам,та м и свои машины маны,самое главное,электрики там,все досконально,знают,на ремонт много с Москвы приезжают,и ценник не Московский и качество без обмана,тл.если то в личку
Миша, за фары я говорил уже, ставь DEPO. я тоже МАНа брал в убитом состоянии, 300т.руб. сразу вложил чтобы можно было начать работать. С ECAM бился, в итоге переделал на простую систему, прокладку плиты менял, две головки, суппорта делал + диски замена, много еще чего, в общем по маялся. Вывод вкл света - скорей всего проблема с блоком ZBR.
Удачи тебе дружище в твоём начинании !!! Владел данным пепелацом более 2 лет, перебрал его всего, так что могу поделиться советами по ремонту. Так же остались кое какие запчасти.
Работы конечно много, но проект отличный и задатки есть. Сразу свой аппарат вспомнился, тоже все делалось от начала и до конца... Жаль, на регистратор претендовать не могу - легковая)) Ну и совет от механика для всех протечек. Elring и Reinz признаные мастера в борьбе с протечками, но есть еще одна атомная вещь - черный прокладочный герметик от Done Deal. мало того, что не течет, так еще имеет нехилую механическую прочность. На разъемные плоскости, по которым нельзя стукнуть хотя бы киянкой или толково "подважить" - не ложить! Есть риск переломать все кроме соединения. Ну и естессно, перед употреблением нормально обезжирить. Удачи в ремонте!
Пару лет назад я глаз положил на Volvo VNL 2003-го года по такой же цене. Хорошо, брат отговорил от покупки. Позже многократно убеждался, что после американцев лучше ничего не донашивать. Они же не заботятся о тех, кто донашивать будет - им главное чтобы без затрат машина свой гарантийный срок отработала. А на морозе чиниться -я только по острой необходимости был бы готов. Это точно не моё. Сегодня за час при -2 ещё раз убедился, что мне тот VNL не нужен)) Желаю удачи во всех начинаниях!
Купил себе ман тга 2002 года 26.410 с таким же движком под манипулятор. Только коробка Astronic. Взял за 17 тыс у.е.. Расходы только начались: 2000 у.е. поменял 8 колёс на 80 профиль 1500 у.е. замена кранов пневмы и переборка старых. Кстати осталось ещё перебрать блок подготовки воздуха (шипит как у тебя) 400 у.е. замена 4 подушек на ведучке + уже нужно менять на ленивце тоже начали пускать воздух 200 у.е. новые фары и птф. Кстати за оригинал ты правильно сказал. Поставил турецкие птф - за две недели сгорел отражатель 2500 у.е. полное ТО с заменой тормозов. Все делаю сам, лёжа в снегу. В кабине все также как и у тебя. Приборка болтается все дефлекторы обдува выпадают. Короче вложений ещё куча. Кстати владел до этого Ивеко евротех за три года владения вложил 21 тыс у.е. в состояние близко к идеальному
Досмотрел до конца - работы конь не валялся) прям интересно сколько денег станет - резина, кабину увеличить, мотор посмотреть, топливку, по мелочам там в сотку не влезишь это только габаритики всякие, пластик, кронштейны всякие, петли - блин проект на миллион) удачного проекта))
Привет Мишаня,главное что у тебя есть желание интерес и стремление,значит все получится. А что касается истории #SilverStone F1то дело было так,сразу после срочки в армии в 2013году устроился я в СтройТрест водителем,главный механик решил посадить меня на миксер. Пришёл я значит и говорит мне,пойдём покажу твою машину,но её соответсвенно немножко нужно ремонтировать,в одном конце базы стояло шасси КамАЗ не помню уже модель(с фарами в капоте),а в другом установка. Короче пролежал я под ним около месяца,пока собрал всё до кучи что бы могло ехать и крутиться,покрасил и в бой. Верой и правдой почти год Камазик возил бетон по стройкам,но потом меня начало напрягать что запчастей нет,ищи на металоломе и так далее,уволился ушёл к частнику,через пару месяцев не видно стало моего на дорогах моего бывшего трудягу. Узнал от друзей с прошлой работы что новый водитель заморозил бетон в бочке и порезали его на чермет. Вот такое начало моего водительского пути,не судите строго за изложение мысли))))
*МИША ПРИВЕТ- ХОТЕЛ БЫ СКАЗАТЬ ВСЕМ ОСОБЕННО КОММЕНТАТОРАМ -ДАВАЙТЕ НЕ БУДЕМ ПРИДУМЫВАТЬ ТЕРМИНОВ ТИПО ХЛАМ ДРОВА И Т.П.! ДАВАЙТЕ ПРОСТО ПОСМОТРИМ ПРАВДЕ В ГЛАЗА И СКАЖЕМ ЧТО МАШИНА СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ ВОТ И ВСЁ! И НЕ НАДО ЛИШНИХ ЭПИТЕТОВ ! Я ДУМАЮ ЕСЛИ МАШИНА ВСТАНЕТ В РАБОТУ ВСЁ У МИШКИ ПОЛУЧИТСЯ МОЖЕТ И С НАШЕЙ ПОДДЕРЖКОЙ МОЖЕТ С ЮТУБОВСКОЙ! ПРОСТО СМЫСЛ ЧЕЛОВЕКУ В ДУШУ СРАТЬ ПРИ НАШЕЙ ИТАК ОХУИТЕЛЬНО ВЕСЁЛОЙ ЖИЗНИ В НАШЕЙ ОХУИТЕЛЬНО ВЕСЁЛОЙ СТРАНЕ! ВОТ ТАКОЙ БУДЕТ МОЙ ОТВЕТ! ЛАЙК УДАЧИ МИШАНЯ И ПОБОЛЬШЕ ПОЗИТИВА!*
Не самое лучшее состояние, но своя. Поздравляю с первым шагом к осуществлению мечты! В начале всегда тяжело. Выкладывай всё по машине, будет интересный проект. Удачи!
#SilverStoneF1 Когда то в 2012 мы с Папой купили Зил 133Г42, конечно он был весь ржавый, гнилой, но мы купили. Начали восстанавливать, денег вложили тысяч 200. Восстановили, весь такой красивый был, синий, но через пару недель стуканул двигатель, и всё руки опустились, и он остался стоят. Стоял, стоял, а потом вечерком делать было нечего, и мы решили разобрать двигатель. Разобрали и оказалось дело в малом и зря он стоял 2 с лишним года! А этот Зил и по сей день ездит, трудится!
#SilverStoneF1 У меня не было грузовика, но был в пользовании автобус ПАЗ 32054 обучался на категорию на нём. Для меня это был огромный опыт. Передачи еле включались, педаль сцепления уходила вровень с железом, поэтому надо было носком нажимать, приходилось привстать на ходу, чтобы выжать сцепление. Но вождение такой машины это удовольствие, которое снова тянет за руль. Запах бензина)) А после в легковую садишься, ощущение что ты сел в спорт кар!
Миша, прорекламируй магазин мой запчастей как раз на грузовики, мы тебе хороший подарок 📦 вручим. Находимся в спб у м. Обухово. Пиши если надумаешь, обговорим все.
Михаил, ты нереальный молотокЪ, я бы даже сказал кувалда автообзоров))) Удачи и скорейшего восстановления тгашечки, чтобы она как золотая антилопа приносила тебе деньжищщщ))))))СНимай все, что будешь делать, это будет зачетно))) Ну и про автобусы что-нибудь, если получится))) уж больно я их люблю))) Всех благ))))))привет с Дальнего Востока)
Миха привет! Я никакого отношения не имею к грузовикам, но с твоей подачей начал интересоваться ими. Побольше япов Миш, Хино протестируй, басик Коастер, сравни транзит-спринтер-боксер-хайс
Та же фигня)))) посмотри еще канал Antony Trucker я с него сюда перешел каким то чудом. А вообще все началось с дрома там была статья про дальнобоев и в комментах каналы обсуждали.
Миша я раньше тоже думал что D 2066 мотор дорогое удовольствие, блин на самом деле это такой надёжны мотор, единственный минус это Форсунки выходят из строя если будешь лить плохое топливо, я сам езжу и заливаю на лукойле мне Форсунки хватают почти три года, ремонт обходится от 70 до 80 тыс, плюс он экономичный, тихий,зажигание не надо на тнвд устанавливать, под пятой гильзы нечего не течёт, головку если сравнить такая же цена как на раздельных если комплект взять, на ремонт даже быстрее можешь снять и поставить с некоторыми деталями, например коллектор, в общем не стоит боятся этого двигателя, желаю тебе удачи Миша надеюсь мы встретимся на дороге ✋️
#SilverStoneF1, работал на скании 2000года и как-то стоял на светофоре , загорается зелёный я по коробке , обороты набираются , а скорость не набирает и только слышу хруст , выхожу с кабины , бац карданный вал треснул(прогнил и треснул ) ,в итоге приехала вторая машина , расцепился и кое-как доехал до сервиса )
Мишаня, поздравляю с покупкой Не один год смотрю твои видео. В этом видео увидел огонь в глазах и улыбку которая заряжает положительными эмоциями Желаю успехов в ремонте, у тебя всё получится,ты не тот человек который останавливается на полпути)
#SilverStoneF1 купил я значит в зиму фотона 1099, думаю, сейчас весна придет, начнутся овощи и я его за сезон отобью, но не тут-то было...поехал я в мск, кончился тнвд и как всегда с грузом, купил б/у, т.к. времени ждать новый не было, приехав домой решил головку перебрать, сняли обнаружили гильзу лопнутую, ладно купил поршневую в сборе, лезем дальше, у колена износ ппц (у них не точится, в итоге новый(есть за 26к с жесткостью стали 10 единиц, есть за 38к с жестокостью 40 ед, взял по-дешевле) с вкладышами )), раз так, поглядим стартер с геной (там ни щеток, подшипники мертвые). Сделали, проехал 5000км - обломило шейку колена, да хоть удачно, только давление на 1кг упало, но доехал своим ходом. Снова разбор, ставим по-дороже, едем, кончается б/у тнвд, перебираем топливную, едем, сдыхает сцепа, меняем, лопаются несколько листов рессор, перебираю заодно и ступицы вместе с наконечниками. Как потом выясняется, китайские наконечники не ходят и рейса, ребята переделывают под евро, переделываю, затем резина с акб подошли, меняю, передок начинает поджирать, меняю шкворня (их не хватило и на 5000км, тоже,блин, не ходят), едем к передельщикам фотоновским, вытачивают из норм латуни втулки и валдаевские шкворня перетачивают( у них жесткость 38 единиц, у родных 12ед), проводка тоже своей жизнью жила, все сопли убрал. Затем обломило зуб на хвостовике редуктора, перебираю. Пока катаюсь, осталась КПП...)))
Мишаня поздравляю))) я своего китайца в похожем состояниибрал, хотел 300 закинуть и все, ремонтирую все только сам, в итоге мы с ним уже 7 лет и за 7 лет я поменял все кроме рамы))) но я не унываю оптимизм изо всех щелей прет, вот только с работой последнее время совсем не айс. А так рад за тебя, машина не сильные дрова - два дня на стоянке в телогрейке с включённой автономкой и можно в рейс. Про соточку мне кажется ты лукавишь - там больше будет))))
#silverstonef1 Приветствую,Михаил👋🏻с покупкой тебя,удачи,сил и терпения)) хочу рассказать свою историю) когда-то у отца был такой -же ман тга 410 с прицепом мазовским,тентованным(когда видео вышло о покупке,думал этот ман отца). Так вот ,работал,работал отец и что-то не срослось,вообщем тягач продал,а прицеп остался. Стоял,стоял прицеп пару лет у забора и взбрело мне в голову заняться грузоперевозоками(это был 2012 год) выбор пал на маз 5432 ,8 цилиндровый,турбированный) продал свою легковую Хонду и начал поиски тягача. Нашёл в Жигулевске,из под автовоза🤦🏻♂️купил ,если не изменяет память,за 420 тыс.рублей) тоже была зима,тоже намучились ,пока гнали домой в Татарстан) ну все ,пригнали,оформили,зацепили,посадил водителя,работаем) рейсы не далекие:казань -Самара,Тольятти ,ну и тому подобное) прошло лето ,очень,октябрь,вроде,звонит водитель: пошёл стук от двигателя 🤦🏻♂️благо уже выгрузился,ехал домой. Приехал домой,скидываем поддон -лопнул коленвал🤦🏻♂️снимаем двигатель,разбираем ,нахожу б/у колено за 30000₽ ,попутно меняем поршневую ,собираем ,работаем) потом начались проблемы с водителем🍾🤦🏻♂️иду в автошколу ,учусь на "Е" категорию,сдаю с первого раза(ездить умел,отец научил) сажусь сам на маз 😁работаю😁 едем как-то с товарищем с Самары,везём пиво в Казань,на магнит,смеркалось😁 впереди спуск и подъем ,пускаю на спуск накатом,в гору поддаю газу ,а он обороты развивает ,а скорость 👎 останавливаюсь внизу спуска,кричу товарищу в рацию,так мол и так((( он развернулся,затащил меня в подъем (америка💪🏻) и решили утром искать причину😐утром полазив ,обзвонив всех,постановили-обломило первичный вал КПП 😐 начали искать буксир-не нашли... эвакуатор-дорого😐решили снимать коробку на обочине😁звоню брату,брат берет моего отца,у знакомых в сервисе подкатной кран-балку(не знаю как правильно) разборный он,с гидроцилиндром,и приезжают ко мне ) к вечеру скидываем КПП-так и есть ,вал сломан( утром едем в Самару на легковой,за запчастями,к вечеру КПП была на месте😁 выгружаться отправил отца,так как сам опаздывал к друзьям на свадьбу) это был первый мой ремонт в полевых условиях) P.S потом ещё много было историй с этим мазом🤦🏻♂️ в общем в 2016 году сцепку продал,сейчас тружусь на скании,бензовозе) такая вот история)
Не расстраивайся! Ещё больше оптимизма тебе желаю! И да ,когда сам ремонтируешь ,намного увереннее станешь в машине,что она тебя в дороге не подведёт! Удачи и успехов! Все будет хорошо! Мишаня, держись до последнего не сдавайся!
@@truckstv да там всего чего не коснись нужно менять. Одна только гидрокулиса стоит ого го, а там и компрессор, и помпа, и утечка воздуха, и подвеска, и подушки. Работы может и не много, а вот денег на запчасти надо не мало. Не хотелось бы ставить наверное помпу по эммере и подушки по сампе. )))
@@ДмитрийПаничкин-уса согласен. Тем более если не у частника взяли. Но один фиг. Запчасти ого го сколько стоят и работа еще больше. А если еще учесть что основная масса СТО пытается всячески впарить свои запчасти, то можно сразу продавать квартиру. Им пофиг. Они купили запчасть за 40 тысяч, а втюхивают клиенту за 55. Купили за 100 запчасть, а втюхивают за 140. Или официалы скании. Везде распредвал по 150 тысяч стоит, а они клиентам впаривают за 250. Я не утрирую, а констатирую факты. Такое происходит всюду. Что не смеетесь? Не смешно? Не поняли да? Это Россия!!!
#SilverStoneF1 Всем привет, Мишаня очень рад за тебя, а история моя такая))). Служу по контракту, работаю водителем на КАМАЗЕ 5350-42 полноприводный. В 2012 году в нашей области была очень снежная зима, и как двигаясь в по объязной я увидел фуру которая не могла сдвинуть с места в гору, регион на ней был 44, а так как я родом с Костромской обл. я остановился и предложил помощь, зацепив его вытащил на гору, в это время по радиостанции в фуре ребята позади тоже попросили помощи, в общем я поднял 5 фур в гору, 6ю не смог, у него была обломлена проушина. После этого случая я поставил радиостанцию себе в Камаза, и с ней жить на дороге стало проще. Я конечно не считаю себя дальнобоем, но все же где-то около того. Всем ровной дороги и не гвоздя ни жезла!
Лечение бортового компа. Обычно не срабатывают кнопки. Разберёшь ,вытащиш кнопки-стержни, почистиш питно контакта кнопки и ответную часть в панели спиртовым раствором. И самое главное на питно контакта нужно нанести графит . Взять его можно с обычного карандаша. Лезвием наскоблил , чтобы было как пудра и питно контакта понадавливать в эту пудру. Обычно делаю так стеклоподъёмники. На мане была у меня такая проблема но этого способа на тот момент я не знал. УДАЧИ ТЕБЕ. P.S. Нуи вляпался ты.
#SilverStoneF1 Была такая история купил я значит газель, думал основная работа 2 на 2, буду подрабатывать на ней, так же мониторил объявления и ничего путного не нашел в своем регионе, решено было ехать в нижний Новгород, газелей там не мерено,конечно одни перекупы но не суть, купил все доехал до дома 600 км все хорошо,ну думаю пойдет копеечка в карман, месяц 2 прошли все хорошо,потом развалилась коробка , отдал на ремонт перебрали, покатался она снова дала о себя знать, пару дней кончилась помпа, еще пару дней, прокладка двигателя и насос, ну думаю надо продавать этот пылесос чертовый, но ничего все сделал вроде пока все хорошо, и тут мой первый рейс на дальняк 300 км от дома, ну думаю поеду пока в отпуске, загрузили венки в похоронке ,еду все хорошо все крутится вертится, и на встречу едет ушатанный зил 130 самосвал,только мы начали с ним ровняться , у него из спарки задних колес одно открутилось и мне в морду прилетело а скорость то не хилая была у меня около 100 км, и зил км 60 ехал,я остановился а зил то уехал как не в чем не бывало даже не увидел что колесо то отлетело, вышел смотрю на свою газель а там просто беда, капот в хлам , правая сторона кабины в хлам, радиатор в хлам, все вытекло а ехать еще 150 до разгрузки, и 300 обратно, думаю вот беда, взяв бубны из салона я начал танцы вокруг газели, пока танцевал смотрю едет этот зил вылазит старый дед , оо извени то да се, самое смешное что он оказался с моего города, и жил в паре км от меня, в итоге вызвали гаи, все оформили дед подогнал канистры с водой, залепил радиатор и поехал, в первых, запчастях купил присадку и засыпал в радиатор от течи, так и доехал, далее ремонт насчитали 110 тыщ, страховая конечно столько не выплатила, звоню деду так и так , на ремонт не хватает, он да забирай мои дрова в счет ремонта он мне один хер не нужен уже, я не долго думая забрал его, и было у меня почти костер из дров, газель умотанная, и зил ведро, с перва газель, сделал, потом, зил, работы кончено море с ним было, но ничего, писать все про зил конечно много , были и свои смешные моменты но не суть,теперь 2 конфетки стоят, вот так я приобрел 1 ведро потом 2
Миша поздравляю с покупкой мана! так или иначе ты красавчик. да есть че поделать, я вот побаиваюсь брать тягач в этот бюджет, если честно пятерки - да, еще можно, и то - исузу дубовый нах, позвоночник можно складывать, а вот на мане тгл спина говорит спасибо на пневмосидухе. да и вообще машина сделана на славу. старенький мерс - неплохо, но уж очень устаешь от старья, через пару лет плотной работы, сцепа тугая, мотор слабоват и прожорлив да и прочее болезни старости. дай бог удачи в бизнесе, я думаю с твоим умом, умением говорить, твоим позитивом - ты будешь очень скоро овер 2 сотен чистыми зарабатывать, и не встанет вопрос как его обслуживать и где подешевле, это уж точно, встанет вопрос о 2-3м тягаче 10-15го года, и хорошем напарнике - это главная проблема а не бабок или заемного капитала - это не проблема если с умом. кризис есть и в этой сфере, и большая конкуренция - проблема, но не для таких людей как ты, поверь. очень много людей в унынье уставших угнетеных недовольных. людей дела мало, и людей ищущих и находящих решения. это и беда нашей экономики а не конкуренция плохие ставки дармовозы итд
Trucks TV l Тракс ТВ копейка рубль бережёт. Помпа у меня есть. Не текла. Пару капель было. Но я так понял что это из за моего компрессора. Сильно забита была система выхода воздуха. Если надо отошлю
#SilverStoneF1 Привет. Попробую кратко. Взял сканию 113 с прицепом 110 кубов. Мой первый рейс Красноярск-Усть-кут 20 тонн Мебель. Поднимаюсь в гору за Красноярском продуло прокладку под головой. Меняем с женой весь день эту прокладку (попросили ребят подвезти с красноярска), 15 часов меняли. Решаем ехать потихоньку домой и искать машину на перегрузку, не находим и с утра приняли решение все таки ехать, т.к сроки и пришлось бы отдавать неустойку. Выехали и через 100 км понимаю что охлаждайки нет, запасаемся канистрами с водой и заливаем в радиатор каждые километров 50. Газы идут в антифриз такие что лопаются патрубки и потек корпус термостата. Едем потихоньку на подъезде к Братску перед горой останавливаюсь и лопается диафрагма на переднем энергоаккумуляторе. Клеим суперклеем, теперь каждая жесткая горка это перегрев ДВС, подъем на ползущей передаче и жена идет рядом с противооткатными брусками и молится. После Братска начинаются спуски такие, что тормоза перегреваются и дымят, приходится спускаться тоже на ползущей передаче (Горный тормоз сломан). Ехали со средней скоростью 40-50 км/ч, кое-как доехали, после прибытия обратно в красноярск, капиталка ДВС. Второй рейс. Красноярск-Иркутск за копейки везу матрасы 5 тонн 100 кубов. Близ Красноярска взрыв колеса на спарке. Доезжаю до ближайшей шинки и при парковке пробиваю бак. Клеим бак, меняем колесо. Через 100 км лопается радиатор печки. Опять канистры и вода!!! Помимо этого 5 рулонов туалетки на 100 км, это жена бегает по кабине и вытирает воду со стекол, запотевает жестко. Ночуем. Следующим днем тепло и солнечно, едем. В рацию слышу: "братан, у тебя сейчас колесо оторвется от прицепа". Выхожу смотрю спарка на прицепе на одном болту держится, ступица накрылась. Снимаем колесо, ось привязываем на ремни к кузову, ехать еще 400 км до Иркутска. Обратно пустой едем со слезами и желанием быстрее домой добраться. Примерно 300 км от Иркутска Накрылся главный цилиндр сцепления. Хорошо купил заранее, меняю. Едем обратно в красноярск, радиатор сняли в Иркутске,т.к хотели заменить, но не нашли, решили ехать без него, и весь поток холодного воздуха дул в кабину, мы с женой обложились коробками, которые остались с разгрузки. Остается 30 км до Красноярска, останавливают ДПСники. Говорят без колеса нельзя ездить, эвакуатор и штрафстоянка. Я предлагаю оплатить 5-10 штрафов и ехать далее. Сжалились выписали один, но уехать не смог, накрылся кран растормаживания. Бегал мучился короче допёр как выйти из положения, на высоких оборотах доехал до стоянки чтоб воздуха хватало. Я к тому, что машина досталась мне с плохих рук, вложил за полгода 450 т.р. Важен не ценник покупки а состояние при покупки. Иначе столько горя можно хлебнуть, что никакой романтики не будет=) это все краткая история, а еще таких поездок было целое лето))) жаль, что не снимали, можно было бы канал свой дальнобойщика вести )))
Нет грузовой машины таких годов и чтобы она была в хорошем состоянии. Все они как выжатый сок. Я так же как и ты рассуждал при покупке только легкового автомобиля, что возьму дизель 20ти годовалый, только с механическим ТНВД. Нашел у деда ниссанчик, с оригинальным ПТС. В его руках больше всех пробыл автомобиль. И что ты думаешь, он конфетка? Да хрен с маслом. Тут течет, там сопливит, вот тут оторвано, тут не работает, там цветет. В нее не только денег нужно немерено, но и сил с временем. Это я про легковой авто говорю, а это грузовой тягач, его не покупают как поджопник, его покупают для работы и как можно меньше вкладывают в него. А многие узлы подвергаются большим нагрузкам. Не шприцанул, пошла выработка. Так что крепись, надеюсь у тебя хватит сил и денег его довести до ума и он еще тебе по служит.
Мишаня про Пентонсин просто кинь в кабину 3 литра и обычный ручной насос от легковой машины ниже я написал свою историю как прокачать систему.смотри за шлангами с кабины на раму на видео камера смотрит на них подвергайте рукой если болтаются то меняй , а они могут болтаться относительно друг друга но не течь!!!!! Данная система да ещё с комфорт шрифт это супер удобно. Про автономную оригинальная должна стоять под правым крылом. Скачай с торрента программу мантис это прога по запчастям Ман если его переделывали англичане под контролем Ман то он там будет праворукий если нет то леворукий там вся раскладка по номерам запчастей Будешь менять помпу посмотри поводок проводов на гидроэлектровентилятор на МАНах его часто обрывает. Проседание гильзы не страшно, в оригинале вся поршневая кальбельшмид. Фильтра все оригинал хенгст. Компрессор ты сам сказал, Турбину смотреть нужно. Шкворня! Мазать с заменой крышек. Фары только оригинал я ставил дизельтехник выкинул. Масло в коробке и мосту заменить на мобил по допуску. Самое главное перебрать суппорта. И проверить смазку в ступицах и на раковины в подшипниках ступиц. Пневматику заменить осушитель после ремонта компрессор и четырех контуре к то же на оригинал так как он не надёжен. Ревизия и замена масла в Гур. Я бы ещё ьугиля снял на колене и посмотрел вкладыши. Колено на этот мотор стоит больше 150 000р и оно тяжёлое мне в Нексии сидение продавило. Помпу ты сам сказал менять но не сказал что там помпа особая самонагревающаяся. Вроде все вспомню напишу ещё. Делать мне нечего я безработный.
Ребята, пусть Миша будет рекламировать больше, без разницы что именно, но, мы все хотим чтобы он сделал эту машину и начал грузоперевозки , всем же интересно и Мише надо зарабатывать деньги. Так что если будет много рекламы, я думаю ничего страшного
Могу помочь с покупкой запчастей. Есть выход на оптовые цены. Есть выход на магнит..... также помогу советом, тк сам брал двовалет с магнита.... 4 года радости!!!! Неразочеровался хотя сканию хотел. Подгоню саленблоки на балансир. Звони пиши
Он не хочет портить себе репутацию, тут как говорится как из анекдота: Сидит старый шотландец в пабе, сидит, пивко потягивает, трубку курит. Сидел, сидел и говорит: - Вот эту мельницу, построил я сам, ОДИН(!)… собрал камней, намесил раствор и построил… но почему-то никто не называет меня Макфларен- строитель мельниц. Посидел, отхлебнул пива, затянулся. - Вот этот сад, в котором сейчас самые большие урожаи фруктов и ягод, посадил я сам, ОДИН(!)… все радуются и собирают плоды. Но почему-то никто не называет меня Макфларен-садовник . Посидел, отхлебнул пива, затянулся. - Вот этот мост, построил я сам, ОДИН(!), спилил деревья, ошкурил и сделал мост, теперь по нему ездят машины, ходят люди. Но почему-то никто не называет меня Макфларен- строитель мостов. Посидел, отхлебнул пива, затянулся. - Но стоило один раз отыметь овцу…
Мишаня все у тебя получится, главное терпение, стремление, оптимизм! Ну и конечно же бабло! Ну и наша поддержка! Поддержка подписчиков! Так что ждем новых видосов с ремонтом мана!!!!!
Всё херня! Главное своё, и для себя, есть ещё огромный плюс- после приложения рук будешь знать чем машина узлы и агрегаты дышат, для себя плохо не сделаешь! Дерзай ) !
@@taxizztop6052 ну вот товарищ ездит на новой Вольво а я на Ман 97г в,и он за последние 3года вложил и попадал с ней больше чем я со своим стариком,есть два типа машин,одноразовые помойки,это все новые,и машины из 90х и начала двухтысячных которые до сих пор дают всем за щеку
МОЙ ИНСТАГРАМ: instagram.com/misha_diesel/
ТРАКС ТВ в ВК: vk.com/truckstv
Удачи тебе Миша!!!
Здарова. Ты с чебоксар?
Купил МАН - расчехляй карМАН!!!
Дальнобой по Украине за дело же
@@Дмитро-и9к значит что то вы плохого сделали, раз вы заблокированы.
#SilverStoneF1 Добрый день! Мой отец всю жизнь проработал водителем-дальнобойщиком. Много лет ездил в Европу, жили хорошо, и он счастлив был... но ничто не вечно и пришлось менять работу. Устроился в Деловые Линии (тогда они только-только появились), быстро понял что к чему, и ушёл работать на частника, у которого на тот момент было около 30 Сканий. Там проездил несколько лет. Работа тяжелая, отдыхать не дают, прав никаких...Классика российских грузоперевозок.
Подвернулся вариант взять Mercedes 1834 одиночку 1993 года. Машина стояла несколько лет с убитым мотором - провернуло вкладыши у водителя, а хозяин машины в грузовой теме ничего не смыслил и притянул машину не снимая кардан...в общем, коробку тоже выбросили мы потом.
Взяли машину не дорого в обмен на имеющуюся в семье легковушку.Двигатель отремонтировали, коробку купили на разборке (для этого гараж продали).
Потом было многое: всю ходовую перебирали постепенно (старый Lemforder устал и не хотел покидать родных мест, поэтому было всегда очень не легко), меняли радиаторы, красили кузов, клепали крылья (видимо у предыдущих владельцев колёса стреляли), всю проводку перебрали (отец был по образованию электриком), ГУР пытались отремонтировать - в итоге купили БУ, ... сейчас уже всего не вспомнить! Все дни что не в рейсе - все с машиной.
Кабинку привели в порядок, вымыли, вычистили, автономку реанимировали, шторки под заказ пошили, противотуманки поменяли, рацию старенькую President поставили, холодильник немецкий из лучших времён встал...
Мерсик засиял! Трёхлучевая звезда блестела уже на достойном грузовике.
Всё не сразу. Любое свободное время уделялось машине-кормилице. Заказчики и коллеги уважали!
Так прошли три плодотворных года, уже купили прицеп кубатурный Kassbohrer...
Но отец погиб. Не за рулём.
Машина осталась... я был молод, но прекрасно понимал сколько сил и умений нужно иметь, чтобы с успехом работать на собственном грузовике.
Машину я продал (семейное решение), прицеп тоже...тогда я сделал правильное решение.
Через несколько лет уже будучи сам отцом и мужем я все-таки начал работать на грузовиках, работал на рефрижераторах (категория C), открывал ИП и покупал ГАЗель (было несколько), ездил на них в Питер, Пермь, Челябинск... много куда!
Сейчас работаю в компании, продаю запчасти. Все в принципе нормально, но дорога в душе! В детстве полюбил большие машины! Знаю проблемы перевозчиков, сам не раз на обочине ночью в дождь что-то менял, крутил, чинил...
Сын подрастёт и я снова куплю грузовик!
Всем удачи! Берегите здоровье, возвращайтесь домой и живите достойно и благополучно!
Миша, новая твоя история с собственным тягачом - просто бомба! Терпения! Всё обязательно получится! Твой пример достойный и интересен многим!
Я прям фильм посмотрел !
Да уж, тебе бы фильмы писать(снимать) а ты грузовик....))))
Хорошая трогательная история одной семьи. Зацепило...Удачи вам! Мечты должны сбываться. Дорога зовёт!
Сценарист какой-то.Дуру не гони
👍душевный рассказ
Миша здравствуй. Надеюсь прочитаешь. У меня тоже тга 2002 года. И тоже была проблема, не работали кнопки на панели приборов. Решается очень просто. Ты из 90-х и должен знать как работают джойстики на приставках, вернее каким образом нажимаются кнопки на них. Так вот, здесь та же система. Под кнопками на панели приборов резиновые колечки с графитовым напылением. Со временем напыление стирается и дорожки окисляются от влаги. Я разобрал панель, очистил спиртом дорожки и резиновые колечки на этих кнопках. Купил на ранке где торгуют радиодеталями "жидкость для восстановления дорожек", она копеечная. Это черная жидкость с графитовой стружкой. И просто окунул эти кнопки в жидкость. Дал высохнуть и вуаля... Кнопки теперь работают просто идеально. Если проделаешь такое то, пожалуйста, освети это в своем видео, потому что этой фигней страдают буквально все тга. Удачи в нелегком деле.
Красавчик!
Эта машина - источник контента. Снимай всё, что происходит с машиной. Будет интересно!!!
cvetkov4х4 он на одном видео с эти Маном как его восстанавливает🤣 больше заработает чем в рейс поедет🤣 молодец он🤣 хорошую нишу для видео нашёл 👍🏻 браво 👏🏻
источник геммороя
@@ДенисЮрьевич-ю6е больше смайликов, чёт вы немного в одно сообщение вхреначили! Больше, больше надо!! Как дети малые, ей богу.
В точку сказал
Он ее для этого и брал
#SilverStoneF Давно это было, можно сказать в прошлом веке. На дворе осень 1999 года моя первая работа экспедитором с водителем Сергеем на тентованном газоне 3307.
Отправили нас в другой город, что в 150 км от нас за пивом. И вот вечером загрузившись ящиками с пустой стеклотарой в 6 утра мы выехали на завод. (с зачетом сданной стеклотары загрузится пивом).
Летим в машине тепло из китайской магнитолы поет "Руки Вверх" половина пути пройдена и тут Серега отдает практически команду: - Глуши магнитолу, кажется приехали! Плавно заруливает на обочину. - Серега что случилось? - Движок работает шумно, надо посмотреть, кажется больше никуда не поедем.
Заглушил, полез под капот, я тоже вылез на улицу, блин, а на улице то не май месяц, это в машине тепло а тут холодный утренний ветер вмиг выдул из одежды остатки тепла. Серега достал инструменты открыл левую крышку клапанов и дал заключение из блока вытянуло шпильку повредив резьбу в самом блоке, которое удерживает коромысло клапанов, если дальше так поедем то поломаем коромысло со всеми тяжкими последствиями. Ладно говорит сейчас что нить придумает. Я думаю что можно придумать на обочине, практические еще в сумерках. А он выкрутил эту шпильку намотал на нее проволоку и аккуратно опустив стал закручивать. Не получилось. Ладно достал шпильку выкинул с нее остатки проволоки, намотал на резьбу лоскут от тряпки, которым стекло протирает, по прижимал пальцами чтоб не размоталось, опустил в блок и стал закручивать. Закрутил, завел, собрал все, вроде работает не шумит, сели тихонько поехали, и вот уже 20 км\ч, 40, 60. - Ну врубай музыку, крикнул Серега! Я был в шоке.
Почти неделю мы ездили на этой "тряпочке" только в выходные он с коллегой устранил неисправность.
ска эту страну не победить))))
Лично мне интереснее смотреть не на радужные проекты,в которых вкидывают деньги тоннами,а на обычную рабочую лошадку. Все получится!
Спасибо! Конечно получится, на самом деле не все так страшно))
Trucks TV l Тракс ТВ у меня страшнее в начале было, но я не расскажу , извините секрет).
Я в 2010-ом купил тормозов нет , амортов нет , резины нет, кпп 4 и 8 нет , сцепление в хлам мотор через три рейса засопунил . И я думаю многие так начинали как я.не охота было на дядю работать.
Пардон не сказал что купил командора и по сей день на нем езжу .вторую поршневую на нем поменял за 9 лет.
@@АзатАрабов командор это вещь,очень крепкая машина,ты откуда братан?
#SilverStoneF1 Привет Миш! Пишу тебе из Беларуси! В 2013 году открыл я себе Е категорию и устроился к частнику с парком около 10 тягачей. Досталась мне Скания Р360(если не ошибаюсь) 1999 года выпуска, и перед выездом в рейс мне пришлось ее сразу собрать ибо она была частично разобрана после покраски рамы. Уставшая конечно она была изрядно, но увидев какой прицеп мне к ней дали, стало грустно совсем. Это была телега 1989 года варена и крашена неизвестное количество раз. Поехал я на первую загрузку картошкой на Москву, а грузили меня скажем так лица кавказской национальности. При устройстве на работу договаривался сразу. что поеду в первый рейс без перегруза, чтоб хотя бы по весу транспортники не дергали. В итоге загрузили мне почти 27 тонн и сказали едь аккуратно)) Отеъхав от места загрузки 2 километра зашипел мой прицеп где только можно было, а потом взрыв и машина встала. Как оказалось взворвалась мембрана тормозного цилиндра средней оси прицепа и он тут затормозился. Поскольку опыта работы на грузовиках с пневмосистемой у меня не было я еле установил причину почему машина не может накачать воздух)) В результате я просто заглушил этот цилиндр и продолжил движение на Москву с шипящим прицепом(а впереди было 1000 километров). До границы доехал без происшествий и переночевал уже в России. Еду я значит на второй день, а меня обгоняют другие фуры, в рацию называют мою машину и говорят что у меня пробит левый контур (я тогда понятия не имел что это). Проехав еще километров 20 мне опять в рацию ребята говорят, что у меня слева среднее колесо почти пустое. Я остановился, хотел приподнять прицеп, кран поворачиваю на подъем, а прицеп только правую поднимает(левая на отбойниках лежит). Вот тогда то я и понял что значило "пробит левый контур". Доехал пару км до грузового шиномантажа в Вязьме, ось поднять с таким весом не представлялось возможным и в итоге мы спустили мою запаску и ломами ее еле еле туда воткнули и уже на прицепе накачали. Но мне еще нужно было решить вопрос почему спустилась левая сторона прицепа. После 2 часов под прицепом я таки нашел причину: на первой подушке от крана просто отгнил штуцер ввода воздуха, а через эту подушку была запитана вся сторона. В итоге с горем пополам я пустил воздух в обход этой подушки и уже к ночи я приехал на Дмитровку с одним заглушенным тормозным цилиндром, одной заглушенной подушкой, весь прицеп шипел, но я все же доехал)) Этот первый рейс я на всю жизнь запомню. Вот такая история и к слову после этого рейса мой работодатель еще и на деньги меня кинул. Больше я у него работать не стал) Извиняйте может что назвал не так. Когда смотрю твои видео Миш, всегда вспоминаю эту историю))
Щас все проще, едешь в ЕС и работаешь на новой технике, никаких гаек
@@jeniab1379 живешь в машине за бомжатскую зп по меркам ЕС, платишь конские штрафы, да и кинуть с зп тоже запросто могут
@@BF3RUS штраф нужно заработать просто так провтыкать тяжело, а насчёт зарплаты встречал белорусов на рус номерах гиртека говорили 11 евро копеек км, в ЕС больше выходит
@@jeniab1379 !!!
Миша видео с ремонтов выкладывай оч интересно!
Согласен
+100500 по любому
Поддерживаю!!!
А других и не будет
#SilverStoneF1
Получил я категорию СЕ в 19 лет, счастья не было предела. И начали с батей ставить свой МАЗ на ход... Простоял он полгода в спячке, бастовал против нашего нового "верного" друга "Платона" 😂😂😂... Покрасили мы кабину, поставили фонари новые и перебрали всю проводку... Проходит неделя и машина готова... В этот день говорю я батьке: все готово, когда в рейс?!... Он долго не думает и созванивается с диспетчером... И в этот же день находит груз на Питер, мне говорит: все, завтра поедешь в один... Я такой в шоке😂, ну ладно думаю... Поехал я грузиться на завод, молодой парень в 19 лет на фуре... Пока грузился спустило колесо, пошёл вытащил шланг подкачки, подключил к баллону... Подхожу к колесу, а там штуцер на шланге сломан... Вот думаю здорово, ну ладно, позвонил я батьке, он привез штуцер на завод и передал через кпп, почему так и не понял... Проверял ,наверное, меня, мол "смогет" этот молодой или нет... Поменял, колесо подкачал, меня загрузили и поехал я в свой рейс😅... Было страшно, первые 20км, все таки только получил права, ну а потом весь страх прошёл... Раз 20км проехал, значит все будет хорошо и съезжу я без приключений... Доехал я до Питера, там выгрузился, съездил до Петрозаводска😅 и поехал я домой... Переночевал на стоянке и осталось у меня 800км до дому... Вот думаю здорово ночью уже буду дома... Тронулся, музыку громче и еду себе счастливый... Проехал я Дмитров и эти три весёлые горки в сторону семерки (ну, кто ездил, тот поймёт) и после этого участка у меня взорвалось колесо на прицепе... Ну, ничего необычного даже не был удивлён, переоделся начал менять и тут подъезжают гаишники. Как всегда начали мозги крутить, типа здесь нельзя менять колесо, все дела, мол давай быстрее... Ну я напрягся, поставил домкрат, снял колесо и пошёл запаску снимать. А так как её никто лет сто не снимал там болты прикипели и мучился я час наверное, два болта откручивал... Ну вот моим мучениям настал конец, так думал я, пока руки отмывал😂, поменял я колесо и тронулся... Проехал метров 50 максимум и у меня взорвалось второе на прицепе🤦♂️, а второй запаски у меня уже не было
И шиномонтажей там нету, а если даже есть то в воскресенье они не работают... Тут немножко я был в шоке, полез я за стяжками чтоб колесо поднять... По неопытности не обмотал несколько раз и у меня порвался ремень, обмотал ещё раз и у меня все получилось. Поехал я потихоньку шиномонтаж искать... И ехал я со скоростью 20-30км.ч так как покрышка била об асфальт и я боялся что она машину ударить может встречную... Ехал я примерно чтоб вы понимали с Сергеев-Посада до Владимирской объездной и на это у меня ушло 12 часов... Так как по пути заезжая в шиномонтажи то у них колёс нет, то работник работать не хочет... Не доезжая Владимирской объездной есть стоянка Лотос вот там в шиномонтаже купил я два колеса и сразу поменял, был счастлив как ребёнок, грязный как негр и без сил 😂😂😂... На следующий день я тронулся, уже не просто ехал, а летел, наверное, как самолёт. Но и тут не долго счастье мое длилось ,на Нижегородской объездной я встал без воздуха, а до дома 250км... У меня перестал работать осушитель, клапан перестал закрываться и выпускал воздух, ну так как я уже видел такую неисправность на этой машине,долго я не возился, просто заткнул отверстие, откуда выходит воздух ,чтоб доехать домой... А там уже дома все поменял... Ну вот примерно такой у меня первый самостоятельный рейс получился в свои 19лет😅... Сейчас смешно, а тогда не очень было😂😂
Красавчик✊️, молоток!
Нормально начало у тебя было. Молодец.
Не хватает только завершения "Больше я к этим ебучим фурам не подходил" xD
В каком году давали Е категорию в 19лет?
Эх беда,
Беда за бедой,
Купил коня ,
А он с пиздой.
😁😁😁
после того, как я услышал про правый руль.....да этот коммент тут в тему
😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣
Приятно наблюдать за возвращением личного эго человека. Тут нет невнятных ЛР, возни, болтовни. Когда контент идет от души это всегда видно. Лайк и успехов в восстановлении.
Да,Миша то,что ты перечислил это не фига не дрова, это обычное то )) замена помпы? Да на картонке можно поменять, только шестигранник огромный нужен,я шестигранник дольше искал. Такие ремонты можно и на стоянке делать ))) заодно сразу меняй прокладку лобовины(передней плиты) она стоит 900 р. А то потом опять будешь все разбирать и помпу снимать второй раз, прокладки поддона проверь их там две и крепежные скобы на поддоне. Сними крышку первого цилиндра и маслозаливную горловину и обследуй на предмет соплей (эмульсии) если сопельки есть то лобовина однозначно. Это на первый взгляд страшно а потом все как по маслу идет, это же ман)). Купи книгу по моменту затяжек очень полезная штука.И с приводом вентилятора не наебись они разные бывают у меня эксцентрик. Я когда свой брал у него уже кусты в колесах росли а под кабиной клюква)). Я начинал с тормозов,проводки,модуляторов, потом кулер, зад.мост подшипники,ремонт кпп (мне не повезло) да и не до нее было ,потом кулиса потекла но я не унывал.За то ща как парень езжу )) Удачи Миша !!
У него тоже привод с эксцентриком
Вот и я о том же)) Сделаю потихоньку))
@@odin-na-odin шкворня конечно мазать нуна но они там неубиваемые, обычно ман умирает раньше чем шкворня, максимум там резинкам под крыжками пиздец не пробить будет из по крыжек попрет,цена вопроса 150 р.и 15 мин.секаса))
@@odin-na-odin и литые диски они же не на болтах а на гайках а гайка специальная длинная как направляющая на простые гайки такие диски не поставишь их разьебет в дрисню.
@@odin-na-odin ахуеть я такого еще не видел)) так алюминий же и сталь вродь не должно так жестко
Миха успехов , терпения и оптимизма !!!
Я в 2009 году купил так свою Ивеко Евротех ( магирус мотор кпп иатон 97 год ) бита кабина , мотор не развивает мощность про проблемы что у тебя щас с машиной молчу , на тот момент детский лепет )))
Прицепа тоже кстати нет !
Убедил в последствии брата купить мне телегу и отдать её мне в аренду ( конечно была куплена минка - растентовки организм помнит до сих пор в страшных снах ))) , но ничего вытянул сие детеще ! С электрикой мотора разбирался сам с другом на стоянке почти месяц! Собирая крупицы опыта в инете ( и нашли обрезанный провод в шлейфе ) ,один проводок а столько времени и сил !!! Но сколько всего я узнал о своей машине зато !!!
Поэтому скажу тебе, пока под передний бампер не залезешь да из под заднего моста не вынырнешь с б/у машиной не подружишься !!!
Такая судьба нашего шофёра наверное !
А ман очень бодрый - шансы есть! Удачи братишка !
ООО, оказывается есть на свете люди как и я же, евротехами, да ещё и магирусом в спарке Итона, ахереть...тоже самое, двигло не давало тягу, но исправил это поменяв форсунки благо прежний хозяин их мне дал, перебрался тнвд (механика), и перебрался турбину( в процессе выяснилось, что мембрана актуатора была в дырка) да ещё и вал турбины заедал. Как все это исправил, машина пошла, по началу было даже не привычно, т.к горку раньше штурмовал 7-9, а если побольше то вообще иногда до 3 опускалась, а сейчас практически все горки берет не ниже 9 передачи. Жалко что Итон твин сплиттер, не имеет половинок, но если это отбросить, прекрасная по живучести коробка.
Да, после покупки б/у машины её надо раскидать, потом собрать хоть Ман хоть МАЗ. Это тебе и есть и опыт и уверенность в авто.
Рекламу добавляй!Хоть копейка капать будет.
Yaroslav Yarcov только прокладок или тампонов☝️😂
@@ПОТАПОВМОЖЕТ самый умный
саша николаев но это не точно☝️😂
Есть же, где купил его и «игрушку» которую выиграть можешь
только не супротек )
#SilverStoneF1 Купил MAN F2000 с таким же как у тебя мотором D2866LF31. Машина была первая, поэтому особых познаний не было. Постоянно с ней были проблемы по замене всяких частей и агрегатов. Если все перечислять, книгу можно написать, поэтому напишу о «больной истории».
Со временем эксплуатации все больше сапунил мотор и поедал масло. От отсутствия опыта подумал о возможности «подкинуть кольца». Вскрыли мотор, а там АЛЛЕС. Капитальный ремонт мотора сел в 350 000 рублей. Я просто ПОПУТАЛ от таких расходов после опыта с легковыми автомобилями.
После ремонта машина пошла в рейс, и, проехав около 1200 километров в двигателе что-то застучало, и он ЗАКЛИНИЛ. После ремонта ЗАКЛИНИЛ, КАРЛ…. Отправили Сканию, чтоб перецепить рефрижератор и выполнить заказ, а МАНа потянули на жесткой сцепке домой.
При вскрытии оказалось, что на 2-м цилиндре оборвало головку клапана (не тарелку, а головку вверху), клапан выскочил в цилиндр и размолотив поршень, заклинил мотор. С рекламациями о некачественном клапане ничего не выгорело, так как ремонт выполняли не в лицензированном сервисе и типа не по технологии. Ладно, починили. Благо с мастером поделили ответственность и расходы, так как поставщик запчастей нам прописал отказ.
Через некоторое время двигатель стал парить и стал уходить антифриз. Выяснили, что в головке (она на моем моторе 4-х клапанная) трещина, через которую антифриз и уходил в выхлоп. Поменял головку…отвалил четвертак за нее.
Еще через время двигатель стал работать как-то ненормально и пропала тяга. Оказалось, что толкатель распредвала на выпускные клапана 6 циллиндра сплющился и перестал открывать выпускные клапана. Поменял толкатели. Двигатель задышал и вернулся к нормальной работе (по сравнению с тем, что было).
Спустя еще некоторое время захрустел планетарный редуктор на КПП ZF16. Опять попадос на ремонт, плюс неплановая замена масла.
Поездили еще некоторое время, машина стала бояться подъемов, тяга в горку пропадала все сильнее и сильнее, характерный «рокот» тоже пропал. Стало ясно, что проблема с топливной аппаратурой. Сняли ТНВД и форсунки, оказалось они были на последнем издохе. Опять попадось почти на сотку денег. Ладно, не унываем, сделали и мотор зарокотал как довольный кот и вновь стал тяговитым.
Рассказ затянулся, но я постарался выбрать лишь значительные события.
Да уж приключений на пол.жизни простого автолюбителя хватает, в итоге что с машиной.
И как Вы считаете это была проблема именно этого экземпляра машины, и плохой эксплуатации преведущим водителем , или вся серия с таким двигателем косячная.
И поэтому тем кто будет думать о покупке машины , нужно быть осторожным.
Как например вечные косяки и болячки Шеви Нивы.
@@sportford75 Ну, начнем с того, что машина старая и хозяев у нее было куча. Я до сих пор восстанавливаю всякие мелочи. А так машина хорошая, простая, без заморочек с электроникой. D2866 хороший мотор. Машину с таким мотором брать однозначно стоит, только вот смотреть и выбирать состояние.
@@yarmulsky у меня d28866lf20,мотор огонь,в трио с zf16,и мостом с бортовыми в подъемы творит чудеса,да и проблем у него поменьше чем у 31 ща счёт более простых головок,на 4 коапанных,видел пару раз как седла выпадали и и клапана разсузаривались,а так мотор очень удачный,если вовремя и грамотно обслуживать,на моём пробег 2.450…капремонт затребовал на 2.250,на подходе коробка,аппаратура целка,форсы 2 раза делал из за отсутствия сепаратора,поставил его и забыл
Что-то подсказывает мне, что соточкой здесь не отделаться:)) Но в целом за эти деньги не всё так плохо... Удачи Михаил!!!
Соточка это только колеса
Я купил 3 года назад тойоту короллу 2001г и в первый год 115т потратил)))) Ну это с бензином и ОСАГОЙ. Но всё же.
Замена масла везде. Фильтра. Компрессор делать по любому. Итд Там миниум тысяч на 200 набежит
Какая соточка.Только 4 ската на зад уже соточка.
@@evgeniywolf2194 Мишлен не иначе. Китай купит на первое время и поедет. или 140 мишки
Как у Миши глаза горят. Приятно смотреть. Дай Бог не растерять этот позитивный настрой и в будущем. Пусть у тебя все получится с этим Маном. Хороший ты мужик, интересно следить за твоими работами тут
#SilverStoneF1 Всем привет, возможно не совсем в тему, но все же.... Купил я себе пассажирский Форд Торнео, возить людей, как маршрутка,денег накопил, искал полгода...
Нашёл в Туле, обрадовался, машина с одним хозяином, салон норм, мотор норм... Ну, на радостях забыл я про все нюансы и счастливый поехал домой, в Вологду.....
Доехал вроде хорошо, так, всплыло пару косяков по тормоза и подвеске, но криминального ни чего... Поехал в гаи, ставить авто на учёт... И тут, меня, ждало разочарование, самое наверное, сильное, за всю мою не долгую жизнь))) Вин оказался сгнившим... По итогу пару месяцев экспертиз, заключений и тд. В это время, я его всего перебрал, подварил и вообще к сезону приготовил... Получил и доки на руки и рад... Но не долго...Еду я как то с Твери в мск, и не доезжая 60км,мне,ска,в моего только что сделанного, со всеми доками, блестящего форда, влетает, со второстепенки, таксист и правую сторону, сносит, просто в мясо...... И тут я понял, что иногда, если не идёт сразу, лучше скидывать и искать что то другое, а не бороться с ветряными мельницами....ну и конечно же, при покупке очень тщательно осматривать объект вожделения)))
Тебе Миша, большой удачи и терпения!!
При покупке авто в первую очередь надо смотреть доки и номера потом уже моторы салоны .так что хороший урок правда за хорошие деньги
Таксисты они такие ,и только в мясо
Таксист конечно же русский?Я как вижу что-то маленькое и желтое,стараюсь держаться подальше!
Я хоть в этом ничего не понимаю но ты позитивный человек настроен на лучшее и я верю что у тебя все получится. Удачи тебе)
#SilverStoneF1 Я конечно не на тягач устроился работать, но горя хапнул будь здоров. Устроился я на УАЗик буханку работать,тогда ещё не знал толком ниустройства автомобиля, ни толком как ремонтировать. А до меня этот УАЗик убивали достаточно усердно( как потом выяснилось) в итоге я перебрал всю подвеску,поменял практически всё навесное оборудование.Единственное не лез в движок пока. Хоть что-то живёт в этой машине. Но есть и обратная сторона медали,я изучил устройство автомобиля. Научился на коленке ремонтировать автомобиль. За что огромное спасибо мужикам на работе,кто подсказывал, кто помогал,но никогда не бросали.
Так водительская жизнь такая,постоянно что то крутить.
@@evgeniywolf2194 щас уже привык,третий год работаю
Держись Бро! Я в 99-ом 20летним пришел в ЖЭК на УАЗе аварийном работать водилой, вот там где жесть была
@@alkash7887 лучше грузчиком пойти работать,чем на уаз))
Когда мне было 15 лет я как то на буханке прокатился пассажиром первый и единственный раз, и мне почему то сразу поплохело, надеюсь что хотя бы водителям спереди получше в ней живется.
Мишка! по поводу глюков блока в двери водительской! была такая проблема на Актросе! проблема была в жгуте проводов от кабины к двери! переломилось три провода в гофре! так что посмотри! может обойдётся малой кровью! удачи! и не хипишуй! норм тягач!!! доделаешь!!!!!!))))
Походу бывший хозяин прыгал от радости после продажи
Прыгал , плясал и ещё неделю отмечать будет.
@@АртемГайлис-ъ9н как говорится перекрестился ещё наверное после того как слил эти дрова автору видоса, за такие деньги газель то нормальную щас не купишь не то что седельный тягач да ещё и иномарку, хули толку от этой иномарки если она вся убитая уже и чтобы она ещё как то ездила в неё надо вложить столько же если не больше
Александр Гореликов почти все прыгают от радости ,после продажи . нормальное дело).
лучше бы камаз взял
@@jhonysmirnoff1533, так он собирается перевозками заниматься, а не валяться под ним безконечно!
Михаил,нормальная машина,но вложиться надо,делать приезжай к нам,г. Иваново,есть сервис парни спецы чисто по манам,та м и свои машины маны,самое главное,электрики там,все досконально,знают,на ремонт много с Москвы приезжают,и ценник не Московский и качество без обмана,тл.если то в личку
Привет скинь тел: задолбали местные московские спецы 89263011661
адресок и тел дай))))
@@АвтоТрасса телефон напиши куда скинуть,по другому не могу разобраться написать
@@АвтоТрасса отослал
@@НиколайКириллов-ц8к m-trassa@bk.ru
Миша, за фары я говорил уже, ставь DEPO.
я тоже МАНа брал в убитом состоянии, 300т.руб. сразу вложил чтобы можно было начать работать.
С ECAM бился, в итоге переделал на простую систему, прокладку плиты менял, две головки, суппорта делал + диски замена,
много еще чего, в общем по маялся.
Вывод вкл света - скорей всего проблема с блоком ZBR.
Удачи тебе дружище в твоём начинании !!! Владел данным пепелацом более 2 лет, перебрал его всего, так что могу поделиться советами по ремонту. Так же остались кое какие запчасти.
Работы конечно много, но проект отличный и задатки есть. Сразу свой аппарат вспомнился, тоже все делалось от начала и до конца... Жаль, на регистратор претендовать не могу - легковая)) Ну и совет от механика для всех протечек. Elring и Reinz признаные мастера в борьбе с протечками, но есть еще одна атомная вещь - черный прокладочный герметик от Done Deal. мало того, что не течет, так еще имеет нехилую механическую прочность. На разъемные плоскости, по которым нельзя стукнуть хотя бы киянкой или толково "подважить" - не ложить! Есть риск переломать все кроме соединения. Ну и естессно, перед употреблением нормально обезжирить. Удачи в ремонте!
Мишаня, добавляй рекламу, будем смотреть специально, чтобы тебе копейка падала на ремонт маньки))) Красава, удачи тебе! Тебя приятно смотреть.
Удачи в восстановлении ТГА ! Всегда видеоролики дают некий позитив ! спасибо !
Миша, ну только удачи хочется пожелать и удачи! Скорее отремонтировать и в путь!) Так держать!!!!
Пару лет назад я глаз положил на Volvo VNL 2003-го года по такой же цене. Хорошо, брат отговорил от покупки. Позже многократно убеждался, что после американцев лучше ничего не донашивать. Они же не заботятся о тех, кто донашивать будет - им главное чтобы без затрат машина свой гарантийный срок отработала. А на морозе чиниться -я только по острой необходимости был бы готов. Это точно не моё. Сегодня за час при -2 ещё раз убедился, что мне тот VNL не нужен)) Желаю удачи во всех начинаниях!
Оставляй свои данные (индекс, адрес) мало ли какие запчасти у людей лежат в гаражах, поможем чем сможем))) соберём всей страной тебе Манюньчика)
Купил себе ман тга 2002 года 26.410 с таким же движком под манипулятор. Только коробка Astronic. Взял за 17 тыс у.е.. Расходы только начались:
2000 у.е. поменял 8 колёс на 80 профиль
1500 у.е. замена кранов пневмы и переборка старых. Кстати осталось ещё перебрать блок подготовки воздуха (шипит как у тебя)
400 у.е. замена 4 подушек на ведучке + уже нужно менять на ленивце тоже начали пускать воздух
200 у.е. новые фары и птф. Кстати за оригинал ты правильно сказал. Поставил турецкие птф - за две недели сгорел отражатель
2500 у.е. полное ТО с заменой тормозов. Все делаю сам, лёжа в снегу. В кабине все также как и у тебя. Приборка болтается все дефлекторы обдува выпадают. Короче вложений ещё куча. Кстати владел до этого Ивеко евротех за три года владения вложил 21 тыс у.е. в состояние близко к идеальному
Отличный проект! Теперь тебе есть где пить и спать!
ПОТАПОВ МОЖЕТ тебе лишь бы пить
@ПОТАПОВ МОЖЕТ это не проект!
Кирилл Александрович тогда еще лучше!
Это не проект, это жизнь ☝️
а еще там могут бомжи завестись)))
Досмотрел до конца - работы конь не валялся) прям интересно сколько денег станет - резина, кабину увеличить, мотор посмотреть, топливку, по мелочам там в сотку не влезишь это только габаритики всякие, пластик, кронштейны всякие, петли - блин проект на миллион) удачного проекта))
Привет Мишаня,главное что у тебя есть желание интерес и стремление,значит все получится. А что касается истории #SilverStone F1то дело было так,сразу после срочки в армии в 2013году устроился я в СтройТрест водителем,главный механик решил посадить меня на миксер. Пришёл я значит и говорит мне,пойдём покажу твою машину,но её соответсвенно немножко нужно ремонтировать,в одном конце базы стояло шасси КамАЗ не помню уже модель(с фарами в капоте),а в другом установка. Короче пролежал я под ним около месяца,пока собрал всё до кучи что бы могло ехать и крутиться,покрасил и в бой. Верой и правдой почти год Камазик возил бетон по стройкам,но потом меня начало напрягать что запчастей нет,ищи на металоломе и так далее,уволился ушёл к частнику,через пару месяцев не видно стало моего на дорогах моего бывшего трудягу. Узнал от друзей с прошлой работы что новый водитель заморозил бетон в бочке и порезали его на чермет. Вот такое начало моего водительского пути,не судите строго за изложение мысли))))
Mikalai Kryvetski хорошое начало,зато человек из тебя вышел а не наездник.Как говорится принимай от зелёного забора))
*МИША ПРИВЕТ- ХОТЕЛ БЫ СКАЗАТЬ ВСЕМ ОСОБЕННО КОММЕНТАТОРАМ -ДАВАЙТЕ НЕ БУДЕМ ПРИДУМЫВАТЬ ТЕРМИНОВ ТИПО ХЛАМ ДРОВА И Т.П.! ДАВАЙТЕ ПРОСТО ПОСМОТРИМ ПРАВДЕ В ГЛАЗА И СКАЖЕМ ЧТО МАШИНА СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ ВОТ И ВСЁ! И НЕ НАДО ЛИШНИХ ЭПИТЕТОВ ! Я ДУМАЮ ЕСЛИ МАШИНА ВСТАНЕТ В РАБОТУ ВСЁ У МИШКИ ПОЛУЧИТСЯ МОЖЕТ И С НАШЕЙ ПОДДЕРЖКОЙ МОЖЕТ С ЮТУБОВСКОЙ! ПРОСТО СМЫСЛ ЧЕЛОВЕКУ В ДУШУ СРАТЬ ПРИ НАШЕЙ ИТАК ОХУИТЕЛЬНО ВЕСЁЛОЙ ЖИЗНИ В НАШЕЙ ОХУИТЕЛЬНО ВЕСЁЛОЙ СТРАНЕ! ВОТ ТАКОЙ БУДЕТ МОЙ ОТВЕТ! ЛАЙК УДАЧИ МИШАНЯ И ПОБОЛЬШЕ ПОЗИТИВА!*
EBANAROT TV красава
Человечище 👍🏼
Так точно
Давайте не будем писать капсом, забывая о знаках препинания.
Ну ты точно EBANAROT.не умничай тут капсом
Мне нравится твой настрой про восстановление. Интересно смотреть таких людей. За видео однозначно лайк и успехов в восстановлении :)
Не самое лучшее состояние, но своя. Поздравляю с первым шагом к осуществлению мечты! В начале всегда тяжело. Выкладывай всё по машине, будет интересный проект. Удачи!
У меня одного ощущение, что он купил его из-за литых дисков?)))
Не так, он его купил для развития канала . Естественно он работать на нем не собирается особо, поэтому и оптимист..
😂😂😂
Ксения К, вот и жена подключилась походу))) дай бог ему сил, а вам терпения ибо работы много.
Он купил его что с этим двиглом меньше ебли
Мы купили ман 50- какого то года, тоже начали восстанавливать - не придумали пока для каких целей) тоже интересно что он нам станет)
Михаил, желаю тебе удачи в твоём не лёгком начинании и побольше терпения, у тебя всё получится, ты молодец, мы твои подписчики с тобой!
Миша привет тоже взял себе тга в декабре 17го конец 2004 сцепку со шторой за 1.1. Соточку вложил и поехал работать.
Удачи в востоновлении.
#SilverStoneF1 Когда то в 2012 мы с Папой купили Зил 133Г42, конечно он был весь ржавый, гнилой, но мы купили. Начали восстанавливать, денег вложили тысяч 200. Восстановили, весь такой красивый был, синий, но через пару недель стуканул двигатель, и всё руки опустились, и он остался стоят. Стоял, стоял, а потом вечерком делать было нечего, и мы решили разобрать двигатель. Разобрали и оказалось дело в малом и зря он стоял 2 с лишним года! А этот Зил и по сей день ездит, трудится!
Заинтриговали. И что там было?
@@kasagranda забился масло заборник и провернуло вкладыши. И совет не заливайте Газпромнефть!
Бля, а в чем проблема двигатель на ЗИЛ перебрать?! Этож н D13
@@pioneer4x439 Уменя тоже газпром менять чтоли
@@TaigaOtr лучше меняй, фильтра засирает очень быстро!
#SilverStoneF1 У меня не было грузовика, но был в пользовании автобус ПАЗ 32054 обучался на категорию на нём. Для меня это был огромный опыт. Передачи еле включались, педаль сцепления уходила вровень с железом, поэтому надо было носком нажимать, приходилось привстать на ходу, чтобы выжать сцепление. Но вождение такой машины это удовольствие, которое снова тянет за руль. Запах бензина)) А после в легковую садишься, ощущение что ты сел в спорт кар!
Миша, прорекламируй магазин мой запчастей как раз на грузовики, мы тебе хороший подарок 📦 вручим. Находимся в спб у м. Обухово. Пиши если надумаешь, обговорим все.
Пишите ему ! В Инстаграме . Либо прям там звоните может получится. В Инстаграме можно позвонить
instagram.com/p/Bt9fmaQFe0N/?igshid=4kjlbiedxxk2
@@ПАМПЕЙБАМБЕЦКИЙ ну так то ты за себя говори, а не за всех
А можно контакты магазина вашего?)
Михаил, ты нереальный молотокЪ, я бы даже сказал кувалда автообзоров))) Удачи и скорейшего восстановления тгашечки, чтобы она как золотая антилопа приносила тебе деньжищщщ))))))СНимай все, что будешь делать, это будет зачетно))) Ну и про автобусы что-нибудь, если получится))) уж больно я их люблю))) Всех благ))))))привет с Дальнего Востока)
Миха привет! Я никакого отношения не имею к грузовикам, но с твоей подачей начал интересоваться ими. Побольше япов Миш, Хино протестируй, басик Коастер, сравни транзит-спринтер-боксер-хайс
Та же фигня)))) посмотри еще канал Antony Trucker я с него сюда перешел каким то чудом. А вообще все началось с дрома там была статья про дальнобоев и в комментах каналы обсуждали.
Я ему в инстаграмме ни раз писал, про Хино, так как сам владел , интересно было узнать мнение насчет них ))) но Мишаня как то слился с этой темы )
Миша я раньше тоже думал что D 2066 мотор дорогое удовольствие, блин на самом деле это такой надёжны мотор, единственный минус это Форсунки выходят из строя если будешь лить плохое топливо, я сам езжу и заливаю на лукойле мне Форсунки хватают почти три года, ремонт обходится от 70 до 80 тыс, плюс он экономичный, тихий,зажигание не надо на тнвд устанавливать, под пятой гильзы нечего не течёт, головку если сравнить такая же цена как на раздельных если комплект взять, на ремонт даже быстрее можешь снять и поставить с некоторыми деталями, например коллектор, в общем не стоит боятся этого двигателя, желаю тебе удачи Миша надеюсь мы встретимся на дороге ✋️
#SilverStoneF1, работал на скании 2000года и как-то стоял на светофоре , загорается зелёный я по коробке , обороты набираются , а скорость не набирает и только слышу хруст , выхожу с кабины , бац карданный вал треснул(прогнил и треснул ) ,в итоге приехала вторая машина , расцепился и кое-как доехал до сервиса )
Мишаня, поздравляю с покупкой
Не один год смотрю твои видео.
В этом видео увидел огонь в глазах и улыбку которая заряжает положительными эмоциями
Желаю успехов в ремонте, у тебя всё получится,ты не тот человек который останавливается на полпути)
#SilverStoneF1 купил я значит в зиму фотона 1099, думаю, сейчас весна придет, начнутся овощи и я его за сезон отобью, но не тут-то было...поехал я в мск, кончился тнвд и как всегда с грузом, купил б/у, т.к. времени ждать новый не было, приехав домой решил головку перебрать, сняли обнаружили гильзу лопнутую, ладно купил поршневую в сборе, лезем дальше, у колена износ ппц (у них не точится, в итоге новый(есть за 26к с жесткостью стали 10 единиц, есть за 38к с жестокостью 40 ед, взял по-дешевле) с вкладышами )), раз так, поглядим стартер с геной (там ни щеток, подшипники мертвые). Сделали, проехал 5000км - обломило шейку колена, да хоть удачно, только давление на 1кг упало, но доехал своим ходом. Снова разбор, ставим по-дороже, едем, кончается б/у тнвд, перебираем топливную, едем, сдыхает сцепа, меняем, лопаются несколько листов рессор, перебираю заодно и ступицы вместе с наконечниками. Как потом выясняется, китайские наконечники не ходят и рейса, ребята переделывают под евро, переделываю, затем резина с акб подошли, меняю, передок начинает поджирать, меняю шкворня (их не хватило и на 5000км, тоже,блин, не ходят), едем к передельщикам фотоновским, вытачивают из норм латуни втулки и валдаевские шкворня перетачивают( у них жесткость 38 единиц, у родных 12ед), проводка тоже своей жизнью жила, все сопли убрал. Затем обломило зуб на хвостовике редуктора, перебираю. Пока катаюсь, осталась КПП...)))
Тебе звезду героя ещё не дали?
Ну ты маньяк, ну не отчаивайся, это опыт а он бесценен,
@@Abcd-k4q3z ничего, смирился, но не сдамся
Сергей Сахнов ты победил!)
Мазохист
Если нужны схемы электропроводки по ману обращайся . Могу предоставить почти любую тех документацию . Удачи , болеем за тебя !
И МНЕ СХЕМКИ БЫ НЕ ПОМЕШАЛИ ИМЕЮ ТОЧНО ТАКУЮ ЖЕ ТЕХНИКУ
Если есть схемы проводки напишите @oleg_uglev
всего 20 минут?
Миша хули тут так мало? Я думал часик минимум это ж свое родное.
Мишаня поздравляю))) я своего китайца в похожем состояниибрал, хотел 300 закинуть и все, ремонтирую все только сам, в итоге мы с ним уже 7 лет и за 7 лет я поменял все кроме рамы))) но я не унываю оптимизм изо всех щелей прет, вот только с работой последнее время совсем не айс. А так рад за тебя, машина не сильные дрова - два дня на стоянке в телогрейке с включённой автономкой и можно в рейс. Про соточку мне кажется ты лукавишь - там больше будет))))
за такие деньги это дрова.....прицеп крону продаю,штору
так же есть вся подвеска от мана,отдам
Отдам или продам?))))))
Артем Попов сколько за крону
@@3atohupobah_b_xjlam407 подвеску отдам
,задняя все штанги уши амортики ,правда щас под снегом все лежит,не вынять...
@@АндрейНепетров торг от 600 р
Артем Попов дороговато в данный момент. А аренда
Отладишь,всё получится.Единственная проблема это деньги и место ремонта.Так всё сложится.Удачи!
#silverstonef1 Приветствую,Михаил👋🏻с покупкой тебя,удачи,сил и терпения)) хочу рассказать свою историю) когда-то у отца был такой -же ман тга 410 с прицепом мазовским,тентованным(когда видео вышло о покупке,думал этот ман отца). Так вот ,работал,работал отец и что-то не срослось,вообщем тягач продал,а прицеп остался. Стоял,стоял прицеп пару лет у забора и взбрело мне в голову заняться грузоперевозоками(это был 2012 год) выбор пал на маз 5432 ,8 цилиндровый,турбированный) продал свою легковую Хонду и начал поиски тягача. Нашёл в Жигулевске,из под автовоза🤦🏻♂️купил ,если не изменяет память,за 420 тыс.рублей) тоже была зима,тоже намучились ,пока гнали домой в Татарстан) ну все ,пригнали,оформили,зацепили,посадил водителя,работаем) рейсы не далекие:казань -Самара,Тольятти ,ну и тому подобное) прошло лето ,очень,октябрь,вроде,звонит водитель: пошёл стук от двигателя 🤦🏻♂️благо уже выгрузился,ехал домой. Приехал домой,скидываем поддон -лопнул коленвал🤦🏻♂️снимаем двигатель,разбираем ,нахожу б/у колено за 30000₽ ,попутно меняем поршневую ,собираем ,работаем) потом начались проблемы с водителем🍾🤦🏻♂️иду в автошколу ,учусь на "Е" категорию,сдаю с первого раза(ездить умел,отец научил) сажусь сам на маз 😁работаю😁 едем как-то с товарищем с Самары,везём пиво в Казань,на магнит,смеркалось😁 впереди спуск и подъем ,пускаю на спуск накатом,в гору поддаю газу ,а он обороты развивает ,а скорость 👎 останавливаюсь внизу спуска,кричу товарищу в рацию,так мол и так((( он развернулся,затащил меня в подъем (америка💪🏻) и решили утром искать причину😐утром полазив ,обзвонив всех,постановили-обломило первичный вал КПП 😐 начали искать буксир-не нашли... эвакуатор-дорого😐решили снимать коробку на обочине😁звоню брату,брат берет моего отца,у знакомых в сервисе подкатной кран-балку(не знаю как правильно) разборный он,с гидроцилиндром,и приезжают ко мне ) к вечеру скидываем КПП-так и есть ,вал сломан( утром едем в Самару на легковой,за запчастями,к вечеру КПП была на месте😁 выгружаться отправил отца,так как сам опаздывал к друзьям на свадьбу) это был первый мой ремонт в полевых условиях) P.S потом ещё много было историй с этим мазом🤦🏻♂️ в общем в 2016 году сцепку продал,сейчас тружусь на скании,бензовозе) такая вот история)
Скания сейчас своя?
Michael Voronov ,не,хозяйская. У товарища америка своя(который в гору меня затащил😁) с тех пор ставки так и не изменились😐
Не надо маз в накат пускать.
Серега , я не на нейтральной передаче же)
Миша,мне хоть и 12 лет,но я фанат дальнобоя,но тебя я обожаю, пусть удача будет на твоей стороне,а машинка пусть приносит деньги...
Миша удачи и терпения😂😭я не злорадствую!просто тебе понадобится 100%
Не расстраивайся! Ещё больше оптимизма тебе желаю! И да ,когда сам ремонтируешь ,намного увереннее станешь в машине,что она тебя в дороге не подведёт! Удачи и успехов! Все будет хорошо! Мишаня, держись до последнего не сдавайся!
Не так там уже и много работы Мишань)удачи)))
И я о том же)) Не знаю, чего тут народ панику поднимает))
@@truckstv да там всего чего не коснись нужно менять. Одна только гидрокулиса стоит ого го, а там и компрессор, и помпа, и утечка воздуха, и подвеска, и подушки. Работы может и не много, а вот денег на запчасти надо не мало. Не хотелось бы ставить наверное помпу по эммере и подушки по сампе. )))
@@panterasong4256 а за 1500000 р почти новая и с баком соляры. все бу машины делать надо так или иначе
@@ДмитрийПаничкин-уса согласен. Тем более если не у частника взяли. Но один фиг. Запчасти ого го сколько стоят и работа еще больше. А если еще учесть что основная масса СТО пытается всячески впарить свои запчасти, то можно сразу продавать квартиру. Им пофиг. Они купили запчасть за 40 тысяч, а втюхивают клиенту за 55. Купили за 100 запчасть, а втюхивают за 140. Или официалы скании. Везде распредвал по 150 тысяч стоит, а они клиентам впаривают за 250. Я не утрирую, а констатирую факты. Такое происходит всюду. Что не смеетесь? Не смешно? Не поняли да? Это Россия!!!
Михаил с покупкой! Бог тебе в помощь и наша поддержка.
Поздравляю с покупкой!)))
#SilverStoneF1
Всем привет, Мишаня очень рад за тебя, а история моя такая))). Служу по контракту, работаю водителем на КАМАЗЕ 5350-42 полноприводный. В 2012 году в нашей области была очень снежная зима, и как двигаясь в по объязной я увидел фуру которая не могла сдвинуть с места в гору, регион на ней был 44, а так как я родом с Костромской обл. я остановился и предложил помощь, зацепив его вытащил на гору, в это время по радиостанции в фуре ребята позади тоже попросили помощи, в общем я поднял 5 фур в гору, 6ю не смог, у него была обломлена проушина. После этого случая я поставил радиостанцию себе в Камаза, и с ней жить на дороге стало проще. Я конечно не считаю себя дальнобоем, но все же где-то около того. Всем ровной дороги и не гвоздя ни жезла!
Миша, отличный выпуск! Не брезгай рекламой. Для меня главное чтобы контент чаще выходил))))
Мне тоже насрать на рекламу, пусть хоть страпоны рекламирует, лишь бы проект развивался
Удачи в восстановлении!!!!главное есть оптимизм, с ним добьешься всего!!!!
Глаза боятся,руки делают!!!! Но увы ещё и кошелек плачет)))) но мы верим в тебя Миха.
Глаза боятся, деньги делают, так сейчас лучше выразиться. Давай Миша у тебя всё получится, мы в тебя верим...
Лечение бортового компа. Обычно не срабатывают кнопки. Разберёшь ,вытащиш кнопки-стержни, почистиш питно контакта кнопки и ответную часть в панели спиртовым раствором. И самое главное на питно контакта нужно нанести графит . Взять его можно с обычного карандаша. Лезвием наскоблил , чтобы было как пудра и питно контакта понадавливать в эту пудру. Обычно делаю так стеклоподъёмники. На мане была у меня такая проблема но этого способа на тот момент я не знал. УДАЧИ ТЕБЕ. P.S. Нуи вляпался ты.
Да правильно сделал,что купил его Миша, сейчас восстановить главное его грамотно и неспеша и будет отличный грузовик,который прослужит не один год
Привет Миша, ты молодец что не пугаешся каких то трудностей, ждем дальнейшех видосов твоего монстра, верим в тебя что скоро будит лялька)))!!!!
Каких-то трудностей? Дмитрий, да на ремонт она ещё два таких мана сожрёт, или будет под ней лежать. В
Да ради бога , если у человека руки не из одног места то все у него получится, и не такие дрова поднимают на ход.😉
Миш,дело хорошее задумал,делай машину и в путь,всё будет о кей,а главное снимай побольше видео про свою машину,как ты её приводиш в порядок.
Мишаня, запускай стрим , донат на запчасти и комплектующие, какую никакую копейки наскребешь😉
Мне интересно, как выглядят эти "люди", которые ставят дизлайк за такое видео... Мишаня, респект и уважуха. Удачи тебе! Как обычно, лайк не глядя.
Длинная база хорошо можно ящик приделать чтобы в боковинки только одежду и мелочевку складывать
И баков можно понавесить.
И мягкости добавит.
Молодец !!! Самое главное позитивный настрой, это считай пол дела сделал. В правильных руках будет у Мана вторая жизнь)
В хороших руках и дрова машиной станут!))
Пристально следим 🧐
Удачи,терпения, финансов и гору позитива!!!
У Мишани должно быть миллион подписчиков,удачи во всём💪🏻
#SilverStoneF1 Была такая история купил я значит газель, думал основная работа 2 на 2, буду подрабатывать на ней, так же мониторил объявления и ничего путного не нашел в своем регионе, решено было ехать в нижний Новгород, газелей там не мерено,конечно одни перекупы но не суть, купил все доехал до дома 600 км все хорошо,ну думаю пойдет копеечка в карман, месяц 2 прошли все хорошо,потом развалилась коробка , отдал на ремонт перебрали, покатался она снова дала о себя знать, пару дней кончилась помпа, еще пару дней, прокладка двигателя и насос, ну думаю надо продавать этот пылесос чертовый, но ничего все сделал вроде пока все хорошо, и тут мой первый рейс на дальняк 300 км от дома, ну думаю поеду пока в отпуске, загрузили венки в похоронке ,еду все хорошо все крутится вертится, и на встречу едет ушатанный зил 130 самосвал,только мы начали с ним ровняться , у него из спарки задних колес одно открутилось и мне в морду прилетело а скорость то не хилая была у меня около 100 км, и зил км 60 ехал,я остановился а зил то уехал как не в чем не бывало даже не увидел что колесо то отлетело, вышел смотрю на свою газель а там просто беда, капот в хлам , правая сторона кабины в хлам, радиатор в хлам, все вытекло а ехать еще 150 до разгрузки, и 300 обратно, думаю вот беда, взяв бубны из салона я начал танцы вокруг газели, пока танцевал смотрю едет этот зил вылазит старый дед , оо извени то да се, самое смешное что он оказался с моего города, и жил в паре км от меня, в итоге вызвали гаи, все оформили дед подогнал канистры с водой, залепил радиатор и поехал, в первых, запчастях купил присадку и засыпал в радиатор от течи, так и доехал, далее ремонт насчитали 110 тыщ, страховая конечно столько не выплатила, звоню деду так и так , на ремонт не хватает, он да забирай мои дрова в счет ремонта он мне один хер не нужен уже, я не долго думая забрал его, и было у меня почти костер из дров, газель умотанная, и зил ведро, с перва газель, сделал, потом, зил, работы кончено море с ним было, но ничего, писать все про зил конечно много , были и свои смешные моменты но не суть,теперь 2 конфетки стоят, вот так я приобрел 1 ведро потом 2
нормальный дед попался, мужик настоящий.
Миша поздравляю с покупкой мана! так или иначе ты красавчик. да есть че поделать, я вот побаиваюсь брать тягач в этот бюджет, если честно пятерки - да, еще можно, и то - исузу дубовый нах, позвоночник можно складывать, а вот на мане тгл спина говорит спасибо на пневмосидухе. да и вообще машина сделана на славу. старенький мерс - неплохо, но уж очень устаешь от старья, через пару лет плотной работы, сцепа тугая, мотор слабоват и прожорлив да и прочее болезни старости. дай бог удачи в бизнесе, я думаю с твоим умом, умением говорить, твоим позитивом - ты будешь очень скоро овер 2 сотен чистыми зарабатывать, и не встанет вопрос как его обслуживать и где подешевле, это уж точно, встанет вопрос о 2-3м тягаче 10-15го года, и хорошем напарнике - это главная проблема а не бабок или заемного капитала - это не проблема если с умом. кризис есть и в этой сфере, и большая конкуренция - проблема, но не для таких людей как ты, поверь. очень много людей в унынье уставших угнетеных недовольных. людей дела мало, и людей ищущих и находящих решения. это и беда нашей экономики а не конкуренция плохие ставки дармовозы итд
Подушки покупай в сборе со стаканом. Если есть время то отдельно. Но придётся помучиться. .
Неее, только со стаканами менять. Экономия на спичках))
Trucks TV l Тракс ТВ копейка рубль бережёт. Помпа у меня есть. Не текла. Пару капель было. Но я так понял что это из за моего компрессора. Сильно забита была система выхода воздуха. Если надо отошлю
Trucks TV l Тракс ТВ если надо будут запчасти дорогостоящие. Обращайся. Сделаю проценку для тебя. Всегда смогу отправить.
ничего там сложного и со старыми стаканами
Мишаня, удачи тебе, все получится. Быстрее давай поднимай его с колен. Уже хочется посмотреть работу-загрузки, разгрузки, дорогу, ставки, грузы
Комрессор-смысла нет перебирать. Ненадолго. Уж лучше дубль-года на два хватит при интенсивной эксплуатации. Удачи
Да оно и с турбиной тоже смысла никакого нет,ненадолго как правило хватает.
На этом канале ставлю лайк до просмотра! Миша, спасибо за то, что делаешь!!)
#SilverStoneF1 Привет. Попробую кратко. Взял сканию 113 с прицепом 110 кубов. Мой первый рейс Красноярск-Усть-кут 20 тонн Мебель. Поднимаюсь в гору за Красноярском продуло прокладку под головой. Меняем с женой весь день эту прокладку (попросили ребят подвезти с красноярска), 15 часов меняли. Решаем ехать потихоньку домой и искать машину на перегрузку, не находим и с утра приняли решение все таки ехать, т.к сроки и пришлось бы отдавать неустойку. Выехали и через 100 км понимаю что охлаждайки нет, запасаемся канистрами с водой и заливаем в радиатор каждые километров 50. Газы идут в антифриз такие что лопаются патрубки и потек корпус термостата. Едем потихоньку на подъезде к Братску перед горой останавливаюсь и лопается диафрагма на переднем энергоаккумуляторе. Клеим суперклеем, теперь каждая жесткая горка это перегрев ДВС, подъем на ползущей передаче и жена идет рядом с противооткатными брусками и молится. После Братска начинаются спуски такие, что тормоза перегреваются и дымят, приходится спускаться тоже на ползущей передаче (Горный тормоз сломан). Ехали со средней скоростью 40-50 км/ч, кое-как доехали, после прибытия обратно в красноярск, капиталка ДВС.
Второй рейс. Красноярск-Иркутск за копейки везу матрасы 5 тонн 100 кубов. Близ Красноярска взрыв колеса на спарке. Доезжаю до ближайшей шинки и при парковке пробиваю бак. Клеим бак, меняем колесо. Через 100 км лопается радиатор печки. Опять канистры и вода!!! Помимо этого 5 рулонов туалетки на 100 км, это жена бегает по кабине и вытирает воду со стекол, запотевает жестко. Ночуем. Следующим днем тепло и солнечно, едем. В рацию слышу: "братан, у тебя сейчас колесо оторвется от прицепа". Выхожу смотрю спарка на прицепе на одном болту держится, ступица накрылась. Снимаем колесо, ось привязываем на ремни к кузову, ехать еще 400 км до Иркутска. Обратно пустой едем со слезами и желанием быстрее домой добраться. Примерно 300 км от Иркутска Накрылся главный цилиндр сцепления. Хорошо купил заранее, меняю. Едем обратно в красноярск, радиатор сняли в Иркутске,т.к хотели заменить, но не нашли, решили ехать без него, и весь поток холодного воздуха дул в кабину, мы с женой обложились коробками, которые остались с разгрузки. Остается 30 км до Красноярска, останавливают ДПСники. Говорят без колеса нельзя ездить, эвакуатор и штрафстоянка. Я предлагаю оплатить 5-10 штрафов и ехать далее. Сжалились выписали один, но уехать не смог, накрылся кран растормаживания. Бегал мучился короче допёр как выйти из положения, на высоких оборотах доехал до стоянки чтоб воздуха хватало.
Я к тому, что машина досталась мне с плохих рук, вложил за полгода 450 т.р. Важен не ценник покупки а состояние при покупки. Иначе столько горя можно хлебнуть, что никакой романтики не будет=) это все краткая история, а еще таких поездок было целое лето))) жаль, что не снимали, можно было бы канал свой дальнобойщика вести )))
Без обид, но походу купли вы дрова за копейки, не проверив машину ломанулись в рейс, да еще и далеко не самый легкий. Отсюда и проблемы.
Удачи тебе в восстановлении МАНа, много сил, терпения и здоровья🙂👍👍👍
Нет грузовой машины таких годов и чтобы она была в хорошем состоянии. Все они как выжатый сок. Я так же как и ты рассуждал при покупке только легкового автомобиля, что возьму дизель 20ти годовалый, только с механическим ТНВД. Нашел у деда ниссанчик, с оригинальным ПТС. В его руках больше всех пробыл автомобиль. И что ты думаешь, он конфетка? Да хрен с маслом. Тут течет, там сопливит, вот тут оторвано, тут не работает, там цветет. В нее не только денег нужно немерено, но и сил с временем. Это я про легковой авто говорю, а это грузовой тягач, его не покупают как поджопник, его покупают для работы и как можно меньше вкладывают в него. А многие узлы подвергаются большим нагрузкам. Не шприцанул, пошла выработка. Так что крепись, надеюсь у тебя хватит сил и денег его довести до ума и он еще тебе по служит.
За всех не говори, у меня FH 12 ,99г обслуживание у дилера запчасти оригинал, машина как новая !
@@evpatiykolovrat9639 все убивается. Главное иметь талант
@@АндрейМихайлович-я6к я уверен что можно найти кучу косяков на твоем тягаче. Вечного ни чего нет. Время свое берет.
@@XeNoN62rus двигатель летом капиталился , теперь гарантия 2 года я вообще не парюсь
@@АндрейМихайлович-я6к напиши мише, может отснимет твой идеальный аппарат 20ти годовалый. Прям интересно по любоваться
Мишаня про Пентонсин просто кинь в кабину 3 литра и обычный ручной насос от легковой машины ниже я написал свою историю как прокачать систему.смотри за шлангами с кабины на раму на видео камера смотрит на них подвергайте рукой если болтаются то меняй , а они могут болтаться относительно друг друга но не течь!!!!!
Данная система да ещё с комфорт шрифт это супер удобно.
Про автономную оригинальная должна стоять под правым крылом.
Скачай с торрента программу мантис это прога по запчастям Ман если его переделывали англичане под контролем Ман то он там будет праворукий если нет то леворукий там вся раскладка по номерам запчастей
Будешь менять помпу посмотри поводок проводов на гидроэлектровентилятор на МАНах его часто обрывает.
Проседание гильзы не страшно, в оригинале вся поршневая кальбельшмид.
Фильтра все оригинал хенгст.
Компрессор ты сам сказал,
Турбину смотреть нужно.
Шкворня! Мазать с заменой крышек.
Фары только оригинал я ставил дизельтехник выкинул.
Масло в коробке и мосту заменить на мобил по допуску.
Самое главное перебрать суппорта.
И проверить смазку в ступицах и на раковины в подшипниках ступиц.
Пневматику заменить осушитель после ремонта компрессор и четырех контуре к то же на оригинал так как он не надёжен.
Ревизия и замена масла в Гур.
Я бы ещё ьугиля снял на колене и посмотрел вкладыши.
Колено на этот мотор стоит больше 150 000р и оно тяжёлое мне в Нексии сидение продавило.
Помпу ты сам сказал менять но не сказал что там помпа особая самонагревающаяся.
Вроде все вспомню напишу ещё. Делать мне нечего я безработный.
Всем Привет, Неужели Я дождался этот видос).
Не ты один✌️
Ребята, пусть Миша будет рекламировать больше, без разницы что именно, но, мы все хотим чтобы он сделал эту машину и начал грузоперевозки , всем же интересно и Мише надо зарабатывать деньги. Так что если будет много рекламы, я думаю ничего страшного
Просто теперь его продай и это будет лучший заработок на нем!
за 500
Михаил ты молодец , кто бы что не говорил ты воплощаешь мечты нерешительных сомневающихся людей . ЛАЙК удачки смотрим с интересом .
Могу помочь с покупкой запчастей. Есть выход на оптовые цены. Есть выход на магнит..... также помогу советом, тк сам брал двовалет с магнита.... 4 года радости!!!! Неразочеровался хотя сканию хотел. Подгоню саленблоки на балансир. Звони пиши
Миша, хочу пожелать терпение,удачи и хороших запчастей, не гвоздя не жезла!👍👍👍
Пофиг какая реклама, делай ее рил деньги капать будут и проект интересный будут смотреть
Он не хочет портить себе репутацию, тут как говорится как из анекдота: Сидит старый шотландец в пабе,
сидит, пивко потягивает, трубку курит.
Сидел, сидел и говорит:
- Вот эту мельницу, построил я сам,
ОДИН(!)… собрал камней, намесил
раствор и построил… но почему-то
никто не называет меня Макфларен-
строитель мельниц. Посидел,
отхлебнул пива, затянулся.
- Вот этот сад, в котором сейчас
самые большие урожаи фруктов и
ягод, посадил я сам, ОДИН(!)… все
радуются и собирают плоды. Но
почему-то никто не называет меня
Макфларен-садовник .
Посидел, отхлебнул пива, затянулся.
- Вот этот мост, построил я сам,
ОДИН(!), спилил деревья, ошкурил и
сделал мост, теперь по нему ездят
машины, ходят люди. Но почему-то
никто не называет меня Макфларен-
строитель мостов.
Посидел, отхлебнул пива, затянулся.
- Но стоило один раз отыметь
овцу…
@@mishkasensei
Зачёт!
Буду ждать продолжение. Сними пожалуйста про ремонт подробнее. Спасибио! Комент оставляю больше для того, чтобы ютуб видео в топ выводил)
Ну уже выложи номер карточки, хоть на прокладки наскребём 😁
Мишаня все у тебя получится, главное терпение, стремление, оптимизм! Ну и конечно же бабло! Ну и наша поддержка! Поддержка подписчиков! Так что ждем новых видосов с ремонтом мана!!!!!
Всё херня! Главное своё, и для себя, есть ещё огромный плюс- после приложения рук будешь знать чем машина узлы и агрегаты дышат, для себя плохо не сделаешь! Дерзай ) !
Михаил, нравится ваш настрой. Терпения вам и вашей семье. Верю, что у вас все получится.
За такие деньги нормальная машинка,даже очень живая!
700.тыс за такие дрова, да я лучше Логан пойду куплю новый и горя три года не буду знать, самая хорошая машина это новая машина.
@@taxizztop6052 ну ещё можно купить 100 велосипедов и внукам достанутся
@@taxizztop6052 ну вот товарищ ездит на новой Вольво а я на Ман 97г в,и он за последние 3года вложил и попадал с ней больше чем я со своим стариком,есть два типа машин,одноразовые помойки,это все новые,и машины из 90х и начала двухтысячных которые до сих пор дают всем за щеку
@@taxizztop6052 ты не в ту степь зашёл, т.к. можно и старый логан за 100шт. взять и не лоханутся как ты за новый 700р. готовый отдать.
@@user-nw4mo8mc8w не чуди, за шеку они хозяевам дают и постоянно