VW POLO CLASSIC 1.9 SD. TEST AUTO AL DÍA. (5.1996).
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ค. 2024
- El VW Polo Classic se lanzó en abril de 1996. Importado de España, llegó solo en versión diesel con el motor 1.9 de 64 CV. Lo probó AUTO AL DÍA en su versión full, que ofrecía A/A, cierre centralizado y levanta vidrios delanteros.
- ยานยนต์และพาหนะ
"recorres 400km con 5 pesos" eso me dolio en el alma jaja
Jajajaja cuando no había aún celulares y pone en el porta objetos su hermosa calculadora , wuau !!!
Recuerdo de cuando mi tía me llevaba todas las mañanas en su Polo Classic. Un auto muy bueno en aquella época!
Videazo!!! Se me cayó una lágrima qlp como pasa el tiempo
Muy lindo recordar a este noble auto, tuve un polo diesel por 10 años y me cansé de recorrer las rutas , nada más que hacerle los cambios de aceite y cargar gas oil, cómo me gusta el camping, el baúl fue muy útil con su gran capacidad, en definitiva un muy buen auto.
Fue un excelente auto. En mí ciudad se usó mucho para remis. Tenía mucho torque,y gastaba poco para la época. Lo único fue que tardaron en traer repuestos. Gracias Eduardo
Este es el Polo posta, mi viejo tuvo uno gasolero. Mucho aguante.
Era un autazo! Cuando salió👏👏👏
Muy buena idea. Ya que no tenemos autos, hagamos memoria y disfrutemos de los recuerdos. Que épocas!
Hermoso auto! Tengo un polo 2005 version TDI(90cv) y 420.000 km sin abrir el motor ,me encanta y lo disfruto a diario ,gracias eduardo por subir estos retro test!
Autazo, eterno si es bien mantenido, mecánica diesel sencilla y fácil de mantener. Auto muy austero para hacer miles y miles de kilómetros por todo un continente. Baúl amplio, mucho espacio interior, de altura de la cabeza al techo, espacio para las piernas normal, pero es un auto de 1996, estaba más que bien para los parámetros acordes a esos años.
Caja de cambios MQ que es una maravilla, una garantía.
El motor, lo mejor, incansable, mejor aún con el TDi que supo ofrecerse también en el Polo. Excelente auto, es muy difícil verle una contra. Eso sí, cuando se queda sin compresión, ya es un problema, como todo diesel.
La verdad es un auto favorito para mí, el Polo TDi, anda bien, gasta poco, anda con gasoil común, hoy comprarlo usado es una buena opción.
autoaldia.tv/1999-test-vw-polo-tdi/
Un fierro ese auto, me contaba alguien que estaba en la parte técnica de VW que los últimos Polo pesaban unos 40 Kg menos que la primera serie, sobre todo por la quita de material insonorizante, asientos mas austeros y el menor espesor de algunas piezas plásticas y metálicas. Siempre sacando, nunca poniendo......
Yo tuve seat cordoba sdi base 2001 y polo classic trendline nafta 2005 ambos desde cero km ....El seat tenia ( a pesar de ser base ) regulacion electrica de faros y un nivel de acabados impecable , el trabajo de pintura de el interior del baul era igual de bueno que el resto de el auto y las soldaduras ni se notaban , tenia una bandeja de plastico que se alojaba bajo una alfombra moldeada que copiaba la forma de la rueda de auxilio y que le daban un nivel de calidad percibida muy bueno , en el polo todo eso fue sustituido por un cacho de tergopol y las soldaduras parecian ser de un auto chocado y arreglado por un chapista con severa perdida de vision , otra de las cosas que habian sido eliminadas eran los apoyacabezas de asientos traseros y la posibilidad de rebatir respaldos y asientos en uno o dos tercios , aislante acustico de capot y protector de carter , hasta el filtro de habitaculo fue eliminado a pesar de que el seat no tenia aire y el polo si .....Ahora a nivel mecanico , solo tengo elogios para el polito .
Qué va a ser un fierro ese auto!! el hecho que "no se rompa" no lo convierte en un fierro. Era un auto común y corriente.
@@martinvega-wq1my El polo es la copia barata del Seat Córdoba, pero mucho mas vendible, anda a ver quién te compraba un Seat en aquel momento, ni hablar hoy por hoy, autos ultraviejos y usados para remis.
@@PapponotdeadEs solo mi apreciación personal, aunque tuve varios 0 Km del segmento C y D siempre digo que mi mejor auto fue un Palio Top Fire 1.3 16V, le hacíamos entre 150 y 200 Km al día y lo vendí después de 4 años sin que necesitara una sola reparación o recambio de pieza, solo servicio de aceite y filtros. Un ex compañero, que ahora trabaja en la parte de diseño de Bugatti, le decía " el eléctrico " a mi Palio por la ausencia de ruidos o grillos internos y la baja sonoridad del 1.3. Aún con su Espartana terminación y equipamiento también lo considero " un Fierro".
@@marianocannas9166Hay que definir qué es un "fierro". Si al auto lo cuidas, duerme bajo techo, le haces los mantenimientos en el kilometraje adecuado y le ponés buen combustible, casi cualquier auto es un fierro. Todo va a depender del trato. Cualquier cosa se puede romper. Ahora "fierro" es, por ejemplo, un Corolla.
Que máquina el polo ! Un fierro ,tuve varios y aún conservo un 2008 con 70000 km.
Esto es oro puro para los seguidores de auto al día desde que estaba en América sports (o más atrás aún). Muchas gracias Eduardo
Le dejaste las ruedas cuadradas en esas frenadas Edu 😂
👏👏que buenas imágenes ...y que bueno esos precios de esa época.nuestro peso 😱😱😬 saludos edu. .
Gracias! Saludos!
Esas primeras unidades que llegaron de europa eran un caño!! despues cuando se fabrico aca decayo muchisimo en calidad y confiabilidad
Viendo esas frenadas se nota lo que han mejorado los coches de hoy por suerte.
Más de uno debe extrañar esos gasoleros que andan con gasoil común. Hoy más que nunca 😂
Por suerte conservo un 19 diesel para usarlo a diario en gasólero bomba mecanica es una delicia cargarle gasoil común y con media vuelta de llave en frío o caliente arranque al toque. Además gasta como un encendedor y muy buena dosis dosis de torqie y potencia en cualquier cambio. Lindo estos motores diésel viejos la batalla día a día sin nada de sensores electrónicos.
Pufff que va a gastar como un encendedor.. encima está carísimo el gasoil y cuando se rompa gastas lo poco q ahorras con un naftero
Siendo un niño de 5 - 6 años ya me quedaba frente a la tele viendo los test de auto al día.
Gracias por tanto Eduardo.
He tenido 2 polos , fueron de lo mejor esos coches , eran sumamente económicos y coches muy duros , muy buenos irrompibles.
Me encantó el comentario: con el valor del diésel estaríamos derrochando centavos!!! Jaja! Qué mal envejeció el comentario
En mi familia tuvimos 1, tenía algunos detalles de calidad, el cierre centralizado por ejemplo era muy silencioso.
Buenas noches Eduardo.
Que lindo recuerdo, no me agradaba mucho el remate de cola.
El siena 1.7 me agradaba mas
La siguiente versión es la más linda, luego la última(copia de los faros tipo Seat Córdoba, también es feo)
Cuánto esperaba en esa época los test... era una lotería encontrar auto al día en el cable... historia del automotor guiada por el mejor tester. Saludos y gracias Eduardo.
Hermoso auto económico ,confortable tuve un 2006 diésel de 0 km 10 años sin problemas. Ya no hay autos así.❤
Los japoneses actuales son igual de confiables o más.
@@madelaki Sin duda, el tema es que ese auto para los giros usaba un relé de U$D 2 que se compraba en la farmacia y ahora en cualquier auto depende del módulo de confort que sale U$D 500 y que seguro tenés que esperar 6 meses. Y como eso cien partes más.
Mirá vos Edu pidiendo llantas más grandes jeje
@TheSantino1986: y tenía razón. Al nacionalizarlo le pusieron 14". Algo lógico.
Muy buena reseña, acá en Guatemala se vendieron muchos Polo.... también se vendía el otro Polo con 4 ojos redondos...
Que linda época.hoy 2023 con los autos que hay hoy en día.si sacaran ese polo hoy en día se re vendería ojo ese polo!!! Aparte me parece hasta todavía hoy súper atractivo !!! Un auto fuerte .sencillo. robusto. Muy buen auto.hoy en día tengo un Seat Córdoba 1.9 tdi modelo 2008.lindo coche .parecido también al polo
Un fierro el polo classic,mi padrino tuvo uno pero naftero hecho en Argentina en color rojo la verdad que este auto fue exelente,edu cuando puedas subi el lanzamiento de este modelo en Auto Al Dia Retro.
Que buen test!
Gracias!
que tiempos gloriosos
Que lindo que era el polo en sus primeros años, ahora cada vez se los ve menos por la calle
Los hicieron desaparecer y ni los últimos que se fabricaron salieron bien parados.
Hola amigo. A mí esas llantas me encantaban. Tienen un no sé qué muy elegante. Aca el "detalle por detalle" todavía era incipiente. Y yo ya te seguía.
Saludos y gracias
Veo ese antiguo logo de auto al día y me acuerdo de esperar el domingo a ver cv sports para ver todo el programa y en especial la sección de correo con las publicidades antiguas.... Auto Al Día siempre acompañándonos
gracias Eduardo por subir estos videos!! el padrastro de un compañero de secundario compro uno rojo, año 1996...era admirable el baul...recuerdo lo moderno que me parecia al lado del duna por ej... gracias!
Tengo la misma calculadora y todavia la tengo,que lindos los reto tes,saludos 👍
Que hermoso auto
Autonomía de 400km con 5 pesos, increíble como una moneda puede perder su valor 😢
Excelente retro test Eduardo ,me encantaba el diseño del polo, saludos
Gracias! Saludos
Que hermoso Auto
400km con 5 pesos!!! Dame una máquina del tiempo!!
Jajaj me hiciste reír mucho con tu comentario 🤣
Doy fe! Mi novia heredó este mismo modelo del abuelo (qepd), y la verdad que es una delicia salir a pasear por Argentina con la autonomía que tiene. para ser nuestro primer auto supera todas las expectativas. Obvio que no es muy seguro ni muy rápido comparado a lo que hay ahora, pero no me quejo!
Que el Señor Jesús bendiga al abuelo de tu novia y con su amor, los acompañe en cada viaje y momento 🙏.
Tema Polo: Cuiden mucho del mantenimiento preventivo! Cambien el refrigerante-anticongelante- anticorrosivo, mezclado con agua destilada completamente cada 4 años. Mi ex amigo tuvo un Polo 1.9 SD 2007 y por descuido en estos detalles, sufrió una recalentada, vivía consumiendo y le tenía que agregar agua seguido, tmb consumía aceite. No dejen de revisar las mangueras de agua, si hay algunas resecas, cambienlas. Te recomiendo el refrigerante Total SUPRA red, es orgánico rojo, no daña las gomas y mantiene sus propiedades hasta 5 años, es el que utilizo en mi Corolla 2007 1.8 1ZZ-FE nafta. Un abrazo chicos!
Mi viejo tiene uno 2007 1.9 sd, en cuanto a autonomía y fidelidad es muy bueno, pero que auto incómodo detrás, parece ser grande por fuera, pero es ultra incómodo y chico, es como que está mal diseñado, si lo ves por fuera da la sensación de auto grande, pero no deja de ser un gol plus. Obvio que en su momento, era lo mejor del segmento, mi hablar la versión turbo diesel, con techo, era la novedad del momento.
@@tobiasmendez4389 gracias Tobías por el mensaje! Tomando nota!
@@mauroa8216 si, es extraño, y tiene baúl grande de sedan, casi como si fuera un intento de ser un auto familiar...
Que joyita 👍👍👌
Que máquina!
Que buen auto. Un fierro.
400 km con $5 que tiempos. Me hace recordar que ya me duele la cadera 😂
Duraznito Smok 😂👍
Eduardo gracias por resubir el test del Polo classic diésel. Aparte que ahora se ve mejor ya que en el video original se movía mucho la imagen. Una pregunta cree que después en algún momento se resuba también el primer test del programa el del gol gti. ya que ese también tiene ese problema con la imagen que se mueve mucho. Aparte que quedaria como una forma de celebrar el aniversario del video ya que ahora diciembre se cumple 10 años desde que se subió a TH-cam
Estamos tratando de subir los que youtube ha bloqueado por la música utilizada en aquellos años.
Que lindo eran los test de frenado sin abs jajaja cuadradas quedaban las cubiertas
Hermoso Polo.
El español tenía una pintura espectacular, con mucho brillo.
Cuando se lanzó en Argentina era el auto más nuevo de Volkswagen a nivel mundial.
La versión full traía unas lindas llantas de aleación , raro este no las tenga.
Atractivo su precio.
En algún momento salió uno de éstos Polo diesel (no Seat) super equipado y Turbo
@@dolium544 si, TDI con 90 CV/DIN, 1896cc. Era full, con llantas de aleación tipo deportivas y techo corredizo traslúcido. Hermosa versión.
autoaldia.tv/1999-test-vw-polo-tdi/
un fierrito barbaro
Desde q salió, el remate trasero siempre me hacía recordar al Fiat tempra, por su cola alta y el remate con la tercera ventaja.
Y eso si, atras personas de 1.75 en adelante, imposible entrar atrás, era súper chico.
jaja me mató el portalapicera, no la tenía eso, linda review, perdoná la ignorancia, llegaste a cubrir el toyota corona? saludos eduardo
Que tema suena los primeros minutos? Está buenísimo
Calles y rutas imposibles desde 1996😂😅
Para los amantes de la dolarización, la versión base de este auto (sin AA ni nada) estaba en USD 18.000! Al dólar de hoy ($ 730) te costaría $13.140.000. Ni hablemos de que esa guita, sumándole la inflación de casi 30 años, representa más dinero aún. Argentina es una completa joda!
Casualmente estoy pagando un plan nissan versa . Me fije cuanto hay que pagar para comprarlo sin esperar y son justo 13 millones de pesos , cuando el precio de lista de 9,1 millones .
@@gabrielmansor5171Gran auto, me encantan todas sus versiones. El viejo Versa culón y que a nadie le gusta a mi me re va. Es enorme por dentro, sencillo e irrompible.
Eso lo explicó muy bien Eduardo en su último editorial. Hoy gracias al capitalismo, por la misma plata te llevas mucho más auto.
@@vicenteorozcosantacreu capitalismo?? Nos está matando
Si pero los salarios promedio eran (en dólares) mucho más altos que ahora. Por algo se vendían más autos que hoy en día
Me sorprendió que con 64 CV pasó la barrera de los 160 Km/h.
No puede ser..
@@Xxx_Kukarachon_xxXEstá el test.
Aprovecho la oportunidad para preguntar cuál fue el último auto global fabricado en argentina de Fiat.
Regatta.
@@eduardosmok4286 tan lejos hay que ir e el tiempo...UPS... creí que era el Palio...
😇😇😇
Que viejo estás Eduardo, jajajaja!!
Eduardo pidiendo llantas más grandes jaja
Edu, fumabas en esa época?
Monedas para peajes aguante Menem
Se dio vuelta el mundo, antes pedia llantas mas grandes, hoy las pide mas chicas...
@federicogil9100 : 13" eran chicas y cuando se nacionalizó al año siguiente trajo 14". Pedía medidas lógicas y hoy lo sigo haciendo. El mundo cambió, yo no.
@@eduardosmok4286 ojalá nunca cambies, con tu tan buen pinto de vista y conocimiento siempre pedirás lo mejor para el cliente, abrazo grande desde San Juan
Ya habias subido este test antes no Eduardo?
Si y lo bloqueò youtube por la mùsica.
@@eduardosmok4286Me parecía! Que mala onda TH-cam, muchos de los que laburan ahí ni habían nacido cuando se editó esto 😠
Así es ! Recuerdo el clip del polo en la arena "andando a las chapas" con la canción de Johnny b good de fondo (es lo que se cortó) asique me imagino que de ahí viene el problema
O Polo hoje é nacional
😅 de locos compramos un seat toledo 1.9 diésel 1996 con 70mil kms reales .
Por qué no trajeron ni el hatch ni la rural del Polo? Se pisaban con el ab9?
Seguro que si.
yo tengo un gol SD1.9 es de 2006 y hace 10 años.. todo bien., tiene 385.000km y estoy hasta los huevos. :D :D que miseria!!!
Tenés para mucho más todavía..
Que raro las cifras tan altas de aceleración para el 19. Es el que más acelera de todos bastante más. Porque lo.he probado con todos esos
Rodado 13"
@@eduardosmok4286 puede ser. Pero al 19 lo probaste vos?? O sea esas cifras del 19 son las de fabrica o son cifras de tu prueba?
@@gabrielmaxitorres2440 no hicimos test de R19. Deben ser de Road Test esas cifras.
@@eduardosmok4286 👍👍
@@eduardosmok4286 Edu!! Esos 20 segundos del R19 son de RT segurisimo, me lo acuerdo como si hubiera leido ayer ese test. De hecho los otros numeros tambien coinciden. Gracias por traernos este video retro, te sigo hace añares, excelente laburo desde el primer dia! Abrazo!
Debe ser que yo no sé de marketing, porque poner al mismo precio este auto con un 504 no lo entiendo.
pensar q de estos hay todavia algun q otro taxi y remis, no diesel
Hola soy Gino Garelli pedi que agan lovi para volver ha DTV : seteestraña mucho
@AlejandroGarelli-ti3uv: el programa lo podes ver cuando gustes en : www.autoaldia.tv o en este canal de youtube.
Un test "rapidito" para un programa que habra durado 30'.
@betitome: siempre duró una hora el programa.
Muy buen diseño para el momento en que salió, pero quedó viejo muy rápido. El motor diesel un fierro, pero de muy poca potencia y las suspensiones un piedra, para llorar...
El modelo 98 era este mismo auto también o hay otro 1.9?
@gustavovillaclara6519: el modlo Polo Classic del año 1999 es el mismo a este. La línea cambió en noviembre del 2000 y acá te dejo el enlace al video del Polo 1.9 D año 2001.
th-cam.com/video/t5U6w6C0JWY/w-d-xo.html
Mmm no puede ser q con 64 cv ande 160, encima es pesado, algo salio mal..
Para nada, esta perfecta esa velocidad por potencia, relacion de caja y aerodinamica. Los buenos diesel de la epoca tocaban los 160 km/h. Que sea pesado no influye en demasia en la velocidad final, tardará más en alcanzarla pero lo hace
@@danielvidal5943 es raro, lo del peso es verdad, pero yo tenía un palio con 80cv y andaba 165 final
@@Xxx_Kukarachon_xxX Yo también tuve uno, el 1.3 16v Fire de 82 cv y efectivamente, caminaba 165 reales. Gralmente los hatch caminaban menos que los tricuerpos. El siena con el mismo motor andaba en los 171 reales. Fijate que el Gol 1.9 Sd anda en 156. Misma diferencia que con el polo, el tercer volumen le daba mejor aerodinamia para la ruta ganando un puñado de kilometros. Contrapartida, los hatch al ser mas livianos por no tener el tercer volumen, solian acelerar un pelin mas rapido
@@danielvidal5943 yo tenía el 1.4 top fire me acabo de fijar y nadie se pone de acuerdo con los cv, al parecer tenía más! De 82 a 87cv una diferencia abismal como para q ande solo 165 comparado con el polo
@@danielvidal5943 mira vos, no sabía q los hach andaban menos, q curioso!