ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
7:15 南大阪線と長野線が同時に出ていく瞬間好き
古市駅を取り上げてくれて、ありがとうございます😊個人的には、8:20らへんからのくねくねがお気に入りです！あと、チャンネル登録しました！
こちらこそありがとうございます。お気に入りのシーンがあって良かったです。これからもどうぞよろしくお願いします☺
僕は1:30秒らへんの転轍機曲がるときにくらっとするのが好きですこれからもいっぱい撮ってください
どうもありがとうございます。ご期待に添えられるよう頑張ります☺
大和西大寺駅は配線が多い駅でも超有名ですよね。古市駅はポスト西大寺と呼ばれるカオスな駅でもあるし西大寺駅には負けられません。
ありがとうございます。南大阪線と長野線の分岐に加え、車庫方面への引き込み線は大和西大寺と同じですね。それと比べるとスケールこそ小さいですが、中々魅力のある所だと思います。
古市は、複雑な配線になっている為、特急もゆっくりと通過するのが特徴ですね。また、連結、切り離しシーンは、迫力満点で、いつまでも見ていたいですね。
南大阪線の中でも見所タップリの駅ですよね。連結・切り離しが頻繁に行われるので面白いですね。
私は近鉄沿線(東大阪市)在住です。古市駅は近鉄の狭軌路線の駅では配線が複雑ですね。なお近鉄の駅で一番配線が複雑なのは大和西大寺駅ですが。なお古市駅ではシリーズ21は見れたらラッキー乗れたらラッキーですよ。理由狭軌用のシリーズ21(6820系)は2編成4両しかないからです。
そうですね、シリーズ21、奈良線では嫌と言う程見る事ができるのに、南大阪線で見た時の貴重感は何とも言えませんね ^^
@@KAZU_tetsudokan さんこんばんは大阪線でもシリーズ21をみた時の貴重感はありますね。
古市は南大阪線最大の車庫がある関係で吉野・河内長野方面は切離し、大阪阿部野橋方面は増結が多いですね😊 この駅を境に両数の上限が変わりますよ😄〜大阪阿部野橋まで→最大８両〜尺土までと吉野線の全線→最大４両 高田市〜橿原神宮前間→最大６両長野線河内長野まで→最大５両 ※富田林から先の単線区間の一部の駅に踏切が両端にある関係でこれ以上の延伸は不可能です😖また、一部の特急も停車(^o^) この中には平日朝ラッシュ時の大阪阿部野橋行き🌸さくらライナーの重連も含まれていますよ😆
近鉄の中でも狭軌路線の南大阪線は、2両編成から7両編成までのバリエーションがあり楽しいですね！
そうですね、特にラッシュ時なんかは様々な組み合わせを楽しむ事ができますね☺
近鉄と言えば大和西大寺の配線が超有名ですが、ここ古市駅もなかなかのものです。大和西大寺との違いは先に開業した長野線を中心に南大阪線と古市列車区への線路が左右に展開していること。そのため３基のシーサクスロスを中心とした線路配置はシンプルでダイナミックです。大きくカーブしたホームで列車の発着・増解結をひねもす眺めて過ごせます。
そうですよね。ここ古市も、大和西大寺までとは言えませんが、南大阪線、長野線、車庫方面への配線が面白く、数多く行われる連結シーンも含め、見所が多い駅ですよね。
お疲れ様です。チャンネル登録してからかれこれ1ヶ月です！これからも応援しています！
いつもありがとうございます。これからもどうぞよろしくお願いします。
こんばんは！！！！初めて来た！高校の通学で橿原神宮前駅を使ってるンですけど毎回準急が2両や急行が4両でくると言うなぞもキ〇さがあったんで（俺の最寄り駅は急行6両、2＋4両3＋3両普通4両なので）ここに来ました！
7:15 南大阪線と長野線が同時に出ていく瞬間好き
古市駅を取り上げてくれて、ありがとうございます😊
個人的には、8:20らへんからのくねくねがお気に入りです！
あと、チャンネル登録しました！
こちらこそありがとうございます。
お気に入りのシーンがあって良かったです。
これからもどうぞよろしくお願いします☺
僕は1:30秒らへんの転轍機曲がるときにくらっとするのが好きです
これからもいっぱい撮ってください
どうもありがとうございます。
ご期待に添えられるよう頑張ります☺
大和西大寺駅は配線が多い駅でも超有名ですよね。
古市駅はポスト西大寺と呼ばれる
カオスな駅でもあるし西大寺駅には負けられません。
ありがとうございます。
南大阪線と長野線の分岐に加え、車庫方面への引き込み線は大和西大寺と同じですね。
それと比べるとスケールこそ小さいですが、
中々魅力のある所だと思います。
古市は、複雑な配線になっている為、特急もゆっくりと通過するのが特徴ですね。また、連結、切り離しシーンは、迫力満点で、いつまでも見ていたいですね。
南大阪線の中でも見所タップリの駅ですよね。連結・切り離しが頻繁に行われるので面白いですね。
私は近鉄沿線(東大阪市)在住です。古市駅は近鉄の狭軌路線の駅では配線が複雑ですね。なお近鉄の駅で一番配線が複雑なのは大和西大寺駅ですが。なお古市駅ではシリーズ21は見れたらラッキー乗れたらラッキーですよ。理由狭軌用のシリーズ21(6820系)は2編成4両しかないからです。
そうですね、シリーズ21、奈良線では嫌と言う程見る事ができるのに、南大阪線で見た時の貴重感は何とも言えませんね ^^
@@KAZU_tetsudokan さんこんばんは大阪線でもシリーズ21をみた時の貴重感はありますね。
古市は南大阪線最大の車庫がある関係で吉野・河内長野方面は切離し、大阪阿部野橋方面は増結が多いですね😊 この駅を境に両数の上限が変わりますよ😄
〜大阪阿部野橋まで→最大８両
〜尺土までと吉野線の全線→最大４両
高田市〜橿原神宮前間→最大６両
長野線河内長野まで→最大５両 ※富田林から先の単線区間の一部の駅に踏切が両端にある関係でこれ以上の延伸は不可能です😖
また、一部の特急も停車(^o^) この中には平日朝ラッシュ時の大阪阿部野橋行き🌸さくらライナーの重連も含まれていますよ😆
近鉄の中でも狭軌路線の南大阪線は、2両編成から7両編成までのバリエーションがあり楽しいですね！
そうですね、特にラッシュ時なんかは様々な組み合わせを楽しむ事ができますね☺
近鉄と言えば大和西大寺の配線が超有名ですが、ここ古市駅もなかなかのものです。
大和西大寺との違いは先に開業した長野線を中心に南大阪線と古市列車区への線路が
左右に展開していること。そのため３基のシーサクスロスを中心とした線路配置は
シンプルでダイナミックです。
大きくカーブしたホームで列車の発着・増解結をひねもす眺めて過ごせます。
そうですよね。ここ古市も、大和西大寺までとは言えませんが、南大阪線、長野線、車庫方面への配線が
面白く、数多く行われる連結シーンも含め、見所が多い駅ですよね。
お疲れ様です。チャンネル登録してからかれこれ1ヶ月です！
これからも応援しています！
いつもありがとうございます。これからもどうぞよろしくお願いします。
こんばんは！！！！初めて来た！高校の通学で橿原神宮前駅を使ってるンですけど毎回準急が2両や急行が4両でくると言うなぞもキ〇さがあったんで（俺の最寄り駅は急行6両、2＋4両3＋3両普通4両なので）ここに来ました！