Bonjour Aymeric et merci pour cette video et d'autres que j'ai pu visionner. Débutant sur FS2020,à 70 ans, je progresse bien grâce à ton excellente pédagogie.
Merci pour ces explications. Juste une petite précision, en vrai, il ne faut pas la tirer la manette de richesse, mais la déviser jusqu'à ressentir une légère perte de régime du moteur et reviser (sens aiguille d'une montre) de deux tours. Sur le Cessna 152 l'on régle la richesse à partir de 3 000 feet.
Avec plaisr, à ta disposition si tu as besoin de précisions concernant ce type d'avion. Je suis Vice-président de l'aéro-club Vauclusien et pilote sur Cessna 152, 172 équipé d'un moteur diesel Thieller de 135 cv et également sur PA 28. Et si tu as l'occasion de passer par Avignon, fais moi signe.
Merci ! Je note pour Avignon et pas impossible que j'y passe un jour. Je suis bien décidé à revoler pour de vrai (j'ai un brevet Multiaxe) en passant probablement ma LAPL (mon ambition est de voler sur PA28, j'adore cet avion) Encore merci pour l'invitation@@micheldaumas2703
@@AymeriX , Je te conseille d'aller directement vers un PPL, car pour avoir l'emport passagers LAPL il faut que tu réalises en plus: 10 heures en CDB , ce qui en nombre d'heures équivaut à un PPL. De plus tu as déja de l'expérience de vol en ULM 3 axes. . Le Brevet LAPL (Avion) : 17 ans (40 h de vol environ) Il permet de voler dans les Pays de la Communauté Européenne sur des avions monomoteur de moins de 2 tonnes. Après l’obtention du Brevet, il sera demandé 10h en commandant de bord pour avoir l’emport de passagers. L’évolution vers le PPL demandera 15h supplémentaires environ. Brevet Européen Licence de Pilote Privé PPL (Avion) : 17 ans (55 h de vol environ) Il permet de voler en France et à l’étranger avec des passagers. Evolution possible vers une licence de Pilote Professionnel.
@@micheldaumas2703Merci beaucoup pour ces précisions et conseils. Ma décision n'étant pas encore prise ces conseils me sont ultra précieux. Je dois aussi (malheureusement) regarder aussi du côté médical. Je dois prendre un medoc pour la tension (oui... je suis un petit nerveux, même en approche de la cinquantaine ;p) + cholestérol pour se marrer un peu. Je verrais aussi ce que le médecin me permets.... ou pas...
Bonjour, Encore faut-il avoir un indicateur d'EGT ce que beaucoup d'avions n'ont pas. On peut alors se baser sur le compte-tours mais là encore avec certains avions, je pense notamment au Beaver, on n'observe pas de grosses variations du nombre de tours si ce n'est autour de 100% ou de 0% de la manette de mélange. Au bruit ça n'a rien d'évident non plus. Donc ce que je fais c'est de régler le mélange au pif. 100% proche du sol, 75% vers 3500 pieds, 50% vers 7000 pieds, 25% vers 10.000 pieds et ça semble marcher correctement. Ceci vaut pour le Beaver et comme nombre de petits avions ont un plafond proche (autour de 14.000 pieds) et au risque de choquer les puristes on ne sera jamais bien loin de la vérité.
Tout à fait c'est difficile sans cet indicateur. Après le "au doigt mouillé" marche pas mal et en réalité cette mixture a finalement assez peu d'importance sur MSFS car l'usure moteur et les pannes ne sont pas gérées. Parfois, pour certains avions, il faut se référer au manuel de vol qui présente des tableaux qui permettent d'avoir des indications un peu plus précises. Pour le DHC2 il se trouve en page 66.
Bonsoir et merci pour toutes ces belles vidéos. Aujourd’hui, j’ai eu deux fois le même problème avec cette manette de mélange. Pendant tout le vol, la manette sur le Cessna 172 vibrait et ne pouvait pas être réglée. Quelqu’un a déjà eu ça ?
Bonjour, Comme toujours des explications simple et claire comme dans Elite dangerous ou grâce à tes commentaires j'ai réussi à progresser, dommage qu'ils n'y en aient plus, mais je respecte tes choix. Je souhaite acheter Mcrosoft flight simulator 2020 mais je souhaiterai avoir un conseil sur la version à acheter. Standard, Deluxe ou Premium ? Cordialement
Hello Merci pour ton commentaire. Concernant Elite, attendons de voir ce qu'Odysey a sous le capot, qui sait ? Pour Flight sim, il faut savoir qu'on peut (c'est un peu plus cher) upgrader sa version de base si on le souhaite. Honnêtement, si je devais le refaire, je pense que je serais resté sur le Deluxe et non le premium. Je pensais utiliser un peu plus les avions inclus dans le Premium. Pour le moment ce n'est pas le cas. Pour ma part, ce sont vraiment les avions proposés qui ont guidé mon choix. En espérant que cette réponse te soit utile pour le choix ;)
Bonjour, je vous remercie pour cette vidéo cependant quand j'ai voulu mettre en application la richesse en simu sur mfs2020 cela n'a pas eu l'effet voulu : richesse de 100 jusqu'à 5 %, aucun effet sur le régime moteur mais en dessous de ce seuil c'est comme si il était complètement pauvre (le moteur s'éteint en quelques secondes), et ce, peu importe l'altitude ou l'avion. Est-ce que vous pourriez m'aider ?
Bonjour Alors sur Flight Sim la richesse je la touche assez peu surtout pour des vols avec altitude assez basse. Après, faut vraiment y aller très peu (quelques centimètres) et s'aider sur certains appareil du pic EGT permettant de savoir où mettre la richesse. A voir aussi dans les options d'assistance. Peut-être que la richesse est désactivée ?
il a quel age ce type d'avion, en principe avec les capteurs EGT, altimetre, lambda MAF MAP et ECT IAT le calculateur devrait être a même de gérer cela automatiqument
Ces Cessna existent depuis plusieurs décennies, cependant il y a encore beaucoup d'avions à piston qui utilisent un mélange manuel. Du reste, on le touche assez peu pour des vols locaux (et hors montagne), car on vole rarement très haut
@@AymeriX merci :-) as tu communiqué avec Asobo pour les manque que tu as trouvé dans le jeu ? comme les traces de moustique sur le pare brise ;-) mais aussi la gestion des cartes.
Bonjour tu va encore faire des vidéos sur élite la prochaine mise sa jour odyssée sa a l’ère volant sa resemble de plus en a star citizen th-cam.com/video/Q3tV-pHMaRo/w-d-xo.html
Je suis l'actualité de Elite de toute façon. Je verrais si Odyssey me fait reprendre le jeu ou pas. Pour le moment je ne sais pas encore. Pour la comparaison avec SC je la trouve vraiment frappante maintenant, clairement.
![[Débuter] Les instruments de base dans Flight Simulator](http://i.ytimg.com/vi/9opuJsqJPyo/mqdefault.jpg)
![[Débuter] Les instruments de base dans Flight Simulator](/img/tr.png)
![[FS2020] 🛫 Comment gérer le mélange air/essence (mixture) ?](/img/n.gif)
Bonjour Aymeric et merci pour cette video et d'autres que j'ai pu visionner. Débutant sur FS2020,à 70 ans, je progresse bien grâce à ton excellente pédagogie.
Avec plaisir :) Si ces vidéos servent, j'en suis ravi. Bon jeu et belles découvertes dans ce superbe simulator. Une claque à chaque lancement !
Merci je suis dans le même cas
Je suis en train de devenir un inconditionnel de tes vidéos. Merci.
Vivement la suite.
lol ;) Merci à toi pour ce message et ton soutien indéfectible du coup :)
très bonne vidéo avec de très bonnes explications +1 like +1 abo
Merci beaucoup pour ce commentaire et abonnement. Bienvenue sur cette chaîne :)
Toujours des explications très propres !
À nouveau félicitations
Merci pour ton commentaire et soutien ;)
Excellente vidéo, suffisante techniquement sans abuser de la technique ! TOP !
Merci beaucoup pour ton retour ;) Bons vols !
Merci pour ces explications. Juste une petite précision, en vrai, il ne faut pas la tirer la manette de richesse, mais la déviser jusqu'à ressentir une légère perte de régime du moteur et reviser (sens aiguille d'une montre) de deux tours. Sur le Cessna 152 l'on régle la richesse à partir de 3 000 feet.
Merci beaucoup pour ton message et cette précision importante :)
Avec plaisr, à ta disposition si tu as besoin de précisions concernant ce type d'avion. Je suis Vice-président de l'aéro-club Vauclusien et pilote sur Cessna 152, 172 équipé d'un moteur diesel Thieller de 135 cv et également sur PA 28. Et si tu as l'occasion de passer par Avignon, fais moi signe.
Merci ! Je note pour Avignon et pas impossible que j'y passe un jour. Je suis bien décidé à revoler pour de vrai (j'ai un brevet Multiaxe) en passant probablement ma LAPL (mon ambition est de voler sur PA28, j'adore cet avion)
Encore merci pour l'invitation@@micheldaumas2703
@@AymeriX , Je te conseille d'aller directement vers un PPL, car pour avoir l'emport passagers LAPL il faut que tu réalises en plus: 10 heures en CDB , ce qui en nombre d'heures équivaut à un PPL. De plus tu as déja de l'expérience de vol en ULM 3 axes. .
Le Brevet LAPL (Avion) : 17 ans (40 h de vol environ) Il permet de voler dans les Pays de la Communauté Européenne sur des avions monomoteur de moins de 2 tonnes. Après l’obtention du Brevet, il sera demandé 10h en commandant de bord pour avoir l’emport de passagers. L’évolution vers le PPL demandera 15h supplémentaires environ.
Brevet Européen Licence de Pilote Privé PPL (Avion) : 17 ans (55 h de vol environ) Il permet de voler en France et à l’étranger avec des passagers. Evolution possible vers une licence de Pilote Professionnel.
@@micheldaumas2703Merci beaucoup pour ces précisions et conseils. Ma décision n'étant pas encore prise ces conseils me sont ultra précieux. Je dois aussi (malheureusement) regarder aussi du côté médical. Je dois prendre un medoc pour la tension (oui... je suis un petit nerveux, même en approche de la cinquantaine ;p) + cholestérol pour se marrer un peu. Je verrais aussi ce que le médecin me permets.... ou pas...
Bonjour,
Encore faut-il avoir un indicateur d'EGT ce que beaucoup d'avions n'ont pas. On peut alors se baser sur le compte-tours mais là encore avec certains avions, je pense notamment au Beaver, on n'observe pas de grosses variations du nombre de tours si ce n'est autour de 100% ou de 0% de la manette de mélange. Au bruit ça n'a rien d'évident non plus. Donc ce que je fais c'est de régler le mélange au pif. 100% proche du sol, 75% vers 3500 pieds, 50% vers 7000 pieds, 25% vers 10.000 pieds et ça semble marcher correctement. Ceci vaut pour le Beaver et comme nombre de petits avions ont un plafond proche (autour de 14.000 pieds) et au risque de choquer les puristes on ne sera jamais bien loin de la vérité.
Tout à fait c'est difficile sans cet indicateur. Après le "au doigt mouillé" marche pas mal et en réalité cette mixture a finalement assez peu d'importance sur MSFS car l'usure moteur et les pannes ne sont pas gérées. Parfois, pour certains avions, il faut se référer au manuel de vol qui présente des tableaux qui permettent d'avoir des indications un peu plus précises. Pour le DHC2 il se trouve en page 66.
trés bonne explication merci
Merci à toi ;)
Merci super et surtout en français merci
Merci à toi :)
Bonsoir et merci pour toutes ces belles vidéos. Aujourd’hui, j’ai eu deux fois le même problème avec cette manette de mélange. Pendant tout le vol, la manette sur le Cessna 172 vibrait et ne pouvait pas être réglée. Quelqu’un a déjà eu ça ?
Hello. Merci pour ton message. Encore pas mal de bug sur le jeu, c'est peut-être lié. Pour ma part, je n'ai jamais eu ce souci :(
Bonjour,
Comme toujours des explications simple et claire comme dans Elite dangerous ou grâce à tes commentaires j'ai réussi à progresser, dommage qu'ils n'y en aient plus, mais je respecte tes choix.
Je souhaite acheter Mcrosoft flight simulator 2020 mais je souhaiterai avoir un conseil sur la version à acheter.
Standard, Deluxe ou Premium ?
Cordialement
Hello
Merci pour ton commentaire. Concernant Elite, attendons de voir ce qu'Odysey a sous le capot, qui sait ?
Pour Flight sim, il faut savoir qu'on peut (c'est un peu plus cher) upgrader sa version de base si on le souhaite. Honnêtement, si je devais le refaire, je pense que je serais resté sur le Deluxe et non le premium. Je pensais utiliser un peu plus les avions inclus dans le Premium. Pour le moment ce n'est pas le cas. Pour ma part, ce sont vraiment les avions proposés qui ont guidé mon choix.
En espérant que cette réponse te soit utile pour le choix ;)
@@AymeriX Merci pour ta réponse pour Flight et effectivement pour Elite cela semble prometteur.
Merci, peux tu nous faire l identique sur le réchauffage carbu quand l on descend ?
Hello
Je note pour la réchauff :)
Bonjour, je vous remercie pour cette vidéo cependant quand j'ai voulu mettre en application la richesse en simu sur mfs2020 cela n'a pas eu l'effet voulu : richesse de 100 jusqu'à 5 %, aucun effet sur le régime moteur mais en dessous de ce seuil c'est comme si il était complètement pauvre (le moteur s'éteint en quelques secondes), et ce, peu importe l'altitude ou l'avion. Est-ce que vous pourriez m'aider ?
Bonjour
Alors sur Flight Sim la richesse je la touche assez peu surtout pour des vols avec altitude assez basse. Après, faut vraiment y aller très peu (quelques centimètres) et s'aider sur certains appareil du pic EGT permettant de savoir où mettre la richesse.
A voir aussi dans les options d'assistance. Peut-être que la richesse est désactivée ?
il a quel age ce type d'avion, en principe avec les capteurs EGT, altimetre, lambda MAF MAP et ECT IAT le calculateur devrait être a même de gérer cela automatiqument
Ces Cessna existent depuis plusieurs décennies, cependant il y a encore beaucoup d'avions à piston qui utilisent un mélange manuel. Du reste, on le touche assez peu pour des vols locaux (et hors montagne), car on vole rarement très haut
doit on repousser la manette melalnge a fond en fin descente et a l'atterrissage ?
Alors cela va dépendre de l'altitude du terrain d'arriver. C'est, par contre, la manette d'hélice qu'on met à fond généralement.
salut, merci pour la video, on découvre plein de belles choses a tester :-)
quels avions ont se réglage a faire manuellement ?
Hello :)
Alors les ULM dans le jeu n'en on pas, mais globalement presque tous les avions de ce type (cessna, DR400 etc) ont une manette de mélange.
@@AymeriX merci :-)
as tu communiqué avec Asobo pour les manque que tu as trouvé dans le jeu ?
comme les traces de moustique sur le pare brise ;-)
mais aussi la gestion des cartes.
Super merci 👍
Avec plaisir. Merci pour ton soutien.
👍
Merci ;)
@@AymeriX Ce tableau de bord "m'interpelle ! "
Le Cessna 172 de FS2020 n'est pas équipé !
Bonjour tu va encore faire des vidéos sur élite la prochaine mise sa jour odyssée sa a l’ère volant sa resemble de plus en a star citizen th-cam.com/video/Q3tV-pHMaRo/w-d-xo.html
Je suis l'actualité de Elite de toute façon. Je verrais si Odyssey me fait reprendre le jeu ou pas. Pour le moment je ne sais pas encore. Pour la comparaison avec SC je la trouve vraiment frappante maintenant, clairement.