Sana afferin kardeşim. İşte birilerine yada insanlığa hizmet buna denir. Çok detaylı ve açıklayıcı bilgi vermişsin. Bu konuda çok çok sayıda videolar izliyorum fakat bir kez kendi motorunu yarım yamalak söküp toplayan herkes usta olmuş anlamsız mantıksız videolar çekip kanalında takipçi ve tıklama kazanmak uğruna yalan yanlış bilgi ve paylaşımlar yapıyorlar. Bende kendi çapımda bir uzmanım motor cerrahıyım fakat ben sadece hobi amaçlı kendi motorlarımı dağıtıp topluyorum. Fakat ilk defa gördüğüm veya dağıtmam gereken farklı motor cinslerinde sizlerden aldığım bilgiler çok işime yarıyor. Seni tebrik ediyorum. Bu şekil bilgilerin her zaman çok işe yarar ve bir nevi tamircilerden soğuyan ve kendi işini görmek isteyen arkadaşlarada sadaka yerine geçer Allah katında.
allah razı olsun abi senden senin sayende motorum kurtuldu senin videonu izledikten sonra motorumu kontrol ettim benim motorumdada aynı sorun olduğunu anladım teşekkürler
merak ettiğim yağ dolaşımı nasıldı gerçekten çok güzel bi anlatım yapmışsınız ve bu sayede motorumu soğuması için yağ radyatörü yapacağım teşekürler abi
Önemli degil bütün motorlarda yag sogutma radyatörü olmasa bile yeri vardır çünkü avrupa bunu şart koşuyo kapagı dikkatli incele alt ön tarafında 1cm kare bir düz alan var 2 adet bunu tornacıya deldirip diş açtırıyorsun sonra diş ölçüsünde çelik flex ile yag radyatörü takılabilir motorun yag limitide radyatör kapatisesi kadar artar tabi delik çapı 1mm yi geçmeyexek yoksa yag külbütöre ulaşmaz buna dikkat
Selam aleyküm ustam öncelikle hayırlı işler dilerim ustan bizde şimdi bir tane yuki üstad 150 lik motor var motorun şanzıman bilyası dagılmıştı ve biz onu yaptık fakat motoru topladıktan sonra önceden yapmadigi bir arıza ile karşılaştık hocam motor yag tahliye hortumundan aşırı şekilde yag kaçırıyor yagı fazla koymuyoruz bir litre yag koyuyoruz ama genede her ne yaptıysak genede kaçırıyor sizce bu sorun neyden kaynaklanıyordur saygılar...
hocam benim daha önce debraj balatasını değişen tamirci debraj göbeğinin yanındaki yag hunisini kesmis 4 yıldır biniyorum geçen gün gördüm herhangi bir sorun olur mu
Selamün aleyküm ustam bende modial revival 50 var krank rulmanı dağılmış. Kırankı, pistonu, silindiri, motor yağını felan değiştirdim ama rulmanın dağılan 4 tane bilyesi motorun içinden çıkmadı. Yağdada yoktu. Acaba o deliklere gitmiş olabilir mi? Bir haftadır biniyorum motora hep kafamda soru işareti var.Bayır yukarıda çekişi çok düşük
Eger sıvı contayı kızarmış ekmege tereyagı sürer gibi sürdüysen tabiyki sorun olur🤣 contanın üstüne belli belirsiz çok ince bi film tabakası halinde sürmek gerekiyo ona dikkat....
Çünkü malzemeyi sıkarkene ortalama vida başı 250/300 kg lık bir çekme kuvveti var buda o bölgede inanılmaz vir basınç yapar yani senin sıktıgın sıvı contanın yüzde 98i motorun dış kısmına ve iç kısmına taşarken yüzde 2lik kısmı iki malzeme arasında kalarak iş yapan kısımdır motorun iç kısmına taşan kısım tehlikeli tabi o parçalar zamanla kopup yag kanallarını tıkıyabiliyo
Cok guzel anltmissiniz tskler bir sey sorucam peki 10w40 yag kalin gelmiyor mu 250 cc ye kadr olan motorlara sonucta tek sildir,bence 5w30 yada 5w40, koymak daaha iyi gbi denedim cunku yab akiskani zor olunca kasiyor motoru
Sa. Hocam, son 1 ay içinde , artçı varken isiklarla durmak üzereyken ve durdugumda 1.viteste debriyaja basılı vaziyette iken motor blogunda vuruntuya benzer ve sanki gitmek ister gibi bir hal alıyor ve motor bayılıyor. 1 ay içinde 2 kez yaptı. Ustaya götürdüm bir yorum yapamadı. Denedi ama sorun kendini göstermedi. Sorun ne olabilir hocam? Simdiden teşekkür ediyorum
kardeş biraz geç oldu ama...... dedigine gore durmak uzereyken yada dururken yani motora gaz vermezken (motor rolantideyken)motosiklette yıgılma oluyo dıyosun bunun sebebi buyuk ıhtımal debrıaj ayarındandır yanı debrıaja sen son lımıtte bassan bıle ayar ıyı olmadıgı ıcın debrajda kavrama hafıften olur bu durum artcı varken daha fazla bellı olur cunku zorlanan motor daha fazla ısınır ve debrıaj kavraması daha fazla artar debrajı telden ayarla ayrıyeten vuruntu sesı gelıyosa debrıaj balataları hatalı ayar yuzunden yanmış egilmis deforme olmus vb olabılır balataları degıstırmen gereklı ayrıca emın olmak ıcın sunu dene motor sıcakken bosta rolantıyı nerdeyse stop edecek konuma kadar dusur sonra 1. vıtese debraja tam basarak al eger stop edrse debraj tam acmıyo yanı balatalar motordan tam ayrılmıyo demek bu ıslemı arka teker yere basarkene yapacan tabıkı ayaklıga alma
Ustam video ve emeğin için çok teşekkürler, bi sorum olacak nk150 motorsiklet aldım.1.5 ay önce bo çok bakımını internetten kendim araştırdım yaptım...Yag pompasının çok büyük önemi oldugunuda görmüş oldum...15800 km de motorum yağ pompasını değiştirmek için erkenmidir ...Yada değiştirmem motora fayda sağlar mı?
Piston için bu motorda ayrı bir yag kanalı yok sıçratma yöntemiyle yaglanıyo yani kırank altta oldugu için her turunda yaga çarpıyo ve hemen üstündeki piston kolunu ve piston alt bölgesi ve pistonun altında kalan silindir çeperini sıçrayan yaglarla yaglıyo silindire bulasan fazla yagda piston sekmanlarının en altında bulunan yag sıyırıcı sekman ile sıyrılarak silindir, piston kenarından piston üst bölgesine yani ateşleme patlama bölgesine ulaşmasını engelliyo
150 CG var benim sürekli piston sarıyor yagsizliktan 7 defa ustaya gitti şıkır seti yağ pompası yağ hunisi her şey değişiyor motor çalışıyor 5 km sonra piston sarıyor kaliyor
Külbütör kapagındaki delik yani. Oradan yag fışkırarak akmaz zaten motor çalışmazken marşa basarkene. Yavaş bi şekilde taşma yaparak gelir saniyede 8 _10 damla gibi düşün yani
@@mustafakeskin178 abi benim motor 150 celik herzaman 110 bayir yukari bayir asagi duzde 110 yapiyordu sonra 100/40 randiman dusuklugu oldu 70 80 ni tas catlasa gecemiyorum boyle tutup birakma gibi biseyler olmaya basliyor daha oncede 110 km hizda aynisi oluyordu oyle yapmasa 150 bile vurur silindir baski balata hersey degisti ama genede ayni
@@burhankoc5884 kardeş tuhaf bi sorun ama şunu bi dene motosikletin tüm ateşleme sistemini bi konturol ettir özelliklede statörü çünkü statörde 6 bazen sekiz bazı modellerde daha fazla yada az ayrı ayrı küçük bobinler var bunlar krankın her turunda manyetik olarak elektirik üretir ve sonra konjektöre akü beslemeye bobine ve ardından bujiye elektirik dagıtır bu bobinlerden herhangibisinde ısı nedeniyle bi gevreme olursa motor yüksek devirlere çıktıgında statör bobin ve bujiye yetecek seviyede elektirigi üretemiye bilir böyle oluncada kaliteli yanma patlama olmaz motor komprasörü düşer istedigin performansı alamassın bence statör konjektör bobin ve buji bu dörtlüyü hep beraber degiştirmen lazım yarım iş yapma bunlarında sana vasati 150 200 tl bi bedeli olur motorun yeni yapılmışsa senin sorununu bu yazdıklarım yüzde atmış ihtimalle çözer diye tahmin ediyorum istersen bi dene hemde parçalar yenilenmiş olur ama dördü birden unutma statör konjektör bobin ve buji Allaha emanettt
Kardeş cdı ıda degiştirmen lazım onu unutmusum çünkü o bujiye ateşleme sırasına göre elektirik gönderen parça onunla 5 parça oldu toplam o zaman bujiyi besleyen tüm sistemi sıfırlamış oluyosun maliyetide 40/50 tl galiba oda çok önemli. Bu arada karbiratörlüydü motor dimi
Binlerce motor videosu var ilk defa bukadar iyi anlaşılır anlatan gördüm 👍👍👍👍
Dünyanin en güzel "yağlama nasıl olur? " Videosu olmuş, ağzına sağlık.
Sana afferin kardeşim. İşte birilerine yada insanlığa hizmet buna denir. Çok detaylı ve açıklayıcı bilgi vermişsin. Bu konuda çok çok sayıda videolar izliyorum fakat bir kez kendi motorunu yarım yamalak söküp toplayan herkes usta olmuş anlamsız mantıksız videolar çekip kanalında takipçi ve tıklama kazanmak uğruna yalan yanlış bilgi ve paylaşımlar yapıyorlar. Bende kendi çapımda bir uzmanım motor cerrahıyım fakat ben sadece hobi amaçlı kendi motorlarımı dağıtıp topluyorum. Fakat ilk defa gördüğüm veya dağıtmam gereken farklı motor cinslerinde sizlerden aldığım bilgiler çok işime yarıyor. Seni tebrik ediyorum. Bu şekil bilgilerin her zaman çok işe yarar ve bir nevi tamircilerden soğuyan ve kendi işini görmek isteyen arkadaşlarada sadaka yerine geçer Allah katında.
allah razı olsun abi senden senin sayende motorum kurtuldu senin videonu izledikten sonra motorumu kontrol ettim benim motorumdada aynı sorun olduğunu anladım teşekkürler
Vallaha çok güzel anlatmışsın yağlama sistemini ağzına sağlık.
hakkatten cok aydınlatıcı detaylı bilgi vermişsin sağol.varol..adamsın
Yuregine sağlık abim çok güzel anlatmissin
Çok güzel anlatmışsın hocam teşekkürler.
Saol kardeşim birçok insana faydalı oldun
Çok iyi bir anlatım. Eline emeğine sağlık
merak ettiğim yağ dolaşımı nasıldı gerçekten çok güzel bi anlatım yapmışsınız ve bu sayede motorumu soğuması için yağ radyatörü yapacağım teşekürler abi
Önemli degil bütün motorlarda yag sogutma radyatörü olmasa bile yeri vardır çünkü avrupa bunu şart koşuyo kapagı dikkatli incele alt ön tarafında 1cm kare bir düz alan var 2 adet bunu tornacıya deldirip diş açtırıyorsun sonra diş ölçüsünde çelik flex ile yag radyatörü takılabilir motorun yag limitide radyatör kapatisesi kadar artar tabi delik çapı 1mm yi geçmeyexek yoksa yag külbütöre ulaşmaz buna dikkat
Cok guzel anlatmissin allah razi olsun kardeş
Çok faydalı olmuş. Yeni videolarini sabırsızlıkla bekliyoruz.
Teşekkürler ustam motorun yaglama sistemini çok güzel anlatmışsın.
Cok faydali bir video olmus reiss
Ağzına sağlık kardeş akşama kadar anlatsan dinlerim
Selamün aleyküm reyis yemin ederim helal olsun sana aynısı bende oldu.
Allah razı olsun kafamda soru isareti kalmadı
Sayende arzayı bulduk reis Allah razı olsun
Çok güzel anlatım teşekkür ediyorum
Emek ve bilgi için sagol ustaaa....
Güzel olmuş beğendim
vay be adam bu işi biliyor gerçekten nerde oldugunu bilsekte sana getirsek motoru
Valla bravo bu kadar motordan anlayan görmedim
Elinize emeğinize sağlık 👏
Sa.hocam on numara bilgi..sığar serbest
Çok güzel anlatmışsın sağol kardeşim
Sagol kardeşş
Cok samimi buldum seni valla adamsin
Hll olsun abi ayni sıkıntida benim 200 cc motorumda hahaha
Benim Honda beat yağlama yapmıyor yatak sardı yağ pompası da arıza var galiba yenisi takınca yukardan attığına mi bakacağız sobiblardan
Ust kapagi sokmeden nasil anlayabiliriz basit yontemi yokmu pompa arizasini kontrol etmenin
Üst kapağı sökmeden yağ pompası yukarı yağ basıyor mu basmıyor mu göremezsin. Zaten 2 veya 4 tane cıvata var kapağı tutan.
ustacım merhaba balansör yayını dişliyi sökmeden takabilirmiyiz yayım kırıldı bilginiz varmı
Selam aleyküm ustam öncelikle hayırlı işler dilerim ustan bizde şimdi bir tane yuki üstad 150 lik motor var motorun şanzıman bilyası dagılmıştı ve biz onu yaptık fakat motoru topladıktan sonra önceden yapmadigi bir arıza ile karşılaştık hocam motor yag tahliye hortumundan aşırı şekilde yag kaçırıyor yagı fazla koymuyoruz bir litre yag koyuyoruz ama genede her ne yaptıysak genede kaçırıyor sizce bu sorun neyden kaynaklanıyordur saygılar...
hocam benim daha önce debraj balatasını değişen tamirci debraj göbeğinin yanındaki yag hunisini kesmis 4 yıldır biniyorum geçen gün gördüm herhangi bir sorun olur mu
Helal olsun
Usta selam aleyküm benim krank pompa hunisi delik bi sorun yaratır mı yanıt versen sevinirm ustam
Selamün aleyküm ustam bende modial revival 50 var krank rulmanı dağılmış. Kırankı, pistonu, silindiri, motor yağını felan değiştirdim ama rulmanın dağılan 4 tane bilyesi motorun içinden çıkmadı. Yağdada yoktu. Acaba o deliklere gitmiş olabilir mi? Bir haftadır biniyorum motora hep kafamda soru işareti var.Bayır yukarıda çekişi çok düşük
Bu cg ler silindir ici yaglamayi nasil yapiyo peki grank dan iceri giriyo sonra nasi fıskırıyo..benimki silindir ici yaglama zayif napcaz
Bu motorlara en uygun yağ hangisi 15.50 20.40 10.40 hangisi
Eline sağlık çok etkili oldu
Benim motor cbf 150 suzgece takılıyor yağlar sorun yok 10 bin km de süzgeci temizledim mi yeter
üstat çok faydalı bilgi, tamircide arasan bulamassın bu bilgiyi, sıvı contaya son...
On numara
usta piston yağlaması nasıl oluyor
Emeğine sağlık
Allah razolsun reyis
Slm kardesim kuba 150 largo motorum var genel bakim yapilcak yardimci olurmisunuz yet istan bul
Reis aynı şekilde benim motorda oldu 1 senedir yatıyo motor 1000 lira işçilik istediler yaptırmadım ama senin dediğini yapacam bakalım inş düzelir
Düzelir çalışırken inceliyerek acele etmeden gidersen sorunu mutlaka yakalarsınn
Usta bebriyaş balatayı deiltirirken bizde biraz kopan yere sıvı conta koyduk az ama sıkıntı olurmu usta
Eger sıvı contayı kızarmış ekmege tereyagı sürer gibi sürdüysen tabiyki sorun olur🤣 contanın üstüne belli belirsiz çok ince bi film tabakası halinde sürmek gerekiyo ona dikkat....
Çünkü malzemeyi sıkarkene ortalama vida başı 250/300 kg lık bir çekme kuvveti var buda o bölgede inanılmaz vir basınç yapar yani senin sıktıgın sıvı contanın yüzde 98i motorun dış kısmına ve iç kısmına taşarken yüzde 2lik kısmı iki malzeme arasında kalarak iş yapan kısımdır motorun iç kısmına taşan kısım tehlikeli tabi o parçalar zamanla kopup yag kanallarını tıkıyabiliyo
Cok guzel anltmissiniz tskler bir sey sorucam peki 10w40 yag kalin gelmiyor mu 250 cc ye kadr olan motorlara sonucta tek sildir,bence 5w30 yada 5w40, koymak daaha iyi gbi denedim cunku yab akiskani zor olunca kasiyor motoru
Ben buna 20/50 koyuyorum o dedigin yaglar çok ince 100/150 kilometrede motor onu yakar yag biter yani
10 40 yag kullanıyorum abi 150 cc motora daha kalın yag kullanmama gerek varmı ısınması az olsun dıe
Sa. Hocam, son 1 ay içinde , artçı varken isiklarla durmak üzereyken ve durdugumda 1.viteste debriyaja basılı vaziyette iken motor blogunda vuruntuya benzer ve sanki gitmek ister gibi bir hal alıyor ve motor bayılıyor. 1 ay içinde 2 kez yaptı. Ustaya götürdüm bir yorum yapamadı. Denedi ama sorun kendini göstermedi. Sorun ne olabilir hocam? Simdiden teşekkür ediyorum
kardeş biraz geç oldu ama...... dedigine gore durmak uzereyken yada dururken yani motora gaz vermezken (motor rolantideyken)motosiklette yıgılma oluyo dıyosun bunun sebebi buyuk ıhtımal debrıaj ayarındandır yanı debrıaja sen son lımıtte bassan bıle ayar ıyı olmadıgı ıcın debrajda kavrama hafıften olur bu durum artcı varken daha fazla bellı olur cunku zorlanan motor daha fazla ısınır ve debrıaj kavraması daha fazla artar debrajı telden ayarla ayrıyeten vuruntu sesı gelıyosa debrıaj balataları hatalı ayar yuzunden yanmış egilmis deforme olmus vb olabılır balataları degıstırmen gereklı ayrıca emın olmak ıcın sunu dene motor sıcakken bosta rolantıyı nerdeyse stop edecek konuma kadar dusur sonra 1. vıtese debraja tam basarak al eger stop edrse debraj tam acmıyo yanı balatalar motordan tam ayrılmıyo demek bu ıslemı arka teker yere basarkene yapacan tabıkı ayaklıga alma
Mustafa Keskin evet debriyaj ayarindan çıktı sorun. Ayardan sonra bir daha yapmadı. Yine de Sağol bilgin baya çokmus. Saygılar
Usta bu motora 15w 40 olurmu
Yağ pompasının calışmadıgını nasil anlarım
Usta benim 125 mh driftim Var yağini değiştirdikten sonra son devirlere getirdiğimde siyah duman atiyor sebep nedir
Ya sekmandan yada duman contalarından silindir içine yag kacagı olabilir
siyah duman yakıt karışımından yapar
Ustam video ve emeğin için çok teşekkürler, bi sorum olacak nk150 motorsiklet aldım.1.5 ay önce bo çok bakımını internetten kendim araştırdım yaptım...Yag pompasının çok büyük önemi oldugunuda görmüş oldum...15800 km de motorum yağ pompasını değiştirmek için erkenmidir ...Yada değiştirmem motora fayda sağlar mı?
Saglamaz motor yagını süresi geçmeden degiştirirsen ortalama 1000 km yada 1yıl yag pompası 70/80 bin kilometre hizmet verir
@@mustafakeskin178 yani benim için daha erken yağ pompasının değişimi...
@@orhanbozkurt1819 evet çok erken
Peki usta piston nasil yaglaniyor
Piston için bu motorda ayrı bir yag kanalı yok sıçratma yöntemiyle yaglanıyo yani kırank altta oldugu için her turunda yaga çarpıyo ve hemen üstündeki piston kolunu ve piston alt bölgesi ve pistonun altında kalan silindir çeperini sıçrayan yaglarla yaglıyo silindire bulasan fazla yagda piston sekmanlarının en altında bulunan yag sıyırıcı sekman ile sıyrılarak silindir, piston kenarından piston üst bölgesine yani ateşleme patlama bölgesine ulaşmasını engelliyo
150 CG var benim sürekli piston sarıyor yagsizliktan 7 defa ustaya gitti şıkır seti yağ pompası yağ hunisi her şey değişiyor motor çalışıyor 5 km sonra piston sarıyor kaliyor
👍
Abi bendede aynı sıkıntı var ama yağ çok az geliyor dediğin sıkıntıdan dır demi
Yag nereye az geliyo?
@@mustafakeskin178 abi en üst kapaktaki büyük yere . Geliyor ama az
Külbütör kapagındaki delik yani. Oradan yag fışkırarak akmaz zaten motor çalışmazken marşa basarkene. Yavaş bi şekilde taşma yaparak gelir saniyede 8 _10 damla gibi düşün yani
@@mustafakeskin178 abi ama habire sipop ayarı bozuyor
Neden olabilir o zaman
Demekki silikon yasak 😄
Motorla lpg mi var
neden sordun sübab kesti diyemi
değil
Motorun markası ne
Ramzey xf125
Abi telefon numarası alıyım sorularımm var
Mesaj yaz bildigim bişeyse cevaplarımm
@@mustafakeskin178 abi benim motor 150 celik herzaman 110 bayir yukari bayir asagi duzde 110 yapiyordu sonra 100/40 randiman dusuklugu oldu 70 80 ni tas catlasa gecemiyorum boyle tutup birakma gibi biseyler olmaya basliyor daha oncede 110 km hizda aynisi oluyordu oyle yapmasa 150 bile vurur silindir baski balata hersey degisti ama genede ayni
@@burhankoc5884 kardeş tuhaf bi sorun ama şunu bi dene motosikletin tüm ateşleme sistemini bi konturol ettir özelliklede statörü çünkü statörde 6 bazen sekiz bazı modellerde daha fazla yada az ayrı ayrı küçük bobinler var bunlar krankın her turunda manyetik olarak elektirik üretir ve sonra konjektöre akü beslemeye bobine ve ardından bujiye elektirik dagıtır bu bobinlerden herhangibisinde ısı nedeniyle bi gevreme olursa motor yüksek devirlere çıktıgında statör bobin ve bujiye yetecek seviyede elektirigi üretemiye bilir böyle oluncada kaliteli yanma patlama olmaz motor komprasörü düşer istedigin performansı alamassın bence statör konjektör bobin ve buji bu dörtlüyü hep beraber degiştirmen lazım yarım iş yapma bunlarında sana vasati 150 200 tl bi bedeli olur motorun yeni yapılmışsa senin sorununu bu yazdıklarım yüzde atmış ihtimalle çözer diye tahmin ediyorum istersen bi dene hemde parçalar yenilenmiş olur ama dördü birden unutma statör konjektör bobin ve buji Allaha emanettt
Kardeş cdı ıda degiştirmen lazım onu unutmusum çünkü o bujiye ateşleme sırasına göre elektirik gönderen parça onunla 5 parça oldu toplam o zaman bujiyi besleyen tüm sistemi sıfırlamış oluyosun maliyetide 40/50 tl galiba oda çok önemli. Bu arada karbiratörlüydü motor dimi
@@mustafakeskin178 evt abi karbrator
bedava bilgi anlayana ustalara yalvarsan şu bilgiyi vermez