El Beta era un 4 cilindros y no un V8. Nunca tuvo 210cv . Las potencias estaban en torno a 115cv . El coche iba bien pero era un motor creado para ir en linea. En cuanto lo pusieron transversal tuvo problemas de lubricacion.
La durabilidad y el bajo costo de mantenimiento, es el real "problema técnico " de las empresas, ya que su propósito más allá de hacer un vehículo sostenible y sano para el planeta, es Vender y vender!!!
El Beta era un 4 cilindros y no un V8.
Nunca tuvo 210cv . Las potencias estaban en torno a 115cv .
El coche iba bien pero era un motor creado para ir en linea. En cuanto lo pusieron transversal tuvo problemas de lubricacion.
La durabilidad y el bajo costo de mantenimiento, es el real "problema técnico " de las empresas, ya que su propósito más allá de hacer un vehículo sostenible y sano para el planeta, es Vender y vender!!!
El tanque M1 Abrams tiene una turbina
Gran confusión cerebral.