Solange der schön auf dem Parkplatz der Firma, der Einfahrt zu Hause und vor dem Café in einer deutschen Großstadt ausschaut, freut sich doch der Unternehmensberater... 😉👍🏻
Hallo Horst, ich sehe das auch so wie du. Weil auf öffentlichen Strassen werden wir das Teil wohl nicht sehen. Warum? ........... Die Grünen haben zur Zeit einen Run der wohl noch anhält. Dann sehen wir 2022/23 wohl 120/130 auf den BAB. Ich glaube diese Dinosaurier werden in 5- 10 Jahren keine Rolle mehr spielen.
@@reinerrspsnrw160: Die Grünen sind aktuell (Juli 2021) weiter denn je von einer Kanzlerschaft entfernt. Im Augenblick reicht es noch nicht einmal zu einer Koalition mit der Union als Juniorpartner. Und das ist auch gut so.
Gut, wo anders beschwert man sich dann wieder, wenn das nächste Mal wieder nur ein Vierzylinder drin ist. Und für Rundenzeiten ist das Auto auch nicht gebaut !
@@menju32 Diese Fahrzeuge sind allgemein nicht für Rundstreckenrennen gebaut, deshalb wundert mich es immer wieder, dass heutzutage ein neuer Wagen als erster am 'Tracktest' gemessen wird - Schwachsinn das ganze!
@@rong.7768 nein ist es nicht! Es ist sogar sehr sinnvoll denn so sieht mann wie schlecht Audi ist🤣🤣 mal im Ernst du kaufst dir doch kein kein Auto mit 600ps und fährst nicht schnell damit denn kannst dir gleich ein 150ps Golf holen! Wenn ich 600ps habe will ich sie auch bewegen wie 600ps und denn kauf ich mir ein M5 weil das mehr Sinn macht wie so ein lahmer Audi🤣🤣🤣
Kommt ja noch der RS6 Performance, den kann man dann ja auch mit dem E63s und M5 competition vergleichen. Den ,,normalen" RS6 muss man schon mit E63 ohne S und M5 ohne Competition vergleichen.
Klar ist ein tiefer mittiger Schwerpunkt super, aber schwer macht nicht schnell, und schon gar nicht in der Kurve - wie geil wird das, wenn die Leistung der E-Autos bzw. mit leichteren Batterien verfügbar wird/wäre. Aber wenn jetzt Reichweite mal kein Thema wäre, würde ich ein leichteres Auto mit gleicher Gewichtsverteilung (tiefer Schwerpunkt) jederzeit zu 100% vorziehen. So viel geiler zu fahren.
@@enemdisk6628 naja... gewicht und verteilung hin oder her ... schneller als sein Verbrenner pendant sind E-Fahrzeuge schon allemal : th-cam.com/video/DSRWKxytW40/w-d-xo.html&ab_channel=TopGear wenn man jetzt noch im hinterkopf behält, das selbst das "sportlichste" E Fahrzeug gerade einmal "bescheidene" modifizierung zum serien modell hat, während ein sportlicher Verbrenner alle Register ziehen muss und deutlich näher an "motorsport-modifizierungen" ist als so ein fahrender Wasserkocher find ich es ehrlich gesagt beeindruckend, wo die E-mobilität performance teschnich jetzt schon steht.
@@TheNachtschrei123 darum gehts auch nicht, aber zumindest geht er dann auf der geraden besser ab Das ein 2 tonnen kombi keine kurvenmaschine ist sollte ja jedem klar sein
Falsch ! Einfach mal das neue Sport Auto Video gucken. Da hat er 400 PS mehr und er untersteuert, dass es nicht mehr feierlich ist. Fahrspass geht anders, also wäre weniger Gewicht zielführender.
Wer sich nen RS6 kauft, wird eher was schnelles für die Autobahn suchen. Wer kauft sich so ein schweres Schiff für die Landstraße? So ein Kombi muss m.E. überhaupt nicht driften können. Wozu? Wer sowas will kauft Caterham, MX5, M2 CS and Co.
Also der C7 war wesentlich interessanter... der C8 ist einfach nur ein schlechtes facelift in meinen augen und wird von Konkurrenz so abgezogen... nicht wie der C7
Ich hoffe Audi reicht noch eine RS6 plus Variante nach. 70kg weniger durch Karbonteile (Dach, Motorhaube, Heckklappe), leichtere Sitze, weniger Geräuschdämmung, leichtere Felgen). 50 PS und Nm mehr und eine überarbeitete Abstimmung (Übersetzung, Differenzial, Fahrwerk). Dann sollten da noch gute 2 Sekunden drin sein.
Und dann..? Immer noch ein Kombi(m.M. nach der schönste) weniger Geräuschdämmung ist aber mit das dümmste was ich heute gelesen hab🤣auch wenn rs drauf steht, wer meint er bekommt einen Sportwagen in Form eines Kombis ist einfach nur zu blöd bzw kann nicht mal dieses Auto an seine Grenzen bringen. Aber du würdest dir natürlich gleich so nen carbon optimierten rs6 kaufen stimmts🙂
Und es ist ein A6 Kombi, was erwartet ihr da? Also der A4 Kombi ist in den le. Jahren ja schon so "gewachsen" dass er sich wie ein A6 anfühlt, also den 3.0 V6 Motor vorne, den merkt man halt - dafür ist es halt auch ein geiles Auto, wenn man "nur" mit 250 über die Autobahn cruisen will - wenn ich halt mehr will, muss ich mir einen Sportwagen wie zb. den Porsche kaufen. Also wenn es Audi mal wieder schafft, Motoren zu bauen die über 150 - 200 TKm auch halten, dann finde ich machen die schon einen guten Job. Und Audi "dringend" ein selbstlernendes System, hab heute meinen neuen geholt, und muss noch immer schmunzeln, also das Auto hat regelrecht "Angst" dass man einen Unfall baut - nicht nur dass er mit ständig die Geschwindigkeit und den Abstand reklamierte - sondern bei 240 als mir jemand dann auf die linke Spur gefahren ist (Rückspiegel sind ja out) und ich dann absichtlich dosiert abgebremst habe - also noch gute 5 Meter Abstand hatte, schlug da Audi PreSense System an - Ich muss erst mal das Hanbbuch lesen, weil was macht das PreSense, wenn ich wie auch öfters mal, bei über 200 erst bremse, wenn ich noch einen Meter Abstdand zum vordermann habe - ich weiß das macht man nicht, aber da Spiegel und Rücksichtnahme, um Verkehr Fremdwörter sind, ist es eine sehr "hilfreiche" Methode, dem Vordermann zu zeigen dass er was falsch gemacht hat.
Prima ist vor allem sehr hilfreich wenn der Vordermann kurz bremst und es dann zu einem Auffahrunfall kommt an dem Du übrigens dann schuld bist vor jedem Gericht dieser Nation. Am besten dann noch Unbeteiligte gefährden so einem Idioten wie dir gehört der Schein lebenslang entzogen. Ich fahre jeden Tag Autobahn und ärger mich genauso über die Blindgänger die mit 80 hinterm LKW rausziehen ohne schauen ohne Blinker aber so zu reagieren...blöder geht es nicht mehr.
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance Was willst Du sonst machen? Also gerade bei der le. Fahrt, hatte ich Autofahrer (auffallend viele Schweizer) die fahren seelenruhig auf der linken Spur mit 110 - 120, und denken noch nicht mal dran, wieder auf die rechte Spur zu wecheln, auch nicht wenn der nächste LKW noch ein Kilometer weg ist. Und mir ist es passiert, dass ich einen Audi Fahrer im Rückspiegel kommen sah, wie immer direkt auf die re. Spur gewechselt bin (wie man es ja macht) und der hat sich sogar bedankt - also für etwas, wo früher selbstverständlich war. Soweit ist es auf unseren Straßen schon. Und ein paar Mal, als ich schon etliche Kilometer hinter einem Dauerlinksfahrer herfahren musste - bin ich dann rechts vorbei. Und ich glaub jeder wo etwas schneller fährt, hat dieses Spielchen schon gesehen, dass links die Spur voll ist, und rechts hast Du bis zum nächsten LKW in 1 KM Entfernung eine freie Spur. Also ich probiere es auch erst mal mit hinterherfahren, oder notfalls mal kurz einmal links blinken - nur sehr viele interessiert das nicht. Und mit Lichthupe riskierst Du gleich dass sich jemand genötigt fühlt.
RS und Rennsport. RS war schon immer was für die Tanke, für Mcdonalds zum posen und um auf der Bahn ne dicke Welle zu machen. Das einzige was man da hört sind die Reifen singen, Quattro the Understeerking... Sportlich wird er nie. Leistung ist keine Tugend von Sport.
@@renemann3382 das Quer gehen aus Gründen von Drehmoment an der Hinterachse hat rein gar nichts mit dem Kurvenverhalten zu tun, das aufgrund von der Gewichtsverteilung bestimmt wird. Wenn ein RS aufgrund des hohen Gewichts auf der Vorderachse in einer Kurve nur 90 kmh schafft, dann werde ich nicht viel schneller wenn hinten die Räder durchdrehen. Vielmehr muss die Vordrachse so gebaut sein und die Gewichtsverteilung möglichst 50:50 sein das das Auto das max. an Grip aufbauen kann wenn man ohne Lastwechsel sauber durch die Kurve fährt. Und da ist Audi heute noch grotten schlecht. Selbst ein runtergehunzter E36 fährt in Kurven aussen rum.
...warum wahrer Gegner, du weißt aber schon, dass der Motor vom 5er ein AG Motor ist und nur zusätzliche Leistung rausgeholt wird. Alles andere ist ein Veredler aber kein Waschechter BMW Tuner, der eigene Motoren etc. bringt.
Aber jetzt mal ernsthaft.Wer Rennsport will holt sich keinen RS6. Der ist eher zum Posen, Spass haben und um mit der Family einen Ausflug zu starten. Dafür ist er mehr als optimal. Wer driften will holt sich sowieso nen M, so what🤷♂️
LEXUS LFA PLEASE! Net stöhnen, der LFA ist der echte, seine Nachfolger sind die etwas biederen. Limitierte Auflage, schwer zu bekommen, paar Jährchen schon drauf, aber wäre interesant, wie sich der erste (und einzige) SUPERwagen von Lexus in der Rundenzeit macht.
// er wäre "Rennmaschine", wenn er nicht 8 Tonnen wiegen würde! Weniger ist mehr .. Guckt mal rüber zu Porsche .. dann wisst ihr wie RS geht... Die Autos mit völlig überflüssigem "schnick-schnack" hoffnungslos überladen bis sie dann 600PS brauchen, um schnell zu sein.. Also für das Geld das AUDI für diesen Kombi verlangt wird, würde ich mir was kaufen das wirklich mehr "RennSport" ist.
@@hildima413 Nicht nur: Es gibt RS Modelle (anderer Marken), welche mit den Jahren im Wert steigen.. Also: ein mal im Jahr auf der Autobahn rasen .. und dann die Kiste auch noch mit Gewinn verkaufen ;) .. Ein RS6 jedoch ist sicher keine Wertanlage.. Der kostet nach einigen Jahren nix mehr.. Hat nur noch extrem teure Unterhaltskosten.
@@MAR0DEUR so habe ich es noch gemeint. Ich wollte darauf hinweisen dass die meisten Autofahrer keine Piloten sind und die Eigenschaften eines Rennwagens nicht braichen/ ausreizen können.
@@hildima413 // das stimmt leider .. Die Autos sind (zumindest recht viele von den Modellen die man jetzt kaufen kann) mit "zu viel" Motorleistung unterwegs.. Ist halt ein Wettrüsten zwischen den Herstellern.. Keiner braucht einen 800PS V12 Ferrari. Aber auch die Konkurrenten haben ja in etwa so viel.. Also kriegt der Ferrari seine 800PS .. um vorne zu bleiben Mehr Sorgen machen mir die mittlerweile viel zu stark/schnell gewordenen Motorräder.. Da werden Maschinen verkauft mit über 200PS (und nur 200kg Gewicht. Also nicht mal 1kg pro PS!) Soll mir keiner erzählen, dass jemand diese brutalen Fahrleistungen - (von 0-200 können einige Motorräder mit einem aktuellen BUGATTI mithalten! Aber während der Bugatti knapp 3 mio kostet, und somit fast keiner rumfährt, kann sich praktisch jeder eine dieser ultraschnellen Maschinen kaufen, und ist dann gleich schnell! Das ist geisteskrank) - die dann daraus resultieren im Alltag auf öffentlichen Strassen ausreizen kann.. Das schafft ev. ein Profirennfahrer auf einer Rennstrecke .. Und der ist danach fertig! Das ist harte Arbeit mit so einem unnormal schnellen Gerät am Limit zu fahren Wenn mit dem PS-Wettrüsten wirklich Schluss sein soll, dann müssten die Autos ab Werk bei 120 Km/h abgeriegelt sein.. fertig! Anders geht es nicht. Eine Geschwindigkeitsbegrenzung (auf Autobanen z.B.) hält ja niemanden davon ab trotzdem viel schneller zu fahren. Wenn sein Auto aber nur 120 maximal fährt .. ist es vorbei.. Dann kann er max. auf Landstrassen etwas zu schnell fahren (oder Innerorts mit 120 ballern, wenn er völlig durch im Kopf ist. Doch doch .. das geht. Gab es alles schon) Aber mach mal als Politiker diesen Vorschlag im Autoland Deutschland ..wirst sofort gesteinigt werden.. Ich wohne in der Schweiz.. Alle die ich kenne (und z.B. einen sehr starken `M` BWW besitzen) fahren nach D, um es dort hirnverbrannt krachen zu lassen.. Ist Wahnsinn.. aber ist halt so.. Früher fuhr ich auch ab und an mal schnell (hatte auch starke Sportwagen die das ermöglichten) ...jetzt fahre ich wie ein Rentner (bin aber erst 48), weil ich denn Sinn von "Rasen" nicht mehr erkennen kann (wie auch? Gibt ja keinen Sinn/Grund zum Rasen) Es befriedigt mich auch nicht mehr.. Dann komm ich halt ein paar Minuten später ans Ziel .. Aber ich komme wenigstens ans Ziel.. Das schreibe ich, weil ich einige kenne, oder bessergesagt kannte ..die nicht an ihrem Zielort angekommen sind.. Kannst dir ja vorstellen warum ...
36. Ferrari F430 Scuderia - 01:50:78 min 53. Audi RS6 Avant (C8) - 01:52:37 min Naja, das sind nichtmal 2 Sekunden.. Aber gut, woher die 2 Tonnen kommen, versteh ich jetzt auch nicht so recht.
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance Nichts für ungut. Ich finde es nur ziemlich witzig, wie die Reaktionen mancher Markenfans bei gängigen Sprüchen ausfallen. Audi war halt noch nie dafür bekannt, ein ordentliches sportliches Fahrwerk zu bauen, und selbst bei der neuesten Generation hat sich da nicht viel geändert. Selbst beim RS3 ist das Handling nur Mittelmaß. Ich fand Audi sowieso nur besonders wegen diesem schnellen Sprint von 0 auf 100. Jetzt wo alle diese Technik anwenden, fallen sie wegen ihrem Panzergewicht langsam aber sicher nach hinten. Ach ja, und Quattro mit Haldex zu vergleichen ist auch eher ein Vergleich wie Ebola und Schwarzer Tod.
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance also wenn ich beim E92 M3 aufs Gas trette will das Heck raus. Das ist definitiv kein Untersteuern. Kapiert es endlich mal euer Audi Quattro mit Torson Diff. ist gut um nen Berg hochzukommen aber defenetiv nicht um sportlich zu fahren
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance das untersteuern liegt einfach im Konzept. Wenn der Motor vor der Vorderachse ist, welche zusätzlich noch Lenken und Bremsen muss kann das Auto nur untersteuern, außer in Situationen, wo das Heck leicht wird. Audis mit gescheiten Motorisierungen haben grundsätzlich 60%+ des Gewichts auf der Vorderachse. Sogesehen ein Geburtsfehler sämtlicher frontmotor-Audis. Das machen die Konkurrenten wie BMW oder auch die Markeninterne Konkurrenz Porsche/Bentley besser, welche den Motor auf oder hinter der Vorderachse haben.
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance der neue Panamera und Continental haben nicht mehr die gleiche Plattform wie die Audis, da ist die Gewichtsverteilung deutlich besser weil der Motor auf der Vorderachse ist. leider nutzt Audi die nicht
Audi macht halt bei Serienautos nie voll auf Sportlichkeit, dafür schafft der RS6 einen besseren Spagat zwischen Komfort und Sport als die Konkurrenz, kostet dafür halt Zeit bei der Runde.
@@strenggeheim6672 Weil Audi ja absolut keine Erfolge im Rennsport zu zeigen hatten vor Lamborghini. Außerdem wäre Lamborghini nicht so beliebt oder gut wie sie heute sind ohne Audi. Und Audi entscheidet sich ja bewusst gegen absolute Sportlichkeit wie bei Lamborghini, also was ist nochmal genau dein Argument?
Der Power Luxus Kombi hat zu viel Speck auf den rippen. Super test wie immer bei fast lap. Ein cupra 300 st 4 drive Kombi mit der Hälfte an PS ist ca 7 Sekunden langsamer auf dieser Strecke. Bietet trotzdem fahrspass und wiegt fast 700kg weniger. Der RS6 ist dann eher das Autobahn Monster.
@@r6vinaros556 zum Äpfel und Birnen Vergleich.. der RS6 ist ja auch ein Kömbi und hat somit ganz andere Zielkunden. Wer einen Allrad Kombi sucht, dann ist der RS6 der E63 so ziemlich das schnellste. Auf einem Trackday wird man beide nur aus Jux und Fun sehen.
Bullshit. Da wird viel falsch reininterpretiert meiner Meinung nach. Natürlich wird es noch weiter Verbrenner aus Ingolstadt geben. Nur werden sich die Kollegen genau überlegen, welche Motoren für die nächsten Abgasstufen wirtschaftlich neu entwickelt werden können. Siehst du ja bei der neuen Generation der C-Klasse auch schon...
@@Markusgebvor Ja, habe ich auch gelesen. Der C63 soll mit einem Vierzylinder-Dingeldong-Motor kommen. Da hätten sie die Motorenentwicklung wie Audi auch gleich beenden können. :-)
@@meikelkneit4345 den C63 auf 4-Zylinder umzustellen, ist hart. Ich hätte einen V6 TFSI mit 48 V-MHEV noch verstehen können, aber einen 4-Ender ist schon krass. Unabhängig davon... eine sinnvolle Koexistenz von Verbrennern mit Effizienz hergestellten E-Fuels, BEVs, etc. wäre das Kundenoptimum. Ist halt irgendwo nicht mehr für die Hersteller rentabel. Ich versteh langfristig die Audi-Entscheidung, sich nach und nach von unrentablen Aggregateentwicklungsprojekten zu verabschieden.
"Rennsport" ... "Querdynamik" ... Leute mal im ernst. Der RS6 ist ein Lifestyle-Power-Kombi für reiche Angeber, aber fern ab jeglicher Rennstreckenambitionen...
1:44 da lacht die Krämerseele !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.......dabei weiß er zu gut, dass Kombi + RS + 2,2t nicht zusammen passen !!!!!!!!!!!!!!!!!!! lol
Und trotzdem werden ihn die meisten Papas mit viel Geld kaufen. Rs6 erfüllt jeden Familienwunsch und genau dafür ist er spezialisiert. Fürs Rasen würde ein wohlhabende eher Porsche, Lambas und Co. kaufen, evtl. MB GT.
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance Er nutzt den VW Längsbaukasten den er sich mit dem Touareg teilt. Mit dem Usernamen würde man mehr Detailwissen erwarten.
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance Macht es in keiner Weise besser, ich habe nie behauptet er teilt sich exklusiv die Plattform MLBevo mit dem Touareg. Trotzdem ist er darunter. Kann nichts dafür das VW die selbe Plattform für einen SUV und einen Kombi benutzt.
Ein Sportkombi mit 2,2 Tonnen? Entschuldigung, aber da ist ja sogar ein Tesla Model S leichter...... und 1 sekunde schneller auf 100 kmh ! und über 120000 euro Preis. Und die Basis ist ein Vertreter Kombi? Nee
Und sorry, so ehr ich sie als Fahrer und Profi schätze, weil glaub jeder (und hat m.W. auch mal Walter Röhrl gesagt) quer fahren ist unproduktiv, wenn Du schnell sein willst musst Du nach vorne fahren - sehe ich halt auch so. Also außer ich bin auf dem Spielplatz oder im Sandkasten, da macht es sicherlich Spaß, aber auf der Straße will ich zumindest ( k.A. ob Altersbedingt) nach vorne fahren
Ich denke hier soll darauf angespielt werden, dass audi den ruf hat nur zu untersteuern. In der kurve will man aber, dass das heck etwas mitlenkt was ja somit das komplette gegenteil ist.
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance angeblich ? Nahezu alle Audi Modelle sind und waren stark untersteuernd. Mittlerweile bei den aktuellen Modellen wird es immerhin schon mal neutraler.
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance es betrifft alle Modelle, heutzutage sogar eher die TorsenQuattro als die Haldex Quattro. Physik lässt sich nicht überlisten, egal wie du dagegen anredest
In einer Kurve "langsamer als viele Kompaktsportler" und in der anderen "auf einem Niveau mit dem Porsche 911 turbo S"? Da liegt doch der Verdacht nahe, dass der Fahrer einfach keine ideale Runde zu Stande gebracht hat.
Ist halt logisch das er langsamer als ein M5 Conpetition ist, ist schließlich ein Kombi. Und ein Kombi hat immer mehr Gewicht. Da hätte man dann den RS 7 zum Vergleich nehmen müssen
@@HansDieter-xi1tx Stimmt, aber das sind echt nur ein paar Kilo und die sind bei dem hohen Gewicht vernachlässigbar. Der M5 ist immernoch wesentlich leichter als der RS7
Also ich hab heue gerade meinen "neuen" A4 BJ 10/2017 geholt, und ich musste über die Assistenzsysteme schmunzeln - das Auto hatte bei meiner Fahrweise, buchstäblich Angst, einen Unfall zu haben - kurz vor der Ankunft, kam sogar das PreSense System, wiel mir einer mit 240 auf die linke Spur gefahren ist, dabei hab ich da eigentlich noch "dosiert" gebremst, also ich hatte noch einen guten Abstand von 5 Metern - wenn ich böse bin, bremse ich auch manmal nur einen Meter, vor dem Vordermann, damit er kapiert was er macht Meist oder oft hilft es wenn man jenseits der 200 km/h dann erst auf den letzten Meter bremst. Aber Querfahren - sorry, das will ich obwohl ich sportlich unterwegs bin, auf der Straße halt nicht - auf einer Rennstrecke ohne Gegenverkehr, mag das spaßig sein, aber im normalen Verkehr, (bin vielleicht zu altmodisch) will ich genau das nicht haben, weil das Heck dann ggf. in den Gegenverkehr kommt und den bedrängen würde. Also Kuven schnell fahren, da bin ich dabei - aber das Auto sollte noch in seiner Spur bleiben. Klar kann man Unter oder beim Audi oft übersteuern nicht immer verhindern, aber m. A. nach nur ok, solange er noch in seiner Sprur belibt, also weder Bäume am Straßenand mit nimmt, noch den Gegenverkehr zum ausweichen zwingt. Uns kllar wäre es geil und ggf. sogar Sinnvoll die Grenzen seines Audi kennen zu lernen (mache ich im Winter aber auf Strecken ohne Gegenverkehr) - aber nicht jeder hat halt so eine Rennstrecke, um das auszuprobierene - deswegen bin ich anderer Meinung - also auch wenn ich nichts von Assistenzsystemen halte, fnde ich es von Audi schon gut, dass er nicht übersteuert, also mit dem Heck quasi in den Gegenverkehr kommt
Was willsde denn mit der Flöte?🤦🏻♂️Das topaktuelle Modell, und fährt trotzdem noch der 5 Jahre alten E-Klasse hinterher. Audi, is halt nicht mehr wie ein polierter VW. 🤷🏻♂️
dann nenn uns doch mal bitte auch nur eine einzige Alternative aus dem Ausland zum RS6, E63-Kombi, Porsche Panamera ST, oder leider den nicht mehr aktuellen M5-Touring.
Audi: Rückschritt mit Benzin. Testet doch wenigstens den E-Tron. Aber bitte keinen stinkenden Zerknalltriebling mehr. Technik aus dem letzten Jahrtausend. Brrr. 🤮🤮🤮
@@rosguterjunge7437 Bisher wäre ich mir da so nicht sicher, wenn Akkus wenigstens 20/30 Jahre halten würden ohne Leistung zu verlieren dann ja, nach bisherigem technischen Stand eher unsicher
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance Ich mag keine Stinker mehr. Überwuzelte Technik die nix aushält. Teuer, den Leuten wird von den Herstellern das Geld aus der Tasche gezogen. Wegen jeder kleinsten Kleinigkeit müssen die in die Werkstatt und löhnen für AGR und DPF und Kühler und Öl und und und. Und stinken tun sie auch noch. Was soll daran noch gut sein? Vor 10 Jahren gabs nichts besseres. Heute schon.
Den Toyota GR Yaris würde ich auch gerne mal bei Fast Lap sehen.
Wäre eine Beleidigung für diese Reihe
Absolut. Der ist völlig anders, als die üblichen kleinen Knallbüchsen.
@@pandi9693 was redest du
Ääh … den was?
Sorry aber das hier ist für richtige Autos 😂
@@DgaDM richtig
Solange der schön auf dem Parkplatz der Firma, der Einfahrt zu Hause und vor dem Café in einer deutschen Großstadt ausschaut, freut sich doch der Unternehmensberater... 😉👍🏻
Hallo Horst, ich sehe das auch so wie du. Weil auf öffentlichen Strassen werden wir das Teil wohl nicht sehen.
Warum? ........... Die Grünen haben zur Zeit einen Run der wohl noch anhält. Dann sehen wir 2022/23 wohl 120/130 auf den BAB. Ich glaube diese Dinosaurier werden in 5- 10 Jahren keine Rolle mehr spielen.
@@reinerrspsnrw160
Als leidenschaftlicher Autofahrer verfluche ich die Grünen und ihre Fahrradstreifen... 😅
@@flattwinflatsix2727
Ja, ist geil. Magst du deinen Panda von '80 auch? Hat verschiebbaren Aschenbecher (für z.B. die guten Eve 100)...
Dann geht alle wählen. Wenn die Grünen eine Mehrheit bekommen, haben wir Autofans es schwer.
@@reinerrspsnrw160: Die Grünen sind aktuell (Juli 2021) weiter denn je von einer Kanzlerschaft entfernt. Im Augenblick reicht es noch nicht einmal zu einer Koalition mit der Union als Juniorpartner. Und das ist auch gut so.
How much is the Fisch?
To much, over 100k
hauptsache den fisch auf deutsch schreiben XD
Wie viele kids kann ich damit zur fff Demo bringen?
Die gibt es noch?
Maximal 4 weitere. Aber dann natürlich Maske tragen ;)
Alle
@@TheJan1101 da passen noch 3 in den Kofferraum
2,2 Tonnen - mehr gibt's nicht zu erwähnen!
Gut, wo anders beschwert man sich dann wieder, wenn das nächste Mal wieder nur ein Vierzylinder drin ist. Und für Rundenzeiten ist das Auto auch nicht gebaut !
@@menju32 Diese Fahrzeuge sind allgemein nicht für Rundstreckenrennen gebaut, deshalb wundert mich es immer wieder, dass heutzutage ein neuer Wagen als erster am 'Tracktest' gemessen wird - Schwachsinn das ganze!
@@rong.7768 nein ist es nicht! Es ist sogar sehr sinnvoll denn so sieht mann wie schlecht Audi ist🤣🤣 mal im Ernst du kaufst dir doch kein kein Auto mit 600ps und fährst nicht schnell damit denn kannst dir gleich ein 150ps Golf holen! Wenn ich 600ps habe will ich sie auch bewegen wie 600ps und denn kauf ich mir ein M5 weil das mehr Sinn macht wie so ein lahmer Audi🤣🤣🤣
@@AK-dy8eg Der RS6 konnte noch nie In den Rundenzeiten mit dem M5 mithalten. Der findet trotzdem seine Käufer. Weil, leider geil.
Für das Gewicht gibts bei Tesla doppelt so viel Leistung.... für den halben Preis
Schöner Wagen, keine Frage, aber auch der/die Drohenpilot(en) macht(en) sehr schöne Aufnahmen. 👌🏼
Wo war denn da der Drift ? Schön kaschiert mir der Kamera, weil da nix war.
Der schönste Kombi der Welt.
Damals waren die Fahrer auch noch leichter... schwere Autos und Menschen sind eben ein Wohlstandsproblem ✌️😉
Bitte testet den Toyota GR Yaris. Meine Probefahrt hat mich überzeugt. Der Kleine meint es ernst. Herrlich. Jetzt ist eine Vergleichszeit interessant.
Kommt ja noch der RS6 Performance, den kann man dann ja auch mit dem E63s und M5 competition vergleichen.
Den ,,normalen" RS6 muss man schon mit E63 ohne S und M5 ohne Competition vergleichen.
Auch der ist keine 3s schneller!!🤣🤣🤣 Audi baut zur Zeit nur langsame Karren
@@AK-dy8eg Ausser den R8! R8 V10 Performance mit 610 Ps würde gegen einen Amg GTR ohne Probleme wegziehen !
Warum springt die uhr am schluss schnell auf null?
Die Autos sind zu schwer.
Kommt darauf an wo das Gewicht sitzt... ! Nicht ohne Grund hat das Model3 auf der Rennstrecke den BMW M3 schon schlagen können !
Klar ist ein tiefer mittiger Schwerpunkt super, aber schwer macht nicht schnell, und schon gar nicht in der Kurve - wie geil wird das, wenn die Leistung der E-Autos bzw. mit leichteren Batterien verfügbar wird/wäre.
Aber wenn jetzt Reichweite mal kein Thema wäre, würde ich ein leichteres Auto mit gleicher Gewichtsverteilung (tiefer Schwerpunkt) jederzeit zu 100% vorziehen. So viel geiler zu fahren.
@@enemdisk6628 naja... gewicht und verteilung hin oder her ... schneller als sein Verbrenner pendant sind E-Fahrzeuge schon allemal : th-cam.com/video/DSRWKxytW40/w-d-xo.html&ab_channel=TopGear
wenn man jetzt noch im hinterkopf behält, das selbst das "sportlichste" E Fahrzeug gerade einmal "bescheidene" modifizierung zum serien modell hat, während ein sportlicher Verbrenner alle Register ziehen muss und deutlich näher an "motorsport-modifizierungen" ist als so ein fahrender Wasserkocher find ich es ehrlich gesagt beeindruckend, wo die E-mobilität performance teschnich jetzt schon steht.
Nicht jeder hat Platz zum Driften so wie du deswegen macht Audi alles schon sehr gut
rrrröööäääääääääh, dädädädädämm!
die wohl beste Beschreibung des spaßfaktors. so muss das sein. 😁👍
der braucht nicht weniger Gewicht sondern 400ps mehr xD
was mich in der kurve Trotzdem nicht schneller macht 😅
@@TheNachtschrei123 darum gehts auch nicht, aber zumindest geht er dann auf der geraden besser ab
Das ein 2 tonnen kombi keine kurvenmaschine ist sollte ja jedem klar sein
..genau, damit er vor Fett und dann auch mit zu viel Leistung kaum noch laufen kann, is klar.
Lieber etwas weniger Gewicht als zu viel Leistung
Falsch ! Einfach mal das neue Sport Auto Video gucken. Da hat er 400 PS mehr und er untersteuert, dass es nicht mehr feierlich ist. Fahrspass geht anders, also wäre weniger Gewicht zielführender.
Wer sich nen RS6 kauft, wird eher was schnelles für die Autobahn suchen. Wer kauft sich so ein schweres Schiff für die Landstraße? So ein Kombi muss m.E. überhaupt nicht driften können. Wozu? Wer sowas will kauft Caterham, MX5, M2 CS and Co.
Also der C7 war wesentlich interessanter... der C8 ist einfach nur ein schlechtes facelift in meinen augen und wird von Konkurrenz so abgezogen... nicht wie der C7
Einerseits geil in welcher Liga son dicker Kombi mitspielt, anderseits lustig von was für Mühlen der vernichtet wird auf der Strecke
Ich hoffe Audi reicht noch eine RS6 plus Variante nach. 70kg weniger durch Karbonteile (Dach, Motorhaube, Heckklappe), leichtere Sitze, weniger Geräuschdämmung, leichtere Felgen). 50 PS und Nm mehr und eine überarbeitete Abstimmung (Übersetzung, Differenzial, Fahrwerk).
Dann sollten da noch gute 2 Sekunden drin sein.
Und dann..? Immer noch ein Kombi(m.M. nach der schönste) weniger Geräuschdämmung ist aber mit das dümmste was ich heute gelesen hab🤣auch wenn rs drauf steht, wer meint er bekommt einen Sportwagen in Form eines Kombis ist einfach nur zu blöd bzw kann nicht mal dieses Auto an seine Grenzen bringen. Aber du würdest dir natürlich gleich so nen carbon optimierten rs6 kaufen stimmts🙂
„Kurve 7, hier liegt der RS6 auf dem Niveau mit dem 992 Turbo S.“
Welche Zeit ist der 992 Turbo S gefahren? Finde ihn nicht in der Übersicht.
Und es ist ein A6 Kombi, was erwartet ihr da? Also der A4 Kombi ist in den le. Jahren ja schon so "gewachsen" dass er sich wie ein A6 anfühlt, also den 3.0 V6 Motor vorne, den merkt man halt - dafür ist es halt auch ein geiles Auto, wenn man "nur" mit 250 über die Autobahn cruisen will - wenn ich halt mehr will, muss ich mir einen Sportwagen wie zb. den Porsche kaufen. Also wenn es Audi mal wieder schafft, Motoren zu bauen die über 150 - 200 TKm auch halten, dann finde ich machen die schon einen guten Job.
Und Audi "dringend" ein selbstlernendes System, hab heute meinen neuen geholt, und muss noch immer schmunzeln, also das Auto hat regelrecht "Angst" dass man einen Unfall baut - nicht nur dass er mit ständig die Geschwindigkeit und den Abstand reklamierte - sondern bei 240 als mir jemand dann auf die linke Spur gefahren ist (Rückspiegel sind ja out) und ich dann absichtlich dosiert abgebremst habe - also noch gute 5 Meter Abstand hatte, schlug da Audi PreSense System an - Ich muss erst mal das Hanbbuch lesen, weil was macht das PreSense, wenn ich wie auch öfters mal, bei über 200 erst bremse, wenn ich noch einen Meter Abstdand zum vordermann habe - ich weiß das macht man nicht, aber da Spiegel und Rücksichtnahme, um Verkehr Fremdwörter sind, ist es eine sehr "hilfreiche" Methode, dem Vordermann zu zeigen dass er was falsch gemacht hat.
Prima ist vor allem sehr hilfreich wenn der Vordermann kurz bremst und es dann zu einem Auffahrunfall kommt an dem Du übrigens dann schuld bist vor jedem Gericht dieser Nation. Am besten dann noch Unbeteiligte gefährden so einem Idioten wie dir gehört der Schein lebenslang entzogen. Ich fahre jeden Tag Autobahn und ärger mich genauso über die Blindgänger die mit 80 hinterm LKW rausziehen ohne schauen ohne Blinker aber so zu reagieren...blöder geht es nicht mehr.
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance Was willst Du sonst machen? Also gerade bei der le. Fahrt, hatte ich Autofahrer (auffallend viele Schweizer) die fahren seelenruhig auf der linken Spur mit 110 - 120, und denken noch nicht mal dran, wieder auf die rechte Spur zu wecheln, auch nicht wenn der nächste LKW noch ein Kilometer weg ist. Und mir ist es passiert, dass ich einen Audi Fahrer im Rückspiegel kommen sah, wie immer direkt auf die re. Spur gewechselt bin (wie man es ja macht) und der hat sich sogar bedankt - also für etwas, wo früher selbstverständlich war. Soweit ist es auf unseren Straßen schon.
Und ein paar Mal, als ich schon etliche Kilometer hinter einem Dauerlinksfahrer herfahren musste - bin ich dann rechts vorbei. Und ich glaub jeder wo etwas schneller fährt, hat dieses Spielchen schon gesehen, dass links die Spur voll ist, und rechts hast Du bis zum nächsten LKW in 1 KM Entfernung eine freie Spur.
Also ich probiere es auch erst mal mit hinterherfahren, oder notfalls mal kurz einmal links blinken - nur sehr viele interessiert das nicht. Und mit Lichthupe riskierst Du gleich dass sich jemand genötigt fühlt.
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance Absolut korrekt genau so muss das gehandhabt werden.
glaub Du solltest mal ganz dringend erwischt werden und Deinen Lappen abgeben.
Wieviel Hühner von meinem Hof muss ich für den verkaufen ?
Du wirst deinen Hof verkaufen müssen.....
Das kostet dich in Hühner ungefähr 10
Tausend
Ab ca. 120.000€
Mit Vollausstattung bist du bei ca. 150-170.000€
Vielleicht steht das "RS" beim Audi für "Richtig Schwer"
aber vielleicht auch nicht
@@ahbistduvonrammo9022 wahrscheinlich nicht .... aber war nur so ein Gedanke :)
@@Risu_Lykos ein rs6 ist kein rs6 wenn er kein Schiff ist
RS und Rennsport. RS war schon immer was für die Tanke, für Mcdonalds zum posen und um auf der Bahn ne dicke Welle zu machen. Das einzige was man da hört sind die Reifen singen, Quattro the Understeerking... Sportlich wird er nie. Leistung ist keine Tugend von Sport.
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance Welcher aktuelle Quattro geht wirklich quer. Ich meine wirklich quer ohne 30 pendler auf der Bremse?
@@renemann3382 das Quer gehen aus Gründen von Drehmoment an der Hinterachse hat rein gar nichts mit dem Kurvenverhalten zu tun, das aufgrund von der Gewichtsverteilung bestimmt wird. Wenn ein RS aufgrund des hohen Gewichts auf der Vorderachse in einer Kurve nur 90 kmh schafft, dann werde ich nicht viel schneller wenn hinten die Räder durchdrehen. Vielmehr muss die Vordrachse so gebaut sein und die Gewichtsverteilung möglichst 50:50 sein das das Auto das max. an Grip aufbauen kann wenn man ohne Lastwechsel sauber durch die Kurve fährt. Und da ist Audi heute noch grotten schlecht. Selbst ein runtergehunzter E36 fährt in Kurven aussen rum.
Sport hat auch auf öffentlichen Straßen nix verloren. Wer sportlich fahren will, soll sich ne Rennlizenz besorgen.
Alpina B5 Touring ist sein wahrer Gegner. Macht aber eben nicht so auf dicke Hose.
...warum wahrer Gegner, du weißt aber schon, dass der Motor vom 5er ein AG Motor ist und nur zusätzliche Leistung rausgeholt wird. Alles andere ist ein Veredler aber kein Waschechter BMW Tuner, der eigene Motoren etc. bringt.
@@stephanf.9811 Ja, das weiß ich zu genau, fahre seit einem Jahr einen B5s und mein Geschäftspartner einen RS6. War schon mehrfach in Buchloe.
Aber jetzt mal ernsthaft.Wer Rennsport will holt sich keinen RS6.
Der ist eher zum Posen, Spass haben und um mit der Family einen Ausflug zu starten.
Dafür ist er mehr als optimal.
Wer driften will holt sich sowieso nen M, so what🤷♂️
Auf den Punkt gebracht, RS6 für Komfort und M5 als zähneklappernde Driftmaschine auf der Rennstrecke
@@neitusp8546 Für die Rennstrecke kauft man sich Porsche GT3, aber sicher keinen 2 Tonnen Kombi..
@@raupenimmersatt6906 Deswegen finde ich den RS6 besser als M5 und E63
Top
Warum gibt es den Audi rs6 nur als Kombi
damit Phillip Kaess was zum Basteln hat ;D
LEXUS LFA PLEASE!
Net stöhnen, der LFA ist der echte, seine Nachfolger sind die etwas biederen. Limitierte Auflage, schwer zu bekommen, paar Jährchen schon drauf, aber wäre interesant, wie sich der erste (und einzige) SUPERwagen von Lexus in der Rundenzeit macht.
@AnonymerSpeckbauch
Der LFA ist gut gemacht (und teuer)!
Kein Vergleich mit seinen lahmen Nachfolger
@@konradsiemens8784 welcher Nachfolger?
// er wäre "Rennmaschine", wenn er nicht 8 Tonnen wiegen würde! Weniger ist mehr .. Guckt mal rüber zu Porsche .. dann wisst ihr wie RS geht... Die Autos mit völlig überflüssigem "schnick-schnack" hoffnungslos überladen bis sie dann 600PS brauchen, um schnell zu sein..
Also für das Geld das AUDI für diesen Kombi verlangt wird, würde ich mir was kaufen das wirklich mehr "RennSport" ist.
Um dann in der Stadt im Stau zu stehen und ein mal im Jahr auf der Autobahn geradeaus rasen?
Würde auch lieber was anderes kaufen...
@@hildima413 Nicht nur: Es gibt RS Modelle (anderer Marken), welche mit den Jahren im Wert steigen.. Also: ein mal im Jahr auf der Autobahn rasen .. und dann die Kiste auch noch mit Gewinn verkaufen ;) ..
Ein RS6 jedoch ist sicher keine Wertanlage.. Der kostet nach einigen Jahren nix mehr.. Hat nur noch extrem teure Unterhaltskosten.
@@MAR0DEUR so habe ich es noch gemeint. Ich wollte darauf hinweisen dass die meisten Autofahrer keine Piloten sind und die Eigenschaften eines Rennwagens nicht braichen/ ausreizen können.
@@hildima413 // das stimmt leider ..
Die Autos sind (zumindest recht viele von den Modellen die man jetzt kaufen kann) mit "zu viel" Motorleistung unterwegs..
Ist halt ein Wettrüsten zwischen den Herstellern.. Keiner braucht einen 800PS V12 Ferrari. Aber auch die Konkurrenten haben ja in etwa so viel.. Also kriegt der Ferrari seine 800PS .. um vorne zu bleiben
Mehr Sorgen machen mir die mittlerweile viel zu stark/schnell gewordenen Motorräder..
Da werden Maschinen verkauft mit über 200PS (und nur 200kg Gewicht. Also nicht mal 1kg pro PS!)
Soll mir keiner erzählen, dass jemand diese brutalen Fahrleistungen -
(von 0-200 können einige Motorräder mit einem aktuellen BUGATTI mithalten! Aber während der Bugatti knapp 3 mio kostet, und somit fast keiner rumfährt, kann sich praktisch jeder eine dieser ultraschnellen Maschinen kaufen, und ist dann gleich schnell! Das ist geisteskrank)
- die dann daraus resultieren im Alltag auf öffentlichen Strassen ausreizen kann.. Das schafft ev. ein Profirennfahrer auf einer Rennstrecke .. Und der ist danach fertig! Das ist harte Arbeit mit so einem unnormal schnellen Gerät am Limit zu fahren
Wenn mit dem PS-Wettrüsten wirklich Schluss sein soll, dann müssten die Autos ab Werk bei 120 Km/h abgeriegelt sein.. fertig! Anders geht es nicht.
Eine Geschwindigkeitsbegrenzung (auf Autobanen z.B.) hält ja niemanden davon ab trotzdem viel schneller zu fahren. Wenn sein Auto aber nur 120 maximal fährt .. ist es vorbei.. Dann kann er max. auf Landstrassen etwas zu schnell fahren (oder Innerorts mit 120 ballern, wenn er völlig durch im Kopf ist. Doch doch .. das geht. Gab es alles schon)
Aber mach mal als Politiker diesen Vorschlag im Autoland Deutschland ..wirst sofort gesteinigt werden..
Ich wohne in der Schweiz.. Alle die ich kenne (und z.B. einen sehr starken `M` BWW besitzen) fahren nach D, um es dort hirnverbrannt krachen zu lassen.. Ist Wahnsinn.. aber ist halt so..
Früher fuhr ich auch ab und an mal schnell (hatte auch starke Sportwagen die das ermöglichten) ...jetzt fahre ich wie ein Rentner (bin aber erst 48), weil ich denn Sinn von "Rasen" nicht mehr erkennen kann (wie auch? Gibt ja keinen Sinn/Grund zum Rasen)
Es befriedigt mich auch nicht mehr.. Dann komm ich halt ein paar Minuten später ans Ziel ..
Aber ich komme wenigstens ans Ziel..
Das schreibe ich, weil ich einige kenne, oder bessergesagt kannte ..die nicht an ihrem Zielort angekommen sind.. Kannst dir ja vorstellen warum ...
dieser Mann ist Kult….!!
würd gern wissen wie der mit 21 Zoll und mehr Reifenflanke fahren würde
Auto Mega schön 👍
Find ich gut das die E Klasse und der M5 ihn komplett abledern :) Überbewertet ohne Ende die Karre
RS < ///MPower :D as ever.
36. Ferrari F430 Scuderia - 01:50:78 min
53. Audi RS6 Avant (C8) - 01:52:37 min
Naja, das sind nichtmal 2 Sekunden.. Aber gut, woher die 2 Tonnen kommen, versteh ich jetzt auch nicht so recht.
Nur ein Kommentar. Diese Kiste rollt auf Holzräder. Was nützen mir 600 PS, wenn das Ding absolut null Komfort hat.
Audi: Vorsprung durch Untersteuern
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance Der Name sagt ja schon alles.
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance Nichts für ungut. Ich finde es nur ziemlich witzig, wie die Reaktionen mancher Markenfans bei gängigen Sprüchen ausfallen.
Audi war halt noch nie dafür bekannt, ein ordentliches sportliches Fahrwerk zu bauen, und selbst bei der neuesten Generation hat sich da nicht viel geändert. Selbst beim RS3 ist das Handling nur Mittelmaß. Ich fand Audi sowieso nur besonders wegen diesem schnellen Sprint von 0 auf 100. Jetzt wo alle diese Technik anwenden, fallen sie wegen ihrem Panzergewicht langsam aber sicher nach hinten.
Ach ja, und Quattro mit Haldex zu vergleichen ist auch eher ein Vergleich wie Ebola und Schwarzer Tod.
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance also wenn ich beim E92 M3 aufs Gas trette will das Heck raus. Das ist definitiv kein Untersteuern. Kapiert es endlich mal euer Audi Quattro mit Torson Diff. ist gut um nen Berg hochzukommen aber defenetiv nicht um sportlich zu fahren
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance das untersteuern liegt einfach im Konzept. Wenn der Motor vor der Vorderachse ist, welche zusätzlich noch Lenken und Bremsen muss kann das Auto nur untersteuern, außer in Situationen, wo das Heck leicht wird. Audis mit gescheiten Motorisierungen haben grundsätzlich 60%+ des Gewichts auf der Vorderachse. Sogesehen ein Geburtsfehler sämtlicher frontmotor-Audis.
Das machen die Konkurrenten wie BMW oder auch die Markeninterne Konkurrenz Porsche/Bentley besser, welche den Motor auf oder hinter der Vorderachse haben.
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance der neue Panamera und Continental haben nicht mehr die gleiche Plattform wie die Audis, da ist die Gewichtsverteilung deutlich besser weil der Motor auf der Vorderachse ist.
leider nutzt Audi die nicht
Audi macht halt bei Serienautos nie voll auf Sportlichkeit, dafür schafft der RS6 einen besseren Spagat zwischen Komfort und Sport als die Konkurrenz, kostet dafür halt Zeit bei der Runde.
Naja der R8 und TTRS sind auf jeden fall sportlich würde ich jetzt mal sagen
@@robinkonig5828 R8 und TTRS könnten definitiv sportlicher abgestimmt sein für was sie sind
Wenn die nicht Lambo geschluckt hätten, würden die nichts auf die Kette kriegen. 😉
@@strenggeheim6672 Weil Audi ja absolut keine Erfolge im Rennsport zu zeigen hatten vor Lamborghini. Außerdem wäre Lamborghini nicht so beliebt oder gut wie sie heute sind ohne Audi. Und Audi entscheidet sich ja bewusst gegen absolute Sportlichkeit wie bei Lamborghini, also was ist nochmal genau dein Argument?
@@neitusp8546 natürlich hatte Audi das. Aber nicht bei Supersportwagen. Und ein R8 soll nicht sportlich sein? Ich bitte dich!
Der Power Luxus Kombi hat zu viel Speck auf den rippen. Super test wie immer bei fast lap. Ein cupra 300 st 4 drive Kombi mit der Hälfte an PS ist ca 7 Sekunden langsamer auf dieser Strecke. Bietet trotzdem fahrspass und wiegt fast 700kg weniger. Der RS6 ist dann eher das Autobahn Monster.
Und nichts anderes will der RS6 auch sein. Das ist kein Trackauto sondern ein Langstreckenfahrzeug, bei dem mal auch mal schneller weg kommt :-D
7s sind sehr viel. Ist nicht wie wenn die DB 1Min verspätung hat, eher wie 30Min🤣 und zum anderen, beim Cupra steigt man gerne aus, beim RS6 nicht😉
war ja schneller als ein M4... was willlst du noch?
Und langsamer als M5 Comp.
Äpfel Birnen Vergleich 170 bis 150 Ps Unterschied je nach Variante des M4. Und die paar Zehntel holt der neue M3/M4 locker auf.
2s langsamer als ein E63
@@r6vinaros556 zum Äpfel und Birnen Vergleich.. der RS6 ist ja auch ein Kömbi und hat somit ganz andere Zielkunden. Wer einen Allrad Kombi sucht, dann ist der RS6 der E63 so ziemlich das schnellste. Auf einem Trackday wird man beide nur aus Jux und Fun sehen.
@@r6vinaros556 weil die Idee mit dem Ringtaxi von BMW ist. Soll BMW sich da einen RS6 hinstellen?
Haben ja nun die Entwicklung von Motoren eingestellt, endlich verstanden, dass sie es nicht können.
Bullshit. Da wird viel falsch reininterpretiert meiner Meinung nach. Natürlich wird es noch weiter Verbrenner aus Ingolstadt geben. Nur werden sich die Kollegen genau überlegen, welche Motoren für die nächsten Abgasstufen wirtschaftlich neu entwickelt werden können. Siehst du ja bei der neuen Generation der C-Klasse auch schon...
Mehr Ahnung als Du haben sie auf jeden Fall.
@@Markusgebvor Ja, habe ich auch gelesen. Der C63 soll mit einem Vierzylinder-Dingeldong-Motor kommen. Da hätten sie die Motorenentwicklung wie Audi auch gleich beenden können. :-)
@@meikelkneit4345 den C63 auf 4-Zylinder umzustellen, ist hart. Ich hätte einen V6 TFSI mit 48 V-MHEV noch verstehen können, aber einen 4-Ender ist schon krass.
Unabhängig davon... eine sinnvolle Koexistenz von Verbrennern mit Effizienz hergestellten E-Fuels, BEVs, etc. wäre das Kundenoptimum. Ist halt irgendwo nicht mehr für die Hersteller rentabel.
Ich versteh langfristig die Audi-Entscheidung, sich nach und nach von unrentablen Aggregateentwicklungsprojekten zu verabschieden.
Fix, haha
Was für ein wunderschönes Auto!
Das einer meiner Lieblingsautos! in Avant Juh and i
Aber ein schöner V8.
Dachte eher an n Dreizylinder mit 3 bar Ladedruck.
"Rennsport" ... "Querdynamik" ... Leute mal im ernst. Der RS6 ist ein Lifestyle-Power-Kombi für reiche Angeber, aber fern ab jeglicher Rennstreckenambitionen...
Also der c7 war mehr rs obwohl der c8 auch sehr geil ist , ist halt ein Autobahn Auto 👌🏼
Und jetzt den ABT RS6-R mit 740 PS testen :)
Unnötig
@@noahprestel5324 genau wie der stock RS6^^
Wird nicht viel schneller sein
@@marwin436 neee 140 PS machen bestimmt keinen Unterschied...
@@ahbistduvonrammo9022 als würde er sie haben. Abt erreicht nie seine Angaben!
RS = Richtig Schwer
1:44
da lacht die Krämerseele !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.......dabei weiß er zu gut, dass Kombi + RS + 2,2t nicht zusammen passen !!!!!!!!!!!!!!!!!!! lol
So ein unglaublich geiler Wagen, absoltes Traumauto!
Hochpreisiger Volkswagen auf der Platform des Touareg, teuer und langsamer als die Konkurrenz. Naja.
Und trotzdem werden ihn die meisten Papas mit viel Geld kaufen. Rs6 erfüllt jeden Familienwunsch und genau dafür ist er spezialisiert. Fürs Rasen würde ein wohlhabende eher Porsche, Lambas und Co. kaufen, evtl. MB GT.
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance Er nutzt den VW Längsbaukasten den er sich mit dem Touareg teilt. Mit dem Usernamen würde man mehr Detailwissen erwarten.
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance Macht es in keiner Weise besser, ich habe nie behauptet er teilt sich exklusiv die Plattform MLBevo mit dem Touareg. Trotzdem ist er darunter. Kann nichts dafür das VW die selbe Plattform für einen SUV und einen Kombi benutzt.
Ein Sportkombi mit 2,2 Tonnen? Entschuldigung, aber da ist ja sogar ein Tesla Model S leichter...... und 1 sekunde schneller auf 100 kmh ! und über 120000 euro Preis. Und die Basis ist ein Vertreter Kombi? Nee
die Frage ist ob du in nem luxuriösen deutschen auto sitzen willst mit 5 cayas oder in nem elektro auto mit reudiger Innenausstattung
Wenn RS- Kömbi, dann der alte RS 2, (gleich halbe Tonne leichter)...
Damals waren die Fahrer auch noch leichter... schwere Autos und Menschen sind eben ein Wohlstandsproblem ✌️😉
Mehr Schein und sein, gegen AMG und M5 keine Chance.
Genau so ist es!
Und wen interessiert es? Sind alles keine Rennwagen
Und sorry, so ehr ich sie als Fahrer und Profi schätze, weil glaub jeder (und hat m.W. auch mal Walter Röhrl gesagt) quer fahren ist unproduktiv, wenn Du schnell sein willst musst Du nach vorne fahren - sehe ich halt auch so. Also außer ich bin auf dem Spielplatz oder im Sandkasten, da macht es sicherlich Spaß, aber auf der Straße will ich zumindest ( k.A. ob Altersbedingt) nach vorne fahren
Ich denke hier soll darauf angespielt werden, dass audi den ruf hat nur zu untersteuern. In der kurve will man aber, dass das heck etwas mitlenkt was ja somit das komplette gegenteil ist.
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance angeblich ? Nahezu alle Audi Modelle sind und waren stark untersteuernd. Mittlerweile bei den aktuellen Modellen wird es immerhin schon mal neutraler.
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance es betrifft alle Modelle, heutzutage sogar eher die TorsenQuattro als die Haldex Quattro. Physik lässt sich nicht überlisten, egal wie du dagegen anredest
Keine Chance gegen einen M5
Jupp!
wiegt auch viel weniger
dafür ist der m5 von innen auf dem stand von nem honda
@@ahbistduvonrammo9022 Schwachsinn
@@argi0774 display so groß wie das Samsung Galaxy s3 minni aus 1899
Wenn es noch haltbar wäre.
600PS... Ein Witz!
So langsam sollte Audi mal direkt nen Hammer mit 700, 800 oder 900PS raushauen!
Audi wir halt immer schlechter in Sachen Sportlichkeit! Der M5 ist ja ne ganze Ecke schneller! Bin mal auf denn neuen M5cs gespannt!
Irgendwie gefählt mir der vorgänger besser
Puhh da verliert der RS6 aber deutlich an Zeit gegenüber den M5 oder dem E63S
Ein Firmenwagen, der Steuern spart.
In einer Kurve "langsamer als viele Kompaktsportler" und in der anderen "auf einem Niveau mit dem Porsche 911 turbo S"? Da liegt doch der Verdacht nahe, dass der Fahrer einfach keine ideale Runde zu Stande gebracht hat.
Audi❤
Never impressed me that much, but hey, I'm a sedan guy 😁
Also ...
geschenkt nehm' ich ihn !! 😁
Ist halt logisch das er langsamer als ein M5 Conpetition ist, ist schließlich ein Kombi. Und ein Kombi hat immer mehr Gewicht. Da hätte man dann den RS 7 zum Vergleich nehmen müssen
RS6 und RS7 so gut wie identisch bei den Rundenzeiten
@@neitusp8546 trotzdem ist er leichter
@@HansDieter-xi1tx der M5 wiegt 400kg weniger als der RS6
@@HansDieter-xi1tx Stimmt, aber das sind echt nur ein paar Kilo und die sind bei dem hohen Gewicht vernachlässigbar. Der M5 ist immernoch wesentlich leichter als der RS7
@@KlauSchmidt Quelle?
Einfach der beste Familienkombi der Welt 😍💪
Nö
Oh jaaaa
der typ soll erstmal seine haare schneiden , normal ist das kein sport auto mit über 2 tonen ?
Der Übergang(Rad Stoßstange) hinten ist viel zu lang! Zu sehr 90'ziger
Sonst alles OK .
Naja ziemlich schwach für ein RS6
Beim Nissan GTR stimmt was mit der Platzierung nicht. Steht auf 30 hinter 32 zeitgleich mit dem Honda NSX. 🙃
Warum nur der Werks RS6? Der MTM mit 1001 PS wäre interessant gewesen.
Audi is shist
Nein
Wer braucht solche Mühlen 👎
Wow, Deutschland baut also doch noch richtige Autos - ohne Stecker!
Jes
Gewöhnt dich nicht dran es wird der letzte RS mit Verbrennungsmotor sein.
nicht mehr lange....
"Richtige Autos" 🙄
@@klauskleine9699 ja, ist zu befürchten. Ich hoffe, jemand mit Arsch in der Hose verhindert das noch rechtzeitig.
Also ich hab heue gerade meinen "neuen" A4 BJ 10/2017 geholt, und ich musste über die Assistenzsysteme schmunzeln - das Auto hatte bei meiner Fahrweise, buchstäblich Angst, einen Unfall zu haben - kurz vor der Ankunft, kam sogar das PreSense System, wiel mir einer mit 240 auf die linke Spur gefahren ist, dabei hab ich da eigentlich noch "dosiert" gebremst, also ich hatte noch einen guten Abstand von 5 Metern - wenn ich böse bin, bremse ich auch manmal nur einen Meter, vor dem Vordermann, damit er kapiert was er macht Meist oder oft hilft es wenn man jenseits der 200 km/h dann erst auf den letzten Meter bremst.
Aber Querfahren - sorry, das will ich obwohl ich sportlich unterwegs bin, auf der Straße halt nicht - auf einer Rennstrecke ohne Gegenverkehr, mag das spaßig sein, aber im normalen Verkehr, (bin vielleicht zu altmodisch) will ich genau das nicht haben, weil das Heck dann ggf. in den Gegenverkehr kommt und den bedrängen würde. Also Kuven schnell fahren, da bin ich dabei - aber das Auto sollte noch in seiner Spur bleiben. Klar kann man Unter oder beim Audi oft übersteuern nicht immer verhindern, aber m. A. nach nur ok, solange er noch in seiner Sprur belibt, also weder Bäume am Straßenand mit nimmt, noch den Gegenverkehr zum ausweichen zwingt.
Uns kllar wäre es geil und ggf. sogar Sinnvoll die Grenzen seines Audi kennen zu lernen (mache ich im Winter aber auf Strecken ohne Gegenverkehr) - aber nicht jeder hat halt so eine Rennstrecke, um das auszuprobierene - deswegen bin ich anderer Meinung - also auch wenn ich nichts von Assistenzsystemen halte, fnde ich es von Audi schon gut, dass er nicht übersteuert, also mit dem Heck quasi in den Gegenverkehr kommt
Was willsde denn mit der Flöte?🤦🏻♂️Das topaktuelle Modell, und fährt trotzdem noch der 5 Jahre alten E-Klasse hinterher. Audi, is halt nicht mehr wie ein polierter VW. 🤷🏻♂️
*als
Nope
@@eposguex9309 👍🏻
und mann bezahlt 50.000 oder 80.000 euro für ein mercedes was kein mercedes ist 🤷♂️🤷♂️motor made in france 🤷♂️🤷♂️
@@alessandrokariger2237 true story. Zudem ist Mercedes fast so gut unter Chinesischer Hand. Eigentlich kann man nur noch Porsche und BMW kaufen.
Würde ich mir nie kaufen.
Keine Anhängerkupplung.
Der RS6 hat sehr wohl eine Anhängerkupplung
@@neitusp8546 Stimmt, du hast Recht! Hätte nicht gedacht, dass man so ein Auto mit AHK bekommt.
Komisch,
Holländer müssen Aufpreis zahlen, wenn sie diesen 2,2 Tonnen Panzer OHNE AHK haben wollen !!!!!!!!!!!!!!!!!! lol
Wer heute noch deutsche Autos kauft hat komplett die Kontrolle über sein Leben verloren.
Stimmt
Warum?
Nen Porsche würd ich mir sogar noch holen, liegt aber daran dass der 911 schon immer mein Traum war
Eher wer so ein Kommentar verfasst, hat seine Kontrolle über sein Leben verloren
dann nenn uns doch mal bitte auch nur eine einzige Alternative aus dem Ausland zum RS6, E63-Kombi, Porsche Panamera ST, oder leider den nicht mehr aktuellen M5-Touring.
Fragen JA: wie dumm darf man eigentlich sein?
Ach, das ist doch die überteuerte Kiste, bei der bei 5000 km schon das Armaturenbrett laut klappert XD wer kauf sich denn so ne Möhre?
Du bestimmt nicht von deinem Hartz 4 Gehalt
Audi: Rückschritt mit Benzin. Testet doch wenigstens den E-Tron.
Aber bitte keinen stinkenden Zerknalltriebling mehr.
Technik aus dem letzten Jahrtausend. Brrr. 🤮🤮🤮
Lol bin der selben Meinung, Verbrenner sollten endlich mal der Vergangenheit zumindest im pkw Bereich angehören
🤡
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance es ist einfach die Zukunft.
@@rosguterjunge7437 Bisher wäre ich mir da so nicht sicher, wenn Akkus wenigstens 20/30 Jahre halten würden ohne Leistung zu verlieren dann ja, nach bisherigem technischen Stand eher unsicher
@VAG Gen1 3.0TDI Quattro Performance Ich mag keine Stinker mehr. Überwuzelte Technik die nix aushält.
Teuer, den Leuten wird von den Herstellern das Geld aus der Tasche gezogen. Wegen jeder kleinsten Kleinigkeit müssen die in die Werkstatt und löhnen für AGR und DPF und Kühler und Öl und und und.
Und stinken tun sie auch noch. Was soll daran noch gut sein? Vor 10 Jahren gabs nichts besseres. Heute schon.