Massey Ferguson 255 nagle stracił ciśnienie oleju silnika, przyczyna.

[@jurekbernard9372]

Ten silnik jest tak zrobiony ze wszystko jest na wcisk Pompa wody też jest na wcisk Mogę tylko podziękować za wszystkich którzy mają forgusony za pouczający filmik Może komuś też się to zdarzyć Pozdrawiam czujnego traktorzystę

[@afko4243]

Słyszałem o podobnym przypadku z tą zębatką na kanale mechaników od john deere.. Bubel na wcisk..

[@marbitFH]

Ja szukam przyczyny grzania sie dolnej czesci bloku i miski olejowej. Olej doslownie sie gotuje a woda w chłodnicy nie.

[@rolnikfarmer1631]

po prostu zbyt duzy wcisk i konieczna była wysoka temperatutura koła zebatego pewnie z z 220 stopni celsjusza aby suwliwie łozyćna wałek bez klinowy po ostygnieciu pojwiłosie mikropeknieie które ewaluowało przez 5 lat

[@krzysztofborycki8493]

Z pompami do 3p top jest długa historia hylmet to szajs zaraz będziesz zdejmował miskę bo zacznie szaleć ciśnienie.tylko hydrotora

[@krzysztofborycki8493]

Bardzo często awarii ullega to koło napędzające pompę olejowa z zebnika wału korbowego a przyczyną jest banalna ktoś zapomniał w zębatce wywiercić otworu do smarowania ośki tego koła awaria doosc częstą w uursusach 3512 w okolicach 2000 roku zakładali wtedy jakieś badziewie nie pompy

[@BraciaNaRoli]

Jeżdżę czasami do jednego sklepu i tam starszy właściciel mówi ze teraz to wszystkie pompy co sprzedają to szajs, kiedyś byly bardzo dobre pompy wrocławskie

[@krzysztofborycki8493]

@@BraciaNaRoli nie no parę razy popazykem się na hylmecie .składasz silnik od a do z wszystko wychuchane wydmuchane poobrabiane pompa nowa odpalasz ciśnienie jest silnik chodzi po czym go łapie odcina ci nogi a przyczyną jest pompa rozlatuje się po 2 godzinach.

[@kondorek77]

Witam. U mnie w 3p na wolnych obrotach ok 1 bar a jak już pracuje ponad 1200 obrotów trzyma ok 4bary. Remont robiony ok 300 motogodzin i olej zmieniany 3 razy. Pompa oleju też była nowa, głowica, blok, tłoki wszystko prawie nowe tylko wal został stary znaczy kilku letni. A mimo to teraz zaczął mrtgac z tym ciśnieniem. Dodam że pojawił się olej w głowicy i się sączy powoli nad pompa paliwa w samym rogu. Gdzie szukać problemu?

[@BraciaNaRoli]

Co masz na myśli mówiąc olej w glowicy?

[@kondorek77]

@@BraciaNaRoli wypływa z samego rogu. Już jestem w trakcie rozbierania. Są dwa otwory nad pompka paliwa i mechanik ich nie zaślepił tylko dziwme że dopiero po ok 300mtgh zaczął z nich olej cieknąć. Bardzo dziwne. No ale jak ściągnąłem pokrywę zaworów i odpaliłem ciągnik przez minute nie pojawił się olej... Zgasiłem. Ściągam misę i zobaczę co jest grane. Jak myślisz pompa oleju?

[@prezesJaroslaw]

Witam mam pytanie pacjet 3p kupiłem jak mierzyłem ciśnienie oleju to na zimnym miał 4 a na rozgrzanym 1 założyłem nową grure tłoki tuleje pierścienie zrobiłem głowic i panewki na korbach i nic nie pomogło dalej ma na zimnym 4 A na ciepłym 1 czy to może być pompa oleju czy wał

[@wojtek4491]

Wał

[@sebastianstasiak6429]

A co może być w C360, objawy są takie, że na wolnych obrotach ciśnienie jest prawie zerowe a na maksymalnych obrotach wchodzi aż na 7-8 bar. Na drugim podmieniony zegarze takie same ciśnienia pokazuje.

[@BraciaNaRoli]

Powiedziałbym że zacięty zawór w pompie ale znowu nie pasuje to ze na niskich obrotach prawie nie ma ciśnienia..

[@sebastianstasiak6429]

@@BraciaNaRoli nie ma kiedy michy zdjąć i zobaczyć co jest grane a nie długo trzeba orać i siać. Jutro wolny dzień to może się za to wezmę.

[@sebastianstasiak6429]

@@BraciaNaRoli udało się naprawić, wymieniłem pompę olejku i ciśnienie na minimalnym gazie utrzymuję się na 4,5 bara, na wysokich jest 5,5 na zimnym oleju więc na rozgrzanym pewnie będzie z 2-5 3 bary

[@BraciaNaRoli]

@@sebastianstasiak6429 pewnie zawór był zacięty, teraz można stara zweryfikować 🙂

[@sebastianstasiak6429]

@@BraciaNaRolichodziła dobrze i nagle straciła ciśnienie. Nie ma chyba już co weryfikować, nowa pompa 230zł więc tania jak barszcz a stara chodziła już kilkanaście lat więc też pewnie w jakimś stopniu jest zużyta. Pozdrawiam.

[@agriculturawarmia4097]

Nie Strasz 😮😅. Wymieniałem w 4p pompę na podobną niby cenowo nie najtańsza ale na wcisk i bez zabezpieczenia na wszelki wypadek punktowo zaspawałem , muszę poszukać starej czy była na wpust czy nie ale zabezpieczenie jakieś miała

[@jurekbernard9372]

Znalazł się jeden zapobiegliwy Może odrazy wal korbowy zaspawać Będzie pewniejszy Komuś się tak stało to nie znaczy że ten spaw ci wytrzyma

[@agriculturawarmia4097]

@@jurekbernard9372 Też tak kiedyś myślałem że jak zrobili tak ma być . Ale to muszą się znać .
A wracając do pompy to jakoś nie mam zaufania że bez żadnego klina czy frezów koło po iluś tam mth nie zluzuje się i przestanie napędzać pompę

[@piotr7786]

Jechałem koło was w niedziele

[@BraciaNaRoli]

🙂

[@leszeksroka5801]

No mogło być nie ciekawie gdyby żarówka od kontrolki była spalona .Zegar to podstawa bo widać co i jak 😉

[@BraciaNaRoli]

No było by po silniku a szkoda by było bo chodzi pięknie 🙂

[@stihlms231]

Tylko Pytanie jaki był luz miedzy zębny

[@BraciaNaRoli]

Co sugerujesz?

[@BraciaNaRoli]

@@marcinla2609 twierdzisz że zębatki pracowały za ciasno?

[@marcinla2609]

@@BraciaNaRoli Z tego co widać po kole raczej tak . Samo z siebie myślę , że nie pękło . Zawsze trzeba sprawdzać luz międzyzębny , nie może to pracować na wcisk .

[@BraciaNaRoli]

@@marcinla2609 od remontu zrobil z 1500mtg i dopiero pękło bo bylo za ciasno? Po takim czasie prędzej zęby by sie wytarły i zrobiły sobie luz niż pękło.

[@marcinla2609]

@@BraciaNaRoli Może tak może nie . Jest jeszcze coś takiego jak zmęczenie materjału , a może to tylko wadliwe koło . To tylko moja opinia , mogę się mylić .To Ty rozbierałeś i widziałeś jak to wygląda .

[@wojtekgrzegorczyk6599]

W moim 4011 5 lat świeci kontrolka ciśnienia

[@e-mka]

Zalozyliscie pompe z gownolitu.

[@RT-yd6uw]

Takie to czesci z Chin