Me estoy volviendo a ver esta serie de vídeos para refrescar lo que nos ha estado enseñando el Profe Fran. Ojalá volváis a retomar esta serie que estaba muuuuuy bien! Un abrazo para todos y espero que saquéis un nuevo vídeo pronto que ya hace un mes desde el último!
Que buen descubrimiento este programa, muy bien explicado todo con ganas de seguir la serie. Gracias se agradece mucho este tipo de programas sobre simracing
Muy buena la clase! enhorabuena! Por cierto, una aclaración. La base Asetek La Prima se puede actualizar a la Forte, pero no a la Invicta. La Prima y Forte tienen el mismo motor, Invicta no. Los pedales, creo que sí que se pueden pasar de La Prima a Invicta comprando piezas. Todo ésto en un futuro. Veremos a ver cuando sacan algo.
Excelente programa, enhorabuena! Y un truco para mentalizarse con el concepto de frenar/acelerar mucho impide poder girar el coche: imaginar que hay una cuerda atada desde el freno/acelerador hasta el volante. Si pisáis a fondo, la cuerda se tensa a tope y si al mismo tiempo giráis el volante, se rompe la cuerda. Así que hay que ir soltando el pedal para poder girar, y más sueltas, más puedes girar el volante. Lo vi en una peli de karting y me ha sido muy útil, aunque no he necesitado atar cuerdas de verdad, basta con imaginárselas.
Dof reality tiene los simuladores de movimiento relativamente baratos. Para simuladores de vuelo tengo el P6 y estoy encantadisimo, para coches no veo necesario los 6 ejes (bajo mi punto de vista) tendria que explicarlo muy extensamente jejejeje.......prefiero actuadores en cada "pata". Un saludo
Muy buen programa... de verdad, porque además Fran, el "nuevo", ha aportado mucho carisma y, como no, mucho conocimiento, que eso siempre viene fantástico. Gracias a todos, de corazón, porque el programa es muy ameno y se pasa volando, además con más de una risa,... madre mía con Óscar, en plan desatado y calentito con sus pezones XD A todos los que se pasen por aquí y disfruten con el vídeo, no se olviden de darle al like, porque eso también ayudará a que se promocinen y se recomienden más.
Hola chicos, se os echaba de menos. Ha estado muy bien el video de hoy sobre todo por la clase técnica y siempre con el buen rollo que se os nota. Me dispongo a ver los últimos 4 videos que me faltan de ver. PD: no entiendo como no tenéis mas vistas porque el contenido es agradable y entretenido. Yo me lo pongo los fines de semana que es cuando tengo mas tiempo y si hay carrera de F1 pues aun mejor. Un saludo chavales ( yo soy otro chaval de 39 castañas jajaja ).
Buen video,interesante.Yo en mi caso tengo plataforma movimiento debajo del asiento,y yo estoy encantado(vibraciones,movimientos,fuerzas g).Transmite bastante lo que hace el coche por los tramos, hasta te da mejor simulacion y sientes ese miedo pilotando.Yo que que compito en rallys es una gozada.Y lo que explica Fran es de mucha ayuda,lo que no se si para rallys asfalto tambien es eficaz lo de la frenada etc.Saludos.🔥
Para rally tambien,en rally se aprende mejor a controlar pesos y entrar en curva y con muchas mas variantes,mas o menos dependiendo de la superficie,lo de acelerar e ir picando freno en curva es una tecnica muy usada...
Muy buen programa. 😊 Llevo dos meses practicando esa frenada y el juego con los pesos y he de decir que no sólo funciona; también vas más fino y seguro. Para el próximo vídeo, hablar de la mirada. Es bárbaro lo,que se mejora, cuando miras al sitio correcto en cada curva. Lo dicho, muy buen programa. Se me ha hecho muy corto.
Este sin duda ha sido uno de los videos que más me ha gustado. Que bueno que habléis de técnicas de conducción y setups. Yo sigo aprendiendo y una de las cosas que me hizo mejorar es entender el circulo de Kamm, la transferencia de pesos sigo en proceso de aprendizaje. Por cierto habéis comentado los vehículos de tracción delantera y trasera, ¿y los de tracción total? jajajja. Creo que el mejor circuito para poner en práctica estos consejos es Interlagos, las S de Senna es una zona muy técnica. Saludos 😉
Oscar,busca a este tipo en youtube y en la descripcion del video del sfx100 tiene su web y un manual y descripcion con links de compra de las piezas para los actuadores sfx100,80 y demas chismes... Lebois Racing srt100-actuators
A ese le tenía controlado, muchas gracias! Buscaba algo más de aquí, para ver qué decisiones se tomó en cuanto.a costes de envío y aduanas, que será algo a tener en cuenta seguro. Un saludo!
@@Knob2001 Aduanas,una gran pega,llevo 20 años comprando en china,todos los meses pido algo y solo pague una vez la aduana y por que el paquete del volante de imitacion "momo" era muy descarado y explicito,ahora el envio es mas caro,pero si compras por separado y con un valor de menos 150€ No deberias tener problemas,y tambien le dejo una nota al vendedor para que el embalaje sea neutro y sin datos,y Si tienes prisa,varios pedidos con distintos nombres... Podrias preguntar a Lagartijaracer,se hizo lo que tu buscas. Ahora estoy haciendo la lista de compras para el belt-tensioner pata negra,voy a montar el que tiene Wotever(simhubdashpuntocom/diy-belt-tensionner/)me saldra sobre 300-350€ pero hay una pega,los 2 Nema23+transmision superan los 150€,asi que haber como lo hago,seguire buscando la forma... Un saludo y de nada,estamos para ayudar en lo que se pueda.
Me ha parecido súper interesante. A mi me gustaría saber qué dureza debo poner en los pedales y volante. Siempre voy loco con este tema. Si pongo el volante muy duro siento que el me lleva a mi y si lo pongo muy blando lo llevo más por el sitio pero pierdo agarre en curvas rápidas y arrastro más las ruedas. Con los pedales lo mismo, si los pongo muy blandos freno más firme y si lo pongo muy duro tengo más precisión en curvas rápidas. Yo lo que quiero entender es cuanto puedo arrastrar las ruedas?, el volante no debe vibrar nunca?, alguien me puede explicar que me tiene que trasmitir el volante para sentir el limite?. Me cuesta mucho entender cual es el tacto ideal en lo que yo siento. Aquí mi chapa por si alguien me puede iluminar. (Tengo pedales csl con célula y volante csl dd8)
Me estoy volviendo a ver esta serie de vídeos para refrescar lo que nos ha estado enseñando el Profe Fran. Ojalá volváis a retomar esta serie que estaba muuuuuy bien!
Un abrazo para todos y espero que saquéis un nuevo vídeo pronto que ya hace un mes desde el último!
Excelente y magistral clase de Fran. Una maravilla escucharte, como siempre. Muchísimas gracias!
Que buen descubrimiento este programa, muy bien explicado todo con ganas de seguir la serie. Gracias se agradece mucho este tipo de programas sobre simracing
Como a molao este programa 😁👍🏻
Muy buen programa ¡seguid así!
Hola a todos y enhorabuena por el programa. Cada día mejor. Un saludo.
Muy buen video,como siempre vaya.
Grandísimo programa.
Muy buena la clase! enhorabuena!
Por cierto, una aclaración.
La base Asetek La Prima se puede actualizar a la Forte, pero no a la Invicta. La Prima y Forte tienen el mismo motor, Invicta no.
Los pedales, creo que sí que se pueden pasar de La Prima a Invicta comprando piezas.
Todo ésto en un futuro. Veremos a ver cuando sacan algo.
Excelente programa, enhorabuena!
Y un truco para mentalizarse con el concepto de frenar/acelerar mucho impide poder girar el coche: imaginar que hay una cuerda atada desde el freno/acelerador hasta el volante. Si pisáis a fondo, la cuerda se tensa a tope y si al mismo tiempo giráis el volante, se rompe la cuerda. Así que hay que ir soltando el pedal para poder girar, y más sueltas, más puedes girar el volante. Lo vi en una peli de karting y me ha sido muy útil, aunque no he necesitado atar cuerdas de verdad, basta con imaginárselas.
Grandísimo ejemplo, no lo conocía, ¡gracias!
Gran aportación! Muy visual!
Gran programa .....amazing
Excelente programa enhorabuena
Dof reality tiene los simuladores de movimiento relativamente baratos.
Para simuladores de vuelo tengo el P6 y estoy encantadisimo, para coches no veo necesario los 6 ejes (bajo mi punto de vista) tendria que explicarlo muy extensamente jejejeje.......prefiero actuadores en cada "pata".
Un saludo
Genial fran para los no iniciadados😂.muchas gracias a todos.
A ti por disfrutarlo. Lo hago encantado.😊
Muy buen programa... de verdad, porque además Fran, el "nuevo", ha aportado mucho carisma y, como no, mucho conocimiento, que eso siempre viene fantástico.
Gracias a todos, de corazón, porque el programa es muy ameno y se pasa volando, además con más de una risa,... madre mía con Óscar, en plan desatado y calentito con sus pezones XD
A todos los que se pasen por aquí y disfruten con el vídeo, no se olviden de darle al like, porque eso también ayudará a que se promocinen y se recomienden más.
Muchisimas gracias! Me alegro de que te guste.
Hola chicos, se os echaba de menos. Ha estado muy bien el video de hoy sobre todo por la clase técnica y siempre con el buen rollo que se os nota. Me dispongo a ver los últimos 4 videos que me faltan de ver.
PD: no entiendo como no tenéis mas vistas porque el contenido es agradable y entretenido. Yo me lo pongo los fines de semana que es cuando tengo mas tiempo y si hay carrera de F1 pues aun mejor. Un saludo chavales ( yo soy otro chaval de 39 castañas jajaja ).
Me sigues a tiro de DRS! 🤣
@@Simracer_Fran buenas Fran, me alegro verte de nuevo en el último programa. Calitte chavales!! Un saludo
Buen video,interesante.Yo en mi caso tengo plataforma movimiento debajo del asiento,y yo estoy encantado(vibraciones,movimientos,fuerzas g).Transmite bastante lo que hace el coche por los tramos, hasta te da mejor simulacion y sientes ese miedo pilotando.Yo que que compito en rallys es una gozada.Y lo que explica Fran es de
mucha ayuda,lo que no se si para rallys asfalto tambien es eficaz lo de la frenada etc.Saludos.🔥
Para rally tambien,en rally se aprende mejor a controlar pesos y entrar en curva y con muchas mas variantes,mas o menos dependiendo de la superficie,lo de acelerar e ir picando freno en curva es una tecnica muy usada...
Pues se intentará hacer, gracias🔥
Muy buen programa. 😊
Llevo dos meses practicando esa frenada y el juego con los pesos y he de decir que no sólo funciona; también vas más fino y seguro.
Para el próximo vídeo, hablar de la mirada. Es bárbaro lo,que se mejora, cuando miras al sitio correcto en cada curva.
Lo dicho, muy buen programa. Se me ha hecho muy corto.
Me alegro de que te sirviera! a seguir practicanto para interiorizarlo. 😊
Este sin duda ha sido uno de los videos que más me ha gustado. Que bueno que habléis de técnicas de conducción y setups. Yo sigo aprendiendo y una de las cosas que me hizo mejorar es entender el circulo de Kamm, la transferencia de pesos sigo en proceso de aprendizaje. Por cierto habéis comentado los vehículos de tracción delantera y trasera, ¿y los de tracción total? jajajja. Creo que el mejor circuito para poner en práctica estos consejos es Interlagos, las S de Senna es una zona muy técnica. Saludos 😉
Los QUATTRO requieren un capitulo a parte! Gracias por tu interes. 😊
traer siempre a fran .... que maquina
Gracias! un placer!
Oscar,busca a este tipo en youtube y en la descripcion del video del sfx100 tiene su web y un manual y descripcion con links de compra de las piezas para los actuadores sfx100,80 y demas chismes...
Lebois Racing srt100-actuators
A ese le tenía controlado, muchas gracias! Buscaba algo más de aquí, para ver qué decisiones se tomó en cuanto.a costes de envío y aduanas, que será algo a tener en cuenta seguro. Un saludo!
@@Knob2001 Aduanas,una gran pega,llevo 20 años comprando en china,todos los meses pido algo y solo pague una vez la aduana y por que el paquete del volante de imitacion "momo" era muy descarado y explicito,ahora el envio es mas caro,pero si compras por separado y con un valor de menos 150€ No deberias tener problemas,y tambien le dejo una nota al vendedor para que el embalaje sea neutro y sin datos,y Si tienes prisa,varios pedidos con distintos nombres...
Podrias preguntar a Lagartijaracer,se hizo lo que tu buscas.
Ahora estoy haciendo la lista de compras para el belt-tensioner pata negra,voy a montar el que tiene Wotever(simhubdashpuntocom/diy-belt-tensionner/)me saldra sobre 300-350€ pero hay una pega,los 2 Nema23+transmision superan los 150€,asi que haber como lo hago,seguire buscando la forma...
Un saludo y de nada,estamos para ayudar en lo que se pueda.
Creo que la cita es: "subviraje es si ves el árbol, sobreviraje es si sólo lo sientes". Y efectivamente, es de Walter Röhrl.
Uno de los más grandes! que época!
Que venga más veces y explique cositas. En relación a esto también se podría hablar de la frenada progresiva. Muchas gracias por el contenido
Lo comento en programas posteriores. Gracias por el aporte.😀
Visualizando a Fran en cada curva 😂😂😂
AMEN!
Me ha parecido súper interesante. A mi me gustaría saber qué dureza debo poner en los pedales y volante. Siempre voy loco con este tema. Si pongo el volante muy duro siento que el me lleva a mi y si lo pongo muy blando lo llevo más por el sitio pero pierdo agarre en curvas rápidas y arrastro más las ruedas. Con los pedales lo mismo, si los pongo muy blandos freno más firme y si lo pongo muy duro tengo más precisión en curvas rápidas. Yo lo que quiero entender es cuanto puedo arrastrar las ruedas?, el volante no debe vibrar nunca?, alguien me puede explicar que me tiene que trasmitir el volante para sentir el limite?. Me cuesta mucho entender cual es el tacto ideal en lo que yo siento. Aquí mi chapa por si alguien me puede iluminar. (Tengo pedales csl con célula y volante csl dd8)
Muchas preguntas compañero! eso da para un cursillo! Todo se andará 😉
El formula e de rF2 se compra como un coche único, nada de regalarlo si tienes el formula e antiguo.
Gracias por la aclaración :)
@@simRaceres no hay de qué. Para más dudas de rF2, no dudéis en preguntar😁👍🏻
más de uno no se ha sacado los carnets del Gran Turismo 1 😂