Kombinasi Crankset dan Cassette | Untuk Tanjakan dan Kecepatan | Gowes (022)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 มี.ค. 2021
- Salah mengkombinasikan crankset dengan kaset pada sepeda, bisa membuat kita kecewa. Sepeda tidak bisa menanjak dengan baik, atau kecepatannya kurang.
Channel ini Membahas tentang pengetahuan dasar bersepeda bagi pemula. Video Baru akan hadir setiap hari.
Mohon subscribe channel ini : / @malcandray
#Gowes #Drivetrain #MalcAndRay - กีฬา
![[페이스캠4K] 베이비몬스터 치키타 'FOREVER' (BABYMONSTER CHIQUITA FaceCam) @SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/x9VRNTV4VDI/mqdefault.jpg)
wkwkwk ini youtuber dgn video yg paling detail banget smp ke sisi tehnis ttg penjelasannya.. paling komplettttt....
Terimakasih
Keren bngd om sangat bermanfaat
nyimak om sangat bermanfaat nambah pengetahuan soal GS
Terimakasih
Mantap bang, jadi punya perkiraan opsi pemilihan sprocket buat mtb saya yg beralih ke single chainring
Mantul Bang infone
Gravel lebih baik chainring 40-28 atau 38-26 ,di padukan dgn casset 11sp 11-46 ,ban 700x43c...
👍👍
Hebat detail sekali, om.
Terima kasih
Klo mtb crank double 40t-26t dan sprocket 11t-46t bisa optimal di tanjakan dan top speed ya?
Mari kita anggap sepedanya pakai ban 27,5. Nah gear inch jadi (26/46)×27,5 sd (40/11)×27,5 = 15,54" sd 100" dan standard bagus ditanjakan dan datar adalah 20"-100", jadi kombinasi tadi masuk kriteria bagus di tanjakan dan datar
Alhamdulillah saya sudah kuat nanjak pake gear depan 42t belakang 18t
Niatnya mau ganti double chainring 34/54t
Mantap, tingkatkan power lagi kang. Bila nggak punya power meter bisa menggunakan (Velocità Ascensionale Media) caranya hitung kecepatan pendakian meter/jam. Berapa meter kenaikan dengan durasi bersepeda 1 jam
👍👍👍
saya pagi ini iseng mencoba tanjakan, yg ternyata ada segment gradien 6.7% (hanya 600m sih, sisanya 4%an). tadi saya pakai depan 34t belakang 28t. setelah saya menonton video ini, ternyata gear inch (34-28)x24"=29.1" pantesaaan berat jauh dari 20"🤣
Coba lagi. Bandingkan hasilnya bila menggunakan gear inch 20" ke bawah
@@MalcandRay mentok di 20.57" yg paling ringan. saya coba minggu depan kalau badan fit
@@melisaangelina6408 siap
Klo saya MH ga pake itung itungan...berapa on..as .dan rasio...sing penting kuat ..nanjak
mas minta rekomendasinya part apa saja yg cocok untuk seli united roar, kebutuhan untuk touring perjalanan melanday nanjak, semoga di jawab, terimakasih.
Seli idealnya pakai medium cage dg kapasitas 39T, dan kalo untuk nanjak dan jalan jauh sebaiknya double chainring, gunakan 50/34T dan kaset 11-34T
chain 58t, rd,shifter tiagra 10 speed 11-36t, menurut mas kalo gtu gmana?soalnya uda terlanjur dibeli. apa yg perlu saya ubah? apa semuanya apa gmana mas?
@@gagahfar8231mungkin yaa mungkin, bakal berat buat nanjak. Solusinnya pake double chainring minimal rasio 1:1.Tapi dipake dulu aja bang, kalo nanjak ga berat ya udah pas berarti. Itu menurut awam saya semoga membantu
Selamat pagi kang,saya izin bertanya,kalo misalkan cassete saya 10 speed apakah bisa dipadukan dengan rantai 11speed
Bisa, lebar dalamnya sama
om , jika sepeda saya defaultnya 46-34 double chairing 2x9 speed dngn sprocket 11-32T menggunakan ban 700c (29"), untuk mendapatkan performa sepeda pas upgrade dgn skenario bisa nanjak di gradien 17% sebaiknya kombinasi bagaimana, saya agak bgung dgn info yug dipaparkan? krn dibilang jika chainring 34T akan optimal dipasangkan dgn 49t , apakah ini mksd anda sprocket terbesar di ukuran 49T ?
Tergantung power, tapi untuk gradien 17% upayakan low gear inch di bawah 20", idealnya 15".
Hitungan low gear inch = chainring terkecil dibagi sprocket terbesar x diameter ban (29")
Paman, kalau dua kombinasi gear dengan rasio yg sama di sepeda yang sama dengan pengendara yg sama, apakah tenaga yang dibutuhkan dan laju sepeda akan sama terhadap penggunaan kedua kombinasi gear tsb?
Iya butuh power yg sama. Tepatnya pada kecepatan yang sama, dg berat dan sepeda yg sama, power juga sama. Kecepatan = gear ratio x diameter ban x cadence
@@MalcandRay wow makasih paman. Saya ada rencana dari 2x jadi 1x. Lagi itung2an chainring dan sproket yg pas😁
Saya mau explore, mau bikin mini gravel. Pake ban 24. Bisa gak? Klo bisa, settingan chainring x sprocket enaknya gimana? Klo RD lg pake 9 sp
Mungkin saja, untuk crankset dan cassette mungkin bisa mencoba semi compact 52-36T dengan cassette 11-34T
Trima kasih sarannya, bakal dicoba nih. Sukses untuk channel nya 👍🏼
Utk double crank 39-53 dan gear 11-32t ban 22. Adakah penjelasannya? Thanks pak.
Low gear inch 24,38, top gear inch 96,36. Standard biar bisa di tanjakan enak dan kecepatan ok 20-100. Kalo di gowes dg cadence 80rpm maks kecepatan di top gear 36,89 km/jam.
Om mau nanya, pake double cainring 36-26T shimano deore mt5100 2×11 speed, sproket yang cocok pake yang mana om, 11-42T, atau 11-46T atau 11-51T , karna yang q punya 11-51T om?
yang pasti tidak untuk low sprocket 51T, jadi 11-51T tidak cocok karena kapasitas rantai akan melebihi kapasitas RD (36-26)+(51-11)=50T
Intinya, cari kaset yg selisihnya tidak lebih dari 35T, jadi 11-46T masih bisa bila kapasitas RD 45T (walaupun rata-rata 43T, tapi toleransi 2T masih mungkin)
@@MalcandRay RD pake deore m5100 SGS om, jadi cassette yg cocok itu pake 11-42T ya om
Nanya pak, RB chain ring 50-34, Sprocket 11-34. Utk tanjakan gradien 8-18% mampu enggak ya? Asumsi speed di angka brp pak? Apa bisa di 10 kmh dgn cadence 60-70? Terima kasih
Kita hitung low speed: ((34/34)×60rpm×2,17mtr)/16,667=7,8km/jam
Kecepatan 7,8kpj itu untuk gradien 8% butuh power 154 watt dan 18% butuh 333 watt. Jadi kalo kisaran power rata-rata kita sekitar itu, bisa nanjak
@@MalcandRay mantab pak 👍👍 utk variabel 2,17 mtr dan 1,667 ini rumus baku pak? Terintegrasi dengan daya 154 watt dan 333 watt?
@@totokhs16 2,17mtr keliling rata-rata ban rb, sedangkan 16,667 itu konversi dari mtr/menit ke km/jam.
Hasil watt dari bikecalculator.com
@@MalcandRay mantab coach 👍👍 makasih banyak ilmunya 👍
om mau tanya , saya pake sepeda gravel dg ban 700x28 rute hanya dalkot paling tanjakan di flyover. saya mau pakai single chainring saja. mohon penceraham kombinasi crank dan spoketnya bagaimana yah ? trims
Untuk flyover, gear ratio 1 sudah cukup, jadi usahakan jml gigi low sprocket = gigi chainring.
Kalo pakai chainring 42T, cassette 11-42T. Gear inch range : (1×29") - (42/11)×29=29-111", ini udah ideal untuk kecepatan (standard minimal kecepatan 100")
Terima kasih om untuk pencerahannya...semoga chanelnya trus memberikan manfaat dan berkembang...👍🏻
Om mohon pencerahanya saya mau up grade chainring 39-53t untuk sproketnya 9 speed ukuran berapa yaa saya pake rb 700x25c newbie om
Kalo nggak banyak tanjakan 11-28T, kalo ada tanjakan panjang 11-32T
@@MalcandRay makasih banyak om
mau tanya kombinasi crankset kalo sering untuk lomba di criterium mending pakai 53 atau 52 kira2 untuk effisiensi endurance kayuhan di jln datar nahan speed 40 an beda jauh ndk dan seberapa berbeda rpm 52 dibanding 53 ketika sprint mana yg kira2 lebih unggul dan effisien d speed 50-60kpj？
Perhatikan jenis serat otot. Kalo jenisnya kedutan cepat, maka 53T paling cocok, kalo tipenya kedutan lambat 52T.
Bagaimana mengujinya? agak sulit karena harus uji lab dan ini mahal.
Tapi yg paling gampang adalah kalo kita lebih merasa kuat, tetapi nafas pendek itu kedutan cepat, kalo nafas bisa bertahan lama itu kedutan lambat.
Jadi, mana yg bisa nahan kecepatan, tergantung kebiasaan dan fisik kita. yg terbaik coba beberapa kali dg menggunakan gear kecil (tidak harus ganti chainring) cukup ganti sprocket dan disaat yg lain pakai gear besar. Kecepatan usahakan sama. Mana yg lebih nyaman
knpa yg single chainring populer om. Padahal jadi kyak milih mau nanjak atau ngebut walau baliik lagi ke kekuatan. Yg 12 masih mahal kecuali pake yg dobel 11. Saya liat mtb, hybrid keluaran terbaru pake single.
Trend sulit dilawan, memang keunggulannya bisa menggunakan low sprocket yg besar 51T, yg tidak mungkin menggunakan crankset 2x, 3x, tetapi kelemahannya chainring 1x tidak bisa melawan chainring terkecil 22T, di tanjakan maupun di kecepatan (dg chainring terbesar)
Komennya blm pulih ya perasaan pdhal hee
Assalamualaikum, mau nanya saya pake seli 16" inch, saat ini saya pake RD Claris SS + shifter altus 8s + sprocket altus 8s. jika saya ganti sprocket RB akan membuat lebih improve atau hanya akan membuat nya jelek, mengingat saya menggunakan shifter altus?
Sprocket rb dan shifter mtb masih kompatibel untuk 9sp ke bawah.
Sprocket yg baik untuk kecepatan adalah yg perpindahan giginya bisa lebih mulus.
Nah, salah satu yg bisa meningkatkan kemulusan perpindahan gigi adalah kombinasi cog. Selisih gigi yg rapat antar cog (disebut susun jagung) seperti 11,12,13,14,dst akan mempermulus perpindahan gigi. Kaset seperti ini biasanya untuk rb.
Jadi bisa akan lebih bagus
Sepedaku menggunakan sproket 9 speed cassette dan cranknya itu 3 speed, apakah cocok jika dilihat, karna kelihatannya gear depan dan belakang itu sama besarnya
Cocok aja, yg terpenting bukan alat, tapi gowesnya
om tyk kalau crankset 52-39T & ban 26 kira2 sproket yg cocok pake 11- 28,30,32,34 T 80% datar 20% tanjakan mohon arahnya terimakasi?
BImaiknya 11-28T
@@MalcandRay terimakasi infonya ya om
pa, kalo ban 27.5x2.10 double chain 30/26 ama sproket 11 42 T kira2 cocok engga??makasih
Kalo yg dimaksud cocok untuk tanjakan dan kecepatan, mari kita lihat datanya:
Top speed (30/11T) 28,40 KM/Jam (80 RPM), Gear Inch 74,20" nah ini di bawah standard kecepatan, biasanya gear inch untuk kecepatan harus di atas 100" dan rata-rata kecepatan 40-50KM/Jam
Tanjakan: low gear inch (26/42T)=16,84" ini sudah pas, gear inch di tanjakan maks. 20".
Nah gear inch ini bila kita memiliki power 215,26 watt untuk berat total 77Kg bisa sampai tanjakan gradien 20%
Ijin tanya pak, saya ada sepeda jadul MTB ukuran ban 26inch. Chainring triple (28T, 38T, 48T) dan sprocket 6 speed (14, 16, 18, 21, 24, 28). Sudah saya hitung, untuk tanjakan paling mentok gear inch di 26inch. Sedangkan di video bpk sebutkan untuk tanjakan sebaiknya gear inch=20 inch atau lebih rendah. Apakah ada saran pak agar gear inch bisa 20 inch di sepeda saya? Terima kasih banyak pak 🙏
Coba pakai megarange 7sp 14-34T dankalau mau lebih kecil ganti crankset yg memiliki chainring 22T
Om saya mau nanya punya mtb fullsus bawaan 3x7 sped mau saya upgrade karena berasa gada larinya saya upgrade ke 2x10 sped dengan spocket 11-42T nah yang jadi pertanyaaan crankset yang cocok buat jalan nanjak ukuran berapa T untuk 2 sped ban ukuran 26 rencana sih mau ganti ke 39-53T cocok gak sih
Untuk tanjakan tidak cocok 39-53T, itu spek RB. tanjakan RB biasanya maks. 8%
@@MalcandRay oke om tanks
Om recomen untuk triple crank sama sproketnya yg kuat tanjakan atw semua medan
Pilih produk Shimano, dari Tourney sampai Deore ada yg triple
mau tanya pak. sepeda saya saat ini settingannya sprocket 11-32 dengan chainring 44-30T 9 speed 2X. bannya pakai 650b. saya suka ngebut sama kepengen ringan di tanjakan. saya kebetulan ditawarkan 2 pilihan groupset sama teman saya.
10-44 dengan 40T 12 speed
atau
11-32 dengan 53-39T 11 speed.
enaknya yang mana ya pak?
Opsi 1 (12sp) bagus di tanjakan karena gear ratio lebih kecil, dan untuk kecepatan juga bagus, memang opsi 2 gear ratio lebih besar, tetapi 53/11T paling sulit untuk kelas amatir.
Jadi menurut saya opsi 1 lebih bagus
@@MalcandRay53/11T sulit untuk amatir karena butuh tenaga besar ya pak buat nanjak atau faktor apa ya?
oh satu lagi pak nanya:
kalau 10-44 dengan 40T 12 speed
dengan
- 11-41 dengan 46-30T 9 speed 2X
- 11-43 dengan 46-30T 10 speed 2X
- 11-45 dengan 46-32T 11 speed 2X
sepertinya 10-44 dengan 40T 12 speed tetap yang all rounded terbaik buat nanjak sama ngebut ya pak?
Iya, 44T yg terbaik, karena mendapat kelebihan dari single chainring
Min punya saya mtb ban27,5 dan 12 speed deore m6100 single 34 depan - 50T , buat tanjakan apa bisa dimaksimalkan performanya agar semakin ringan ditanjakan....? Dengan ratio berapa kalo bisa?....pemula maklum binggung itung2 an maksimalnya 🙏 (semua itu ratio itungan bawaan pabrik, pengen upgrade agar lebih ringan ditanjakan)
salah satu caranya hanya menurunkan gigi depan, cuman single chainring tidak ada yg di bawah 30T kecuali harus bikin sendiri.
Cuman, kalo depan dikecilkan kecepatan di datar akan berkurang
Info yg sangat bagus om, mau tanya kalau pakai double chainring 30-46 dengan cassete 11-36 ban 700 32c apakah cocok utk sepedaan di bandung yg nanjak2 om. Seperti yg sering om lalui, tanjakan2 syahdu
Kalo bersiap untuk tanjakan, gear inch paling besar adalah 20. Nah kalo kombinasi ini, gear inch 21,67 (26") atau 22,92 (27,5").
Agak belepotan kalo di ajak ke lembang untuk power rata rata (pehobi)
Kalo ban 26, mungkin bisa menggunakan crank 40-28T atau kalo 27,5" crank yg cocok 36-26T, lebih asyik lagi kalo pakai 36-32T
@@MalcandRay siap om terimakasih infonya, fast response. Pelan2 diupgrade terutama kakinya dulu ya. Sukses selalu channel nya om
Om sy pakai sepeda gravel (united gavriil),, crank depan pakai 40T GRX-600 (single) & sproket belakang pakai 11-40T, RD bawaan GRX-812.
Sejauh ini combinasi giginya cukup enak, hanya saja ketika melewati tanjakan2 curam agak berat.
Pertanyaan nya : kalau saya ganti sproket ke ukuran 11-42T apa cukup? Krn sy lihat spek RD nya dia max di 42T
Cap. RD 42T, sedangkan cassette 11-42T jadi cap. Rantai hanya 42-11=31T, (karena single jadi crankset tidak dihitung), jadi masih cukup
touring pake kombinasi triple chainring 48-36-26 recommend ga sih? apa mending 44-36-24?
Kebih bagus 44-36-24T, pertimbangannya gear bisa lebih ringan agar lebih mudah menghadapi tanjakan. Sedangkan kecepatan visa dikejar dg cadence tinggi
Kalo buat gravel, depan Dual belakang mending sproket Tongkol apa Cassette???
Karena gravel tidak memprioritaskan kecepatan, maka pilih cassette dengan low sprocket yang besar
Halo om, saya pakai sepeda police Vancouver y 8 x 3 uk 27,5 speed, tinggal di bandung, pengen upgrade biar ringan di tanjakan dan kenceng juga di datar, boleh minta racikan crank sama sprocket nya, terimakasih sebelumnya om
Yg paling optimal untuk speed dan tanjakan pakai crank double 36-22T dg kaset 11-40T, ini top speed bisa 34kpj dg cadence 80rpm, mau cepat lagi tinggal naikkan cadence.
Untuk tanjakan kombinasi ini sama dg single speed dg low sprocket 51T.
Wah makasih om responnya, sukses terus kontennya
halo om, gmn kabarnya? semoga sehat selalu.
izin nanya om, saya ada sepeda mtb 27,5 sudah saya ganti2 sedemikian rupa menjadi sepeda gravel, namun saya masih bingung untuk pemilihan crankset yang tepat. adapun crankset existing saya 42x34x24t dengan cassete 11-32t.
kalau saya lihat dari video om untuk gravel crankset yang ideal adalah 50/34t, kecepatan dan tanjakan dapet, kondisi lingkungan saya 80% datar, 20% tanjakan, jadi saya lebih fokus dikecepatan, apakah sudah tepat menggunakan crankset 50/34? atau mungkin om ada saran lain?
terima kasih.
50/34T itu crank RB, kalo mengacu ke groupset grx biasanya 40 sd 48T.
Menurut saya pakai saja yg 42T (crank lama) sampai power kita kuat.
((42/11)×2,074x80)/16,667=38km/jam
Nah, bila kita melatih cadence 90rpm bisa 43 km/jam
@@MalcandRay thanks om penjelasannya
Terima kasih pencerahannya om.
saya newbe juga nih om ,mohon petunjuk ..
saya pakai frame gravel tapi lbh banyak main di onroad , kalau saya pakai single chairing dg ban 700×28 dan, komposisi spt apa yg cocok antara chainring dan sproket 9 speed utk bs mengejar speed juga sedikit tanjakan ya om.. makasih sebelumnya 🙏
Semua crankset RB/Gravel sudah di sett untuk kecepatan tinggi, di atas 40KM/Jam. Misal crankset compac 50/34T memiliki kecepatan di top gear dengan ban 700x28C bisa mencapai 46KM/Jam dg Cadence 80 RPM atau puncaknya 64KM/Jam di cadence 110RPM
Jadi, komponen sepeda sudah di set untuk kecepatan tinggi, kalo kita tidak bisa mencapai kecepatan tersebut (46-64KM/Jam) berarti kita harus melatih kekuatan otot dan cadence.
Kalo menggunakan crankset 1x gravel 44T kecepatan 41-51KM/Jam untuk cadence 80-100 atau 40T kecepatan 37-46KM/Jam (80-100RPM)
Adapun untuk tanjakan, karena di dalam kota saja yang tanjakannya berkisar antara 5-6% pilihan terbaik cassette dengan low sprocket 32-34T
wah.. terima kasih banyak untuk pencerahannya yah om.. sya coba praktekan..🙏
Saya pakai ban 26. Untuk touring...enak triple crank dan casette ukuran brp?
Tergantung rute, bila lebih banyak jalan datar, pilih crankset 26-36-48T dan cassette 11-32T
Kalo setengahnya tanjakan ganti crankset menjadi 44-32-22T cassette tetap.
Gan, Polygon Xtrada 8 (11-46 x 32T) sy pingin sy upgrade utk enak nanjak tp bs kencang jd 11-40 × Crank 22,30 & 40. Planning Ban sy kecilin tp masih bisa Trek tanah.
1. Cocoknya pakai ukuran ban brp ?
2. Berat badan sy 90 Kg.
Xtrada 8 sy yg lama ban 27,5 x 2.25 groupset skrg 11-46 × 26 36 masih mampu sy kayuh.
Note. Punya 2 unit Sepeda.
Tek tanah paling kecil 1,9" tapi rata rata pakai 2,1".
Kunci utamanya ada di knob. Untuk kecepatan cari yang knob tengah agak kecil dan jarang, dan ada knob samping untuk jalur tanah dan belokan
@@MalcandRay Ohh gitu ya, maksud cari Knop Tengah atau Knop samping apa ya ??? Kurang paham Gan. 🙏
Ohhh Knop Ban....iya sy pelajari uraian Om di yg lain.
Om saya pakai crank 50-34 ban 20 sprocket yang cocok berapa ya untuk kecepatan
Karena untuk kecepatan berarti yg diandalkan sprocket paling kecil, dan hanya ada 11T, maka pilihan terbaik adalah menjaga cadence, cari cassette yg kalo bisa urut jagung, maksudnya kenaikan gigi hanya 1, misal 11,12,13,14T. Dst. Pilihan yg mungkin adalah 11-28T, semakin besar speed semakin rapat
Rekomendasi ukuran crank biar enak ditanjakan brp untuk 8s 42T untuk MTB
Makasih om 🙏
Patokan umum untuk tanjakan gear inch di bawah 20", gear inch=(jml gigi depan/gigi belakang) dikali diameter ban.
Jadi kalo mencari berapa chainring terkecil, (20"x42)/27,5" (kalo ban 27,5") = 30.5 atau antara 28-32T
Kalau sprocket pakai 14-34t depan pakai berapa om, untuk enak nanjak mtb 3×7 speed
Patokan umum, kombinasi yg enak buat nanjak adalah gear inch 20" ke bawah. Gear inch=(jml gigi chainring terkecil/jml gigi sprocket terbesar) dikali diameter ban.
Jadi, berapa chainring depan untuk G.I.=20"?
kalo ban 27,5", G.I.=(20"/27,5") dikali 34T = 24,7T nah, jadi chainring terkecil yg bagus dipasangkan dg 14-34 adalah 22T atau 24T, ini bisa memilih 24/34/42T atau 22/30/40T
@@MalcandRay terima kasih, ban saya 26" om
@@diodio1744 tidak terlalu berbeda, jadi crankset terkecil masih 22T atau 24T
@@MalcandRay terima kasih!
Om, klo mtb diganti pakai ban 700c 32. Pakai sprocket 12speed 51t. Sebaiknya pakai triple chainring ukuran berapa? Terima kasih
12 speed tidak bisa pakai triple, karena tidak ada RD yg cocok, gunakan single.
@@MalcandRay Single ukuran berapa, om?
@@MalcandRay Rencana mau pakai groupset m6100
@@vladw2339 tergantung medan yg rutin dilalui. Bila ingin tanjakan lebih aman pilih yang paling kecil (28T) tapi agak lambat di jalan datar (kecepatan maksimal 27 km/j di 80 rpm) atau bila medannya tidak terlalu menanjak, kebanyakan datar pilih 38T, di tanjakan standar dan kecepatan bisa 36 km/j
Catatan: kecepatan di jalan datar bisa lebih tinggi bila cadence lebih besar (tdk tergantung komponen) karena kayuhan relatif lebih mudah
@@MalcandRay Ok, siap om. Pakai yg 38 aja kalau gitu. Terima kasih ya, om
Om mau tanya,saya pemula dan baru beli sepeda gravel scappa gx, klo mau ganti crankset baiknya ukuran berapa ya yg enak untuk tanjakan. Dan rekomendasi merk yg ramah dikantong. Sama klo boleh tanya merk rem yg lumayan. Terimakasih
Kalau menggunakan komponen standard gravel, kombinasi terbaik untuk tanjakan: double crank 46-30T dg kaset 11-36T, ini bisa sampai tanjakan gradien 10% dg power 150 watt.
Single crank : pilih yg terkecil 40T, dg kaset 11-42T.
Kalau tidak mengejar kecepatan, kita bisa menggunakan single chainring MTB, bisa dapat yg lebih kecil, 28-40T
Rekomendasi terbaik adalah pakai crankset GRX, tapi karena harganya mahal (1,5jt) kita bisa merakit sendiri, cari crank arm yg cocok merk litepro udah lumayan.
Untuk rem, sebaiknya pakai Shimano, harga tidak terlalu mahal tapi kualitas bagus.
Jikalau sepeda gravel ,mostly road dan light gravel, dengan set up 46-30 , sebaiknya pake cassete 11-34 , 11-40, atau 11-46 ya Om? Size Ban 27.5...agar optimal kalkulasinya..
Perhatikan kapasitas RD. Kalo crankset 46-30T, udah menghabiskan kapasitas (46-30)=16T, nah kalo kapasitas RD 43T hanya bisa 11-38T, tapi karena tidak ada maka maksimal 11-36T
Kalo pakai 11-40, 11-46T rantai berpotensi kendur ketika menggunakan kombinasi kecil ke kecil
@@MalcandRay oh siap, bertahan di 11-34 saja sepertinya krn jarang nanjak ekstrim juga...,anyway keren bgt ulasan nya om, detil komplit dan menarik...Channel Favorit 👌, sehat dan sukses selalu om..
Ter, amin
om depan 32t buat santai single sprocket brp t ya?
Single speednya fixie apa biasa? Kalo fiksi dan ada turunan, sebaiknya gear ratio 2,7-2,8 kalo biasa 2,6
Nah gear ratio itu berapa gigi sprocketnya? Tinggal gigi gear depan bagi 2,6 jadi 12-13T atau bagi 2,7 11-12T
Assalamualaikum bang, saya mau nanya saya kan beli sprocket Shimano Cassette Sprocket 9 Speed 11-36T, tapi saya bingung saya mau pakai single crank, cocoknya di angka berapa ya? Terimakasih sebelumnya
Ini MTB ya? Crankset 1x yg terkecil 38T dari yg terkecil ini, kurang nyaman untuk tanjakan curam 15% ke atas. Jadi baiknya fokus pada kecepatan di jalan datar.
Menurut saya untuk kecepatan bisa pakai 42T, tapi kalo jalannya ada juga tanjakan (5-6%) ambil yg terkecil 38T udah bagus
@@MalcandRay berarti cranksetnya tetep single atau 3 susun ya bang?
@@MalcandRayiya bang saya pakai sepeda federal mtb jadul
Untuk MTB 27,5 ; chainring 36/26 , sprochet 11-42 ; mohon evaluasi nya Om, apakah sdh sesuai utk kecepatan dan tanjakan....Terima kasih sebelumnya..
Gear inch 17,02-90,00" itu artinya bagus untuk tanjakan, tetapi untuk kecepatan belum ideal. Kecepatan di 80 RPM 34,45 KM/Jam. Tapi kecepatan tersebut cukup untuk pesepeda dengan berat 70Kg dan power 250 watt. power pembalap : 250-300 watt untuk 4 jam
@@MalcandRay Jadi lebih ke tanjakan ya Om.. Terima kasih banyak untuk penjelasannya...Sehat selalu, salam gowes...
Om untuk sepeda RB jika saya gunakan Shimano 105 crankset 53-39T dan sprocket 11-34T apakah sudah tepat untuk rute Jakarta-Puncak?
Rute tanjakan seperti itu minimal low gear ratio 1, jadi bila low sprocket 34T chainring terkecil juga 34T, sebaiknya gunakan Compact 50/34T
O ok om, klo dalam kota saya ganti lagi jadi 53-39 dan sprocket tetap 11-34 apakah bisa om atau saya gakti 11-30 untuk sprocket jika dalam kota Sudirman
@@nurmansyahsaerozi5138 bisa saja, tetapi kelebihan 11-30 adalah perpindahan gigi tambah mulus
@@MalcandRay siap om terimakasih atas advise nya👍👍
Mau nanya dan sarannya om.Saya punya monarch 5 belom ada yang saya upgrade,tapi kalo di tanjakan lumayan berat kalo di jalan datar jg kayak kurang cepet, yang jadi pertanyaan saya mending beli sepeda baru yg mudah buat nanjak sama cepet di jalan datar atau upgrada chainring dan seproketnya.Gimana baiknya yh om?
Monarch biasanya pakai groupset level bawah, mungkin ini yg bikin berat. Kalau frame tidak bermasalah.
Nah, kalo ingin yg ok, groupset biasanya yg bagus, menengah seperti alivio atau deore. Sepeda seperti ini di atas 6jutaan.
Kalau upgrade Monarch dg ganti groupset sekitar 3-4 jutaan.
Tapi kalo ingin irit, crankset lama tetap dipakai, yg diganti rd dan kaset saja ini lebih murah.
Kalau saya pilih yg terakhir
@@MalcandRay bismillah bisa beli heheh
Rekomendasi sepeda MTB dong om..yg enteng buat nanjak juga bisa cepet kalo gowes di jalan aspal ?
assalamualaikum kang, mudah mudahan dijawab, mohon pencerahan.
ane ada seli United Orion Vol 2
spek bawaan,
cassette pake 11-32t, crankset pake 50-34t,
rencana ane mau upgrade ke
cassette pake 11-36t, crankset pake 56-44t
apakah nanti ada kerasa bedanya? dan apakah perlu tambahan goat link di rd nya?
kondisi jalanan yg biasa saya gowes 50%50% datar n nanjak,
oh iya, sebelumnya ane pernah make kombinasi cassette pake 11-36t, crankset pake 53-39t di sepeda ane yang lama, selama 2 tahun ini sih ane nyaman nyaman aja..
cuma ane rasa untuk jalanan datar kurang melesat/laju gitu kang, makanya mau coba naek k 56-44t.
mohon pencerahan nya kang. makasih sehat selalu.
Walaupun kapasitas tidak ada perubahan, tetapi karena menggunakan low sprocket yang lebih besar, maka akan bermasalah di RD (secara default) karena RD RB (kalau tidak salah menggunakan Shimano 105 11sp ya) maks. 34T.
Tapi biasanya selisih 2T tersebut tidak membutuhkan goatlink, cukup gunakan baut B-tension yang panjang saja.
Kalau menggunakan goatlink, maka akan berefek jarak antara RD dengan velg semakin dekat dan ini berbahaya.
Rasanya? Akan terasa banget. Komposisi awal range Gear rationya 19-91" dan yg baru 16-102" ini artinya kombinasi baru akan lebih bagus ditanjakan, dan potensi kecepatan juga semakin tinggi (asal kuat mengayuhnya)
@@MalcandRay mantep penjelasannya, betul kang, pake shimano 105 11sp, cuma ane ga tau itu rd nya medium atau short.
berarti:
tidak perlu nambah goatlink
hanya nambah baut b-tension, gitu yah kang? efeknya aman berarti pake kombinasi cassette 11-36t & crankset 56-44t dengan tambahan baut b-tension gitu yah?
@@andikamaulanasyaban7179 betul aman, biasanya selisih sampai 4T masih ok. Shimano itungannya konservatif banget
Siap kang makasih infonya yg bermanfaat. 🙏🙏
Bang, sepeda saya xtrada 6, 11-51T dg chainring yg sudah saya ubah jadi 36T. Idealnya chainringnya berapa ya? Cocok gak jadi 38T atau 40T? Kawatirnya gak sesuai frame juga rantainya.
frame sudah diantisipasi untuk chainring terbesar MTB (48T), jadi aman bila mengganti ke 38T atau 40T.
Rantainya otomatis nambah mata saja, bukan ganti rantai. Kecuali nggak ada sambungan.
Ideal tidaknya kombinasi gear tergantung kita. Ada yang powernya kuat bisa dengan lebi memperbesar chainring (lebih cepat, tapi lebih berat di tanjakan) dan bagi yg powernya rata-rata memilih chainring kecil akan lebih bagus bila banyak tanjakan. Kecepatan bisa di kejar dg cadence
@@MalcandRay trimaksh bang. Ban saya juga sdah saya ganti ukuran lbh kecil jd 27.5 x 1.75. Kl chainring jd 38T tambah berapa mata rantai ya bang?
@@langitbiru326 dari 36 ke 38T ya pastinya 2T, dua mata rantai
Pemain baru gak faham sama sekali istilah istilah nya 😭😭😭
Pelan pelan saja
om, kalau ultegra R8000 11 speed, adakah sprocket yang 11-36 T ?
Sprocket RB maksimal 34T (CS-HG800-11) kalau menggunakan cassette MTB index shifter tidak sama (jarak antar sprocket tidak sesuai tarikan kabel)
@@MalcandRay pengaruhnya banyak gak kalau saya ganti sprocket 11-34 T ? Bawaannya 11-30. Kondisi medan saya adalah pegunungan
@@Ziva_kitzuu Kalo chainring terkecil 34T , berat total 75Kg, cadence 60 RPM, ditanjakan 10% sprocket 30T membutuhkan power 196 watt, dan di 34T 172 watt lebih ringan 12%
@@MalcandRay thanks infonya, boleh minta rumus perhitungan dayanya??
Rumus detail ada di situs www.gribble.org/cycling/power_v_speed.html tapi kalo pengen ringkas, hanya memasukkan kecepatan ada di bikecalculator.com
Kang, mohon sarannya, saya pakai strattos S3 dgn ukuran chainring 34, 50 sproket 11.28t, saya upgrade sproket menjadi 11.34t, setelah beberapa lama pemakaian saya sdh jarang menggunakan chainring kecil (34), apakah saya harus upgrade chainring menjadi 36.52 atau saya ganti kembali sproketnya menjadi 11.28t? Trims utk pencerahan nya.
Lebih bagus balik ke 11-28T. Pertimbangannya step menjadi dekat (jarak antar sprocket) membuat perpindahan Gigi lebih mulus dan bagus untuk cadence tinggi. Ketika berpindah Gigi tidak membuang power
Bagaimana dgn speednya kang, lebih maksimal dgn chainring 34.50 sproket 11.28T atau chainring 36.52 sproket 11.34T?
Lebih bagus 50T, dan 11-28T, karena ketika berpindah gigi tidak terlalu banyak power terbuang, sedangkan 56T, jarang ada pesepeda amatir yg bisa menggunakan top gear (56/11T) jadi mubazir
@@MalcandRay terimakasih utk pencerahan nya kang, semoga chanelnya terus berkembang dan makin bnyk subscribers nya...aamiin...
Kang kalo chainring 42T lebih enak mana untuk nanjak dan jalan datar 10 speed 11-42t atau 11 speed 11-42t ?
Dengan ban 700x40c
Patokan umum untuk tanjakan dan datar: low gear inch
Terimakasih penjelasan nya kang
Kang mau tanya kalo 10speed pake BB kotak d padukan single crank baiknya pake ukuran as BB kotaknya berapa
Ukuran shell 68, kalo spindlenya tergantung frame, kalo chainstay lebar (biasanya sepeda MTB dg hub boost) pilih yang panjang. Tapi rata rata ukuran spindle tidak bermasalah sepanjang panjang shell 68
@@MalcandRay kan ada ukuran 113-127 yg pas yg man
Kalo MTB lebih bagus ambil 127mm, kalo 113mm takutnya pedal terantuk chainstay
Terimakasih edukasinya kang
kalau premier 4 bagus nya sproket ukuran berapa bang biar tanjakan lancar..trims
Kalo mengejar tanjakan, tapi tidak terlalu ketinggalan di datar, crankset triple 40/22T dan cassette 11-36T bisa dicoba
berarti tdak usah ganti rd ya bang..
kalau crankset bawaan premier 4 dan cassette di ganti 11-46 terlalu memaksakan tidak..maaf tanya lagi😊🙏
Iya karena kapasitas RD tidak mencukupi
dikasih tambahan itu aman tidak rd nya...goodlink..pemula bang
Goatlink banyak yang gagal, khususnya yg menggunakan goatlink biasa. Yg terbaik goatlink wolftooth, itu pun masih ada yg gagal
clovis 29er sekarang pakai ban 29 x 2.10 trek bersepeda 70% aspal/beton dan 30% jalan tidak rata, suka kejar kecepatan juga, dan suka ketemu tanjakan juga.
saat ini masih pakai groupset bawaan 2x9 speed alivio/acera
mau upgrade ke single chainring ke m5100
bagusnya chainring 32, 34t atau 36t ya? dan sprocket baiknya 46t atau 51T ya?
Kita mulai dari cassette dulu ya, dalam speed yg sama 11-46T berarti memiliki step yang lebih rapat dibandingkan 11-51T, step yg rapat bagus untuk kecepatan (sesuai karakter 29er), sedangkan 11-51T bila jalur sering melewati tanjakan gradien di atas 10%.
Sedangkan chainring, untuk speed pastinya pilih yg besar, kalo saya pilih 36T karena speed tentunya lebih bagus, tetapi powernya besar sekali (900 watt) di top gear dan untuk tanjakan di 10% sudah mencukupi, hanya butuh power 180 watt
Jadi pilihannya kalo jalur rata-rata datar (gradien 0-5%) pilihannya 36T-46T, kalao jalurnya tanjakan (5-10%) pilihannya 32T-51T.
Single chainring bebas kang, mau kombinasi seperti apa aja RD tidak berpengaruh
Kalo saya perhatikan perpaduan ini kuncinya ada di kapasitas T RD y pak? Pak ada gk double chainring depan yg jaraknya jauh misal 44 ke 22T. Krn kan logikanya Kapasitas T RD itu perpaduan antara selisih chainring depan + Selisih chainring belakang. Jadi Maksud saya supaya bobot lebih ringan dengan tidak adanya chainring tengah. Soalnya saya liat paling selisihnya 10 misal 36T ke 26T. Kalo yg depannya single ngitungnya gmna pak, apa dikurangi nol? Mohon pencerahan.
Untuk MTB crankset 2x dari Shimano kombinasinya ini: 46-30T; 40-28T; 38-28T; 36-26T; 36-22T; 34-24T
Kalo single iya ditambah nol, yg dihitung hanya selisih belakang
ijin numpang suhu, jd kl sprocket 9sp 11-40t lbh cocok pake crank dual 36-22t, demikian suhu?
krn di sprocket ada 36 dan 22t
dari segi kapasitas rantai/rd (40-11)+(36-22)=43T ini normal kalo menggunakan RD SGS.
terima kasih suhu.
mungkin ada yg lbh pas dual crank untuk casset 11-40
Kang. Mhon sarannya. Jika ban 27.5. untuk ngejar speed dan tanjakan dg gradien 5-10% menggunakan doble crank 50-36, cassette 11/36 +11-13-15-17-19-21-24-28-32-36) apakah sdh ideal? Jika ditingkatkan menjadi 11/40 apakah bs? Bagaimna perbandingannya jika menggunakan triple crank 44/36/24, cassette 11/36 ?? 🙏
Jika menggunakan triple crank, ideal upgrade cassette pakai brpa kang?
Bila berat total 76Kg, Dengan sepeda MTB Bila dengan kombinasi awal (50/36T & 11-36T) Top Speed 41,42KM/Jam (70RPM) 47,34 KM/Jam (80RPM). Nah, bila bisa mengayuh sepeda dg chainring 50T dan sprocket 11T, dan cadence 80RPM itu artinya akang memiliki power sekitar 650 watt, bila bisa bertahan dengan power setengahnya 300 watt, itu bisa menghadapi tanjakan sampai gradien 20% (344 watt) dg kombinasi 36/36T cadence 60 RPM.
Menaikkan cassette ke 11/40T menghemat power 34 watt di gradien 20% kombinasi 36/40T
Bila kombinasi 44/36/24T dan 11-36T Top Speed 42 KM/Jam (80 RPM) power 453 watt.
Gradien 15% hanya membutuhkan 175 watt; Gradien 20% =229 watt (24/36T) (60 RPM)
Tetapi kombinasi ini membutuhkan RD dg kapasitas 45T
Jadi menurut saya yang ideal adalah 4/36/24T dan 11-36T
Triple Crank maksimal cassette 11-36T, karena kapasitas RD hanya ada 45T, lebih dari itu walaupun bisa, tetapi sering bermasalah di shifting
@@MalcandRay jd idealnya jika menggunakan triple crank adalah kombinasi 40/36/24 cassette 11/36 ya kang.
Berat total sy dan sepeda sekitar 72-75 kang.
Haturnuhun akang.. sangat bermanfaat penjelasannya.. sehat selalu kang. 🙏
@@MalcandRay kang.. jika RB max cassette hanya 11-34. Crank yg ideal untuk doble dan triple pakai yg brpa?
Utk mtb 27,5 menggunakan groupst deore m6100 single chainring,uk ban 27,5 x 1,95 apa aja yg perlu diupgrade y om agar kecepatan dan tanjakan bisa enak...makasih🙏
Kalau tanjakannya aspal, perkecil lebar ban. Dan 1x memang serba tanggung, fokuskan saja ke tanjakan dengan gearing rendah. Kecepatan kejar dg cadence tinggi. BTW cassette dan cranksetnya berapa?
Cranksetnya 32T dan casettenya 10-51T, kira² apa yg perlu diganti ya om, apa baiknya pke yg 3crank ato 2crank?...makasih🙏
Kalo mau kecepatan dan tanjakan sebaiknya menggunakan 2x, tetapi masalahnya kesulitan menggunakan 11-51T maksimal 11-42T dan jarus menambah shifter depan
Saran saya, karena terlalu banyak yang harus diganti, fokus dulu ke tanjakan, kecepatannya kejar pakai cadence.
Oya om klo pke 2x ukuran berapa yg idealnya ya....🙏
Maaf kang, data kombinasi ada di komputer, saat ini saya hanya pakai HP, besok pagi akan saya jawab. Mohon maaf ya
Utk mtb xtrada 6 buat diaspal saja rekom pake groupset yg ukuran berapa om. Rencana mau pake ban 1,5
Kombinasi crankset 44/22T dan cassette 11-32T sudah mencukupi, enak di jalan datar dan lumayan di tanjakan sedang
@@MalcandRay kalo untuk singlenya bang pakai apa
@@lili-rx3sc Cari yg paling besar untuk MTB, 38T
@@MalcandRay depan 38. Trus untk belakangnya pake apa bang
@@lili-rx3sc mulai dari 32T sd 51T, tergantung groupset dan dananya, untuk yg biasa saja, seperti alivio cukup 36T
Untuk MTB 27.5 : chainring 36/22 , sproket 11-42 pke ban uk 27.5 x 1.35 klo mau upgrade chainring pke ukuran berapa ya om agar buat kecepatan dan tanjakan bisa enak...makasih🙏🙏🙏
Untuk tanjakan, chainring terkecil hanya 22T, jadi tinggal kecepatan, dg cara menambah jumlah gigi di chainring terbesar. Tetapi untuk kombinasi ini kapasitas RD sudah mentok (36-22)+(42-22)=45T, jadi kalo chainring 36T diganti ke 42T, tanpa menaikkan chainring terkecil akan melebihi kapasitas RD.
Saran saya, kombinasi ini sudah pas untuk tanjakan dan kecepatan. Bila dirasa kecepatan terasa kurang coba latih cadence hingga 80-90 RPM
@@MalcandRay maaf om, itungannya gimana (36-22)+(42-22)=45 T...
@@MalcandRay kl tambah goatlink mungkin ngga ya ? 🙏
@@christo.jmci3993 kapasitas RD/rantai=selisih gigi depan ditambah selisih gigi belakang
@@mbwibowo4466 Bisa saja, tetapi hati-hati milih goatlink, banyak yang gagal
Om klo mau ngejar speed dijalan aspal maupun tanjakan tanpa merubah sproket yg ada 10-51T(10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51)crankset depan diganti triple cocoknya pke yg ukuran brp ya om?
Cassette 10-51T tidak bisa menggunakan triple atau double karena terkendala kapasitas RD. Triple selisih gigi terkecil 16T ditambah selisih cassette (51-10)=41T menjadi 57T sedangkan kapasitas RD terbesar hanya 45T
sepeda saya 46/34 (fd tourney) T dan 12-32T (RD acera, sproket altus 8 speed). nah, saya ingin ganti Sproket untuk melibas tanjakan. apakah bisa crankset tetap pakai yg bawaan (tourney, 46/34T). sproket yg diinginkan 42T atau max 46 T, yg ada di Deore. apakah tidak akan bermasalah kalo fd tourney sementara RD nya deore?
Tidak ada permasalahan crankset Tourney dan Cassette Deore sepanjang kapasitas RD cukup. Kalo pakai 11-42T cukup (43T) tapi kalo pakai 11-46T (47T) agak ribet. Tetapi kombinasi 46/34T dan 11-42T gear inch 22-114", ini di tanjakan kurang mantep, kalo bisa crankset 36/22T, gear inch jadi 14-89" ini asyik untuk tanjakan, kapasitas RD cukup (45T)
@@MalcandRay berarti harus ganti groupset nya 😁. Atau sproket tetap 12-32 dengan crank 36/22 ya 😁
@@madi6094 ini lebih bagus
@@MalcandRay sip. Jadi ga perlu ganti sproket, melainkan ganti crankset aja ya. Btw, ada rekomendasi bengkel yg paham teori? Atau punya bengkel? 😁
@@MalcandRay oh iya, sekalian. Mau ganti groupset nya seli. Tadinya crank 53/39 dg sproket 11-30, RD Claris GS/medium. Mau ganti crank 50/34 dan sproket 11-34, RD nya tetap (karena dr spek RD claris, max sproket nya 34 utk yg medium cage). Apakah kombinasi 50/34 dan 11-34 cocok? Karena sudah dibeli euy, termasuk rantai nya juga
Bang, kombinasi crankset tiagra 52-36 cocok di pasangkan dengan sprocket berapa T?
Kalo pakai RD Tiagra RD-4700-GS kapasitas total 41T, maka 41-(52-36)+11= 36, jadi kasetnya 11-36T, tapi RB tidak ada kaset 11-36T, maks. 11-34T
@@MalcandRay saya pake seli bang
@@MalcandRay baiknya saya pakai sprocket yg berapa T bang?
@@marschannel2625 Kalo pakai seli, tapi menggunakan dropbar, tidak bisa menggunakan kaset MTB (11-36T) yg 10sp, karena RD Tiagra 10sp rasionya tidak cocok untuk kaset MTB
@@MalcandRay saya tidak pakai dropbar bang
Om kalo kondisi low speed dengan wheelset 27.5 ban 27.5x1.75 kombinasi antara sproket 36T dengan chainring 52T apakah bisa mencapai kondisi optimum?
Agak berat kang di tanjakan. Dg kondisi tersebut yang memiliki low gear ratio 1,44 ditambah ban 27,5 terasa berat. Biasanya untuk pendakian (seperti trek bromo) pegiat RB rata rata di low gear ratio 1.
@@MalcandRay siap om, 🙏🙏🙏
Mtb single chainring dgn sprocket 11-51t 12speed unt mencapai 2 titik maks baik speed dan tanjakan sebaiknya pakai chainring ukrn brp om??
Karena 12 speed harus menggunakan single chainring maka yg mungkin adalah chainring 38T. Low gear inch 20,49 dan high gear inch 95 (standard 20-100)
@@MalcandRay bawaan skrg chainring ukrn 32t enak unt nanjak tp ketinggalan kalo ngejar speed datar🤦♂️
Baru ketemu video ini, mantap Kang. Oh iya saya mau tanya Kang, sekarang fokus saya 90% gowes jalan datar dan rata2 speed 41-46kph, dan suka latihan sprint speed di atas 50kph. Sekarang saya menggunakan kombinasi chainring 52-36t cassette 11-30 12sp. Rencananya saya mau mengganti kombinasi chainring 53-36t dgn cassette yang sama. Agar tidak cepat ngos2an karena cadence dirasa ketinggian. Apakah dgn menaikkan chainring dengan kombinasi tersebut masih aman dan perpindahannya tetap smooth kang?
Untuk fokus ke speed di jalan datar, para pro memang menggunakan crank standard, 53/39T dg kaset 11-28T. Kaset yg rapat (asumsi speed 11-12sp) perpindahan gigi mulus. Cadende pastinya turun, tapi akan lebih stabil. Dan bila berlatih dg gear ini, torsi akan terlatih, ada baiknya imbangi dg latihan beban.
Nah, gear ratio besar, dg torsi tinggi, tidak membutuhkan cadence tinggi.
Gear 53/12T akan mencapai top speed 51kpj dg cadence 90rpm, kalau otot lelah, gear ratio masih bisa turun banyak, jadi tidak butuh 11-30T. Upayakan cari kaset susun jagung 11,12,13,14,15,dst 28T
Untuk 12sp shimano, pilihan paling rapat hanya ada di sprocket 11-30t (yg rapat gear 6-12) Kang. Berarti kombinasi 53-36t intinya bisa menurunkan effort (high speed/sprint) di cadence yg berbanding lurus dgn turunnya HR ya Kang. Dan perpindahan chainring masih aman ya Kang dari kecil ke besar dgn kombinasi 53-36t? Baik terima kasih ilmunya Kang 🙏🏻🙏🏻👍🏻
@@arasybawono501 iya, adanya di 11sp. Betul, turun cadence akan menurunkan hr, tapi meningkatkan kelelahan otot. Kalo udah otot lelah, turun gear naikkan cadence, gitu aja bolak balik
Ban 20 ?
ban kecil enak untuk tanjakan karena gear inch jadi kecil, tapi rada butuh adrenalin tinggi untuk turunan.
Kecepatan membutuhkan cadence tinggi
@@MalcandRay rumus ye buat ban 20 tu k tanjakan ,mau cb seli stang dropbar sy...biar bs loding dulu sblm goews ke lokasi (luar kota)...salam gowes dr utara jakarta
Yg terpenting untuk tanjakan low gear inch di bawah 20", gear inch gear ratio di kali diameter ban, jadi untuk ban 20" gear ratio terbesar 1, atau gigi depan dan belakang jumlahnya sama. Misal depan 48T, maka low sprocket 48T ke atas.
Ini yg sulit untuk drop bar, karena brifter (di atas 9sp) harus menggunakan rd dan kaset rb yg maks. 34T
@@MalcandRay good mase...nanti cb..sy singel speed dr sd pake ye(bmx,fixie sejenis y)
Asallamualaikum mohon pencerahan nya kang🙏🙏🙏,saya pengguna xtrada 6 27.5 2021 sprocket 11 speed 11-42t dual chainring 26-36t,jika ingin mengejar kecepatan dan di tanjakan,idealnya pakai dual chainring ukuran berapa ya kang,?tanpa harus mengganti sprocket dan rd nya,,terima kasih.
Untuk ideal di tanjakan usahakan low gear inch 20" ke bawah dan untuk kecepatan top gear inch 100" ke atas (rentang gear inch : 20"-100")
Low gear inch sekarang: (26/42)x27,5"=17"
Top gear inch sekarang : (36/11)x27,5"=90"
Jadi konsentrasi kita ke top gear inch agar bisa di atas 100"
Bila chainring 36T bisa diganti (tidak paten) coba ganti ke 38T
Jadi top gear inch baru menjadi : (38/11)x27,5"=95"
ini tetap mempertahankan di tanjakan, menaikkan sedikit kecepatan
Atau tanjakan dikurangi, kecepatan ditambah dg menggunakan crankset 40/28T
rentang gear inch menjadi 18"-100"
Tapi saran saya sebaiknya alternatif 1, walaupun top gear hanya 95" tapi kecepatan bisa dikejar dengan cadence. Cadence 80 RPM kecepatan 36KM/Jam, kalo 40T kecepatan 38KM/Jam (80 RPM)
Nah kasus ini akan di bahas di video nanti malam
@@MalcandRay jadi hanya merubah chainring besar nya saja ya kang dari 36 ke 38t,,untuk rantai nya kang,apa ada penambahan?
Kasus 2: xtrada 6 2022 sprocket 11 speed 11-51t single chainring 32t,jika ingin mengejar kecepatan,cukup merubah chainring saja ya kang,tanpa harus ganti sprocket,
Rantai nambah 1-2 mata Rantai.
Iya, cuman dalam kasus 1x, kecepatan naik, tanjakan berkurang dan sebaliknya
@@MalcandRay kalau sy rencana mau ganti chainring dari 28-38 menjadi 32-48. sekarang ini pakai 26-38. minta rekomendasi merk apa kang chainring untuk 32-48 bcd 104 yg akan di tempelkan di crank xt. masih bingung cari merk lain selain shimano yg handal. nuhun
Coba cari FSA, lumayan tuh
Maaf saya awam, sproket dan cassate bedanya apa ya gan?
Saya suka kalo ditanya. Cassette adalah kumpulan sprocket. Dan cara memasangnya ke hub bukan dengan drat, tapi ada alur tertentu (spline) kalo yg pakai drat disebut freewheel, sama kumpulan sprocket juga.
Om..saya pakae xtrada 5 lawas .. awalna smua komponen msh bawaan full alivio 9s.. kemaren2 baru ganti sprocket decaf 11-42t.. sama ganti ban maxis 27.5x1.95
Apa perlu ganti crankset? Hub? Atau ada saran om yg compatible? Biar ga meleleh di tanjakan..di aspal ngacir..
Kombinasi Crankset saat ini berapa?
@@MalcandRay bawaannya om.. 22-30-40
@@seeiggy5012 Apakah tidak ada masalah dengan kapasitas RD? karena kalo 40-22T dan 11-42T Kapasitasnya jadi 49T sedangkan RD maksimal 43-45T. Kalo tidak masalah tidak mengapa.
Untuk kecepatan bisa 36,5KM/Jam dg cadence 80 RPM dan power yg dibutuhkan 257,56 watt utk berat total 80Kg. Power rata-rata untuk pesepeda amatir.
Sedangkan untuk tanjakan dg gradien 20% bila menggunakan low gear (22/42T) hanya membutuhkan power 243,11 watt (cadence 80 RPM), jadi bila di jalan datar bisa di kecepatan 36,5 KM/Jam akan bisa menangani tanjakan gradien 20%
Ada beberapa temuan, kadang rante loncat2, kesulitan shifting ke low gear ketika ditanjakan.. kalo di jalan datar shifting lancar .. terpikir di kembalikan ke orisinilnya.. cassete 11-34..sebelum bablas ngemutan crankset..
Turunkan saja ke kapasitas 45T, jadi kurangi 4T jadi 11-36T, tapi kalo nggak mau keluar biaya bagusnya pakai yg ada 11-34 T. Itu juga sudah lumayan masuk ke gradien 10-15%
Sy baru rencana mau upgrade
Bawaan sepeda saya chainring 48t mau upgrade ke 56t, sprocket 11-34t, ban 20 x 2.10.
Apa sdh pas utk nanjak dan speed?
Gear inch yang ideal untuk tanjakan dan kecepatan adalah 20-100", dari kombinasi sepeda akang gear inch-nya adalah 33-102", jadi kecepatan OK, tapi tanjakan agak berat. untuk mengejar low gear 0" berarti harus ada jumlah gigi yg sama antara chainring dengan sprocket, misalnya chainring 50T dan sprocket 50T