Warum macht es Sinn, die Schaltung auf der Rennstrecke umzudrehen?
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Dieses Video ist etwas länger geworden - sorry, aber als ich angefangen habe mich an meine ersten Schritte mit der Racing Schaltung zu erinnern bin ich emotional geworden ;-)
Wenn ich - wie auf einer Rennstrecke - lange in Schräglage bin, komme ich schwer mit dem Fuß unter den Schalthebel um "hinaufzuschalten". Daher dreht man gerne für den Racingbereich die Schaltung um, dh. draufsteigen um hinaufzuschalten um auch noch in Schräglage schalten zu können.
Wie hart da die Umstellung ist, ab wann man es machen "soll" ist recht individuell, ich erzähle dir hier einfach mal wie es bei mir war.
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Auf der Rennstrecke
Helm Shoei X-Spirit 3: amzn.to/2Up77nW
Lederkombi - Alpinestars GP tech V3: amzn.to/2Up77nW
Rückenprotektor - Alpinestars Nucleon Kr-r: amzn.to/2UxNev1
Handschuhe - Alpinestars GP Pro R3: amzn.to/3bkOUPm
Stiefel - Alpinestars Supertech r: amzn.to/2y350i7
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Sehr schön erklärt! Mir geht's genauso, ich fahre auch noch leidenschaftlich Rennrad und hab es mal versucht mit umgedrehter Bremse, vergebens! Hab's wieder zurückgebaut!
Mittlerweile fahre ich neben dem Rundstrecken Moped auch seit knapp 3 Jahren auf der Straße mit Umkehrschaltung! Ist einfach angenehmer, genau wie du es beschrieben hast mit den Fliehkräften!!
LG Kay :)
Fahre auch auf der Straße mit Umkehrschaltung, man gewöhnt sich schnell dran und es macht Spaß, die Gänge so reinzuhauen, wie du es beschrieben hast 😁
Fahre nur noch mit umgekehrter Schaltung. Gefällt mir einfach besser. Danke Roland
Fahre auch schon ewig mit "1st up rest down". Anders macht es gar keinen Sinn. :)
ich fahre beide varianten auf diversen bikes und hab mich noch nie verschaltet eigentlich ....
Ich fahre auf Straße und Renne ausschließlich Umkehrschaltung. Ein Problem, als ich alle Bikes geändert habe, hatte ich nie. Als ich aber das erste mal Pitbike mit Normalschema gefahren bin, hab ich einige Male den Gang verhauen 😂.
Bei meiner S1000RR ist es wirklich super gelöst,ich musste nur eine Schraube lösen und beim Schalthebel an einer anderen Stelle montieren und schon hatte ich die Umkehrschaltung da hat Bmw wirklich mit gedacht.
Als ich noch die Gixxer hatte bin ich auch mit normaler Schaltung gefahren,weil man da nicht einfach die Schaltung umkehren konnte wegen dem Quickshifter,aber seit ich die Bmw habe ganz easy und seitdem fahr ich auch nur noch mit Umkehrschaltung nach 1-2 Turns hat man das drin in der regel und will das auch nicht mehr missen.
Servus Roland, Ich fahre Umkehrschaltung mit der R1 und davor mit der Cbr600RR auf der Rennstrecke. Klappt top👍Am Anfang mit der CBR habe ich mich 2-3 mal verschalten ist aber nichts passiert.
Auf der Rennstrecke wenn man etwas ambitioniert unterwegs sein will auf jeden Fall Umkehrschaltung 👍
Ich bin halt das übelste Gewohnheitstier.
Beim Fahrrad fahr ich auch vorne Rechts.
Mit vorne Links bisschen durch die Stadt gondeln ok aber auf dem Trail wo man intuitiv bremst...
Da würde ich nur auf der Sch... liegen.
Wollte einmal mit nem fremden Fahrrad nen Wheely fahren...
Is nen scheiß Gefühl wenn man am Kipppunkt die Bremse zieht und nichts passiert.🙈
Beim crossen ists halt auch genau andersrum.
Da stehste beim anbremsen, das ganze Gewicht nach hinten verlagert.
Glaub da würdeste auch nicht unter den Hebel kommen um runterzuschalten.
Bei jedem Fahrzeug umgewöhnen...
Weiß nich...
Da muß ich mich noch zu sehr auf die Fahrtechnik selber, Linienwahl etc konzentrieren.✌
Fahre seit Jahren Umkehrschaltung auf Renne und auf der Straße normal kein Problem mit kurz umdenken
Wir also meine Freundin und ich haben einfach mal zum Testen auf Straßen und Racebikes (GSX-R 750) Schaltung gedreht und hat direkt super geklappt. Kanns mir normal fast garnicht mehr vorstellen 😂👍🏻
Ich hab schon überlegt für die Straße, die schaltung umzukehren..Ich glaub i lass es😄
fahr mein ganzes leben (ja, das ist lang +g*) verkehrt - strasse und rennstrecke