QUANTO GASTA MONTAR UM CABEÇOTE 20V EM UM MOTOR AP?🔥 8V TUDÃO É A MESMA COISA QUE UM 20V ORIGINAL?🤔
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- เผยแพร่เมื่อ 7 มิ.ย. 2024
- Fala galera, beleza? No corte de hoje vamos falar sobre o cabeçote das Audi 20v. Vamos esclarecer algumas duvidas muito comuns; vale a pena montar o cabeçote 20v no motor ap? Tem muita adaptação montar o cabeçote 20v no motor? Dentre várias outras que vamos esclarecer nesse trecho do podcast oficial do canal, o GarageCast. Nesse episódio recebemos nossos brothers, William Kishi (Japa Projects) e André Szeremeta.
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Tem vídeo meu no canal gol G3 20v, pra exemplificar oque foi dito sobre duto larg e small. O meu cabeçote é larg. Uso par de comando do turbo uso uma zr. 70 70 rotor 52/54 se não me engano. Ele pega com 4k rpm.
Foi uma coisa que eu sempre disse 20v ou 16v é muito louco pela exclusividade, agora a diferença em relação a potência e quase nula e gasta muito mais que um 8V
@@gabrielribeiro644 mano. O 8v rende muita potencia. A diferenca é que o multivalvulas original entrega a potencia de um 8v feito. E pra quem usa o carro todo dia um cabecote com comando grande igual tem que ser o 8v pra render bem é foda de usar.
Cara. Meu carro gira 7800 com o motor 20v 100% original. Motor meu é inteiro do passat letra AEB. É sucesso. Large porte é os AEB, AUQ, AGU e o AGN tem os dois, large e small, depende do ano. Agn com coletor de aluminio é large com coletor de plastico é o small. Meu motor é 1.8, turbo holset caixa quente .84 eixo e rotor 60mm.
Boa noite, 7,800 com os tuchos hidráulicos?
@@terrorbrave750 mano. So descarrega se der no corte com o motor um pouco frio. De resto coro e cacete.meu motor é inteiro aeb. Do passat. Tem todos os retornos de oleo di cabecote, a polia do eixo auxiliar é menor. So alegria. Kkkk meu unico medo é de quebrar valvula.