ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- Az értékbecslő aktuális adásában egy Fiat Puntót vizsgálnak meg a szakértők. #Fiat #Punto #Értékbecslő #használtautó
Jelentkezz az Értékbecslőbe: ertekbecslo@vezess.hu
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV...
Ez a Vezess TH-cam-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. TH-cam-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu
Végre valaki, aki normálisan, felkészülten nyilatkozik a gázrendszerről. Köszönöm!
Kedves Krisztián! Nagyon köszönöm Tibor nevében is. Van a családban több LPG-s autó, használtam karbisat és injektorost is, de ha gázügyben írok vagy videóban érintjük, az Ecojettől Falk Zsigmond szokott segíteni a felkészülésben.
Jó lenne ez a videó, nagyon hasznos, sok információval, András IS nagyon felkészült, DE annyira monotonon tud beszélni, hogy ezzel valamit kezdeni kell ! :) A carvertical megemlítésekor már raktam is a billentyűzetre a kezem, hogy na most kell a "szemetet" áttekerni, de kellemes csalódás volt, hogy nem került bele reklám. Ötletek a monotonitás megtörésére, szenvedélyességre: 1. nagy adag azonnal ható hashajtó bevétele a felvételek előtt 2. lóbalzsam és chili paprika elhelyezése az alsó neműben, hónalj megkenegetése 3. finom áramütések véletlenszerűen, akár hangvezérelve (amikor nem változik a hangszín 1 mp-ig pl) 4. utószinkron :)
0. Házipálinka 😀
Köszönöm, ha nem is az ajánlott módszerekkel is, de igyekszem majd színezni a beszédemet:-)
@@szandras1 Mi köszönjük!
Annyit hozzátennék, hogy mechanikusan, ha a hátsó ajtót ha vki ki akarná nyitni és nem tudja. Csak úgy hogy benyomja felül a az ajtót akkor nyílik ki. Javitása: Leszeditek az ajtókárpitot. Kiszeditek az ajtózárat és a kilincset is. És ott látjátok, hogy a műanyag "nyelv" résznél el van kopva az anyag. Azt kell kipótolni valamivel (kétkomponenses ragasztóval csináltam én meg) és utánna fog szuperálni.
Anyósülésnél is el szoktak szakadni a vezetékek az ajtó átvezetőnél.
Csomagtérzárnál a mikró kapcsoló el szokott rohadni. Emiatt nem világit a lámpa ill. egy vezeték ott is el szokott szakadni. Ami a kinyitott ajtót jelzi az óránál. Filléres dolgok ezek.
Az ellenörző szonda működése helytelenül lett elmondva. Nagyon részletkérdés persze, csak beleokoskodom, mert egyébként elég szakmai és korrekt a sorozat.
Akkor van hiba, mikor a "hátsó" szonda leköveti az elsőt, hiszen akkor a katalizátor már nem működik jól, csak átmegy rajta a kipufogógáz, így ugyanzt méri, mint a vezérlő szonda.
Mivel alapvetően maradék oxigént mér, bár ez sem igaz, mert nem méri, mert ez csak mezei ugrószonda, ahogy a videóban is elhangzott.
Ezt a maradék oxigént a REDOX katalizátor felhasznál, így az ellenörző szonda jele akkor jó, ha lényegesen kisebb amplitudóval jelenik meg a szkópon. Ezért is kell a keveréket (benzin-levegő) Lambda=1-en tartani, hogy legyen néhány százalék maradék oxigén, és a katalizátor jó hatásfokkal tudjon műköni.
Végre újra van értékbecslő!
Az én punámba 400e km körül van, mjet 90, nagyon jó vele menni, masszív, könnyű előzéseket csinál, szépen fellibben 150-170re, 4.6-ot eszik és tényleg pár ezres alkatrészárai vannak. Aránytalanul sok extrája van ennek a típusnak, (enyémbe radar üvegtető tempomat kétzónás digitklíma stb)
6,5 év után sajnos nagyon nehéz lecserélni, próbálgatok fiatalabbakat de baromi gyengék, lassúak, sokat esznek, vagy mindegyik, vagy irreálisan sokba kerülnek és nem is mennek így nincs szívem eladni.
Szép munka, korrekt hozzállás!
Kedves András és Tibor.
A váltó lehet porszáraz, ugyanis nagy valószínűséggel csak a váltókulissza szimering ereszt! A fekete színű szimering az rossz, van barna színű (gyári cikkszám ha kell adok) amivel már nincs gond. Elég megtévesztő, elsőre mindenki féltengely szimeringet cserélne...
Villanyszervóval semmi gond (egy 2006-osról beszélek), csak ki tudja azt hogy pl futómű állításkor nem ártana nulláztatni a géppel (ami tudja) a középpontot?! Talán akkor nem is menne tönkre, nem erőlködne feleslegesen...
A mi 2006-osunkban még eredeti a kézifék kötél, nem is hallottam hogy ez tönkremegy, honnan vettétek?
Rozsda tényleg messzire elkerüli ezt a típust.
Generátor azért ment az első szériásokon tönkre, mert rossz volt a tervezése a vízelvezető csőnek, ráfolyt az esővíz felűről a csatornájából. Ezt javították egy eltolt, módosított csővel! Csere 5 perc. (Ha kell cikkszám szóljatok) Problem solved...
Hátsó ajtó kilcs nyitás a melegben javítható saját kezűleg, tényleg gyárilag rossz az első szériáknál.
Ablakmosó spricni fix és nagy sebességnél rossz, de van rá módosított fúvóka ami jó.
Vezeték és ablakmosó törés a harmonika csövekben (első ajtó és csomagtérajtó) előfordul. Lehet kapni ebay-ről javító szettet vagy saját magad javítod, forrasztod. Ha párás a bal hátsó lámpa belül, akkor valszeg törött a mosócső ott! Csere szilikonosra és megolva.
A 77 LE-s 1.4 8v-ben már vezérlésmódosító kerék is van, kicsit jobb a karakterisztikája és jól fogyaszt, én olyat vennék ha szívó kell. A turbós tényleg jó választás. Rugótörés az első keréknél volt jellemző az első szériásoknál, akkor már csere a toronycsapágynak is, amit idővel szintén erősítettek, módosítottak...
Kormány jeladóra van bevált forrásod? Ennyiért jól hangzik.
Ha már felsorolás, hozzá lehet tenni a stab pálcákat, 6-os váltó hibákat (M20 és M32 csapágyak), csomagtartó zár mikrokapcsolót, klíma előtét ellenállást, hátsó lámpa test hibát, hátsó beázást, kalaptartó rögzítő patent törést, kesztyűtartó kilincs törést, 1.3 Multijet esetén vezérműlánc élettartamot, gyenge motorburkolatot, EGR kokszolódást (ami csak pucolást igényel) :) 2008, én sem hallottam még kézi bovden problémáról, de a hátsó ajtó kilincs és ablakemelő érinti.
Kedves Szabolcs!
Hátsó ajtó szorulásának helyrehozatalában tudnál mondani néhány hasznos információt. Megköszönöm fáradazásodat.
@@richardkiss8251 Szia, küldj valami elérhetőséget. Köszi
Kedves Szabolcs! Köszönöm, ezek nagyon értékes infók. Beleírom majd őket a Grande Punto használt autó tesztjébe is a Vezessen.
Egy autocom vagy delphi program? NEkem is van és ezt hogyan tudom előhozni ezeket az adott lambda szonda értékeket mutató grafikont?
A fanyalgóknak azt mondta a bácsi;
hogy várja a Ti autótokat is :-)
Ennek legalább normálisan van az alváz-védőzve gyárilag a 2 puntonak küszöbei alja hátsó kerék ív is tud hátsó nyúlványok stb.Tud tönkre menni féltengely nekünk van egy 2003 as 1.2 punto és kezd menet közben kicsi kopogó hang lenni de néha kanyarnál is.
Tehát ha mint a képen, négyszögjelet látunk, akkor most akkor ez rossz? Vagy jó? Vagy mi?
Egy olyan ECU-n, ami gyorsabban kommunikál OBDII protokollon, ott közelebb van a szinuszhoz a hullámforma. Szkóppal mérve a lambda szonda feszültségét egész szép szinusz hullámformát lehet látni. Ez azért ilyen, mert nem valósidejű az OBDII-n a feszültségek frissülése, alacsony a mintavételi frekvenciája.
Enyhén fénysérült? 😃
fiatokon altalaban kulon cserelheto a dob (4-5eFt/db)
Azért sztem igénytelen a tulaj hogy így hagyta az autót,azt a pár 10e rászánhatta volna,hogy egységes legyen a szine legalább!
Remek észrevétel, kár hogy információk hiányában ítélkezel. Az autót törötten vette, rendberakása pedig folyamatban van. Nem csak a színe lesz ám egységes, de minden mást is rendbe fog rakni rajta. A videó elkészülte óta is történtek már változások.
@@bardanab gondolom nem most vette,nekem az lenne az első,első napokban megcsináltatnám meg nem ilyen kopott gumival járnék vele!
@@Peter-mb9pu Na még szerencse, hogy nem te vagy a helyében, legyen már az ő dolga.
@@ATEE77 Akinek ennyi lóvé van a zsebében, reálisabb választás, mint ugyanilyen árú német bármi. Az egykorú poló alkatrészei kb 1.5x ehhez képest.
Kedves Peter 007! Én nem mernék valakiről ismeretlenül ilyen megállapításokat tenni. Ő elhozta az autóját és kitette magát a dehonesztáló kommenteknek a kedvünkért. Valószínűleg nem ismered az illető többi autóját, a motorját. Nekem volt fontos ezt a kocsit bemutatni ezzel a lökhárítóval is, mert az olajsár és az LPG miatt sok embernek tanulságos lehet és a Grande Punto szerintem igazán jó autó használtan is az árához képest.
Én úgy tudom 14,7 egység levegő kell 1 egység benzinhez . Ha nyelvbotlás volt akkor oké ...
A "katalizátor hatásfok" részt azért újra gondolnám. Nem egészen úgy van, ahogyan a szakértő úr mondta.
De minek kell ekkora motorhoz gáz?! Sosem értettem.
Miért szerinted egy nagy motorhoz minek? Kis motorokkal még érthető forintmegeroszakolas... De nagy 3-4-5-6000ccmes gépeknél értelmesebb? Ha surmo vki még üzemanyagra is költeni akkor inkább vegyen ilyet
@@csetnekikaresz4652 pontosan, hogy nagy motoroknál okoz nagyobb spórolást, még nagyobb mennyiségű tisztább kipufogógázt. Eddig mindenki azt kommentelte, hogy minek a kicsi motorokhoz gáz. Mindegy, mert aki nem érti, az sem a nagy, sem a kicsi motorok gázosítását sem érti meg.
Sosem térül meg a gáz felára. De hogy lehet felszámolni új gázszett árát egy régi kis értékű autóhoz amikor a szett használtan semmit sem ér mivel nem szerelik be?
Mikor lesz új rész? 😁
1:27 csak nem szentkuti11?
De, tényleg Ákosé
Papa üzemmodban volt használva. Jót tesz a motorjának hetente rendszeresen meg van hajtva.
A katalizátoros résznél totál hülyeséget mondott a kedves szakember. :D
Úgy! A katalizátor hatásfoka összefügg az oxigéntároló képességével, tehát pont, hogy minél lassabban, lustábban követi a vezérlőszonda feszültségét a kontrollszonda fesz, annál nagyobb az oxigéntároló képessége, tehát jobb az állapota a katalizátornak. Pont ez alapján tudja az ECU is megállapítani, hogy odavan a katalizátor
Az a Valtek injektor elég lehangoló... Nem tudnak megszabadulni tőle a műhelyek, pedig már 10 éve is elavult volt
Majd megnèznèk pár Nèmet modelt is ìgy e63 6os BMW, x5 e70, Audi Q7 4L 👍
Ezért 700????
én 200 at értettem :D nem is ér az többet :D
@@patrikkovari8817 200-ért régi (2005 előtti) Swifteket kapni (abból is a jobbakat), ez "kicsit" azért más szint (még így sérülten is). Tudom, szarolasz meg a többi...
@ Csak a gaz szett miatt er 700-at, ahogy a video vegen el is mondjak, ez gazszett nelkul egy 4-500 ezres auto. Anyit er mondjuk.
Katasztrófa ez a motyogó hang, fizikai fájdalom hallgatni az újságíró urat. Egyébként a műsor nem lenne rossz.
Az az olajsár brutál.. 8:54
váltókulissza szimering és nem féltengely valószínűleg. Filléres tétel és nem nagyon nehéz a csere sem egy szerelőnek. Barna színűt kell venni belőle, de írtam egy régebbi hsz-ban.
Ez egy nagyon jó autó, de igaza van az egyik kommentelőnek, a tulaj elég rendesen megszopatta magát, kb. a felét éri.
Kedves Levente! Sehogy nem jött volna ki féláron, mert ez az egy darab volt eladó már LPG-re átalakítva, amikor autót keresett.
Na, a kárvertikál szopásnál kapcsoltam ki a videót.
Ahogy a kopasz mondaná ez egy vödör csavar hétszázééé :)
450
Ennek a frufrus lánynak még mindig borzalmas hangja van 🤮
Jó a zajszigetelès.. Kb a 25 èves Felíciám is csendesebb kb 50- el városban 🤣🤣🤣
Egyik rokon pont most vett gyerekeknek egy millió körül ilyet, hát amikor megláttam nem mondtam semmit de gondoltam jó bolondok vagytok! 😂
Emberek ennyi pénzért autót is lehet venni! Nem mondom, hogy vegyetek bmw-t, audit, mercit, passatot, meg nagy volvot, de mondjuk egy négyes golfból már egy nem elmebeteg gyerek lerúgott kocsija példányt is be lehet szerezni... De szerintem egy facelift előtti négyhengeres e46 benzinesbe m43-as motorral is kijön már akár egy makulátlan darab is és azért az a motor hiába bmw eléggé kinyírhatatlan, de mondom ne vegyünk bmw-t toyota yaris is van már ennyiért vagy polo amik már a márkájukból adódóan komolyabb kocsik...
Szerintem nézd meg mégegyszer figyelmesen. Külön megemlítik, hogy mennyivel kulturáltabb mint egy Yaris. Amúgy a 700.000Ft ezért valóban sok. Főleg hogy még gázos is.
Az E46 és a Grande Punto fenntartási költségei ég és föld egymáshoz képest, bár sokat elárul valakiről, hogy egymillióért akar beleugrani egy BMW-be, na pont azok szokták hagyni lekotlani. Az E46 futóműve nem igazán szokta szeretni a magyar utakat és szemmel látható mennyiségű pénzbe kerül költeni rá, a facelift előttiek már erősen korrodáltak mára és mire rendesen felgumizod minden évszakra egy fél Grande Puntót elnyel. Aki csak odáig lát, hogy mennyiből lehet megvenni egy autót, de nem teszi mellé mennyiből lehet becsülettel fenntartani, az sosem költ annyit az autójára, amennyit megérdemelne. Az 1 milliós ár egy Grande Punto esetén pedig már a kínálat felső része. A négyes Golf gyártását pedig két évvel azelőtt állították le, hogy a Grande Punto egyáltalán megjelent a piacon, sokkal-sokkal-sokkal-sokkal fiatalabb példányokat kapsz adott pénzért belőle és a négyes Golf az egyik legunalmasabban kinéző német autó valaha, egy elcseszett kripta a beltere is, miközben a Grande Punto sokkal fiatalosabb és szebb (főleg ha a legelső tulaj normálisan pipálta be a szalonban, hogy mit kér bele). Teljesen egyértelmű, hogy a felsoroltak közül az E46 a leginkább autónak nevezhető tárgy minden értelemben, de aki nem akar vagy tud rá sokat költeni, annak nem való, az csak elkótyavetyéli azt a bajor remekművet. A Toyota Yaris nem is volna olyan rossz alternatíva, de a japán hagyományokhoz hűen úgy rozsdásodnak, hogy semmit nem érsz a soha el nem romló motorral, ha olyan helyeken korrodál át, ami gazdasági totálkár. Szerintem hülyeség lenézni az olaszokat, ez kb olyan, mintha a német autókat mindenki a korai TSI motoros VW csoportos autókkal tenné egy lapra (vagy az EGR tervezési hiba miatt spontán öngyulladó BMW-kkel, ha már szóba került a márka).
Mert egy Golf IV mitől annyira jobb mint egy ilyen Punto? :D
4 hengeres E46-ot meg nagy hiba megvenni, bajosabb motorok mint a sorhat és nem mennek, cserébe sokat fogyasztanak.
De nem értem az összehasonlítást, egy E46-ra(főleg ha 700ezerért veszi az ember) még ennyit rá kell költeni ahhoz hogy autó legyen, kezdve a híresen rossz hűtőrendszer elemekkel, a magyar utakon 1-2 évet kibíró első lengőkarokkal, a sok csapágyas hátsó futóműről, diffi szilentekről nem is beszélve, az esetleges hátsó padlólemez repedés helyrehozását meg sem említve.
L888
Te beteg vagy egy öreg m43-as motoros e46-ot amiért kiadsz 700-at és nem rohad arra sose kellesz költeni!Szög egyszerű láncos motor 105 lóval ami sose megy tönkre...ez az e36-ból örökölt motor nem lehet vele mellé nyúlni!Nekem is volt egy évig csak nekem az a harmatos 105 lóeró amit kicincog az kevés volt és inkább vettem egy e39-et!
A golf 4 meg mitől jobb?Hát a golf,ha nem tudnád egy kategória teremtő autó az a benchmark ahhoz kell mindent hasonlítani,mert az a legjobb!Nagyon minőségi minden része a kategóriájához mérten pedig nagy extrákkal meg lehet pakolni.És valahogy a hírük se olyan,mint az olasz kocsiknak ezekből sok van ami milliókat elmegy külföldön behozzák itt visszatekerik 300-ra és még itt is elmegy egy magyarnál két-háromszáz ezret simán...
@@driverszabi7600 Jól érzem az iróniát
Miért kell ilyen 14 éves romokat mutogatni? Ki kiváncsi arra milyen állapotban van?
A fél éves S Mercin mit kell mutogatni? Amúgy ez az autó átlag feletti állapotban van (még az orrán lévő sérüléssel is), mint az átlagos 14 éves magyar autó. Ilyenkor már nagy részét a rozsda tartja össze, ez meg még mindig egyben van.
Zoltán Ruschel A féléves S Merciben nem pusztulsz el egy 80 km/h órás ütközés után. Ebben a 0 csillagos bontószökevényben meg igen. Amúgy nem a konkrét autóval van a bajom, hanem általában ezzel a magyar nyomorult autós valósággal, amelyben egyátalán felmerül az, hogy valaki ilyen “autót” vegyen.
@@mazeofcar1111 ezzel az átlag nyomurult magyar valóság fizetésből csak erre telik töbségünknek sajna.
Mód M. József 30 évvel a rendszerváltás után...
@@mazeofcar1111 nézd meg miért kapott 0 csillagot most , amúgy 5 csillagos nagyon masszív autó