Jprd... ale te Gagariny to miały kopyto i wytrzymałość o_0 Te nowoczesne pizdusie nawet się nie umywają. Szkoda ze powoli odchodzą do lamusa z reszta taboru z tamtych czasów...
Po prostu coś pięknego, wspaniała maszyna-potężna bestia, szkoda, że poszła w "odstawkę". Ujęcia i montaż filmu rewelacja, bardzo przyjemnie się ogląda. Łapka w górę oczywiście. Zapraszam do siebie, u mnie głównie linia kolejowa nr 104 przez Beskid Wyspowy. Pozdrawiam
W Bełchatowie też jeździły. Dawno nie widziałem :( Ale za dziecka często przejeżdżały. Specjalnie chodziło się do torowiska poczuć moc na własnej skórze :)
No niestety era klasycznych ST44 w Polsce się już niemal skończyła. Ostatnie parę sztuk jest w Białymstoku i obsługuje połączenia na Podlasiu, Suwalszczyźnie i Mazurach, ale też już są tam praktycznie wyparte przez nowe maszyny. Co ciekawe, ST44-1108 był chyba ostatnim Gagarinem PKP Cargo, który pojawił się na "Bełchatowiance". Zawitał tam bodajże na kilka dni w 2015 roku po ok. 5 latach nieobecności ST44 na tej trasie.
bardzo dobrze ze nie ma muzyk w tle , jak ktos chce muzyke tro sobie doklei ale gdyby ktos nie chcial muzyki to jakby ją wycial? bardzo fajny filmik, jeden z moich ulubionych, slychac przyrode i lokotywe, wszystkie jej stuki, no wspaniale nagranie
Rewelacja! To był niesamowity Iwan, drugiego takiego nie było w ostatnich latach i już niestety nie będzie... :( Co chyba, że Cargo zdecyduje się na przekładkę jego silnika np do 1102... :D
Niestety w kolei (jak i zresztą we wszystkim) decydujące znaczenie ma pieniądz, a nie sentymenty. Jak myślę ile takich wspaniałych maszyn zostało skazanych na śmierć, to łzy spływają mi po policzkach.
Niestety tak. Mimo sympatii trzeba przyznać, że wiele tych lokomotyw wcale nie sprawuje się perfekcyjnie. Gorzej, kiedy te nowe są równie lub nawet bardziej awaryjne.
Jaki pieniądz ? Pamiętacie jak parę lat temu wywożone były do portu a potem do Chin ponoć na złom a Chińczyki odremontowali i se jeźdżą i się śmieją odsprzedali ponoć część Korei Pólnocnej a ci przerobili je na elektrowozy i też się śmieją z głupich jewroupejczyków !
Jak to mówią każdy orze czym może :-) Zawsze to lepiej niż pociąć na złom.Kiedyś widziałem takie analizy ;parowóz jest najłatwiejszy i najtańszy w produkcji ale za to najdroższy w eksploatacji, spalinówka jest najdroższa w produkcji i średnia w eksploatacji , elektrowóz jest najtańszy za rówo w produkcji jak i eksploatacji .
Przepisy to przepisy. Wyjeździła kilometry i musiałaby przejść rewizję, by jeździć dalej. Chociaż mazut jest bardzo fotogeniczny, to niestety nie świadczy o zdrowym silniku. Na torach wyjazdowych z podlaskich lokomotywowni czy w różnych miejscach na szlakach można spotkać wręcz ścieżki oleju, który leje się z tych lokomotyw.
Czemu "tylko"? Do 172 miałeś farta, bo to był też niezły kopciuch, z wyglądu zresztą podobny do 1108, a w sierpniu doznał poważnego defektu i jeśli go jeszcze zobaczymy na szlaku to tylko z przeszczepionym silnikiem.
Jo SERGEJ, to je mašinka. Neuvěřitelný pracant, ale co na to ekologové?? Pamatuji si je, když ještě jezdily Maloměřice-Česká Třebová a zpět a tahaly 70 vozů v intervalu 2 za hodinu. Slyšet byly 3 km daleko.
Jego silnik przeszczepiono do ST44-1096 na warszawskich Odolanach, teraz pewnie robi jako dawca części do innych ST44, a docelowo pójdzie na modernizację do Pesy.
Nie mam pojęcia, jak w przypadku ST44. Przy EU07 to jest ponad milion złotych za lokomotywę. Tylko w przypadku takiego Gagarina warto by coś zrobić z pluciem olejem, no i tym potężnym kopceniem, żeby to było w stanie przejechać kolejne 400 tysięcy kilometrów. Także myślę, że zakres napraw byłby spory.
Mam dobra i jednocześnie złą wiadomość. Poszedł do modernizacji... przynajmniej powinni trąbki stare zostawiać ale pamientajmy że to nadal ten sam Gagarin którego znamy i kochamy.
To wiadome od dawna. ST44-11XX i tak nie miały już gagarinowych puzonów, więc nie ma większego znaczenia czy zmienią trąbki. Dla mnie Gagariny po modernizacji to już zupełnie inne lokomotywy, które mnie zwyczajnie nie interesują.
Piękne i przemyślane ujęcia. Braku podkładu dźwiękowego nie odczułem, najlepszą muzyką były dźwięki Gagarina. Ostatnie ujęcie z mazutem wymiata!
Brak podkładu dźwiękowego, a śpiew ptaków ?? 🌿
Ahhh miód dla uszu i poezja dla oczu!
Piękne tereny, konkretny sprzęt, ekstra dźwięki i elegancko zrealizowany materiał - kawał dobrej roboty!
Dzięk sygnału którego sie nie zapamina!;-)
Uwielbiam ryk silnika Gagarina, mój ulubiony obok ryku SU45 ;) Super ujęcia, brawo :)
Dziękuję! Ciężko tu nie lubić tych pięknych dźwięków ;)
06:25 09:15 Mega ujęcia .Zaryzykuję stwierdzenie ze to Wasz najlepszy materiał z reaktorem atomowym 14d40 na pokładzie
Jprd... ale te Gagariny to miały kopyto i wytrzymałość o_0 Te nowoczesne pizdusie nawet się nie umywają. Szkoda ze powoli odchodzą do lamusa z reszta taboru z tamtych czasów...
gmffm😂☺😊😀😴
gfbfh
gkcv
gdh
Pierwszorzędne ujęcia,genialny materiał,łapka leci obowiązkowo.
0:10 ja już myślałem że las zaczyna się palić
Piękne ujęcia, nagranie SUPER ! Miło się ogląda.
Fajny materiał o zabytkowym ST44. Super ujęcia. Łapka w górę.
Po prostu coś pięknego, wspaniała maszyna-potężna bestia, szkoda, że poszła w "odstawkę". Ujęcia i montaż filmu rewelacja, bardzo przyjemnie się ogląda. Łapka w górę oczywiście. Zapraszam do siebie, u mnie głównie linia kolejowa nr 104 przez Beskid Wyspowy. Pozdrawiam
Oby nigdy nie trafił na złom. Mam nadzieje, że zainteresuje się nim jakieś muzeum.
Nie koniecznie muzeum PKP mu wymienić silnik i będzie jeździł dalej lub prawdopodobniej przejdzie modernizacje 😊
Pięknie! Mazut, Rp1, meega ujęcia + ;)
Piękna maszyna, ładne ujęcia.
Naprawdę piękny film. Brawo
Niestety, ale po modernizacji Gagariny tracą swoją duszę.
ładne nagranie i pokaż siły Gagarina:) plus
Swietne dzwieki mozna się przy nich odprężyć 😄
?
@@magorzatadargiewicz8223 chodzi mu o odgłos silnika
Wspaniałe nagranie
W Bełchatowie też jeździły. Dawno nie widziałem :(
Ale za dziecka często przejeżdżały. Specjalnie chodziło się do torowiska poczuć moc na własnej skórze :)
No niestety era klasycznych ST44 w Polsce się już niemal skończyła. Ostatnie parę sztuk jest w Białymstoku i obsługuje połączenia na Podlasiu, Suwalszczyźnie i Mazurach, ale też już są tam praktycznie wyparte przez nowe maszyny. Co ciekawe, ST44-1108 był chyba ostatnim Gagarinem PKP Cargo, który pojawił się na "Bełchatowiance". Zawitał tam bodajże na kilka dni w 2015 roku po ok. 5 latach nieobecności ST44 na tej trasie.
Super ujęcia ! Łapka w górę i sub leci ;)
Kolejny dobry filmik. Prosty, ale przyjemny.
Jeszcze t-25 przed rogatką. Wpasował się w klimat :D
Ależ szarlatan z niego !!! Potęga mocy , super materiał !
bardzo dobrze ze nie ma muzyk w tle , jak ktos chce muzyke tro sobie doklei ale gdyby ktos nie chcial muzyki to jakby ją wycial? bardzo fajny filmik, jeden z moich ulubionych, slychac przyrode i lokotywe, wszystkie jej stuki, no wspaniale nagranie
Dobra robota brawo @
Prawdziwy rarytas, +
Super video and nice loco!
Best regards :-)
Nice locomotive.Greetings from Russia!=)
Rewelacja! To był niesamowity Iwan, drugiego takiego nie było w ostatnich latach i już niestety nie będzie... :( Co chyba, że Cargo zdecyduje się na przekładkę jego silnika np do 1102... :D
Ileż ja był dał za przekładkę tego silnika do czegokolwiek :D
Kamil Sikora 1096 chyba ma 14D40
Cargulec160, a czemu miałby nie mieć?
Jeśli chodzi o tego diesla to polecam sobie mózg przenieść.
Love that smoke! It's called M62 in ex-USSR countries
ładne ujęcia video i szkoda że ta lokomotywa st44-1108 poszła w odstawkę bo bardzo ją lubiłem
szkoda tego zielonego gagarina, bo zielonych lokomotyw jest już coraz mniej :(
Super nagranie, +
o kurw* ruch kamerą genialny w pierwszej scenie :O
Ładnie prowadzisz kamerę. Pozdrawiam
Super Gagarin i świetne ujęcia! ;)
Zazdroszczę mocno. ^^
Nowa kamera?
Aparat, ale to już trzeci film na kanale nim nakręcony :D
👍
Nice video!
jest moc
Niestety w kolei (jak i zresztą we wszystkim) decydujące znaczenie ma pieniądz, a nie sentymenty. Jak myślę ile takich wspaniałych maszyn zostało skazanych na śmierć, to łzy spływają mi po policzkach.
Niestety tak. Mimo sympatii trzeba przyznać, że wiele tych lokomotyw wcale nie sprawuje się perfekcyjnie. Gorzej, kiedy te nowe są równie lub nawet bardziej awaryjne.
Jaki pieniądz ? Pamiętacie jak parę lat temu wywożone były do portu a potem do Chin ponoć na złom a Chińczyki odremontowali i se jeźdżą i się śmieją odsprzedali ponoć część Korei Pólnocnej a ci przerobili je na elektrowozy i też się śmieją z głupich jewroupejczyków !
I uważasz, że przerobienie ich na elektrowozy to jest słuszna droga dla tych lokomotyw? :P
Jak to mówią każdy orze czym może :-) Zawsze to lepiej niż pociąć na złom.Kiedyś widziałem takie analizy ;parowóz jest najłatwiejszy i najtańszy w produkcji ale za to najdroższy w eksploatacji, spalinówka jest najdroższa w produkcji i średnia w eksploatacji , elektrowóz jest najtańszy za rówo w produkcji jak i eksploatacji .
To zdecyduj się, co jest w końcu najtańsze w produkcji :P
Ależ on kopci :-P
To była cecha charakterystyczna tego Gagarina ;)
Diesel musi dymić
Zwraca węgiel do środowiska.
Początek filmu,na przejeździe Władek czeka,aż Gagarin przejedzie...
Czym to kręcone? Bo jakość świetna.
Lumix FZ2000
Lokomotywa świetnie sobie radzi a jedna z ostatnich jazd...
Przepisy to przepisy. Wyjeździła kilometry i musiałaby przejść rewizję, by jeździć dalej. Chociaż mazut jest bardzo fotogeniczny, to niestety nie świadczy o zdrowym silniku. Na torach wyjazdowych z podlaskich lokomotywowni czy w różnych miejscach na szlakach można spotkać wręcz ścieżki oleju, który leje się z tych lokomotyw.
Potwierdzam, na stacji w Hajnówce pełno oleju z loków jest na podkładach.
Piękne ujęcia. Czym kręcone?
Lumix FZ2000
Ha! Na pożegnanie pomachał Tobie wycieraczką :-)
fajne
Co to za maszyna fotografująca? Piękne ujęcia.
Lumix FZ2000
nice video ^^ like and abo from czech rep :)
Best Regards
Świetny film! Zapraszam do mnie
Nooooo trochę kopci ale tylko trochę więc nie ma sprawy
0:35 dwa ruskie techna władymirec t25 i st44 gagarin
Piękna maszyna. 5******
To ile kilometrów przebiegu może on mieć nalatane?
400 tysięcy od ostatniej naprawy rewizyjnej, w tym przypadku od 2006 roku. Obecnie stoi na warszawskich Odolanach z przebiegiem 399900 ;)
na liczbe mowisz kolego przebytych km sie wycofuje lokomotywe z ruchu. a ile to jest w kolejnictwie???
Spełnia normy euro 6?
Ja w Narewce byłem w lipcu ale widziałem tylko ST44 172,199,1206 oraz BR232
Czemu "tylko"? Do 172 miałeś farta, bo to był też niezły kopciuch, z wyglądu zresztą podobny do 1108, a w sierpniu doznał poważnego defektu i jeśli go jeszcze zobaczymy na szlaku to tylko z przeszczepionym silnikiem.
Niby też 172 też spoko ale tą 1108 a 1206 to przemalowali na pkp cargo w lipcu bo kiedy go widziałem to aż sie błyszczczał
Panie, my tu o dziadach rozmawiamy. 1206 to kołomna, nic ciekawego ;)
Greta to lubi.
Jo SERGEJ, to je mašinka. Neuvěřitelný pracant, ale co na to ekologové?? Pamatuji si je, když ještě jezdily Maloměřice-Česká Třebová a zpět a tahaly 70 vozů v intervalu 2 za hodinu. Slyšet byly 3 km daleko.
Jebać ekologów ehehehe :D
Prawdziwy Gagarin nie Kołomna ?
Oczywiście, że tak. Za kołomnami nie jeździmy ;)
Ten gagar ma status OR, czyli oczekuje naprawy rewizyjnej.
Co Ty nie powiesz, tak jakbym nie wiedział :P
Jest szansa, że wróci do ruchu, razem z kopcącym silnikiem
Z dwusuwem już nie wróci..
i co z nim ? Poszedł na złom ?
Jego silnik przeszczepiono do ST44-1096 na warszawskich Odolanach, teraz pewnie robi jako dawca części do innych ST44, a docelowo pójdzie na modernizację do Pesy.
obaczymy go jeszcze po rewizji czy nie wiadomo?
Klasycznym ST44 napraw się już niestety nie robi, nie bez powodu piszę o jednej z ostatnich służb.
super! NB oby nastapil kres ue raz na zawsze ! i durnych politykow w tym kraju
Przeglądy są i na czas i kilometry?
Tak.
A co ile km przegląd?
Naprawa rewizyjna co 400 tysięcy km.
A do czego jest na nastawniku np. SU 45 pozycja "W"?
ekologia po całości ;)
Eko Diesel ")
czemu ostatnich??
Lokomotywa wyjeździła swoje kilometry i musiałaby przejść rewizję, by jeździć dalej. A klasycznych Gagarów już się nie robi. W maju 4 sztuki odpadły.
:( oby przeszła te P4 a nie poszła na złom :)
Nie spodziewałbym się tego. PKP Cargo nie robi rewizji starym lokomotywom spalinowym. Prędzej będą szli w modernizacje.
A szkoda :/ ciekawe ile kosztuje P4:)
Nie mam pojęcia, jak w przypadku ST44. Przy EU07 to jest ponad milion złotych za lokomotywę. Tylko w przypadku takiego Gagarina warto by coś zrobić z pluciem olejem, no i tym potężnym kopceniem, żeby to było w stanie przejechać kolejne 400 tysięcy kilometrów. Także myślę, że zakres napraw byłby spory.
Mam dobra i jednocześnie złą wiadomość. Poszedł do modernizacji...
przynajmniej powinni trąbki stare zostawiać ale pamientajmy że to nadal ten sam Gagarin którego znamy i kochamy.
To wiadome od dawna. ST44-11XX i tak nie miały już gagarinowych puzonów, więc nie ma większego znaczenia czy zmienią trąbki.
Dla mnie Gagariny po modernizacji to już zupełnie inne lokomotywy, które mnie zwyczajnie nie interesują.
Puszcza Białowieska na wagonach jedzie:)
On Nadal Jest, Ale Będzie Przechodził Modernizację W Zakładach PESA Bydgoszcz S.A Z Naprawą Główną na M62Ko (ST44-12XX)
Nikt nie mówi, że go zezłomowali, ale nie ujrzymy go już w klasycznej formie z dwusuwowym silnikiem. Kołomny nas nie obchodzą.
м62 !!!
no nie takie ostatnie bo dalej służy
Została odstawiona kilkanaście dni po nagraniu tego filmu.
Chyba ma wycięty DPF.
Diabelskie dziadostwo 👍
A oni się dziwią czemu jest smog xd
Ale kopci Jezu skasowac ja!
Sam się skasuj ;)
Pierdole przecież to jest lokomotywa spalinowa kurwa nie jeździ chyba na powietrze
@@kolejowykt3176 to nie znaczy ze ma tak kopcic jak jest spalinowa ja oddycham tlenem tzn ze mam zabierac caly tlen wszystkim?
@@oliviru100 maszynista po prostu ja trochę pocisnoł dlatego tak kopciła normalnie tak nie dymi.
Ale smrodziuch:/ dajcie spokój, tylko na złom się to nadaje
Na złom się nadaje twój muzg hyba
Niech dyyymi 🎉