Excelente, que gusto ver a verdaderos profesionales, tenía tiempo que no veía una buena explicación hecha por un auténtico técnico. Muchísimas gracias por tu ayuda. Me ahorre unos $$ y evite que me dañarán el carro.
El mejor video explicativo que consegui me ayudo muchisimo logre reparar mi carro estaba muy acelerado el problema era la valvula que escondida detras de la computadora la coloque luego probe y listo el ralenti quedo en 1 como debe ser muchisimas gracias amigo por subir este video Dios le bendiga.
Excelente ecplicacion amigo a algunos le parecerá sin importancia porque ya saben eso, pero hay muchos que no lo saben incluso los que sabenos siempre nos queda algo de conocimiento compartido, de verdad gracias yo tuve un problema de aceleración con una valvula pcv que estaba libre, era de un tapa negra que la tiene incluida en la tapa pero puede pasar también en ese modelo tapa amarilla te comparto esa experiencia que tuve y otra que puede pasar en el diafragma del hidrovac o boosther quien ayuda a que el pedal de freno sea más ligero o suave se rompe y hay fuga de vacío y se acelera el carro por lógica, bendiciones hermano
Buen vídeo amigo. Agradecido por la humildad de profesionales como tu, q comparten su conocimiento. Mil gracias. Me gustaría un vídeo explicativo del colector de admisión, desarme y armado y de como funcionan las chapaletas q dices q llevan dentro. Se te agradece.
Muchisimas gracias por compartir este video tutorial. Aprendi un monton sobre esta materia. Muy buena calidad de video y audio. 100% practico y entendible. Me suscribo...
Buenos Días. Caballero soy de la Ciudad de Maracay Venezuela Tengo un problema con Mi Optra. Año 2005 Se acelera y no se mantiene el Mínimo y se apaga y cuando lo vuelvo a encender y aceleró vota humo negro en Cantidad que puede ser y Gracias por su existencia y excelente experiencias Ningún Mecánico me resuelve este problema, se molestan y me critican el Carrito pero yo lo Amo ❤️ porque aparte del problema qué tiene el andá lento pero rueda nesecito qué me ayudes Mi Optra se llama la Ostra y es de color rojo
Hola felicidades por tus tutoriales de verdad excelentes, Me gustaría un vídeo explicativo del colector de admisión, desarme y armado y de como funcionan las chapaletas q dices q llevan dentro
Son excelentes técnicos automotrices! Lo malo es que están en San Cristóbal, me vine a Caracas y nos quedamos sin personas de confianza y puntuales que saben que hacen!!!
muy agradecido, tenía ese problema y era au habia expulsado la valvula, que acciona las chapaletas, el carro llegaba a a 4000 rpm, le coloqué un tapon y solucionado, muy agradecido
FELICIDADES Y GRACIAS POR TUS VÍDEOS, PODRÍAS HACER ALGUNO HABLANDO DEL PARE NEUTRO, COMO PROBARLO Y CUAL ES SU FUNCIÓN Y SU CALIBRACIÓN. GRACIAS SALUDOS DE MÉXICO
Saludos cordiales. Excelente explicación, sumamente didáctico. Recién le hicimos el motor a mi Design y aprovechamos como es natural de limpiar el cuerpo de aceleración. Ahora bien, sumergimos el caracol en desengrasante y hasta donde llegó el nivel quedó impecable, literalmente el metal desnudo, pero por temor a.que el químico atacara las aletas u otro componente en su interior, no lo sumergimos completo. Es posible desarmarlo completo de tal forma que quede sólo el caracol aparte para sumergirlo por completo en baño químico? Algún vídeo al respecto? Gracias de antemano.
Muy completo su video, estimado tengo ese problema que se acelera cuando hago alto o llego a un semáforo, ya revise todo ,eso creo, pero sigue el problema, es un neon 2001 estandar y no se si usted me puede ayudar con ese tipo de auto. Saludos cordiales y felicitaciones por su trabajo.
Muchísimas gracias por la clase, vi el video porque tengo un problema con mi Nubira 2002 automático, este se acelera es al colocar una velocidad, mientras esta en Park o Neutro esta normal al aplicarle la velocidad se acelera. Algo en lo que me pueda orientar, Gracias.
Gracias me sirvió mucho el vídeo en efecto en mi caso era el tapón que va detrás de la computadora lo que me generó la falla al salirse ese tapón eleva las revoluciones por encima de tres mil coloque el tapón y volvió a la normalidad
Hola amigo tu explicación esta muy detallada pero necesito de su ayuda, cuáles son los problemas que más surgen cuando la bomba de gasolina esta marcando las presiones por debajo del nivel
Hola amigo muy bien explicado, quería preguntarte si se puede colocar un tapón donde van las veletas que dijiste, pero que pasaría con las veletas internas quedarían libres? Se pueden eliminar o se dejan así adentro
Gracias por compartir conocimiento, ¿como se llama aquella válvula que arroja por explosión? la que esta por la parte de abajo, tengo un optra 2011 advance saludos
Saludos...Excelente....aporte.. haciendo comentario sobre el sensor tps.. en mi optra tapa amarilla.. en la mañana enciendo.. y anda perfecto... Si estoy más de una hora en vía.. el carro en subida.. empieza a perder fuerza.. se pone lento y jalonea.. tengo que soldar el acelerador porque se pone mucho más lento hasta el punto que en la subida se quiere apagar...el mecánico dice que debe ser el sensor tps... Esperando una opinión.. y gracias....
Saludos hermano, quisiera saber cómo van las mangueras de vacío del Optra límited tapa negra, o si este múltiple es igual, por otra parte el carro tiene tapa válvula nuevo, y me está tirando como gotas de aceite por la manguera gruesa que va al purificador
Excelente amigo por fin encontré cómo ajustar el tornillo de de la mariposa mi Optra se lo tocaron y me di cuenta por tape el huequito del aic y mi carro seguia prendido
Buenos dia amigo, muy buen video...Tengo un problema con mi optra q es exactamente el mismo cuerpo aceleracion q estas utilizando, en el minuto 8:59 donde indicas como funciona el IAC, por el agujero donde colocastes tu dedo que dices que entra el aire, por esa parte me succiona aire cuando enciendo mi carro??..Quisiera saber si es por que ya la valvula IAC esta dañada
Hola amigo buen video muy explicado el maniford de mi carro se llena de aceite y voto la perilla que usa la aleta de abajo y le colocaron un tapon que puede ser gracias
saludos amigo. like y suscrito. ayudame con el siguiente problema: la manguera que se ubica en el cuerpo de aceleracion justo la que va abajo y detras del mismo. esa se conecta donde? y la otra que sale del lado izquierdo (viendp el carro de frente? sale en la pata de donde va el obturador o la chapaleta del cuerpo de aceleracion. en el video hiciste referencia de la misma dijiste que va hacia la valvula vat, o algo asi. no se cual es esa. graciasde antemano.
Brot buenas que tal, tengo una consulta, ya le eh cambiado por dos veces el kit de tiempo, ya que una vez motado todo bien, pero ya despues a los 3 dias, me empieza a sonar el tersor que pueda estar pasando me carga loko eso?
un saludo. como apagas el vehículo ? a lo mejor tengas problemas con el conmutador que es el encargado de cortar la corriente y apagar el vehículo.. si no es así puede que tengas problemas con las bujías seguro tiene instalada una bujía muy caliente. revisa el rango térmico de la bujía que tienes instalada. es posible que estés teniendo problemas de Pre-encendido de la mezcla.
![[TH] 2024 PMWC x EWC Group Stage Day 3 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/VnOqutfqWqU/mqdefault.jpg)
Excelente, que gusto ver a verdaderos profesionales, tenía tiempo que no veía una buena explicación hecha por un auténtico técnico. Muchísimas gracias por tu ayuda. Me ahorre unos $$ y evite que me dañarán el carro.
El mejor video explicativo que consegui me ayudo muchisimo logre reparar mi carro estaba muy acelerado el problema era la valvula que escondida detras de la computadora la coloque luego probe y listo el ralenti quedo en 1 como debe ser muchisimas gracias amigo por subir este video Dios le bendiga.
Excelente ecplicacion amigo a algunos le parecerá sin importancia porque ya saben eso, pero hay muchos que no lo saben incluso los que sabenos siempre nos queda algo de conocimiento compartido, de verdad gracias yo tuve un problema de aceleración con una valvula pcv que estaba libre, era de un tapa negra que la tiene incluida en la tapa pero puede pasar también en ese modelo tapa amarilla te comparto esa experiencia que tuve y otra que puede pasar en el diafragma del hidrovac o boosther quien ayuda a que el pedal de freno sea más ligero o suave se rompe y hay fuga de vacío y se acelera el carro por lógica, bendiciones hermano
Buen vídeo amigo. Agradecido por la humildad de profesionales como tu, q comparten su conocimiento. Mil gracias. Me gustaría un vídeo explicativo del colector de admisión, desarme y armado y de como funcionan las chapaletas q dices q llevan dentro. Se te agradece.
Gracias amigo muy útil su vídeo de información sobre el cuerpo de aceleración del vehículo
en 16 min aprendi mas de lo que busque en un año en you tube de optra .. felicidades Maestro. you are the best
Saludos hermanaso porfa me puedes orientar dónde se encuentra la válvula PCV del optra limited 2007 tapa negra
Va incluida en la tapa válvulas... @@luisenriquebello8549
Muchisimas gracias por compartir este video tutorial. Aprendi un monton sobre esta materia. Muy buena calidad de video y audio. 100% practico y entendible. Me suscribo...
Buenos Días. Caballero soy de la Ciudad de Maracay Venezuela Tengo un problema con Mi Optra. Año 2005 Se acelera y no se mantiene el Mínimo y se apaga y cuando lo vuelvo a encender y aceleró vota humo negro en Cantidad que puede ser y Gracias por su existencia y excelente experiencias Ningún Mecánico me resuelve este problema, se molestan y me critican el Carrito pero yo lo Amo ❤️ porque aparte del problema qué tiene el andá lento pero rueda nesecito qué me ayudes Mi Optra se llama la Ostra y es de color rojo
Hola felicidades por tus tutoriales de verdad excelentes, Me gustaría un vídeo explicativo del colector de admisión, desarme y armado y de como funcionan las chapaletas q dices q llevan dentro
gracias amigo tu vídeo ayuda a miles de personas que Dios Te bendiga
Lo felicito compañero por su excelente explicación
Excelente explicación hermano, gracias por compartir sus conocimientos.
Por fin alguien explica bien Dios te bendiga.
Felicitaciones amigó, se nota su profesionalismo y conocimiento, mucho éxito.
Son excelentes técnicos automotrices! Lo malo es que están en San Cristóbal, me vine a Caracas y nos quedamos sin personas de confianza y puntuales que saben que hacen!!!
Excelente video .. gracias x compartir tu conocimiento me ayudó bastante
Gracias por tus video son muy buenos podemos resolver una falla en el camino y uno no se queda botado
excelente video muy explicativo. me sirvió de mucho ya que el mecánico quería cambiar las 2 piezas
excelente muchas gracias por tu tiempo y enseñanza saludos
Muchas gracias mi hermano por este video . muy útil gracias a este video yo arreglé el optra....
Exelente video, información de mucha importancia, gracias por su tiempo.
Muchass gracias por la información sencilla y didáctica 👏👏
Excelente y didactica explicacion, mejor imposible
muy agradecido, tenía ese problema y era au habia expulsado la valvula, que acciona las chapaletas, el carro llegaba a a 4000 rpm, le coloqué un tapon y solucionado, muy agradecido
Muy buena toda la explicación. Excelente video.
Excelente explicación amigo. Gracias bendiciones 😊
Hermano excelente muy didáctico por fa cuando puedas manda el vídeo del Tps y el sensor de mariposa
Felicidades, muy didáctico el vídeo.
FELICIDADES Y GRACIAS POR TUS VÍDEOS, PODRÍAS HACER ALGUNO HABLANDO DEL PARE NEUTRO, COMO PROBARLO Y CUAL ES SU FUNCIÓN Y SU CALIBRACIÓN. GRACIAS SALUDOS DE MÉXICO
Y También Felicitaciones por la explicación tan magistral
Amigo Excelente explicacion mil gracias
Muy bien explicado.. saludos!!
Muchas gracias por la información, el vídeo me ayudó. 👍
Excelente explicación. Muchas gracias-
Gracias hermano gracias a este vídeo logre solucionar mi problema en 5 minutos 👍👍👍
Buen día amigo gracias x esa gran explicación
gracias mi pana ojalá existieran más personas así dispuestas a ayudar
Valiosa explicación, gracias.
Excelente explicación hermano, me acabo de suscribir
Excelente video, instructivo.
gracias pana justo lo q le pasaba a mi carro y pude solucionar con tu video gracias
Perfecta su explicación amigo
Exelente video amigo.. gracias x compartir sus conocimientos. Saludos desde cucuta Colombia 👍
Saludos cordiales. Excelente explicación, sumamente didáctico. Recién le hicimos el motor a mi Design y aprovechamos como es natural de limpiar el cuerpo de aceleración. Ahora bien, sumergimos el caracol en desengrasante y hasta donde llegó el nivel quedó impecable, literalmente el metal desnudo, pero por temor a.que el químico atacara las aletas u otro componente en su interior, no lo sumergimos completo. Es posible desarmarlo completo de tal forma que quede sólo el caracol aparte para sumergirlo por completo en baño químico? Algún vídeo al respecto? Gracias de antemano.
Muy buen video hermano... Felicitaciones
Gracias, saludos
Gracias, me acaba de ahorrar una visita al mecánico $$$, el tapón se había desprendido, Saludos
Excelente! Resolví la falla viendo esto
Excelente amigo, gracias
excelente video amigo y se ayuda uno para que los mecánicos no lo tumben a uno
muy buen video amigo y muy bien explicado
Señor Daniel muy buenos sus videos
Señor Albert saludos.
Gracias gracias gracias, me solucionó ver su video
Gracias x su ayuda le faltaba el oring al sensor IAC x eso no mantenia el minimo y le entraba aire
Eres un genio hermano, la respuesta que buscaba estaba en el minuto 6:00 Muchas gracias .
Te felicito excelente vídeo 👍
Amigo le escribí por el Instagram tengo un optra. también soy de San Cristóbal y acá en Ecuador tengo un optra y tengo una falla
Exelente video mejor explicado no pudo ser exelenteeeeeeeee
Muchas gracias que buen video, me ayudaste a solucionar.
Buena esa enseñanza amigo
Muy completo su video, estimado tengo ese problema que se acelera cuando hago alto o llego a un semáforo, ya revise todo ,eso creo, pero sigue el problema, es un neon 2001 estandar y no se si usted me puede ayudar con ese tipo de auto. Saludos cordiales y felicitaciones por su trabajo.
Excelente, resolví en 5 minutos el problema... boto el vaccum
El vaccum es la pieza q se dice en el video q se suelta y se pierde? Cómo se llama esa pieza
Gracias
👏👏👏 El que sabe, ¡sabe!
excelente información gracias
Motor F18D3. Buen video
Muy buena explicación
el amigo explica bien a mi también me ayudó a salir de dudas
Excelente video hermano! Por casualidad Tienes el número de partes de la válvula IAC
Excelente explicación
muy buenas noches, el múltiple de admisión se puede desarmar para hacerle mantenimiento? muchas gracias por el video y por su atención
Hermano buenos tardes, usted que recomienda sobre sellar con un tapón o colocarle su pieza con pega
Muchísimas gracias por la clase, vi el video porque tengo un problema con mi Nubira 2002 automático, este se acelera es al colocar una velocidad, mientras esta en Park o Neutro esta normal al aplicarle la velocidad se acelera. Algo en lo que me pueda orientar, Gracias.
Gracias me sirvió mucho el vídeo en efecto en mi caso era el tapón que va detrás de la computadora lo que me generó la falla al salirse ese tapón eleva las revoluciones por encima de tres mil coloque el tapón y volvió a la normalidad
Dónde consigo ese tapón gracias
Hola amigo tu explicación esta muy detallada pero necesito de su ayuda, cuáles son los problemas que más surgen cuando la bomba de gasolina esta marcando las presiones por debajo del nivel
Amigo por favor una pregunta espero me ayude ya e cambiado TPS , IAC no hay succión de aire al prenderlo sube a casi 2000 y después baja a normal @800
Hola amigo muy bien explicado, quería preguntarte si se puede colocar un tapón donde van las veletas que dijiste, pero que pasaría con las veletas internas quedarían libres? Se pueden eliminar o se dejan así adentro
Excelente👍👏😆
Gracias por compartir conocimiento, ¿como se llama aquella válvula que arroja por explosión? la que esta por la parte de abajo, tengo un optra 2011 advance saludos
Muy bueno gracias
Saludos...Excelente....aporte.. haciendo comentario sobre el sensor tps.. en mi optra tapa amarilla.. en la mañana enciendo.. y anda perfecto... Si estoy más de una hora en vía.. el carro en subida.. empieza a perder fuerza.. se pone lento y jalonea.. tengo que soldar el acelerador porque se pone mucho más lento hasta el punto que en la subida se quiere apagar...el mecánico dice que debe ser el sensor tps... Esperando una opinión.. y gracias....
Saludos hermano, quisiera saber cómo van las mangueras de vacío del Optra límited tapa negra, o si este múltiple es igual, por otra parte el carro tiene tapa válvula nuevo, y me está tirando como gotas de aceite por la manguera gruesa que va al purificador
Excelente explicación hermano dónde estás ubicado tu ?
Excelente enseñanza, Uds están ubicados en Caracas?. En que parte?
buenas noches al momento de comprar la valvula iac se tiene k calibrar estando nueva ?? es para un optra 2008
exelente explicacion
gracias la falla fue corregida
Excelente amigo por fin encontré cómo ajustar el tornillo de de la mariposa mi Optra se lo tocaron y me di cuenta por tape el huequito del aic y mi carro seguia prendido
Como solucionaste?
@@Waloliver37 si vale lo logré ajustar
@@Waloliver37 como estás Bro ?
@@carlosfrias3303 Epale hermano todo bien y tu?
Amigo donde estás ubicado para llevarte mi carro a tu taller muy bueno el video 👏🏻
Hola, tengo una consulta en el múltiple de admisión va alguna válvula antirretorno hacia el boster, en el carro Optra 2008 tapa amarilla?
Muy buena su explicación, Gracias, donde los puedo ubicar en San Cristóbal
Felicitaciones Excelente explicación. Gracias! En que parte de Venezuela se encuentra ud?
A cada cuanto tiempo se debe limpiar el cuerpo de aceleración de un obtra?
Solo he tenido carburados.
Hola hermano, en verdad lo felicito...ud es un verdugo en su broma...disculpe se le podría hacer alguna pregunta??.. por favor
Eres un crack
Muchachos tenían tiempo sin subir un vídeo! Háganlo más seguido! Desde que me vine a Caracas nos quedamos sin la ayuda de técnica! Éxitos!
Gracias a a este video se lo puse a la dueña y arreglé su optra, agradecido
Buenos dia amigo, muy buen video...Tengo un problema con mi optra q es exactamente el mismo cuerpo aceleracion q estas utilizando, en el minuto 8:59 donde indicas como funciona el IAC, por el agujero donde colocastes tu dedo que dices que entra el aire, por esa parte me succiona aire cuando enciendo mi carro??..Quisiera saber si es por que ya la valvula IAC esta dañada
Hola, buen video. Podría hacer uno sobre sensores de oxígeno y válvulas de venteo? Tengo un Optra con esos problemas.
SI YA NOS ACTIVAMOS DE NUEVO, TODO ESO SE VA A IR SUBIENDO NO OLVIDE SUSCRIBIRSE SALUDOS
Hola amigo buen video muy explicado el maniford de mi carro se llena de aceite y voto la perilla que usa la aleta de abajo y le colocaron un tapon que puede ser gracias
Amigo tengo un optra advance 2009 y en el video mostraste 2 tipos de iac una tiene una punta diferente a la otra cual de las dos es por favor?
saludos amigo. like y suscrito. ayudame con el siguiente problema: la manguera que se ubica en el cuerpo de aceleracion justo la que va abajo y detras del mismo. esa se conecta donde? y la otra que sale del lado izquierdo (viendp el carro de frente? sale en la pata de donde va el obturador o la chapaleta del cuerpo de aceleracion. en el video hiciste referencia de la misma dijiste que va hacia la valvula vat, o algo asi. no se cual es esa. graciasde antemano.
Brot buenas que tal, tengo una consulta, ya le eh cambiado por dos veces el kit de tiempo, ya que una vez motado todo bien, pero ya despues a los 3 dias, me empieza a sonar el tersor que pueda estar pasando me carga loko eso?
Buenas tardes saludos u bendiciones, hermano cómo se colocaría el tapón y como hacer con las chapaletas se eliminarían o se dejan?
Buen video explicativo Felicidades hermano gracias ,Tengo un problema con mi Optra prendo el carro y se acelera y no me apaga por el suiche
un saludo. como apagas el vehículo ? a lo mejor tengas problemas con el conmutador que es el encargado de cortar la corriente y apagar el vehículo.. si no es así puede que tengas problemas con las bujías seguro tiene instalada una bujía muy caliente. revisa el rango térmico de la bujía que tienes instalada. es posible que estés teniendo problemas de Pre-encendido de la mezcla.